JPH09175759A - エレベータ乗場戸の解錠装置 - Google Patents
エレベータ乗場戸の解錠装置Info
- Publication number
- JPH09175759A JPH09175759A JP33931295A JP33931295A JPH09175759A JP H09175759 A JPH09175759 A JP H09175759A JP 33931295 A JP33931295 A JP 33931295A JP 33931295 A JP33931295 A JP 33931295A JP H09175759 A JPH09175759 A JP H09175759A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- landing door
- hook
- unlocking
- door
- elevator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 専用鍵を用いて安全に乗場戸を開放させるこ
とのできるエレベータ乗場戸の解錠装置の提供。 【解決手段】 乗場戸１に設けたフック装置２に係合部
３と係合する第１のフック２Ａと第２のフック２Ｂを所
定間隔で設け、乗場戸１の表面に設けられ係合部３と第
１のフック２Ａとの係合状態を外す第１の鍵穴５Ａと、
乗場戸１の側面に設けられ係合部３と第２のフック２Ｂ
との係合状態を外す第２の鍵穴とを備えた構成である。
とのできるエレベータ乗場戸の解錠装置の提供。 【解決手段】 乗場戸１に設けたフック装置２に係合部
３と係合する第１のフック２Ａと第２のフック２Ｂを所
定間隔で設け、乗場戸１の表面に設けられ係合部３と第
１のフック２Ａとの係合状態を外す第１の鍵穴５Ａと、
乗場戸１の側面に設けられ係合部３と第２のフック２Ｂ
との係合状態を外す第２の鍵穴とを備えた構成である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータ乗場戸
の解錠装置に関するものである。
の解錠装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のエレベータ乗場戸の解錠装置は、
特開昭６３−３１９８７号公報に記載されているよう
に、乗りかごに設けた係合装置との係合または乗りかご
内の解錠操作によってフレーム固定の係合部との係合状
態がはずれ、乗場戸を全開可能にするフックと、このフ
ックとフレーム固定の前記係合部との係合状態を乗場戸
側から解除する乗場戸側解錠機構とを備えたエレベータ
乗場戸の解錠装置において、前記乗場戸側解錠機構の操
作時は前記フックに係合し、乗場戸を不完全開放状態に
制限する第２の係合部をフレームに設けると共に、乗場
戸の裏面に前記第２の係合部の係合状態を解除する解除
機構を設けたものが提案されていた。
特開昭６３−３１９８７号公報に記載されているよう
に、乗りかごに設けた係合装置との係合または乗りかご
内の解錠操作によってフレーム固定の係合部との係合状
態がはずれ、乗場戸を全開可能にするフックと、このフ
ックとフレーム固定の前記係合部との係合状態を乗場戸
側から解除する乗場戸側解錠機構とを備えたエレベータ
乗場戸の解錠装置において、前記乗場戸側解錠機構の操
作時は前記フックに係合し、乗場戸を不完全開放状態に
制限する第２の係合部をフレームに設けると共に、乗場
戸の裏面に前記第２の係合部の係合状態を解除する解除
機構を設けたものが提案されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術は、乗場
戸の不完全開放状態を解除する解除機構が乗場戸の裏側
に設けられており、乗場戸を開放させ乗りかごに閉じ込
められた乗客を救出するとき、少しだけ開いた戸の開放
部から手を入れて解除機構を作動させることとなり、手
に怪我を負ったり服を汚すことがあるので、慣れた人や
エレベータの構造に熟知した専門技術者しか行なえない
という問題があった。
戸の不完全開放状態を解除する解除機構が乗場戸の裏側
に設けられており、乗場戸を開放させ乗りかごに閉じ込
められた乗客を救出するとき、少しだけ開いた戸の開放
部から手を入れて解除機構を作動させることとなり、手
に怪我を負ったり服を汚すことがあるので、慣れた人や
エレベータの構造に熟知した専門技術者しか行なえない
という問題があった。
【０００４】本発明の目的は、専用鍵を用いて安全に乗
場とを開放させることのできるエレベータ乗場戸の解錠
装置を提供することにある。
場とを開放させることのできるエレベータ乗場戸の解錠
装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、乗りかごに設けた係合装置との係合また
は昇降路側からの解錠操作及び専用鍵による解錠操作に
よって、乗場戸に設けたフック装置を移動させることで
フレーム固定の係合部との係合状態を外し、前記乗場戸
を開放可能とするエレベータ乗場戸の解錠装置におい
て、前記フック装置に前記係合部と係合する第１のフッ
クと第２のフックを所定間隔で設け、前記乗場戸の表面
に設けられ前記係合部と第１のフックとの係合状態を外
す第１の鍵穴と、前記乗場戸の側面に設けられ前記係合
部と前記第２のフックとの係合状態を外す第２の鍵穴と
を備えたものである。
に、本発明は、乗りかごに設けた係合装置との係合また
は昇降路側からの解錠操作及び専用鍵による解錠操作に
よって、乗場戸に設けたフック装置を移動させることで
フレーム固定の係合部との係合状態を外し、前記乗場戸
を開放可能とするエレベータ乗場戸の解錠装置におい
て、前記フック装置に前記係合部と係合する第１のフッ
クと第２のフックを所定間隔で設け、前記乗場戸の表面
に設けられ前記係合部と第１のフックとの係合状態を外
す第１の鍵穴と、前記乗場戸の側面に設けられ前記係合
部と前記第２のフックとの係合状態を外す第２の鍵穴と
を備えたものである。
【０００６】このように構成したので、第１の鍵穴に専
用鍵を挿入して係合部と第１のフックとの係合状態を外
して、係合部が第２のフックに係合するまでの所定間
隔、乗場戸を開放させた状態で、乗りかごの停止位置を
確認するとともに、乗場戸が閉じた状態では見えない乗
場戸の側面に設けた第２の鍵穴に専用鍵を挿入して第２
のフックと係合部との係合状態を外すことで乗場戸を全
開させることができるので、乗場戸の裏側や昇降路側の
危険な個所に手を伸ばさずに安全に乗場戸を開放させる
ことができるとともに、不用意な乗場戸の開放による昇
降路内への転落事故を防止できる。
用鍵を挿入して係合部と第１のフックとの係合状態を外
して、係合部が第２のフックに係合するまでの所定間
隔、乗場戸を開放させた状態で、乗りかごの停止位置を
確認するとともに、乗場戸が閉じた状態では見えない乗
場戸の側面に設けた第２の鍵穴に専用鍵を挿入して第２
のフックと係合部との係合状態を外すことで乗場戸を全
開させることができるので、乗場戸の裏側や昇降路側の
危険な個所に手を伸ばさずに安全に乗場戸を開放させる
ことができるとともに、不用意な乗場戸の開放による昇
降路内への転落事故を防止できる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
１、図２を用いて説明する。
１、図２を用いて説明する。
【０００８】図１は本発明の一実施形態のエレベータ乗
場戸の解錠装置の要部斜視図であり、図２は本発明の一
実施形態のエレベータ乗場戸の解錠装置を用いて乗場戸
の開放方法を説明する乗場側の斜視図である。
場戸の解錠装置の要部斜視図であり、図２は本発明の一
実施形態のエレベータ乗場戸の解錠装置を用いて乗場戸
の開放方法を説明する乗場側の斜視図である。
【０００９】図において乗場戸１の裏側に図示しないハ
ンガーローラを介して乗場戸１に取付けられるフック装
置２の先端部には図示しない乗場戸のフレームに取付け
た係合部であるロック金具３と係合する第２のフック２
Ｂが切り欠かれ、またこの第２のフック２Ｂから所定寸
法である例えば１５センチメートル後方に、同じくロッ
ク金具３と係合する第１のフック２Ａが切り欠かれてい
る。ここで乗場戸１が全閉しているときロック金具３と
係合するのは第１のフック２Ａである。また、乗場戸１
の表面の戸当り側上方には専用鍵４を挿入する第１の鍵
穴５Ａが設けられ、また乗場戸１の側面であり三方枠６
との戸当り部にも専用鍵４を挿入する第２の鍵穴５Ｂが
設けられており、乗場戸が全閉しているとき第１の鍵穴
５Ａの近傍上方にフック装置２にＬ形金具である第１の
解錠レバー７Ａの一面が近接するように取付けられ、ま
た、乗場戸１を所定寸法である１５センチメートル開い
たとき第２の鍵穴５Ｂの近傍上方にＬ形金具の一面が近
接するようフック装置２に第２の解錠レバー７Ｂが取付
けられている。
ンガーローラを介して乗場戸１に取付けられるフック装
置２の先端部には図示しない乗場戸のフレームに取付け
た係合部であるロック金具３と係合する第２のフック２
Ｂが切り欠かれ、またこの第２のフック２Ｂから所定寸
法である例えば１５センチメートル後方に、同じくロッ
ク金具３と係合する第１のフック２Ａが切り欠かれてい
る。ここで乗場戸１が全閉しているときロック金具３と
係合するのは第１のフック２Ａである。また、乗場戸１
の表面の戸当り側上方には専用鍵４を挿入する第１の鍵
穴５Ａが設けられ、また乗場戸１の側面であり三方枠６
との戸当り部にも専用鍵４を挿入する第２の鍵穴５Ｂが
設けられており、乗場戸が全閉しているとき第１の鍵穴
５Ａの近傍上方にフック装置２にＬ形金具である第１の
解錠レバー７Ａの一面が近接するように取付けられ、ま
た、乗場戸１を所定寸法である１５センチメートル開い
たとき第２の鍵穴５Ｂの近傍上方にＬ形金具の一面が近
接するようフック装置２に第２の解錠レバー７Ｂが取付
けられている。
【００１０】次に本発明の一実施形態のエレベータ乗場
戸の解錠装置を用いた乗場戸の開放方法を説明する。
今、例えば図示しない乗りかごに乗客が閉じ込められ
て、建物の管理人Ａが乗りかごが停止している階の乗場
戸１を開放して乗りかごから乗客を救出する場合、図２
に示すように、管理人Ａは乗場戸１の第１の鍵穴５Ａに
専用鍵４を挿入し、専用鍵４を９０度回転させることで
第１の解錠レバー７Ａを持ち上げ、第１のフック２Ａと
ロック金具３の係合状態を外して乗場戸１を開き、乗場
戸１が１５センチメートル開放すると第２のフック２Ｂ
とロック金具３が係合状態となり、乗場戸１の開放が阻
止される。この乗場戸１が１５センチメートル開放した
状態で管理人Ａは昇降路内を見て乗りかごの位置を確認
する。次に、乗りかごが乗客を救出できる位置であると
確認した管理人Ａは、専用鍵４を第２の鍵穴５Ｂに挿入
して９０度回転させて、第２の解錠レバー７Ｂを持ち上
げ、第２のフック２Ｂとロック金具３の係合状態を外し
て乗場戸１を全開して、乗りかごから乗客を救出する。
このように、第１の鍵穴５Ａを用いて乗場戸を所定寸法
開放させて乗りかごの位置を確認してから、第２の鍵穴
５Ｂで乗場戸１を全開するようにしたので、不用意な乗
場戸１の全階による昇降路内への落下事故が防止でき
る。
戸の解錠装置を用いた乗場戸の開放方法を説明する。
今、例えば図示しない乗りかごに乗客が閉じ込められ
て、建物の管理人Ａが乗りかごが停止している階の乗場
戸１を開放して乗りかごから乗客を救出する場合、図２
に示すように、管理人Ａは乗場戸１の第１の鍵穴５Ａに
専用鍵４を挿入し、専用鍵４を９０度回転させることで
第１の解錠レバー７Ａを持ち上げ、第１のフック２Ａと
ロック金具３の係合状態を外して乗場戸１を開き、乗場
戸１が１５センチメートル開放すると第２のフック２Ｂ
とロック金具３が係合状態となり、乗場戸１の開放が阻
止される。この乗場戸１が１５センチメートル開放した
状態で管理人Ａは昇降路内を見て乗りかごの位置を確認
する。次に、乗りかごが乗客を救出できる位置であると
確認した管理人Ａは、専用鍵４を第２の鍵穴５Ｂに挿入
して９０度回転させて、第２の解錠レバー７Ｂを持ち上
げ、第２のフック２Ｂとロック金具３の係合状態を外し
て乗場戸１を全開して、乗りかごから乗客を救出する。
このように、第１の鍵穴５Ａを用いて乗場戸を所定寸法
開放させて乗りかごの位置を確認してから、第２の鍵穴
５Ｂで乗場戸１を全開するようにしたので、不用意な乗
場戸１の全階による昇降路内への落下事故が防止でき
る。
【００１１】
【発明の効果】本発明によれば、第１の鍵穴に専用鍵を
挿入して係合部と第１のフックとの係合状態を外して、
係合部が第２のフックに係合するまでの所定間隔、乗場
戸を開放させた状態で、乗りかごの停止位置を確認する
とともに、乗場戸が閉じた状態では見えない乗場戸の側
面に設けた第２の鍵穴に専用鍵を挿入して第２のフック
と係合部との係合状態を外すことで乗場戸を全開させる
ことができるので、乗場戸の裏側や昇降路側の危険な個
所に手を伸ばさずに安全に乗場戸を開放させることがで
きるとともに、不用意な乗場戸の開放による昇降路内へ
の転落事故も防止できる。
挿入して係合部と第１のフックとの係合状態を外して、
係合部が第２のフックに係合するまでの所定間隔、乗場
戸を開放させた状態で、乗りかごの停止位置を確認する
とともに、乗場戸が閉じた状態では見えない乗場戸の側
面に設けた第２の鍵穴に専用鍵を挿入して第２のフック
と係合部との係合状態を外すことで乗場戸を全開させる
ことができるので、乗場戸の裏側や昇降路側の危険な個
所に手を伸ばさずに安全に乗場戸を開放させることがで
きるとともに、不用意な乗場戸の開放による昇降路内へ
の転落事故も防止できる。
【図１】本発明の一実施形態のエレベータ乗場戸の解錠
装置の要部斜視図である。
装置の要部斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態のエレベータ乗場戸の解錠
装置を用いて乗場戸の開放方法を説明する乗場側の斜視
図である。
装置を用いて乗場戸の開放方法を説明する乗場側の斜視
図である。
１ 乗場戸 ２ フック装置 ２Ａ 第１のフック ２Ｂ 第２のフック ３ ロック金具 ４ 専用鍵 ５Ａ 第１の鍵穴 ５Ｂ 第２の鍵穴 ７Ａ 第１の解錠レバー ７Ｂ 第２の解錠レバー
Claims (2)
- 【請求項１】 乗りかごに設けた係合装置との係合また
は昇降路側からの解錠操作及び専用鍵による解錠操作に
よって、乗場戸に設けたフック装置を移動させることで
フレーム固定の係合部との係合状態を外し、前記乗場戸
を開放可能とするエレベータ乗場戸の解錠装置におい
て、前記フック装置に前記係合部と係合する第１のフッ
クと第２のフックを所定間隔で設け、前記乗場戸の表面
に設けられ前記係合部と第１のフックとの係合状態を外
す第１の鍵穴と、前記乗場戸の側面に設けられ前記係合
部と前記第２のフックとの係合状態を外す第２の鍵穴と
を備えたことを特徴とするエレベータ乗場戸の解錠装
置。 - 【請求項２】 前記第２のフックは前記第１のフックよ
り前記フック装置の先端側に設けたことを特徴とする請
求項１記載のエレベータ乗場戸の解錠装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33931295A JPH09175759A (ja) | 1995-12-26 | 1995-12-26 | エレベータ乗場戸の解錠装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33931295A JPH09175759A (ja) | 1995-12-26 | 1995-12-26 | エレベータ乗場戸の解錠装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09175759A true JPH09175759A (ja) | 1997-07-08 |
Family
ID=18326270
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33931295A Pending JPH09175759A (ja) | 1995-12-26 | 1995-12-26 | エレベータ乗場戸の解錠装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09175759A (ja) |
-
1995
- 1995-12-26 JP JP33931295A patent/JPH09175759A/ja active Pending
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