JPH09147630A - 自動車用ワイヤーハーネス装置及びその製造方法 - Google Patents
自動車用ワイヤーハーネス装置及びその製造方法Info
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- JPH09147630A JPH09147630A JP7310357A JP31035795A JPH09147630A JP H09147630 A JPH09147630 A JP H09147630A JP 7310357 A JP7310357 A JP 7310357A JP 31035795 A JP31035795 A JP 31035795A JP H09147630 A JPH09147630 A JP H09147630A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 複数本の各ケーブルからなる二群の各ワイヤ
ーハーネスの幹線部分をフラット状に並列接合して帯状
シート部材内に二層構造による積層状態で正確かつ容易
に抱持させるようにする。 【解決手段】 所要の幅及び長さ寸法に裁断された一連
の帯状シート部材１０を用い、該帯状シート部材１０の
両側縁部１１，１２及び中間折り曲げ部１３を除いて対
称位置を占めるそれぞれの各保持部１４，１５に対し、
複数本の各ケーブル２１，３１からなる一群づつの各ワ
イヤーハーネス２０，３０の幹線部分をそれぞれフラッ
ト状に並列して接合させると共に、帯状シート部材１０
を中間折り曲げ部１３で折り曲げて各ワイヤーハーネス
２０，３０の幹線部分が二層に積層されるように抱き合
わせた状態のままで、該帯状シート部材１０の両側縁部
１１，１２を相互に接合して全体を一体的に構成する。
ーハーネスの幹線部分をフラット状に並列接合して帯状
シート部材内に二層構造による積層状態で正確かつ容易
に抱持させるようにする。 【解決手段】 所要の幅及び長さ寸法に裁断された一連
の帯状シート部材１０を用い、該帯状シート部材１０の
両側縁部１１，１２及び中間折り曲げ部１３を除いて対
称位置を占めるそれぞれの各保持部１４，１５に対し、
複数本の各ケーブル２１，３１からなる一群づつの各ワ
イヤーハーネス２０，３０の幹線部分をそれぞれフラッ
ト状に並列して接合させると共に、帯状シート部材１０
を中間折り曲げ部１３で折り曲げて各ワイヤーハーネス
２０，３０の幹線部分が二層に積層されるように抱き合
わせた状態のままで、該帯状シート部材１０の両側縁部
１１，１２を相互に接合して全体を一体的に構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車の電装回
路の接続に用いられるワイヤーハーネス装置及びその製
造方法に関し、さらに詳しくは、複数本の各ケーブルか
らなる二群の各ワイヤーハーネスの幹線部分をフラット
状に並列接合して帯状シート部材内に積層状態で抱持さ
せるためのワイヤーハーネス装置及びその製造方法の改
良に係るものである。
路の接続に用いられるワイヤーハーネス装置及びその製
造方法に関し、さらに詳しくは、複数本の各ケーブルか
らなる二群の各ワイヤーハーネスの幹線部分をフラット
状に並列接合して帯状シート部材内に積層状態で抱持さ
せるためのワイヤーハーネス装置及びその製造方法の改
良に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、この種の自動車の電装回路に用
いられるワイヤーハーネス装置は、複数本の各ケーブル
からなるワイヤーハーネスの幹線部分を一括した状態に
テープ巻きして集束させておき、該幹線部分から個々の
ケーブルをそれぞれに導出して端部に接続のための接続
コネクタを取り付けたものであり、通常の場合、このよ
うに集束された各ケーブルの幹線部分を自動車の各フレ
ーム相互間内，各パネル相互間内，車殻内等の比較的狭
められた空間に配索して適宜に固定させた上で、該幹線
部分から振り分けて導出した各ケーブルの接続コネクタ
を該当するそれぞれの電装回路部分に接続させるように
している。
いられるワイヤーハーネス装置は、複数本の各ケーブル
からなるワイヤーハーネスの幹線部分を一括した状態に
テープ巻きして集束させておき、該幹線部分から個々の
ケーブルをそれぞれに導出して端部に接続のための接続
コネクタを取り付けたものであり、通常の場合、このよ
うに集束された各ケーブルの幹線部分を自動車の各フレ
ーム相互間内，各パネル相互間内，車殻内等の比較的狭
められた空間に配索して適宜に固定させた上で、該幹線
部分から振り分けて導出した各ケーブルの接続コネクタ
を該当するそれぞれの電装回路部分に接続させるように
している。
【０００３】しかし、このように複数本からなる各ケー
ブルの幹線部分を集束したワイヤーハーネスでは、該集
束に伴って幹線部分の外形形状が必然的に膨らんで大き
くなることから、各フレーム相互間内，各パネル相互間
内，車殻内等の限られた空間内に配索するのが決して容
易ではなく、最近のように内装される電装品の個数が多
くなると、このような不利がより一層顕在化するという
不利がある。
ブルの幹線部分を集束したワイヤーハーネスでは、該集
束に伴って幹線部分の外形形状が必然的に膨らんで大き
くなることから、各フレーム相互間内，各パネル相互間
内，車殻内等の限られた空間内に配索するのが決して容
易ではなく、最近のように内装される電装品の個数が多
くなると、このような不利がより一層顕在化するという
不利がある。
【０００４】そこで、このような点を改善するために、
従来は、図６に示すように構成された自動車用ワイヤー
ハーネス装置Ｂが提案されている。
従来は、図６に示すように構成された自動車用ワイヤー
ハーネス装置Ｂが提案されている。
【０００５】この既提案に係るワイヤーハーネス装置Ｂ
は、一組二枚の各帯状シート部材５０，６０間に一群づ
つのワイヤーハーネス７０，８０をフラット状のままで
二列に積層して抱持させたものであり、その製造方法を
図７ないし図９に示す。
は、一組二枚の各帯状シート部材５０，６０間に一群づ
つのワイヤーハーネス７０，８０をフラット状のままで
二列に積層して抱持させたものであり、その製造方法を
図７ないし図９に示す。
【０００６】すなわち、これらの図７ないし図９に示す
製造方法おいて、従来のワイヤーハーネス装置Ｂは、所
要の幅及び長さ寸法に裁断された一組二枚の各帯状シー
ト部材５０，６０を用い、該各帯状シート部材５０，６
０の各側縁部５１ａ，５１ｂと６１ａ，６１ｂを除いた
それぞれの各中間部５２，６２に対し、所要本数の各ケ
ーブル７１，８１からなる二群のワイヤーハーネス７
０，８０の幹線部分をそれぞれフラット状に並列して接
合させ（図７を参照）ると共に、これらの各帯状シート
部材５０，６０の相互をそれぞれの各ワイヤーハーネス
７０，８０列が重ねられて抱き合わされるように二層に
配置し（図８を参照）た上で、各帯状シート部材５０，
６０のそれぞれに対向する各側縁部５１ａと６１ａ，５
１ｂと６１ｂを相互に接合させ（図９を参照）ることに
より、各帯状シート部材５０，６０間内に二群のワイヤ
ーハーネス７０，８０の幹線部分を二層構造で抱持させ
て全体を一体的に構成するのである。
製造方法おいて、従来のワイヤーハーネス装置Ｂは、所
要の幅及び長さ寸法に裁断された一組二枚の各帯状シー
ト部材５０，６０を用い、該各帯状シート部材５０，６
０の各側縁部５１ａ，５１ｂと６１ａ，６１ｂを除いた
それぞれの各中間部５２，６２に対し、所要本数の各ケ
ーブル７１，８１からなる二群のワイヤーハーネス７
０，８０の幹線部分をそれぞれフラット状に並列して接
合させ（図７を参照）ると共に、これらの各帯状シート
部材５０，６０の相互をそれぞれの各ワイヤーハーネス
７０，８０列が重ねられて抱き合わされるように二層に
配置し（図８を参照）た上で、各帯状シート部材５０，
６０のそれぞれに対向する各側縁部５１ａと６１ａ，５
１ｂと６１ｂを相互に接合させ（図９を参照）ることに
より、各帯状シート部材５０，６０間内に二群のワイヤ
ーハーネス７０，８０の幹線部分を二層構造で抱持させ
て全体を一体的に構成するのである。
【０００７】従って、上記のように製造される従来のワ
イヤーハーネス装置Ｂでは、二層構造による各ワイヤー
ハーネス７０，８０をそれぞれに各側縁部５１ａと６１
ａ，５１ｂと６１ｂが接合された各帯状シート部材５
０，６０内に抱持させることができるのであり、この従
来例の場合には、結果的により一層多数本のケーブル，
つまり、所要本数の各ケーブル７１，８１をフラット状
に薄くされた二層の積層状態のままで、比較的狭められ
た空間内に対して容易に配索し得るのである。
イヤーハーネス装置Ｂでは、二層構造による各ワイヤー
ハーネス７０，８０をそれぞれに各側縁部５１ａと６１
ａ，５１ｂと６１ｂが接合された各帯状シート部材５
０，６０内に抱持させることができるのであり、この従
来例の場合には、結果的により一層多数本のケーブル，
つまり、所要本数の各ケーブル７１，８１をフラット状
に薄くされた二層の積層状態のままで、比較的狭められ
た空間内に対して容易に配索し得るのである。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の自動車用ワイヤーハーネス装置の場合には、予め所
要の幅及び長さ寸法に裁断された一組二枚の各帯状シー
ト部材５０，６０を準備する必要があって、該各帯状シ
ート部材５０，６０の裁断工数が多いこと、それに、該
各帯状シート部材５０，６０のそれぞれ各中間部５２，
６２に対する二群のワイヤーハーネス７０，８０の幹線
部分，換言すると、所要本数の各ケーブル７１，８１の
幹線部分をそれぞれフラット状に並列して接合させるの
が必ずしも容易ではないこと、さらに、該各帯状シート
部材５０，６０の相互をそれぞれの各ワイヤーハーネス
７０，８０列が正確に重ねられて抱き合わされるように
配置しなければならず、しかも、その後、該配置された
各帯状シート部材５０，６０のそれぞれに対向する各側
縁部５１ａと６１ａ，５１ｂと６１ｂの相互を二箇所で
共に接合させなければならないこと等のために、作業工
数が比較的多くなり、製造コストもまた高価になるもの
で、一層の作業工数の削減による安価な提供が求められ
るという課題があった。
来の自動車用ワイヤーハーネス装置の場合には、予め所
要の幅及び長さ寸法に裁断された一組二枚の各帯状シー
ト部材５０，６０を準備する必要があって、該各帯状シ
ート部材５０，６０の裁断工数が多いこと、それに、該
各帯状シート部材５０，６０のそれぞれ各中間部５２，
６２に対する二群のワイヤーハーネス７０，８０の幹線
部分，換言すると、所要本数の各ケーブル７１，８１の
幹線部分をそれぞれフラット状に並列して接合させるの
が必ずしも容易ではないこと、さらに、該各帯状シート
部材５０，６０の相互をそれぞれの各ワイヤーハーネス
７０，８０列が正確に重ねられて抱き合わされるように
配置しなければならず、しかも、その後、該配置された
各帯状シート部材５０，６０のそれぞれに対向する各側
縁部５１ａと６１ａ，５１ｂと６１ｂの相互を二箇所で
共に接合させなければならないこと等のために、作業工
数が比較的多くなり、製造コストもまた高価になるもの
で、一層の作業工数の削減による安価な提供が求められ
るという課題があった。
【０００９】この発明は、このような従来の問題点を解
消するためになされたもので、その目的とするところ
は、複数本の各ケーブルからなる二群の各ワイヤーハー
ネスの幹線部分をフラット状に並列接合して帯状シート
部材内に二層構造による積層状態で正確かつ容易に抱持
させるようにしたワイヤーハーネス装置及びその製造方
法を提供することである。
消するためになされたもので、その目的とするところ
は、複数本の各ケーブルからなる二群の各ワイヤーハー
ネスの幹線部分をフラット状に並列接合して帯状シート
部材内に二層構造による積層状態で正確かつ容易に抱持
させるようにしたワイヤーハーネス装置及びその製造方
法を提供することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明に係る請求項１に記載の自動車用ワイヤー
ハーネス装置は、所要の幅及び長さ寸法に裁断された一
連の帯状シート部材を用い、前記帯状シート部材の両側
縁部及び中間折り曲げ部を除いて対称位置を占めるそれ
ぞれの各保持部に対し、複数本の各ケーブルからなる一
群づつの各ワイヤーハーネスの幹線部分をそれぞれフラ
ット状に並列して接合させると共に、前記帯状シート部
材を中間折り曲げ部で折り曲げて各ワイヤーハーネスの
幹線部分が二層に積層されるように抱き合わせた状態の
まま、該帯状シート部材の両側縁部を相互に接合して全
体を一体的に構成したことを特徴としている。
に、この発明に係る請求項１に記載の自動車用ワイヤー
ハーネス装置は、所要の幅及び長さ寸法に裁断された一
連の帯状シート部材を用い、前記帯状シート部材の両側
縁部及び中間折り曲げ部を除いて対称位置を占めるそれ
ぞれの各保持部に対し、複数本の各ケーブルからなる一
群づつの各ワイヤーハーネスの幹線部分をそれぞれフラ
ット状に並列して接合させると共に、前記帯状シート部
材を中間折り曲げ部で折り曲げて各ワイヤーハーネスの
幹線部分が二層に積層されるように抱き合わせた状態の
まま、該帯状シート部材の両側縁部を相互に接合して全
体を一体的に構成したことを特徴としている。
【００１１】また、この発明に係る請求項２に記載の自
動車用ワイヤーハーネス装置の製造方法は、所要の幅及
び長さ寸法に裁断されて、両側縁部及び中間折り曲げ部
の各所要範囲を除いた対称位置にそれぞれの各保持部を
形成した一連の帯状シート部材を準備する第１の工程
と、前記帯状シート部材の中間折り曲げ部に対して整列
用治具を配置させる第２の工程と、前記整列用治具を基
準にして、前記帯状シート部材の各保持部に対し、複数
本の各ケーブルからなる一群づつの各ワイヤーハーネス
の幹線部分をそれぞれフラット状に並列して接合させる
第３の工程と、前記各保持部への各ワイヤーハーネスの
幹線部分の接合後に、前記整列用治具を除去する第４の
工程と、前記整列用治具の除去後に、前記帯状シート部
材を中間折り曲げ部で折り曲げて、前記接合した各ワイ
ヤーハーネスの幹線部分が二層に積層されるように抱き
合わせた状態に保持する第５の工程と、前記二層に抱き
合わせた状態で対向される帯状シート部材の両側縁部を
相互に接合して全体を一体的に構成する第６の工程とを
含むことを特徴としている。
動車用ワイヤーハーネス装置の製造方法は、所要の幅及
び長さ寸法に裁断されて、両側縁部及び中間折り曲げ部
の各所要範囲を除いた対称位置にそれぞれの各保持部を
形成した一連の帯状シート部材を準備する第１の工程
と、前記帯状シート部材の中間折り曲げ部に対して整列
用治具を配置させる第２の工程と、前記整列用治具を基
準にして、前記帯状シート部材の各保持部に対し、複数
本の各ケーブルからなる一群づつの各ワイヤーハーネス
の幹線部分をそれぞれフラット状に並列して接合させる
第３の工程と、前記各保持部への各ワイヤーハーネスの
幹線部分の接合後に、前記整列用治具を除去する第４の
工程と、前記整列用治具の除去後に、前記帯状シート部
材を中間折り曲げ部で折り曲げて、前記接合した各ワイ
ヤーハーネスの幹線部分が二層に積層されるように抱き
合わせた状態に保持する第５の工程と、前記二層に抱き
合わせた状態で対向される帯状シート部材の両側縁部を
相互に接合して全体を一体的に構成する第６の工程とを
含むことを特徴としている。
【００１２】従って、これらの請求項１の自動車用ワイ
ヤーハーネス装置，及び請求項２の自動車用ワイヤーハ
ーネス装置の製造方法では、二群の各ワイヤーハーネス
の幹線部分がフラット状に積層された二層構造によって
共通の帯状シート部材内に正確に抱持される。
ヤーハーネス装置，及び請求項２の自動車用ワイヤーハ
ーネス装置の製造方法では、二群の各ワイヤーハーネス
の幹線部分がフラット状に積層された二層構造によって
共通の帯状シート部材内に正確に抱持される。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、この発明に係る自動車用ワ
イヤーハーネス装置及びその製造方法の実施の形態につ
き、図１ないし図５を参照して詳細に説明する。
イヤーハーネス装置及びその製造方法の実施の形態につ
き、図１ないし図５を参照して詳細に説明する。
【００１４】図１は、この実施形態例を適用した自動車
用ワイヤーハーネス装置の概要構成を示す断面斜視図で
ある。また、図２ないし図５は、この実施形態例による
ワイヤーハーネス装置の製造手順を順次に示すもので、
図２は、同上実施形態例を適用したワイヤーハーネス装
置の製造方法に用いる帯状シート部材の態様を示す斜視
説明図であり、図３は、同上図２の態様の帯状シート部
材への二群の各ワイヤーハーネスの幹線部分をそれぞれ
フラット状に並列接合させた状態を示す斜視説明図、図
４は、同上図３の状態の帯状シート部材を折り曲げて二
群の各ワイヤーハーネスの幹線部分をフラット状のまま
で抱き合わせた状態を示す斜視説明図、図５は、同上図
４の状態の帯状シート部材の各側縁部を相互に接合させ
て二群の各ワイヤーハーネスの幹線部分をフラット状の
まま二層構造で一体化抱持した状態を示す端面説明図で
ある。
用ワイヤーハーネス装置の概要構成を示す断面斜視図で
ある。また、図２ないし図５は、この実施形態例による
ワイヤーハーネス装置の製造手順を順次に示すもので、
図２は、同上実施形態例を適用したワイヤーハーネス装
置の製造方法に用いる帯状シート部材の態様を示す斜視
説明図であり、図３は、同上図２の態様の帯状シート部
材への二群の各ワイヤーハーネスの幹線部分をそれぞれ
フラット状に並列接合させた状態を示す斜視説明図、図
４は、同上図３の状態の帯状シート部材を折り曲げて二
群の各ワイヤーハーネスの幹線部分をフラット状のまま
で抱き合わせた状態を示す斜視説明図、図５は、同上図
４の状態の帯状シート部材の各側縁部を相互に接合させ
て二群の各ワイヤーハーネスの幹線部分をフラット状の
まま二層構造で一体化抱持した状態を示す端面説明図で
ある。
【００１５】これらの各図に示す装置構成，及び製造方
法にあって、本自動車用ワイヤーハーネス装置Ａにおい
ては、所要の幅及び長さ寸法，つまり、後述するように
二群の各ワイヤーハーネス２０，３０の幹線部分をそれ
ぞれ二層に積層した状態で抱持し得る寸法形状に裁断さ
れた一連の帯状シート部材１０と、同様に、後述するよ
うに各ワイヤーハーネス２０，３０の幹線部分を帯状シ
ート部材１０の所定位置に位置決めして配置させるため
の整列用治具４０とを用いる。
法にあって、本自動車用ワイヤーハーネス装置Ａにおい
ては、所要の幅及び長さ寸法，つまり、後述するように
二群の各ワイヤーハーネス２０，３０の幹線部分をそれ
ぞれ二層に積層した状態で抱持し得る寸法形状に裁断さ
れた一連の帯状シート部材１０と、同様に、後述するよ
うに各ワイヤーハーネス２０，３０の幹線部分を帯状シ
ート部材１０の所定位置に位置決めして配置させるため
の整列用治具４０とを用いる。
【００１６】ここで、前記帯状シート部材１０について
は、長手方向に沿う両側縁部１１，１２と、長手幅方向
中間部の中間折り曲げ部１３と、それに、一方の側縁部
１１と中間折り曲げ部１３間での第１の保持部１４と、
他方の側縁部１２と中間折り曲げ部１３間での該第１の
保持部１４と対称位置を占める第２の保持部１５との各
所要範囲にそれぞれ仮に区分され（図２を参照）てお
り、特に、中間折り曲げ部１３については、後述する折
り曲げに際して、内部に抱持する各ワイヤーハーネス２
０，３０列が相互に離間しない程度の幅範囲に設定さ
れ、かつ前記整列用治具４０は、該中間折り曲げ部１３
の全域を覆うだけの所要の幅及び長さ寸法を有して、各
ワイヤーハーネス２０，３０列の第１，第２の各保持部
１４，１５面への整列のためのいわゆるアタッチメント
としての役割りを果す。
は、長手方向に沿う両側縁部１１，１２と、長手幅方向
中間部の中間折り曲げ部１３と、それに、一方の側縁部
１１と中間折り曲げ部１３間での第１の保持部１４と、
他方の側縁部１２と中間折り曲げ部１３間での該第１の
保持部１４と対称位置を占める第２の保持部１５との各
所要範囲にそれぞれ仮に区分され（図２を参照）てお
り、特に、中間折り曲げ部１３については、後述する折
り曲げに際して、内部に抱持する各ワイヤーハーネス２
０，３０列が相互に離間しない程度の幅範囲に設定さ
れ、かつ前記整列用治具４０は、該中間折り曲げ部１３
の全域を覆うだけの所要の幅及び長さ寸法を有して、各
ワイヤーハーネス２０，３０列の第１，第２の各保持部
１４，１５面への整列のためのいわゆるアタッチメント
としての役割りを果す。
【００１７】そして、前記帯状シート部材１０の中間折
り曲げ部１３に対しては、先ず、前記整列用治具４０を
配置させておき、この状態で、該帯状シート部材１０の
両側縁部１１，１２及び中間折り曲げ部１３を除いた対
称位置での第１，第２の各保持部１４，１５に対し、こ
こでの中間折り曲げ部１３に配置させた整列用治具４０
を基準にして、引続き、所定本数の各ケーブル２１，３
１からなる一群づつの各ワイヤーハーネス２０，３０の
幹線部分を該整列用治具４０の両側面に突き当てるよう
にしてそれぞれフラット状に並列させた状態で接合（図
３を参照）し、かつ該接合後に整列用治具４０を取り除
く。
り曲げ部１３に対しては、先ず、前記整列用治具４０を
配置させておき、この状態で、該帯状シート部材１０の
両側縁部１１，１２及び中間折り曲げ部１３を除いた対
称位置での第１，第２の各保持部１４，１５に対し、こ
こでの中間折り曲げ部１３に配置させた整列用治具４０
を基準にして、引続き、所定本数の各ケーブル２１，３
１からなる一群づつの各ワイヤーハーネス２０，３０の
幹線部分を該整列用治具４０の両側面に突き当てるよう
にしてそれぞれフラット状に並列させた状態で接合（図
３を参照）し、かつ該接合後に整列用治具４０を取り除
く。
【００１８】次に、前記各ワイヤーハーネス２０，３０
の幹線部分を接合した帯状シート部材１０を中間折り曲
げ部１３で折り曲げて、各ワイヤーハーネスの幹線部分
が二層に積層されるように抱き合わせた状態（図４を参
照）に保持した上で、このように二層に抱き合わせた状
態で対向される帯状シート部材１０の両側縁部１１，１
２を相互に接合して全体を一体的に構成する（図５を参
照）のである。
の幹線部分を接合した帯状シート部材１０を中間折り曲
げ部１３で折り曲げて、各ワイヤーハーネスの幹線部分
が二層に積層されるように抱き合わせた状態（図４を参
照）に保持した上で、このように二層に抱き合わせた状
態で対向される帯状シート部材１０の両側縁部１１，１
２を相互に接合して全体を一体的に構成する（図５を参
照）のである。
【００１９】従って、上記のように製造される実施態様
例のワイヤーハーネス装置Ａにおいては、結果的に、二
群の各ワイヤーハーネス２０，３０の幹線部分がフラッ
ト状に積層された二層構造によって共通の帯状シート部
材１０内に正確に抱持されることになるもので、この状
態では、ワイヤーハーネス装置Ａの全体が比較的偏平に
構成されることから、自動車の各フレーム相互間内，各
パネル相互間内，車殻内等の比較的狭められた空間内へ
の効果的な配索が可能になる。
例のワイヤーハーネス装置Ａにおいては、結果的に、二
群の各ワイヤーハーネス２０，３０の幹線部分がフラッ
ト状に積層された二層構造によって共通の帯状シート部
材１０内に正確に抱持されることになるもので、この状
態では、ワイヤーハーネス装置Ａの全体が比較的偏平に
構成されることから、自動車の各フレーム相互間内，各
パネル相互間内，車殻内等の比較的狭められた空間内へ
の効果的な配索が可能になる。
【００２０】そして、一方では、先に述べた従来でのよ
うに一組二枚の帯状シート部材を用いる場合とは異なっ
て、共通の帯状シート部材１０を用いるために、該帯状
シート部材１０の裁断工数を節減できるのであり、ま
た、整列用治具４０を基準にして各ワイヤーハーネス２
０，３０の幹線部分を第１，第２の各保持部１４，１５
面に整列させるようにしているから、該各幹線部分のフ
ラット状並列の作業を極めて容易かつ迅速に行ない得
る。さらに、各ワイヤーハーネス２０，３０の幹線部分
を接合した帯状シート部材１０を中間折り曲げ部１３で
折り曲げることで、各ワイヤーハーネスの幹線部分が二
層に積層されるように抱き合わせた後に、両側縁部１
１，１２を相互に接合して全体を一体的に構成するよう
にしたから、ここでもまた、従来の場合のように各側縁
部の相互を二箇所で接合させるのとは異なって、一箇所
のみの接合でよく、このように装置製造のための作業工
数を格段に低減できるもので、製造コストも安価になる
等の利点があり、さらには、構造的にも極めて簡単で容
易に実施できるのである。
うに一組二枚の帯状シート部材を用いる場合とは異なっ
て、共通の帯状シート部材１０を用いるために、該帯状
シート部材１０の裁断工数を節減できるのであり、ま
た、整列用治具４０を基準にして各ワイヤーハーネス２
０，３０の幹線部分を第１，第２の各保持部１４，１５
面に整列させるようにしているから、該各幹線部分のフ
ラット状並列の作業を極めて容易かつ迅速に行ない得
る。さらに、各ワイヤーハーネス２０，３０の幹線部分
を接合した帯状シート部材１０を中間折り曲げ部１３で
折り曲げることで、各ワイヤーハーネスの幹線部分が二
層に積層されるように抱き合わせた後に、両側縁部１
１，１２を相互に接合して全体を一体的に構成するよう
にしたから、ここでもまた、従来の場合のように各側縁
部の相互を二箇所で接合させるのとは異なって、一箇所
のみの接合でよく、このように装置製造のための作業工
数を格段に低減できるもので、製造コストも安価になる
等の利点があり、さらには、構造的にも極めて簡単で容
易に実施できるのである。
【００２１】
【発明の効果】以上、実施の態様によって詳述したよう
に、この発明の請求項１の自動車用ワイヤーハーネス装
置によれば、所要の幅及び長さ寸法に裁断された一連の
帯状シート部材を用い、帯状シート部材の両側縁部及び
中間折り曲げ部を除いて対称位置を占めるそれぞれの各
保持部に対し、複数本の各ケーブルからなる一群づつの
各ワイヤーハーネスの幹線部分をそれぞれフラット状に
並列して接合させ、かつ帯状シート部材を中間折り曲げ
部で折り曲げて各ワイヤーハーネスの幹線部分が二層に
積層されるように抱き合わせた状態のまま、該帯状シー
ト部材の両側縁部を相互に接合して全体を一体的に構成
したので、二群の各ワイヤーハーネスの幹線部分をフラ
ット状に積層された二層構造によって共通の帯状シート
部材内に正確に抱持することができる。
に、この発明の請求項１の自動車用ワイヤーハーネス装
置によれば、所要の幅及び長さ寸法に裁断された一連の
帯状シート部材を用い、帯状シート部材の両側縁部及び
中間折り曲げ部を除いて対称位置を占めるそれぞれの各
保持部に対し、複数本の各ケーブルからなる一群づつの
各ワイヤーハーネスの幹線部分をそれぞれフラット状に
並列して接合させ、かつ帯状シート部材を中間折り曲げ
部で折り曲げて各ワイヤーハーネスの幹線部分が二層に
積層されるように抱き合わせた状態のまま、該帯状シー
ト部材の両側縁部を相互に接合して全体を一体的に構成
したので、二群の各ワイヤーハーネスの幹線部分をフラ
ット状に積層された二層構造によって共通の帯状シート
部材内に正確に抱持することができる。
【００２２】また、この発明に係る請求項２に記載の自
動車用ワイヤーハーネス装置の製造方法によれば、所要
の幅及び長さ寸法に裁断されて、両側縁部及び中間折り
曲げ部の各所要範囲を除いた対称位置にそれぞれの各保
持部を形成した一連の帯状シート部材を準備し、帯状シ
ート部材の中間折り曲げ部に対して整列用治具を配置さ
せた上で、該整列用治具を基準にして、帯状シート部材
の各保持部に対し、複数本の各ケーブルからなる一群づ
つの各ワイヤーハーネスの幹線部分をそれぞれフラット
状に並列して接合させると共に、整列用治具を除去した
後に、帯状シート部材を中間折り曲げ部で折り曲げて、
各ワイヤーハーネスの幹線部分が二層に積層されるよう
に抱き合わせた状態に保持させ、さらに、帯状シート部
材の両側縁部を相互に接合して全体を一体的に構成する
ようにしたから、ここでも同様な効果が得られるほか
に、製造に際しての各作業工数の低減と作業の容易さと
を格段に図ることができて安価な提供を可能にし、併せ
て、構造的にも極めて簡単で容易に実施し得る等の優れ
た特長を有するものである。
動車用ワイヤーハーネス装置の製造方法によれば、所要
の幅及び長さ寸法に裁断されて、両側縁部及び中間折り
曲げ部の各所要範囲を除いた対称位置にそれぞれの各保
持部を形成した一連の帯状シート部材を準備し、帯状シ
ート部材の中間折り曲げ部に対して整列用治具を配置さ
せた上で、該整列用治具を基準にして、帯状シート部材
の各保持部に対し、複数本の各ケーブルからなる一群づ
つの各ワイヤーハーネスの幹線部分をそれぞれフラット
状に並列して接合させると共に、整列用治具を除去した
後に、帯状シート部材を中間折り曲げ部で折り曲げて、
各ワイヤーハーネスの幹線部分が二層に積層されるよう
に抱き合わせた状態に保持させ、さらに、帯状シート部
材の両側縁部を相互に接合して全体を一体的に構成する
ようにしたから、ここでも同様な効果が得られるほか
に、製造に際しての各作業工数の低減と作業の容易さと
を格段に図ることができて安価な提供を可能にし、併せ
て、構造的にも極めて簡単で容易に実施し得る等の優れ
た特長を有するものである。
【図１】この発明の実施形態例を適用した自動車用ワイ
ヤーハーネス装置の概要構成を示す断面斜視図である。
ヤーハーネス装置の概要構成を示す断面斜視図である。
【図２】同上実施形態例を適用したワイヤーハーネス装
置の製造方法に用いる帯状シート部材の態様を示す斜視
説明図である。
置の製造方法に用いる帯状シート部材の態様を示す斜視
説明図である。
【図３】同上実施形態例を適用したワイヤーハーネス装
置の製造方法における図２の態様の帯状シート部材への
二群の各ワイヤーハーネスの幹線部分をそれぞれフラッ
ト状に並列接合させた状態を示す斜視説明図である。
置の製造方法における図２の態様の帯状シート部材への
二群の各ワイヤーハーネスの幹線部分をそれぞれフラッ
ト状に並列接合させた状態を示す斜視説明図である。
【図４】同上実施形態例を適用したワイヤーハーネス装
置の製造方法における図３の状態の帯状シート部材を折
り曲げて二群の各ワイヤーハーネスの幹線部分をフラッ
ト状のままで抱き合わせた状態を示す斜視説明図であ
る。
置の製造方法における図３の状態の帯状シート部材を折
り曲げて二群の各ワイヤーハーネスの幹線部分をフラッ
ト状のままで抱き合わせた状態を示す斜視説明図であ
る。
【図５】同上実施形態例を適用したワイヤーハーネス装
置の製造方法における図４の状態の帯状シート部材の各
側縁部を相互に接合させて二群の各ワイヤーハーネスの
幹線部分をフラット状のまま二層構造で一体化抱持した
状態を示す端面説明図である。
置の製造方法における図４の状態の帯状シート部材の各
側縁部を相互に接合させて二群の各ワイヤーハーネスの
幹線部分をフラット状のまま二層構造で一体化抱持した
状態を示す端面説明図である。
【図６】従来例によるこの種の自動車用ワイヤーハーネ
ス装置の概要構成を示す断面図である。
ス装置の概要構成を示す断面図である。
【図７】同上従来例によるワイヤーハーネス装置の製造
方法での帯状シート部材へのワイヤーハーネスの幹線部
分をフラット状に並列接合させた状態を示す斜視説明図
である。
方法での帯状シート部材へのワイヤーハーネスの幹線部
分をフラット状に並列接合させた状態を示す斜視説明図
である。
【図８】同上従来例によるワイヤーハーネス装置の製造
方法での図７の状態の帯状シート部材の一組を対向させ
て二群の各ワイヤーハーネスの幹線部分をフラット状の
ままで抱き合わせる状態を示す斜視説明図である。
方法での図７の状態の帯状シート部材の一組を対向させ
て二群の各ワイヤーハーネスの幹線部分をフラット状の
ままで抱き合わせる状態を示す斜視説明図である。
【図９】同上従来例によるワイヤーハーネス装置の製造
方法での図８の状態の帯状シート部材の上下の各側縁部
を相互に接合させて二群の各ワイヤーハーネスの幹線部
分をフラット状のまま二層構造で一体化抱持した状態を
示す端面図である。
方法での図８の状態の帯状シート部材の上下の各側縁部
を相互に接合させて二群の各ワイヤーハーネスの幹線部
分をフラット状のまま二層構造で一体化抱持した状態を
示す端面図である。
Ａ ワイヤーハーネス装置 １０ 帯状シート部材 １１，１２ 側縁部 １３ 中間折り曲げ部 １４，１５ 第１，第２の各保持部 ２０，３０ ワイヤーハーネス ２１，３１ ケーブル ４０ 整列用治具
Claims (2)
- 【請求項１】 所要の幅及び長さ寸法に裁断された一連
の帯状シート部材を用い、 前記帯状シート部材の両側部及び中間折り曲げ部を除い
て対称位置を占めるそれぞれの各保持部に対し、複数本
の各ケーブルからなる一群づつの各ワイヤーハーネスの
幹線部分をそれぞれフラット状に並列して接合させると
共に、 前記帯状シート部材を中間折り曲げ部で折り曲げて各ワ
イヤーハーネスの幹線部分が二層に積層されるように抱
き合わせた状態のまま、該帯状シート部材の両側縁部を
相互に接合して全体を一体的に構成したことを特徴とす
る自動車用ワイヤーハーネス装置。 - 【請求項２】 所要の幅及び長さ寸法に裁断されて、両
側縁部及び中間折り曲げ部の各所要範囲を除いた対称位
置にそれぞれの各保持部を形成した一連の帯状シート部
材を準備する第１の工程と、 前記帯状シート部材の中間折り曲げ部に対して整列用治
具を配置させる第２の工程と、 前記整列用治具を基準にして、前記帯状シート部材の各
保持部に対し、複数本の各ケーブルからなる一群づつの
各ワイヤーハーネスの幹線部分をそれぞれフラット状に
並列して接合させる第３の工程と、 前記各保持部への各ワイヤーハーネスの幹線部分の接合
後に、前記整列用治具を除去する第４の工程と、 前記整列用治具の除去後に、前記帯状シート部材を中間
折り曲げ部で折り曲げて、前記接合した各ワイヤーハー
ネスの幹線部分が二層に積層されるように抱き合わせた
状態に保持する第５の工程と、 前記二層に抱き合わせた状態で対向される帯状シート部
材の両側縁部を相互に接合して全体を一体的に構成する
第６の工程とを含むことを特徴とする自動車用ワイヤー
ハーネス装置の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7310357A JPH09147630A (ja) | 1995-11-29 | 1995-11-29 | 自動車用ワイヤーハーネス装置及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7310357A JPH09147630A (ja) | 1995-11-29 | 1995-11-29 | 自動車用ワイヤーハーネス装置及びその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09147630A true JPH09147630A (ja) | 1997-06-06 |
Family
ID=18004266
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7310357A Pending JPH09147630A (ja) | 1995-11-29 | 1995-11-29 | 自動車用ワイヤーハーネス装置及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09147630A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006034043A (ja) * | 2004-07-20 | 2006-02-02 | Yazaki Corp | フラットケーブルの保護構造 |
| JP2006253080A (ja) * | 2005-03-14 | 2006-09-21 | Yazaki Corp | ワイヤハーネスおよびワイヤハーネスの製造方法 |
| JP2011114890A (ja) * | 2009-11-25 | 2011-06-09 | Sato Knowledge & Intellectual Property Institute | 配線用クリップおよび配線用クリップの使用方法 |
| JP2012156396A (ja) * | 2011-01-27 | 2012-08-16 | Yazaki Corp | 外装シート付ワイヤーハーネスの組立方法及び該組立方法に用いる治具 |
| WO2013122224A1 (ja) * | 2012-02-16 | 2013-08-22 | 矢崎総業株式会社 | ワイヤハーネス用シート及びワイヤハーネス並びにワイヤハーネスの製造方法 |
| JP2013169117A (ja) * | 2012-02-16 | 2013-08-29 | Yazaki Corp | ワイヤハーネス用シート及びワイヤハーネス並びにワイヤハーネスの製造方法 |
| JP2013169116A (ja) * | 2012-02-16 | 2013-08-29 | Yazaki Corp | ワイヤハーネス用シート及びワイヤハーネス並びにワイヤハーネスの製造方法 |
| WO2014017538A1 (ja) * | 2012-07-25 | 2014-01-30 | 矢崎総業株式会社 | 外装部材取付装置及び外装部材取付方法 |
| JP2014183629A (ja) * | 2013-03-18 | 2014-09-29 | Yazaki Corp | ワイヤハーネス |
-
1995
- 1995-11-29 JP JP7310357A patent/JPH09147630A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US10096399B2 (en) | 2012-02-16 | 2018-10-09 | Yazaki Corporation | Wire harness sheet, wire harness, and method of manufacturing wire harness |
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