JPH09177311A - 恒久足場を有する高架橋 - Google Patents
恒久足場を有する高架橋Info
- Publication number
- JPH09177311A JPH09177311A JP2202597A JP2202597A JPH09177311A JP H09177311 A JPH09177311 A JP H09177311A JP 2202597 A JP2202597 A JP 2202597A JP 2202597 A JP2202597 A JP 2202597A JP H09177311 A JPH09177311 A JP H09177311A
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- Japan
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 補修作業の作業環境が良好で、作業効率を向
上することができ、かつ、補修作業時、下方の道路を走
行している車両等に損傷を与えることのなく、併せて、
下方の道路を走行している車両の騒音を低減できる高架
橋を提供すること。 【解決手段】 高架橋１の床版の下方に所定の作業空間
７を形成するようにして床版１１の下面を覆う吸音部材
で構成した恒久足場２を設ける。
上することができ、かつ、補修作業時、下方の道路を走
行している車両等に損傷を与えることのなく、併せて、
下方の道路を走行している車両の騒音を低減できる高架
橋を提供すること。 【解決手段】 高架橋１の床版の下方に所定の作業空間
７を形成するようにして床版１１の下面を覆う吸音部材
で構成した恒久足場２を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、高架道路や高架鉄
道等の高架橋（本明細書において、単に「高架橋」とい
う場合がある。）に関し、特に、高架橋の下に道路を併
設した高架橋に関するものである。
道等の高架橋（本明細書において、単に「高架橋」とい
う場合がある。）に関し、特に、高架橋の下に道路を併
設した高架橋に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、土地の有効利用の観点から、特に
都市部においては、高架道路や高架鉄道等の高架橋の下
に道路が併設されることが多くなってきている。ところ
で、高架橋は、走行車両が排出する排気ガス、走行車両
による振動、雨水等の厳しい環境に晒され、早期に老朽
化する。これを防止するために、舗装を含む床版の補
修、橋桁に用いられている鋼材の塗装等の補修作業を頻
繁に行う必要がある。
都市部においては、高架道路や高架鉄道等の高架橋の下
に道路が併設されることが多くなってきている。ところ
で、高架橋は、走行車両が排出する排気ガス、走行車両
による振動、雨水等の厳しい環境に晒され、早期に老朽
化する。これを防止するために、舗装を含む床版の補
修、橋桁に用いられている鋼材の塗装等の補修作業を頻
繁に行う必要がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この補修作業のうち、
床版の下面の補修や橋桁に用いられている鋼材の塗装等
は、補修作業を行う都度、床版の下方に仮設の足場を組
み立て、補修作業が完了すれば撤去するようにしている
ため、作業効率が低いという問題点を有していた。ま
た、この仮設の足場は、コストを低減するため、足場と
しての必要最小限の面積で組み立てられるため、安全性
を含め作業環境が劣悪で、このため、作業効率が低いの
みならず、塗料、鉄筋、コンクリート等の作業資材や作
業工具等の落下により、高架橋の下に道路を併設した場
合、下方の道路を走行している車両等に損傷を与えると
いう問題点を有していた。また、高架橋の下に道路を併
設した場合には、下方の道路を走行している車両の騒音
が高架橋の床版により反射し、周辺地域に騒音公害を引
き起こすという問題点を有していた。
床版の下面の補修や橋桁に用いられている鋼材の塗装等
は、補修作業を行う都度、床版の下方に仮設の足場を組
み立て、補修作業が完了すれば撤去するようにしている
ため、作業効率が低いという問題点を有していた。ま
た、この仮設の足場は、コストを低減するため、足場と
しての必要最小限の面積で組み立てられるため、安全性
を含め作業環境が劣悪で、このため、作業効率が低いの
みならず、塗料、鉄筋、コンクリート等の作業資材や作
業工具等の落下により、高架橋の下に道路を併設した場
合、下方の道路を走行している車両等に損傷を与えると
いう問題点を有していた。また、高架橋の下に道路を併
設した場合には、下方の道路を走行している車両の騒音
が高架橋の床版により反射し、周辺地域に騒音公害を引
き起こすという問題点を有していた。
【０００４】本発明は、上記従来の高架橋の下に道路を
併設した高架橋の有する問題点を解決し、補修作業の作
業環境が良好で、作業効率を向上することができ、か
つ、補修作業時、下方の道路を走行している車両等に損
傷を与えることのない高架橋を提供することを目的とす
る。
併設した高架橋の有する問題点を解決し、補修作業の作
業環境が良好で、作業効率を向上することができ、か
つ、補修作業時、下方の道路を走行している車両等に損
傷を与えることのない高架橋を提供することを目的とす
る。
【０００５】また、本発明は、併せて、下方の道路を走
行している車両の騒音を低減できる高架橋を提供するこ
とを目的とする。
行している車両の騒音を低減できる高架橋を提供するこ
とを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の高架橋は、高架橋の床版の下方に所定の作
業空間を形成するようにして床版の下面を覆う吸音部材
で構成した恒久足場を設けたことを特徴とする。
め、本発明の高架橋は、高架橋の床版の下方に所定の作
業空間を形成するようにして床版の下面を覆う吸音部材
で構成した恒久足場を設けたことを特徴とする。
【０００７】上記の構成からなる高架橋は、床版の下面
を覆う吸音部材で構成した恒久足場を設けているため、
従来の仮設の足場のように補修作業を行う都度足場を組
み立てる必要がなく、下方の道路を走行している車両の
騒音を吸音部材からなる恒久足場の足場板により吸収す
ることができ、これにより、下方の道路を走行している
車両の騒音を低減することができることにより、補修作
業の作業環境が良好となることと相俟って、作業効率を
向上することができ、かつ、補修作業時、塗料、鉄筋、
コンクリート等の作業資材や作業工具等が落下すること
がなく、このため、下方の道路を走行している車両等に
損傷を与えることがない。
を覆う吸音部材で構成した恒久足場を設けているため、
従来の仮設の足場のように補修作業を行う都度足場を組
み立てる必要がなく、下方の道路を走行している車両の
騒音を吸音部材からなる恒久足場の足場板により吸収す
ることができ、これにより、下方の道路を走行している
車両の騒音を低減することができることにより、補修作
業の作業環境が良好となることと相俟って、作業効率を
向上することができ、かつ、補修作業時、塗料、鉄筋、
コンクリート等の作業資材や作業工具等が落下すること
がなく、このため、下方の道路を走行している車両等に
損傷を与えることがない。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の恒久足場を有する
高架橋の実施の形態を図面に基づいて説明する。
高架橋の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【０００９】図１及び図２に示すように、高架道路や高
架鉄道等の高架橋１の床版１１の下方に所定の作業空間
７を形成するようにして床版１１の下面の略全面を遮蔽
するように覆う恒久足場２を設ける。この恒久足場２
は、作業者が作業空間７に入って床版１１の下面の補修
や橋桁１２に用いられている鋼材の塗装等の補修作業を
行うために恒久的に設置されるもので、補修作業時、塗
料、鉄筋、コンクリート等の作業資材や作業工具等が道
路６上に落下する隙間がないように床版１１の下面の略
全面を覆うように設けられる。なお、作業空間７の高さ
Ｈは、床版１１の下面の補修や橋桁１２に用いられてい
る鋼材の塗装等の補修作業が容易に行うことができる高
さ、例えば、１〜２ｍ程度に設定することが好ましい。
また、この恒久足場２には、作業空間７に作業者が入っ
て補修作業を行うことができるように、橋脚１４の近傍
等、適当な箇所に出入口を形成するようにする（図示省
略）。
架鉄道等の高架橋１の床版１１の下方に所定の作業空間
７を形成するようにして床版１１の下面の略全面を遮蔽
するように覆う恒久足場２を設ける。この恒久足場２
は、作業者が作業空間７に入って床版１１の下面の補修
や橋桁１２に用いられている鋼材の塗装等の補修作業を
行うために恒久的に設置されるもので、補修作業時、塗
料、鉄筋、コンクリート等の作業資材や作業工具等が道
路６上に落下する隙間がないように床版１１の下面の略
全面を覆うように設けられる。なお、作業空間７の高さ
Ｈは、床版１１の下面の補修や橋桁１２に用いられてい
る鋼材の塗装等の補修作業が容易に行うことができる高
さ、例えば、１〜２ｍ程度に設定することが好ましい。
また、この恒久足場２には、作業空間７に作業者が入っ
て補修作業を行うことができるように、橋脚１４の近傍
等、適当な箇所に出入口を形成するようにする（図示省
略）。
【００１０】恒久足場２は、図２及び図３に示すよう
に、高架橋１の橋桁１２に固定部材２２及び吊り部材２
３を介し、高架橋１の幅方向に配設したＨ形鋼からなる
枠部材２１と、この枠部材２１に嵌合、固定した高架橋
１の長手方向に配設したＨ形鋼からなる枠部材２４と、
これらの枠部材２１，２４により形成される枠内に嵌挿
した足場板３とから構成する。
に、高架橋１の橋桁１２に固定部材２２及び吊り部材２
３を介し、高架橋１の幅方向に配設したＨ形鋼からなる
枠部材２１と、この枠部材２１に嵌合、固定した高架橋
１の長手方向に配設したＨ形鋼からなる枠部材２４と、
これらの枠部材２１，２４により形成される枠内に嵌挿
した足場板３とから構成する。
【００１１】足場板３は、図４に示すように、防錆処理
したエキスパンドメタルやパンチングメタル等の多数の
透孔を有する金属製板材３２，３３の間にグラスウール
等の吸音材３１を充填したブロック体で構成する。この
場合、吸音材３１は、グラスウール等の吸音材３１の飛
散を防止するために吸音材３１の表面をポリフッ化ビニ
ール等の合成樹脂シート３４で覆い、この合成樹脂シー
ト３４が補修作業時等に損傷を受けないように、さらに
その表面にステンレス製のワイヤーメッシュ３５，３６
を設けて、金属製板材３２，３３の間に配設することが
望ましい。
したエキスパンドメタルやパンチングメタル等の多数の
透孔を有する金属製板材３２，３３の間にグラスウール
等の吸音材３１を充填したブロック体で構成する。この
場合、吸音材３１は、グラスウール等の吸音材３１の飛
散を防止するために吸音材３１の表面をポリフッ化ビニ
ール等の合成樹脂シート３４で覆い、この合成樹脂シー
ト３４が補修作業時等に損傷を受けないように、さらに
その表面にステンレス製のワイヤーメッシュ３５，３６
を設けて、金属製板材３２，３３の間に配設することが
望ましい。
【００１２】恒久足場２の枠部材２４の下面には、図
１、図２及び図４に示すように、固定部材４５を介して
円柱形状の吸音部材４を、高架橋１の長手方向に沿って
延びるように垂設する。この吸音部材４は、アルミニウ
ム製のパンチングメタル等の多数の透孔を有する金属製
外筒４２の内部にグラスウール等の吸音材４１を充填し
たブロック体で構成する。この場合、吸音材４１は、グ
ラスウール等の吸音材４１の飛散を防止するために吸音
材４１の表面をポリフッ化ビニール等の合成樹脂シート
４３で覆い、さらにその表面をステンレス製のワイヤー
メッシュ４４で覆って、金属製外筒４２の内部に配設す
ることが望ましい。
１、図２及び図４に示すように、固定部材４５を介して
円柱形状の吸音部材４を、高架橋１の長手方向に沿って
延びるように垂設する。この吸音部材４は、アルミニウ
ム製のパンチングメタル等の多数の透孔を有する金属製
外筒４２の内部にグラスウール等の吸音材４１を充填し
たブロック体で構成する。この場合、吸音材４１は、グ
ラスウール等の吸音材４１の飛散を防止するために吸音
材４１の表面をポリフッ化ビニール等の合成樹脂シート
４３で覆い、さらにその表面をステンレス製のワイヤー
メッシュ４４で覆って、金属製外筒４２の内部に配設す
ることが望ましい。
【００１３】高架橋１の幅方向の恒久足場２の両外側に
は、図１及び図２に示すように、ヒンジ５１を介して落
下防止装置５を、高架橋１の長手方向に沿って延設す
る。この落下防止装置５は、高架橋１の側壁１３等の補
修作業時、塗料、鉄筋、コンクリート等の作業資材や作
業工具等が道路６上に落下したり、作業者が転落するの
を防止するために設けられるもので、通常は、高架橋１
の床版１１の下方の収納位置に設置しておき、補修作業
時に、ターンバックル等の調整具５２を操作することに
よりヒンジ５１を中心にして揺動させ、高架橋１の側壁
１３の下方より外側の張出位置５’に設置するように構
成する。なお、落下防止装置５の張出幅Ｗは、高架橋１
の側壁１３等の補修作業時、塗料、鉄筋、コンクリート
等の作業資材や作業工具等が道路６上に落下したり、作
業者が転落するのを防止できる幅、例えば、１ｍ程度に
設定することが好ましい。落下防止装置５は、防錆処理
した鋼材からなる枠部材５３の表面側（道路６から見え
る側）にＦＲＰ等の複合材料等からなる化粧板５４を配
設して構成する。
は、図１及び図２に示すように、ヒンジ５１を介して落
下防止装置５を、高架橋１の長手方向に沿って延設す
る。この落下防止装置５は、高架橋１の側壁１３等の補
修作業時、塗料、鉄筋、コンクリート等の作業資材や作
業工具等が道路６上に落下したり、作業者が転落するの
を防止するために設けられるもので、通常は、高架橋１
の床版１１の下方の収納位置に設置しておき、補修作業
時に、ターンバックル等の調整具５２を操作することに
よりヒンジ５１を中心にして揺動させ、高架橋１の側壁
１３の下方より外側の張出位置５’に設置するように構
成する。なお、落下防止装置５の張出幅Ｗは、高架橋１
の側壁１３等の補修作業時、塗料、鉄筋、コンクリート
等の作業資材や作業工具等が道路６上に落下したり、作
業者が転落するのを防止できる幅、例えば、１ｍ程度に
設定することが好ましい。落下防止装置５は、防錆処理
した鋼材からなる枠部材５３の表面側（道路６から見え
る側）にＦＲＰ等の複合材料等からなる化粧板５４を配
設して構成する。
【００１４】なお、高架橋１に対する恒久足場２の固定
構造、足場板３の固定構造、足場板３の構造及び材質、
恒久足場２の下面に垂設する吸音部材４の固定構造、吸
音部材４の構造及び材質、落下防止装置５の取付構造並
びに落下防止装置５の構造及び材質等は、上記の実施例
のものに限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で
変更することができるが、例えば、足場板３の材質とし
ては、恒久足場２が走行車両が排出する排気ガス、走行
車両による振動、雨水等の厳しい環境に晒されることか
ら、防錆処理した鋼材、ステンレスやアルミニウム等の
錆びにくい金属材料、合成樹脂、ＦＲＰ等の複合材料
等、耐候性を有する材料を使用することが望ましい。
構造、足場板３の固定構造、足場板３の構造及び材質、
恒久足場２の下面に垂設する吸音部材４の固定構造、吸
音部材４の構造及び材質、落下防止装置５の取付構造並
びに落下防止装置５の構造及び材質等は、上記の実施例
のものに限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で
変更することができるが、例えば、足場板３の材質とし
ては、恒久足場２が走行車両が排出する排気ガス、走行
車両による振動、雨水等の厳しい環境に晒されることか
ら、防錆処理した鋼材、ステンレスやアルミニウム等の
錆びにくい金属材料、合成樹脂、ＦＲＰ等の複合材料
等、耐候性を有する材料を使用することが望ましい。
【００１５】
【発明の効果】本発明の恒久足場を有する高架橋によれ
ば、従来の仮設の足場のように補修作業を行う都度足場
を組み立てる必要がなく、安全性が高く、作業効率を向
上することができ、かつ、補修作業時、塗料、鉄筋、コ
ンクリート等の作業資材や作業工具等が落下することが
なく、このため、下方の道路を走行している車両等に損
傷を与えることがないため、これに伴う補償費用を低減
することができる。また、下方の道路を走行している車
両の騒音を吸音部材からなる恒久足場により吸収するこ
とができ、これにより、下方の道路を走行している車両
の騒音を低減することができ、周辺地域の騒音公害を緩
和することができるとともに、恒久足場により区画され
た作業空間内の騒音を低減することができ、補修作業の
作業環境を良好に維持することができる。
ば、従来の仮設の足場のように補修作業を行う都度足場
を組み立てる必要がなく、安全性が高く、作業効率を向
上することができ、かつ、補修作業時、塗料、鉄筋、コ
ンクリート等の作業資材や作業工具等が落下することが
なく、このため、下方の道路を走行している車両等に損
傷を与えることがないため、これに伴う補償費用を低減
することができる。また、下方の道路を走行している車
両の騒音を吸音部材からなる恒久足場により吸収するこ
とができ、これにより、下方の道路を走行している車両
の騒音を低減することができ、周辺地域の騒音公害を緩
和することができるとともに、恒久足場により区画され
た作業空間内の騒音を低減することができ、補修作業の
作業環境を良好に維持することができる。
【図１】本発明の恒久足場を有する高架橋の概観斜視図
である。
である。
【図２】本発明の恒久足場を有する高架橋の断面図であ
る。
る。
【図３】恒久足場の概観斜視図である。
【図４】恒久足場の断面図である。
１ 高架橋 １１ 床版 １２ 橋桁 １３ 側壁 １４ 橋脚 ２ 恒久足場 ３ 足場板 ３１ 吸音材 ３２ 板材 ３３ 板材 ４ 吸音部材 ５ 落下防止装置 ６ 道路 ７ 作業空間
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 藤井 厚孝 大阪府堺市南三国ケ丘町３丁２番20号 (72)発明者 清水 達夫 京都府京都市中京区丸太町通堀川東入丸太 町30ー１
Claims (1)
- 【請求項１】 高架橋の床版の下方に所定の作業空間を
形成するようにして床版の下面を覆う吸音部材で構成し
た恒久足場を設けたことを特徴とする恒久足場を有する
高架橋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2202597A JPH09177311A (ja) | 1997-01-21 | 1997-01-21 | 恒久足場を有する高架橋 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2202597A JPH09177311A (ja) | 1997-01-21 | 1997-01-21 | 恒久足場を有する高架橋 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7240632A Division JP2729781B2 (ja) | 1995-08-25 | 1995-08-25 | 恒久足場を有する高架橋 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09177311A true JPH09177311A (ja) | 1997-07-08 |
Family
ID=12071457
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2202597A Pending JPH09177311A (ja) | 1997-01-21 | 1997-01-21 | 恒久足場を有する高架橋 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09177311A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3128947U (ja) * | 2006-11-13 | 2007-02-01 | 株式会社宮地鐵工所 | 橋梁検査路構造 |
| JP2007190574A (ja) * | 2006-01-17 | 2007-08-02 | Calsonic Kansei Corp | アルミニウム製熱交換器の製造方法 |
-
1997
- 1997-01-21 JP JP2202597A patent/JPH09177311A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007190574A (ja) * | 2006-01-17 | 2007-08-02 | Calsonic Kansei Corp | アルミニウム製熱交換器の製造方法 |
| JP3128947U (ja) * | 2006-11-13 | 2007-02-01 | 株式会社宮地鐵工所 | 橋梁検査路構造 |
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