JP2000072360A - エレベータ乗り場戸の解錠装置 - Google Patents
エレベータ乗り場戸の解錠装置Info
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- JP2000072360A JP2000072360A JP10241903A JP24190398A JP2000072360A JP 2000072360 A JP2000072360 A JP 2000072360A JP 10241903 A JP10241903 A JP 10241903A JP 24190398 A JP24190398 A JP 24190398A JP 2000072360 A JP2000072360 A JP 2000072360A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 専用鍵を用いて安全に乗り場戸を開放させる
ことのできるエレベータ乗り場戸の解錠装置の提供。 【解決手段】 乗り場戸１にフック装置２と遮蔽装置１
１、乗りかご１０に連動装置８と連結装置９を設け、乗
り場戸１の表面に設けられ係合部３とフック２Ａとの係
合状態を外す第１の鍵穴５Ａと、第１の鍵穴５Ａの遮蔽
装置１１と乗りかご１０の位置により連結装置９でフッ
ク装置２を連動させる連動装置８を操作する第２の鍵穴
５Ｂとを備えた構成である。
ことのできるエレベータ乗り場戸の解錠装置の提供。 【解決手段】 乗り場戸１にフック装置２と遮蔽装置１
１、乗りかご１０に連動装置８と連結装置９を設け、乗
り場戸１の表面に設けられ係合部３とフック２Ａとの係
合状態を外す第１の鍵穴５Ａと、第１の鍵穴５Ａの遮蔽
装置１１と乗りかご１０の位置により連結装置９でフッ
ク装置２を連動させる連動装置８を操作する第２の鍵穴
５Ｂとを備えた構成である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータ乗り場
戸の解錠装置に関するものである。
戸の解錠装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のエレベータ乗り場戸の解錠装置
は、特開平９−１７５７５９号公報に記載されているよ
うに、乗りかごに設けた係合装置との係合または昇降路
側からの解錠装置および専用鍵による解錠操作によっ
て、乗り場戸に設けたフック装置を移動させることでフ
レームに固定された係合部との係合状態を外し、前記乗
り場戸を開放可能とするエレベータ乗り場戸の解錠装置
において、前記フック装置に前記係合部と係合する第１
のフックと第２のフックを所定の間隔で設け、前記乗り
場戸の表面に設けられ前記係合部と第１のフックとの係
合状態を外す第１の鍵穴と、前記乗り場戸の側面に設け
られ前記係合部と前記第２のフックとの係合状態を外す
第２の鍵穴を設けた装置が提案されていた。
は、特開平９−１７５７５９号公報に記載されているよ
うに、乗りかごに設けた係合装置との係合または昇降路
側からの解錠装置および専用鍵による解錠操作によっ
て、乗り場戸に設けたフック装置を移動させることでフ
レームに固定された係合部との係合状態を外し、前記乗
り場戸を開放可能とするエレベータ乗り場戸の解錠装置
において、前記フック装置に前記係合部と係合する第１
のフックと第２のフックを所定の間隔で設け、前記乗り
場戸の表面に設けられ前記係合部と第１のフックとの係
合状態を外す第１の鍵穴と、前記乗り場戸の側面に設け
られ前記係合部と前記第２のフックとの係合状態を外す
第２の鍵穴を設けた装置が提案されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術は、第１
の鍵穴に専用鍵を挿入して所定間隔、乗り場戸を開放さ
せた状態で、乗りかごの停止位置を確認し、乗り場戸の
側面に設けた第２の鍵穴に専用鍵を挿入して乗り場戸を
全開させるため、乗りかご位置の確認作業が必要とな
り、ビルの管理者等専門技術者以外の人が乗り場戸の開
放を行う際、乗りかごの照明が消灯している場合や階の
中間に停止している場合等乗りかごの位置の確認誤りに
よる不用意な乗り場戸の開放により昇降路内へ転落する
事故を防止できないという問題があった。
の鍵穴に専用鍵を挿入して所定間隔、乗り場戸を開放さ
せた状態で、乗りかごの停止位置を確認し、乗り場戸の
側面に設けた第２の鍵穴に専用鍵を挿入して乗り場戸を
全開させるため、乗りかご位置の確認作業が必要とな
り、ビルの管理者等専門技術者以外の人が乗り場戸の開
放を行う際、乗りかごの照明が消灯している場合や階の
中間に停止している場合等乗りかごの位置の確認誤りに
よる不用意な乗り場戸の開放により昇降路内へ転落する
事故を防止できないという問題があった。
【０００４】本発明の目的は、専用鍵を用いて安全に乗
り場戸を開放させることのできるエレベータ乗り場戸の
解錠装置を提供することにある。
り場戸を開放させることのできるエレベータ乗り場戸の
解錠装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、乗りかごに設けた係合装置との係合また
は昇降路側からの解錠操作および、専用鍵による解除操
作によって、乗り場戸に設けたフック装置を移動させる
ことでフレームに固定された係合部との係合状態を外
し、前記乗り場戸を開放可能とするエレベータ乗り場戸
の解錠装置において、前記フック装置に、前記係合部と
係合するフックを設けた係合装置と、前記係合装置鍵の
挿入を制限する遮蔽板を備えた遮蔽装置を設けるととも
に、前記乗り場戸の表面に設けられ前記係合部とフック
との係合状態を外す第１の鍵穴と、前記乗り場戸の表面
に設けられ前記係合装置の鍵の挿入を制限する遮蔽板を
操作する第２の鍵穴を設け、また乗りかご側に、前記第
２の鍵穴と連動するレバーを備えた連動装置と、乗りか
ごが該当階に停止したことに応じて前記乗りかご側の連
動装置と前記乗り場戸に設けられ前記係合部とフックと
の係合状態を外すフック装置とを連結させる連結装置を
設ける構成としたものである。
に、本発明は、乗りかごに設けた係合装置との係合また
は昇降路側からの解錠操作および、専用鍵による解除操
作によって、乗り場戸に設けたフック装置を移動させる
ことでフレームに固定された係合部との係合状態を外
し、前記乗り場戸を開放可能とするエレベータ乗り場戸
の解錠装置において、前記フック装置に、前記係合部と
係合するフックを設けた係合装置と、前記係合装置鍵の
挿入を制限する遮蔽板を備えた遮蔽装置を設けるととも
に、前記乗り場戸の表面に設けられ前記係合部とフック
との係合状態を外す第１の鍵穴と、前記乗り場戸の表面
に設けられ前記係合装置の鍵の挿入を制限する遮蔽板を
操作する第２の鍵穴を設け、また乗りかご側に、前記第
２の鍵穴と連動するレバーを備えた連動装置と、乗りか
ごが該当階に停止したことに応じて前記乗りかご側の連
動装置と前記乗り場戸に設けられ前記係合部とフックと
の係合状態を外すフック装置とを連結させる連結装置を
設ける構成としたものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
１、図２を用いて説明する。
１、図２を用いて説明する。
【０００７】図１は本発明の一実施形態のエレベータ乗
り場戸の解錠装置の要部斜視図であり、図２は本発明の
一実施形態のエレベータ乗りかごに設けられた連動装置
の回路図である。 図１において乗り場戸１の裏側に図
示しないハンガーローラを介して乗り場戸１に取付けら
れるフック装置２の先端部には図示しない乗り場戸のフ
レームに取付けた係合部であるロック金具３と係合する
フック２Ｂが切り欠かれ、乗りかご１０の上部に設けら
れた乗り場戸側のフック装置２と乗りかご側の連動装置
８を連結させる連結装置９の連結バー９Ａが貫通する位
置に、連結穴２Ａが開けられている。ここで乗り場戸１
が全閉しているときロック金具３とフック装置２は、フ
ック２Ｂにて係合している。また、乗り場戸１の表面の
戸当たり側上方には専用鍵４を挿入する第１の鍵穴５Ａ
と第２の鍵穴５Ｂが設けられており、乗り場戸１が全閉
しているとき第１の鍵穴５Ａの近傍上方にフック装置２
にＬ形金具である解錠レバー７Ａの一面が近接するよう
に取付けられている。さらに乗り場戸１の裏側に図示し
ないハンガーローラを介して乗り場戸１に取付けられる
第１の鍵穴５Ａを覆う遮蔽装置１１には、第２の鍵穴５
Ｂの近傍上方に遮蔽装置１１にＬ形金具である解錠レバ
ー７Ｂの一面が近接するように取付けられている。一方
乗りかご１０の図示しない乗りかご戸の裏側に図示しな
いハンガーローラを介して乗りかご１０に取付けられる
乗り場戸１側のフック装置２との連動装置８には、乗り
場戸１に設けられた第２の鍵穴５Ｂの近傍にＬ形金具で
ある操作レバー７Ｃの一面が近接するように取付けら
れ、乗りかご１０の上部に設けられた乗り場戸側のフッ
ク装置２と乗りかご１０側の連動装置８を連結させる連
結装置９の連結バー９Ａが貫通する位置に、連結穴８Ａ
が開けられている。さらに乗りかご１０の上部には、乗
り場戸１側のフック装置２と乗りかご１０側の連動装置
８を連結させる連結装置９が設けられ、連結装置９には
乗り場戸１側のフック装置２の連結穴２Ａと乗りかご側
の連動装置８の連結穴８Ａを貫通する連結バー９Ａが設
けられている。
り場戸の解錠装置の要部斜視図であり、図２は本発明の
一実施形態のエレベータ乗りかごに設けられた連動装置
の回路図である。 図１において乗り場戸１の裏側に図
示しないハンガーローラを介して乗り場戸１に取付けら
れるフック装置２の先端部には図示しない乗り場戸のフ
レームに取付けた係合部であるロック金具３と係合する
フック２Ｂが切り欠かれ、乗りかご１０の上部に設けら
れた乗り場戸側のフック装置２と乗りかご側の連動装置
８を連結させる連結装置９の連結バー９Ａが貫通する位
置に、連結穴２Ａが開けられている。ここで乗り場戸１
が全閉しているときロック金具３とフック装置２は、フ
ック２Ｂにて係合している。また、乗り場戸１の表面の
戸当たり側上方には専用鍵４を挿入する第１の鍵穴５Ａ
と第２の鍵穴５Ｂが設けられており、乗り場戸１が全閉
しているとき第１の鍵穴５Ａの近傍上方にフック装置２
にＬ形金具である解錠レバー７Ａの一面が近接するよう
に取付けられている。さらに乗り場戸１の裏側に図示し
ないハンガーローラを介して乗り場戸１に取付けられる
第１の鍵穴５Ａを覆う遮蔽装置１１には、第２の鍵穴５
Ｂの近傍上方に遮蔽装置１１にＬ形金具である解錠レバ
ー７Ｂの一面が近接するように取付けられている。一方
乗りかご１０の図示しない乗りかご戸の裏側に図示しな
いハンガーローラを介して乗りかご１０に取付けられる
乗り場戸１側のフック装置２との連動装置８には、乗り
場戸１に設けられた第２の鍵穴５Ｂの近傍にＬ形金具で
ある操作レバー７Ｃの一面が近接するように取付けら
れ、乗りかご１０の上部に設けられた乗り場戸側のフッ
ク装置２と乗りかご１０側の連動装置８を連結させる連
結装置９の連結バー９Ａが貫通する位置に、連結穴８Ａ
が開けられている。さらに乗りかご１０の上部には、乗
り場戸１側のフック装置２と乗りかご１０側の連動装置
８を連結させる連結装置９が設けられ、連結装置９には
乗り場戸１側のフック装置２の連結穴２Ａと乗りかご側
の連動装置８の連結穴８Ａを貫通する連結バー９Ａが設
けられている。
【０００８】図２において、Ｐ、Ｎは直流電源、Ａは乗
りかご１０が戸開閉可能ゾーンに停止したとき消励され
る常開接点、９は乗りかご１０の上部に設けられた連結
装置である。直流電源Ｐ、Ｎ間に乗りかご１０が戸開閉
可能ゾーンに停止したとき消励される常開接点Ａと乗り
かご１０の上部に設けられた連結装置９が直列に接続さ
れている。ここで連結装置９は、電源が確立すると連結
バー９Ａを吸引し、電源が消励されると連結バー９Ａを
放出する構造である。
りかご１０が戸開閉可能ゾーンに停止したとき消励され
る常開接点、９は乗りかご１０の上部に設けられた連結
装置である。直流電源Ｐ、Ｎ間に乗りかご１０が戸開閉
可能ゾーンに停止したとき消励される常開接点Ａと乗り
かご１０の上部に設けられた連結装置９が直列に接続さ
れている。ここで連結装置９は、電源が確立すると連結
バー９Ａを吸引し、電源が消励されると連結バー９Ａを
放出する構造である。
【０００９】次に、本発明の一実施形態のエレベータ乗
り場戸の解錠装置を用いた乗り場戸１の開放方法を説明
する。今、たとえば乗りかご１０に乗客が閉じ込められ
て、図示しない建物の管理人が乗りかご１０が停止して
いる階の乗り場戸１を開放して乗りかご１０から乗客を
救出する場合、管理人は乗り場戸１の第２の鍵穴５Ｂに
専用鍵４を挿入して専用鍵４を９０度回転させる。その
時、万一管理人が操作を誤って乗り場戸１の第１の鍵穴
５Ａに専用鍵４を挿入した場合第１の鍵穴５Ａは遮蔽装
置１１により覆われているため専用鍵４を挿入できな
い。ここで乗りかご１０が戸開閉可能ゾーンに停止して
いると乗りかご１０が戸開閉可能ゾーンに停止したとき
消励される常開接点Ａは開路し、乗りかご１０の上部に
設けられた連結装置９の電源は消励され連結バー９Ａは
突起し乗り場戸１側のフック装置２の連結穴２Ａと乗り
かご１０側の連動装置８の連結穴８Ａを貫通して連動状
態となっているため、専用鍵４を９０度回転させること
で遮蔽装置１１の解除レバー７Ｂ、連動装置８の操作レ
バー７Ｃを持ち上げると連動装置８に連動してフック装
置２が動作しフック２Ｂとロック金具３の係合状態を外
して乗り場戸１を全開して、乗りかご１０から乗客を救
出する。このように通常は第１の鍵穴５Ａには鍵は挿入
できず第２の鍵穴５Ｂに専用鍵を挿入した場合、乗りか
ご１０が乗り場戸１を開放したい階に停止している場合
のみ乗り場戸１を全開させることができるようにしたの
で不用意な乗り場戸１の開放による昇降路内への転落事
故を防止することができる。また専門技術者が乗りかご
１０が停止していない階の乗り場戸１を開放する場合、
専門技術者は、乗り場戸１の第２の鍵穴５Ｂに専用鍵４
を挿入して専用鍵４を９０度回転させて遮蔽装置１１の
解除レバー７Ｂを持ち上げ第１の鍵穴５Ａの覆いを取り
除く。この状態にて乗り場戸１の第１の鍵穴５Ａに専用
鍵４を挿入し専用鍵４を９０度回転させて、フック装置
２の解除レバー７Ａを持ち上げ、フック２Ｂとロック金
具３の係合状態を外して乗り場戸１を全開することがで
きる。このように乗りかご１０が停止していない階にお
いては、専用鍵４を２個用意しともに乗り場戸１の表面
に設けられた第２の鍵穴５Ｂに専用鍵４を挿入して操作
し、その状態にて次に第１の鍵穴５Ａに専用鍵４を挿入
して操作する２段階操作としたので乗りかご１０が停止
していない階の乗り場戸１を開放する場合専門技術者に
乗りかご１０が停止していない階である注意を喚起し昇
降路内への転落事故を防止することができる。
り場戸の解錠装置を用いた乗り場戸１の開放方法を説明
する。今、たとえば乗りかご１０に乗客が閉じ込められ
て、図示しない建物の管理人が乗りかご１０が停止して
いる階の乗り場戸１を開放して乗りかご１０から乗客を
救出する場合、管理人は乗り場戸１の第２の鍵穴５Ｂに
専用鍵４を挿入して専用鍵４を９０度回転させる。その
時、万一管理人が操作を誤って乗り場戸１の第１の鍵穴
５Ａに専用鍵４を挿入した場合第１の鍵穴５Ａは遮蔽装
置１１により覆われているため専用鍵４を挿入できな
い。ここで乗りかご１０が戸開閉可能ゾーンに停止して
いると乗りかご１０が戸開閉可能ゾーンに停止したとき
消励される常開接点Ａは開路し、乗りかご１０の上部に
設けられた連結装置９の電源は消励され連結バー９Ａは
突起し乗り場戸１側のフック装置２の連結穴２Ａと乗り
かご１０側の連動装置８の連結穴８Ａを貫通して連動状
態となっているため、専用鍵４を９０度回転させること
で遮蔽装置１１の解除レバー７Ｂ、連動装置８の操作レ
バー７Ｃを持ち上げると連動装置８に連動してフック装
置２が動作しフック２Ｂとロック金具３の係合状態を外
して乗り場戸１を全開して、乗りかご１０から乗客を救
出する。このように通常は第１の鍵穴５Ａには鍵は挿入
できず第２の鍵穴５Ｂに専用鍵を挿入した場合、乗りか
ご１０が乗り場戸１を開放したい階に停止している場合
のみ乗り場戸１を全開させることができるようにしたの
で不用意な乗り場戸１の開放による昇降路内への転落事
故を防止することができる。また専門技術者が乗りかご
１０が停止していない階の乗り場戸１を開放する場合、
専門技術者は、乗り場戸１の第２の鍵穴５Ｂに専用鍵４
を挿入して専用鍵４を９０度回転させて遮蔽装置１１の
解除レバー７Ｂを持ち上げ第１の鍵穴５Ａの覆いを取り
除く。この状態にて乗り場戸１の第１の鍵穴５Ａに専用
鍵４を挿入し専用鍵４を９０度回転させて、フック装置
２の解除レバー７Ａを持ち上げ、フック２Ｂとロック金
具３の係合状態を外して乗り場戸１を全開することがで
きる。このように乗りかご１０が停止していない階にお
いては、専用鍵４を２個用意しともに乗り場戸１の表面
に設けられた第２の鍵穴５Ｂに専用鍵４を挿入して操作
し、その状態にて次に第１の鍵穴５Ａに専用鍵４を挿入
して操作する２段階操作としたので乗りかご１０が停止
していない階の乗り場戸１を開放する場合専門技術者に
乗りかご１０が停止していない階である注意を喚起し昇
降路内への転落事故を防止することができる。
【００１０】
【発明の効果】本発明によれば、第１の鍵穴には通常鍵
は挿入できず第２の鍵穴に専用鍵を挿入した場合、乗り
かごが乗り場戸を開放したい階に停止していないと乗り
場戸を全開させることができない。ビルの管理者等専門
技術者以外の人がエレベータ乗り場との開放を行う場
合、乗りかごが乗り場戸を開放したい階に停止している
場合のみ乗り場戸を全開させることができるため乗りか
ごの位置の確認誤りによる不用意な乗り場戸の開放によ
り昇降路内へ転落する事故を防止することができる。
は挿入できず第２の鍵穴に専用鍵を挿入した場合、乗り
かごが乗り場戸を開放したい階に停止していないと乗り
場戸を全開させることができない。ビルの管理者等専門
技術者以外の人がエレベータ乗り場との開放を行う場
合、乗りかごが乗り場戸を開放したい階に停止している
場合のみ乗り場戸を全開させることができるため乗りか
ごの位置の確認誤りによる不用意な乗り場戸の開放によ
り昇降路内へ転落する事故を防止することができる。
【００１１】また、専門技術者がエレベータ乗り場戸の
開放を行う場合、乗りかごが停止していない階において
は、専用鍵を２個用意しともに乗り場戸の表面に設けら
れた第２の鍵穴に専用鍵を挿入して操作し、その状態に
て次に第１の鍵穴に専用鍵を挿入して操作することによ
りフックと係合部との係合状態を外す２段階操作で乗り
場戸を全開させることができるので専門技術者に乗りか
ごが停止していない階である注意を喚起しさらに乗り場
戸の側面等に手を伸ばさずに安全な体勢にて乗り場戸を
開放させることができる。
開放を行う場合、乗りかごが停止していない階において
は、専用鍵を２個用意しともに乗り場戸の表面に設けら
れた第２の鍵穴に専用鍵を挿入して操作し、その状態に
て次に第１の鍵穴に専用鍵を挿入して操作することによ
りフックと係合部との係合状態を外す２段階操作で乗り
場戸を全開させることができるので専門技術者に乗りか
ごが停止していない階である注意を喚起しさらに乗り場
戸の側面等に手を伸ばさずに安全な体勢にて乗り場戸を
開放させることができる。
【図１】本発明の一実施形態のエレベータ乗り場戸の解
錠装置の要部斜視図である。
錠装置の要部斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態のエレベータ乗りかごに設
けられた連動装置の回路図である。
けられた連動装置の回路図である。
１ 乗り場戸 ２ フック装置 ２Ａ 連結穴 ２Ｂ フック ３ ロック装置 ４ 専用鍵 ５Ａ 第１の鍵穴 ５Ｂ 第２の鍵穴 ６ 三方枠 ７Ａ フック装置の解錠レバー ７Ｂ 遮蔽装置の解錠レバー ７Ｃ 連動装置の操作レバー ８ 連動装置 ８Ａ 連結穴 ９ 連結装置 ９Ａ 連結バー １０ 乗りかご １１ 遮蔽装置
Claims (2)
- 【請求項１】 乗りかごに設けた係合装置との係合また
は昇降路側からの解錠操作および、専用鍵による解除操
作によって、乗り場戸に設けたフック装置を移動させる
ことでフレームに固定された係合部との係合状態を外
し、前記乗り場戸を開放可能とするエレベータ乗り場戸
の解錠装置において、前記フック装置に、前記係合部と
係合するフックを設けた係合装置と、前記係合装置鍵の
挿入を制限する遮蔽板を備えた遮蔽装置を設けるととも
に、前記乗り場戸の表面に設けられ前記係合部とフック
との係合状態を外す第１の鍵穴と、前記乗り場戸の表面
に設けられ前記係合装置の鍵の挿入を制限する遮蔽板を
操作する第２の鍵穴を設けたことを特徴とするエレベー
タ乗り場戸の解錠装置。 - 【請求項２】 乗りかご側に、前記第２の鍵穴と連動す
るレバーを備えた連動装置と、乗りかごが該当階に停止
したことに応じて前記乗りかご側の連動装置と前記乗り
場戸に設けられ前記係合部とフックとの係合状態を外す
フック装置とを連結させる連結装置を設けたことを特徴
とする請求項１記載のエレベータ乗り場戸の解錠装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10241903A JP2000072360A (ja) | 1998-08-27 | 1998-08-27 | エレベータ乗り場戸の解錠装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10241903A JP2000072360A (ja) | 1998-08-27 | 1998-08-27 | エレベータ乗り場戸の解錠装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000072360A true JP2000072360A (ja) | 2000-03-07 |
Family
ID=17081278
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10241903A Pending JP2000072360A (ja) | 1998-08-27 | 1998-08-27 | エレベータ乗り場戸の解錠装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000072360A (ja) |
-
1998
- 1998-08-27 JP JP10241903A patent/JP2000072360A/ja active Pending
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