JPH09165183A - マンコンベア - Google Patents
マンコンベアInfo
- Publication number
- JPH09165183A JPH09165183A JP33008995A JP33008995A JPH09165183A JP H09165183 A JPH09165183 A JP H09165183A JP 33008995 A JP33008995 A JP 33008995A JP 33008995 A JP33008995 A JP 33008995A JP H09165183 A JPH09165183 A JP H09165183A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- maintenance
- man conveyor
- machine room
- body frame
- switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】マンコンベア本体枠内の機器およびマンコンベ
ア本体枠と別室の機械室についての保守，点検を安全か
つ容易に行えるマンコンベアを提供する。 【解決手段】マンコンベア本体枠に収納された駆動電動
機を前記マンコンベア本体枠に設けられた一対の第一開
閉器と前記第一開閉器の負荷側に接続されたインバータ
で駆動するマンコンベアにおいて、前記第一開閉器と前
記インバータの間に第二の開閉器を接続し、前記第二開
閉器と前記インバータおよびその制御装置を前記マンコ
ンベアの本体枠と別室の機械室に収納し、通常運転と保
守運転の切り替えスイッチは前記マンコンベア本体枠お
よび前記別室の機械室に設置した。
ア本体枠と別室の機械室についての保守，点検を安全か
つ容易に行えるマンコンベアを提供する。 【解決手段】マンコンベア本体枠に収納された駆動電動
機を前記マンコンベア本体枠に設けられた一対の第一開
閉器と前記第一開閉器の負荷側に接続されたインバータ
で駆動するマンコンベアにおいて、前記第一開閉器と前
記インバータの間に第二の開閉器を接続し、前記第二開
閉器と前記インバータおよびその制御装置を前記マンコ
ンベアの本体枠と別室の機械室に収納し、通常運転と保
守運転の切り替えスイッチは前記マンコンベア本体枠お
よび前記別室の機械室に設置した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、マンコンベアに係
り、特に、駆動電動機の制御装置などをマンコンベア本
体枠と別室の機械室に設置したマンコンベアに関する。
り、特に、駆動電動機の制御装置などをマンコンベア本
体枠と別室の機械室に設置したマンコンベアに関する。
【０００２】
【従来の技術】駆動電動機の制御装置などをエスカレー
タ本体枠と別室の機械室に設置したエスカレータに関す
る保守性の改善については、特開平7−48083号公報で記
載されているが、第一開閉器とこの第一開閉器の負荷側
に接続されたインバータの間に第二の開閉器を接続し、
保守時にこの第二の開閉器を開極することでインバータ
の充電部に接触，感電する恐れを解消しエスカレータと
離れた機械室に収納された機器の保守点検を安全に行え
ることを特徴としていた。
タ本体枠と別室の機械室に設置したエスカレータに関す
る保守性の改善については、特開平7−48083号公報で記
載されているが、第一開閉器とこの第一開閉器の負荷側
に接続されたインバータの間に第二の開閉器を接続し、
保守時にこの第二の開閉器を開極することでインバータ
の充電部に接触，感電する恐れを解消しエスカレータと
離れた機械室に収納された機器の保守点検を安全に行え
ることを特徴としていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術は、マン
コンベア本体枠と離れた機械室に収納された機器の保
守，点検を安全に行うことのみを目的としているためマ
ンコンベア本体の機器たとえば、踏段，ハンドレール，
マグネットブレーキなどについての保守，点検時は、一
旦、マンコンベア本体枠と離れた機械室に収納された制
御装置に用意されている通常運転と保守運転の切り替え
スイッチを保守側に操作し、インチング運転可能な状態
にしなければならなかった。また保守運転から通常運転
に切り替える際も、一旦、マンコンベア本体枠と離れた
機械室にもどり制御装置に用意されている通常運転と保
守運転の切り替えスイッチを通常側に操作しなければな
らずマンコンベア本体枠内、外の機器についての保守性
については、安全かつ容易に行えないという問題があっ
た。
コンベア本体枠と離れた機械室に収納された機器の保
守，点検を安全に行うことのみを目的としているためマ
ンコンベア本体の機器たとえば、踏段，ハンドレール，
マグネットブレーキなどについての保守，点検時は、一
旦、マンコンベア本体枠と離れた機械室に収納された制
御装置に用意されている通常運転と保守運転の切り替え
スイッチを保守側に操作し、インチング運転可能な状態
にしなければならなかった。また保守運転から通常運転
に切り替える際も、一旦、マンコンベア本体枠と離れた
機械室にもどり制御装置に用意されている通常運転と保
守運転の切り替えスイッチを通常側に操作しなければな
らずマンコンベア本体枠内、外の機器についての保守性
については、安全かつ容易に行えないという問題があっ
た。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、マンコンベア
本体枠内、外の機器についての保守，点検を安全かつ容
易に行うために通常の運転と保守運転の切り替えスイッ
チをマンコンベア本体枠および別室の機械室に設け、か
つ現在マンコンベアが通常の運転であるのか保守運転で
あるのかをマンコンベア本体枠内および別室の機械室で
確認できる表示装置を設置した。
本体枠内、外の機器についての保守，点検を安全かつ容
易に行うために通常の運転と保守運転の切り替えスイッ
チをマンコンベア本体枠および別室の機械室に設け、か
つ現在マンコンベアが通常の運転であるのか保守運転で
あるのかをマンコンベア本体枠内および別室の機械室で
確認できる表示装置を設置した。
【０００５】本発明によればマンコンベア本体枠内の機
器および前記マンコンベア本体枠と別室の機械室につい
ての保守，点検を安全かつ容易に行うことができる。
器および前記マンコンベア本体枠と別室の機械室につい
ての保守，点検を安全かつ容易に行うことができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明のマンコンベア本体
枠の一実施例を図１から図２により説明する。図１でマ
ンコンベア１の上階乗り場口近くには、配線用遮断機２
Ａが取り付けられ、配線用遮断機２Ａの電源側は、この
マンコンベアが設置される駅またはビルに設置された分
電盤のＡＣ三相電源に接続されている。さらに、配線用
遮断機２Ａの負荷側には配線用遮断機２Ａと同定格の配
線用遮断機２Ｂが接続され、この配線用遮断機２Ｂは前
述した機械室１１に設置されている。
枠の一実施例を図１から図２により説明する。図１でマ
ンコンベア１の上階乗り場口近くには、配線用遮断機２
Ａが取り付けられ、配線用遮断機２Ａの電源側は、この
マンコンベアが設置される駅またはビルに設置された分
電盤のＡＣ三相電源に接続されている。さらに、配線用
遮断機２Ａの負荷側には配線用遮断機２Ａと同定格の配
線用遮断機２Ｂが接続され、この配線用遮断機２Ｂは前
述した機械室１１に設置されている。
【０００７】また配線用遮断機２Ａ，２Ｂの入力側に
は、信号灯１２Ａ，１２Ｂが接続され１２Ａは上部マン
コンベア本体枠内１０に、１２Ｂは、別機械室１１に設
置されている。
は、信号灯１２Ａ，１２Ｂが接続され１２Ａは上部マン
コンベア本体枠内１０に、１２Ｂは、別機械室１１に設
置されている。
【０００８】配線用遮断機２Ｂの負荷側には、従来のマ
ンコンベアと同様に、コンバータ４の交流側が接続さ
れ、コンバータ４の負荷側には、直流平滑コンデンサ８
を介してインバータ６の直流側が直流母線５で接続され
ている。
ンコンベアと同様に、コンバータ４の交流側が接続さ
れ、コンバータ４の負荷側には、直流平滑コンデンサ８
を介してインバータ６の直流側が直流母線５で接続され
ている。
【０００９】これらのコンバータ４，インバータ６及び
制御装置１３は、前述した配線用遮断機２Ｂ，信号灯１
２Ｂとともに破線で示す機械室１１に設置されている。
制御装置１３は、前述した配線用遮断機２Ｂ，信号灯１
２Ｂとともに破線で示す機械室１１に設置されている。
【００１０】インバータ６の出力側には、マンコンベア
１の上部マンコンベア本体枠１０の内部に図示しない減
速機とともに収納された三相誘導電動機に接続されてい
る。さらにコンバータ４、とインバータ６には、制御装
置１３が隣接され、インバータ６の出力周波数は、制御
装置で可変制御されている。
１の上部マンコンベア本体枠１０の内部に図示しない減
速機とともに収納された三相誘導電動機に接続されてい
る。さらにコンバータ４、とインバータ６には、制御装
置１３が隣接され、インバータ６の出力周波数は、制御
装置で可変制御されている。
【００１１】また通常の運転と保守運転の切り替えスイ
ッチ１４Ａおよび１４Ｂが制御回路に取り込まれてい
る。
ッチ１４Ａおよび１４Ｂが制御回路に取り込まれてい
る。
【００１２】さらに通常の運転と保守運転の切り替えス
イッチに連動した信号灯１５Ａ，１５Ｂが接続され１５
Ａは上部マンコンベア本体枠１０内に、１５Ｂは、別機
械室１１に設置されている。
イッチに連動した信号灯１５Ａ，１５Ｂが接続され１５
Ａは上部マンコンベア本体枠１０内に、１５Ｂは、別機
械室１１に設置されている。
【００１３】このように構成されたマンコンベアでは、
前述したように、車椅子の利用者が乗降するときには、
このマンコンベアが設置されたビルや駅などの係員が、
キースイッチによって車椅子モードに切り替えると、隣
接した特定の階段が乗り場板に近づくに従って、制御装
置１３によってインバータ６の出力周波数が連続的低下
して、あらかじめ設定された減速曲線でマンコンベアが
減速される。
前述したように、車椅子の利用者が乗降するときには、
このマンコンベアが設置されたビルや駅などの係員が、
キースイッチによって車椅子モードに切り替えると、隣
接した特定の階段が乗り場板に近づくに従って、制御装
置１３によってインバータ６の出力周波数が連続的低下
して、あらかじめ設定された減速曲線でマンコンベアが
減速される。
【００１４】一方、定期点検のときに別機械室に設置さ
れたコンバータ４，インバータ６及び制御装置１３を点
検するときには、破線で示す機械室１１の内部に取付け
された配線用遮断機２Ｂを開極して行う。
れたコンバータ４，インバータ６及び制御装置１３を点
検するときには、破線で示す機械室１１の内部に取付け
された配線用遮断機２Ｂを開極して行う。
【００１５】したがって、万一、マンコンベア本体枠１
０内の減速機などを保守，点検したい作業者が配線用遮
断機２Ａを投入したとしても、機械室１１の内部の作業
者は活線に触れることなく、安全に作業をすることがで
きる。
０内の減速機などを保守，点検したい作業者が配線用遮
断機２Ａを投入したとしても、機械室１１の内部の作業
者は活線に触れることなく、安全に作業をすることがで
きる。
【００１６】なお機械室１１の内部では、信号灯１２Ｂ
の点灯状況を見ることで配線用遮断機２Ａのオン，オフ
の状態を知ることもできる。
の点灯状況を見ることで配線用遮断機２Ａのオン，オフ
の状態を知ることもできる。
【００１７】図２は、通常運転，保守運転の切替及びそ
の表示灯を形成する制御回路の一例である。
の表示灯を形成する制御回路の一例である。
【００１８】１４Ａ，１４Ｂは、マンコンベアの通常、
保守運転の切り替えスイッチであり通常運転は、１５
Ａ，１６Ａの表示灯を点灯させ保守運転時は１５Ｂ，１
６Ｂの表示灯を点灯させる。このスイッチを保守側に操
作することで上昇，下降運転自己保時回路を切り、マン
コンベアの欄干に取付られている上昇運転，下降運転の
切り替えスイッチ１７，１８によりインチング運転が行
える。
保守運転の切り替えスイッチであり通常運転は、１５
Ａ，１６Ａの表示灯を点灯させ保守運転時は１５Ｂ，１
６Ｂの表示灯を点灯させる。このスイッチを保守側に操
作することで上昇，下降運転自己保時回路を切り、マン
コンベアの欄干に取付られている上昇運転，下降運転の
切り替えスイッチ１７，１８によりインチング運転が行
える。
【００１９】機械室１１の保守，点検だけでなくマンコ
ンベア本体枠１０内，外の機器についての保守，点検を
安全かつ容易に行うために通常の運転と保守運転の切り
替えスイッチ１４Ａをマンコンベア本体枠１０内におよ
び１４Ｂを別室の機械室に設けることで、通常運転から
保守運転に切り替える際も、一旦、マンコンベアと離れ
た機械室にもどり制御装置に用意されている通常運転と
保守運転の切り替えスイッチを保守側に操作しなくても
マンコンベア本体枠１０でその作業が行えインチング運
転可能な状態にできる。インチング運転は、欄干に取付
られている上昇，下降の切り替えスイッチ１７，１８に
より行えるため踏段，ハンドレール，マグネットブレー
キなどマンコンベア本体枠１０内，外の機器についても
容易に保守，点検ができる。
ンベア本体枠１０内，外の機器についての保守，点検を
安全かつ容易に行うために通常の運転と保守運転の切り
替えスイッチ１４Ａをマンコンベア本体枠１０内におよ
び１４Ｂを別室の機械室に設けることで、通常運転から
保守運転に切り替える際も、一旦、マンコンベアと離れ
た機械室にもどり制御装置に用意されている通常運転と
保守運転の切り替えスイッチを保守側に操作しなくても
マンコンベア本体枠１０でその作業が行えインチング運
転可能な状態にできる。インチング運転は、欄干に取付
られている上昇，下降の切り替えスイッチ１７，１８に
より行えるため踏段，ハンドレール，マグネットブレー
キなどマンコンベア本体枠１０内，外の機器についても
容易に保守，点検ができる。
【００２０】さらに信号灯１５Ａ，１５Ｂ，１６Ａ，１
６Ｂの点灯状況を見ることで現在通常運転なのか保守運
転なのか瞬時にその状態を知ることもできる。
６Ｂの点灯状況を見ることで現在通常運転なのか保守運
転なのか瞬時にその状態を知ることもできる。
【００２１】
【発明の効果】本発明によれば駆動電動機をマンコンベ
ア本体枠内、制御装置を別機械室に設置したマンコンベ
アでマンコンベアと離れた機械室に収納された機器の保
守，点検を安全に行うことのみならずマンコンベアの機
器についての保守，点検も、安全かつ容易に行うことが
できる。
ア本体枠内、制御装置を別機械室に設置したマンコンベ
アでマンコンベアと離れた機械室に収納された機器の保
守，点検を安全に行うことのみならずマンコンベアの機
器についての保守，点検も、安全かつ容易に行うことが
できる。
【図１】マンコンベアの主回路及び機器配置の説明図。
【図２】通常、保守運転の切り替え及びその表示灯を形
成する制御回路図。
成する制御回路図。
１…マンコンベア、２…三相交流電源、４…コンバー
タ、５…直流母線、６…インバータ、７…三相誘導電動
機、８…直流平滑コンデンサ、１０…上部マンコンベア
本体枠、１１…機械室、１２Ａ，１２Ｂ…配線遮断機用
信号灯、１４Ａ，１４Ｂ…通常、保守運転切り替えスイ
ッチ。
タ、５…直流母線、６…インバータ、７…三相誘導電動
機、８…直流平滑コンデンサ、１０…上部マンコンベア
本体枠、１１…機械室、１２Ａ，１２Ｂ…配線遮断機用
信号灯、１４Ａ，１４Ｂ…通常、保守運転切り替えスイ
ッチ。
Claims (2)
- 【請求項１】マンコンベア本体枠に収納された駆動電動
機を前記マンコンベア本体枠に設けられた一対の第一開
閉器と前記第一開閉器の負荷側に接続されたインバータ
で駆動するマンコンベアにおいて、前記第一開閉器と前
記インバータの間に第二の開閉器を接続し、前記第二開
閉器と前記インバータおよびその制御装置を前記マンコ
ンベアの本体枠と別室の機械室に収納し、通常運転と保
守運転の切り替えスイッチは前記マンコンベア本体枠お
よび前記別室の機械室に設置したことを特徴とするマン
コンベア。 - 【請求項２】請求項１において、現在マンコンベアが通
常の運転であるのか保守運転であるのかをマンコンベア
本体枠内および別室の機械室で確認できる表示装置を設
置したマンコンベア。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33008995A JPH09165183A (ja) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | マンコンベア |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33008995A JPH09165183A (ja) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | マンコンベア |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09165183A true JPH09165183A (ja) | 1997-06-24 |
Family
ID=18228670
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33008995A Pending JPH09165183A (ja) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | マンコンベア |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09165183A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003008322A1 (fr) | 2001-07-12 | 2003-01-30 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Dispositif de commande pour convoyeurs de passagers |
| JP2006206282A (ja) * | 2005-01-31 | 2006-08-10 | Hitachi Ltd | 乗客コンベア |
-
1995
- 1995-12-19 JP JP33008995A patent/JPH09165183A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003008322A1 (fr) | 2001-07-12 | 2003-01-30 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Dispositif de commande pour convoyeurs de passagers |
| JP2006206282A (ja) * | 2005-01-31 | 2006-08-10 | Hitachi Ltd | 乗客コンベア |
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