JPH0324429Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車等に用いられるシートトラツク
に関し、更に詳しくは、ローラの転動を利用して
シートの移動を行うシートトラツクに関する。

（従来の技術） 従来のこの種のシートトラツクは、長手方向の
軸に関する捩りに対して剥離強度が十分でないた
め、シートクツシヨンからの荷重によつて大きな
捩りモーメントが作用しないような位置に配設さ
れている。即ち、シートクツシヨンフレームの真
下の位置に一定間隔をもつて配設されている。

（考案が解決しようとする問題点） リヤシートの乗員にとつて、フロントシートの
シートクツシヨン下部のスペースは足を挿入でき
るスペースでもある。ところが、上記従来のシー
トトラツクでは、シートトラツクの間隔を大きく
とれず、リヤシートの乗員の足許スペースが狭く
なるという問題点がある。

本考案は上記問題点に鑑みてなされたもので、
その目的は、リヤシートの乗員の足許スペースを
広げ得るシートトラツクを提供することにある。
又、本考案の他の目的は、ロツク機構の操作性が
良く、フロア用レールとシートクツシヨン用レー
ルの嵌合部の強度が十分に確保でき、シートクツ
シヨンの厚みを十分にとれるシートトラツクを提
供することにある。

（問題点を解決するための手段） 上記問題点を解決する本考案は、ローラに上面
が当接するローラ保持部を有し該ローラ保持部よ
り上側及び下側にはそれぞれ凹状アツパアーム部
及び凸状ロアアーム部が設けられたフロア用レー
ルと、該フロア用レールのローラ保持部と対向し
且つ前記ローラに下面が当接するローラ保持部を
有し該ローラ保持部より上側及び下側にはそれぞ
れ凸状アツパアーム部及び凹状ロアアーム部が設
けられたシートクツシヨン用レールと、前記フロ
ア用レールに対する前記シートクツシヨン用レー
ルの相対移動を禁止するロツク機構とを備え、前
記フロア用レールの凹状アツパアーム部と前記シ
ートクツシヨン用レールの凸状アツパアーム部と
は摺動ピースを介して嵌合し、前記フロア用レー
ルの凸状ロアアーム部と前記シートクツシヨン用
レールの凹状ロアアーム部とは前記フロア用レー
ルの凸状ロアアーム部に被着されたキヤツプ及び
該キヤツプと当接するように前記シートクツシヨ
ン用レールの凹状ロアアーム部に配設されたボー
ルを介して嵌合し、前記ロツク機構のロツクバー
は前記フロア用レールのローラ保持部と前記シー
トクツシヨン用レールのローラ保持部の間を挿通
し、前記フロア用レールに穿設されたロツク穴に
離脱可能に嵌入することを特徴とするものであ
る。

（作用） 本考案のシートトラツクでは、シートクツシヨ
ン用レールとフロア用レールのアツパアーム部同
志及びロアアーム部同志が嵌合しており、シート
トラツクにかかる捩りモーメントをこの嵌合部で
受ける。

（実施例） 以下、第１図乃至第３図を用いて本考案の実施
例を詳細に説明する。シートトラツクは１つのシ
ートに対して一対用いられるが、ここでは、右ハ
ンドル車の運転席のインナ側に使用するものを例
示して説明する。従つて、これらの図の内、第１
図については右側に運転席（シート）があり、第
２図及び第３図においては右側がリヤ側となる。

第１図乃至第３図において、１は長尺のプレー
トより形成されたフロア用レールで、その前端部
側面（反シート側）、後端部側面（反シート側）
に鋲着された取付ブラケツト２，３でもつてフロ
アに固着されるものである。このフロア用レール
１は、ローラ４に上面が当接するローラ保持部１
ａを中間部分に有する。又、該ローラ保持部１ａ
より上側には略逆Ｕ字形に折り曲げた凹状アツパ
アーム部１ｂが、下側には折り返しにより形成し
た凸状ロアアーム部１ｃがそれぞれ設けられてい
る。

５はプレートＣ，Ｄ及びＥを固着することによ
り形成されたシートクツシヨン用レールで、その
前端部側面（シート側），後端部側面（シート側）
に溶接された断面Ｌ字形の取付ブラケツト６，７
でもつてシートクツシヨンフレームに固着される
ものである。このシートクツシヨン用レール５
は、ローラ４に下面が当接するローラ保持部５ａ
を中間部分に有する。又、該ローラ保持部５ａよ
り上側には凸状アツパアーム部５ｂが、下側には
略Ｕ字形の凹状ロアアーム部５ｃがそれぞれ設け
られている。シートクツシヨン用レール５の凸状
アツパアーム部５ｂは、そこに被着された摺動ピ
ース８を介してフロア用レール１の凹状アツパア
ーム部１ｂと嵌合し、シートクツシヨン用レール
５の凹状ロアアーム部５ｃは、該凹状ロアアーム
部５ｃ内に配設されたボール９と、フロア用レー
ル１の凸状ロアアーム部１ｃに被着された断面略
Ｕ字形のキヤツプ２０とを介して、フロア用レー
ル１の凸状ロアアーム部１ｃと嵌合している。上
記キヤツプ２０は該嵌合部に最適な材質のものを
選択される。又、ボール９は、対になつており、
ボールガイド１１によつてシートクツシヨン用レ
ール５の移動方向の複数の地点に、それぞれ第１
図の横方向に間隔をもつて対向配置されている。
そして、該対をなす両ボール９間に前記キヤツプ
２０が嵌入し且つボール９に当接している。

１２はサポートブラケツト１３のガイド穴に案
内され、フロア用レール１のローラ保持部１ａと
シートクツシヨン用レール５のローラ保持部５ａ
間を挿通するロツクバーで、フロア用レール１の
凹状アツパアーム部１ｂに長手方向に一定間隔で
穿設されたロツク穴１ｅに嵌入してロツクを行う
ものである。シートクツシヨン用レール５には、
該ロツクバー１２のロツク穴１ｅへの到達路を確
保するために、必要部分に貫通穴が穿設されてい
る。更に、シートクツシヨン用レール５のプレー
トＤの逆Ｕ字形垂下部内面には、リテーナ２１が
固着され、垂下部の補強を行つている。このロツ
クバー１２の中間部の穴には、ピン１４が嵌合さ
れ、該ピン１４とサポートブラケツト１３の内壁
との間に、ロツクバー１２をロツク方向に常時付
勢するコンプレツシヨンスプリング１５が配設さ
れている。又、ピン１４の下端はサポートブラケ
ツト１３の底面の長穴１３ａを貫通しており、そ
の貫通部には、水平回動可能にピン１６でもつて
サポートブラケツト１３に枢着された回動ブラケ
ツト１７が第３図の横方向に多少の遊びをもつて
係止され、更に該回動ブラケツト１７に操作レバ
ー１８が固着されている。尚、１９はシートクツ
シヨン用レール５に溶接されたシートバツクフレ
ーム取付用のナツトである。

次に、上記実施例の作動を説明する。

まず、操作レバー１８が解放されているとき
は、コンプレツシヨンスプリング１５の付勢力に
より、ロツクバー１２が、選択されたロツク穴１
ｅに嵌入している。従つて、ロツク状態となり、
シートクツシヨン用レール５の移動は阻止され
る。

一方、操作レバー１８を第３図の反時計方向に
回動させると、ロツクバー１２が第１図の右方に
移動してロツク穴１ｅから外れ、ロツク状態が解
除される。従つて、シートクツシヨン用レール５
は第２図及び第３図の横方向に移動できる。所望
の調整位置が得られたところで、操作レバー１８
を解放すれば、再びコンプレツシヨンスプリング
１５の働きによつてロツクバー１２がロツク方向
に付勢され、近傍のロツク穴１ｅに嵌入する。こ
のため、再びロツク状態に戻る。

上記構成によれば、垂直方向の荷重は主にロー
ラ４が受け、長手方向（レール方向）の軸に関す
る捩りによる力（モーメント）即ち第１図の紙面
に垂直な軸に関する捩りモーメントによる第１図
の横方向の剥離力は、アツパアーム部１ｂ，５ｂ
同志及びロアアーム部１ｃ，５ｃ同志の各嵌合部
が受ける。このため、剥離強度が大きく、上述の
実施例の如く、フロアへの取付用ブラケツト２，
３を反シート側に設け、シートクツシヨンフレー
ムへの取付用ブラケツト６，７をシート側に設け
て、レール間隔を大きくとつても、フロア用レー
ル１に対してシートクツシヨン用レール５が剥離
することはない。又、ロツクバー１２はロツク穴
１ｅから外れるだけでロツク状態が解除されるの
で、ロツクバー１２の移動ストロークは極めて短
く、ロツク機構の操作性が良い。更に、フロア用
レールとシートクツシヨン用レールの嵌合部１ｂ
と５ｂ，１ｃと５ｃは何れもロツク穴等の加工が
なされていないので十分な強度を有することがで
きる。そして、ロツク機構の取付位置がフロア用
レール１のローラ保持部１ａとシートクツシヨン
用レール５のローラ保持部５ａ間のレベルにある
ので、その上方に位置するシートクツシヨンの厚
みを十分にとることができるので、かけ心地の良
いシートクツシヨンを配設できる。

尚、本考案は上記実施例に限らず種々の変形が
可能である。例えば、凸状ロアアーム部１ｃの板
厚を変えたり、折曲させたりすれば、キヤツプ２
０は必ずしも備える必要はない。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案によれば、剥離強
度を大きくすることができるので、レール間隔を
大きくでき、リヤシートの乗員の足許スペースを
広げ得るシートトラツクを実現することができ
る。又、ロツク機構の操作性が良く、フロア用レ
ールとシートクツシヨン用レールの嵌合部の強度
が十分に確保でき、シートクツシヨンの厚みを十
分にとれるシートトラツクを実現することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は第２図の−切断時における主要部
の拡大断面図、第２図は本考案の一実施例の正面
図、第３図は第２図の実施例の平面図である。 １…フロア用レール、１ａ…ローラ保持部、１
ｂ…凹状アツパアーム部、１ｃ…凸状ロアアーム
部、１ｅ…ロツク穴、２，３…取付用ブラケツ
ト、４…ローラ、５…シートクツシヨン用レー
ル、５ａ…ローラ保持部、５ｂ…凸状アツパアー
ム部、５ｃ…凹状ロアアーム部、６，７…取付用
ブラケツト、８…摺動ピース、９…ボール、１１
…ボールガイド、１２…ロツクバー、１３…サポ
ートブラケツト、１４…ピン、１５…コンプレツ
シヨンスプリング、１７…回動ブラケツト、１８
…操作レバー、２０…キヤツプ、２１…リテー
ナ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ローラに上面が当接するローラ保持部を有し該
   ローラ保持部より上側及び下側にはそれぞれ凹状
   アツパアーム部及び凸状ロアアーム部が設けられ
   たフロア用レールと、該フロア用レールのローラ
   保持部と対向し且つ前記ローラに下面が当接する
   ローラ保持部を有し該ローラ保持部より上側及び
   下側にはそれぞれ凸状アツパアーム部及び凹状ロ
   アアーム部が設けられたシートクツシヨン用レー
   ルと、前記フロア用レールに対する前記シートク
   ツシヨン用レールの相対移動を禁止するロツク機
   構とを備え、前記フロア用レールの凹状アツパア
   ーム部と前記シートクツシヨン用レールの凸状ア
   ツパアーム部とは摺動ピースを介して嵌合し、前
   記フロア用レールの凸状ロアアーム部と前記シー
   トクツシヨン用レールの凹状ロアアーム部とは前
   記フロア用レールの凸状ロアアーム部に被着され
   たキヤツプ及び該キヤツプと当接するように前記
   シートクツシヨン用レールの凹状ロアアーム部に
   配設されたボールを介して嵌合し、前記ロツク機
   構のロツクバーは前記フロア用レールのローラ保
   持部と前記シートクツシヨン用レールのローラ保
   持部の間を挿通し、前記フロア用レールに穿設さ
   れたロツク穴に離脱可能に嵌入することを特徴と
   するシートトラツク。