JPH09118147A - 車両用計器 - Google Patents
車両用計器Info
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- JPH09118147A JPH09118147A JP7279134A JP27913495A JPH09118147A JP H09118147 A JPH09118147 A JP H09118147A JP 7279134 A JP7279134 A JP 7279134A JP 27913495 A JP27913495 A JP 27913495A JP H09118147 A JPH09118147 A JP H09118147A
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- 238000013459 approach Methods 0.000 claims description 2
- 238000005286 illumination Methods 0.000 abstract description 20
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 12
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 2
- 239000002390 adhesive tape Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
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- Indicating Measured Values (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 計器の主要部がＭＴ車（マニュアルトランス
ミッション装備車）とＡＴ車（オートマチックトランス
ミッション装備車）とに共用できる計器であって、ＭＴ
車用計器の組立時において、ＡＴ車インジケータ（透過
照明表示板）の誤組付けを回避すること。 【解決手段】 表示灯室を形成しているロアハウジング
に、ＡＴ車用アッパハウジング又はＭＴ車用アッパハウ
ジングを選択的に取付けることができる計器ハウジング
を有する車両用計器において、上記ＭＴ車用アッパハウ
ジングには、該ＭＴ車用アッパハウジングを上記ＡＴ車
用ロアハウジングに被着しようとしたとき、該被着を阻
止する突起を設けた。
ミッション装備車）とＡＴ車（オートマチックトランス
ミッション装備車）とに共用できる計器であって、ＭＴ
車用計器の組立時において、ＡＴ車インジケータ（透過
照明表示板）の誤組付けを回避すること。 【解決手段】 表示灯室を形成しているロアハウジング
に、ＡＴ車用アッパハウジング又はＭＴ車用アッパハウ
ジングを選択的に取付けることができる計器ハウジング
を有する車両用計器において、上記ＭＴ車用アッパハウ
ジングには、該ＭＴ車用アッパハウジングを上記ＡＴ車
用ロアハウジングに被着しようとしたとき、該被着を阻
止する突起を設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に設備され
る計器であって、特に計器の主要部がマニュアルトラン
スミッション装備車（以下これを単にＭＴ車と称す）と
オートマチックトランスミッション装備車（以下これを
単にＡＴ車と称す）とに共用できる計器であって、その
ＭＴ車に設備すべきＭＴ車用計器の組立時において、Ａ
Ｔ車インジケータ（透過照明表示板）の誤組付けを回避
することができるようにした車両用計器に関するもので
ある。
る計器であって、特に計器の主要部がマニュアルトラン
スミッション装備車（以下これを単にＭＴ車と称す）と
オートマチックトランスミッション装備車（以下これを
単にＡＴ車と称す）とに共用できる計器であって、その
ＭＴ車に設備すべきＭＴ車用計器の組立時において、Ａ
Ｔ車インジケータ（透過照明表示板）の誤組付けを回避
することができるようにした車両用計器に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車にあっては、ＭＴ車とＡＴ
車とに区分される。そして上記のＡＴ車に設備される車
両用計器には、図５で示すように、計器１の表示面中央
部にＡＴインジケータ２が設けられている。
車とに区分される。そして上記のＡＴ車に設備される車
両用計器には、図５で示すように、計器１の表示面中央
部にＡＴインジケータ２が設けられている。
【０００３】このＡＴインジケータ２の断面構造は図６
に示すように、計器の枠体であるロアハウジング３に
は、それぞれの表示灯４を内装する複数の表示灯室５が
区割形成されている。
に示すように、計器の枠体であるロアハウジング３に
は、それぞれの表示灯４を内装する複数の表示灯室５が
区割形成されている。
【０００４】さらに各表示灯室５の開口縁には、その開
口縁を塞ぐようにして位置される透過照明表示板６が被
せられており、その透過照明表示板６には、前記の各表
示灯室５に対応する位置に透過光文字７が施されてい
る。
口縁を塞ぐようにして位置される透過照明表示板６が被
せられており、その透過照明表示板６には、前記の各表
示灯室５に対応する位置に透過光文字７が施されてい
る。
【０００５】８は、上記ロアハウジング３に対して被着
固定されるアッパハウジングであって、このアッパハウ
ジング８を上記ロアハウジング３に被着することで、上
記表示灯室５の開口縁を塞ぐように位置せしめた透過照
明表示板６が上記アッパハウジング８と表示灯室５の開
口縁との間で挟持固定される構成となっている。なおこ
のアッパハウジング８には、透過照明表示板６による表
示を透視せしめるための表示窓９が形成されている。
固定されるアッパハウジングであって、このアッパハウ
ジング８を上記ロアハウジング３に被着することで、上
記表示灯室５の開口縁を塞ぐように位置せしめた透過照
明表示板６が上記アッパハウジング８と表示灯室５の開
口縁との間で挟持固定される構成となっている。なおこ
のアッパハウジング８には、透過照明表示板６による表
示を透視せしめるための表示窓９が形成されている。
【０００６】また、このような構造の計器１にあっては
ＡＴ車用計器とＭＴ車用計器との共用化を図るために、
上記のロアハウジング３及びそのロアハウジング３内に
組込まれる計器本体構造は同じものとし、例えば上記ロ
アハウジング３を用いてのＭＴ車用計器１を組立てると
きには、各表示灯室５内への表示灯設備と透過照明表示
板６を除き、さらに予め用意されている図７で示されて
いるＭＴ車用のアッパハウジング８’（このＭＴ車用ア
ッパハウジング８’は上記ＡＴ車用アッパハウジングに
おける表示窓９が塞がれているものである）を、上記ロ
アハウジング３に被着する。
ＡＴ車用計器とＭＴ車用計器との共用化を図るために、
上記のロアハウジング３及びそのロアハウジング３内に
組込まれる計器本体構造は同じものとし、例えば上記ロ
アハウジング３を用いてのＭＴ車用計器１を組立てると
きには、各表示灯室５内への表示灯設備と透過照明表示
板６を除き、さらに予め用意されている図７で示されて
いるＭＴ車用のアッパハウジング８’（このＭＴ車用ア
ッパハウジング８’は上記ＡＴ車用アッパハウジングに
おける表示窓９が塞がれているものである）を、上記ロ
アハウジング３に被着する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記構造の
ＡＴ車用計器及びＭＴ車用計器を、工場における生産ラ
インを使用して連続生産するときに、そのＭＴ車用計器
の生産工程中において共用されるロアハウジングの表示
灯室５開口縁上に透過照明表示板６を誤って載置してし
まうことがあり、この誤組付を気が付かずにＭＴ車用ア
ッパハウジング８’を組付けてしまうと（一度ハウジン
グ８’を組付けると目視確認ができないので）透過照明
表示板６の無駄が生じ、さらにはその透過照明表示板６
の管理の上で数量が合わなくなるといった不具合が生じ
る。
ＡＴ車用計器及びＭＴ車用計器を、工場における生産ラ
インを使用して連続生産するときに、そのＭＴ車用計器
の生産工程中において共用されるロアハウジングの表示
灯室５開口縁上に透過照明表示板６を誤って載置してし
まうことがあり、この誤組付を気が付かずにＭＴ車用ア
ッパハウジング８’を組付けてしまうと（一度ハウジン
グ８’を組付けると目視確認ができないので）透過照明
表示板６の無駄が生じ、さらにはその透過照明表示板６
の管理の上で数量が合わなくなるといった不具合が生じ
る。
【０００８】本発明はかかることに着目してなされたも
ので、例えばＭＴ車用の計器を組立てるとき、ロアハウ
ジング３上に誤って透過照明表示板６が載置されている
と、そのロアハウジング上にＭＴ車用アッパハウジング
８’を被せようとしても該ＭＴ車用アッパハウジング
８’の被着ができない構造となして、これによって透過
照明表示板の誤組付けがなされていることを組立作業者
に認識させることを第１の目的とするものである。
ので、例えばＭＴ車用の計器を組立てるとき、ロアハウ
ジング３上に誤って透過照明表示板６が載置されている
と、そのロアハウジング上にＭＴ車用アッパハウジング
８’を被せようとしても該ＭＴ車用アッパハウジング
８’の被着ができない構造となして、これによって透過
照明表示板の誤組付けがなされていることを組立作業者
に認識させることを第１の目的とするものである。
【０００９】またロアハウジングに誤組付けされた透過
照明表示板は、その透過照明表示板を損傷することなく
回収することができるようにして、透過照明表示板の再
使用を可能ならしめ、該透過照明表示板の無駄を防ぐこ
とを第２の目的とするものである。
照明表示板は、その透過照明表示板を損傷することなく
回収することができるようにして、透過照明表示板の再
使用を可能ならしめ、該透過照明表示板の無駄を防ぐこ
とを第２の目的とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記第１の目的を達成す
るために本発明の請求項１では、表示灯室を形成してい
るロアハウジングに、ＡＴ車用アッパハウジング又はＭ
Ｔ車用アッパハウジングを選択的に取付けることができ
る計器ハウジングを有する車両用計器において、上記Ｍ
Ｔ車用アッパハウジングには、該ＭＴ車用アッパハウジ
ングを上記ロアハウジングに被着したとき、上記の表示
灯室内に入り込む突起を設けた車両用計器であることを
特徴としている。
るために本発明の請求項１では、表示灯室を形成してい
るロアハウジングに、ＡＴ車用アッパハウジング又はＭ
Ｔ車用アッパハウジングを選択的に取付けることができ
る計器ハウジングを有する車両用計器において、上記Ｍ
Ｔ車用アッパハウジングには、該ＭＴ車用アッパハウジ
ングを上記ロアハウジングに被着したとき、上記の表示
灯室内に入り込む突起を設けた車両用計器であることを
特徴としている。
【００１１】また上記第２の目的を達成するために、請
求項２では、表示灯室を形成しているロアハウジング
に、ＡＴ車用アッパハウジング又はＭＴ車用アッパハウ
ジングを選択的に取付けることができる計器ハウジング
を有する車両用計器において、上記ＭＴ車用アッパハウ
ジングには、該ＭＴ車用アッパハウジングを上記ロアハ
ウジングに被着したとき、上記表示灯室外側面に対向接
近される突起を設けた車両用計器であることを特徴とし
ている。
求項２では、表示灯室を形成しているロアハウジング
に、ＡＴ車用アッパハウジング又はＭＴ車用アッパハウ
ジングを選択的に取付けることができる計器ハウジング
を有する車両用計器において、上記ＭＴ車用アッパハウ
ジングには、該ＭＴ車用アッパハウジングを上記ロアハ
ウジングに被着したとき、上記表示灯室外側面に対向接
近される突起を設けた車両用計器であることを特徴とし
ている。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下に本発明を図１乃至図４に示
す実施形態に基いて詳細に説明するが、本発明にあって
は、上記の目的を達成するために、特にＭＴ車用アッパ
ハウジングの構造に特長を有するものであって、その他
の構造については、従来例の構造と同じであるので、そ
の同一構造部分については、従来例で付した符号を用い
て、その同一構造部分の構造説明は省略する。
す実施形態に基いて詳細に説明するが、本発明にあって
は、上記の目的を達成するために、特にＭＴ車用アッパ
ハウジングの構造に特長を有するものであって、その他
の構造については、従来例の構造と同じであるので、そ
の同一構造部分については、従来例で付した符号を用い
て、その同一構造部分の構造説明は省略する。
【００１３】すなわち、図１は従来例の図６で示したと
同様のＡＴ車用計器のハウジング組立構造を示すもの
で、ロアハウジング３と一体に形成されている表示灯室
５の開口縁に透過照明表示板６を載置し（透過照明表示
板６の周縁部に図示しない両面接着テープで表示灯室の
開口縁に貼付けされている）、さらにその透過照明表示
板６の上から、表示窓９を有するＡＴ車用アッパハウジ
ング８を被せ、両ハウジング３と８とを固定することに
より透過照明表示板６をロアハウジング３とＡＴ車用ア
ッパハウジング８との間で接着挟持させてＡＴ車用計器
を構成している。次にＭＴ車用計器を構成するには図２
（イ）で示すように、上記のロアハウジング３を共用
し、そのロアハウジング３と一体に形成されている表示
灯室５の開口縁に、表示窓を有しない（樹脂成形時に閉
塞されている）ＭＴ車用アッパハウジング８’を被着
し、その両ハウジング３と８’とを固定することにより
ＭＴ車用計器が構成されるものであるが、このＭＴ車用
アッパハウジング８’の裏側には、ロアハウジング３に
ＭＴ車用アッパハウジング８’を被着したときに表示灯
室５の中央部内に挿入位置される突起１０が突設されて
いる。
同様のＡＴ車用計器のハウジング組立構造を示すもの
で、ロアハウジング３と一体に形成されている表示灯室
５の開口縁に透過照明表示板６を載置し（透過照明表示
板６の周縁部に図示しない両面接着テープで表示灯室の
開口縁に貼付けされている）、さらにその透過照明表示
板６の上から、表示窓９を有するＡＴ車用アッパハウジ
ング８を被せ、両ハウジング３と８とを固定することに
より透過照明表示板６をロアハウジング３とＡＴ車用ア
ッパハウジング８との間で接着挟持させてＡＴ車用計器
を構成している。次にＭＴ車用計器を構成するには図２
（イ）で示すように、上記のロアハウジング３を共用
し、そのロアハウジング３と一体に形成されている表示
灯室５の開口縁に、表示窓を有しない（樹脂成形時に閉
塞されている）ＭＴ車用アッパハウジング８’を被着
し、その両ハウジング３と８’とを固定することにより
ＭＴ車用計器が構成されるものであるが、このＭＴ車用
アッパハウジング８’の裏側には、ロアハウジング３に
ＭＴ車用アッパハウジング８’を被着したときに表示灯
室５の中央部内に挿入位置される突起１０が突設されて
いる。
【００１４】従ってこのＭＴ車用アッパハウジング８’
をＭＴ車、ＡＴ車共用のロアハウジング３上に被着しよ
うとするとき、ＭＴ車用計器を組立てるべきロアハウジ
ング３の表示灯室５開口縁上に、透過照明表示板６の誤
組付けがなされているとすれば、図３で示すように上記
の突起１０が透過照明表示板６の上面に当接（邪魔）さ
れて、ＭＴ車用アッパハウジング８’をロアハウジング
３上に被着することができず、これによってＭＴ車用計
器を組立てるロアハウジング３上に、透過照明表示板６
が誤組付けされていることが判る。
をＭＴ車、ＡＴ車共用のロアハウジング３上に被着しよ
うとするとき、ＭＴ車用計器を組立てるべきロアハウジ
ング３の表示灯室５開口縁上に、透過照明表示板６の誤
組付けがなされているとすれば、図３で示すように上記
の突起１０が透過照明表示板６の上面に当接（邪魔）さ
れて、ＭＴ車用アッパハウジング８’をロアハウジング
３上に被着することができず、これによってＭＴ車用計
器を組立てるロアハウジング３上に、透過照明表示板６
が誤組付けされていることが判る。
【００１５】従って誤組付けされている透過照明表示板
６を取り除いてＭＴ車用アッパハウジング８’をロアハ
ウジング３上に組付ければ正規のＭＴ車用計器が組立て
られ、そして透過照明表示板の無駄損失が防止できる。
６を取り除いてＭＴ車用アッパハウジング８’をロアハ
ウジング３上に組付ければ正規のＭＴ車用計器が組立て
られ、そして透過照明表示板の無駄損失が防止できる。
【００１６】なお上記実施形態では、ＭＴ車用アッパハ
ウジング８’に設けた突起１０が表示灯室５の内部中央
に位置される形状のものであるが、例えば図２（ロ）で
示されるように、表示灯室５の内側面に接近して位置さ
れる複数の突起１０，１０を設けたものであってもよ
く、また図２（ハ）に示すように表示灯室５の開口部を
略閉塞するような形状であってもよい。
ウジング８’に設けた突起１０が表示灯室５の内部中央
に位置される形状のものであるが、例えば図２（ロ）で
示されるように、表示灯室５の内側面に接近して位置さ
れる複数の突起１０，１０を設けたものであってもよ
く、また図２（ハ）に示すように表示灯室５の開口部を
略閉塞するような形状であってもよい。
【００１７】図４に示す実施形態は、ＭＴ車用アッパハ
ウジング８’の裏側に設けた突起１０が表示灯室５の外
側面に接近位置されるように形成されているものであ
る。従ってかかる実施形態のＭＴ車用アッパハウジング
８’をロアハウジング３に被着しようとするとき、その
ロアハウジング３の表示灯室５開口縁上に、誤って透過
照明表示板６が載置接着されていると、その透過照明表
示板６の辺縁部が、上記突起１０に当接されて、ＭＴ車
用アッパハウジング８’のロアハウジングへの組付け不
能となるため透過照明表示板６の誤組付があることが確
認できる。
ウジング８’の裏側に設けた突起１０が表示灯室５の外
側面に接近位置されるように形成されているものであ
る。従ってかかる実施形態のＭＴ車用アッパハウジング
８’をロアハウジング３に被着しようとするとき、その
ロアハウジング３の表示灯室５開口縁上に、誤って透過
照明表示板６が載置接着されていると、その透過照明表
示板６の辺縁部が、上記突起１０に当接されて、ＭＴ車
用アッパハウジング８’のロアハウジングへの組付け不
能となるため透過照明表示板６の誤組付があることが確
認できる。
【００１８】また突起１０は透過照明表示板６の辺縁部
に当接されて、透過照明表示板６の透過光表示部を上記
突起１０で傷付けることが防がれるので透過照明表示板
の無駄が防止でき、上記した本発明の第２の目的を達成
することができる。
に当接されて、透過照明表示板６の透過光表示部を上記
突起１０で傷付けることが防がれるので透過照明表示板
の無駄が防止でき、上記した本発明の第２の目的を達成
することができる。
【００１９】尚、図２（ロ），（ハ）に示す実施例の場
合においても突起１０による透過照明表示板６の傷付き
は、表示部の外縁部なので透過照明表示板６の再使用が
可能となり本発明の第２の目的を達成することができ
る。
合においても突起１０による透過照明表示板６の傷付き
は、表示部の外縁部なので透過照明表示板６の再使用が
可能となり本発明の第２の目的を達成することができ
る。
【００２０】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、透過照明
表示板を要しないＭＴ車用計器を組立てるときに、その
透過照明表示板が誤組付けされているとＭＴ車用アッパ
ハウジングの組付け時において透過照明表示板が誤組付
けされていることが容易に判り、これによって透過照明
表示板の無駄が解消され、さらにはその数量管理も容易
となる等の効果がある。
表示板を要しないＭＴ車用計器を組立てるときに、その
透過照明表示板が誤組付けされているとＭＴ車用アッパ
ハウジングの組付け時において透過照明表示板が誤組付
けされていることが容易に判り、これによって透過照明
表示板の無駄が解消され、さらにはその数量管理も容易
となる等の効果がある。
【図１】本発明の車両用計器の実施形態を示す要部断面
図。
図。
【図２】（イ）、（ロ）、（ハ）は本発明各実施形態で
あるそれぞれの突起形状を示す断面図。
あるそれぞれの突起形状を示す断面図。
【図３】本発明の車両用計器の実施形態を示す作用説明
図。
図。
【図４】本発明の車両用計器の他の実施形態を示す要部
断面図。
断面図。
【図５】ＡＴ車用車両計器の正面図。
【図６】図５におけるＡ−Ａ線断面図。
【図７】ＭＴ車用ハウジングの形態を示す要部断面図。
１…計器 ２…ＡＴインジ
ケータ ３…ロアハウジング ４…表示灯 ５…表示灯室 ６…透過照明表
示板 ７…透過光文字 ８…ＡＴ車用ア
ッパハウジング ８’…ＡＴ車用アッパハウジング ９…表示窓 １０…突起
ケータ ３…ロアハウジング ４…表示灯 ５…表示灯室 ６…透過照明表
示板 ７…透過光文字 ８…ＡＴ車用ア
ッパハウジング ８’…ＡＴ車用アッパハウジング ９…表示窓 １０…突起
Claims (2)
- 【請求項１】 表示灯室（５）を形成しているロアハウ
ジング（３）に、ＡＴ車用アッパハウジング（８）又は
ＭＴ車用アッパハウジング（８’）を選択して取付ける
ことができる計器ハウジングを有する車両用計器におい
て、上記ＭＴ車用アッパハウジング（８’）には、該Ｍ
Ｔ車用アッパハウジング（８’）を上記ロアハウジング
（３）に被着したとき、上記の表示灯室（５）内に入り
込む突起（１０）を設けたことを特徴とする車両用計
器。 - 【請求項２】 表示灯室（５）を形成しているロアハウ
ジング（３）に、ＡＴ車用アッパハウジング（８）又は
ＭＴ車用アッパハウジング（８’）を選択して取付ける
ことができる計器ハウジングを有する車両用計器におい
て、上記ＭＴ車用アッパハウジング（８’）には、該Ｍ
Ｔ車用アッパハウジング（８’）を上記ロアハウジング
（３）に被着したとき、上記表示灯室外側面に接近する
突起（１０）を設けたことを特徴とする車両用計器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27913495A JP3675911B2 (ja) | 1995-10-26 | 1995-10-26 | 車両用計器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27913495A JP3675911B2 (ja) | 1995-10-26 | 1995-10-26 | 車両用計器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09118147A true JPH09118147A (ja) | 1997-05-06 |
| JP3675911B2 JP3675911B2 (ja) | 2005-07-27 |
Family
ID=17606913
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27913495A Expired - Fee Related JP3675911B2 (ja) | 1995-10-26 | 1995-10-26 | 車両用計器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3675911B2 (ja) |
-
1995
- 1995-10-26 JP JP27913495A patent/JP3675911B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3675911B2 (ja) | 2005-07-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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