JPH09121616A - 農用トラクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 機体後部配置のミッションケース上方に運転
シートを備えるとともに、このミッションケースの後端
上部に左右一対のリフトアームを枢支し、前記リフトア
ームを上下揺動させる左右一対の油圧シリンダを前記ミ
ッションケースの後部に外装配置してある農用トラクタ
において、簡単な構造改良によってリフトシリンダに対
する作動油の昇温を抑制する。 【解決手段】 リフトアーム駆動用油圧シリンダ６，６
に対するコントロールバルブ３１を前記リフトアーム１
の揺動支点１７の下方近くに配設してある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、機体後方に作業装
置をリフトアームによって昇降自在に装着可能な農用ト
ラクタに関し、詳しくは、機体後部配置のミッションケ
ース上方に運転シートを備えるとともに、このミッショ
ンケースの後端上部に左右一対のリフトアームを枢支
し、前記リフトアームを上下揺動させる左右一対の油圧
シリンダを前記ミッションケースの後部に外装配置して
ある農用トラクタに関する。

【０００２】

【従来の技術】上記農用トラクタは、リフトアーム駆動
用の油圧シリンダをミッションケースの後部に外装して
あるから、例えば、実開昭６０‐８９８０７号公報で示
されるもののように、リフトアーム駆動用の油圧シリン
ダをミッションケースの上部に内装してある構造のもの
に比して、ミッションケース上方に配置される運転シー
トとミッションケース上面との隙間を小さくして運転シ
ートを下げることができ、ハウス内作業や果樹園作業等
が行い易いものとなっている。

【０００３】従来、上記利点を有する農用トラクタは、
実開平２‐１２０１１０号公報に示されるように、リフ
トアームを上下揺動させる左右一対の油圧シリンダをミ
ッションケースより後方に突出して配設された左右車軸
ケースの基部内側に入れ込ませた状態に外装配置してあ
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】リフトアーム駆動用の
油圧シリンダがミッションケースの後部に外装配置され
ることによって、運転シートの前部横側部に配設される
リフトアーム操作用レバーに対してその近傍に配設され
るコントロールバルブと前記油圧シリンダとの配管が長
くなって、管路抵抗による作動油の昇温が生じる不都合
がある。そこで、作動油の昇温を抑制する手段として、
油圧シリンダの排油路にオイルクーラを設けることが考
えられるが、斯る場合には、コストの増大を招く不都合
がある。

【０００５】本発明は、簡単な構造改良によって上記欠
点を解消することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の本発明
は、リフトアーム駆動用油圧シリンダに対するコントロ
ールバルブを前記リフトアームの揺動支点の下方近くに
配設してある。 〔作用〕リフトアームの揺動支点の下方近くにコントロ
ールバルブを配設することによって、コントロールバル
ブから油圧シリンダへの配管を短くすることができる。 〔効果〕このように、コントロールバルブから油圧シリ
ンダへの配管を短くすることによって、管路抵抗が小さ
くなり作動油の昇温を抑制することができ、作動油の早
期の劣化を抑制することができる。また、コントロール
バルブから油圧シリンダへの配管が短くなることによっ
て、配管の組付けも行い易くなり、しかも、配管の低コ
スト化も図れる。

【０００７】請求項２に記載の本発明は、コントロール
バルブをリフトアームの揺動支点の下方に入り込ませて
ある。 〔作用〕コントロールバルブをリフトアームの揺動支点
の下方に入り込ませることによって、よりコントロール
バルブから油圧シリンダへの配管を短くし得る。 〔効果〕上記構成の結果、より作動油の昇温の抑制、配
管の低コスト化が図れる。。

【０００８】請求項３に記載の本発明は、リフトアーム
の下降速度を調節する落下速度調節バルブを、前記コン
トロールバルブの前後方向の近傍位置で、且つ、前記ミ
ッションケースの横外側面に取付けてある。 〔作用〕リフトアームの下降速度を調節する落下速度調
節バルブを、前記コントロールバルブの前後方向の近傍
位置で、且つ、前記ミッションケースの横外側面に取付
けてあるから、落下速度調節バルブから油圧シリンダへ
の配管も短くし得る。 〔効果〕上記構成の結果、落下速度調節バルブを設ける
ものであり乍ら流通抵抗による作動油の昇温を抑制して
作動油の早期の劣化を抑制することができる。また、ミ
ッションケースの横外側面に外装配置してあるから、ミ
ッションケース内に配置する場合に比してメンテナンス
が行ない易い。

【０００９】請求項４に記載の本発明は、落下速度調節
バルブの操作ロッドを三次元に屈曲可能な可撓性のロッ
ドから構成してある。 〔作用〕落下速度調節バルブの操作ロッドを三次元に屈
曲可能な可撓性のロッドから構成してあるから、ミッシ
ョンケースの横外側面に配設された落下速度調節バルブ
に対してその調節ノブを運転シートの左右中央に配置す
ることができる。 〔効果〕上記構成の結果、落下速度調節バルブの直杆状
の操作ロッドに直接、操作ノブを取付ける場合のよう
に、落下速度調節バルブの位置によって調節ノブの配置
がミッションケースの横外側部という操作し難い位置に
決定されることがなく、落下速度調節バルブと調節ノブ
の配置に設計的自由度が増し、落下速度調節バルブの操
作性の向上が図れる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１に、リフトアーム１によって
昇降自在な作業装置（図示せず）を機体後方に装着可能
な農用トラクタの後部が示されている。この農用トラク
タは、機体後部配置のミッションケース３上方に運転シ
ート４を備えるとともに、このミッションケース３の後
端上部に左右一対のリフトアーム１，１を枢支するボス
部５，５を突設し、前記リフトアーム１，１を上下揺動
させる油圧シリンダ６，６を前記ミッションケース３の
後方に外装配置し、かつ、前記ミッションケース３の上
部において左右後輪フェンダ７，７をつなぐカバープレ
ート９を設置してある。

【００１１】前記油圧シリンダ６，６は、図２にも示す
ように、ミッションケース３より後方に突出して配設さ
れた左右車軸ケース１３，１３の基部内側に入れ込ませ
た状態に外装配置するとともに、前記車軸ケース１３，
１３と前記ミッションケース３の後面部のブラケット１
５，１５とに亘って両持ち状に支架したシリンダピン１
６，１６に、その下側取付部１２、１２を回動自在に支
持してある。そして、上側の取付部１１，１１はリフト
アーム１，１の揺動支点を構成する機体側の揺動軸１７
とリフトロッド１０，１０の枢支点との間に枢支させて
ある。前記左右一対のリフトアーム１，１は、ミッショ
ンケース３上面のボス部５，５に回動自在に軸支された
１本の軸１７に連結されており、前記左右一対の油圧シ
リンダ６，６の同時駆動によって同時に昇降駆動可能に
構成されている。

【００１２】図２に示すように、リフトロッド１０下端
に連結したロアリンク２１の機体側への支持は、車軸ケ
ース１３の厚肉基板１３ａにボス座２３を固着し、そこ
へ片持ち状に支架した支軸２２へ三次元揺動可能に、例
えばピロボール等を介した構成にしてある。

【００１３】次に、前記油圧シリンダ６の下部取付け構
造に付いて説明する。図３に示すように、車軸ケース１
３の厚肉基板１３ａにシリンダピン１６嵌入用の穴を設
け、ミッションケース３の後面部から一体的に延出した
ブラケット１５にシリンダピン１６先端の小径ピン挿入
用の孔を設け、車軸ケース１３の着脱に伴ってシリンダ
ピン１６を挿脱可能に構成して油圧シリンダ６の下部を
支持するように構成してある。

【００１４】前記油圧シリンダ６の上部は、図４に示す
ように、その取付部１１をリフトアーム１から突出の片
持ちストレートピン１８に支持させてある。前記ストレ
ートピン１８は、段付きボルトから構成されており、リ
フトアーム１の側面を貫通してスプリング座金１９、ナ
ット２０を介して固定されている。前記片持ちストレー
トピン１８には、回り止め工具挿入兼グリス用の孔１８
ａを設けてある。つまり、リフトアーム１の側面にスト
レートピン１８を固定するに当たっては、ナット２０の
締め込みによってストレートピン１８が共回りすること
がないようにストレートピン１８を固定しなければなら
ないが、斯る場合、回り止め工具挿入兼グリス用の孔１
８ａにドライバー等の回り止め工具を挿入することによ
ってナット２０の締め込みによってストレートピン１８
が共回りすることが防止される。他方、油圧シリンダ６
のピストンロッド先端のボス部６Ａには、或る特定の回
動位相で前記回り止め工具挿入兼グリス用の孔１８ａに
連通するグリスニップル６Ｂが設けられている。

【００１５】前記油圧シリンダ６は、単動型の油圧シリ
ンダで、図６に示すように、コントロールレバー３０の
操作によりポジション制御されるものであって、コント
ロールレバー３０の操作によりコントロールバルブ３１
並びに落下速度調節用の可変絞りバルブ２５を介して左
右一対の油圧シリンダ６，６が同時駆動され、油圧シリ
ンダ６，６の作動に伴うフィードバックリンク機構３２
の作動によりコントロールバルブ３１を中立位置に復帰
操作するようになっている。図５に示すように、前記コ
ントロールバルブ３１は、走行ミッションケース３上面
の蓋の内面に取付けられており、リフトアーム１の揺動
支点であるリフトアーム揺動軸１７の下方に前後方向で
一部入り込ませて配置してある。また、前記落下速度調
節用の可変絞りバルブ２５は、図１に示すように、前記
コントロールバルブ３１の前後方向の近傍位置で、且
つ、ミッションケース３の外側面に取付けられており、
その操作ロッド３３は、中間部に撓みスプリング３３ａ
を備えた三次元に屈曲可能な可撓性のロッドから構成さ
れ、操作ロッド３３先端の調節ノブ３４が運転シート４
の左右中央に配置されて、調節ノブ３４の回転操作に伴
って操作力伝達用のコイルスプリング３３ａを介して可
変絞りバルブ２５が調節操作されるようになっている。

【００１６】〔別実施の形態〕上記実施の形態において
は、落下速度調節バルブ２５の操作ロッド３３を三次元
に屈曲させるに当たって、撓みスプリングを用いたが、
ノブの回転によって操作力を伝達可能な弾性ゴムなどで
あっても良い。

【００１７】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】トラクタ後部の縦断側面図

【図２】同、縦断後面図

【図３】油圧シリンダの下部取付構造を示す一部破断平
面図

【図４】リフトアームと油圧シリンダの連結状態を示す
断面図

【図５】ミッションケース上部の縦断側面図

【図６】油圧回路図

【符号の説明】

１ リフトアーム ３ ミッションケース ６ 油圧シリンダ １７ リフトアーム揺動支点 ２５ 落下速度調節バルブ ３１ コントロールバルブ ３３ 操作ロッド

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 機体後部配置のミッションケース（３）
   上方に運転シート（４）を備えるとともに、このミッシ
   ョンケース（３）の後端上部に左右一対のリフトアーム
   （１），（１）を枢支し、前記リフトアーム（１）を上
   下揺動させる左右一対の油圧シリンダ（６），（６）を
   前記ミッションケース（３）の後部に外装配置してある
   農用トラクタにおいて、前記リフトアーム駆動用油圧シ
   リンダ（６），（６）に対するコントロールバルブ（３
   １）を前記リフトアーム（１）の揺動支点（１７）の下
   方近くに配設してある農用トラクタ。
2. 【請求項２】 前記コントロールバルブ（３１）を前記
   リフトアーム（１）の揺動支点（１７）の下方に入り込
   ませてある請求項１に記載の農用トラクタ。
3. 【請求項３】 前記リフトアーム（１）の下降速度を調
   節する落下速度調節バルブ（２５）を、前記コントロー
   ルバルブ（３１）の前後方向の近傍位置で、且つ、前記
   ミッションケース（３）の横外側面に取付けてある請求
   項１又は請求項２に記載の農用トラクタ。
4. 【請求項４】 前記落下速度調節バルブ（２５）の操作
   ロッド（３３）を三次元に屈曲可能な可撓性のロッドか
   ら構成してある請求項３に記載の農用トラクタ。