JPS62178450A - シ−トトラツク - Google Patents
シ−トトラツクInfo
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- JPS62178450A JPS62178450A JP61020491A JP2049186A JPS62178450A JP S62178450 A JPS62178450 A JP S62178450A JP 61020491 A JP61020491 A JP 61020491A JP 2049186 A JP2049186 A JP 2049186A JP S62178450 A JPS62178450 A JP S62178450A
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- JP
- Japan
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- rail
- seat
- floor
- seat cushion
- roller
- Prior art date
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- Pending
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
- B60N2/0812—Location of the latch
- B60N2/0825—Location of the latch outside the rail
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
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- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/072—Complex cross-section, e.g. obtained by extrusion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
- B60N2/0831—Movement of the latch
- B60N2/0862—Movement of the latch sliding
- B60N2/0868—Movement of the latch sliding in a transversal direction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は自動車等に用いられるシートトラックに関し、
更に詳しくは、ローラの転勤を利用してシートの移動を
行うシートトラックに関する。
更に詳しくは、ローラの転勤を利用してシートの移動を
行うシートトラックに関する。
（従来の技術）
従来のこの種のシートトラックは、長手方向の軸に関す
る捩りに対して剥Ｍ強度が十分でないため、シートクッ
ションからの荷重によって大きな捩りモーメントが作用
しないような位置に配設されている。即ち、シートクッ
ションフレームの真下の位置に一定間隔をもって配設さ
れている。
る捩りに対して剥Ｍ強度が十分でないため、シートクッ
ションからの荷重によって大きな捩りモーメントが作用
しないような位置に配設されている。即ち、シートクッ
ションフレームの真下の位置に一定間隔をもって配設さ
れている。
（発明が解決しようとする問題点）
すＡ７シートの乗員にとって、フロントシートのシート
クッション下部のスペースは足を挿入できるスペースで
もある。ところが、上記従来のシートトラックでは、シ
ートトラックの間隔を大きくとれず、すＡ！レシート乗
員の足許スペースが狭くなるという問題点がある。
クッション下部のスペースは足を挿入できるスペースで
もある。ところが、上記従来のシートトラックでは、シ
ートトラックの間隔を大きくとれず、すＡ！レシート乗
員の足許スペースが狭くなるという問題点がある。
本発明は上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的
は、リヤシートの乗員の１足許スペースを広げ得るシー
トトラックを提供することにある。
は、リヤシートの乗員の１足許スペースを広げ得るシー
トトラックを提供することにある。
（問題点を解決するための手段）
上記問題点を解決する本発明は、ローラに上面が当接す
るローラ保持部を有し該ローラ保持部より上ｍ１ｊ及び
不側にはそれぞれアッパアーム部及びロアアーム部が設
けられたフロア用レールと、該フロア用レールのローラ
保持部と対向し前記ローラに下面が当接するローラ保持
部を有し該ローラ保持部より上側及び下側には前記フロ
ア用レールのアッパアーム部及びロアアーム部にそれぞ
れ嵌合するアッパアーム部及びロアアーム部が設けられ
たシートクッション用レールとを用いて構成したことを
特徴とするものである。
るローラ保持部を有し該ローラ保持部より上ｍ１ｊ及び
不側にはそれぞれアッパアーム部及びロアアーム部が設
けられたフロア用レールと、該フロア用レールのローラ
保持部と対向し前記ローラに下面が当接するローラ保持
部を有し該ローラ保持部より上側及び下側には前記フロ
ア用レールのアッパアーム部及びロアアーム部にそれぞ
れ嵌合するアッパアーム部及びロアアーム部が設けられ
たシートクッション用レールとを用いて構成したことを
特徴とするものである。
（作用）
本発明のシート１〜ラツクでは、シートクッション用レ
ールとフロア用レールのアッパアーム部同志及びロアア
ーム部同志が嵌合しており、シー１〜トラツクにかかる
捩りモーメントをこの嵌合部で受ける。
ールとフロア用レールのアッパアーム部同志及びロアア
ーム部同志が嵌合しており、シー１〜トラツクにかかる
捩りモーメントをこの嵌合部で受ける。
（実施例）
以下、第１図乃至第３図を用いて本発明の実施例を詳細
に説明する。シート［−ラックは１つのシートに対して
一対用いられるが、ここでは、右ハンドル車の運転席の
インナ側に使用するものであって、ロック機構をも備え
たものを例示して説明する。従って、これらの図の内、
第１図については右側に運転席（シート）があり、第２
図及び第３図においては右側がリヤ側となる。
に説明する。シート［−ラックは１つのシートに対して
一対用いられるが、ここでは、右ハンドル車の運転席の
インナ側に使用するものであって、ロック機構をも備え
たものを例示して説明する。従って、これらの図の内、
第１図については右側に運転席（シート）があり、第２
図及び第３図においては右側がリヤ側となる。
第１図乃至第３図において、１は長尺のプレートＡ、８
を固着することにより形成されたフロＩ用レールで、そ
の前端部側面（反シート側）、後端部側面（反シート側
）に鋲着された取付ブラケット２．３でもってフロアに
固着されるものである。このフロア用レール１は、ロー
ラ４に上面が当接するローラ保持部１ａを中間部分に有
する。
を固着することにより形成されたフロＩ用レールで、そ
の前端部側面（反シート側）、後端部側面（反シート側
）に鋲着された取付ブラケット２．３でもってフロアに
固着されるものである。このフロア用レール１は、ロー
ラ４に上面が当接するローラ保持部１ａを中間部分に有
する。
又、該ローラ保持部１ａより上側には略逆Ｕ字形に折り
曲げた凹状アッパアーム部１ｂが、下側には折り返しに
より形成した凸状ロアアーム部１Ｃがそれぞれ設けられ
ている。
曲げた凹状アッパアーム部１ｂが、下側には折り返しに
より形成した凸状ロアアーム部１Ｃがそれぞれ設けられ
ている。
５はプレートＣ，Ｄ及びＥを固着することにより形成さ
れたシートクッション用レールで、その前端部側面（シ
ート側）、後端部側面（シート側）に溶接された断面り
字形の取付ブラケット６．７でもってシートクッション
フレームに固着されるものである。このシートクッショ
ン用レール５は、ロー５４に下面が当接するローラ保持
部５ａを中間部分に有する。又、該ローラ保持部５ａよ
り上側には凸状アッパアーム部５ｂが、下側には略Ｕ字
形の凹状ロアアーム部５Ｃがそれぞれ設けられている。
れたシートクッション用レールで、その前端部側面（シ
ート側）、後端部側面（シート側）に溶接された断面り
字形の取付ブラケット６．７でもってシートクッション
フレームに固着されるものである。このシートクッショ
ン用レール５は、ロー５４に下面が当接するローラ保持
部５ａを中間部分に有する。又、該ローラ保持部５ａよ
り上側には凸状アッパアーム部５ｂが、下側には略Ｕ字
形の凹状ロアアーム部５Ｃがそれぞれ設けられている。
シートクッション用レール５の凸状アッパアーム部５ｂ
は、そこに７１１着された摺動ピース８を介してフロア
用レール１の凹状アッパアーム部１ｂと嵌合し、シート
クッション用レール５の凹状ロアアーム部５Ｃは、該凹
状ロアアーム部５Ｃ内に配設されたボール９を介してフ
ロア用レール１の凸状ロアアーム部１Ｃと嵌合している
。該ボールっけ、対になっており、ボールガイド１１に
よってシートクッション用レール５の移動方向の複数の
地点に、それぞれ第１図の横方向に間隔をもって対向Ｒ
ｕされている。そして、該対をなり両ボール９間に前記
フロア用レール１の凸状ロアアーム部１Ｇが嵌入し且つ
両ボール９に当接（）でいる。
は、そこに７１１着された摺動ピース８を介してフロア
用レール１の凹状アッパアーム部１ｂと嵌合し、シート
クッション用レール５の凹状ロアアーム部５Ｃは、該凹
状ロアアーム部５Ｃ内に配設されたボール９を介してフ
ロア用レール１の凸状ロアアーム部１Ｃと嵌合している
。該ボールっけ、対になっており、ボールガイド１１に
よってシートクッション用レール５の移動方向の複数の
地点に、それぞれ第１図の横方向に間隔をもって対向Ｒ
ｕされている。そして、該対をなり両ボール９間に前記
フロア用レール１の凸状ロアアーム部１Ｇが嵌入し且つ
両ボール９に当接（）でいる。
１２はサポートブラケット１３のガイド穴に案内された
ロックパーで、フロア用レール１の凹状アッパアーム部
１ｂに長手方向に一定間隔で穿設されたロック穴１ｅ、
１ｒに嵌入してロックを行うものである。シートクッシ
ョン用レール５には、該ロックパー１２のロック穴１ｅ
、ｌｆへの到）ヱ路を確保するために、必要部分に貫通
穴が穿設されている。このロックパー１２の中間部の穴
には、ビン１４が嵌合され、該ビン１４とサポートブラ
ケット１３の内壁との間に、ロックパー１２をロック方
向に常時付勢づるコンブレッションスブリング１５が配
設されている。又、ピン１４の下端はサポートブラケッ
ト１３の底面の長穴１３ａを貫通しており、その貫通部
には、水平回動可能にピン１６でもってサポートブラケ
ット１３に枢着された回動ブラケット１７が第３図の横
方向に多少の遊びをもって係止され、更に該回動ブラケ
ット１７に操作レバー１８が固着されている。尚、１つ
はシートクッション用レール５に溶接されたシートバッ
クフレーム取付用のナツトである。
ロックパーで、フロア用レール１の凹状アッパアーム部
１ｂに長手方向に一定間隔で穿設されたロック穴１ｅ、
１ｒに嵌入してロックを行うものである。シートクッシ
ョン用レール５には、該ロックパー１２のロック穴１ｅ
、ｌｆへの到）ヱ路を確保するために、必要部分に貫通
穴が穿設されている。このロックパー１２の中間部の穴
には、ビン１４が嵌合され、該ビン１４とサポートブラ
ケット１３の内壁との間に、ロックパー１２をロック方
向に常時付勢づるコンブレッションスブリング１５が配
設されている。又、ピン１４の下端はサポートブラケッ
ト１３の底面の長穴１３ａを貫通しており、その貫通部
には、水平回動可能にピン１６でもってサポートブラケ
ット１３に枢着された回動ブラケット１７が第３図の横
方向に多少の遊びをもって係止され、更に該回動ブラケ
ット１７に操作レバー１８が固着されている。尚、１つ
はシートクッション用レール５に溶接されたシートバッ
クフレーム取付用のナツトである。
次に、上記実施例の作動を説明する。
まず、操作レバー１８が解放されているときは、コンプ
レッションスプリング１５の付勢力により、ロックバー
１２が、選択されたロック穴１ｅ、１「に嵌入している
。従って、ロック状態となり、シートクッション用レー
ル５の移動は阻止される。
レッションスプリング１５の付勢力により、ロックバー
１２が、選択されたロック穴１ｅ、１「に嵌入している
。従って、ロック状態となり、シートクッション用レー
ル５の移動は阻止される。
一方、操作レバー１８を第３図の反時計方向に回動させ
ると、ロックパー１２が第１図の右方に移動してロック
穴１ｅ、ｌｆから外れ、ロック状態がＷｌ除される。従
って、シートクッション用レール５は第２図及び第３図
の横方向に移動できる。
ると、ロックパー１２が第１図の右方に移動してロック
穴１ｅ、ｌｆから外れ、ロック状態がＷｌ除される。従
って、シートクッション用レール５は第２図及び第３図
の横方向に移動できる。
所望の調整位置が得られたところで、操作レバー１８を
解放ツれば、再びコンプレッションスプリング１５の働
きによってロックパー１２がロック方向に付勢され、近
傍のロック穴１ｅ、１ｆに嵌入する。このため、再びロ
ック状態に戻る。
解放ツれば、再びコンプレッションスプリング１５の働
きによってロックパー１２がロック方向に付勢され、近
傍のロック穴１ｅ、１ｆに嵌入する。このため、再びロ
ック状態に戻る。
上記構成によれば、垂直方向の荷重は主にローラ４が受
け、長手方向くレール方向）の軸に関する捩りによる力
くモーメント）即ち第１図の紙面に垂直な軸に関する捩
りモーメントによる第１図の横方向の剥離力は、アッパ
アーム部１ｂ、５ｂ同志及びロアアーム部１ｃ、５ｃ同
志の各嵌合部が受ける。このため、剥離強度が大きく、
上述の実施例の如く、フロアへの取付用ブラケット２゜
３を反シート側に設け、シートクッションフレームへの
取付用ブラケット６．７をシーＩ〜側に設けて、レール
間隔を大きくとっても、フロア用レール１に対してシー
トクッション用レール５が剥離することはない。
け、長手方向くレール方向）の軸に関する捩りによる力
くモーメント）即ち第１図の紙面に垂直な軸に関する捩
りモーメントによる第１図の横方向の剥離力は、アッパ
アーム部１ｂ、５ｂ同志及びロアアーム部１ｃ、５ｃ同
志の各嵌合部が受ける。このため、剥離強度が大きく、
上述の実施例の如く、フロアへの取付用ブラケット２゜
３を反シート側に設け、シートクッションフレームへの
取付用ブラケット６．７をシーＩ〜側に設けて、レール
間隔を大きくとっても、フロア用レール１に対してシー
トクッション用レール５が剥離することはない。
尚、本発明は上記実施例に限らず種々の変形が可能であ
る。例えば、位置調整用のロック橢構は必ずしも備える
必要はない。
る。例えば、位置調整用のロック橢構は必ずしも備える
必要はない。
（発明の効果）
以上説明したように、本発明によれば、剥離強度を大き
くすることができるので、レール間隔を大ぎくでき、す
Ａ７シー１−の乗員の足許スペースを広げ得るシートト
ラックを実現することができる。
くすることができるので、レール間隔を大ぎくでき、す
Ａ７シー１−の乗員の足許スペースを広げ得るシートト
ラックを実現することができる。
第１図は第２図のＩ−１切断線における主要部の拡大断
面図、第２図は本発明の一実施例の正面図、第３図は第
２図の実施例の平面図である。 １・・・フロア用レール １ａ・・・ローラ保持部１ｂ
・・・凹状アッパアーム部 １Ｃ・・・凸状ロアアーム部 １ｅ、１ｆ・・・ロック穴 ２．３・・・取付用ブラケット ４・・・ローラ ５・・・シートクッション用レール ５ａ・・・ローラ保持部 ５ｂ・・・凸状アッパアーム部 ５Ｃ・・・凹状ロアアーム部 ６．７・・・取付用ブラケット ８・・・摺動ピース ９・・・ボール１１・・・ボ
ールガイド １２・・・ロックバー１３・・・サポート
ブラケット １４・・・ピン １５・・・コンプレッションスプリング１７・・・回動
ブラケット １８・・・操作レバー 特許出願人 白木金属工業株式会社 代理人 弁理士 井 島 藤 冶 外１名
面図、第２図は本発明の一実施例の正面図、第３図は第
２図の実施例の平面図である。 １・・・フロア用レール １ａ・・・ローラ保持部１ｂ
・・・凹状アッパアーム部 １Ｃ・・・凸状ロアアーム部 １ｅ、１ｆ・・・ロック穴 ２．３・・・取付用ブラケット ４・・・ローラ ５・・・シートクッション用レール ５ａ・・・ローラ保持部 ５ｂ・・・凸状アッパアーム部 ５Ｃ・・・凹状ロアアーム部 ６．７・・・取付用ブラケット ８・・・摺動ピース ９・・・ボール１１・・・ボ
ールガイド １２・・・ロックバー１３・・・サポート
ブラケット １４・・・ピン １５・・・コンプレッションスプリング１７・・・回動
ブラケット １８・・・操作レバー 特許出願人 白木金属工業株式会社 代理人 弁理士 井 島 藤 冶 外１名
Claims (3)
- （１）ローラに上面が当接するローラ保持部を有し該ロ
ーラ保持部より上側及び下側にはそれぞれアッパアーム
部及びロアアーム部が設けられたフロア用レールと、該
フロア用レールのローラ保持部と対向し前記ローラに下
面が当接するローラ保持部を有し該ローラ保持部より上
側及び下側には前記フロア用レールのアッパアーム部及
びロアアーム部にそれぞれ嵌合するアッパアーム部及び
ロアアーム部が設けられたシートクッション用レールと
を用いて構成したシートトラック。 - （２）前記フロア用レールのアッパアーム部と前記シー
トクッション用レールのアッパアーム部との嵌合が摺動
ピースを介してなされたことを特徴とする特許請求の範
囲第１項記載のシートトラック。 - （３）前記フロア用レールのロアアーム部と前記シート
クッション用レールのロアアーム部との嵌合がボールを
介してなされたことを特徴とする特許請求の範囲第１項
又は第２項記載のシートトラック。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61020491A JPS62178450A (ja) | 1986-01-31 | 1986-01-31 | シ−トトラツク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61020491A JPS62178450A (ja) | 1986-01-31 | 1986-01-31 | シ−トトラツク |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62178450A true JPS62178450A (ja) | 1987-08-05 |
Family
ID=12028619
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61020491A Pending JPS62178450A (ja) | 1986-01-31 | 1986-01-31 | シ−トトラツク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62178450A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5137244A (en) * | 1989-09-30 | 1992-08-11 | Fujikiko Kabushiki Kaisha | Vehicle seat |
| US6152415A (en) * | 1998-09-29 | 2000-11-28 | Kabushiki Kaisha Imasen Denki Seisakus Ho | Seat slide device for automotive vehicles |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6252032B2 (ja) * | 1985-06-06 | 1987-11-02 | Fmc Corp |
-
1986
- 1986-01-31 JP JP61020491A patent/JPS62178450A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6252032B2 (ja) * | 1985-06-06 | 1987-11-02 | Fmc Corp |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5137244A (en) * | 1989-09-30 | 1992-08-11 | Fujikiko Kabushiki Kaisha | Vehicle seat |
| US6152415A (en) * | 1998-09-29 | 2000-11-28 | Kabushiki Kaisha Imasen Denki Seisakus Ho | Seat slide device for automotive vehicles |
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