JPH09254665A - サンルーフ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 パネルが前端位置にあるときに、パネルの前
移動を直接的にかつ精度良く規制でき、パネルが上方位
置に達したときにはスライダの前移動を直接的にかつ精
度良く規制できるようにする。 【解決手段】 ガイドレール７に沿ってスライダ８を前
後移動することにより、屋根開口部３を開閉するパネル
４を、開口部全開位置から前端まで前移動し、前端位置
から開口部閉鎖位置へ上昇動作しかつ開口部閉鎖位置か
ら上方位置へ上昇動作させる。前記パネル４が前端位置
に達したときに、パネル４の前後中途部の当接部１８と
当接してその前移動を規制するストッパ部１９をガイド
レール７に形成し、かつパネル４が上方位置に達したと
きにスライダ８を前記ストッパ部１９と当接可能にす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の乗り物
の屋根に装備されるサンルーフ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の従来技術としては、特開平２−
２９０７１７号公報に開示されているように、乗り物屋
根の開口部を開閉するパネルの内面に左右一対のリフタ
を設け、リフタの前部を前後摺動自在に案内する左右ガ
イドレールを屋根側に固定し、この左右各ガイドレール
にスライダによって前後移動するカム体を支持し、前端
がリフタに枢支された昇降リンクの後端と中途部とをカ
ム体に形成した昇降カム溝に摺動自在に係合し、前記カ
ム体を前移動することにより、パネルを開口部全開位置
から前端位置まで移動させ、前端位置から開口部閉鎖位
置まで上昇動作させ、さらに開口部閉鎖位置から上方に
チルト動作させるように構成されている。

【０００３】この従来技術では、パネルが前端位置に達
したとき及びパネルが上昇動作するときにパネルの前移
動を規制するために、ガイドレール上に、パネルの前端
を支持する前シューと当接する前部位置にストッパを設
けるか、又は一端がパネルの中途部に枢支されかつ他端
がガイドレール内に摺動自在に支持された移動規制部材
を設け、この移動規制部材の中途部のピンと当接する中
途位置にガイド体を設けるかしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記従来技術では、前
シューと当接するストッパを設ける場合は、位置規制の
みに使用する専用のストッパ部材を必要とし、昇降カム
溝及びスライダまでの距離が長くて各種部材が存在する
ため、加工公差及び組立て公差が大きくなり、パネルの
位置精度を正確にするのが困難になる。

【０００５】また、移動規制部材の中途ピンと当接する
ガイド体を設ける場合は、位置規制のガイド体の他に移
動規制部材を必要とし、部品点数が多くなり、しかもパ
ネルは移動規制部材と枢支連結であって直接的には位置
規制されないので、パネルの位置精度を正確にするのが
困難になる。さらに、両方ともに、パネルがチルト上げ
位置に達したときのスライダの位置規制は行っていな
く、チルト上げ位置でのパネルの位置保持が不安定にな
ることがある。

【０００６】本発明の重要な目的は、パネルが前端位置
にあるとき、パネルの前移動を直接的にかつ精度良く規
制でき、パネルが上方位置に達したときにはスライダを
直接的にかつ精度良く前移動を規制できるようにするに
ある。本発明の他の重要な目的は、パネルが上昇動作す
るときもストッパ部で前方移動を規制できるようにする
にある。

【０００７】本発明の他の目的は、ストッパ部をストッ
パ専用部材を設けることなく、デフレクタ枢支用の取付
部材を使って、簡単かつ安価に形成するにある。本発明
の他の目的は、ストッパ部によって前移動が規制された
パネルの上昇動作中に後方位置規制手段で後方移動を規
制できるようにするにある。本発明の他の目的は、スト
ッパ部によって前移動が規制されたパネルの上昇動作中
に前方位置規制手段で前方移動を規制できるようにする
にある。

【０００８】本発明の他の目的は、リフタ側の当接部を
カム体の前面で形成することにより、当接部を特別な部
材で形成することなく、簡単かつ安価に形成できるよう
にするにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための第１の具体的手段は、ガイドレール７に沿って
スライダ８を前後移動することにより、屋根開口部３を
開閉するパネル４を、開口部全開位置から前端まで前移
動し、前端位置から開口部閉鎖位置へ上昇動作しかつ開
口部閉鎖位置から上方位置へ上昇動作させるサンルーフ
装置において、前記パネル４が前端位置に達したとき
に、パネル４の前後中途部の当接部１８と当接してその
前移動を規制するストッパ部１９をガイドレール７に形
成し、かつパネル４が上方位置に達したときにスライダ
８を前記ストッパ部１９と当接可能にしていることであ
る。

【００１０】これによって、パネル４が前端位置にある
ときに、パネル４の前後中途部の前移動を直接的にかつ
精度良く規制する。本発明における課題解決のための第
２の具体的手段は、屋根開口部３を開閉するパネル４の
内面に左右一対のリフタ６を設け、リフタ６の前部とス
ライダ８とを前後摺動自在に案内する左右ガイドレール
７を屋根側に固定し、リフタ６とスライダ８との間にス
ライダ８の前後移動によってリフタ６の後部を昇降する
昇降機構１７を設け、スライダ８を前移動することによ
り、パネル４を開口部全開位置から前移動し、前端のチ
ルト下げ位置から開口部閉鎖位置へチルト動作しかつ開
口部閉鎖位置からチルト上げ位置へチルト動作させるサ
ンルーフ装置において、前記パネル４がチルト下げ位置
に達したときに、パネル４の前後中途部の当接部１８と
当接してその前移動を規制するストッパ部１９をガイド
レール７に形成し、かつパネル４がチルト上げ位置に達
したときにスライダ８を前記ストッパ部１９と当接可能
にしていることである。

【００１１】これによって、パネル４が前端のチルト下
げ位置にあるときに、パネル４の前後中途部の前移動を
直接的にかつ精度良く規制する。本発明における課題解
決のための第３の具体的手段は、第１又は２の具体的手
段に加えて、前記ストッパ部１９はパネル４が上昇動作
するときも当接部１８との当接を維持する形状であるこ
とである。

【００１２】これによって、パネル４が上昇動作いてい
るときに、パネル４の前後中途部の前移動を直接的にか
つ精度良く規制する。本発明における課題解決のための
第４の具体的手段は、第１又は２の具体的手段に加え
て、前記ガイドレール７にデフレクタ４３の基部を枢支
する取付部材４２を固定し、この取付部材４２の後面に
ストッパ部１９を形成していることである。

【００１３】これによって、専用部材を設けることな
く、デフレクタ４３枢支用の取付部材４２を使ってスト
ッパ部１９を形成する。本発明における課題解決のため
の第５の具体的手段は、第１又は２の具体的手段に加え
て、前記パネル４の前後中途部とガイドレール７との間
に、パネル４が移動前端のチルト下げ位置より上方にあ
るときに後方移動を規制する後方位置規制手段４４を設
けていることである。

【００１４】これによって、ストッパ部１９によって前
移動が規制された状態のパネル４が上昇動作するときの
後方移動を規制する。本発明における課題解決のための
第６の具体的手段は、第１又は２の具体的手段に加え
て、前記パネル４の前後中途部とガイドレール７との間
に、パネル４が移動前端のチルト下げ位置より上方にあ
るときに前方移動を規制する前方位置規制手段を設けて
いることである。

【００１５】これによって、ストッパ部１９によって前
移動が規制された後にパネル４が上昇動作するときの前
方移動を規制する。本発明における課題解決のための第
７の具体的手段は、第２の具体的手段に加えて、前記昇
降機構１７はリフタ６の側面に固定されていて昇降カム
溝５を形成したカム体３１と、上部が昇降カム溝５に摺
動自在に係合されかつ下部がガイドレール７に前後移動
可能に支持されていてスライダ８によって前後移動する
ことによりカム体３１を昇降する昇降リンク９とを有
し、前記カム体３１の前面に当接部１８を形成している
ことである。

【００１６】これによって、リフタ６側の当接部１８を
特別な部材で形成することなく、カム体３１の前面で形
成される。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１〜１１において、スライドチ
ルト式サンルーフ装置１は、自動車等の乗り物の屋根２
に装備されており、屋根２に形成した開口部３をパネル
４で閉鎖状態、換気可能状態及び開放状態に変更可能に
している。

【００１８】パネル４は透明もしくは有色のガラス又は
プラスチック、金属板等で形成されており、その内面周
囲には金属枠２１が固定され、外周にはウエーザストリ
ップ２２が取り付けられており、金属枠２１の左右側部
には下向き突出したリフタ６が取り付けられている。２
３は屋根２の下側に固着のフレームで、左右側部と前部
とを有する平面視コ字状であり、前後の中途に連結板２
４を固着しており、この連結板２４とフレーム２３の前
部で囲まれる部分が内開口部２５となっている。

【００１９】前記フレーム２３の左右側部上にはガイド
レール７が前後方向に取り付けられている。この各ガイ
ドレール７は、幅方向中央の樋部７Ａを挟んで外側にケ
ーブルガイド溝７Ｂ及び外シューガイド溝７Ｃが、内側
（内開口部２５側）に内シューガイド溝７Ｄがそれぞれ
形成され、内シューガイド溝７Ｄより更に内側にサンシ
ェードガイド溝７Ｅが形成されている。なお、サンシェ
ードは図９中符号２６で示している。

【００２０】内シューガイド溝７Ｄにはリフタ６の前端
に設けた前シュー（前支持体）２８が摺動自在に支持さ
れ、内外シューガイド溝７Ｃ、７Ｄにわたってスライダ
８が摺動自在に支持されている。スライダ８はケーブル
ガイド溝７Ｂ内に挿通されたケーブル２９に連結されて
おり、このケーブル２９はフレーム２３の前下面に固定
の駆動装置３０によって押し引き駆動可能になってい
る。

【００２１】前記リフタ６の後部の外側面にはカム体３
１が固定されており、このカム体３１のリフタ６側の面
に昇降カム溝５が形成されており、この昇降カム溝５は
前後中途部の閉鎖部５Ａと、前側の前下向き傾斜状のチ
ルト上げ部５Ｂと、後側の尻上がり状のチルト下げ部５
Ｃとを有する。前記スライダ８は後部に凹部８Ａが形成
されており、この凹部８Ａに昇降リンク９の中途部が挿
入され、この中途部に設けた横軸（中途支持体）１６が
左右に突出し、その両端がスライダ８に支持されてい
る。

【００２２】前記スライダ８に回動自在に枢支された昇
降リンク９は、側面視くの字形状で、後部がリフタ６の
後端が入り込むように二股形状に形成され、前部が立ち
上がりの１枚板形状に形成されている。この前部はリフ
タ６とカム体３１との間に下側から挿入され、前端にピ
ンを挿入することにより形成された上係合部３２が前記
昇降カム溝５に摺動自在に係合している。

【００２３】昇降リンク９は横軸１６が左右に突出して
スライダ８に支持されているため、スライダ８を介して
内外のシューガイド溝７Ｃ、７Ｄに両持ち支持された状
態になっており、姿勢が左右にグラ付かないようになっ
ている。昇降リンク９の後部の二股状後端には左右一方
に内シューガイド溝７Ｄ内を摺動する後シュー（後支持
体）１２が設けられ、他方には外シューガイド溝７Ｃの
内側を移動する係合部１０が設けられ、これら左右に振
り分け形成された後シュー１２及び係合部１０はピン状
の突起形状である。

【００２４】１４はドリップレールで、その左右両端は
支持部材１５に連結されている。この各支持部材１５は
少なくとも外シューガイド溝７Ｃに前後摺動自在に支持
されており、連動体３４の後端が連結されている。連動
体３４の前部には掛合溝３５が形成されており、リフタ
６に設けた掛合ピン３６が上下移動可能に掛合されてい
て、リフタ６が上下動するのを許容し、かつリフタ６が
前後移動するときに同伴移動するようになっている。

【００２５】前記支持部材１５には外シューガイド溝７
Ｃから突出した位置に昇降保持部１１が設けられてい
る。この昇降保持部１１は左右方向において係合部１０
と対向する位置にあり、係合部１０を導入可能な尻上が
り形状のカム溝が形成されていて、そのカム溝の上面が
上案内面１１Ａ、下面が下案内面１１Ｂ、溝奥が保持部
１１Ｃとなっている。

【００２６】そして、係合部１０が後方移動してきたと
き、カム溝に導入して下案内面１１Ｂで後上方に案内
し、保持部１１Ｃ内に保持する。この保持状態から係合
部１０を前移動させると、上案内面１１Ａが前下方に案
内する。前記保持部１１Ｃは係合部１０の上下位置を規
制するものであり、後方に開放されていてもよい。前記
昇降リンク９、カム体３１及び昇降保持部１１等によっ
て、スライダ８の前後移動によってリフタ６の後部を昇
降する昇降機構１７が構成されている。

【００２７】前記ガイドレール７の内シューガイド溝７
Ｄには、パネル４閉鎖位置のときの昇降保持部１１に対
応して切欠１３が形成されており、内シューガイド溝７
Ｄ内を摺動する後シュー１２が上方に逃げ可能になって
いる。図１、３において、４０Ｆ、４０Ｒはガイドレー
ル７又はガイドレールに固定の板材に形成された前後一
対の係止溝であり、リフタ６に設けた前後一対の係止ピ
ン４１Ｆ、４１Ｒを係止可能になっている。

【００２８】パネル４が閉鎖位置にあるとき後係止ピン
４１Ｒが後係止溝４０Ｒと係合し、パネル４がチルト上
げ位置にあるとき前係止ピン４１Ｆが前係止溝４０Ｆと
係合し、車体が振動したりパネル４に風を受けたりして
も、パネル４が前後にガタ付いたりしないようにしてい
る。パネル４がチルト下げ位置にあるとき、前後係止ピ
ン４１Ｆ、４１Ｒは前後係止溝４０Ｆ、４０Ｒから離脱
し、パネル４の後方移動を許容する。

【００２９】前記前後係止溝４０Ｆ、４０Ｒはそれぞれ
前後係止ピン４１Ｆ、４１Ｒの径より充分広くてもよ
く、前後係止ピン４１Ｆ、４１Ｒの後方移動を規制でき
ればよく、両者によって後方移動規制手段４４が構成さ
れている。また、前記前後係止溝４０Ｆ、４０Ｒはそれ
ぞれ前後係止ピン４１Ｆ、４１Ｒの径と略同寸法にして
おくと、前後係止ピン４１Ｆ、４１Ｒの前方移動も規制
することができ、両者によって前方移動規制手段が構成
される。この場合、ストッパ部１９は、パネル４がチル
ト下げ状態でのみ当接部１８と当接し、開口部閉鎖位置
以上にあるときに当接しない上下寸法にしてもよい。

【００３０】図１〜３、５において、４２はガイドレー
ル７に固定の取付部材であり、この取付部材４２に形成
された後突出部４２Ａには、デフレクタ４３の基部の支
持軸４４が貫通して枢支されている。前記デフレクタ４
３は、平面視コの字形状でその左右両端が後突出部４２
Ａに支持され、パネル４を開放動作させたときに、弾発
手段を介して支持軸４４を中心に回動して、前部が開口
部３から上方に突出可能になっている。

【００３１】前記取付部材４２の後突出部４２Ａの後部
には緩衝用舌部４２Ｂが形成され、この舌部４２Ｂに対
向してカム体３１の前面に当接部１８が形成され、リフ
タ６が後方から前移動してきたときに、カム体３１の当
接部１８が舌部４２Ｂの後面に当接し、リフタ６の前移
動を規制し、パネル４の前端位置を設定するようになっ
ている。

【００３２】また、前記取付部材４２の水平部後端４２
Ｃはスライダ８に対向しており、パネル全開位置からス
ライダ８を前移動してきたときに水平部後端４２Ｃと当
接し、スライダ８の前移動を規制する。前記舌部４２Ｂ
及び後端４２Ｃでストッパ部１９を形成しており、舌部
４２Ｂでスライダ８の前移動規制も行うようにしてもよ
く、また当接部１８及びスライダ８と当接させるのに、
緩衝体はあってもなくてもよい。

【００３３】次に、前記構成のサンルーフ装置１の開閉
動作を説明する。図１に示す閉鎖状態から、ケーブル２
９を介してスライダ８を前移動させると、昇降リンク９
が前移動して上係合体３２が昇降カム溝５の閉鎖部５Ａ
からチルト上げ部５Ｂへ移行し、パネル４を図１１に示
すチルト上げ位置（上方位置）まで上昇し、乗り物内の
空気を排出可能な換気状態にする。

【００３４】図１に示す閉鎖位置から、スライダ８を介
して昇降リンク９を後移動させると、上係合体３２が昇
降カム溝５の閉鎖部５Ａからチルト下げ部５Ｃへ移行
し、これと同時に係合部１０が昇降保持部１１内に導入
され、係合部１０が下案内面１１Ｂで後上方に案内され
ることになり、後支持体１２は切欠１３を通ってガイド
レール７の上側へ移動する。

【００３５】これによって、昇降リンク９は横軸１６を
中心に前傾回動し、チルト下げ部５Ｃへの移行と前傾回
動の二重動作によって、パネル４を図１０に示すチルト
下げ位置（前端位置）まで下降させる。このとき係合部
１０は昇降保持部１１の保持部１１Ｃに保持される。前
記図１０に示すチルト下げ位置の状態から、更にスライ
ダ８を介して昇降リンク９を後移動させると、係合部１
０が保持部１１Ｃに保持されたまま、リフタ６とドリッ
プレール１４及び支持部材１５は一体的に後方移動し、
パネル４を図１に２点鎖線で示す全開位置まで移動す
る。

【００３６】このパネル４が全開位置から全閉位置へ移
行するとき、スライダ８を前移動していくと、前記チル
ト下げ部５Ｃが尻上がり形状になっていることにより、
昇降リンク９の上係合体３２がリフタ６を介してパネル
４を前移動させる。このとき、上係合体３２がチルト下
げ部５Ｃを押動する力は斜め上方に向けられるので、昇
降リンク９にかかる摺動抵抗は軽減され、また、昇降カ
ム溝５に対する上係合体３２の位置をガタ付かせないよ
うに保持できる。

【００３７】パネル４が前移動で図１０に示す移動前端
のチルト下げ位置に達したとき、リフタ６の当接部１８
が取付部材４２のストッパ部１９に当接してその前移動
が規制され、前端位置（チルト下げ位置）に正確に停止
する。パネル４が前端位置にある状態からスライダ８を
更に前移動させると、リフタ６の当接部１８がストッパ
部１９に当接したままでパネル４を不動状態にし、昇降
リンク９は横軸１６が前移動すると同時に、係合部１０
が保持部１１Ｃから出て上案内面１１Ａで前下方に案内
されて、強制的に起立姿勢に姿勢変更され、上係合体３
２が昇降カム溝５のチルト下げ部５Ｃから閉鎖部５Ａへ
確実に移行し、パネル４を全閉位置へ移行する。

【００３８】パネル４が全閉位置にある状態からスライ
ダ８を更に前移動させるときも、リフタ６の当接部１８
がストッパ部１９に当接したままでパネル４を不動状態
にし、昇降リンク９は上係合体３２が昇降カム溝５のチ
ルト上げ部５Ｂ内を移行し、パネル４をチルト上げ位置
へ移行する。パネル４がチルト上げ位置に移行したと
き、スライダ８がストッパ部１９に当接してその前移動
が規制され、パネル４をチルト上げ位置に正確に停止保
持する。

【００３９】前記パネル４が前端位置にある状態から上
方へ上昇すると、略全閉位置になるまで後係止ピン４１
Ｒが後係止溝４０Ｒに係合してスライダ８の後方移動を
規制し、更に上昇すると全閉位置からチルト上げ位置ま
で前係止ピン４１Ｆが前係止溝４０Ｆに係合してスライ
ダ８の後方移動を規制する。なお、本発明は前記実施の
形態に限定されるものではなく、種々変形することがで
きる。例えば、サンルーフ装置としては、ガイドレール
７に沿ってスライダ８を前後移動することにより、屋根
開口部３を開閉するパネル４を、開口部全開位置から前
端まで前移動し、前端位置から開口部閉鎖位置へ水平状
態で上昇動作しかつ開口部閉鎖位置から前部を中心に後
部を上昇動作させる形式でもよく、リフタ６の中途部に
ピンを設けて当接部１８としてもよく、昇降機構１７は
スライダ８に昇降ガイド溝５と係合するピンを設けたも
のでもよく、後移動規制手段４４は、後係止溝４０Ｒを
上側に長く形成し、前係止溝４０Ｆ及び前係止ピン４１
Ｆを割愛してもよい。

【００４０】

【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、パネル４
が前端位置に達したときに、パネル４の前後中途部の当
接部１８と当接してその前移動を規制するストッパ部１
９をガイドレール７に形成し、かつパネル４が上方位置
に達したときにスライダ８を前記ストッパ部１９と当接
可能にしているので、パネル４が前端位置にあるときに
前後中途部で前移動を直接的にかつ精度良く規制でき、
パネル４が上方位置に達したときにはスライダ８の前移
動を直接的にかつ精度良く規制できる。

【００４１】パネル４がチルト下げ位置に達したとき
に、パネル４の前後中途部の当接部１８と当接してその
前移動を規制するストッパ部１９をガイドレール７に形
成し、かつパネル４がチルト上げ位置に達したときにス
ライダ８を前記ストッパ部１９と当接可能にしているの
で、パネル４が前端のチルト下げ位置にあるときに前移
動を前後中途部で直接的にかつ精度良く規制でき、パネ
ル４がチルト上げ位置に達したときにはスライダ８の前
移動を直接的にかつ精度良く規制できる。

【００４２】ストッパ部１９はパネル４が上昇動作する
ときも当接部１８との当接を維持する形状であるので、
パネル４が上昇動作するときも前移動を直接的にかつ精
度良く規制できる。ガイドレール７にデフレクタ４３の
基部を枢支する取付部材４２を固定し、この取付部材４
２の後面にストッパ部１９を形成しているので、専用部
材を設けることなく、デフレクタ４３枢支用の取付部材
４２を使ってストッパ部１９を簡単かつ安価に形成でき
る。

【００４３】パネル４の前後中途部とガイドレール７と
の間に、パネル４が移動前端のチルト下げ位置より上方
にあるときに後方移動を規制する後方位置規制手段４４
を設けているので、ストッパ部１９によって前移動が規
制された状態のパネル４が上昇動作するときの後方移動
を規制できる。パネル４の前後中途部とガイドレール７
との間に、パネル４が移動前端のチルト下げ位置より上
方にあるときに前方移動を規制する前方位置規制手段を
設けているので、ストッパ部１９によって前移動が規制
された状態のパネル４が上昇動作するときの前方移動を
規制できる。

【００４４】昇降機構１７はリフタ６の側面に固定され
ていて昇降カム溝５を形成したカム体３１と、上部が昇
降カム溝５に摺動自在に係合されかつ下部がガイドレー
ル７に前後移動可能に支持されていてスライダ８によっ
て前後移動することによりカム体３１を昇降する昇降リ
ンク９とを有し、前記カム体３１の前面に当接部１８を
形成しているので、リフタ６側の当接部１８を特別な部
材で形成することなく、カム体３１の前面で簡単かつ安
価に形成できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示していて、パネルが全
閉位置にあるサンルーフ装置の断面側面図である。

【図２】ストッパ部周辺の分解斜視図である。

【図３】サンルーフ装置の全体平面図である。

【図４】昇降機構の分解斜視図である。

【図５】ドリップレール連動体及びデフレクタを示す側
面図である。

【図６】図１のＸ−Ｘ線断面図である。

【図７】図１のＹ−Ｙ線断面図である。

【図８】図５のＺ−Ｚ線断面図である。

【図９】サンルーフ装置全体の分解斜視図である。

【図１０】パネルがチルト下げ位置にあるサンルーフ装
置の断面側面図である。

【図１１】パネルがチルト上げ位置にあるサンルーフ装
置の断面側面図である。

【符号の説明】

１ サンルーフ装置 ２ 屋根 ３ 開口部 ４ パネル ６ リフタ ７ ガイドレール ８ スライダ ９ 昇降リンク １７ 昇降機構 １８ 当接部 １９ ストッパ部 ３１ カム体 ４０ 係止溝 ４１ 係止ピン ４２ 取付部材 ４３ デフレクタ ４４ 後方移動規制手段

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ガイドレール（７）に沿ってスライダ
   （８）を前後移動することにより、屋根開口部（３）を
   開閉するパネル（４）を、開口部全開位置から前端まで
   前移動し、前端位置から開口部閉鎖位置へ上昇動作しか
   つ開口部閉鎖位置から上方位置へ上昇動作させるサンル
   ーフ装置において、 前記パネル（４）が前端位置に達したときに、パネル
   （４）の前後中途部の当接部（１８）と当接してその前
   移動を規制するストッパ部（１９）をガイドレール
   （７）に形成し、かつパネル（４）が上方位置に達した
   ときにスライダ（８）を前記ストッパ部（１９）と当接
   可能にしていることを特徴とするサンルーフ装置。
2. 【請求項２】 屋根開口部（３）を開閉するパネル
   （４）の内面に左右一対のリフタ（６）を設け、リフタ
   （６）の前部とスライダ（８）とを前後摺動自在に案内
   する左右ガイドレール（７）を屋根側に固定し、リフタ
   （６）とスライダ（８）との間にスライダ（８）の前後
   移動によってリフタ（６）の後部を昇降する昇降機構
   （１７）を設け、スライダ（８）を前移動することによ
   り、パネル（４）を開口部全開位置から前移動し、前端
   のチルト下げ位置から開口部閉鎖位置へチルト動作しか
   つ開口部閉鎖位置からチルト上げ位置へチルト動作させ
   るサンルーフ装置において、 前記パネル（４）がチルト下げ位置に達したときに、パ
   ネル（４）の前後中途部の当接部（１８）と当接してそ
   の前移動を規制するストッパ部（１９）をガイドレール
   （７）に形成し、かつパネル（４）がチルト上げ位置に
   達したときにスライダ（８）を前記ストッパ部（１９）
   と当接可能にしていることを特徴とするサンルーフ装
   置。
3. 【請求項３】 前記ストッパ部（１９）はパネル（４）
   が上昇動作するときも当接部（１８）との当接を維持す
   る形状であることを特徴とする請求項１又は２に記載の
   サンルーフ装置。
4. 【請求項４】 前記ガイドレール（７）にデフレクタ
   （４３）の基部を枢支する取付部材（４２）を固定し、
   この取付部材（４２）の後面にストッパ部（１９）を形
   成していることを特徴とする請求項１又は２に記載のサ
   ンルーフ装置。
5. 【請求項５】 前記パネル（４）の前後中途部とガイド
   レール（７）との間に、パネル（４）が移動前端のチル
   ト下げ位置より上方にあるときに後方移動を規制する後
   方位置規制手段（４４）を設けていることを特徴とする
   請求項１又は２に記載のサンルーフ装置。
6. 【請求項６】 前記パネル（４）の前後中途部とガイド
   レール（７）との間に、パネル（４）が移動前端のチル
   ト下げ位置より上方にあるときに前方移動を規制する前
   方位置規制手段を設けていることを特徴とする請求項１
   又は２に記載のサンルーフ装置。
7. 【請求項７】 前記昇降機構（１７）はリフタ（６）の
   側面に固定されていて昇降カム溝（５）を形成したカム
   体（３１）と、上部が昇降カム溝（５）に摺動自在に係
   合されかつ下部がガイドレール（７）に前後移動可能に
   支持されていてスライダ（８）によって前後移動するこ
   とによりカム体（３１）を昇降する昇降リンク（９）と
   を有し、前記カム体（３１）の前面に当接部（１８）を
   形成していることを特徴とする請求項２に記載のサンル
   ーフ装置。