JP2559675Y2 - エレベータ乗場ドアの錠装置 - Google Patents
エレベータ乗場ドアの錠装置Info
- Publication number
- JP2559675Y2 JP2559675Y2 JP24593U JP24593U JP2559675Y2 JP 2559675 Y2 JP2559675 Y2 JP 2559675Y2 JP 24593 U JP24593 U JP 24593U JP 24593 U JP24593 U JP 24593U JP 2559675 Y2 JP2559675 Y2 JP 2559675Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- unlocking
- landing door
- lock
- door
- bar
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- Expired - Lifetime
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- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、外部から乗場ドアの解
錠を行なうことのできるエレベータ乗場ドアの錠装置に
関する。
錠を行なうことのできるエレベータ乗場ドアの錠装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】エレベータの乗かごに閉じ込められる閉
じ込め事故などの緊急事態が発生した場合に備えて、エ
レベータの乗場ドアは外部から解錠可能となっている。
じ込め事故などの緊急事態が発生した場合に備えて、エ
レベータの乗場ドアは外部から解錠可能となっている。
【０００３】図３は従来のエレベータ乗場ドアの錠装置
を示す正面図、図４は図２の錠装置の側面図である。一
般にエレベータは図３および図４に示すように、乗場床
３に出入口部７を囲むように配設される縦枠４および上
枠５と、上枠５の上部の壁面に取り付けられるガイドレ
ール６と、乗場ドア８と接続されるドアハンガ９の上縁
部に回転自在に取り付けられるローラ１０とを有し、こ
のローラ１０がガイドレール６を転動することにより、
乗場ドア８が乗場シル３ａに沿って移動するようになっ
ている。
を示す正面図、図４は図２の錠装置の側面図である。一
般にエレベータは図３および図４に示すように、乗場床
３に出入口部７を囲むように配設される縦枠４および上
枠５と、上枠５の上部の壁面に取り付けられるガイドレ
ール６と、乗場ドア８と接続されるドアハンガ９の上縁
部に回転自在に取り付けられるローラ１０とを有し、こ
のローラ１０がガイドレール６を転動することにより、
乗場ドア８が乗場シル３ａに沿って移動するようになっ
ている。
【０００４】そして、従来の錠装置は、乗場ドア８の閉
端位置に取り付けられるロック座１１と、ドアハンガ９
にピン１２を支点として回動自在に設けられ、ロック座
１１と凹部１３ａにより係合可能な鎖錠フック１３と、
この鎖錠フック１３に接続され、鎖錠フック１３を解錠
方向に回動させる解錠用バー１４とを備えるとともに、
乗場ドア８には解錠用操作具１７が挿入される解錠穴１
５が設けられている。
端位置に取り付けられるロック座１１と、ドアハンガ９
にピン１２を支点として回動自在に設けられ、ロック座
１１と凹部１３ａにより係合可能な鎖錠フック１３と、
この鎖錠フック１３に接続され、鎖錠フック１３を解錠
方向に回動させる解錠用バー１４とを備えるとともに、
乗場ドア８には解錠用操作具１７が挿入される解錠穴１
５が設けられている。
【０００５】従来の錠装置にあっては、閉じ込め事故が
発生した場合、作業者は解錠操作具１７を携帯して現場
に出向き、図２に示すように解錠用操作具１７を解錠穴
１５に挿入して回動操作を行う。これに伴い解錠用操作
具１７の先端が解錠用バー１４の係合部１４ａと係合す
るとともに、解錠用バー１４が上方に持ち上げられる。
この解錠用バー１４の移動に応じて鎖錠フック１３が支
点ピン１２を中心に解錠方向、すなわち時計周り方向へ
回動し、凹部１３ａがロック座１１との係合を解除す
る。これによって、乗場ドア８が開放可能となり、乗か
ご内に閉じ込められた乗客を救出することができる。
発生した場合、作業者は解錠操作具１７を携帯して現場
に出向き、図２に示すように解錠用操作具１７を解錠穴
１５に挿入して回動操作を行う。これに伴い解錠用操作
具１７の先端が解錠用バー１４の係合部１４ａと係合す
るとともに、解錠用バー１４が上方に持ち上げられる。
この解錠用バー１４の移動に応じて鎖錠フック１３が支
点ピン１２を中心に解錠方向、すなわち時計周り方向へ
回動し、凹部１３ａがロック座１１との係合を解除す
る。これによって、乗場ドア８が開放可能となり、乗か
ご内に閉じ込められた乗客を救出することができる。
【０００６】
【考案が解決しようとする課題】一般に、ビルの増加に
伴いテナントとして各種の店舗が前記ビル内に設けられ
て、多数の客がエレベータを利用するようになってい
る。そして、特に雑居ビルにおいては泥酔した乗客がエ
レベータに対していたずらをし、機器を損傷させる事故
が多数見受けられる。ところで、上述した従来のエレベ
ータ乗場ドアの錠装置では、例えば泥酔した乗客が開扉
中に解錠用バー１４の下端部に手を掛けて昇降路側に引
っ張ると、この解錠用バー１４が変形してしまうことが
あった。このようないたずらが行なわれると、解錠用バ
ー１４の係合部１４ａの位置が変わってしまい、閉じ込
め事故等の異常事態の発生時に、解錠用操作具１７の先
端と係合部１４ａとが係合しなくなり、乗場ドア８の非
常開錠が不可能になるという問題があるとともに、変形
して昇降路側に突き出た解錠用バー１４が、昇降する乗
かごにぶつかり、乗かご機器を損傷させるという問題が
あった。
伴いテナントとして各種の店舗が前記ビル内に設けられ
て、多数の客がエレベータを利用するようになってい
る。そして、特に雑居ビルにおいては泥酔した乗客がエ
レベータに対していたずらをし、機器を損傷させる事故
が多数見受けられる。ところで、上述した従来のエレベ
ータ乗場ドアの錠装置では、例えば泥酔した乗客が開扉
中に解錠用バー１４の下端部に手を掛けて昇降路側に引
っ張ると、この解錠用バー１４が変形してしまうことが
あった。このようないたずらが行なわれると、解錠用バ
ー１４の係合部１４ａの位置が変わってしまい、閉じ込
め事故等の異常事態の発生時に、解錠用操作具１７の先
端と係合部１４ａとが係合しなくなり、乗場ドア８の非
常開錠が不可能になるという問題があるとともに、変形
して昇降路側に突き出た解錠用バー１４が、昇降する乗
かごにぶつかり、乗かご機器を損傷させるという問題が
あった。
【０００７】本考案はこのような従来技術における実情
に鑑みてなされたもので、その目的は、いたずらによっ
て解錠用バーが変形することを防止できるエレベータ乗
場ドアの錠装置を提供することにある。
に鑑みてなされたもので、その目的は、いたずらによっ
て解錠用バーが変形することを防止できるエレベータ乗
場ドアの錠装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本考案は、乗場ドアの閉端位置に取り付けられるロッ
ク座と、前記乗場ドア側に回転自在に設けられ、前記ロ
ック座と係合可能な鎖錠フックと、この鎖錠フックに接
続され、鎖錠フックを解錠方向に回動させる解錠用バー
とを備え、前記乗場ドアに設けられた解錠穴に挿入され
る解錠用操作具により外部から前記乗場ドアの解錠を行
なうエレベータ乗場ドアの錠装置において、前記乗場ド
アの裏面側上部に、前記解錠用バーが挿通される開口部
を有する補強板を設けるとともに、前記解錠用バーの一
部を前記乗場ドアと前記補強板との間に配置した構成に
してある。
に本考案は、乗場ドアの閉端位置に取り付けられるロッ
ク座と、前記乗場ドア側に回転自在に設けられ、前記ロ
ック座と係合可能な鎖錠フックと、この鎖錠フックに接
続され、鎖錠フックを解錠方向に回動させる解錠用バー
とを備え、前記乗場ドアに設けられた解錠穴に挿入され
る解錠用操作具により外部から前記乗場ドアの解錠を行
なうエレベータ乗場ドアの錠装置において、前記乗場ド
アの裏面側上部に、前記解錠用バーが挿通される開口部
を有する補強板を設けるとともに、前記解錠用バーの一
部を前記乗場ドアと前記補強板との間に配置した構成に
してある。
【０００９】
【作用】本考案は前記のように、鎖錠フックに接続され
る解錠用バーの一部は、乗場ドアの裏面側上部に設けら
れた補強板の開口部を介して前記乗場ドアと前記補強板
との間に配置されているため、前記解錠用バーに昇降路
方向への外力が加えられた場合、この解錠用バーは前記
補強板に当接するようになっており、これにより、いた
ずらによって解錠用バーが変形することを防止できる。
る解錠用バーの一部は、乗場ドアの裏面側上部に設けら
れた補強板の開口部を介して前記乗場ドアと前記補強板
との間に配置されているため、前記解錠用バーに昇降路
方向への外力が加えられた場合、この解錠用バーは前記
補強板に当接するようになっており、これにより、いた
ずらによって解錠用バーが変形することを防止できる。
【００１０】
【実施例】以下、本考案のエレベータ乗場ドアの錠装置
の実施例を図に基づいて説明する。図１は本考案のエレ
ベータ乗場ドアの錠装置の一実施例を示す側面図、図２
は図１の錠装置の正面図である。なお、前述した図３お
よび図４に示した従来の錠装置と同等のものには同一の
符号が付してある。すなわち、３は乗場床、６はガイド
レール、８は乗場ドア、９はドアハンガ、１０はロー
ラ、１１はロック座、１２はピン、１３は鎖錠フック、
１３ａは凹部、１５は解錠穴である。
の実施例を図に基づいて説明する。図１は本考案のエレ
ベータ乗場ドアの錠装置の一実施例を示す側面図、図２
は図１の錠装置の正面図である。なお、前述した図３お
よび図４に示した従来の錠装置と同等のものには同一の
符号が付してある。すなわち、３は乗場床、６はガイド
レール、８は乗場ドア、９はドアハンガ、１０はロー
ラ、１１はロック座、１２はピン、１３は鎖錠フック、
１３ａは凹部、１５は解錠穴である。
【００１１】本実施例のエレベータ乗場ドアの錠装置は
図１および図２に示すように、乗場ドア８の裏面側上部
に、解錠用バー２０が挿通される開口部２１ａを有する
補強板２１を設けるとともに、解錠用バー２０の中間部
を乗場ドア８と補強板２１との間に配置しており、ま
た、前記の補強板２１は乗場ドア８と一体に形成されて
いる。
図１および図２に示すように、乗場ドア８の裏面側上部
に、解錠用バー２０が挿通される開口部２１ａを有する
補強板２１を設けるとともに、解錠用バー２０の中間部
を乗場ドア８と補強板２１との間に配置しており、ま
た、前記の補強板２１は乗場ドア８と一体に形成されて
いる。
【００１２】この実施例にあっては、解錠用バー２０の
下端部に矢印で示す方向へ外力Ｐが加えられると、この
解錠用バー２０は図１のＡに示す位置を支点として点線
で描いたように変位して、補強板２１に当接する。次い
で、この当接に伴い解錠用バー２０は当接位置、つま
り、図１のＢに示す位置を支点として曲がろうとする
が、外力Ｐが加えられる解錠用バー２０の下端部と支点
となるＢとの距離が短いために、解錠用バー２０が曲が
ることはない。そして、外力Ｐが解除されると解錠用バ
ー２０は弾性により元の位置に復帰する。
下端部に矢印で示す方向へ外力Ｐが加えられると、この
解錠用バー２０は図１のＡに示す位置を支点として点線
で描いたように変位して、補強板２１に当接する。次い
で、この当接に伴い解錠用バー２０は当接位置、つま
り、図１のＢに示す位置を支点として曲がろうとする
が、外力Ｐが加えられる解錠用バー２０の下端部と支点
となるＢとの距離が短いために、解錠用バー２０が曲が
ることはない。そして、外力Ｐが解除されると解錠用バ
ー２０は弾性により元の位置に復帰する。
【００１３】このように構成した実施例では、いたずら
によって解錠用バー２０が変形することを防止できる。
によって解錠用バー２０が変形することを防止できる。
【００１４】
【考案の効果】本考案は以上のように構成したので、い
たずらによって解錠用バーが変形することを防止でき、
これによって、前記変形に伴い解錠用バーの係合部の位
置が変わってしまい、閉じ込め事故等の異常事態の発生
時に、解錠用操作具の先端と係合部とが係合しなくな
り、乗場ドアの非常開錠が不可能になることや、昇降路
側に突き出た解錠用バーが、昇降する乗かごにぶつか
り、乗かご機器を損傷させることを防止することができ
るという効果がある。
たずらによって解錠用バーが変形することを防止でき、
これによって、前記変形に伴い解錠用バーの係合部の位
置が変わってしまい、閉じ込め事故等の異常事態の発生
時に、解錠用操作具の先端と係合部とが係合しなくな
り、乗場ドアの非常開錠が不可能になることや、昇降路
側に突き出た解錠用バーが、昇降する乗かごにぶつか
り、乗かご機器を損傷させることを防止することができ
るという効果がある。
【図１】本考案のエレベータ乗場ドアの錠装置の一実施
例を示す側面図である。
例を示す側面図である。
【図２】図１の錠装置の正面図である。
【図３】従来のエレベータ乗場ドアの錠装置を示す正面
図である。
図である。
【図４】図２の錠装置の側面図である。
８ 乗場ドア １１ ロック座 １３ 鎖錠フック １５ 解錠穴 ２０ 解錠用バー ２１ 補強板 ２１ａ 開口部
Claims (1)
- 【請求項１】 乗場ドアの閉端位置に取り付けられるロ
ック座と、前記乗場ドア側に回動自在に設けられ、前記
ロック座と係合可能な鎖錠フックと、この鎖錠フックに
接続され、鎖錠フックを解錠方向に回動させる解錠用バ
ーとを備え、前記乗場ドアに設けられた解錠穴に挿入さ
れる解錠用操作具により外部から前記乗場ドアの解錠を
行なうことのできるエレベータ乗場ドアの錠装置におい
て、前記乗場ドアの裏面側上部に、前記解錠用バーが挿
通される開口部を有する補強板を設けるとともに、前記
解錠用バーの一部を前記乗場ドアと前記補強板との間に
配置したことを特徴とするエレベータ乗場ドアの錠装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24593U JP2559675Y2 (ja) | 1993-01-08 | 1993-01-08 | エレベータ乗場ドアの錠装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24593U JP2559675Y2 (ja) | 1993-01-08 | 1993-01-08 | エレベータ乗場ドアの錠装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0654678U JPH0654678U (ja) | 1994-07-26 |
| JP2559675Y2 true JP2559675Y2 (ja) | 1998-01-19 |
Family
ID=11468573
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24593U Expired - Lifetime JP2559675Y2 (ja) | 1993-01-08 | 1993-01-08 | エレベータ乗場ドアの錠装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2559675Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106429761A (zh) * | 2016-11-11 | 2017-02-22 | 西继迅达（许昌）电梯有限公司 | 电梯及其厅门门锁装置 |
-
1993
- 1993-01-08 JP JP24593U patent/JP2559675Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0654678U (ja) | 1994-07-26 |
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