JPH0921264A - ドア用蝶番およびその取付け方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドアの取付け作業を改善し、その労力の負担
を軽減するとともに、これを容易に取付けられるドア用
蝶番およびその取付け方法を提供すること。 【解決手段】 ドア５９または枠体１に取付け可能なヒ
ンジプレート１４，１５と、ヒンジプレート１４，１５
と対をなし、かつ枠体１またはドア５９に取付け可能な
羽根板５，７とを備える。これらヒンジプレート１４，
１５と羽根板５，７とを枠体１またはドア５９の上下位
置に複数取付ける。これらヒンジプレート１４，１５と
羽根板５，７との一端に中空の軸筒部１２，１３，２
４，４７を設け、これらの軸筒部１２，１３，２４，４
７を枢軸３１，４６を介して回動可能に連結する。ヒン
ジプレート１４，１５または羽根板５，７の軸筒部１
２，１３，２４，４７に、枢軸３１，４６の軸端を突出
して配置するとともに、枢軸３１，４６の軸端を軸筒部
１２，１３，２４，４７から突出可能に配置する。これ
らの枢軸３１，４６を、対をなす羽根板５，７またはヒ
ンジプレート１４，１５の軸筒部１２，１３，２４，４
７に装着可能にする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はドアの取付け作業を
改善し、その労力の負担を軽減するとともに、これを容
易に取付けられるようにしたドア用蝶番およびその取付
け方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】一対の羽根板を回動可能に連結した周知
の蝶番は、これを枠体へ取り付ける際、ドアを持ち上げ
一方の羽根板を枠体若しくはドアの所定位置に位置付け
て、ビス止めしていた。しかし、この場合は取付け現場
でのドアの持ち上げと、ビス止め作業を要して、労力の
負担が大きい上に手間が掛かる、という問題があった。

【０００３】従来、このような問題を解決するものとし
て、特公平６ー８５７９号公報に開示された技術があ
る。この公報には、一対のヒンジブレード部材を回動可
能に連結して、これをドアフレームに取り付け、また内
部にポケットを備えたヒンジブレード部材をドアパネル
に取り付け、ドアパネルの取付け時に該パネルを持ち上
げ、一方のヒンジブレード部材をドアフレームに固定し
た他方のヒンジブレード部材に近付け、それらのポケッ
トに舌片状のヒンジブレード部材を挿入し、これらをビ
ス止めして連結するとともに、ストッパをねじ込み操作
して、ドアパネルの左右位置を調整するようにしたドア
用蝶番が示されている。

【０００４】しかし、この従来のものは、各ポケットと
ヒンジブレード部材との挿入を一時に行なう必要があ
り、その際一方のヒンジブレード部材が揺動するため、
それらの位置付けと挿入に手間が掛かり、しかも挿入し
連結し終えるまでドアパネルの持ち上げ作業を強いられ
て、労力の負担が非常に大きく、作業能率や作業性が悪
いという問題があった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明はこのような問
題を解決し、蝶番を構成するヒンジプレートと羽根板を
枠体とドアに分割して取付け、これらをドアの取付け時
に連結するようにして、ドアの取付け作業の能率を向上
するとともに、労力の負担を軽減できるようにしたドア
用蝶番およびその取付け方法を提供することを目的とす
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】このため、請求項１の発
明は、ドアまたは枠体に取付け可能なヒンジプレート
と、ヒンジプレートと対をなし、かつ枠体またはドアに
取付け可能な羽根板とを備え、これらヒンジプレートと
羽根板とを枠体またはドアの上下位置に複数取付け、こ
れらヒンジプレートと羽根板との一端に軸筒部を設け、
これらの軸筒部を枢軸を介して回動可能に連結したドア
用蝶番において、ヒンジプレートまたは羽根板の軸筒部
に枢軸を装着し、一部の枢軸の軸端を軸筒部から突出し
て装着するとともに、一部の枢軸の軸端を軸筒部から出
没可能に装着し、これらの枢軸を対をなす羽根板または
ヒンジプレートの軸筒部に装着可能にして、蝶番を構成
するヒンジプレートと羽根板を枠体とドアに分割して取
付け、これらをドアの取付け時に連結するようにして、
ドアの取付け作業の能率を向上するとともに、労力の負
担を軽減するようにして、在来のドア用蝶番にも広く適
用可能にしている。請求項２の発明は、各ヒンジプレー
トの軸筒部に枢軸を装着し、ドアの取付けを容易に行え
るようにしている。請求項３の発明は、出没可能に装着
した枢軸の没入位置を定位置に保持可能にして、ドア用
蝶番の連結とドアの取付けを容易に行なうようにしてい
る。請求項４の発明は、枢軸の他側軸端に摘みを設け、
該摘みを軸筒部の端部に係合可能に設けて、ドア用蝶番
の連結を簡便に行なうようにしている。請求項５の発明
は、羽根板の軸筒部に可動筒を突出可能に付勢するとと
もに、ヒンジプレートの軸筒部に枢軸を突出可能に付勢
し、ドア用蝶番の連結とドアの取付けを簡易かつ迅速に
行なうようにしている。請求項６の発明は、ドアまたは
枠体の上下位置に二組のヒンジプレートと羽根板を取付
け、下側のヒンジプレートの軸筒部に枢軸を下方に突出
して装着し、上側のヒンジプレートの軸筒部に枢軸を下
方に突出可能に装着し、実用的なドア用蝶番を提供する
ようにしている。請求項７の発明は、ドアまたは枠体に
取付け可能な調整ブロックと、該ブロックに連結可能な
ヒンジプレートと、枠体またはドアに取付け可能な羽根
板とを備え、前記ヒンジプレートと羽根板とを回動可能
に連結したドア用蝶番において、ヒンジプレートを調整
ブロックの側方に出入調整可能に設け、ドアを板厚方
向、つまり部屋の内外方向へ位置調整可能にしている。
請求項８の発明は、ヒンジプレートを座を有するビスで
連結し、該座をビスと同軸位置に配置したビス孔の内側
開口縁部に係合可能に配置し、ドアの板厚方向への位置
調整時、ヒンジプレートと調整ブロックとの連結を維持
し、ドアの引き抜きや転倒事故を未然に防止するように
している。請求項９の発明は、調整ブロックをドアまた
は枠体に複数取付け、軸筒部を有する羽根板を枠体また
はドアに複数取付け、調整ブロックに連結するヒンジプ
レートを、その軸筒部を介して羽根板の軸筒部に回動可
能に連結するドア用蝶番の取付け方法において、軸筒部
に枢軸を装着したヒンジプレートを調整ブロックに連結
し、該ブロックを枠体またはドアに取付け、ヒンジプレ
ートに装着した枢軸を羽根板の軸筒部に装着し、従来の
ようなヒンジプレートの装着の不具合を解消し、その作
業性を向上するようにしている。請求項１０の発明は、
ドアまたは枠体に取付けた最下位置のヒンジプレートの
枢軸を、枠体またはドアに取付けた最下位置の羽根板の
軸筒部に優先的に装着し、ドアの取付け時、最下位置の
羽根板の軸筒部にドアを支持させ、ドアを保持する労力
の負担を軽減するようにしている。請求項１１の発明
は、ドアまたは枠体に取付けた最下位置以外のヒンジプ
レートに装着した枢軸の軸端を、その軸筒部の内側に位
置付け、該軸筒部が羽根板の軸筒部上に移動後、前記枢
軸を突出して羽根板の軸筒部に挿入して、ドア用蝶番の
取付けを簡便に行なうようにしている。請求項１２の発
明は、枠体の上下側位置に二つの羽根板を取付け、ドア
の上下側位置にヒンジプレートを連結した二つの調整ブ
ロックを取付け、調整ブロックを有する実用的なドア用
蝶番の取付け方法を提供している。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
により説明すると、図１乃至図１４において１は柱等の
枠体で、その上下位置に二つの切欠溝２，３が形成さ
れ、これらの溝２，３に上側蝶番４の羽根板５と、下側
蝶番６の羽根板７がビス８，９を介して取付けられてい
る。図中、１０，１１は各羽根板５，７に複数設けたビ
ス孔、１２，１３は羽根板５，７の側片をカーリング成
形した軸筒部で、これらに実質的に同一に構成したヒン
ジプレート１４，１５が回動可能に連結されている。

【０００８】軸筒部１２，１３の下端にはキャップ１
６，１７が圧入されて施栓され、このうち軸筒部１２の
内部に、スプリング１８と合成樹脂製の可動筒１９が収
容されている。可動筒１９は中空円筒状に成形され、そ
の周面には縦長のガイド溝２０が対向して形成され、該
溝２０に軸筒部１２の外側からピン２１を挿入して、上
記可動筒１９を連結している。可動筒１９はスプリング
１８の弾性を介して上方に付勢され、その上端部を軸筒
部１２から出没可能にしている。図中、２２は軸筒部１
２の周面に形成したピン孔である。

【０００９】可動筒１９の内部には通孔２３が設けら
れ、その上側開口部周縁は先細のテーパ状に形成され、
該テーパ部１９ａにヒンジプレート１４と一体の軸筒部
２４が係合可能に収容されている。この場合、通孔２３
は凹孔状でもよい。

【００１０】ヒンジプレート１４は羽根板５の略半分高
さに形成され、その端部側には二つの横長の長孔２５が
設けられ、それらの近接位置に縦長の長孔２６が形成さ
れ、ドライバ等の係止部材（図示略）を差し込み可能に
している。ヒンジプレート１４の側端部には凹部２７が
形成され、この他側端部に前記軸筒部１２と同形の軸筒
部２４が成形されている。

【００１１】軸筒部２４の中高部には端縁を切欠いた掛
止溝２８が形成され、その上下端部にカラー２９，３０
が圧入され、これらに枢軸３１が摺動可能に挿入されて
いる枢軸３１はヒンジプレート１４よりも長尺で、その
外径は前記貫通孔２３に挿入可能に形成されていて、そ
の中高部周面に係止溝３２が形成され、該溝３２に係止
片であるバネ受３３が掛け止められている。

【００１２】バネ受３３は係止溝３２に挿入可能な略コ
字形の板状に形成され、その周面には係止突起３４が設
けられていて、該突起３４を軸筒部２４の巻き込み端縁
の隙間に係入可能にしている。カラー３０とバネ受３３
との間にはスプリング３５が設けられ、その弾性によっ
て枢軸３１を下方に付勢し、常時はバネ受３３をカラー
２９に当接するとともに、枢軸３１の上端に設けた摘み
３６を軸筒部２４の上端に当接させている。

【００１３】図中、３１ａは枢軸３１の下端に形成した
テーパ部、３７はヒンジプレート１４の基部側下端に下
向きに開口した切欠溝で、該溝３７に合成樹脂製の化粧
カバー３８が掛け止められている。化粧カバー３８は軸
筒部２４の下部周面に装着され、これは図２のように中
空円筒状に成形されていて、その周面に縦長の係止溝３
９が上向きに形成され、該溝３９が切欠溝３７に差し込
まれている。

【００１４】一方、前記軸筒部１３の上端には、合成樹
脂製のシャフトガイド４０が装着され、該ガイド４０は
軸筒部１３に挿入可能な筒状に成形されていて、その内
部に通孔４１が形成され、その上半部の内径が上方に向
かって漸増している。シャフトガイド４０の上端部に
は、フランジ状のホルダ受４２が設けられ、該ホルダ受
４２は軸筒部１３の上端部周面に嵌合可能にされてい
て、その周面に切欠溝９１が下向きに開口され、軸筒部
１３の基部上端に差し込み可能にされている。

【００１５】ホルダ受４２の中央には通孔４１に連通す
るテーパ状の拡径部４１ａが開口され、その外周には係
合縁４２ａが突設されていて、その上面に合成樹脂製の
シャフトホルダ４３が収容されている。シャフトホルダ
４３は有底中空の筒状に形成され、その周面に切欠溝４
４が上向きに形成され、またその底部には透孔４５が形
成されていて、該孔４５に枢軸４６と一体の小径軸部４
６ａが挿入されている。

【００１６】枢軸４６はヒンジプレート１５の軸筒部４
７内に上下動可能に挿入され、その周面には突起４８が
形成されていて、軸筒部４７の巻き込み端縁の隙間に係
入可能にしている。図中、４９は枢軸４６と小径軸部４
６ａとの境界部に設けたフランジ状の係止片で、軸筒部
４７の下端部に係合可能にされており、５０はヒンジプ
レート１５の基部下端に下向きに開口した切欠溝で、前
記切欠溝４４を差し込み可能にしている。

【００１７】図中、５１，５１はヒンジプレート１５の
側端部に設けた横長の長孔、５２は長孔５１，５１の近
接位置に設けた縦長の長孔、５３はヒンジプレート１５
の側端部に形成した凹部で、これらは前記長孔２５，２
６、凹部２７と同一に形成されている。

【００１８】軸筒部４７の上端にはキャップ５４が圧入
して施栓され、その内部にはネジ孔５５が貫通して形成
され、該孔５５に調整ネジ５６がねじ込まれ、その下端
を枢軸４６の上端面と係合可能にされている。

【００１９】前記ヒンジプレート１４，１５は各調整ブ
ロック５７，５８に差し込まれて連結され、これらのブ
ロック５７，５８は同一に構成されていて、相互に両用
可能にされている。調整ブロック５７，５８は、ドア５
９の吊元側端部に取付けられ、該端部の上下位置には同
様な取付溝６０，６１と凹孔６２，６３とが設けられ、
このうち上側に配置した取付溝６０と凹孔６２に調整ブ
ロック５７が取付けられ、下側に配置した取付溝６１と
凹孔６３に調整ブロック５８が取付けられている。

【００２０】これを調整ブロック５７について説明し、
調整ブロック５８の対応する構成部分には同一の符号を
用いて、その説明を省略する。調整ブロック５７は、固
定ブロック６４と揺動片６５とカバープレート６６とか
らなり、このうち固定ブロック６４は亜鉛合金ダイカス
トで縦長矩形に成形され、その中央に縦長の凹孔６７が
形成されている。

【００２１】凹孔６７の一方の内壁には凸部６８が内側
に突設され、その中央に調整ネジ６９を回動可能に収容
する半円形の凹溝７０が形成され、その上部に調整ネジ
６９の移動を規制する半円形の張出壁７１が設けられて
いる。凹孔６７の他方の内壁の上面には、ヒンジプレー
ト１４の先端部を収容可能な平坦な段部７２が切欠か
れ、また上記内壁の中央には凹部７３が形成され、その
底部は図７のように大径の湾曲面に形成されていて、揺
動片６５の一端、つまり後述する舌片を揺動自在に支持
している。図中、７４は上記内壁の両側に形成したピン
孔、７５，７６は凹孔６７の両側に設けたネジ孔とビス
孔である。

【００２２】凹孔６７の内部には揺動片６５が揺動可能
に収容され、その断面は図示のように楔形に形成され、
その薄肉側の端部に凸部６８と係合可能な凹部７７が形
成されている。凹部７７の中央には、調整ネジ６９をね
じ込み可能な略半円形のネジ孔７８が形成され、この他
側端部には前記凹部７３に係合可能な舌片７９が突設さ
れている。

【００２３】舌片７９の下端部は図７のように大径の湾
曲面に形成され、また揺動片６５の同側面には複数のピ
ン孔８０，８０が形成され、これらに前記ピン孔７４，
７４を介してピン８１が圧入され、揺動片６５の安定し
た回動を可能ににしている。この場合、実施例ではピン
８１は半径方向へ弾性変位可能なスプリングピンを用い
ている。図中、８２は揺動片６５に設けたネジ孔で、前
記長孔２５，２５と同ピッチに配置されている。

【００２４】カバープレート６６は固定ブロック６４と
同形の鋼板で構成され、その上下位置に複数のビス孔８
３，８４が形成され、ビス８５，８６を挿入可能にされ
ている。図中、８７はカバープレート６６の側端部中央
に設けた調整窓で、調整ネジ６９の取付け位置に臨ませ
て配置され、８８，８８はビス孔である横長の長孔で、
前記長孔２５，２５と連通可能に形成されている。この
他、８９はネジ孔８２にねじ込み可能なビスで、頭部に
円板状の座８９ａが一体に設けられ、９０は前記長孔２
６に連通可能な縦長の長孔で、ドライバー等の係止具
（図示略）を挿入可能にしており、９２は段部７２とカ
バープレート６６との間に形成したポケットで、ヒンジ
プレート１４を収容可能にしている。

【００２５】このように構成したドア用蝶番は、上側蝶
番４と下側蝶番６と、それらの調整ブロック５７，５８
とからなり、これらを組み立てる場合、上側蝶番４と下
側蝶番６は、羽根板５，７のアセンブリとヒンジプレー
ト１４，１５のアセンブリに分けて組み付ける。先ず、
上側蝶番４の羽根板アセンブリについては、羽根板５の
軸筒部１２の下端にキャップ１６を圧入して施栓し、そ
の内部にスプリング１８と可動筒１９を挿入し、これら
を押し込み、ピン２１をピン孔２２から可動筒１９のガ
イド溝２０に挿入して組み付ける。

【００２６】また、上側蝶番４のヒンジプレートアセン
ブリについては、ヒンジプレート１４の軸筒部２４の下
端にカラー２９を圧入し、該筒部２４の内部に枢軸３１
のアセンブリを収容する。上記アセンブリは、枢軸３１
にカラー３０とスプリング３５を挿入し、該スプリング
３５の下端側よりバネ受３３を挿入し、これを掛止溝３
２に掛け止めて組み立てる。そして、上記アセンブリを
軸筒部２４の上方から挿入し、バネ受３３の突起３４を
軸筒部２４の巻き込み端縁の隙間に係入して、枢軸３１
を回り止めし、カラー３０を軸筒部２４の上端部に圧入
する。

【００２７】この後、化粧カバー３８を軸筒部２４の下
端に挿入し、その係止溝３９をヒンジプレート１４の切
欠溝３７に差し込んで、化粧カバー３８を軸筒部２４の
下端に装着し、枢軸３１の下端を可動筒１９の貫通孔２
３に挿入して組み付ける。

【００２８】こうして組み付けた上側蝶番４の各アセン
ブリは図４のようで、可動筒１９がスプリング１８の弾
性によって上方へ付勢され、その上端が軸筒部１２の上
端から突出している。また、枢軸３１がスプリング３５
の弾性によって下方へ付勢され、その下端が化粧カバー
３８の下方に突出し、バネ受３３がカラー２９の上端に
係合するとともに、摘み３６が軸筒部２４の上端に係合
している。

【００２９】次に、下側蝶番６の羽根板アセンブリにつ
いては、羽根板７の軸筒部１３の下端にキャップ１７を
圧入して施栓し、その上端にシャフトガイド４０を挿入
し、ホルダ受４２を軸筒部１３の上端に掛け止めるとと
もに、切欠溝９１を軸筒部１３の基部上端に差し込んで
組み付ける。

【００３０】一方、下側蝶番６のヒンジプレートアセン
ブリについては、ヒンジプレート１５の軸筒部４７の上
端にキャップ５４を圧入して施栓し、そのネジ孔５５に
調整ネジ５６をねじ込むとともに、軸筒部４７の下方か
ら枢軸４６を挿入し、かつその突起４８を軸筒部４７の
巻き込み端縁の隙間に係入して、枢軸４７を回り止めす
る。

【００３１】この状態でシャフトホルダ４３を軸筒部４
７の下端に嵌込み、その切欠溝４４をヒンジプレート１
５の切欠溝５０に挿入し、小径軸部４６ａをシャフトホ
ルダ４３の下方に突出させて組み付ける。

【００３２】こうして組み付けた下側蝶番６の各アセン
ブリは図５のようで、軸筒部１３の上端にホルダ受４２
が装着され、その上面に拡径部４１ａが開口している。
また、軸筒部４７の下端にシャフトホルダ４３が装着さ
れ、該ホルダ４３の下方に小径軸部４６ａが突出してお
り、一方、軸筒部４７の上端部に装着したキャップ５４
には調整ネジ５６がねじ込まれ、そのドライバー嵌合部
（図示略）が上端に表出し、その下端が枢軸４６の上端
に係合している。

【００３３】次に、調整ブロック５７，５８を組み立て
る場合、これらは同一であるので調整ブロック５７の組
み立てについて説明し、調整ブロック５８については説
明を省略する。先ず、固定ブロック６４の凹溝７０に調
整ネジ６９を挿入し、凹孔６７に揺動片６５を収容し、
ネジ孔７８に調整ネジ６９を螺合したところで、ピン孔
７４，８０を位置合わせし、これらにピン８１を圧入し
て揺動片６５を連結する。

【００３４】この後、上側蝶番４のヒンジプレートアセ
ンブリを用意し、そのヒンジプレート１４を揺動片６５
上に収容し、長孔２５，２５をネジ孔８２，８２に位置
合わせして、ビス８９，８９をネジ孔８２，８２にねじ
込み、ヒンジプレート１４を仮止めする。そして、カバ
ープレート６６を固定ブロック６４の表面に重合し、ビ
ス８６をビス孔８４に挿入し、これをネジ孔７５にねじ
込んで、上記プレート６６を固定ブロック６４に固定す
る。

【００３５】この状況は図８，９のようで、調整ブロッ
ク５７とヒンジプレートアセンブリとが一体に組み付け
られ、該ブロック５７の側方に上記アセンブリの軸筒部
２４と、枢軸３１と摘み３６が表出している。また、調
整ブロック５８とヒンジプレートアセンブリとが一体に
組み付けられ、該ブロック５８の側方に上記アセンブリ
の軸筒部４７と、小径軸部４６ａが表出している。

【００３６】これらの調整ブロック５７，５８は、調整
ネジ６９のドライバー嵌合部が調整窓８７の内部に表出
し、長孔８８の内部にビス８９が位置し、その座８９ａ
がカバープレート６６の裏面に係合可能に位置してい
る。また、ビス孔８３と同位置にビス孔７６が位置し、
長孔９０がポケット９２に連通し外側に開口している。

【００３７】このようにして組み付けた上下側蝶番４，
６の羽根板アセンブリと、調整ブロック５７，５８のア
センブリを用いて、ドア５９を枠体１に取り付ける場合
は、先ず枠体１の所定位置に切欠溝２，３を形成し、こ
れに上下側蝶番４，６の羽根板アセンブリの各羽根板
５，７を位置付け、ビス孔１０，１１にビス８，９を挿
入し、これを切欠溝２，３にねじ込んで、各羽根板アセ
ンブリを枠体１に取付ける。

【００３８】次にドア５９の吊元側の所定位置に、取付
溝６０，６１と凹孔６２，６３とを形成し、これらに調
整ブロック５７，５８を位置付け、ビス８５をビス孔８
３，７６に挿入し、これを取付溝６０，６１にねじ込ん
で、調整ブロック５７，５８をドア５９に取付ける。

【００３９】この後、摘み３６を保持し、これをスプリ
ング３５の弾性に抗して引き上げ、回動する。このよう
にすると、枢軸３１と一体にバネ受３３が上動し、これ
が掛止溝２８の位置に移動したところで、枢軸３６の回
動に同動して突起３４が掛止溝２８に係合し、枢軸３１
の引き上げ位置を保持するとともに、枢軸３１の下端が
軸筒部２４の内側に移動する。この状況は図１０のよう
である。

【００４０】このような状況の下でドア５９を保持し、
その吊元側を枠体１に向け、かつその下部を図１０のよ
うに若干持ち上げて枠体１の下部に近付け、小径軸部４
６ａを拡径部４２ａの上方に移動し、該軸部４６ａを拡
径部４２ａ挿入して、通孔４１に落し込む。このように
すると、シャフトホルダ４３がホルダ受４２上に収容さ
れ、該ホルダ受４２ないし軸筒部１３にドア５９の下端
が保持される。

【００４１】この後、シャフトホルダ４３ないしホルダ
受４２を支点にドア５９を起立させ、上側蝶番４のヒン
ジプレートアセンブリを軸筒部１２の上方に移動する。
このようにすると、軸筒部２４の下端が可動筒１９の上
端部のテーパ部１９ａと係合し、該筒１９をスプリング
１８の弾性に抗して押し下げ、軸筒部２４の移動を許容
する。

【００４２】そして、軸筒部２４が可動筒１９の直上を
移動し、それらの係合を解除したところで、可動筒１９
がスプリング１８の弾性によって押し上げられ、その上
端がカラー２９の下端に係合する。

【００４３】この後、摘み３６を保持し、これを前記と
反対方向に回動し、突起３４と掛止溝２８との係合を解
除したところで、摘み３６を手放す。このようにする
と、枢軸３１がスプリング３５の弾性によって引き下げ
られ、その下端が貫通孔２３の下方に挿入されるととも
に、バネ受３３がカラー２９の上端に係合し、かつ摘み
３６が軸筒部２４の上端に係合する。

【００４４】このようにして、ドア５９の一連の取付け
作業が終了する。このように、本発明はドア５９の取付
けに際して、最初にドア５９の下部を枠体１に取付け、
枠体１に支持させた後、その上部を枠体１に取付けるよ
うにしたから、従来のように作業中終始ドア１を保持す
る必要がなく、その分労力の負担を軽減される。

【００４５】また、ヒンジプレート１４，１５を予め調
整ブロック５７，５８に取付けているから、従来のよう
に揺動可能なヒンジプレート１４，１５を、調整ブロッ
ク５７，５８のポケット９２に挿入する作業の煩雑から
解消される。しかも、ドア５９の下部を枠体１に取付け
後、ドア５９を枠体１側に移動させれば、ドア５９の上
部が自然に装着されるから、この種の作業を容易かつ迅
速に行なえる。

【００４６】こうしてドア５９の取付け後、ドア５９の
高さ位置と開閉状態を調整する。先ず、ドア５９の高さ
位置を調整する場合は、下側蝶番６の調整ネジ５６をド
ライバー等の適宜な工具を用いて回動操作する。例え
ば、調整ネジ５６の上端が図１０のように、キャップ５
４と同高位置のドア５９の取付け時から、調整ネジ５６
を下方にねじ込むと、そのねじ込み分キャップ５４が押
し上げられ、該キャップ５４と一体のヒンジプレート１
５が同動して、ドア５９が図１２のように取付け時より
もｈだけ上昇する。一方、この反対に調整ネジ５６を回
動すると、キャップ５４が引き下げられ、ドア５９が下
降して下方に位置調整される。

【００４７】この場合、ドア５９の昇降動によって上側
蝶番４のヒンジプレート１４が同動し、枢軸３１が同動
して、可動筒１９の貫通孔２３内を上下動し、ドア５９
の昇降変位を許容する。

【００４８】次にドア５９の左右位置を調整する場合
は、調整ブロック５７の調整窓８７にドライバー（図示
略）を挿入し、調整ネジ６９を回動操作する。このよう
にすると、調整ネジ６９が凹溝７０の定位置で回動し、
該ネジ６９に螺合するネジ孔７８を介して、揺動片６５
が凹孔６７内を調整ネジ６９の軸方向に沿って揺動す
る。

【００４９】このため、揺動片６５に固定したヒンジプ
レート１４または１５が同動し、該プレート１４または
１５が枢軸３１，４６を中心に回動して、ドア５９の閉
鎖時における調整ブロック５７，５８が、枠体１から離
間する。したがって、調整ブロック５７，５８を固定し
たドア５９が上記離間分、同方向へ変位し、枠体１とド
ア５９との隙間が変化して、その左右位置が変化する。
図１３はドア５９の閉鎖時における枠体１とドア５９と
の最小開き状態を示し、図１４はその最大開き状態を示
していて、その隙間がｅに調整されている。

【００５０】一方、ドア５９を板厚方向、つまり部屋の
内外方向へ調整する場合は、長孔８８，８８にドライバ
ー（図示略）を挿入してビス８９，８９を弛め、調整ブ
ロック５７，５８を長孔８８，８８に沿って移動調整し
たところで、ビス８９，８９を緊締すればよい。

【００５１】この際、ビス８９を弛めても、座８９ａが
カバープレート６６と係合するから、ビス８９が長孔８
８から抜け出ることがなく、ヒンジプレート１４，１５
との連結を維持する。したがって、上記調整時にヒンジ
プレート１４，１５がポケット９２から抜け出て、ドア
５９が転倒する事故を未然に防止する。

【００５２】このように本発明の蝶番は、ドア５９の上
下位置と左右位置、および板厚方向の三次元に調整する
ことができるから、ドア５９の多様な調整に応じられ、
円滑な開閉作動を設定し回復することができる。

【００５３】このようにして組み付け調整したドア５９
は、枢軸３１，４６を中心に回動し、円滑に開閉作動す
る。

【００５４】なお、前述の実施の形態では羽根板５，７
を枠体１に取り付け、調整ブロック５７，５８とヒンジ
プレート１４，１５をドア５９側に取り付けているが、
この反対に取り付けることも可能であり、その場合は枢
軸３１，４６を上向きに配置し、可動筒１９の通孔２３
とホルダ受４２の通孔４１を下向きに配置する。

【００５５】また、枠体１の上下位置に一対の羽根板
５，７を取付け、ドア５９側にヒンジプレート１４，１
５を連結した一対の調整ブロック５７，５８を取付けて
いるが、更に、枠体１およびドア５９の中高位置に一つ
または複数の羽根板５と、調整ブロック５７を取付け、
これにヒンジプレート１４を連結するようにしてもよい

【００５６】

【発明の効果】請求項１記載の発明は、ヒンジプレート
または羽根板の軸筒部に枢軸を装着し、一部の枢軸の軸
端を軸筒部から突出して装着するとともに、一部の枢軸
の軸端を軸筒部から出没可能に装着し、これらの枢軸を
対をなす羽根板またはヒンジプレートの軸筒部に装着可
能にして、蝶番を構成するヒンジプレートと羽根板を枠
体とドアに分割して取付け、これらをドアの取付け時に
連結するようにして、ドアの取付け作業の能率を向上す
るとともに、労力の負担を軽減するようにして、在来の
ドア用蝶番にも広く適用可能にしている。請求項２の発
明は、各ヒンジプレートの軸筒部に枢軸を装着したか
ら、ドアの取付けを容易に行なうことができる。請求項
３の発明は、出没可能に装着した枢軸の没入位置を定位
置に保持可能にしたから、ドア用蝶番の連結とドアの取
付けを容易に行なうことができる。請求項４の発明は、
枢軸の他側軸端に摘みを設け、該摘みを軸筒部の端部に
係合可能に設けたから、ドア用蝶番の連結を簡便に行な
うことができる。請求項５の発明は、羽根板の軸筒部に
可動筒を突出可能に付勢するとともに、ヒンジプレート
の軸筒部に枢軸を突出可能に付勢し、ドア用蝶番の連結
とドアの取付けを簡易かつ迅速に行なうことができる。
請求項６の発明は、ドアまたは枠体の上下位置に二組の
ヒンジプレートと羽根板を取付け、下側のヒンジプレー
トの軸筒部に枢軸を下方に突出して配置し、上側のヒン
ジプレートの軸筒部に枢軸を下方に突出可能に配置した
から、ドアの取付けに至便な実用的なドア用蝶番を提供
することができる。請求項７の発明は、ヒンジプレート
を調整ブロックの側方に出入調整可能に設けたから、ド
アを板厚方向、つまり部屋の内外方向へ位置調整するこ
とができる請求項８の発明は、ヒンジプレートを座を有
するビスで連結し、該座をビスと同軸位置に配置したビ
ス孔の内側開口縁部に係合可能に配置したから、ドアの
板厚方向への位置調整時、ヒンジプレートと調整ブロッ
クとの連結を維持し、ドアの引き抜きや転倒事故を未然
に防止することができる。請求項９の発明は、軸筒部に
枢軸を装着したヒンジプレートを調整ブロックに連結
し、該ブロックを枠体またはドアに取付け、ヒンジプレ
ートに装着した枢軸を羽根板の軸筒部に装着したから、
従来のようなヒンジプレートの装着の不具合を解消し、
その作業性を向上することができる。請求項１０の発明
は、ドアまたは枠体に取付けた最下位置のヒンジプレー
トの枢軸を、枠体またはドアに取付けた最下位置の羽根
板の軸筒部に優先的に装着したから、ドアの取付け時、
最下位置の羽根板の軸筒部にドアを支持させ、ドアを保
持する労力の負担を軽減して、ドア取付けの作業性を改
善することができる。請求項１１の発明は、ドアまたは
枠体に取付けた最下位置以外のヒンジプレートに装着し
た枢軸の軸端を、その軸筒部の内側に位置付け、該軸筒
部が羽根板の軸筒部上に移動後、前記枢軸を突出して羽
根板の軸筒部に挿入したから、ドア用蝶番の取付けを簡
便に行なうことができる。請求項１２の発明は、枠体の
上下側位置に二つの羽根板を取付け、ドアの上下側位置
にヒンジプレートを連結した二つの調整ブロックを取付
けたから、調整ブロックを有する実用的なドア用蝶番の
取付け方法を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態の一例を示す正面図で、ド
アの開放時の状況を示している

【図２】本発明に適用した上側蝶番の要部を分解して示
す斜視図である。

【図３】本発明に適用した下側蝶番の要部を分解して示
す斜視図である。

【図４】本発明に適用した上側蝶番の羽根板アセンブリ
と、ヒンジプレートアセンブリを示す断面図である。

【図５】本発明に適用した下側蝶番の羽根板アセンブリ
と、ヒンジプレートアセンブリを示す断面図である。

【図６】本発明に適用した調整ブロックを示す正面図で
ある。

【図７】図６のＡーＡ線に沿う断面図で、若干拡大して
示している。

【図８】本発明に適用した上側蝶番のヒンジプレートア
センブリを、調整ブロックに連結した状況を示す部分断
面図である。

【図９】本発明に適用した下側蝶番のヒンジプレートア
センブリを、調整ブロックに連結した状況を示す部分断
面図である。

【図１０】本発明によるドアの取付け状況と蝶番の連結
状況を示す部分断面図である。

【図１１】本発明に適用した上側蝶番の組付け状況を示
す断面図である。

【図１２】本発明に適用した下側蝶番の組付け後、ドア
の上下位置の調整状況を示す断面図である。

【図１３】本発明の蝶番を取付けた後の状況を示す断面
図で、ドアの閉鎖状況を下方から示している。

【図１４】本発明によるドアの左右位置の調整状況を示
す断面図で、ドアの閉鎖状況を下方から示している。

【符号の説明】

１ 枠体 ５，７ 羽根板 １２，１３，２４，４７ 軸筒部 １４，１５ ヒンジプレート １９ 可動筒 ３１，４６ 枢軸 ３６ 摘み ５６ 調整ネジ ５７，５８ 調整ブロック ５９ ドア ８８ ビス孔（長孔） ８９ ビス ８９ａ 座

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアまたは枠体に取付け可能なヒンジプ
   レートと、ヒンジプレートと対をなし、かつ枠体または
   ドアに取付け可能な羽根板とを備え、これらヒンジプレ
   ートと羽根板とを枠体またはドアの上下位置に複数取付
   け、これらヒンジプレートと羽根板との一端に軸筒部を
   設け、これらの軸筒部を枢軸を介して回動可能に連結し
   たドア用蝶番において、ヒンジプレートまたは羽根板の
   軸筒部に枢軸を装着し、一部の枢軸の軸端を軸筒部から
   突出して装着するとともに、一部の枢軸の軸端を軸筒部
   から出没可能に装着し、これらの枢軸を対をなす羽根板
   またはヒンジプレートの軸筒部に装着可能にしたことを
   特徴とするドア用蝶番。
2. 【請求項２】 各ヒンジプレートの軸筒部に枢軸を装着
   した請求項１記載のドア用蝶番。
3. 【請求項３】 出没可能に装着した枢軸の没入位置を定
   位置に保持可能にした請求項１記載のドア用蝶番。
4. 【請求項４】 枢軸の他側軸端に摘みを設け、該摘みを
   軸筒部の端部に係合可能に設けた請求項３記載のドア用
   蝶番。
5. 【請求項５】 羽根板の軸筒部に可動筒を突出可能に付
   勢するとともに、ヒンジプレートの軸筒部に枢軸を突出
   可能に付勢した請求項１記載のドア用蝶番。
6. 【請求項６】 ドアまたは枠体の上下位置に二組のヒン
   ジプレートと羽根板を取付け、下側のヒンジプレートの
   軸筒部に枢軸を下方に突出して装着し、上側のヒンジプ
   レートの軸筒部に枢軸を下方に突出可能に配置した請求
   項５記載のドア用蝶番。
7. 【請求項７】 ドアまたは枠体に取付け可能な調整ブロ
   ックと、該ブロックに連結可能なヒンジプレートと、枠
   体またはドアに取付け可能な羽根板とを備え、前記ヒン
   ジプレートと羽根板とを回動可能に連結したドア用蝶番
   において、ヒンジプレートを調整ブロックの側方に出入
   調整可能に設けたことを特徴とするドア用蝶番。
8. 【請求項８】 ヒンジプレートを座を有するビスで連結
   し、該座をビスと同軸位置に配置したビス孔の内側開口
   縁部に係合可能に配置した請求項７記載のドア用蝶番。
9. 【請求項９】 調整ブロックをドアまたは枠体に複数取
   付け、軸筒部を有する羽根板を枠体またはドアに複数取
   付け、調整ブロックに連結するヒンジプレートを、その
   軸筒部を介して羽根板の軸筒部に回動可能に連結するド
   ア用蝶番の取付け方法において、軸筒部に枢軸を装着し
   たヒンジプレートを調整ブロックに連結し、該ブロック
   を枠体またはドアに取付け、ヒンジプレートに装着した
   枢軸を羽根板の軸筒部に装着したことを特徴とするドア
   用蝶番の取付け方法。
10. 【請求項１０】 ドアまたは枠体に取付けた最下位置の
    ヒンジプレートの枢軸を、枠体またはドアに取付けた最
    下位置の羽根板の軸筒部に優先的に装着した、請求項９
    記載のドア用蝶番の取付け方法。
11. 【請求項１１】 ドアまたは枠体に取付けた最下位置以
    外のヒンジプレートに装着した枢軸の軸端を、その軸筒
    部の内側に位置付け、該軸筒部が羽根板の軸筒部上に移
    動後、前記枢軸を突出して羽根板の軸筒部に挿入した請
    求項１０記載のドア用蝶番の取付け方法。
12. 【請求項１２】 枠体の上下側位置に二つの羽根板を取
    付け、ドアの上下側位置にヒンジプレートを連結した二
    つの調整ブロックを取付けた請求項９記載のドア用蝶番
    の取付け方法。