JPH09167507A - 改良された通気手段を有する自動車用ライティング、表示またはシグナルユニット - Google Patents
改良された通気手段を有する自動車用ライティング、表示またはシグナルユニットInfo
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- JPH09167507A JPH09167507A JP8247775A JP24777596A JPH09167507A JP H09167507 A JPH09167507 A JP H09167507A JP 8247775 A JP8247775 A JP 8247775A JP 24777596 A JP24777596 A JP 24777596A JP H09167507 A JPH09167507 A JP H09167507A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
- F21S45/37—Ventilation or drainage of lighting devices specially adapted for signal lamps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
- F21S45/33—Ventilation or drainage of lighting devices specially adapted for headlamps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 特に自動車のエンジンルーム内で高圧洗浄ジ
ェットを使用する際の水の侵入を防止できる通気装置の
能力を改善する。 【解決手段】 曲がりくねった通気路は、互いに対向す
る２つの入口開口部（２１６ａ、２１６ｂ）と、入口開
口部を結ぶ全体の方向に対してほぼ横方向に延びる入口
通路（Ｔ１）とを備えた、下方部分に設けられた二重の
空気の入口と、前記二重の空気の入口からほぼ上方に延
びるラビリンス（Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３）と、該ラビリンス
とユニットの内側との間に連通され、ハウジング（１０
０）にカバー部材（２００）を固定する弾性的取り付け
ラグ（２１０ａ、２１０ｂ）の間に、少なくとも部分的
に構成された通路（Ｔ３、１２０１）とを備える。
ェットを使用する際の水の侵入を防止できる通気装置の
能力を改善する。 【解決手段】 曲がりくねった通気路は、互いに対向す
る２つの入口開口部（２１６ａ、２１６ｂ）と、入口開
口部を結ぶ全体の方向に対してほぼ横方向に延びる入口
通路（Ｔ１）とを備えた、下方部分に設けられた二重の
空気の入口と、前記二重の空気の入口からほぼ上方に延
びるラビリンス（Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３）と、該ラビリンス
とユニットの内側との間に連通され、ハウジング（１０
０）にカバー部材（２００）を固定する弾性的取り付け
ラグ（２１０ａ、２１０ｂ）の間に、少なくとも部分的
に構成された通路（Ｔ３、１２０１）とを備える。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、一般的には、自動
車におけるライティング、表示またはシグナルのための
装置に関し、より詳細には、ユニットの内部を通気する
ための通気装置を有するライティング、表示またはシグ
ナルユニット、例えば自動車のヘッドランプに関する。
車におけるライティング、表示またはシグナルのための
装置に関し、より詳細には、ユニットの内部を通気する
ための通気装置を有するライティング、表示またはシグ
ナルユニット、例えば自動車のヘッドランプに関する。
【０００２】
【従来技術】かかる通気システムの設計において、常に
関心となる事項は、ライティング、表示またはシグナル
ユニットのハウジング、すなわち、本体の内部を適正に
通気しながら、同時にユニット内部への水、汚れ物、ゴ
ミまたは他の汚染物の侵入を、最も有効な程度まで防止
することである。
関心となる事項は、ライティング、表示またはシグナル
ユニットのハウジング、すなわち、本体の内部を適正に
通気しながら、同時にユニット内部への水、汚れ物、ゴ
ミまたは他の汚染物の侵入を、最も有効な程度まで防止
することである。
【０００３】特にヘッドランプのハウジングが露出して
いる自動車のエンジンルーム内で高圧洗浄ジェットを使
用する際に、高圧洗浄水の侵入を防止しなければならな
いので、このような設計はしだいに困難となっている。
いる自動車のエンジンルーム内で高圧洗浄ジェットを使
用する際に、高圧洗浄水の侵入を防止しなければならな
いので、このような設計はしだいに困難となっている。
【０００４】現在の技術レベルは、特にフランス特許第
FR2,654,048A号、同第FR2,183,934A号および同第FR2,66
0,413A号明細書、および米国特許第4,739,458号明細書
によって示されている。特にフランス特許第FR2,654,04
8A号は、曲がりくねった通気路の一部をハウジングすな
わち装置の本体によって構成し、一部を、このハウジン
グすなわち本体に支持されたカバー部材によって構成し
たものを開示している。
FR2,654,048A号、同第FR2,183,934A号および同第FR2,66
0,413A号明細書、および米国特許第4,739,458号明細書
によって示されている。特にフランス特許第FR2,654,04
8A号は、曲がりくねった通気路の一部をハウジングすな
わち装置の本体によって構成し、一部を、このハウジン
グすなわち本体に支持されたカバー部材によって構成し
たものを開示している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、特に
高圧ジェット水を使用する際に、多くの点における性能
を改善し、同時に満足できる通気を連続して保証でき
る、最後に述べたタイプの構造を提案することにある。
高圧ジェット水を使用する際に、多くの点における性能
を改善し、同時に満足できる通気を連続して保証でき
る、最後に述べたタイプの構造を提案することにある。
【０００６】本発明の別の目的は、はめ込みが容易であ
り、所望の場合には、発泡体のフィルタとともに容易に
はめ込みできる通気装置を提供することにある。
り、所望の場合には、発泡体のフィルタとともに容易に
はめ込みできる通気装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、ユニッ
トのハウジングによって支持された第１通気手段と、ハ
ウジングに取り付けられたカバー部材によって支持され
た第２通気手段とから成り、ユニットの通気を行うため
ユニットの内部までの曲がりくねった通気路を共に構成
する通気装置を含む、自動車用のライティング、表示ま
たはシグナルユニットは、前記通気路が、互いに対向す
る２つの入口開口部と、前記一方の空気の入口開口部か
ら他方の空気入口開口部まで構成された全体の方向に対
してほぼ横方向に延びる入口通路とを備えた、通気装置
の下方部分に設けられた二重の空気の入口と、前記二重
の空気の入口からほぼ上方に延びるラビリンスと、該ラ
ビリンスとユニットの内側との間に連通され、ハウジン
グにカバー部材を弾性的にはめ込むラグの間に少なくと
も部分的に構成された通路とを備えることを特徴とす
る。
トのハウジングによって支持された第１通気手段と、ハ
ウジングに取り付けられたカバー部材によって支持され
た第２通気手段とから成り、ユニットの通気を行うため
ユニットの内部までの曲がりくねった通気路を共に構成
する通気装置を含む、自動車用のライティング、表示ま
たはシグナルユニットは、前記通気路が、互いに対向す
る２つの入口開口部と、前記一方の空気の入口開口部か
ら他方の空気入口開口部まで構成された全体の方向に対
してほぼ横方向に延びる入口通路とを備えた、通気装置
の下方部分に設けられた二重の空気の入口と、前記二重
の空気の入口からほぼ上方に延びるラビリンスと、該ラ
ビリンスとユニットの内側との間に連通され、ハウジン
グにカバー部材を弾性的にはめ込むラグの間に少なくと
も部分的に構成された通路とを備えることを特徴とす
る。
【０００８】二重の空気の入口の前記入口通路は、ラビ
リンスの下方部分を構成することが好ましい。
リンスの下方部分を構成することが好ましい。
【０００９】前記連通する通路は、ラビリンスの上方部
分を構成することが好ましい。
分を構成することが好ましい。
【００１０】本発明の好ましい特徴によれば、ラビリン
スは３つの部分を備え、これら３つの部分が、前記第１
通気手段の中間バッフルと第２通気手段の中間壁によっ
て構成され、更にこの３つのラビリンス部分が、異なる
高さに配置されている。
スは３つの部分を備え、これら３つの部分が、前記第１
通気手段の中間バッフルと第２通気手段の中間壁によっ
て構成され、更にこの３つのラビリンス部分が、異なる
高さに配置されている。
【００１１】このユニットは、弾性取り付けラグの形態
をした２つの前記ラグを含み、これら取りつけラグは、
これらの間にラビリンスに対して下方に開口する空間を
構成することが好ましい。このような構造において、ラ
ビリンスが上記３つの部分を含む場合、このユニット
は、隣接する中間バッフルに当接するように、全体ラグ
の間に係止された発泡体のフィルタも含むことが好まし
い。
をした２つの前記ラグを含み、これら取りつけラグは、
これらの間にラビリンスに対して下方に開口する空間を
構成することが好ましい。このような構造において、ラ
ビリンスが上記３つの部分を含む場合、このユニット
は、隣接する中間バッフルに当接するように、全体ラグ
の間に係止された発泡体のフィルタも含むことが好まし
い。
【００１２】前記取り付けラグは、ハウジング内に形成
された貫通開口部のエッジと協働するフッキング歯を含
み、前記開口部の一部が前記開口部内に貫通する前記ラ
グにより開口された状態に維持されることが好ましい。
された貫通開口部のエッジと協働するフッキング歯を含
み、前記開口部の一部が前記開口部内に貫通する前記ラ
グにより開口された状態に維持されることが好ましい。
【００１３】添付図面を参照し、単なる非制限的例とし
て示した本発明の好ましい実施例についての次の詳細な
説明を読めば、本発明の上記以外の特徴および利点がよ
り明らかとなろう。
て示した本発明の好ましい実施例についての次の詳細な
説明を読めば、本発明の上記以外の特徴および利点がよ
り明らかとなろう。
【００１４】
【発明の実施の態様】ヘッドランプは中空ハウジングを
有する。このハウジングは、ほとんどが図示されていな
い壁を有する。この壁の一部は、図１、２、５および図
６では、符号１００で示されている。この壁は、例えば
ハウジングの後部の壁でよく、ハウジングの後部は、図
２および図６では、壁１００の左側となっている。壁１
００は、第１通気手段を支持しており、この通気手段
は、１組の壁または壁部分（ここではバッフルと称す）
から基本的に成り、このバッフルは、壁１００から突出
し、図１から判るように、コーナーが丸くされた長方形
の形状を構成している。
有する。このハウジングは、ほとんどが図示されていな
い壁を有する。この壁の一部は、図１、２、５および図
６では、符号１００で示されている。この壁は、例えば
ハウジングの後部の壁でよく、ハウジングの後部は、図
２および図６では、壁１００の左側となっている。壁１
００は、第１通気手段を支持しており、この通気手段
は、１組の壁または壁部分（ここではバッフルと称す）
から基本的に成り、このバッフルは、壁１００から突出
し、図１から判るように、コーナーが丸くされた長方形
の形状を構成している。
【００１５】これらバッフルは、ほぼ水平であり、壁１
００から第１の距離にわたって、外側（すなわち図２に
おいて右側）へ突出する外側の頂部バッフル１０２と、
外側頂部バッフル１０２の水平延長部であって、ヘッド
ランプのハウジングの内部（すなわち図２の左側）へ突
出する内側頂部バッフル１０４と、頂部バッフル１０２
および１０４から下方へ突出する２つの垂直側方バッフ
ル１０６ａおよび１０６ｂと、側方バッフル１０６ａと
１０６ｂとの間に延び、ほぼＬ字形の断面の２つのエッ
ジ部分１０８ａおよび１０８ｂを備えた、ほぼ水平な中
間バッフル（２つのエッジ部分は頂部バッフル１０２お
よび１０４の全長にわたって延び、この中間バッフルの
中心部分１１０によって分離されており、この中心部分
１１０はより短く、エッジ部分１０８ａおよび１０８ｂ
の後方の外側において終わっている）と、垂直側方バッ
フル１０６ａおよび１０６ｂの底端部を共に接合し、中
間バッフルの中心部分１０６とほぼ同じ長さだけ、図２
に示するように、外側に向かって延びた底部バッフル１
１８と、図１に示されたほぼ四分円の形状であり、中間
バッフルのエッジ部分１０８ａおよび１０８ｂの上で、
側方バッフル１０６から互いに内側に延びた２つのくぼ
み形バッフル要素１１４ａおよび１１４ｂと、頂部バッ
フル１０２、１０４、中間バッフル１０８ａ、１０８
ｂ、１１０、底部バッフル１１８および側方バッフル１
０６ａ、１０６ｂの内側エッジの間に延びており、頂部
バッフル１０４と中間バッフルのエッジ部分１０８ａ、
１０８ｂとの間に、ほぼ半円形の貫通開口部１２０１を
有する内側横方向バッフル、すなわち正面バッフル１２
０と、バッフル要素１１４ａ、１１４ｂと底部バッフル
１１８との間に延び、幅が予め決められた中心開口部１
２４を、これらバッフル要素と底部バッフルとの間に残
す２つの外側前方バッフル、すなわち正面バッフル１２
２ａ、１２２ｂとを備えている。
００から第１の距離にわたって、外側（すなわち図２に
おいて右側）へ突出する外側の頂部バッフル１０２と、
外側頂部バッフル１０２の水平延長部であって、ヘッド
ランプのハウジングの内部（すなわち図２の左側）へ突
出する内側頂部バッフル１０４と、頂部バッフル１０２
および１０４から下方へ突出する２つの垂直側方バッフ
ル１０６ａおよび１０６ｂと、側方バッフル１０６ａと
１０６ｂとの間に延び、ほぼＬ字形の断面の２つのエッ
ジ部分１０８ａおよび１０８ｂを備えた、ほぼ水平な中
間バッフル（２つのエッジ部分は頂部バッフル１０２お
よび１０４の全長にわたって延び、この中間バッフルの
中心部分１１０によって分離されており、この中心部分
１１０はより短く、エッジ部分１０８ａおよび１０８ｂ
の後方の外側において終わっている）と、垂直側方バッ
フル１０６ａおよび１０６ｂの底端部を共に接合し、中
間バッフルの中心部分１０６とほぼ同じ長さだけ、図２
に示するように、外側に向かって延びた底部バッフル１
１８と、図１に示されたほぼ四分円の形状であり、中間
バッフルのエッジ部分１０８ａおよび１０８ｂの上で、
側方バッフル１０６から互いに内側に延びた２つのくぼ
み形バッフル要素１１４ａおよび１１４ｂと、頂部バッ
フル１０２、１０４、中間バッフル１０８ａ、１０８
ｂ、１１０、底部バッフル１１８および側方バッフル１
０６ａ、１０６ｂの内側エッジの間に延びており、頂部
バッフル１０４と中間バッフルのエッジ部分１０８ａ、
１０８ｂとの間に、ほぼ半円形の貫通開口部１２０１を
有する内側横方向バッフル、すなわち正面バッフル１２
０と、バッフル要素１１４ａ、１１４ｂと底部バッフル
１１８との間に延び、幅が予め決められた中心開口部１
２４を、これらバッフル要素と底部バッフルとの間に残
す２つの外側前方バッフル、すなわち正面バッフル１２
２ａ、１２２ｂとを備えている。
【００１６】第１通気手段を構成するこれら種々の要素
は、壁１００が一部を形成するハウジングと一体成形し
て形成することが好ましい。
は、壁１００が一部を形成するハウジングと一体成形し
て形成することが好ましい。
【００１７】このハウジングは、ヘッドランプ、その他
自動車用のライティング、表示またはシグナルユニット
のハウジング、すなわち本体に等しく用いることができ
る。
自動車用のライティング、表示またはシグナルユニット
のハウジング、すなわち本体に等しく用いることができ
る。
【００１８】図１、図２を参照して説明した第１通気手
段は、図３および図４に示すカバー部材と共に、ライテ
ィング、表示またはシグナルユニットの通気装置を構成
する。図３および図４では、カバー部材全体は、符号２
００によって示されており、このカバー部材は、第２通
気手段を構成している。このカバー部材２００は、頂部
壁２０２と、底部壁２０６と、２つの側方壁２１２ａお
よび２１２ｂを有する。これら壁の内側の輪郭は、それ
ぞれバッフル１０２、１１８、１１６ａおよび１１６ｂ
の外側の輪郭とほぼ対応している。
段は、図３および図４に示すカバー部材と共に、ライテ
ィング、表示またはシグナルユニットの通気装置を構成
する。図３および図４では、カバー部材全体は、符号２
００によって示されており、このカバー部材は、第２通
気手段を構成している。このカバー部材２００は、頂部
壁２０２と、底部壁２０６と、２つの側方壁２１２ａお
よび２１２ｂを有する。これら壁の内側の輪郭は、それ
ぞれバッフル１０２、１１８、１１６ａおよび１１６ｂ
の外側の輪郭とほぼ対応している。
【００１９】カバー部材２００は、壁２０２、２０６、
２１２ａおよび２１２ｂを接合し、全体にわたって一体
的となった横方向正面壁２０４と、２つの可撓性ラグ２
１０ａおよび２１０ｂを有する。これらラグ２１０ａお
よび２１０ｂの形状は、図４から判るように弧状であ
り、互いに同軸状となっている。各ラグは、その自由端
にフッキング歯２１０１ａ、２１０１ｂを有する。これ
らの歯は、外側に突出するほぼ三角形の形状となってい
る（図３参照）。ラグ２１０ａおよび２１０ｂは、図３
において符号３００で示す弾性の発泡体から成るフィル
タをオプションとして取り付けることができる、ほぼ円
筒形のシート（座）を構成している。このフィルタは、
１ｃｍ3当たりほぼ７つの孔、および約２０〜２５ｋｇ
／ｍ の密度を有する網状構造のポリウレタン発泡体か
ら製造することが好ましい。
２１２ａおよび２１２ｂを接合し、全体にわたって一体
的となった横方向正面壁２０４と、２つの可撓性ラグ２
１０ａおよび２１０ｂを有する。これらラグ２１０ａお
よび２１０ｂの形状は、図４から判るように弧状であ
り、互いに同軸状となっている。各ラグは、その自由端
にフッキング歯２１０１ａ、２１０１ｂを有する。これ
らの歯は、外側に突出するほぼ三角形の形状となってい
る（図３参照）。ラグ２１０ａおよび２１０ｂは、図３
において符号３００で示す弾性の発泡体から成るフィル
タをオプションとして取り付けることができる、ほぼ円
筒形のシート（座）を構成している。このフィルタは、
１ｃｍ3当たりほぼ７つの孔、および約２０〜２５ｋｇ
／ｍ の密度を有する網状構造のポリウレタン発泡体か
ら製造することが好ましい。
【００２０】カバー部材２００は、更に２つの壁要素２
１４ａおよび２１４ｂを含む。この要素の各々は、図４
に示すように、四分円にわたって延び、ハウジングの対
応するバッフル要素１１４ａおよび１１４ｂにそれぞれ
はめ込まれる頂部表面を有する。これら壁要素２１４
ａ、２１４ｂは、横方向壁２０４から延びているが、図
３から判るように、カバー部材２００の深さの一部にわ
たってしか延びていない。これら壁要素は、水平中間壁
２０８によって共に接合されており、中間壁２０８は、
頂部壁２０２、底部壁２０６および側方壁２１２ａ、２
１２ｂと同じ水平長さを有するように、横方向壁２０４
からかなりの長さにわたって突出している。中間壁２０
８の幅は、ハウジング内の中心開口部１２４の水平幅と
ほぼ等しいことが理解できよう（図１）。
１４ａおよび２１４ｂを含む。この要素の各々は、図４
に示すように、四分円にわたって延び、ハウジングの対
応するバッフル要素１１４ａおよび１１４ｂにそれぞれ
はめ込まれる頂部表面を有する。これら壁要素２１４
ａ、２１４ｂは、横方向壁２０４から延びているが、図
３から判るように、カバー部材２００の深さの一部にわ
たってしか延びていない。これら壁要素は、水平中間壁
２０８によって共に接合されており、中間壁２０８は、
頂部壁２０２、底部壁２０６および側方壁２１２ａ、２
１２ｂと同じ水平長さを有するように、横方向壁２０４
からかなりの長さにわたって突出している。中間壁２０
８の幅は、ハウジング内の中心開口部１２４の水平幅と
ほぼ等しいことが理解できよう（図１）。
【００２１】最後に、カバー部材２００は、２つの空気
入口開口部２１６ａおよび２１６ｂを有し、これら開口
部は壁要素２１４ａおよび２１４ｂの下方にて、それぞ
れ側方壁２１２ａおよび２１２ｂ内に互いに対向するよ
うに形成されている。これら開口部の水平長さは、壁要
素２１４ａおよび２１４ｂの水平長さとほぼ同じであ
る。
入口開口部２１６ａおよび２１６ｂを有し、これら開口
部は壁要素２１４ａおよび２１４ｂの下方にて、それぞ
れ側方壁２１２ａおよび２１２ｂ内に互いに対向するよ
うに形成されている。これら開口部の水平長さは、壁要
素２１４ａおよび２１４ｂの水平長さとほぼ同じであ
る。
【００２２】カバー部材２００は、次のようにしてハウ
ジングに取り付ける。まず、発泡体のフィルタ３００を
用いなければならない場合、図３に示すように、横方向
壁２０４の内側表面に係合するように、可撓性ラグ２１
０ａと２１０ｂとの間に、このフィルタをはめ込む。次
に、水平の直線に沿ってハウジングの通気手段まで、カ
バー部材を移動させ、対応するバッフル１０２、１１８
等のまわりの頂部壁２０２、底部壁２０６および側方壁
２１２ａおよび２１２ｂに係合させる。これと同時に、
ラグ２１０ａおよび２１０ｂを、ハウジングの開口部１
２０１に係合する。歯２１０１ａおよび２１０１ｂが開
口部１２０１のエッジ（通過のため若干情報に変形され
ている）を通過すると、これらの歯は緩み、ハウジング
の内側横方向バッフル１２０にフック係合するので、カ
バー部材２００はハウジングにスナップ嵌合される。
ジングに取り付ける。まず、発泡体のフィルタ３００を
用いなければならない場合、図３に示すように、横方向
壁２０４の内側表面に係合するように、可撓性ラグ２１
０ａと２１０ｂとの間に、このフィルタをはめ込む。次
に、水平の直線に沿ってハウジングの通気手段まで、カ
バー部材を移動させ、対応するバッフル１０２、１１８
等のまわりの頂部壁２０２、底部壁２０６および側方壁
２１２ａおよび２１２ｂに係合させる。これと同時に、
ラグ２１０ａおよび２１０ｂを、ハウジングの開口部１
２０１に係合する。歯２１０１ａおよび２１０１ｂが開
口部１２０１のエッジ（通過のため若干情報に変形され
ている）を通過すると、これらの歯は緩み、ハウジング
の内側横方向バッフル１２０にフック係合するので、カ
バー部材２００はハウジングにスナップ嵌合される。
【００２３】次に、図５および図６を参照する。これら
の図は、はめ込み作業を行った後の通気装置を示してい
る。ハウジングに対するカバー部材２００の位置は、ハ
ウジング壁１００に対するカバー部材の壁２０２および
２０６の自由エッジの当接によって決められることが、
図６から理解できよう。
の図は、はめ込み作業を行った後の通気装置を示してい
る。ハウジングに対するカバー部材２００の位置は、ハ
ウジング壁１００に対するカバー部材の壁２０２および
２０６の自由エッジの当接によって決められることが、
図６から理解できよう。
【００２４】ハウジングの内部への曲がりくねった通気
路を通気装置自体が構成している。より詳細には、通気
装置は、その下方領域に外部と連通する平らなＴ字形を
した二重の空気の入口を含む。この入口は、２つの開口
部２１６ａおよび２１６ｂと、カバー部材の中間壁２０
８とハウジングの底部バッフル１１８の間に存在する空
間と、ハウジングの外側横方向バッフル１２２ａと１２
２ｂとの間のスロートから成る。
路を通気装置自体が構成している。より詳細には、通気
装置は、その下方領域に外部と連通する平らなＴ字形を
した二重の空気の入口を含む。この入口は、２つの開口
部２１６ａおよび２１６ｂと、カバー部材の中間壁２０
８とハウジングの底部バッフル１１８の間に存在する空
間と、ハウジングの外側横方向バッフル１２２ａと１２
２ｂとの間のスロートから成る。
【００２５】この通気装置は、特に図６から良好に理解
できるように、方向を２回変更させる２つの障害物を有
するラビリンスも備えている。ハウジングの底部バッフ
ル１１８とカバー部材の中間壁２０８との間には、この
ラビリンスの第１すなわち下方部分Ｔ１（この部分は、
基本的には上記Ｔ字形空気入口である）が構成されてい
る。中間壁２０８とハウジングの中間バッフルの中心部
分１１０との間には、ラビリンスの第２、すなわち中間
部分Ｔ２が構成されており、中心部分１１０とハウジン
グの外側頂部バッフル１０２との間には、カバー部材の
２つのラグ２１０ａと２１０ｂとの間に構成された空間
を貫通するラビリンスの第３、すなわち情報部分Ｔ３が
構成されている。
できるように、方向を２回変更させる２つの障害物を有
するラビリンスも備えている。ハウジングの底部バッフ
ル１１８とカバー部材の中間壁２０８との間には、この
ラビリンスの第１すなわち下方部分Ｔ１（この部分は、
基本的には上記Ｔ字形空気入口である）が構成されてい
る。中間壁２０８とハウジングの中間バッフルの中心部
分１１０との間には、ラビリンスの第２、すなわち中間
部分Ｔ２が構成されており、中心部分１１０とハウジン
グの外側頂部バッフル１０２との間には、カバー部材の
２つのラグ２１０ａと２１０ｂとの間に構成された空間
を貫通するラビリンスの第３、すなわち情報部分Ｔ３が
構成されている。
【００２６】この第３部分Ｔ３は、発泡体フィルタ３０
０が設けられている場合には、この発泡体フィルタ３０
０を含む。この場合、フィルタは、ラビリンスの第２部
分と第３部分との間の移行部となる開口部のすぐ上の強
制的通過点に位置している。この開口部は、エッジ部分
１０８ａ、１０８ｂと、中間ハウジングバッフルの中心
部分１１０と、カバー部材の横方向壁２０４によって構
成されている。
０が設けられている場合には、この発泡体フィルタ３０
０を含む。この場合、フィルタは、ラビリンスの第２部
分と第３部分との間の移行部となる開口部のすぐ上の強
制的通過点に位置している。この開口部は、エッジ部分
１０８ａ、１０８ｂと、中間ハウジングバッフルの中心
部分１１０と、カバー部材の横方向壁２０４によって構
成されている。
【００２７】ラビリンスの第１部分Ｔ１と第２部分Ｔ２
との移行部となる通路は、内側横方向ハウジングバッフ
ル１２０と共に、くぼみ形バッフル要素１１４ａおよび
１１４ｂ、およびカバー部材の中間壁２０８の自由端に
よって境界が定められている。
との移行部となる通路は、内側横方向ハウジングバッフ
ル１２０と共に、くぼみ形バッフル要素１１４ａおよび
１１４ｂ、およびカバー部材の中間壁２０８の自由端に
よって境界が定められている。
【００２８】この通気装置は、フィルタ３００の領域か
ら、ラグ２１０ａおよび２１０ｂが一部を占める開口部
１２０１を通り、図６の左側へハウジングの内部へと開
口している。
ら、ラグ２１０ａおよび２１０ｂが一部を占める開口部
１２０１を通り、図６の左側へハウジングの内部へと開
口している。
【００２９】この通気装置の多数の利点のうちには、次
のものがある。上記のように発泡体フィルタが設けられ
ている場合には、空気が濾過されるだけでなく、フィル
タは空気流内のエネルギーの損失を生じさせ、これによ
り、ハウジング内に収容されているライティング、表示
またはシグナル装置への湿気の侵入を制限する。したが
って、ユニットの前方カバーガラスに対する望ましくな
い凝縮効果が最小とされる。更に、ユニット内への空気
に対するＴ字形入口通路により、自動車のエンジンルー
ムからの蒸気を制限できる。
のものがある。上記のように発泡体フィルタが設けられ
ている場合には、空気が濾過されるだけでなく、フィル
タは空気流内のエネルギーの損失を生じさせ、これによ
り、ハウジング内に収容されているライティング、表示
またはシグナル装置への湿気の侵入を制限する。したが
って、ユニットの前方カバーガラスに対する望ましくな
い凝縮効果が最小とされる。更に、ユニット内への空気
に対するＴ字形入口通路により、自動車のエンジンルー
ムからの蒸気を制限できる。
【００３０】通気装置に衝突し、２つの開口部２１６ａ
および２１６ｂの一方を通過するジェットのかなりの比
率の水分が、ラビリンス内の障害または移行部を通って
侵入することなく、これら開口部の他方に残るように直
線状に通過するので、別の利点として、このＴ字形の空
気の入口によりライティングユニットに水が侵入する危
険が大幅に低減されることが挙げられる。障害物自体に
関し、これらの障害物は自動車の高圧ジェット洗浄中に
加えられるジェットの圧力をなくし、二重空気入口構造
によって除去されない水は重力によって落下する前に吸
収される。テストでは、約４バールの圧力の水ジェット
に良好に耐えることが実証された。
および２１６ｂの一方を通過するジェットのかなりの比
率の水分が、ラビリンス内の障害または移行部を通って
侵入することなく、これら開口部の他方に残るように直
線状に通過するので、別の利点として、このＴ字形の空
気の入口によりライティングユニットに水が侵入する危
険が大幅に低減されることが挙げられる。障害物自体に
関し、これらの障害物は自動車の高圧ジェット洗浄中に
加えられるジェットの圧力をなくし、二重空気入口構造
によって除去されない水は重力によって落下する前に吸
収される。テストでは、約４バールの圧力の水ジェット
に良好に耐えることが実証された。
【００３１】この通気装置の更に別の利点として、この
通気装置は、ライティング、表示またはシグナルユニッ
トが吸気できるようにすること、すなわち、使用中に生
じる、またはユニットの点灯または消灯している連続す
る期間中に生じる圧力の連続する増減状態により強制的
空気流をユニット内に発生させることができる、という
ことが挙げられる。この効果は、空気流と共にゴミを運
ぶ性質があるが、このゴミが運ばれる現象は、まず二重
空気入口が存在していることにより、第２にエネルギー
を損失させる吸気を低下させるフィルタ３００（設けら
れている場合）によって厳しく制限される。
通気装置は、ライティング、表示またはシグナルユニッ
トが吸気できるようにすること、すなわち、使用中に生
じる、またはユニットの点灯または消灯している連続す
る期間中に生じる圧力の連続する増減状態により強制的
空気流をユニット内に発生させることができる、という
ことが挙げられる。この効果は、空気流と共にゴミを運
ぶ性質があるが、このゴミが運ばれる現象は、まず二重
空気入口が存在していることにより、第２にエネルギー
を損失させる吸気を低下させるフィルタ３００（設けら
れている場合）によって厳しく制限される。
【００３２】カバー部材の簡単なスナップ嵌合によるこ
の通気装置の組み立ては、極めて簡単である。経年変化
後も、機械的な強度は満足できる状態のままである。更
に、設ける場合の発泡体フィルタは、組み立て前にカバ
ー部材にはめ込みできるので、製造ラインでの組み立て
も容易である。
の通気装置の組み立ては、極めて簡単である。経年変化
後も、機械的な強度は満足できる状態のままである。更
に、設ける場合の発泡体フィルタは、組み立て前にカバ
ー部材にはめ込みできるので、製造ラインでの組み立て
も容易である。
【００３３】上昇ラビリンスを備えたＴ字形空気入口で
固有の有効性が得られる場合は、当然ながら、上記のよ
うにフィルタ３００を省略してもよい。
固有の有効性が得られる場合は、当然ながら、上記のよ
うにフィルタ３００を省略してもよい。
【００３４】当然ながら、本発明はこれまで説明し、図
面に示した実施例のみに限定されるものでなく、当業者
であれば、本発明の要旨の範囲内で変形または変更が可
能であろう。
面に示した実施例のみに限定されるものでなく、当業者
であれば、本発明の要旨の範囲内で変形または変更が可
能であろう。
【図１】本発明の通気装置の一部を含むヘッドランプハ
ウジングの一部の後部側面図である。
ウジングの一部の後部側面図である。
【図２】図１に示すヘッドランプハウジングの同じ部分
の横方向垂直横断面図を示した側面図である。
の横方向垂直横断面図を示した側面図である。
【図３】図１および図２に示すハウジングの一部と協働
するようになっているカバー部材の正面図である。
するようになっているカバー部材の正面図である。
【図４】図３と同じカバー部材を示す垂直横方向断面図
である。
である。
【図５】カバー部材と組み立てられたハウジングの同じ
部分を含む、本発明に係わる通気装置の正側面図であ
る。
部分を含む、本発明に係わる通気装置の正側面図であ
る。
【図６】図５と同じ装置を示す横方向垂直断面図であ
る。
る。
１００ 壁 １０２ 外側頂部バッフル １０４ 内側頂部場合 １０６ａ、１０６ｂ 垂直側方バッフル １０８ａ、１０８ｂ エッジ部分 １１０ 中心部分 １１４ａ、１１４ｂ くぼみ形バッフル要素 １１８ 底部バッフル １２０ 内側横方向バッフル １２０１ 開口部 １２２ａ、１２２ｂ 外側前方バッフル ３００ フィルタ
Claims (7)
- 【請求項１】 ユニットのハウジング（１００）によっ
て支持された第１通気手段と、ハウジングに取り付けら
れたカバー部材（２００）によって支持された第２通気
手段とを備え、ユニットの通気を行うため、ユニットの
内部までの曲がりくねった通気路を共に構成する通気装
置を含む、自動車用のライティング、表示またはシグナ
ルユニットであって、 前記通気路が、 互いに対向する２つの入口開口部（２１６ａ、２１６
ｂ）と、前記一方の空気の入口開口部から他方の空気入
口開口部まで構成された全体の方向に対してほぼ横方向
に延びる入口通路（Ｔ１）とを備えた、通気装置の下方
部分に設けられた二重の空気の入口と、 前記二重の空気の入口からほぼ上方に延びるラビリンス
（Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３）と、 該ラビリンスとユニットの内側との間に連通され、ハウ
ジングにカバー部材を弾性的にはめ込むラグ（２１０
ａ、２１０ｂ）の間に少なくとも部分的に構成された通
路（Ｔ３、１２０１）とを備えることを特徴とする、自
動車用ライティング、表示またはシグナルユニット。 - 【請求項２】 二重の空気の入口の前記入口通路が、ラ
ビリンスの下方部分（Ｔ１）を構成することを特徴とす
る、請求項１記載のユニット。 - 【請求項３】 前記連通する通路が、ラビリンスの上方
部分（Ｔ３）を構成することを特徴とする、請求項１ま
たは２記載のユニット。 - 【請求項４】 ラビリンスが３つの部分（Ｔ１、Ｔ２、
Ｔ３）を備え、これら３つの部分が、前記第１通気手段
の中間バッフル（１１０）と第２通気手段の中間壁（２
０８）によって構成され、更にこの３つのラビリンス部
分が、異なる高さに配置されていることを特徴とする、
請求項１〜３のいずれかに記載のユニット。 - 【請求項５】 弾性取り付けラグ（２１０ａ、２１０
ｂ）の形態をした２つの前記ラグを含み、これら取りつ
けラグが、これらの間にラビリンスに対して、下方に開
口する空間を構成することを特徴とする、請求項１〜４
のいずれかに記載のユニット。 - 【請求項６】 前記取り付けラグ（２１０ａ、２１０
ｂ）が、ハウジング内に形成された貫通開口部（１２０
１）のエッジと協働するフッキング歯（２１０１ａ、２
１０１ｂ）を含み、前記開口部の一部が、前記開口部内
に貫通する前記ラグにより開口された状態に維持される
ことを特徴とする、請求項５記載のユニット。 - 【請求項７】 隣接する中間バッフル（１１０）に当接
するよう、前記ラグ（２１０ａ、２１０ｂ）の間に係止
された発泡体のフィルタ（３００）を含むことを特徴と
する、請求項４に従属した場合の請求項５記載のユニッ
ト。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9510957 | 1995-09-19 | ||
| FR9510957A FR2738782B1 (fr) | 1995-09-19 | 1995-09-19 | Appareil d'eclairage ou de signalisation de vehicule pourvu de moyens de ventilation perfectionnes |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09167507A true JPH09167507A (ja) | 1997-06-24 |
| JP3804116B2 JP3804116B2 (ja) | 2006-08-02 |
Family
ID=9482690
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24777596A Expired - Lifetime JP3804116B2 (ja) | 1995-09-19 | 1996-09-19 | 改良された通気手段を有する自動車用ライティング、表示またはシグナルユニット |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5758957A (ja) |
| EP (1) | EP0764811B1 (ja) |
| JP (1) | JP3804116B2 (ja) |
| DE (1) | DE69624653T2 (ja) |
| ES (1) | ES2186764T3 (ja) |
| FR (1) | FR2738782B1 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004047425A (ja) * | 2002-05-15 | 2004-02-12 | Nitto Denko Corp | 通気部材、これを用いた通気筐体、通気部材の抜け防止具および通気構造形成キット |
| JP2009029423A (ja) * | 2002-05-15 | 2009-02-12 | Nitto Denko Corp | 通気部材 |
| JP2015216116A (ja) * | 2014-05-08 | 2015-12-03 | ヘラ コマンディートゲゼルシャフト アウフ アクチエン フエック ウント コンパニー | 車両照明装置の換気システム |
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| DE19726328A1 (de) * | 1997-06-20 | 1998-12-24 | Bosch Gmbh Robert | Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge |
| JP2000100209A (ja) * | 1998-09-18 | 2000-04-07 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用灯具 |
| TW416531U (en) * | 1999-06-10 | 2000-12-21 | Optoma Corp | Spotlight structure capable of easily dissipating heat |
| US6663264B2 (en) | 2001-05-14 | 2003-12-16 | North American Lighting, Inc. | Lamp assembly with ventilation system |
| US6883948B2 (en) * | 2002-01-17 | 2005-04-26 | Guide Corporation | Automotive lamp assembly moisture control system |
| US20040145909A1 (en) * | 2003-01-28 | 2004-07-29 | North American Lighting, Inc. | Light device with incorporated path venting |
| FR2950675B1 (fr) * | 2009-09-29 | 2013-05-17 | Valeo Vision | Dispositif d'eclairage et/ou de signalisation pour vehicule automobile comprenant une conduite d'aeration |
| FR2987427B1 (fr) * | 2012-01-27 | 2015-03-20 | Valeo Illuminacion | Ventilation d'un boitier de dispositif d'eclairage ou de signalisation d'un vehicule |
| AT513058B1 (de) * | 2012-06-27 | 2014-09-15 | Zizala Lichtsysteme Gmbh | Beleuchtungsvorrichtung |
| JP6900685B2 (ja) * | 2017-01-31 | 2021-07-07 | 市光工業株式会社 | 車両用灯具 |
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| JPH07230708A (ja) * | 1994-02-15 | 1995-08-29 | Toyota Motor Corp | 車両用灯具の呼吸構造 |
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| JPH029450Y2 (ja) * | 1986-04-24 | 1990-03-08 | ||
| FR2626060B1 (fr) * | 1988-01-19 | 1991-05-17 | Cibie Projecteurs | Dispositif lumineux muni de moyens de ventilation |
| IT219095Z2 (it) * | 1989-11-03 | 1992-12-01 | Carello Spa | Proiettore per veicoli, in particolare autoveicoli |
| FR2660413B1 (fr) * | 1990-03-30 | 1992-07-03 | Valeo Vision | Dispositif d'eclairage ou de signalisation ventile pour vehicule automobile tel que projecteur ou feu de signalisation. |
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| FR2687456B1 (fr) * | 1992-02-17 | 1999-04-02 | Valeo Vision | Projecteur equipe de moyens de ventilation perfectionnes, notamment pour vehicule automobile. |
-
1995
- 1995-09-19 FR FR9510957A patent/FR2738782B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
1996
- 1996-09-19 DE DE69624653T patent/DE69624653T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-09-19 US US08/716,578 patent/US5758957A/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-09-19 JP JP24777596A patent/JP3804116B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1996-09-19 ES ES96401994T patent/ES2186764T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1996-09-19 EP EP96401994A patent/EP0764811B1/fr not_active Expired - Lifetime
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|---|---|
| FR2738782A1 (fr) | 1997-03-21 |
| ES2186764T3 (es) | 2003-05-16 |
| EP0764811A1 (fr) | 1997-03-26 |
| DE69624653D1 (de) | 2002-12-12 |
| US5758957A (en) | 1998-06-02 |
| EP0764811B1 (fr) | 2002-11-06 |
| DE69624653T2 (de) | 2003-08-21 |
| FR2738782B1 (fr) | 1997-12-05 |
| JP3804116B2 (ja) | 2006-08-02 |
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