JPH0911744A - 自動車用サイドバイザーの取付方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ドアフレーム上端の外側上面が弾性材料によっ
て覆われた自動車において、サイドバイザーをドアフレ
ーム上端に強固に取り付けること。 【構成】ポリエチレン系樹脂13が積層された各取付金具
９，９・・の嵌合部12，12を、ドアフレーム上縁１の嵌
合凹部14に嵌合し、それらの嵌合部12，12を加熱してポ
リエチレン系樹脂13を融解させた後、再度冷却固化させ
ることによって、各取付金具９，９・・をドアフレーム
上縁１の突端部４の内面に強固に固着する。一方、サイ
ドバイザー５の鍔部７を両面テープ15によって車両モー
ル２の外側面に貼着する。そして、各取付金具９，９・
・のバイザー止着片10，10・・に、サイドバイザー５の
庇部６のネジ挿通孔８，８・・周辺を当接させて螺着す
ることによって、サイドバイザー５をドアフレーム１上
縁へ取り付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のドアフレーム
上縁にサイドバイザーを取り付けるための取付方法に関
するものであり、詳しくは、ドアフレーム上端に沿っ
て、その外側上面が弾性材料によって覆われた構造を有
する自動車において、かかるドアフレーム上端に、サイ
ドバイザーを強固に、かつ容易に取り付けるための取付
方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】サイドバイザーは、雨除けや太陽光線の
遮断、あるいは装飾の目的で自動車のドアフレーム上縁
に取り付けられるものであり、その取付方法としては、
たとえば、実開昭５９−１７７５１１号公報に開示され
たものが知られている。図１１は、かかる取付方法を示
したものであり、サイドバイザー２２は、それを挟持し
た取付杆２３が、ドアフレーム上縁２１の外側に露出し
た部分に貼着されることによって、ドアフレーム上縁２
１に取り付けられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】実開昭５９−１７７５
１１号公報に開示された取付方法は、図１１の如くドア
フレーム上縁の一部が外部に露出している場合には、サ
イドバイザーをドアフレーム上縁に強固に固着すること
ができる。しかしながら、最近では、装飾等の目的で、
ドアフレーム上縁の外側上面がゴムやプラスチック等の
弾性材料（以下、車両モールという）で覆われることが
多く、かかるタイプの自動車において、実開昭５９−１
７７５１１号の取付方法を採用した場合には、車両モー
ルが邪魔になるため、サイドバイザー（あるいはサイド
バイザーを挟持する取付杆等）を、直接ドアフレーム上
縁に固定することができない。すなわち、これまでは、
ドアフレーム上端の外側上面が車両モールで覆われた構
造を有する自動車において、サイドバイザーをドアフレ
ーム上端に強固に取り付けることができなかったのであ
る。

【０００４】本発明の目的は、ドアフレーム上端の外側
上面が弾性材料によって覆われた構造を有する自動車に
おける上記の課題を解消し、サイドバイザーをドアフレ
ーム上端に強固に取り付けることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】かかる本発明の内、第１
の発明の構成は、上縁に沿ってその外側上面が弾性材料
で覆われたドアフレームにサイドバイザーを取り付ける
方法であって、バイザー止着片が突設された金属製の取
付金具を、合成樹脂による融着手段を利用して、前記ド
アフレームの上縁内面に合致させて固着するとともに、
鍔部を前記弾性材料に止着したバイザーの庇部を、前記
バイザー止着片に止着せしめたことにある。

【０００６】また、第２の発明の構成は、第１の発明に
おいて、前記取付金具が、ドアフレームの上縁内面と合
致する面に予め合成樹脂を積層してなるものであり、そ
の合成樹脂の積層部分をドアフレーム上縁内面に当てが
い加熱することによって、取付金具をドアフレーム上縁
内面に固着することにある。

【０００７】さらに、第３の発明の構成は、第１、第２
の発明において、前記合成樹脂が９０℃以上の融点を有
するものであることにある。

【０００８】なお、合成樹脂の融点は９０℃以上１２０
℃以下であることが好ましい。融点が９０℃より低くな
ると、夏期に自動車の温度が上昇した場合に合成樹脂が
溶融し、取付金具がドアフレーム上縁内面から剥れる心
配があるので好ましくないし、逆に、融点が１２０℃よ
り高くなると、取付金具をドアフレーム上縁内面に固着
する際に樹脂を溶融させにくいので好ましくない。

【０００９】

【作用】第１の発明の如く構成した場合には、サイドバ
イザーは、鍔部が弾性材料に止着されるばかりでなく、
庇部が、合成樹脂による融着手段によってドアフレーム
に強固に固着された取付け金具と止着されるので、取付
強度がきわめて高く、決して車両から脱着したりしな
い。

【００１０】また、第２の発明の如く構成した場合に
は、予め積層されている合成樹脂部分をドアフレーム上
縁内面に当てがって加熱するだけで、取付金具をきわめ
て容易にドアフレーム上縁内面に固着することができ
る。

【００１１】さらに、第３の発明の如く構成した場合に
は、取付金具とドアフレームとを固着する合成樹脂の融
点が９０℃以上であるので、夏期に自動車の温度が上昇
しても合成樹脂が溶融したりせず、取付金具がドアフレ
ーム上縁内面から剥れたりしない。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の実施の一例を図面に基いて詳
細に説明する。

【００１３】図１は、サイドバイザーを取り付ける前の
自動車の後部ドアを示したものであり、後部ドア１８の
ドアフレーム上縁１は、装飾の目的から、合成ゴム製の
車両モール２と、同じく合成ゴム製のガラスラン３とに
よって覆われている。

【００１４】また、図２は、ドアフレーム上縁１の一切
断面を示したものであり、車両モール２は、ドアフレー
ム上縁１の突端部４の上面を覆った状態になっており、
ガラスラン３は、ドアフレーム上縁１の突端部４の内面
に嵌合された状態になっている。

【００１５】一方、図３は自動車に取り付けられるサイ
ドバイザーを示したものであり、サイドバイザー５は、
長尺で刀身状の形状を有しており、庇部６の片方の上端
縁に沿って鍔部７が設けられている。また、庇部６の鍔
部７連設際には３つのネジ挿通孔８，８・・が穿設され
ている。

【００１６】さらに、図４は、サイドバイザー取り付け
に使用する取付金具を示したものであり、取付金具９
は、帯状の金属板が折り曲げられた形状を有しており、
全体の表面に、黒色に着色されたポリエチレン系樹脂が
塗装されている。そして、片端にはサイドバイザー５の
庇部６と当接するバイザー止着片１０が設けられてお
り、その先端にはネジ挿通長孔１１が穿設されている。
また、他端には２つの嵌合部１２，１２が設けられてお
り、それら各嵌合部１２，１２の外側面には約９０℃の
融点を有するポリエチレン系樹脂１３が積層されてい
る。なお、取付金具９の表面に塗装されたポリエチレン
系樹脂と、各嵌合部１２，１２上に積層されたポリエチ
レン系樹脂１３との間には、プライマー樹脂層（図示せ
ず）が設けられている。

【００１７】以下、サイドバイザー５のドアフレーム上
縁１への取付手順について説明する。

【００１８】サイドバイザー５をドアフレーム上縁１に
取り付ける場合には、まず、図５の如く、ドアフレーム
１上縁の突端部４の内面に嵌合しているガラスラン３を
取り外し、各取付金具９，９・・の嵌合部１２，１２
を、ドアフレーム上縁１の嵌合凹部１４に嵌合する。そ
して、それらの各取付金具９，９・・の嵌合部１２，１
２をドライヤー等の加熱手段によって９０℃以上に加熱
し、積層されたポリエチレン系樹脂１３を融解させた
後、加熱を停止し、再度冷却固化させることによって、
各取付金具９，９・・をドアフレーム上縁１の突端部４
の内面に強固に固着する。なお、この場合のドライヤー
等による加熱は、取付金具のポリエチレン系樹脂１３積
層面の裏側からでなく、図５の矢印Ａ側から行っても良
い。また、各取付金具９，９・・固着位置は、サイドバ
イザー５をドアフレーム上縁１に沿って取り付けた場合
に、各取付金具９，９・・のネジ挿通長孔８が、サイド
バイザー５のネジ挿通孔１１と合致する位置にする。取
付金具９，９・・がドアフレーム上縁１の内面に固着さ
れた状態の後部ドアを図６に示す。

【００１９】一方、サイドバイザー５の鍔部７を両面テ
ープ１５によって車両モール２の外側面に貼着する（な
お、この場合に車両モールの貼着面にプライマーを塗布
すると貼着強度が向上するので好ましい）。そして、す
でにドアフレーム上縁１の内面に固着されている各取付
金具９，９・・のバイザー止着片１０，１０・・に、サ
イドバイザー５の庇部６のネジ挿通孔８，８・・周辺を
当接させて、その状態で、各取付金具９，９・・のネジ
挿通長孔１１部分とサイドバイザー５のネジ挿通孔８部
分とを、ボルト１６およびナット１７で螺着することに
よって、サイドバイザー５のドアフレーム１上縁への取
り付けを完了する。取り付け後の後部ドア１８、および
ドアフレーム上縁１の切断面の状態を、それぞれ図７、
図８に示す。

【００２０】上記の如く取り付けられたサイドバイザー
５は、鍔部７が弾性を有する車両モール２に止着されて
いるばかりでなく、庇部６が、ポリエチレン系樹脂１３
によってドアフレーム上縁１と一体になった３つの取付
金具９，９・・に螺着されているので、決してドアフレ
ーム上縁１から脱着したりしない。また、取付作業にお
いては、各取付金具９，９・・の嵌合部１２，１２に予
めポリエチレン系樹脂１３が積層されているので、各取
付金具９，９・・のドアフレーム上縁１の内面への固着
が非常に容易であり、サイドバイザー５の取り付けを短
時間で完了することができる。さらに、各取付金具９，
９・・は、ポリエチレン系樹脂からなるプライマーが塗
布された後に、ポリエチレン系樹脂１３が積層されてい
るので、ドアフレーム上縁１内面との固着強度が非常に
高く、決して剥れたりしない。その上、ポリエチレン系
樹脂１３は、融点が約９０℃であるので、夏期に高温下
に曝されても、各取付金具９，９・・がドアフレーム上
縁１内面から剥れてしまう心配がないし、逆に、ドライ
ヤー等を用いて９０℃以上に加熱すれば、随時、各取付
金具９，９・・をドアフレーム上縁１内面から容易に剥
すことができる。したがって、各取付金具９，９・・の
ドアフレーム上縁１内面への固着の際においても、位置
調整が容易である。

【００２１】なお、本発明の取付方法は、上記実施例の
態様に何ら限定されるものではなく、サイドバイザーの
形状、取付金具の形状・個数、取付金具をドアフレーム
上縁内面に固着する合成樹脂の種類等の構成を、車両の
構造等の必要に応じて適宜変更することができ、たとえ
ば、サイドバイザーの鍔部と車両モールとの止着を、両
面テープによる貼着ではなく、接着剤等による接着に変
更することができる。また、取付金具とサイドバイザー
との止着は、ボルトによる螺着に限定されるものではな
く、リベット等による止着であっても良い。

【００２２】さらに、図９、図１０に示す如く、各取付
金具９，９・・を、第１部材９ａと第２部材９ｂとの２
つの部材に分けて形成し、第１部材９ａの嵌合孔２６に
第２部材９ｂを嵌合させた状態で、ドアフレーム上縁１
の突端部４の内面に固着するように構成することもでき
る。このように構成した場合には、弓状に折れ曲がった
第２部材９ｂが弾性力により真直ぐになろうとするた
め、第１部材９ａがドアフレーム上縁１の突端部４の内
面に強く押し当てられる。したがって、取付金具９のド
アフレーム上縁１内面への固着強度は一段と高いものと
なる。なお、各取付金具９，９・・を、第１部材９ａと
第２部材９ｂとの２つの部材に分けて構成する場合に
は、図９、図１０の如く、ポリエチレン系樹脂１３を積
層した第１部材９ａの突端を第２部材９ｂの嵌合孔２６
に嵌合させた後に、かかる第１部材９ａの突端を加熱す
ることによって、２つの部材をポリエチレン系樹脂１３
によって固着し、２つの部材の結合強度を高くすること
も可能であるが、必ずしも２つの部材を固着する必要は
ない。なお、第１部材９ａと第２部材９ｂとの２つの部
材から構成される取付金具９は、上記の如く、第２部材
９ｂの弾性力を利用して第１部材９ａをドアフレーム１
内面へ強く押し当てることにより、ドアフレーム１内面
に強固に固着されるものであるため、ポリエチレン系樹
脂１３を用いることなく、サイドバイザー５をドアフレ
ーム上縁１に取りつけることも可能である。

【００２３】

【発明の効果】第１の発明によれば、ドアフレーム上縁
の外側上面が弾性材料によって覆われた構造を有する自
動車においても、サイドバイザーをドアフレーム上端に
強固に取り付けることできるので、車両走行中に取り付
けられたサイドバイザーが脱着するという事態を回避す
ることができる。

【００２４】第２の発明によれば、取付金具を非常に簡
単にドアフレーム上縁内面に固着することができるの
で、サイドバイザーをきわめて容易に、かつ短時間で取
り付けることができる。

【００２５】さらに、第３の発明によれば、夏期に車両
の温度が上昇しても取付金具がドアフレーム上縁内面か
ら剥れたりしないので、サイドバイザーの取付強度は、
一層保証されたものとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】サイドバイザーを取りつける前の後部ドアを示
す説明図である。

【図２】ドアフレーム上縁の端面を示す説明図である。

【図３】サイドバイザーを示す説明図である。

【図４】取付金具を示す説明図である。

【図５】サイドバイザーを取りつける様子を示す説明図
である。

【図６】取付金具をドアフレーム上縁に固着した状態の
後部ドアを示す説明図である。

【図７】サイドバイザーを取り付けた状態の後部ドアを
示す説明図である。

【図８】サイドバイザーを取り付けた状態のドアフレー
ム上縁の端面を示す説明図である。

【図９】取付金具の変更例を示す説明図である。

【図１０】サイドバイザーを取り付けた状態のドアフレ
ーム上縁の端面を示す説明図である。

【図１１】従来のサイドバイザーの取付方法を示す説明
図である。

【符号の説明】

１・・ドアフレーム上縁、２・・車両モール、３・・ガ
ラスラン、４・・突端部、５・・サイドバイザー、６・
・庇部、７・・鍔部、８・・ネジ挿通孔、９・・取付金
具、１０・・バイザー止着片、１１・・ネジ挿通長孔、
１２・・嵌合部、１３・・ポリエチレン系樹脂、１４・
・嵌合凹部、１５・・両面テープ、１６・・ボルト、１
７・・ナット、１８・・後部ドア、２１・・ドアフレー
ム上縁、２２サイドバイザー、２３・・取付杆、２４・
・ガラスラン、２５・・ウィンドガラス、２６・・嵌合
孔。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上縁に沿ってその外側上面が弾性材料で
   覆われたドアフレームにサイドバイザーを取り付ける方
   法であって、 バイザー止着片が突設された金属製の取付金具を、合成
   樹脂による融着手段を利用して、前記ドアフレームの上
   縁内面に合致させて固着するとともに、 鍔部を前記弾性材料に止着したバイザーの庇部を、前記
   バイザー止着片に止着せしめたことを特徴とする自動車
   用サイドバイザーの取付方法。
2. 【請求項２】 前記取付金具が、ドアフレームの上縁内
   面と合致する面に予め合成樹脂を積層してなるものであ
   り、 その合成樹脂の積層部分をドアフレーム上縁内面に当て
   がい加熱することによって、取付金具をドアフレーム上
   縁内面に固着することを特徴とする請求項１に記載の自
   動車用サイドバイザーの取付方法。
3. 【請求項３】 前記合成樹脂が９０℃以上の融点を有す
   るものであることを特徴とする請求項１、または２に記
   載の自動車用サイドバイザーの取付方法。