KR20010010847A - 유격 방지 구조를 가지는 자동차의 전방 시트 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 회전 가능한 전방 시트에 있어서, 전후 및 좌우 방향으로 하중이 가해질 때, 회전 플레이트를 슬라이드 레일에 연결하는 다리와 회전 플레이트 사이의 유격으로 인한 소음 및 내구성 저하를 방지할 수 있는 구조의 회전 가능한 전방 시트에 관한 것이다. 전방 시트는 차체 플로어에 설치되는 슬라이드 레일과; 다리에 의하여 지지되며, 다리를 통하여 슬라이드 레일에 연결되는 회전 플레이트와; 회전 플레이트에 의하여 회전될 수 있도록 지지되는 시트와, 회전 플레이트와 다리 사이에 제공되는 유격 방지 수단을 포함한다.

Description

유격 방지 구조를 가지는 자동차의 전방 시트{A rotation-seat having a structure for preventing it from playing}
본 발명은 자동차의 전방 시트에 관한 것이고, 보다 상세하게는 전방 시트의 상하, 전후 방향으로 하중이 가해질 때 회전 플레이트와 다리(leg) 사이의 유격을 방지할 수 있는 구조를 가지는 전방 시트에 관한 것이다.
통상적으로, 승용차의 전방 시트는 운전자용 운전석과 조수석이 제공되어 있다. 이러한 전방 시트는 도 1에 도시된 바와 같이 운전자 또는 조수석에 탑승한 승객의 체형에 따라서 회전 가능한 전방 시트(1)를 앞으로 당기거나 또는 뒤로 밀 수 있도록 전방 시트가 설치되는 차체 플로어에 슬라이드 레일(2)이 설치된다. 또한 전방 시트(1)는 일정한 각도 범위 내에서 회전을 할 수 있도록 다리(3)를 통하여 슬라이드 레일(2)에 설치되는 회전 플레이트(4)가 제공된다.
슬라이드 레일(2)은 전방 시트(1)의 하부 플로어에는 시트의 양측의 폭과 동일한 폭을 가지도록 볼트와 같은 체결 수단에 의하여 차체 플로어에 설치되는 한 쌍의 하부 찬넬을 가지며, 회전될 수 있는 전방 시트(1)는 다리(3)를 통하여 슬라이드 레일(2)에 설치되므로, 회전 플레이트(4)와 함께 전, 후진된다. 전방 시트(1)의 측면에는 등받이(5)의 각도를 조정하기 위한 너클 조립체(6)가 제공되며, 등받이(5)의 상부에는 탑승자의 머리를 지지하기 위한 헤드 레스트(7)가 제공된다.
다리(3)와 회전 플레이트(4)는 다수의 볼트와 같은 체결구에 의하여 서로 연결된다. 한편, 슬라이드 레일(2) 및 회전 플레이트(4)는 도 1에 도시된 바와 같은 각각의 커버(8,9,10)들에 의하여 외부로부터 은폐된다.
그러나, 상기된 바와 같은 종래의 전방 시트는 시트가 회전될 때 전후, 좌우 방향으로 가해지는 하중에 의하여 다리와 회전 플레이트 사이에 유격이 발생되고, 이러한 유격에 의하여 소음 및 내구성이 저하되는 문제가 있었다.
따라서, 본 발명의 목적은 자동차의 회전 가능한 전방 시트에 있어서, 전후 및 좌우 방향으로 하중이 가해질 때, 회전 플레이트를 슬라이드 레일에 연결하는 다리와 회전 플레이트 사이의 유격으로 인한 소음 및 내구성 저하를 방지할 수 있는 구조의 회전 가능한 전방 시트를 제공하는데 있다.
도 1은 자동차의 전방 운전석에 배치되는 전방 시트의 분해 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 전방 시트의 메커니즘을 설명하기 위한 평면도.
도 3은 본 발명에 따라서 전방 시트의 유격을 방지하기 위한 구조를 도시한 도 2의 선 Ⅲ-Ⅲ을 따라서 취한 단면도.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
1 : 전방 시트 3 : 다리
4 : 회전 플레이트 20 : 유격 방지 수단
21 : 볼트 22,23 : 너트
24 : 탄성 지지부
상기된 바와 같은 목적은, 차체 플로어에 설치되는 슬라이드 레일과; 다리에 의하여 지지되며, 상기 다리를 통하여 상기 슬라이드 레일에 연결되는 회전 플레이트와; 상기 회전 플레이트에 의하여 회전될 수 있도록 지지되는 시트와; 상기 회전 플레이트와 상기 다리 사이에 제공되는 유격 방지 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 자동차의 전방 시트에 의하여 달성된다.
상기에서, 유격 방지 수단은 회전 플레이트에 형성된 구멍을 관통하는 볼트와; 상기 회전 플레이트의 상부 및 하부에서 상기 볼트에 각각 체결되는 한 쌍의 너트와; 상기 볼트의 헤드에 설치되며 상기 다리의 상부면에 접촉하는 탄성 지지부를 포함한다.
상기에서, 탄성 지지부는 바람직하게 러버로 형성된다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 전방 시트의 메커니즘을 설명하기 위한 평면도이며, 도 3은 본 발명에 따라서 전방 시트의 유격을 방지하기 위한 구조를 도시한 도 2의 선 Ⅲ-Ⅲ을 따라서 취한 단면도이다. 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 전방 시트는 자동차의 전방 시트(1)에 적용되므로, 이후에는 전방 시트라 한다.
전방 시트(1)는 차체 플로어에 설치되는 슬라이드 레일(도 1 참조)에 다리(3)가 연결되며, 회전 플레이트(4)는 다리에 의하여 지지된다. 그러므로, 회전 플레이트(4)는 종래와 같이 다리(3)를 통하여 슬라이드 레일에 연결된다. 탑승자가 앉는 시트는 회전 플레이트(4)에 의하여 회전될 수 있도록 지지됨으로써, 시트가 회전되는 구성을 가진다.
한편, 본 발명에 따른 전방 시트(1)는 회전 플레이트(4)와 다리(3) 사이에 도 3에 도시된 바와 같은 유격 방지 수단(20)이 제공되며, 이러한 유격 방지 수단은 회전 플레이트(4)와 다리(3) 사이에 일정 한도를 초과한 틈새가 존재하는 것에 의한 회전 플레이트(4)와 다리(3)의 부딪힘으로 인한 소음을 방지하는 기능을 가진다.
상기에서, 유격 방지 수단(20)은 회전 플레이트(4)에 형성된 구멍을 관통하는 볼트(21)와, 회전 플레이트(4)의 상부 및 하부에서 볼트(21)에 각각 체결되는 한 쌍의 너트(22,23)와, 볼트(21)의 헤드에 설치되며 다리(3)의 상부면에 접촉하는 탄성 지지부(24)를 포함한다.
다리(3)의 상부면으로부터 헤드 사이의 거리를 조정할 수 있도록, 볼트(21)는 상하 방향으로 위치가 조정된 후에, 회전 플레이트(4)의 상부 및 하부에 각각 제공되는 너트(22,23)가 체결되는 것에 의하여 적절한 높이로 회전 플레이트(4)에 위치될 수 있다. 따라서, 볼트(21)는 회전 플레이트(4)에 작용하는 하중을 다리(3)에 전달하며, 볼트(21)의 헤드와 다리(3)의 상부면 사이의 거리가 적절하게 유지됨으로써, 유격에 의한 소음을 방지할 수 있다.
한편, 이러한 탄성 지지부(24)는 볼트(21)와 다리(3)의 접촉으로 인한 소음의 발생을 방지하기 위하여 제공되며, 이를 위하여 탄성 지지부(24)는 연하고 충격을 탄성적으로 흡수할 수 있는 물질로 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 탄성 지지부(24)는 예를 들어 러버, 가죽, 또는 천으로 형성될 수 있으며, 바람직하게는 러버로 형성된다.
상기된 바와 같이 본 발명에 따른 전방 시트에 의하면, 시트가 회전될 때 전후, 좌우 방향으로 하중이 회전 플레이트에 가해질 때, 본 발명에 따라서 제공되는 유격 방지 수단에 의하여, 회전 플레이트와 다리 사이의 유격이 방지되며, 또한 탄성 지지부가 제공되므로, 유격에 의한 소음의 발생이 방지된다. 따라서, 이러한 유격 발생에 의한 소음 및 내구성 저하를 방지할 수 있다.

Claims (3)

  1. 차체 플로어에 설치되는 슬라이드 레일과; 다리에 의하여 지지되며, 상기 다리를 통하여 상기 슬라이드 레일에 연결되는 회전 플레이트와;
    상기 회전 플레이트에 의하여 회전될 수 있도록 지지되는 시트와;
    상기 회전 플레이트와 상기 다리 사이에 제공되는 유격 방지 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 전방 시트.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 유격 방지 수단은 회전 플레이트에 형성된 구멍을 관통하는 볼트와; 상기 회전 플레이트의 상부 및 하부에서 상기 볼트에 각각 체결되는 한 쌍의 너트와; 상기 볼트의 헤드에 설치되며 상기 다리의 상부면에 접촉하는 탄성 지지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 전방 시트.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 탄성 지지부는 러버로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 전방 시트.
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