JPH0345488Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車用ドアロツキングノブに関
するものである。

（従来の技術） 第７図は従来技術の問題点を説明するための図
である。通常、自動車のドアをロツクしたりある
いはその解除を行なう際には、ロツキングノブを
押し込んだり、引き上げたりすることによつてな
される。これは、ドアパネル内に組込まれたロツ
ク装置がリンクによつてロツキングノブＫと接続
されており、ノブの操作によつて直接的にロツク
装置を作動させることができるからである。

（考案が解決しようとする問題点） 従来のノブは、上記のような構造であるため、
不正にロツク状態が解除される虞れがあつた。

そこで、本考案はノブに改良を加えて、不正な
解錠を阻止せんとした。

（問題点を解決するための手段） この解決として、本考案では特にいわゆる空
振り機構を採用することとした。すなわち、本考
案のノブは、中空体にて形成されたノブケース
と、このノブケース内に上下方向へ変位可能に設
けられかつドアパネルに内蔵されたドアロツク装
置と操作用リンクを介して連繋されるインナーノ
ブと、前記ノブケースに対しインナーノブを引上
げ操作可能に組込まれるノブボタンとを備えてな
り、このノブボタンとインナーノブとは常には離
間状態に保持され、引上げ操作時には係脱可能に
係合されるように組付けられているものである。
（作用） したがつて、ドアがロツクされている状態にお
いては、ノブボタンとインナーノブとは離間状態
にある。このため、不正にノブボタンが操作され
るようなことがあつても、このノブボタンが引上
げられるのみで、インナーノブは原位置に保持さ
れるため、依然としてロツク状態が保持されるこ
とになる。一方、ロツクを解除する場合には、ノ
ブボタンをインナーノブと係合させた状態で引き
上げれば、インナーノブも併せて引き上げられ、
ロツク装置によるロツクが解除される。

（実施例） 以下、本考案を具体化した実施例を図面にした
がつて詳細に説明する。但し、第１図から第４図
までは本考案の第１実施例を示すものである。

ロツキングノブＫ１は、ドアＤの窓枠部に組付
けられており、本例ではノブケース１と、このノ
ブケース１に対して昇降可能に収納されるインナ
ーノブ２とを主体として構成されている。

まず、ノブケース１から説明すると、同ケース
１は下向きに開口する断面ほぼ長方形の中空体で
あり、その下縁には抜け止め用フランジ縁３が張
出し形成されている。一方、その上部には一対の
ガイド部４，４が左右両方向へ一体に張出し形成
されている。両ガイド部４の下面には、ノブボタ
ン５がそれぞれ蟻嵌合によつてスライド可能に取
付けられている。そして、両ノブボタン５はノブ
ケース１において、両ガイド部４の下側にそれぞ
れ開口する窓部６を通してノブケース１内に押込
みうるようになつている。一方、両ノブボタン５
の内面からはピン軸７が対向して突出されてお
り、この間には両ノブボタン５を押し戻す方向に
付勢する第１戻しばね８が介在されている。そし
て、両ノブボタン５に対する抜け止めとして、そ
れぞれの両側面に弾性変形可能な抜け止め片９を
切り込み形成し、その先端に窓部６の開口縁に係
合する鉤縁１０を折り曲げ形成している。さらに
また、ノブボタン５の内面であつてピン軸７の下
側には次述するインナーノブ２に対するストツパ
縁１１がそれぞれ水平に突出され、さらにこの下
側には係合凹部１２が形成されて、両ノブボタン
５の押込みに伴つてインナーノブ２の頭部２ａに
係脱可能に係合するものの、常にはフリーな状態
となるように組込んである。

インナーノブ２は、ノブケース１に挿入され、
ストツパ縁１１の下部側において上下に移動でき
るように組込まれている。また、その上部側は左
右両側から除肉されることによつて前述した頭部
２ａが形成される一方、下部側には軸部２ｂが形
成されている。そして、この軸部２ｂに対しては
ドアパネルに内蔵されたドアロツク装置（図示し
ない）からのリンク１３が、ばね押え用のストツ
パプレート１４を通してねじ込まれている。スト
ツパプレート１４は、その上面に一対の引掛け爪
１５を備えて、ノブケース１の係止孔１６に弾性
的に係合することができ、またこのストツパプレ
ート１４とインナーノブ２との間には第２戻しば
ね１７が介在されており、ノブケース１を押し下
げる方向に付勢している。

但し、本例におけるドアロツク装置としては、
リンク１３の上げ下げによつてロツクあるいはそ
の解除を行なう形式のものが使用されている。

引き続き、上記のように形成された本例の作用
と効果を具体的に説明する。

まず、第１図ａに示すドアのロツク状態におい
て、不正にドアＤが開けられようとした場合の作
用から説明する。

このロツク状態では、第１戻しばね８によつて
両ノブボタン５が押し広げられているため、イン
ナーノブ２はフリーな状態にある。したがつて、
ノブケース１を持上げようとしても、ノブケース
１のみが第２戻しばね１７に抗して持上げられる
（第１図ｂ状態）。つまり、インナーノブノブ２は
原位置に残されるため、ドアＤは依然としてロツ
ク状態に保持されることになる。すなわち、ロツ
クの不正な解除が空振りに終る。

正規にロツクを解除する場合には、まず両ノブ
ボタン５を第１戻しばね８に抗して押込んでやる
（第２図ａ状態）。こうすると、両ノブボタン５の
係止凹部１２とインナーノブ２の頭部２ａとが係
合するため、インナーノブ２が両ノブボタン５に
よつて挟み付けられることになる。したがつて、
このままの状態でノブケース１を持上げてやる
と、インナーノブ２もまた同時に引き上げられる
ため、リンク１３の上昇によつて図示しないドア
ロツク装置が解除される（第２図ｂ状態）。

ドアＤをロツクする場合には、ノブケース１全
体を押し下げてやることによつて、ストツパ縁１
１がインナーノブ２の頭部２ａを押圧するため、
リンク１３の下降によつてドアロツク装置がロツ
ク作動する。

第５図および第６図は本考案の第２実施例を示
すものである。

第２実施例のものは、第１実施例のストツパ縁
１１に代えて、ノブケース１の頂部裏面からイン
ナーノブ２に対する押込み軸部２０を一体に垂下
形成するとともに、ノブボタン５を窓部６に対し
上下方向へのスライド可能に取付けている。そし
て、両ノブボタン５にはそれぞれ中括弧状に形成
された板ばね２１の折り曲げ部分が対向して取付
けられており（第６図参照）、それぞれの自由端
側を押込み軸部２０に当接させることによつて、
ノブボタン５を戻し方向に付勢した状態で保持し
ている。

なお、他の構成は第１実施例と同様であり、図
面中に同一符号を付すことで、その説明は省略す
る。

第２実施例のドアロツキングノブＫにおいて、
まず、ドアＤをロツクする場合には、ノブケース
１全体を押込んでやると、押込み軸部２０がイン
ナーノブ２に突き当てられていることから、イン
ナーノブ２がリンク１３を押し下げる結果、ドア
Ｄのロツクがなされる（第５図状態）。一方、ド
アＤのロツク状態を解除する場合には、両ノブボ
タン５を窓部６の下位に下げて、第５図に示す実
線位置に保持しておく。このような状態におい
て、両ノブボタン５を押込んでやれば、ノブボタ
ン５がインナーノブ２にそれぞれ係合するため、
そのまま持上げてやればリンク１３が持上げられ
てロツクが解除される。。

ところが、上記のロツク状態において不正にド
アロツクを解除しようとしても、インナーノブ２
と両ノブボタン５とはフリーな状態にあるため、
ノブボタン５およびノブケース１のみが持上げら
れ（ノブケース１が持上げられる場合には第２戻
しばね１７に抗して持上げられる。）、インナーノ
ブ２はそのまま原位置に保持される。したがつ
て、第１実施例と同様、ドアロツクの不正な解除
が回避される。さらに、ロツク状態で両ノブボタ
ン５を上位に上げておくと（第５図において想像
線で示す状態）、ロツクを解除するためにノブボ
タン５を押込もうとしても、ノブボタン５とイン
ナーノブ２は係合しない、というように２重の安
全構造が採られているのである。

（考案の効果） 以上詳述したように、本考案によれば、正規に
引上げ操作されたときにのみ、ノブボタンとイン
ナーノブとを係合させるようにし、常には両者を
非係合状態に保持されるように設定したため、不
正にノブボタンが操作されても、インナーノブを
持上げることができず、不正な解錠が回避でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図から第３図までは本考案の第１実施例を
示すものであつて、第１図ａ，ｂはそれぞれ不正
にロツクを解除しようとした場合の動作説明図、
第２図ａ，ｂは正規にドアのロツクを解除しよう
とした場合の動作説明図、第３図は全体を示す斜
視図、第４図は分解斜視図、第５図は本考案の第
２実施例に係るドアロツキングノブを示す断面
図、第６図は同分解斜視図、第７図は従来技術を
示す斜視図である。 １……ノブケース、２……インナーノブ、５…
…ノブボタン、Ｋ１，Ｋ２……ドアロツキングノ
ブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中空体にて形成されたノブケースと、このノブ
   ケース内に上下方向へ変位可能に設けられかつド
   アパネルに内蔵されたドアロツク装置と操作用リ
   ンクを介して連繋されるインナーノブと、前記ノ
   ブケースに対しインナーノブを引上げ操作可能に
   組込まれるノブボタンとを備えてなり、このノブ
   ボタンとインナーノブとは常には離間状態に保持
   され、引き上げ操作時には係脱可能に係合される
   ように組付けられていることを特徴とする自動車
   用ドアロツキングノブ。