JP4411790B2 - 車両用サイドバイザ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両側面の前後ドアの上縁部に取付けされるサイドバイザの取付け構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、車両側面の前後ドアの上縁部には、装飾性に優れ、軽量、かつ安価であることから合成樹脂製サイドバイザが多用されている。
【０００３】
図２は、従来例に係るサイドバイザを車両側面の前後ドアに取付けた斜視図である。
【０００４】
前後ドアに取付けされるサイドバイザは、風雨や太陽の直射光を遮ると同時に車両の意匠部品としても重要な機能を備えており、車両を購入した後に購入者自身によって、または販売店等で取付けることも多くなされている。
【０００５】
図３は従来例に係るサイドバイザの取付部断面図である。
【０００６】
図３において、サイドバイザ１１は、合成樹脂材料にて射出成形され、平坦をなす上部１１−２と上部１１−２に連続する曲率半径の大きな凸面をなす下部１１−１から形成され、上部１１−２の裏面に形成された貼付面１１−３には固着手段である両面粘着テープ１５の一つの面が貼付けされ、固着手段である両面粘着テープ１５の他の面がドアサッシュ（不図示）に嵌着されたグラスランの貼付面１４−１に貼付けされている。
【０００７】
さらに、サイドバイザ１１の前後部の適宜部に複数個設けられた金属製のブラケット１２によって、サイドバイザ１１とグラスランとの接合が強化されている。
【０００８】
ブラケット１２の下部はビス１７でサイドバイザ１１の下部１１−１に締付けされ、ブラケット１２の上端部とサイドバイザの上部１１−２とでグラスランの貼付面１４−１部を挟着している。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来例のサイドバイザ１１のグラスランへの固定においては、グラスラン１４のドアガラス１６の侵入部にブラケット１２が介在しているため、さらに、グラスランの貼付面１４−１を構成しているオーバハング部のみに固定するものであるから、サイドバイザ１１をドアサッシュ１４に取付ける際の当部の変形や各部品精度の影響を受け易く、固着手段である両面粘着テープ１５とグラスラン１４との間に隙間ができて水漏れが発生したり、ドアガラス１６の昇降の際に、ドアガラス１６がグラスランのリップ部１４−２を噛み込んだりブラケット１２に干渉するという問題の生ずることがあった。
【００１０】
本発明は、係る問題点に鑑みてなされたものであり、サイドバイザ１１のグラスラン１４への取付け精度がよく、水漏れやドアガラス１６の昇降時のグラスラン１４の噛み込み等がなく、かつ取付けの容易なサイドバイザの提供を目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明は、車両側面の前後ドアのドアサッシュ上縁部に固着手段である両面粘着テープと複数個のブラケットによって取付け固定されるサイドバイザにおいて、固着手段である前記両面粘着テープはサイドバイザの上部の裏面とグラスランとを貼付け固定し、前記ブラケットは一端がサイドバイザの上部の裏面に固定され、他端がドアサッシュの上面にあるグラスランの上部を介して前記ドアサッシュの上面に固定されるものである。
【００１２】
請求項２係る発明は、前記ブラケットが前記グラスランのリップの根元部のスリットを貫通していることを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の実施の形態に係るサイドバイザの取付部断面図である。
【００１４】
図１において、１はサイドバイザの本体であり、ポリカーボネートやアクリル系の透明着色合成樹脂材料にて射出成形されたものであり、表面形状が連続する一つの凹面をなす上部１−２と、表面形状が連続する一つの凸面をなす下部１−１の２つの部分とから構成されている。
【００１５】
また、上部１−２の裏面には、固着手段である両面粘着テープ５を貼付けするための貼付面１−３が形成され、この貼付面１−３の複数箇所にブラケット２を取付けるための凹部１−４が形成されている。
【００１６】
ブラケット２は、たとえば金属製のプレス成形品であり、その一端は前記凹部１−４に嵌着され、リベット７ー１でカシメ固定された後、貼付面１−３の前後に亘って固着手段である両面粘着テープ５の一つの面が貼付けされている。
【００１７】
４はグラスランであり、内部に不図示の金属の芯材をおり込んだゴムのモールド成形品であり、ドアサッシュ３の端末部３−１に嵌着されている。
【００１８】
グラスラン４の下端部はドアガラス６とのシールをするためのリップ４−２が設けら、グラスラン４の上部には、不図示のドアとのシールを行なうための内外２本の上部リップ４−４，４−３が上方に向かって設けられていて、不図示のボディ開口部と接触することで車両室内への侵入を防止している。
【００１９】
なお、ドアサッシュ３およびグラスラン４は図１ではその上辺断面図のみ示しているが、全体形状はドア開口部に沿った形状であることは言うまでもない。
【００２０】
ブラケット２がリベット７−１でカシメ固定されたサイドバイザ１をドアサッシュ３に取付けるには、ブラケット２に対応するリップ４−３の根元部をカッターナイフ等でスリット４−５を入れ、ブラケット２の端末をそのスリットに嵌挿して、まず、固着手段である両面粘着テープ５をグラスランの貼付面４−１に貼付ける。
【００２１】
この貼付けた位置を衝として、ブラケット２の端末の不図示のポンチマークに合せて電気ドリルでグラスラン４とドアサッシュの端末部３−１に下孔を明け、スクリューまたはセルフタッピングスクリュー７−２でグラスラン４を介してドアサッシュ３に固定する。
【００２２】
したがって、本実施の形態に係るサイドバイザ１のドアッサシュ３への取付けにおいては、ドアガラス６の侵入部にブラケット２が介在することなく、サイドバイザ１はグラスランの縦壁をなす貼付面４−１と上面の二つの面に取付けているので、変形し難く、フロントガラス６の侵入部の寸法に影響を及ぼすことなく安定している。
【００２３】
このため、固着手段である両面粘着テープ５とグラスラン４との間に隙間ができ水漏れが発生したり、ドアガラス６の昇降の際に、ドアガラス６がグラスランのリップ部４−２を噛み込んだりブラケット２に干渉するという問題が生ずることはない。
【００２４】
また、スクリューまたはセルフタッピングスクリュー７−２のネジ部はグラスラン４のゴム材の緊迫力によって周囲から締付けられているので水漏れの生じることはない。
【００２５】
また、リップ４−３の根元部にはスリット４−５が切られ、水が侵入する場合も考えられるが、本実施の形態では、他のリップ４−４の作用で室内への水の侵入は防止できる。
【００２６】
なお、スリット４−３は通常はゴム材の緊迫力により水密であるが、心配な場合にはシール剤を塗布しても良いことは言うまでもない。
【００２７】
また、本実施の形態においては、固着手段として固着作業の容易な両面粘着テープを用いる例を開示したが、これに限らず、たとえば溶着、ホットメルト接着や接着剤等の固着手段を用いることもできる。
【００２８】
さらに、本実施の形態においては、上部グラスランの一方のリップ４−３の根元部にスリット４−５を設けて、ブラケット２を挿通させる例について説明したが、一方のリップ４−３を倒して、ブラケット２で上から抑えたり、リップ４−３のブラケット２と接触する部分を切除してブラケット２をドアサッシュ３にスクリューまたはセルフタッピングスクリュー７−２で固定するようにしても良いことは言うもでもない。
【００２９】
【発明の効果】
請求項に係る発明によれば、ドアガラス侵入部にサイドバイザの取付けブラケットが介在することなく、また、サイドバイザの取付面がグラスランの縦壁と上面の二つの面であるので、固着手段とグラスランとの隙間からの水漏れが発生したり、ドアガラスの昇降の際に、ドアガラスがグラスランのリップ部を噛み込んだりブラケットに干渉するという問題を生じないサイドバイザを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るサイドバイザの 取付部断面図
【図２】従来例に係るサイドバイザを車両介在面の前後ドアに取付けた斜視図
【図３】従来例に係るサイドバイザの 取付部断面図
【符号の説明】
１、１１ ： サイドバイザ
１−１，１１−１ ： 下部
１−２，１１−２ ： 上部
１−３ 、１１−３ ： 貼付面
１−４ ： 凹部
２、１２ ： ブラケット
３、１３ ： ドアサッシュ
４，１４ ： グラスラン
４−１、１４−１ ： 貼付面
４−２、４−３、４−４ ：リップ
４−５ ： スリット
５，１５ ： 固着手段（両面粘着テープ）
６、１６ ： ドアガラス
７−１ ： リベット
７−２ ： スクリューまたはセルフタピンングスクリュー

Claims (2)

1. 車両側面の前後ドアのドアサッシュ上縁部に固着手段と複数個のブラケットによって取付け固定されるサイドバイザにおいて、
   前記固着手段はサイドバイザの上部の裏面とグラスランとを固着し、
   前記ブラケットは一端がサイドバイザの上部の裏面に固定され、他端がドアサッシュの上面にあるグラスランの上部を介して前記ドアサッシュの上面に固定されていることを特徴とする車両用サイドバイザ。
2. 前記ブラケットは前記グラスランの上面のリップの根元部に形成されたスリットを貫通していることを特徴とする請求項１に記載の車両用サイドバイザ。

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