JPH09235964A - シートシャッターのドラム組立て構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドラム本体の軽量化と組立て性の向上を図る
ことができるシートシャッターのドラム組立て構造を提
供する。 【解決手段】 中子１１ａ〜１２ｂの基体１５を金属薄
板で形成し、かつドラム本体６ａの内周に沿う立上り辺
１３、１３´を上記基体１５の外周縁に一体形成すると
共に、上記ドラム本体６ａに内装した中子１１ａ〜１２
ｂの立上り辺１３、１３´を、当該ドラム本体６ａの外
周面から進入する螺子により固定するように構成した．

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、開口部を開放、閉
鎖するシートシャッターの巻取ドラムに係り、特にドラ
ム本体の軽量化と組立て性の向上を図ることができるシ
ートシャッターのドラム組立て構造に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、駆動モータによる巻取ドラムの正
逆回転駆動でシャッターカーテンを巻取り、巻戻しする
ように構成したシャッターでは、中空円筒状の金属製ド
ラム本体内に一定の厚みを有する中子を所定間隔を存し
て複数溶着し、当該各中子の軸心位置に巻取シャフトを
軸装して巻取ドラムを構成するようになっている。一
方、車両の出入りや物品の搬入、搬出を頻繁に行なう工
場、倉庫等では、上述のシャッターカーテンを可撓性シ
ート材で形成した、いわゆるシートシャッターを、その
特徴である軽便性と駆動力の負担が軽微であることから
簡易的な間仕切として採用することが多い。

【０００３】しかしながら、前述の構造を有する巻取ド
ラムで上記シートシャッターを構成すると、当該巻取ド
ラムの本体が金属製であることと相俟って、これに内装
される中子自体の重量が重いため、軽量なシートシャッ
ターとしての優位性を充分発揮することができず、更に
はその組立てにおいても高度な技術を要する溶接工程が
不可欠となり、シートシャッターの軽量化を維持しつ
つ、組立て性を向上させることができる巻取ドラムの組
立て構造が要望されていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記の如き
実状に鑑みシートシャッターのドラム組立て構造の原点
に立ち返り創案されたものであって、その目的とすると
ころは、シートシャッター本来の軽便性、軽負荷駆動の
長所を活かしつつ、更なる軽量化と組立て性の向上を両
立させることができるシートシャッターのドラム組立て
構造を提供しようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】課題を解決するため、本
発明が採用した第１の技術的手段は、シートシャッター
を巻装する中空円筒状のドラム本体に、複数の中子を所
定間隔を存して内装し、その軸心を貫通して巻取シャフ
トを軸支するように構成したシートシャッターのドラム
組立て構造において、上記中子の基体を薄板で形成し、
かつドラム本体の内周に沿う立上り辺を上記基体の外周
縁に一体形成すると共に、上記ドラム本体に内装した中
子の立上り辺を、当該ドラム本体の外周面から進入する
螺子により固定するように構成したことを特徴とし、

【０００６】第２の技術的手段として、上記基体を形成
する薄板の外周には、立上り辺をなす複数の突辺が放射
状に一体に突成され、当該各突辺を基体の同面側に曲成
して平面状の立上り辺をそれぞれ形成するようにしたこ
とを特徴とし、更に第３の技術的手段として、上記立上
り辺は、ドラム本体の内周に沿って基体の外周縁全域に
形成されていることを特徴とすることを特徴とするもの
である。

【０００７】

【発明の実施の形態】本発明の構成を、図面に示した一
実施例について詳細に説明する。図１において、１はシ
ートシャッターであり、該シートシャッター１は、建物
開口部２の両側に立設した案内レール３、３の上部間に
収納ケース４を装架し、この収納ケース４内に可撓性シ
ート材からなるシャッターカーテン５を巻装した巻取ド
ラム６を内装すると共に、上記収納ケース４内の一側に
は開閉機７が外付けで設置されており、該開閉機７の正
逆回転駆動によりシャッターカーテン５を巻上げ巻戻し
して建物開口部２を開放、閉鎖するように構成されてい
る。なお、８はシャッターカーテン５の上下方向に所定
間隔を存して並設した中骨、９は光電スイッチからなる
障害物検知装置である。

【０００８】上記巻取ドラム６は、図２に示す如く、合
成樹脂材、アルミニウム材等からなる中空円筒状のドラ
ム本体６ａに、開閉機７に連動連結される駆動軸１０を
軸装した駆動側中子１１ａ、１１ｂと、上記ドラム本体
６ａの他端で駆動軸１０の軸心位置に従動軸１０´を軸
装した従動側中子１２ａ、１２ｂとを長手方向に所定間
隔を存して内装し、各中子１１ａ〜１２ｂの後述する立
上り辺１３、１３をドラム本体６ａの外周面から螺入す
る皿ビス１４、１４を介して固定することにより巻取ド
ラム６を構成している。

【０００９】上記駆動側中子１１ａ、１１ｂは、図３に
示すように、薄板からなる基体１５の基面に補強鋼板１
５´を溶接で貼着し、かつ上記基体１５の外周域に突辺
１５ａ、１５ａを軸心を通過する対向位置で放射状に一
体形成し、かつ当該各突辺１５ａを基体１５の同面側に
それぞれ曲成して平面状の立上り辺１３、１３を形成す
ると共に、上記各立上り辺１３、１３の略中心を貫通し
てかしめナット１６をそれぞれ嵌着し、立上り辺１３の
外面側に当該かしめナット１６の嵌着部１６ａを突出す
るようになっている。そして、上記駆動側中子１１ａ、
１１ｂの軸心位置には、駆動軸１０を挿通する軸孔１７
がボス部１８、１９とともにそれぞれ形成されており、
上記駆動軸１０との間に嵌装されるキー２０により当該
駆動軸１０と各駆動側中子１１ａ、１１ｂとを一体とす
る構成となっている。なお、上記立上り辺１３、１３…
のうち、１つの立上り辺１３´にはかしめナット１６に
代えてカーテン取付ナット１６´が溶着されており、更
に上記立上り辺１３´に隣接する立上り辺１３との間に
は切欠状の点検窓Ａが形成され、また上記駆動側中子１
１ａのボス部１８は駆動負荷が最大にかかる部所である
ため、同駆動側中子１１ｂのボス部１９や従動側中子１
２ａ、１２ｂのボス部１８´および１９´より肉厚幅が
大きく設定されている。

【００１０】図４に示す従動側中子１２ａ、１２ｂと従
動軸１０´との構成は、上述の駆動軸１０と各駆動側中
子１１ａ、１１ｂとを一体とする構成と略同一であり、
従動側中子１２ａ、１２ｂの立上り辺１３、１３を駆動
側中子１１ａ、１１ｂの立上り辺１３、１３と軸心方向
に対向するように構成され、駆動側中子１１ａ、１１ｂ
と従動側中子１２ａ、１２ｂとは、肉厚幅の異なるボス
部１８の構成を除いて共用可能となっている。

【００１１】図５、図６（ａ）、（ｂ）および図７は、
巻取ドラム６内に開閉機７を設けるモータ内蔵形シート
シャッターに適用した場合を示すものであって、図５は
その全体側面図、図６（ａ）、（ｂ）は駆動側中子１１
の詳細図、図７は従動側中子１２ａ、１２ｂの詳細図で
ある。図において、上記巻取ドラム６は、前記実施例と
同様に、合成樹脂材、アルミニウム材等からなる中空円
筒状のドラム本体６ａに、開閉機７の駆動軸１０に軸装
される駆動側中子１１と、上記ドラム本体６ａの他端で
駆動軸１０の軸心位置に従動軸１０´を軸装した従動側
中子１２ａ、１２ｂとを長手方向に所定間隔を存して内
装し、各中子１１〜１２ｂの立上り辺１３、１３をドラ
ム本体６ａの外周面から螺入する皿ビス１４、１４を介
して固定するように構成されており、ベアリング軸受１
０ａを挿通した上記従動軸１０´の軸端には、シャッタ
ーカーテンの全開、全閉位置を検出するリミットスイッ
チ機構１０ｂが装着されている。

【００１２】この例では内蔵される開閉機７の駆動軸１
０に対し、駆動側中子１１を直接スプライン嵌合するた
めに、当該駆動側中子１１の軸孔１７にスプライン嵌合
用のキー溝１７ａが切欠形成されていると共に、従動側
中子１２ａ、１２ｂを軸支する従動軸１０´の軸端に図
示しない係止リングのストッパ溝Ｂが段差部Ｃの先端側
に周設されており、上記駆動側中子１１および従動側中
子１２ａ、１２ｂのその他の基本構成は、前記実施例と
同一である。

【００１３】本発明は、叙上の如く構成されているか
ら、図１〜図４に基づいて組立て手順を説明すると、ま
ず巻取ドラム６の組立てに先立って駆動側中子１１ａ、
１１ｂと従動側中子１２ａ、１２ｂを作製するに際し、
突辺１５ａ、１５ａ…を一体とする基体１５を薄板から
打抜き形成する。

【００１４】上記各突辺１５ａをそれぞれ基体１５の同
面側にプレス加工で曲成して平面状の立上り辺１３を形
成し、かつ当該基体１５の一面に補強鋼板１５´を溶接
で貼着した後に、ボス部１８、１９およびかしめナット
１６を取り付けることにより、軽量な駆動側中子１１
ａ、１１ｂと従動側中子１２ａ、１２ｂとを、簡単な加
工工程で作製することができる。

【００１５】そして、上記のように作製した駆動側中子
１１ａ、１１ｂと従動側中子１２ａ、１２ｂを、駆動軸
１０および従動軸１０´にキー２０を介して軸装した後
に、ドラム本体６ａ内に各中子を駆動軸１０、従動軸１
０´とともに挿入し、当該ドラム本体６ａの外周面に形
成した皿ビス１４、１４…の取付位置に各中子の立上り
辺１３のかしめナット１６を合せる。

【００１６】然る後、皿ビス１４をドラム本体６ａの外
周面から進入させて、図６（ｃ）に示すように、かしめ
ナット１６それぞれ螺合することにより、各中子はドラ
ム本体６ａ内に固定されることになる。

【００１７】この時、上記各立上り辺１３の外面は平面
状に形成されているため、ドラム本体６ａの内周面に密
着しないが、図６（ｃ）に示すように、当該各立上り辺
１３の外面に突出するかしめナット１６の嵌着部１６ａ
がドラム本体６ａの内周面に密着し、皿ビス１４の締結
で立上り辺１３の両側縁１３ａ、１３ａと上記嵌着部１
６ａの三点支持により強固に固定することができる。

【００１８】また、完成した上記巻取ドラム６の外周面
にシャッターカーテン５を取着する場合には、図８に示
すように、長尺板状の支持プレート５ａを当該シャッタ
ーカーテン５の上端縁にその全幅に亘って形成した袋部
５ｂに挿通し、固定ボルト５ｃを巻取ドラム６の外周面
から、駆動側中子１１ａ、１１ｂおよび従動側中子１２
ａ、１２ｂの各立上り辺１３´に溶着したカーテン取付
ナット１６´に螺合して固定する構造となっており、し
たがって合成樹脂材、アルミニウム材等の剛性の低い材
質で形成されたドラム本体６ａに対して、シャッターカ
ーテン５を直接固定できない場合でも、巻取ドラム６の
軽量化を損なうことなく確実にシャッターカーテン５を
固定することができる。

【００１９】次に図９および図１０に示した実施例につ
いて説明する。図において、駆動側中子１１および従動
側中子１２ａ、１２ｂは、図５〜図７で示したモータ内
蔵形シートシャッターの巻取ドラム６に適用される他の
実施例であって、該駆動側中子１１および従動側中子１
２ａ、１２ｂは、薄板からなる基体１５の同面側外周の
全域を、絞り加工により所要幅で立上り曲成して周方向
に連続する立上り辺１３Ｘを形成する構成となっている
と共に、上記立上り辺１３Ｘの周方向に所定間隔を存し
て取付孔２１、２１…が穿設され、かつこの取付孔２１
の内側に位置して固定ナット２２、２２…がそれぞれ溶
着されている。また、上記各中子１１〜１２ｂの軸心位
置には、駆動軸１０または従動軸１０´を挿通する軸孔
１７がボス部１８、１８´、１９´とともにそれぞれ形
成されており、駆動側中子１１は、駆動軸１０との間に
切欠形成されたスプライン嵌合用のキー溝１７ａを介し
てスプライン嵌合され、また従動側中子１２ａ、１２ｂ
は、従動軸１０´との間に嵌装されるキー２０を介して
装着する構成となっている。

【００２０】したがって、絞り加工で立ち上げた立上り
辺１３Ｘが基体１５に対して周方向に連続する一体構成
となっているので、薄板で軽量な中子を形成するもので
ありながら、剛性を充分確保することができ、しかもド
ラム本体６ａの内周面に立上り辺１３Ｘの全周面を密着
状態で内装するので、確実な巻取ドラム６の組立てを行
なうことができる。

【００２１】

【発明の効果】これを要するに本発明は、シートシャッ
ターを巻装する中空円筒状のドラム本体に、複数の中子
を所定間隔を存して内装し、その軸心を貫通して巻取シ
ャフトを軸支するように構成したシートシャッターのド
ラム組立て構造において、上記中子の基体を薄板で形成
し、かつドラム本体の内周に沿う立上り辺を上記基体の
外周縁に一体形成すると共に、上記ドラム本体に内装し
た中子の立上り辺を、当該ドラム本体の外周面から進入
する螺子により固定するように構成したから、溶接工程
を不用にするものでありながら、 薄板で中子を形成したので、巻取ドラム自体の重量を
最小限に留めることができ、シートシャッター全体の軽
量化を達成することができる。また、上記基体を形成す
る薄板の外周には、立上り辺をなす複数の突辺が放射状
に一体に突成され、当該各突辺を基体の同面側に曲成し
て平面状の立上り辺をそれぞれ形成するようにしたか
ら、 簡単な打抜き工程とプレス加工により軽量な中子を形
成することができ、巻取ドラムの軽量化を促進してシー
トシャッターの駆動負荷を軽減することができる。更に
上記立上り辺は、ドラム本体の内周に沿って基体の外周
縁全域に形成されるようにしたから、 立上り辺が円周方向に連続する一体構成の中子とした
ので、薄板で軽量な中子を形成するものでありながら、
剛性を充分確保することができ、ドラム本体の内周面に
立上り辺を密着状態で内装することができ、確実な巻取
ドラムの組立てを行なうことができる。等の極めて有用
な新規的効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のドラム組立て構造を採用したシートシ
ャッターの全体斜視図である。

【図２】巻取ドラム内の中子の配置を示す一部切欠全体
側面図である。

【図３】（ａ）は駆動軸と駆動側中子の組立て状態を示
す要部正面図である。（ｂ）は同上左側面図である。

【図４】（ａ）は従動軸と従動側中子の組立て状態を示
す右側面図である。（ｂ）は同上要部正面図である。

【図５】モータ内蔵形シートシャッターに適用する巻取
ドラムの一部切欠全体側面図である。

【図６】（ａ）モータ内蔵形シートシャッターに適用す
る駆動側中子の他の構成を示す左側面図である。（ｂ）
は同上正面図である。（ｃ）は立上り辺、かしめナット
およびドラム本体の締結固定状態を示す要部作用説明図
である。

【図７】（ａ）はモータ内蔵形シートシャッターに適用
する駆動軸と駆動側中子の組立て状態を示す右側面図で
ある。（ｂ）は同上要部正面図である。

【図８】巻取ドラムの外周面とシャッターカーテンとの
取着状態を示す作用説明図である。

【図９】（ａ）はモータ内蔵形シートシャッターに適用
する駆動軸と駆動側中子の組立て状態を示す他例の要部
正面図である。（ｂ）は同上左側面図である。

【図１０】（ａ）はモータ内蔵形シートシャッターに適
用する従動軸と従動側中子の組立て状態を示す他例の要
部正面図である。（ｂ）は同上左側面図である。

【符号の説明】

１ シートシャッター ６ 巻取ドラム ６ａ ドラム本体 １５ 基体 １３ 立上り辺 １３´ 立上り辺 １３Ｘ 立上り辺 １５ａ 突辺

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートシャッターを巻装する中空円筒状
   のドラム本体に、複数の中子を所定間隔を存して内装
   し、その軸心を貫通して巻取シャフトを軸支するように
   構成したシートシャッターのドラム組立て構造におい
   て、上記中子の基体を薄板で形成し、かつドラム本体の
   内周に沿う立上り辺を上記基体の外周縁に一体形成する
   と共に、上記ドラム本体に内装した中子の立上り辺を、
   当該ドラム本体の外周面から進入する螺子により固定す
   るように構成したことを特徴とするシートシャッターの
   ドラム組立て構造。
2. 【請求項２】 上記基体を形成する薄板の外周には、立
   上り辺をなす複数の突辺が放射状に一体に突成され、当
   該各突辺を基体の同面側に曲成して平面状の立上り辺を
   それぞれ形成するようにしたことを特徴とする請求項１
   記載のシートシャッターのドラム組立て構造。
3. 【請求項３】 上記立上り辺は、ドラム本体の内周に沿
   って基体の外周縁全域に形成されていることを特徴とす
   る請求項１記載のシートシャッターのドラム組立て構
   造。