JPH09287324A - 自動車用インサイドハンドル - Google Patents
自動車用インサイドハンドルInfo
- Publication number
- JPH09287324A JPH09287324A JP9830096A JP9830096A JPH09287324A JP H09287324 A JPH09287324 A JP H09287324A JP 9830096 A JP9830096 A JP 9830096A JP 9830096 A JP9830096 A JP 9830096A JP H09287324 A JPH09287324 A JP H09287324A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handle
- locking knob
- side door
- main body
- inside handle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 操作性を改善し、優れた使用性を実現する自
動車用インサイドハンドルを提供する。 【解決手段】 インサイドハンドル10は、サイドドア
1内側の所定位置に回動可能に支持したハンドル本体1
1と、サイドドア1内のドアロック機構を制御可能なロ
ッキングノブ13とを備えており、ハンドル本体11に
おける操作部位の至近位置にロッキングノブ13を配置
し、ハンドル操作の際同時にロッキングノブ13を操作
可能にする。ハンドル本体11の操作部位に指掛部11
aを設定するように開口部15を形成し、この開口部1
5内にロッキングノブ13を配置する。ハンドル本体1
1の指掛部11aに指を掛けてハンドル操作を行う際、
開口部15に指を進入させることで同時にロッキングノ
ブ13を操作することができる。
動車用インサイドハンドルを提供する。 【解決手段】 インサイドハンドル10は、サイドドア
1内側の所定位置に回動可能に支持したハンドル本体1
1と、サイドドア1内のドアロック機構を制御可能なロ
ッキングノブ13とを備えており、ハンドル本体11に
おける操作部位の至近位置にロッキングノブ13を配置
し、ハンドル操作の際同時にロッキングノブ13を操作
可能にする。ハンドル本体11の操作部位に指掛部11
aを設定するように開口部15を形成し、この開口部1
5内にロッキングノブ13を配置する。ハンドル本体1
1の指掛部11aに指を掛けてハンドル操作を行う際、
開口部15に指を進入させることで同時にロッキングノ
ブ13を操作することができる。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗用車等の車両に
おけるサイドドア、特に好適にはドライバ席側サイドド
アの開閉操作を行うための自動車用インサイドハンドル
に関する。
おけるサイドドア、特に好適にはドライバ席側サイドド
アの開閉操作を行うための自動車用インサイドハンドル
に関する。
【0002】
【従来の技術】この種の車両におけるサイドドアでは、
図4に示されるようにサイドドア本体1の内側の所定位
置にドア開閉操作用のインサイドハンドル2を備えてい
る。このインサイドハンドル2は、図6(A)に示され
るようにベゼル3内にて枢軸4のまわりに回動可能に支
持されたハンドル本体5と、サイドドア内のドアロック
機構(図示せず)を制御可能なロッキングノブ6とを備
えている。
図4に示されるようにサイドドア本体1の内側の所定位
置にドア開閉操作用のインサイドハンドル2を備えてい
る。このインサイドハンドル2は、図6(A)に示され
るようにベゼル3内にて枢軸4のまわりに回動可能に支
持されたハンドル本体5と、サイドドア内のドアロック
機構(図示せず)を制御可能なロッキングノブ6とを備
えている。
【0003】サイドドアの開閉操作において、例えば図
6(A)のようにロッキングノブ6によってロックされ
ているサイドドアを開ける場合、先ずロッキングノブ6
を枢軸4のまわりに手前側に回す。なお、この場合サイ
ドドア本体1のドアトリムの適所に設けた集中ドアロッ
クスイッチ7(図5参照)を押すことで、ロックを解除
(アンロック)させることもできる。
6(A)のようにロッキングノブ6によってロックされ
ているサイドドアを開ける場合、先ずロッキングノブ6
を枢軸4のまわりに手前側に回す。なお、この場合サイ
ドドア本体1のドアトリムの適所に設けた集中ドアロッ
クスイッチ7(図5参照)を押すことで、ロックを解除
(アンロック)させることもできる。
【0004】サイドドアをロック解除した後、図6
(B)のようにインサイドハンドル2のハンドル本体5
を手前に引いて、これによりサイドドアを開けることが
できる。このように、従来型のサイドドアでは、ロッキ
ングノブ6とハンドル本体5による2段階の操作によ
り、ロック状態のサイドドアを開けるようになってい
た。なお、所謂ワンモーション機構を備えたサイドドア
においては、ロック状態からインサイドハンドルのハン
ドル本体を引くだけの1段階操作でサイドドアを開ける
ことが可能であるが、ここではそのようなワンモーショ
ン機構を除外するものとする。
(B)のようにインサイドハンドル2のハンドル本体5
を手前に引いて、これによりサイドドアを開けることが
できる。このように、従来型のサイドドアでは、ロッキ
ングノブ6とハンドル本体5による2段階の操作によ
り、ロック状態のサイドドアを開けるようになってい
た。なお、所謂ワンモーション機構を備えたサイドドア
においては、ロック状態からインサイドハンドルのハン
ドル本体を引くだけの1段階操作でサイドドアを開ける
ことが可能であるが、ここではそのようなワンモーショ
ン機構を除外するものとする。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】従来のインサイドハン
ドル2では、上述のようにサイドドアの開閉操作におい
て、ロッキングノブ6の操作とハンドル本体5の操作を
所定の順序で、しかも別々に行わざるを得ず、このよう
に少なくとも2段階の動作でサイドドアを開けるように
しているため手間がかかっていた。
ドル2では、上述のようにサイドドアの開閉操作におい
て、ロッキングノブ6の操作とハンドル本体5の操作を
所定の順序で、しかも別々に行わざるを得ず、このよう
に少なくとも2段階の動作でサイドドアを開けるように
しているため手間がかかっていた。
【0006】本発明は以上の点に鑑み、操作性を改善
し、優れた使用性を実現する自動車用インサイドハンド
ルを提供することを目的とする。
し、優れた使用性を実現する自動車用インサイドハンド
ルを提供することを目的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】本発明の自動車用インサ
イドハンドルは、ドアロック機構を制御可能なロッキン
グノブを備えた自動車用インサイドハンドルであって、
ハンドル本体における操作部位の至近位置に前記ロッキ
ングノブを配置し、ハンドル操作の際同時に前記ロッキ
ングノブを操作可能にしたものである。
イドハンドルは、ドアロック機構を制御可能なロッキン
グノブを備えた自動車用インサイドハンドルであって、
ハンドル本体における操作部位の至近位置に前記ロッキ
ングノブを配置し、ハンドル操作の際同時に前記ロッキ
ングノブを操作可能にしたものである。
【0008】また、本発明の自動車用インサイドハンド
ルにおいて、前記ハンドル本体の前記操作部位に指掛部
を設定するように前記ハンドル本体に開口部を形成し、
この開口部内に前記ロッキングノブを配置するようにし
てもよい。
ルにおいて、前記ハンドル本体の前記操作部位に指掛部
を設定するように前記ハンドル本体に開口部を形成し、
この開口部内に前記ロッキングノブを配置するようにし
てもよい。
【0009】また、本発明の自動車用インサイドハンド
ルは、サイドドア内側の所定位置に回動可能に支持され
たハンドル本体と、サイドドア内のドアロック機構を制
御可能なロッキングノブとを備えた自動車用インサイド
ハンドルであって、ハンドル本体を概略額縁状に形成す
ると共に、このハンドル本体の内側開口部にロッキング
ノブを配置し、ハンドル本体の所定部位に設定した操作
用指掛部の至近位置にロッキングノブを設けることを特
徴とする。
ルは、サイドドア内側の所定位置に回動可能に支持され
たハンドル本体と、サイドドア内のドアロック機構を制
御可能なロッキングノブとを備えた自動車用インサイド
ハンドルであって、ハンドル本体を概略額縁状に形成す
ると共に、このハンドル本体の内側開口部にロッキング
ノブを配置し、ハンドル本体の所定部位に設定した操作
用指掛部の至近位置にロッキングノブを設けることを特
徴とする。
【0010】また、本発明の自動車用インサイドハンド
ルは、好ましくは、ドライバ席側サイドドアの所定位置
に配置構成される。
ルは、好ましくは、ドライバ席側サイドドアの所定位置
に配置構成される。
【0011】本発明によれば、インサイドハンドルは、
サイドドア内側の所定位置に回動可能に支持されたハン
ドル本体と、ドアロック機構を制御可能なロッキングノ
ブとを備えている。ハンドル本体は操作用指掛部を有し
ており、この指掛部に指を掛けてドア開閉操作を行うこ
とができる。また、ロッキングノブは、ハンドル本体の
開口部内にて指掛部の至近位置に配置されている。した
がって、ハンドル本体の指掛部に指を掛けてハンドル操
作を行う際、開口部に指を進入させることで同時にロッ
キングノブを操作することができる。
サイドドア内側の所定位置に回動可能に支持されたハン
ドル本体と、ドアロック機構を制御可能なロッキングノ
ブとを備えている。ハンドル本体は操作用指掛部を有し
ており、この指掛部に指を掛けてドア開閉操作を行うこ
とができる。また、ロッキングノブは、ハンドル本体の
開口部内にて指掛部の至近位置に配置されている。した
がって、ハンドル本体の指掛部に指を掛けてハンドル操
作を行う際、開口部に指を進入させることで同時にロッ
キングノブを操作することができる。
【0012】
【発明の実施の形態】以下、図1〜図3に基づき、従来
例と実質的に同一又は対応する部材には同一符号を用い
て、本発明による自動車用インサイドハンドルの好適な
実施の形態を説明する。
例と実質的に同一又は対応する部材には同一符号を用い
て、本発明による自動車用インサイドハンドルの好適な
実施の形態を説明する。
【0013】図1は、この実施形態におけるインサイド
ハンドル10の常態(サイドドアロック時)の斜視図で
ある。このインサイドハンドル10は、サイドドアのサ
イドドア本体1の内側の所定位置に設けられる。なお、
この例では特にドライバ席側のサイドドアに適用するも
のとする。
ハンドル10の常態(サイドドアロック時)の斜視図で
ある。このインサイドハンドル10は、サイドドアのサ
イドドア本体1の内側の所定位置に設けられる。なお、
この例では特にドライバ席側のサイドドアに適用するも
のとする。
【0014】インサイドハンドル10は、サイドドアの
内側の所定位置でベゼル3内にて枢軸12のまわりに回
動可能に支持されたハンドル本体11と、枢軸14のま
わりに回動可能に支持され、サイドドア内のドアロック
機構を制御可能に構成されたロッキングノブ13とを備
えている。この例では、ハンドル本体11を概略額縁状
に形成し、この額縁の内側に開口部15が開設される。
ハンドル本体11の所定部位、即ち枢軸12の反対側端
部に開閉操作用の指掛部11aが設定される。これによ
り、開口部15を介してハンドル本体11内側に手指を
進入させることによって、指掛部11aにその指を掛け
ることができるようになっている。
内側の所定位置でベゼル3内にて枢軸12のまわりに回
動可能に支持されたハンドル本体11と、枢軸14のま
わりに回動可能に支持され、サイドドア内のドアロック
機構を制御可能に構成されたロッキングノブ13とを備
えている。この例では、ハンドル本体11を概略額縁状
に形成し、この額縁の内側に開口部15が開設される。
ハンドル本体11の所定部位、即ち枢軸12の反対側端
部に開閉操作用の指掛部11aが設定される。これによ
り、開口部15を介してハンドル本体11内側に手指を
進入させることによって、指掛部11aにその指を掛け
ることができるようになっている。
【0015】ロッキングノブ13は、ハンドル本体11
の指掛部11aの至近位置、即ち開口部15内に配置さ
れる。図1に示されるように常態では、ロッキングノブ
13を設けていることにより該ハンドル本体11とほぼ
面一化して開口部15が塞がれるようになっている。
の指掛部11aの至近位置、即ち開口部15内に配置さ
れる。図1に示されるように常態では、ロッキングノブ
13を設けていることにより該ハンドル本体11とほぼ
面一化して開口部15が塞がれるようになっている。
【0016】上記構成で成る本発明によるインサイドド
ア10の開閉操作において、例えば図1のようにインサ
イドハンドル10におけるロッキングノブ13よってロ
ックされているサイドドアを開ける場合、図1のように
指掛部11aに指を掛けるべくその指を指掛部11aに
向かって開口部15に進入させる。するとロッキングノ
ブ13がその指に押されて、図2(B)の矢印で示すよ
うに枢軸14のまわりに回動し、これによりハンドル本
体11の指掛部11aに指を簡単に掛けることができ
る。
ア10の開閉操作において、例えば図1のようにインサ
イドハンドル10におけるロッキングノブ13よってロ
ックされているサイドドアを開ける場合、図1のように
指掛部11aに指を掛けるべくその指を指掛部11aに
向かって開口部15に進入させる。するとロッキングノ
ブ13がその指に押されて、図2(B)の矢印で示すよ
うに枢軸14のまわりに回動し、これによりハンドル本
体11の指掛部11aに指を簡単に掛けることができ
る。
【0017】これと同時に、ロッキングノブ13が枢軸
14のまわりに回動することでサイドドアのロックが解
除される。そして、図3(B)の矢印で示すようにその
まま指掛部11aを手前に引くと、サイドドアを開ける
ことができる。このように、ハンドル本体11の指掛部
11aに指を掛けて手前に引くだけの簡単な操作によ
り、サイドドアのロック解除動作からサイドドアを開け
るまでの一連の動作を円滑且つ的確に行うことができ
る。
14のまわりに回動することでサイドドアのロックが解
除される。そして、図3(B)の矢印で示すようにその
まま指掛部11aを手前に引くと、サイドドアを開ける
ことができる。このように、ハンドル本体11の指掛部
11aに指を掛けて手前に引くだけの簡単な操作によ
り、サイドドアのロック解除動作からサイドドアを開け
るまでの一連の動作を円滑且つ的確に行うことができ
る。
【0018】この実施形態においては、前述のようにイ
ンサイドハンドル10は、特にドライバ席側サイドドア
に有効に適用される。つまり本発明におけるインサイド
ハンドル10によれば、従来のものに比べて格段にサイ
ドドアの開閉操作を容易化したため、ドライバ席で使用
可能とすることで安全性を確保している。
ンサイドハンドル10は、特にドライバ席側サイドドア
に有効に適用される。つまり本発明におけるインサイド
ハンドル10によれば、従来のものに比べて格段にサイ
ドドアの開閉操作を容易化したため、ドライバ席で使用
可能とすることで安全性を確保している。
【0019】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、こ
の種のサイドドアにおいて、開閉操作性を大幅に改善
し、優れた使用性を実現することができる。また、たと
えば、サイドドアガラスを閉め忘れて若干隙間があいて
いる場合、この隙間から針金等を差し込んでロック解除
しようとしても、本発明のロッキングノブはハンドル本
体の内側に配置されているため、これを操作することは
できない。このように、本発明によれば外部からアクセ
ス不可能とすることで高い盗難防止効果を得ることがで
きる。また、従来のワンモーション機構を備えたサイド
ドアに対しては、そのような複雑な構造のワンモーショ
ン機構を廃止して本発明を適用することにより、構造の
簡素化を図り、実質的にコストの低減を実現することが
できる等の利点を有している。
の種のサイドドアにおいて、開閉操作性を大幅に改善
し、優れた使用性を実現することができる。また、たと
えば、サイドドアガラスを閉め忘れて若干隙間があいて
いる場合、この隙間から針金等を差し込んでロック解除
しようとしても、本発明のロッキングノブはハンドル本
体の内側に配置されているため、これを操作することは
できない。このように、本発明によれば外部からアクセ
ス不可能とすることで高い盗難防止効果を得ることがで
きる。また、従来のワンモーション機構を備えたサイド
ドアに対しては、そのような複雑な構造のワンモーショ
ン機構を廃止して本発明を適用することにより、構造の
簡素化を図り、実質的にコストの低減を実現することが
できる等の利点を有している。
【図1】本発明による自動車用インサイドハンドルの実
施形態における常態時の様子を示し、(A)は斜視図、
(B)は(A)のA−A線に沿う断面図である。
施形態における常態時の様子を示し、(A)は斜視図、
(B)は(A)のA−A線に沿う断面図である。
【図2】図1に示すインサイドハンドルの実施形態にお
けるアンロック時の様子を示すもので、(A)は斜視
図、(B)は(A)のB−B線に沿う断面図である。
けるアンロック時の様子を示すもので、(A)は斜視
図、(B)は(A)のB−B線に沿う断面図である。
【図3】図1に示すインサイドハンドルの実施形態にお
けるドアオープン時の様子を示すもので、(A)は斜視
図、(B)は(A)のC−C線に沿う断面図である。
けるドアオープン時の様子を示すもので、(A)は斜視
図、(B)は(A)のC−C線に沿う断面図である。
【図4】従来の自動車用インサイドハンドルに係るサイ
ドドアの正面図である。
ドドアの正面図である。
【図5】従来の自動車用インサイドハンドルに係る集中
ドアロックスイッチの例を示す斜視図である。
ドアロックスイッチの例を示す斜視図である。
【図6】従来の自動車用インサイドハンドルにおけるド
アロック時及びドアオープン時の作動例を示すそれぞれ
斜視図である。
アロック時及びドアオープン時の作動例を示すそれぞれ
斜視図である。
1 サイドドア本体 2 ベゼル 3 ベゼル 10 インサイドハンドル 11 ハンドル本体 11a 指掛部 12,14 枢軸 13 ロッキングノブ 15 開口部
Claims (4)
- 【請求項1】 ドアロック機構を制御可能なロッキング
ノブを備えた自動車用インサイドハンドルであって、 ハンドル本体における操作部位の至近位置に前記ロッキ
ングノブを配置し、ハンドル操作の際同時に前記ロッキ
ングノブを操作可能にしたことを特徴とする自動車用イ
ンサイドハンドル。 - 【請求項2】 前記ハンドル本体の前記操作部位に指掛
部を設定するように前記ハンドル本体に開口部を形成
し、この開口部内に前記ロッキングノブが配置されるこ
とを特徴とする請求項1に記載の自動車用インサイドハ
ンドル。 - 【請求項3】 サイドドア内側の所定位置に回動可能に
支持されたハンドル本体と、前記サイドドア内のドアロ
ック機構を制御可能なロッキングノブとを備えた自動車
用インサイドハンドルであって、 前記ハンドル本体を概略額縁状に形成すると共に、該ハ
ンドル本体の内側開口部に前記ロッキングノブを配置
し、前記ハンドル本体の所定部位に設定した操作用指掛
部の至近位置に前記ロッキングノブを設けることを特徴
とする自動車用インサイドハンドル。 - 【請求項4】 ドライバ席側のサイドドアの所定位置に
配置構成することを特徴とする請求項1乃至3のいずれ
かに記載の自動車用インサイドハンドル。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9830096A JPH09287324A (ja) | 1996-04-19 | 1996-04-19 | 自動車用インサイドハンドル |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9830096A JPH09287324A (ja) | 1996-04-19 | 1996-04-19 | 自動車用インサイドハンドル |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH09287324A true JPH09287324A (ja) | 1997-11-04 |
Family
ID=14216076
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9830096A Pending JPH09287324A (ja) | 1996-04-19 | 1996-04-19 | 自動車用インサイドハンドル |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH09287324A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2020183667A (ja) * | 2019-05-08 | 2020-11-12 | トヨタ自動車株式会社 | 車両ドア構造 |
-
1996
- 1996-04-19 JP JP9830096A patent/JPH09287324A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2020183667A (ja) * | 2019-05-08 | 2020-11-12 | トヨタ自動車株式会社 | 車両ドア構造 |
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