JPH08999U - 釘打機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 板材と角材を釘打機によって釘打ちする際、
釘の曲がり等によって角材側面から釘が突出することを
防止すること。 【構成】 釘打機の釘打込み角度を変更することによ
り、釘を傾斜させて打込むようにする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は釘打機に関する。

【０００２】

【従来の技術】

建設用パネルを角材と合板とを釘によって固着し形成する場合、極めて多数の 釘を打込む必要があり、上記釘打ちを自動的に行う釘打機が適用されている。即 ち、パネル上方を移動する走行台車に所定箇所に位置決めされるネイラーに装備 される自動釘供給装置から供給される釘が圧縮エアを駆動源としてパネル上に釘 が打ち込まれるものがある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、図１に示すようなパネルを形成する場合、即ち、枠体を構成す る角材（1a)(1b),(2a)〜(2g)と板材（3a）〜（3c）を釘（Ｎ）で結合する際、角 材（1a)(1b)(2a)(2b) 等に釘を打込む時は、該角材の巾中心に釘を打込めば問題 ないが、２枚の板材（3a)(3b) を隣接して角材（2c）に釘を打込む時に特に問題 が生じる。

【０００４】 即ち、図２に示すように、角材（2c）に板材（3a)(3b) を端面を接合して釘 （N1)(N2) を打込む場合、角材（2c）の巾方向における中心線（４）から外れた 位置に、しかも各板材（3a)(3b) の接合した端面よりある距離をおいて打込む必 要がある。この場合釘（N1)(N2) を図２の如く、板材（3a)(3b) の上平面に対し て直角方向に打込むと、釘打機のネイラー部分のブレ、振動等により、釘は板材 から角材に直進せずに、角材の両側面（5a)(5b) から釘がはみ出してしまったり 、板材（3a)(3b) の接合面に近すぎると、板材自体に割れが生じたりすることが あり、自動釘打機によってパネルを形成する際の問題点となっている。

【０００５】 本考案は上記問題を解決することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は繰り出される釘を自動的に枠材に打込む釘打機であって、該釘打機の 釘の打込み方向を変更可能としたものである。

【０００７】

【実施例】

図１において、レール（6a)(6b) に沿って移動可能な台車（７）が設置され、 該台車（７）に釘打機が搭載される。本実施例では、釘打機はパネルの長手方向 の枠（1a)(1b) に釘を打つ第１の釘打機（8a)(8b) と、パネルの短手方向の枠 （2a）〜（2g）に釘を打つ第２の釘打機（9a)(9b)(9c) とよりなる。第１の釘打 機（8a）は台車の矢印（10）方向の走行に伴って順次枠（1a）に釘を打ち、釘打 機（8b）は枠（1b）に沿って釘を打つ。

【０００８】 第２の釘打機（9a)(9b)(9c) は例えば枠（2a）に釘打ちを行う場合は、台車（ ７）は上記枠（2a）位置に位置決めされ、各釘打機（9a）〜（9c）が矢印（11） 方向に間欠移動して所定間隔に釘を打込む。従って、１本の枠（2a）に対して本 実施例では３台の釘打機が分担して釘打ち作業を行うのである。

【０００９】 次に図３〜図５において台車に搭載した釘打機について説明する。図３におい て、レール（6a)(6b) に車輪（12）を介して走行可能に設置された台車フレーム （13）には、第１の釘打機（8a) 、（8b）と第２の釘打機（9a) 〜（9c）が搭載 される。第１の釘打機はパネルの長手方向に沿って２台設置されるが、図３では 右側の１台（8a）のみを示したが、同様に他側にも設けられている。第２の釘打 機（9a) 〜（9c）は可動フレーム（14）に沿って移動可能に設けられており、図 ３では２台（9b)(9c) のみを示した。釘打機（9a) 〜（9c）はいずれも同様の機 構である。

【００１０】 上記第１の釘打機（8a)(8b) は図１における枠（1a)(1b) に釘打ちを行うため 、上述したような問題点はないので、単に枠の中心位置上に真っ直ぐに釘打ちを 行う。従って、図３において釘打機（8b）は台車（７）に固定したフレーム（15 ）に沿って位置決めのために図３の左右方向に移動可能となっている。即ち、フ レーム（15）にガイドローラ（16）で支持された釘打機は、モータ（17）によっ て回転するボールネジ（18）に一部が螺合しており、該ボールネジ（18）の回転 により所定位置へ移動する。（19）は他方の釘打機（8a）を移動させるモータで あり、（20）は該モータ（19）により回転するボールネジである。

【００１１】 第２の釘打機（9a) 〜（9c）を支持するフレーム（14）には、ガイドレール（ 21）を介して釘打機が支持され、各釘打機（9a) 〜（9c）はロッド（22）により 連結される。フレーム（14）の両端に支持されたスプロケット（23）にチェン（ 24）が巻回され、チェン（24）の両端はそれぞれ釘打機（9a)(9c) のブラケット 部分に連結され、従って、チェンの間欠移動により釘打機（9a) 〜（9c）が図１ の矢印（11）方向へ移動する。

【００１２】 さらに、第２の釘打機を支持するフレーム（14）は図３、図５に示す如く、フ レーム中央部分において、デュアルシリンダ（25）の一方のシリンダ（26）のピ ストンロッド（27）に枢支されている。一方、上記フレーム（14）の両端部は図 ３、図４の如くブラケット（28）が固定され、該ブラケット（28）には、円弧状 のカム溝（29）を形成したカム板（30）が固定され、上記カム溝（29）に釘打機 を支承したフレーム（14）のブラケット（28）に設けた２個のローラ（31）が挿 入支持される。

【００１３】 従って、図４、図５において、デュアルシリンダ（25）の一方のシリンダ（26 ）のピストンロッド（32）が図５の位置から左方へ進出することにより、フレー ム（14）のローラ（31）はカム溝（29）に沿って移動し、図６の位置(31a) に移 動し、従って、釘打機（9b）は全体として二点鎖線位置（9b1)に傾斜することに なり、釘の打込み方向（Ｂ）が垂直方向（Ａ）から角度（θ１）傾いた状態とな る。

【００１４】 一方、図５においてデュアルシリンダ（25）の他方のシリンダ（32）が作動し 、ピストンロッド（33）がシリンダ（32）に対して相対的に後退することにより 、フレーム（14）上のローラ（31）が図６の位置（31b)へ移動することになり、 釘打機（9b）は二点鎖線位置（9b2)へと傾斜し、釘の打込み方向（Ｃ）が角度（ θ1)と反対側へ角度（θ2)傾斜した状態となる。 なお、図６において、カム溝（29）の曲面は傾斜した打込み方向（Ａ)(Ｂ）の 延長線が交叉した位置（Ｐ）とローラ（31）間の距離を半径とする円弧面と略一 致している。

【００１５】 なお、釘打機（9b）について図５において説明する。フレーム（14）に支持さ れたブラケット（34）にシリンダ（35）が支持される。該シリンダ（35）のピス トンロッド（36）にはさらに別のシリンダ（37）が固定される。該シリンダ（37 ）のピストンロッド（39）に固定したブラケット（41）にネイラ（40）が支持さ れる。ネイラ（40）は、釘収容部（42）から繰り出される釘を圧縮エアを駆動源 として打込むものである。即ち、引金（43）をシリンダ（44）により引上げた状 態で、シリンダ（35)(37) によりネイラ（40）を下降させ、パネル上に釘打機の 打込み部（45）を当接させることにより、圧縮エアにより釘が打込まれるもので ある。

【００１６】 次に上記釘打機の作用について説明する。

【００１７】 図１において、台車（７）が矢印（10）方向に移動しつつ、又は間欠移動しつ つ、釘打機（8a）は枠（1a）に釘を打込み、釘打機（8b）は枠（1b）に釘を打込 む。一方釘打機（9a）〜（9c）は、枠（2a)(2b) に対しては、垂直方向に釘を打 込む。即ち、図６の実線位置の状態で打込み方向（Ａ）に沿って打込む。次いで 、台車が移動し、板材（3a)(3b）の接合部の枠（2c）の位置に到ると、まず、図 ５のシリンダ（26）が作動して、釘打機は図６の位置（9b1)に傾斜した状態とな り、図７の如く、釘（N1）は板状体（3a）に対して、角度（θ1)傾いた打込み角 度で打込まれる。３台の釘打機（9a）〜（9c）は一斉に傾斜して、上記の如く、 釘を斜めに打込む。板状体（3a) 側の釘打ちが終了すると台車（７）はさらに移 動して板状体（3b）側へ移る。この時は図７において、釘（N2）反対側の傾斜方 向から打込まれるため、図５のシリンダ（32）が作動して、釘打機は図６の位置 （9b2)となり、角度（θ2)傾斜した状態となる。この状態で、釘打機（9a）〜（ 9c）が同様に作動し、図１の枠（2c）への釘打ちが終了する。以下同様にして、 枠（2a）〜（2g）への釘打ちが行われるのである。

【００１８】 従って、図７における如く、板状体（3a)(3b) の接合部においては、釘は接合 面を向く方向に打込み方向を傾斜させて打込まれるため、従来のように、垂直に 打込む際に生じる釘の曲がり等による枠（2c）の端面からの突出が防止されると 共に、板状体（3a)(3b) と角材（2c）との結合力も図２の場合に比べ大きくなり 、強固であり、離反しにくくなる。

【００１９】 なお、本実施例では、図３に示す如く、サイズの異なるパネル（W1)(W2) に対 しても傾斜打込みが同条件で行なえるように、釘打機（9a）〜（9c）全体が上下 方向に微調整される。即ち、図３、図４において、フレーム（14）を支持するカ ム板（30）が、台車（７）の固定フレーム（13）上端に設けた昇降用シリンダ（ 45）のピストンロッド（46）上に固着されている。

【００２０】 例えば図３において、枠体のパネル上面がパネル（W2）に比べて高いパネル（ W1）に対して釘打ちを行う時は、シリンダ（45）を作用させて釘打機（9a）〜（ 9c）全体を若干上昇させた状態を基準位置とする。即ち、図７において、パネル （W2）に対して釘（N1)(N2) を実線位置の状態で打込んでいたとし、この状態で パネル（W1）に対しても同様の位置から打込むと、角材（2c）への進入位置が外 側へ変位する。従って、この場合、釘打機もパネル（W1）と（W2）の高さの差分 、上方へ移動することにより、釘（N2b)の角材への進入位置が、パネル（W1）の 場合と同条件となる。

【００２１】 なお、上記釘打機（9a）〜（9c）の傾斜角度（θ1)（θ2)はパネルの寸法、枠 体の厚み、巾、材質等によって変更することは勿論可能であり、シリンダ（26） （32）のストローク量、あるいはカム溝（29）の曲率の変更等により可能である 。

【００２２】 図４において（47）は台車の位置決め用プッシャーで、例えば図１の枠（2c） に釘打ちする時はプッシャー（47）をレール上に突出させて押圧し、台車の位置 を固定するものである。（48）は車輪（12）の駆動用モータで、チェン（49）を 介して、車輪（12）と一体のピニオンを回転させ、該ピニオンと歯合するラック に沿って移動する。図３において（50）は釘打ちの際の反力によって台車が上方 へ微動するのを防止するためのストッパである。

【００２３】

【考案の効果】

以上のように本考案では、板材を枠体に釘打ちする釘打機の釘打込み方向を板 材の状態に合わせて傾斜する方向に変更可能としたので、従来の釘打機における 釘の曲がりによる枠体からの突出を防止し得、又、板材と枠体との結合力を増大 させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案装置を適用するパネルの釘打ち状態を示
す平面図である。

【図２】従来の釘打込み状態を示す図である。

【図３】本考案装置を適用した釘打機を搭載した台車の
正面図である。

【図４】本考案装置の実施例を示す側面図である。

【図５】本考案装置の実施例を示す側面図である。

【図６】本考案装置の作用を説明する図である。

【図７】釘の打込み角度を説明する図である。

【符号の説明】

２ｃ 角材 ３ａ 板材 ３ｂ 板材 ９ａ 釘打機 ９ｂ 釘打機 ９ｃ 釘打機 Ｎ 釘 θ１ 傾斜角 θ２ 傾斜角

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 枠体を構成する角材と板材とを釘打ち固
   定してパネルを形成する釘打機であって、角材上に端面
   を接合して平面配置した一対の板材の端面近傍に釘を打
   ち込む釘打機の打ち込み方向を、上記接合面を向く方向
   に傾斜した角度に設定する打ち込み角度変更手段を設け
   たことを特徴とする釘打機。