JPH09125804A - 位置調整機構付き戸車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】引違い戸の上下方向への調整に加えて前後方向
への調整も簡単に行うことができ、しかも、操作の容易
な位置調整機構付きの戸車を提供すること。 【解決手段】引違い戸Ａの上框又は下框に設けられる戸
車取付穴Ｂに装着される取付本体１０，２０と、取付本
体１０，２０内に設けられ、車輪３０を支持する支持部
材４０とを具備しており、支持部材４０には、車輪３０
の上下位置を調整する上下調整機構５０と、車輪３０の
前後位置を調整する前後調整機構６０とが連結されてお
り、上下調整機構５０および前後調整機構６０の操作側
を取付本体１０，２０の外側に設けている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、引違い戸に装着
される戸車であって、車輪位置を変えることにより、引
違い戸を前後方向（引違い戸の移動方向に対して直交す
る方向）の位置変更および上下方向の位置変更を可能と
した位置調整機構付きの戸車に関する。

【０００２】

【従来の技術および発明が解決しようとする課題】従来
の引違い戸用の戸車として、引違い戸の上下方向の高さ
を調整することができる戸車の高さ調整が可能な構造の
もの（例えば、実公平５−３１１８５号公報）は提案さ
れているが、これまで、引違い戸を前後方向へ調整する
ことはほとんどと言っていいほど配慮されていなかっ
た。

【０００３】しかしながら、戸車や敷居が摩耗した時、
２枚以上の引違い戸同士の間隔が少なくなって当たるよ
うになった場合や、柱に当たる位置を変更する場合等に
は、引違い戸の前後位置（見付け方向）を調整し直さな
ければならなかった。このような場合、戸車用の取付孔
を空け直して戸車自体の取付位置を修正する必要がある
ので、修正の手間が非常に多くかかって、需要者では簡
単に直すことができないという問題点があった。

【０００４】そこで、この発明は、引違い戸の上下方向
への調整に加えて前後方向への調整も簡単に行うことが
でき、しかも、操作の容易な位置調整機構付きの戸車を
提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明の位置調整機構付きの戸車は、引違い戸の
上框又は下框に設けられる戸車取付穴に装着される取付
本体と、取付本体内に設けられ、車輪を支持する支持部
材とを具備しており、支持部材には、車輪の上下位置を
調整する上下調整機構と、車輪の前後位置を調整する前
後調整機構とが連結されており、上下調整機構および前
後調整機構の操作側を取付本体の外側に設けていること
を特徴としている。

【０００６】この位置調整機構付き戸車によれば、上下
調整機構を操作することにより、車輪の上下位置を調整
して引違い戸の上下位置を調整することができる。ま
た、前後調整機構を操作することにより、引違い戸の前
後位置を調整することができる。いずれの操作も取付本
体の外側から行うことができるので、引違い戸を使用状
態のまま調整を行うことができる。これらの調整機構に
よる調整は、両方または片方を必要な時に使用して選択
的に行うことができる。

【０００７】また、取付本体側に長手方向の空間を設
け、支持部材を上記空間に挿入可能に形成して両者を分
離可能に接合しており、取付本体側から支持部材側、ま
たは支持部材側から取付本体側にわたって固定用回動部
材を挿通していると共に、この回動部材の端部にロック
部材を取付け、当該ロック部材を被挿入側に係止させて
両者を接合させた構成のものでもよい。

【０００８】この位置調整機構付き戸車では、引違い戸
の取付穴に先に取付本体側を装着しておき、その後、車
輪を支持する支持部材側を取付けて接合することがで
き、引違い戸に対する戸車の装着を容易に行うことがで
きるようになる。さらに、対向配置した２枚の板状部材
にて支持部材を形成していると共に、両板状部材に挿通
した支持ピンを支点として回動自在となるよう支持部材
を取付本体側に取付け、上記支持ピンの側方となる位置
を車輪の支持位置とし、支持部材に連結した上下調整機
構により支持部材の位置決めを行い、支持部材が支持し
ている車輪の上下位置を調整する構成であってもよい。

【０００９】この位置調整機構付き戸車では、上下調整
機構を操作すると、支持ピンを支点として支持部材を回
動させることができる。支持部材は、上下調整機構の調
整により位置決めがなされ、支持部材に支持されている
車輪の上下位置を変更することができる。また、支持部
材を支持ピンで支持し、上下調整機構を支持部材に連結
しているので、車輪の荷重を支持ピンと上下調整機構と
に分散して受けることができ、上下調整機構にかかる荷
重が少なくなる。

【００１０】また、上記支持ピンの周面となる部分にね
じ部を形成し、支持部材の支持孔を雌ねじ部にて形成し
て上記ねじ部とねじ合わせており、上記ねじ部には歯車
を取付け、この歯車に直交する方向に噛み合う歯車を設
け、当該歯車を回動させるための軸部を取付けて、軸部
を回転させることにより上記支持ピンのねじ部と支持孔
の雌ねじ部とのねじ合わせ位置を変更して支持部材の前
後位置を変更する構成の戸車にあっては、軸部を操作す
ることによって、２つの歯車を介して回転を伝達して支
持部材を前後に調整することができるので、取付本体の
幅狭側の側面（引違い戸の見込み側）から操作を行うこ
とができ、操作部を引違い戸の柱に対向する側に設ける
ことができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】次いで、この発明を図面に示した
実施形態を参照して説明する。図１は、実施形態を示す
引違い戸用の戸車で、上框に装着する戸車の斜視図、図
２は図１の戸車の分解斜視図で、図３は要部の斜視図で
ある。戸車１は、引違い戸の上框Ａに設けられる戸車用
取付穴Ｂに装着し、取付ベースとなる第１取付本体１０
と、第１取付本体１０に対して分離可能に結合されてい
る第２取付本体２０とによって取付本体が構成されてい
る。第２取付本体２０内には、車輪３０位置を前後方向
および上下方向に変更可能に構成された車輪３０を支持
する支持部材４０が設けられている。車輪３０は、車輪
基台３１および連結部材３２を介して上記支持部材４０
に接続されている。車輪基台３１には、前後の側面に連
結部材３２を挟んで対称位置に配置された計４個のロー
ラ３３が軸支され、ローラ３３は鴨居側に設けられたレ
ール内を安定良く走行することができる。

【００１２】支持部材４０には、車輪３０の突出量を調
整する上下調整機構５０、および支持部材４０の位置を
前後に調整して車輪３０をその移動方向と直交する方向
に位置調整することができる前後調整機構６０とが連結
されており、両調整機構５０，６０の操作部５５，６６
は第２取付本体２０を構成する案内部材２２の外側に設
けられている。

【００１３】第１取付本体１０としては、上半分に２枚
の板状体１１，１１が対向して配置され、内部に空間が
形成されている。この空間内に第２取付本体２０の枠部
２１が嵌入されており、板状体１１，１１の上端に設け
られ、互いの近接方向へ折曲形成された突片１１ａ，１
１ａによって、上記枠部２１が上方へ抜け出さないよう
になっている。第１取付本体１０の下半分は、上部の板
状体１１，１１間より幅広に膨出形成された案内基部１
３として構成されており、第１取付本体１０が戸車用取
付穴Ｂに側方から挿入装着された状態で取付穴Ｂの上部
が案内基部１３の幅より狭くなっているため、案内基部
１３が取付穴Ｂの上半分に係止状態となって取付本体の
上方への抜け出しが防止される。なお、第１取付本体１
０の案内基部１３には、取付穴Ｂへの挿入方向と同方向
にロック部材２４を導入するための貫通孔１３ａが形成
されている。貫通孔１３ａの入口側から中間付近までは
ロック部材２４を導入するために広く形成され、中間付
近の側壁にロック部材２４を係止させるためのロック部
材用係止穴１３ｃが形成され、さらにその奥方は固定用
ねじ１４の挿通孔１３ｂとして、ねじ１４の外径とほぼ
同じに形成されている。

【００１４】第２取付本体２０の枠部２１は、上部が開
放された箱状体で、車輪３０を支持する支持部材４０が
内部に挿入されている。枠部２１には、第１取付部材１
０と反対側となる側部に、入口側案内部材２２が設けら
れている。案内部材２２は、幅方向の縦断面形状が第１
取付本体１０と同一の断面形状となっており、第２取付
本体２０を第１取付本体１０に結合させると外形が一致
し、取付穴Ｂの内法形状と一致する。案内部材２２の下
部には、案内基部１３の上記貫通孔１３ａと軸芯が同一
の貫通孔２２ａが設けられ、この貫通孔２２ａを通して
固定用回動部材２３が挿通されている。回動部材２３の
先端には略小判状のロック部材２４が取付られ、第２取
付本体２０を第１取付本体１０に結合させた状態でロッ
ク部材２４は案内基部１３のロック部材用係止孔１３ｃ
位置に到達する。そして、回動部材２３を９０度回転さ
せてロック部材２４をロック部材用係止孔１３ｃに係止
させる。これにより、第２取付本体２０と第１取付本体
１０とが結合され、第１本体１０が取付穴Ｂに固定され
ていると、第２取付本体２０も固定されることとなる。

【００１５】支持部材４０としては、ほぼ方形状の板状
体４１，４１が対向配置され短辺側の一部が接続されて
平面視で略コ字状に形成されているもので、入口案内部
材２２寄りの上部にねじ孔４１ａが形成され、前後調整
機構６０のねじ軸６１がねじ合わされている。ねじ軸６
１の端部には、第２歯車６２が固着されており、ねじ軸
６１と第２歯車６２の支軸としての支持ピン２６が挿通
されている。支持ピン２６は、両端が枠部２１の孔２１
ａに支持されていると共に、その端面は板状体１１，１
１内面に当接状態となって、支持ピン２６の軸線方向へ
は移動しないように取付けられている。なお、支持部材
４０の板状体４１における、第２歯車６２と対峙する部
分は段差形状となっていて、板状体１１と板状体４１と
の間に第２歯車６２の厚み分の間隔を設けて、第２歯車
６２が自由に回転できるように構成されている。上記の
構成により、ねじ軸６１が回転すると、ねじ軸６１は軸
線方向に移動することなく、これにねじ合わされた支持
部材４０側がねじ軸６１の軸線方向に移動し、支持部材
４０の前後位置が決定される。

【００１６】また、支持部材４０の板状体４１，４１に
は、上記孔４１ａの側方へ離れた位置に横向き長円状支
持孔４１ｂが形成されている。支持孔４１ｂに対向する
枠部２１には、縦向き長円状の支持孔２１ａが形成され
ており、これらの支持孔２１ａと支持孔４１ｂとに支持
ピン４２が挿通され、支持ピン４２に車輪３０の連結部
材３２が支持されている。したがって、縦方向に長い支
持孔２１ａと横方向に長い支持孔４１ｂとの交点位置に
支持ピン４２が位置決めされることになり、これにより
車輪３０の上下方向の位置決めがなされている。

【００１７】上記車輪３０の上下方向の位置決めを行う
上下調整機構５０としては、支持部材４０の孔４１ａの
下方に、下端側から逆Ｕ字状に形成された切欠き部４１
ｃにピン５１が遊嵌され、このピン５１の中央に形成さ
れた雌ねじ部５１ａに高さ調整ねじ５２がねじ合わされ
てなるもので、高さ調整ねじ５２は、入口側案内部材２
２に挿通され、頭部が操作部５５となり、ねじ先端側に
取付けられたリング５３により、高さ調整ねじ５２が軸
線方向には止定されている。したがって、高さ調整ねじ
５２を回すと、高さ調整ねじ５２は止定されているの
で、ピン５１が高さ調整ねじ５２の軸線方向に移動する
こととなる。ピン５１が移動すると、支持部材４０は、
支持ピン２６位置で枠部２１に支持されているので、支
持ピン２６を中心としてピン５１の移動量だけ回動する
こととなり、支持部材４０が回動すると支持ピン４２を
介して連結部材３２が上下方向に移動する。連結部材３
２が移動すると、支持部材４０から連結部材３２が突出
する長さが変わり、ローラ３３位置が上下方向に変わる
ことになる。したがって、例えば、ローラ３３までの距
離が短くなると、ローラ３３はレールに支持されている
ので、本体側のほうがレールに近づくことになり、結果
として、引違い戸の上下位置がその分上がることにな
る。

【００１８】前後調整機構６０としては、上記第２歯車
６２に対し、軸芯が直交する方向に噛み合う第１歯車６
３が前後調整用軸６４に取付けられてなるもので、前後
調整用軸６４は入口側案内部材２２に挿通され、外側に
露出した頭部が操作部６６になっている。この前後調整
用軸６４は、枠部２１に設けられた抜止部材６５によっ
て回転のみ行うように止定されている。したがって、操
作部６６を介して前後調整用軸６４を回転させると、回
転は第１歯車６３から第２歯車６２へ伝達され、ねじ軸
６１を回転させ、上記したようにねじ軸６１にねじ合わ
された支持部材４０を前後方向に移動させることができ
る。

【００１９】この実施形態の戸車１の作用を説明する。
この戸車１を引違い戸に装着する際は、第１取付本体１
０側と第２取付本体２０側とを分けて、先ず、上框Ａの
戸車用取付穴Ｂに対して横から第１取付本体１０を挿入
し、さらに固定用ねじ１４を挿通孔１３ｂに通して第１
取付本体１０を固定する。次いで、第２取付本体２０を
枠部２１側から横方向に挿入して、枠部２１を板状体１
１，１１間に嵌入させる。そして、固定用回動部材２３
を９０度回転させ、第２取付部材２０と共に挿入されて
いるロック部材２４をロック孔１３ｃに係止させ、第２
取付本体２０を第１取付本体１０に結合させる。これに
より、第１取付本体１０と第２取付本体２０とを取付穴
Ｂ内で一体化させて取付けることができる。

【００２０】したがって、この構成の戸車では、第１取
付本体１０と第２取付本体２０とを分割し、単独の第１
取付本体１０を引違い戸Ａに取付け、レール側には第２
取付本体２０側のローラ３３をレール内に予め挿入して
おいた状態で、第２取付本体２０側を引違い戸Ａに挿入
して組み立てることができ、引違い戸に対する戸車の取
付けが容易になる。このため、従来、引違い戸に戸車を
装着しておいてレールにローラを挿入するのは大変困難
であったが、この問題を解消することができる。

【００２１】そして、引違い戸の高さ、すなわち上下方
向の位置を調整する場合には、車輪３０の位置調整とし
ての上下調整機構５０を使用して行う。操作部５５を介
して高さ調整ねじ５２を右回転させると、このねじ５２
にねじ合わされたピン５１は、ねじ５２が回転のみ可能
であるためピン５１がねじ５２の軸線方向に入口側案内
部材２２側に回転したピッチ分だけ移動する。このた
め、ピン５１が支持部材４０を移動させるが、支持部材
４０は支持ピン２６によって枠部２１に支持されている
ので、支持ピン２６を中心として支持部材４０が符号ｍ
方向へ回動することになる。そして、支持部材４０の回
動と共に連結部材３３も動いてローラ３３側が本体側へ
近づくことになるが、ローラ３３側はレールに支持され
ているので、結果としてローラ３３側は移動せず戸車１
側がその分上がることとなり、引違い戸の上下位置が上
がって位置変更することができる。

【００２２】逆に、高さ調整ねじ５３を左回転させた時
は、支持部材４０は、ピン２６を中心に符号ｎ方向にピ
ン５１の移動分だけ回動し、連結部材３３が出る方向に
動いて本体とローラ３３との距離が長くなり、ローラ３
３はレールに支持されて、その上下位置は変わらず結果
として引違い戸の位置が下がる。そして、引違い戸の前
後方向の位置調整をする場合は、前後調整機構６０を使
用して行う。操作部６６を介して前後調整用軸６４を右
回転させると、この軸６４と共に回転する第１歯車６３
を介して第２歯車６２は左回転し、ねじ軸６１を左回転
させる。ねじ軸６１は、支持ピン２６によって支持され
ているが、支持ピン２６およびねじ軸６１は板状体１
１，１１間に挟まっているので、支持ピン２６およびね
じ軸６１は軸線方向には止定されている。このため、ね
じ軸６１にねじ合わされたねじ孔４１ａを介して、支持
部材４０は支持ピン２６の軸線方向の奥方（符号ｐ）に
ねじ軸６１が回転したねじのピッチ分だけ移動する。支
持部材４０が移動すると、連結部材３２を介してローラ
３３の本体に対する位置がその分変わるが、ローラ３３
はレールに支持されているので、引違い戸Ａの吊り下げ
支点位置が奥側にずれることとなり、結果として引違い
戸はレールの手前側に吊り下げられることになり、引違
い戸の前後位置の調整ができる。

【００２３】逆に、前後調整用軸６４を左回転させた時
は、支持部材４０が手前側に移動するため、引違い戸の
吊り下げ支点位置が手前側に移るが、レール側が固定さ
れているので、結果として、引違い戸は奥側（後側）へ
移動する。したがって、引違い戸の前後調整ができるの
で、引違い戸間の間隔調整や引違い戸が柱に当接する位
置を前後方向に変えることができる。

【００２４】上記のように、この実施形態では、第１取
付本体１０と第２取付本体２０とを分割して構成してい
るので、取付穴Ａに対する取付けを容易に行うことがで
きると共に、両者の結合も固定用回動部材２３を回動さ
せるだけで容易に行うことができる。また、引違い戸の
上下位置または前後位置の調整を同時または選択的に行
うことができるので、引違い戸の位置をより的確に調整
することが可能となる。

【００２５】さらに、前後調整機構６０は、２つの歯車
６３，６２を利用して行うことができるので、作用方向
と異なる方向から操作を行うことができ、その調整を引
違い戸の見込み側から行うことができる。また、上下調
整機構５０は、車輪３０の荷重を支持ピン２６とピン５
１で受けるよう構成しているので、ピン５１にかかる荷
重が小さくなり、高さ調整用ねじ５２の操作を軽く行う
ことができる。

【００２６】図４は、車輪３０の他の実施形態を示した
もので、車輪基台３１を下向きのく字状に形成し、これ
にローラ３３を軸支させたものである。この場合、鴨居
側には図５に示すような、レールＣを設置する。レール
Ｃは、断面コ字状の両端部を内側にアールを付けて湾曲
させたもので、この湾曲部分Ｃ´内にローラ３３が接地
して走行する。

【００２７】図６は、他の実施形態を示したもので、こ
の例の戸車は、引違い戸の下框に装着するものである。
この戸車２の概略の構成は、上記した戸車１と同様であ
るが、車輪の位置を上下方向に反転させた構成のもの
で、対応する部分に同じ符号を付して重複する説明を省
略する。この戸車２は、取付本体１５が分離する形態で
はなく、下面が開放した箱状体に形成され、取付本体１
５内に支持部材４０が設けられたものである。そして、
車輪３５は、ローラ部分が支持部材４０に直接支持され
ている構成である。上下調整機構５０および前後調整機
構６０は同様に構成している。

【００２８】この戸車２は、引違い戸の下框におけるコ
ーナー部分に形成された戸車用取付穴に装着されるもの
で、固定用ねじ１８，１９で固定される。そして、引違
い戸の上下、前後方向の調整も上下調整機構５０および
前後調整機構６０を利用して上記実施形態と同様に行う
ことができる。なお、上記した各実施形態では、前後調
整機構において支持部材の移動方向に対して直交する方
向から操作を行う構成として、２つの平歯車を用いた例
を示したが、傘歯車を用いても構成することができ、ま
た、図７に示すように、ウォームギア６９を用いた構成
にすることもできる。

【００２９】

【発明の効果】以上のように、この発明の位置調整機構
付き戸車によれば、上下調整機構を操作することによ
り、車輪の上下位置を調整して引違い戸の上下位置を調
整し、前後調整機構を操作することにより、引違い戸の
前後位置を調整することができるので、引違い戸の位置
調整を適切に行うことができる。これらの調整操作を取
付本体の外側から行うことができるので、引違い戸を使
用状態のまま調整を行うことが可能となる。

【００３０】そして、上記上下調整機構または前後調整
機構は、両方または片方を選択して調整を行うことがで
き、引違い戸の上下または前後の調整をより的確に行う
ことができる。また、この発明の位置調整機構付き戸車
では、引違い戸の上框または下框のいずれにも対応する
ことができ至便である。

【００３１】さらに、請求項２記載の戸車によれば、取
付本体と支持部材とを分離可能に一体形成しているの
で、引違い戸の取付穴に先ず取付本体を装着し、その後
支持部材を取付けて結合することができ、引違い戸に対
する戸車の装着を容易に行うことができるようになる。
請求項３の戸車では、上下調整機構を操作すると、支持
ピンを支点として支持部材を回動させて支持部材の位置
決めがなされ、支持部材に支持されている車輪の上下位
置を変更することができる。また、支持部材を支持ピン
で支持し、上下調整機構を支持部材に連結しているの
で、車輪の荷重を支持ピンと上下調整機構とに分散して
受けることができ、上下調整機構にかかる荷重が少なく
なり、上下調整操作が軽くなる。

【００３２】また、請求項４の戸車では、軸部に取付け
た歯車を介して前後調整することができ、軸部を取付本
体の幅狭側の側面（引違い戸の見込み側）に設けること
ができるので、操作部を引違い戸の見込み側に設けるこ
とができ、引違い戸の体裁が良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施形態を示す戸車で引違い戸の上
框に装着した状態の斜視図である。

【図２】上記戸車の分解斜視図である。

【図３】上記戸車の要部の分解斜視図である。

【図４】他の構成の車輪を示す斜視図である。

【図５】図４の車輪の使用状態を示す側面図である。

【図６】この発明の他の実施形態の戸車で引違い戸の下
框に装着する構成を示した断正面図である。

【図７】前後調整機構の他の実施形態を示す部分斜視図
である。

【符号の説明】

１，２ 戸車 １０ 第１取付本体 ２０ 第２取付本体 ３０，３５ 車輪 ４０ 支持部材 ５０ 上下調整機構 ６０ 前後調整機構 １５ 取付本体

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】引違い戸の上框又は下框に設けられる戸車
   取付穴に装着される取付本体と、取付本体内に設けら
   れ、車輪を支持する支持部材とを具備しており、支持部
   材には、車輪の上下位置を調整する上下調整機構と、車
   輪の前後位置を調整する前後調整機構とが連結されてお
   り、上下調整機構および前後調整機構の操作側を取付本
   体の外側に設けていることを特徴とする位置調整機構付
   き戸車。
2. 【請求項２】取付本体側に長手方向の空間を設け、支持
   部材を上記空間に挿入可能に形成して両者を分離可能に
   接合しており、取付本体側から支持部材側、または支持
   部材側から取付本体側にわたって固定用回動部材を挿通
   していると共に、この回動部材の端部にロック部材を取
   付け、当該ロック部材を被挿入側に係止させて両者を接
   合させた構成である請求項１記載の位置調整機構付き戸
   車。
3. 【請求項３】対向配置した２枚の板状部材にて支持部材
   を形成していると共に、両板状部材に挿通した支持ピン
   を支点として回動自在となるよう支持部材を取付本体側
   に取付け、上記支持ピンの側方となる位置を車輪の支持
   位置とし、支持部材に連結した上下調整機構により支持
   部材の位置決めを行い、支持部材が支持している車輪の
   上下位置を調整する構成である請求項１または２記載の
   位置調整機構付き戸車。
4. 【請求項４】請求項３記載の支持ピンの周面となる部分
   にねじ部を形成し、支持部材の支持孔を雌ねじ部にて形
   成して上記ねじ部とねじ合わせており、上記ねじ部には
   歯車を取付け、この歯車に直交する方向に噛み合う歯車
   を設け、当該歯車を回動させるための軸部を取付けてな
   り、軸部を回転させることにより上記支持ピンのねじ部
   と支持孔の雌ねじ部とのねじ合わせ位置を変更して支持
   部材の前後位置を変更する構成の請求項３記載の位置調
   整機構付き戸車。