JPH09110249A - テープ供給装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【解決手段】 第２の歯車２１Ｂのねじ穴４１，４１に
螺入されている固定ボルト４３，４３を緩め、歯車２１
Ｂに対し押圧アーム２５の基部２５Ａを長穴４２，４２
を介して軸２４を中心として回動させ、押圧アーム２５
の押圧力を微調整する。 【効果】 テープサプライのブレーキドラムにブレーキ
シューを所定の制動力で押圧させることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、テープパッドを搭
載してテープを対象物に巻き付ける工程等に供給するテ
ープ供給装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】ケーブルの絶縁や押え巻き形成にはテー
プ巻き装置が使用される。また、ケーブルの接続部にお
いて絶縁層を、樹脂テープをテープ巻き装置にて巻き、
加熱架橋して成型することもある。こうしたテープ巻装
置に使用されるテープ供給装置には、テープを一定の張
力で供給するための機構が要求され、テープ巻きの際に
張力が変動すると、巻き崩れやしわ等の発生原因となっ
てしまう。

【０００３】そこで、本出願人はテープを安定的な張力
を付与して供給できるテープ供給装置を提案した（特開
平５−３０１６８４号）。即ち、このテープ供給装置
は、テープサプライに装着されたテープパッドの周面に
巻き径検出アームの先端を当接させており、テープの供
給でテープパッドの巻き径が小さくなるのに伴って巻き
径検出アームを基部を中心に回動させ、この回動によっ
て連動機構を介して押圧アームを更に回動させてブレー
キシューをテープサプライのブレーキドラムに押し付け
る構成を備えている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記テープ
供給装置において巻き径検出アーム及び押圧アームの各
基部は、連動機構を構成する歯車の中心に単に直接的又
は軸を介して固定されているだけである。従って、装置
の組み立て時に連動機構を構成する歯車の噛み合わせ調
整を行った場合押圧アームの歯車に対する取付位置（角
度）が一義的に決ってしまう。このため、押圧アームの
ブレーキドラムに対する制動力を調整することが困難で
あった。つまり、押圧アームの制動力を微調整するため
に、例えば、歯車の噛み合わせを１ピッチ分だけ変化さ
せた場合この制動力が大き過ぎ又は小さくなってしまう
欠点があった。本発明はこのような点を解決するために
なされたもので、押圧アームの制動力を微調整すること
ができるテープ供給装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

〔構成〕本発明のテープ供給装置は、テープサプライに
装着したテープパッドの巻き径を検出する巻き径検出ア
ームと、テープサプライのブレーキドラムにブレーキシ
ューを押し付けるための制動力を加える押圧アームと、
巻き径検出アームと押圧アームの各基部がそれぞれ取付
けられる第１及び第２の歯車を含む連動機構とを備え、
巻き径検出アームと押圧アームの各基部の少なくとも一
方を、取付けるべき歯車に対し回動開始位置を微調整可
能に取付ける取付微調整機構を有することを特徴とす
る。

【０００６】〔説明〕巻き径検出アームの基部を連動機
構の第１の歯車に固定的に取付けると共に、押圧アーム
の基部を連動機構の第２の歯車に取付微調整機構を介し
て仮固定する。その後、巻き径検出アームの先端がテー
プパッドの周面に当接し、かつ押圧アームの先端がブレ
ーキシューに制動力を加えるように、連動機構の第１及
び第２の歯車の噛み合わせを調整する。そして、押圧ア
ームがブレーキシューに所望の制動力を加えるように、
押圧アームの基部を第２の歯車に対し取付微調整機構に
て取付け位置を微調整し、所定の回動開始位置に位置決
めする。

【０００７】上記の取付微調整機構としては、例えば、
押圧アームの基部に第２の歯車に設けたねじ穴に対向さ
せて円弧状の長穴を設け、基部を所定角だけ回転させて
固定ボルトを基部の長穴を介して第２の歯車のねじ穴に
螺入させる構成である。また、巻き径検出アームの基部
を第１の歯車に取付微調整機構を介して仮固定し、連動
機構の噛み合わせを調整した後に巻き径検出アームの基
部側を取付微調整機構にて第１の歯車に対して取付位置
を微調整してもよい。更に、巻き径検出アーム及び押圧
アームの両基部を取付微調整機構にて微調整して第１及
び第２の歯車に取付けてもよい。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を具体
例を用いて説明する。図３は本発明のテープ供給装置を
全体的に示す平面図である。図において、このテープ供
給装置は、テープパッド３が装着されてテープ１を供給
するテープサプライ１０と、先端がテープパッド３の周
面に接触してその巻き径を検出する巻き径検出アーム１
１と、この巻き径検出アーム１１と連動して制動力の調
整を行う連動機構２０と、テープパッド３に対し一定の
制動力を与えるブレーキ部３０とから構成される。

【０００９】テープパッド３は、テープサプライ１０上
で軸２を中心に回転し、テープ１を供給する。この軸２
にはブレーキドラム６が取付けられており、このブレー
キドラム６に対しブレーキ部３０のブレーキシュー７を
押し付けることによって、制動力が加えられる構成とな
っている。

【００００】巻き径検出１０ーム１１は、先端側がテー
プパッド３の周面に接触し、テープ１の供給に伴ってテ
ープパッド３の巻き径が小さくなると、軸１２に取付け
た基部１１Ａを中心に矢印１４方向に回動する構成とな
っている。巻き径検出アーム１１の先端にはトレスロー
ラー１３が取付けられており、このトレスローラー１３
はテープパッド３の周面に当接して、テープパッド３の
回転を妨げないように従動回転する構成となっている。

【００１１】巻き径検出アーム１１の軸１２の下部に
は、図１及び図３に示すように、第１の歯車２１Ａがホ
ロセットねじ１５を介して固定されており、巻き径検出
アーム１１が図３において矢印１４方向に回転すると、
この歯車２１Ａは矢印２２方向に回転する構成となって
いる。

【００１２】第１の歯車２１Ａには大径の第２の歯車２
１Ｂが噛み合っている。この歯車２１Ｂには押圧アーム
２５の基部２５Ａが取付微調整機構４０により仮固定さ
れている。この取付微調整機構４０は、図１及び図２に
示すように、第２の歯車２１Ｂの軸２４を中心とする円
上に設けられているねじ穴４１，４１と、押圧アーム２
５の基部２５Ａに前記ねじ穴４１と対応し、かつ厚さ方
向に貫通して設けられている円弧状の長穴４２，４２
と、これら長穴４２，４２に下方より挿入され、ねじ穴
４１，４１に螺入されている固定ボルト４３，４３とか
ら成る。従って、固定ボルト４３，４３を緩めることに
より、第２の歯車２１Ｂに対し押圧アーム２５の基部２
５Ａを長穴４２，４２を介して軸２４を中心として角度
θだけ回動させることができる。この長穴４２によって
設定される回動角θは歯車２１Ｂのピッチ、即ち歯切角
Ｐよりも大きく設定されている。

【００１３】上記ブレーキ部３０は、図３に示すよう
に、一端にブレーキシュー７が取付けられている押圧シ
ャフト３１を有し、押圧シャフト３１はガイド金具３２
に挿通され、更に押圧アーム２５の先端に貫通されてい
る。ガイド金具３２は装置固定用の取付プレート４４
（図１参照）の下面に固定されている。押圧シャフト３
１はコイルスプリング３４が装着され、コイルスプリン
グ３４の一端と押圧アーム２５との間のシャフト３１部
分には座金３３が配され、コイルスプリング３４の他端
はシャフト３１に螺合されているナット３５に当接して
いる。再び、図１に戻り、上記軸１２，２４はケーシン
グ１６，１７にベアリング２８を介して回転自在に支持
され、ケーシング１６，１７は取付プレート４４により
固定的に保持されている。

【００１４】以上の構成の本発明のテープ供給装置は次
のように動作する。まず、図３に示すように、テープパ
ッド３に接する巻き径検出アーム１１のトレスローラー
１３が矢印１４方向に移動した場合には、巻き径検出ア
ーム１１の軸１２に固定された第１の歯車２１Ａが矢印
２２方向に回転する。これによって歯車２１Ａに噛み合
う第２の歯車２１Ｂが矢印２３方向に回転する。その結
果、押圧アーム２５は矢印２６方向に回動する。

【００１５】押圧シャフト３１に装着されたコイルスプ
リング３４は、予め押圧アーム２５によって圧縮されて
いる。従って、押圧アーム２５が矢印２６方向に回動す
ると、コイルスプリング３４はその弾性によってナット
３５を介して押圧シャフト３１を矢印３６方向に押圧す
る。この押圧力はブレーキシュー７を介してブレーキド
ラム６に伝わる。よって、押圧アーム２５の矢印２６方
向の回動によってコイルスプリング３４が伸長すると、
ブレーキシュー７のブレーキドラム６を押し付ける力が
弱まり制動力が減少する。

【００１６】ところで、装置の組み立て時には第１の歯
車２１Ａと第２の歯車２１Ｂの噛み合わせ調整を行い、
巻き径検出アーム１１の先端をトレスローラー１３を介
してテープパッド３の周面に当接させると共に、押圧ア
ーム２５にてブレーキ部３０に押圧力を付与してブレー
キシュー７をブレーキドラム６に押し付ける。この場
合、ブレーキシュー７が所定の制動力をブレーキドラム
に加えることが好ましい。そこで、上記した取付微調整
機構４０により押圧アーム２５を所定の回動開始位置に
位置決めして押圧力を微調整する。即ち、第２の歯車２
１Ｂに固定ボルト４３，４３を介して押圧アーム２５の
基部２５Ａを仮固定し、上記したように歯車の噛み合わ
せ調整を行った後、固定ボルト４３，４３を緩め、基部
２５Ａを第２の歯車２５Ｂに対し回動角θの範囲内で回
動させて回動開始位置を設定し、押圧アーム２５のブレ
ーキシュー７に付与する押圧力を微調整する。そして、
再び固定ボルト４３，４３を締め付け、押圧アーム２５
の基部２５Ａを第２の歯車２５Ｂに固定し、これにより
所定の制動力を得る。

【００１７】図４には本発明の他の実施の形態が示され
ている。即ち、図４は第１の歯車２１Ａ側に設けた取付
微調整機構４０の底面図である。この図において、第１
の歯車２１Ａのボス部２１ａの下面にはねじ穴（図示せ
ず）が設けられている。一方、軸１２の固定キャップ１
２Ａは上記ボス部２１ａの下面と大きく面接触するよう
に大径に形成されている。そして、この固定キャップ１
２Ａにボス部２１Ａのねじ穴と対応させて長穴４２，４
２が設けられ、各長穴４２には固定ボルト４３が下方か
ら挿入されてボス部２１Ａのねじ穴に螺入されるように
なっている。

【００１８】従って、固定ボルト４３，４３を緩めるこ
とにより、歯車２１Ａに対し軸１２を長穴４２，４２の
移動範囲で回転させることができるので、軸１２に取付
けた巻き径検出アーム１１を押圧アーム２５に対し相対
的に回動させ、押圧アーム２５の押圧力を微調整するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のテープ供給装置の要部の断面図であ
る。

【図２】本発明に係る取付微調整機構の底面図である。

【図３】同装置の平面図である。

【図４】本発明の他の実施形態に係る取付微調整機構の
底面図である。

【符号の説明】

３ テープパッド ６ ブレーキドラム ７ ブレーキシュー １１ 巻き径検出アーム ２０ 連動機構 ２１Ａ 第１の歯車 ２１Ｂ 第２の歯車 ２５ 押圧アーム ４０ 取付微調整機構 ４１ ねじ穴 ４２ 長穴 ４３ 固定ボルト

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 装着されるテープパッドよりテープを供
   給するテープサプライと、先端が前記テープパッドの周
   面に当接し、前記テープの供給に伴って小さくなる該テ
   ープパッドの巻き径を基部を中心とする回動で検出する
   巻き径検出アームと、基部を中心とする回動で先端にて
   前記テープサプライのブレーキドラムにブレーキシュー
   を押し付ける制動力を加える押圧アームと、前記巻き径
   検出アームの基部が取付けられる第１の歯車及び前記押
   圧アームの基部が取付けられて前記第１の歯車に連動す
   る第２の歯車を含む連動機構とを備えるテープ供給装置
   において、 前記巻き径検出アームと前記押圧アームの各基部の少な
   くとも一方を、前記取付けるべき歯車に対し回動開始位
   置を微調整可能に取付ける取付微調整機構を有すること
   を特徴とするテープ供給装置。