JPH08881U - 出窓用ブラインドの連結構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】出窓に対するヘッドボックスの取付け作業が容
易に行え、複数のヘッドボックスの連結を容易にするブ
ラインドの連結構造の提供。 【構成】複数本に分割された各ヘッドボックス６，７，
８を雌形部材１４と、雄形部材１５と、一対の取付け部
材９で構成する連結部材９で連結する。雌形部材および
雄形部材のヘッドボックスと連結する端部と、ヘッドボ
ックスの連結端部との間に一方に筒状端部１７，１８を
他方に取付け部材１６の軸受孔１６ｂを形成し、軸受孔
の内端周縁部と係止突起１７ａ，１８ａを嵌合し、雌形
部材および雄形部材と各ヘッドボックスとを抜止状態で
可動に軸止し、雌形部材と雄形部材の連結側に所定の間
隔を隔てて２枚の支持板１４ａ，１５ａを平行に形成
し、支持板を重合し、支持板に設けた軸部と軸孔を嵌合
し、水平回動可能に連結する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】

この考案は、ブラインドを出窓に吊設するために用いられる出窓用ブラインド の連結構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、上述の出窓用ブラインドの連結構造としては、例えば、第５図に示すよ うな出窓に対して出窓用ブラインドを架設する場合、この出窓の窓枠形状に対応 して出窓用ブラインドを水平方向に折曲して固定するので、出窓の各窓面と対応 する長さに形成した複数本の各ヘッドボックスを水平方向のみに回動可能に連結 した構造がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上述の出窓用ブラインドの取付け作業を作業者一人で行う場合、出窓 の窓枠上部に固定した複数個の各ブラケットに対して、例えば、中央部のヘッド ボックスを先に取付けようとすると、左右の各ヘッドボックスが各窓面側に水平 回動して窓ガラスと衝突し、この衝突時の衝撃により窓ガラスを破損させたり、 窓ガラスに傷等を付けてしまうことがあり、作業者一人で取付け作業を行うには 技術的に困難であるという問題点を有している。

【０００４】 また、上述の窓ガラスの破損を防止するためには、中央部のヘッドボックスの 取付け作業が終了するまでの間、左右の各ヘッドボックスが勝手に回動しないよ うに助手の作業者が手で保持していなければならず、出窓用ブラインドの取付け 作業に手間が掛かるばかりでなく、取付け作業に二人以上の作業者が必要とされ 、人件費や窓ガラスの修理等によって、据付費がコストアップとなる問題点も有 しており。

【０００５】 さらにまた、中央部のヘッドボックスに固定した各連結部材により左右の各ヘ ッドボックスを水平状態に支持すると、テコの原理により、各ヘッドボックスの 揺動側端部に付与される小さな加重によって、各連結部材に対して大きな加重が 付与され、取付け作業中に各連結部材が破損したり外れたりするという問題点も 有している。

【０００６】 この考案の目的は、出窓に対するヘッドボックスの取付け作業が作業者一人で も簡単且つ容易に行え、取付け作業に要する人件費を削減して据付費の低価格化 を図ることができると共に、連結構造としてはコードや回転軸の挿通を容易にす るために内部空間が充分取れる出窓用ブラインドの連結構造の提供にある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この考案は、複数本に分割された各ヘッドボックスを連結部材により回動可能 に連結した出窓用ブラインドであって、上記連結部材を雌形部材と雄形部材とで 構成し、上記雌形部材および雄形部材の各ヘッドボックスと連結する端部と、各 ヘッドボックスの連結側端部との間に、一方に筒状軸部を他方に軸受孔をそれぞ れ形成すると共に、上記軸部先端側の外周面に前記軸受孔の内端周縁部と係止す る係止突起を形成し、これら軸部と軸受孔を嵌合して、雌形部材および雄形部材 と各ヘッドボックスとを抜止め状態で垂直回動可能に軸支し、上記雌形部材と雄 形部材との連結側それぞれに、所定の間隔を隔てて２枚の支持板を平行にそれぞ れ形成して、雌形部材と雄形部材との支持板を重合し、該重合部の一方の支持板 には単軸を他方の支持板には該単軸と嵌合する軸孔を開口し、これらを嵌合して 、雌形部材と雄形部材とを水平回動可能に連結した出窓用ブラインドの連結構造 であることを特徴とする。

【０００８】

【作用】

この考案は、各ヘッドボックスの連結側端部に固定した各連結部材を回動操作 して、水平に保持したヘッドボックスの左右又は片側に連結したヘッドボックス を自重により垂直に垂下した状態のままで、水平に保持したヘッドボックスを出 窓の窓枠上部にブラケット等を介して固定する。

【０００９】 次に、先に固定したヘッドボックスに対して水平となる位置まで、垂下した左 右又は片側のヘッドボックスを垂直方向に回動した後、これを窓枠と対向する水 平方向に回動して窓枠上部にブラケット等を介して固定する。

【００１０】

【考案の効果】

この考案によれば、左右又は片側のヘッドボックスを垂下した状態のままで、 先ず水平状態に保持したヘッドボックスを出窓に取付けるので、左右又は片側の ヘッドボックスが勝手に窓面側に回動することがなく、窓ガラスに傷が付いたり 破損するのを確実に防止することができ、且つ、これらを手で保持する補助的な 作業や手助けが不要となり、所定の取付け手順に従って複数本の各ヘッドボック スを順次に固定することができる。

【００１１】 この結果、出窓に対する出窓用ブラインドの取付け作業が作業者一人でも簡単 且つ容易に行え、取付け作業に要する人件費を削減して、据付費の低価格化と作 業の能率アップとを図ることができる。

【００１２】 しかも、左右又は片側のヘッドボックスを垂直に垂下することにより、テコの 原理が作用せず、連結部材に付与される加重が垂下側ヘッドボックスの総重量を 越えることがなく、取付け作業中に連結部材が破損したり脱落するのを防止する ことができる。

【００１３】 前述の垂直回動、水平回動は何れも軸と軸孔により得られるので、急激な正逆 方向の回動があっても無理なく円滑に対処して回動することができ、連結部材の 脱落や破損を招来することがなく、前述したような良好な作業が確実に実行でき る。

【００１４】 さらに、連結構造としては、筒状軸部と軸受孔との抜止め構造を、軸部先端側 の外周面の係止突起を軸受孔の内端周縁部に係止するように構成しているので、 軸受孔の厚み範囲で係止突起ができ、そのため半径方向への出っ張り部分が少な く、その分、筒状軸部の筒径が大きくできで内部空間が充分取れ、筒内を挿通す るコードや回転軸の挿通が余裕をもって挿通させることができる。

【００１５】

【実施例】

この考案の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。 図面はブラインドの吊設に用いられる出窓用ブラインドの連結構造を示し、図 ５に於いて、この出窓用ブラインド１は、三面の各窓面Ｒ，Ｓ，Ｌから構成され る出窓２の各窓枠３，４，５と対応する長さに形成した複数本の各ヘッドボック ス６，７，８を、垂直方向と水平方向とに回動可能に構成された複数個の各連結 部材９…により夫々連結した後、これら各ヘッドボックス６，７，８を各窓枠３ ，４，５上部に固定した各ブラケット１０…に係合固定する。

【００１６】 上述の各ヘッドボックス６，７，８には、出窓２の各窓面Ｒ，Ｓ，Ｌと対応す る横幅及び垂下寸法に形成した各ブラインド１１，１２，１３を夫々開閉可能に 吊設している。

【００１７】 なお、これら各ブラインド１１，１２，１３を夫々単独で開閉操作したり、或 いは、連結した１本の回動軸（図示省略）により各ブラインド１１，１２，１３ を連動して開閉操作するもよい。

【００１８】 前述の連結部材９は、図１および図２に示すように、この連結部材９を構成す る雌形部材１４と、雄形部材１５と、一対の各取付け部材１６，１６とを合成樹 脂により形成している。

【００１９】 上述の雌形部材１４の連結側前面部には、後述する雄形部材１５と対向する水 平方向であって、上下を所定間隔に隔てて２枚の各支持板１４ａ，１４ａを平行 に形成し、この上下各支持板１４ａ，１４ａの平面中央部には、上部支持板１４ ａの平面中央部に小径の軸孔１４ｂを開口し、これと垂直方向に連通して下部支 持板１４ａの平面中央部に大径の軸孔１４ｃを開口している。

【００２０】 一方、上述の雌形部材１４の後面部には軸方向に貫通する円筒形状の軸部１７ を突設し、この軸部１７の先端部周面には左右対称位置に各係止突起１７ａ，１ ７ａを夫々突設している。

【００２１】 前述の雄形部材１５の連結側前面部には、上述の雌形部材１４と対向する水平 方向であって、この雌形部材１４に形成した各支持板１４ａ，１４ａよりも若干 幅広間隔に隔てて２枚の各支持板１５ａ，１５ａを平行に形成し、この上下各支 持板１５ａ，１５ａの平面中央部には、上部支持板１５ａの上面中央部に小径の 短軸１５ｂを突設し、これと同垂直軸線上の下部支持板１５ａの下面中央部に大 径の短軸１５ｃを突設している。

【００２２】 一方、上述の雄形部材１５の後面部には軸方向に貫通する円筒形状の軸部１８ を突設し、この軸部１８の先端部周面には左右対称位置に各係止突起１８ａ，１ ８ａを夫々突設している。

【００２３】 上述の各短軸１５ｂ，１５ｃは、前述の雌形部材１４の各支持板１４ａ，１４ ａに開口した各軸孔１４ｂ，１４ｃに対して挿通可能な軸径に形成され、且つ、 この各短軸１５ｂ，１５ｃの上部を連結方向に傾斜するテ―パ付きの各ガイド面 １５ｄ，１５ｄに夫々形成している。

【００２４】 一方、上述の各短軸１５ｂ，１５ｃの各ガイド面１５ｄ，１５ｄと対応して、 前述の雌形部材１４の各支持板１４ａ，１４ａの先端部内面に連結方向に傾斜す るテ―パ付きの各ガイド面１４ｄ，１４ｄを夫々形成している。

【００２５】 前述の各取付け部材１６，１６は、各ヘッドボックス６，７，８の連結側端部 に対して強制的に嵌合固定され、この各取付け部材１６，１６の下面中央部に形 成した各係止部１６ａ，１６ａを、各ヘッドボックス６，７，８の下面中央部に 形成した各係止孔６ａ，７ａ，８ａに係合して抜止めする。

【００２６】 一方、上述の各取付け部材１６，１６の前面側中央部には、前述の雌形部材１ ４及び雄形部材１５の各軸部１７，１８を挿入可能な孔径に各軸受孔１６ｂ，１ ６ｂを夫々開口し、これら各軸部１７，１８の先端部周面に突設した各係止突起 １７ａ，１７ａ及び各係止突起１８ａ，１８ａと対応して、各軸受孔１６ｂ，１ ６ｂの内周面に挿入方向に傾斜するテ―パ付きの各ガイド面１６ｃ，１６ｃを夫 々形成している。

【００２７】 前述のブラケット１０は、図４に示すように、金属部材により形成したブラケ ット本体１９の先端部下部に、各ヘッドボックス６，７，８の前面側上縁部を係 止するための係止部１９ａを内側に向けて形成している。

【００２８】 一方、上述のブラケット本体１９の基端部下部に合成樹脂製の係止部材２０を 回動可能に軸支し、この係止部材２０の下面部に、各ヘッドボックス６，７，８ の後面側上縁部に係止するための係止部２０ａを形成すると共に、この係止部材 ２０の上面部に形成した板バネ部２０ｂをブラケット本体１９の基端部内面に押 付け、この板バネ部２０ｂの弾性力を利用して、係止部材２０の係止部２０ａを 各ヘッドボックス６，７，８の後面側上縁部に係止する方向に回動付勢している 。

【００２９】 さらに、上述のブラケット本体１９の先端部内面に、上述の係止部材２０を係 止方向又は解除方向に回動操作するための合成樹脂製の解除部材２１を前後摺動 可能に取付けている。

【００３０】 図示実施例は上記の如く構成するものとして以下、出窓２に対する出窓用ブラ インド１の取付け方を説明する。 先ず、図１にも示すように、各ヘッドボックス６，７，８の連結側端部に各取 付け部材１６…を夫々強制的に嵌合固定した後、中央部のヘッドボックス７に固 定した各取付け部材１６，１６の各軸受孔１６ｂ，１６ｂに、各雄形部材１５， １５の各軸部１８，１８を強制的に挿入し、この各軸受孔１６ｂ，１６ｂの内端 周縁部に、各軸部１８，１８に突設した各係止突起１８ａ，１８ａを係止して抜 止めする。

【００３１】 一方、左右の各ヘッドボックス６，８に固定した各取付け部材１６，１６の各 軸受孔１６ｂ，１６ｂに、各雌形部材１４，１４の各軸部１７，１７を強制的に 挿入して、この各軸受孔１６ｂ，１６ｂの内周縁部に、各軸部１７，１７に突設 した各係止突起１７ａ，１７ａを係止して抜止めすると、各ヘッドボックス６， ７，８に固定した各取付け部材１６…に対して各雌形部材１４…及び各雄形部材 １５…が垂直回動可能に軸支される。

【００３２】 次に、各雌形部材１４…の各支持板１４ａ，１４ａに形成した各ガイド面１４ ｄ，１４ｄと、各雄形部材１５…の各短軸１５ｂ，１５ｃに形成した各ガイド面 １５ｄ，１５ｄとを摺接させ、各雌形部材１４…の各支持板１４ａ，１４ａを拡 張しつつ各雄形部材１５…の各支持板１５ａ，１５ａを強制的に圧入して、各雌 形部材１４…の各支持板１４ａ，１４ａに開口した各軸孔１４ｂ，１４ｃに、各 雄形部材１５…の各支持板１５ａ，１５ａに突設した各短軸１５ｂ，１５ｃを夫 々係合した後、図２にも示すように、この各短軸１５ｂ，１５ｃの軸中心部に各 平座金２２，２２を介して各ビス２３，２３を夫々螺合することで、中央部のヘ ッドボックス７に軸支した各雌形部材１４…と、左右の各ヘッドボックス６，８ に軸支した各雄形部材１５…とが水平回動可能に連結される。

【００３３】 以上のように連結した出窓用ブラインド１を室内側の出窓２上部に架設する場 合、図３に示すように、先に固定する中央部のヘッドボックス７を水平状態に保 持し、これに対して左右の各ヘッドボックス６，８を自重により垂直に垂下した 状態のままで、中央部のヘッドボックス７を出窓２の窓枠４上部に固定した各ブ ラケット１０…に対して係合固定する。

【００３４】 例えば、図４に示すように、ブラケット１０の先端部側に形成した係止部１９ ａに、ヘッドボックス７の前面側上縁部７ｂを係合した後、これを支点としてヘ ッドボックス７を矢印方向に回動し、ヘッドボックス７の後面側上縁部７ｂを各 ブラケット１０の基端部側に軸支した係止部材２０の係止部２０ａに、板バネ部 ２０ｂの弾性力に抗して強制的に嵌込んで係合固定する。

【００３５】 次に、図３の仮想線で示すように、窓枠４に固定したヘッドボックス７と水平 となる仮想線位置まで、垂下した左側のヘッドボックス６を矢印方向に垂直回動 した後、右側の窓枠３と対向する矢印方向に水平回動して、この窓枠３上部に固 定した各ブラケット１０…に係合固定する。

【００３６】 一方、垂下した右側のヘッドボックス６を矢印方向に垂直回動した後、右側の 窓枠５と対向する矢印方向に水平回動して、この窓枠５上部に固定した各ブラケ ット１０…に係合固定することで、図５に示すように、出窓２に対する出窓用ブ ラインド１の取付け作業が完了する。

【００３７】 このように左右の各ヘッドボックス６，８を垂直に垂下した状態のままで、中 央部のヘッドボックス７を窓枠４上部に対して先に取付けるので、左右の各ヘッ ドボックス６，８が勝手に水平回動することがなく、各窓面Ｒ，Ｓ，Ｌに取付け た窓ガラスに傷が付いたり破損するのを確実に防止することができる。

【００３８】 しかも、これら各ヘッドボックス６，７，８を水平状態に保持する補助的な作 業や、他の作業者の手助けが不要となり、連結された複数本の各ヘッドボックス ６，７，８を所定の取付け手順に従って順次に固定することができ、出窓２に対 する出窓用ブラインド１の取付け作業が作業者一人でも簡単且つ容易に行え、取 付け作業に要する人件費を削減して、据付費の低価格化と作業の能率アップとを 図ることができる。

【００３９】 さらに、左右の各ヘッドボックス６，７，８を垂直に垂下することにより、テ コの原理が全く作用せず、各連結部材９…に付与される加重が垂下側の各ヘッド ボックス６，７，８の総重量を越えることがなく、従来型のレ―ル連結構造より も各連結部材９…に対する加重が軽減され、取付け作業中に各連結部材９…が壊 れたり脱落するのを防止することができる。

【００４０】 なお、この考案は、上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。 例えば、上述の実施例では各ヘッドボックス６，７，８の連結側端部に対して 連結部材９を構成する雌形部材１４と雄形部材１５の両方を垂直回動可能に軸支 しているが、雌形部材１４又は雄形部材１５のいずれか一方を垂直回動可能に軸 支するもよく。

【００４１】 また、出窓２の窓枠形状に対応して、２本の各ヘッドボックス６，７を１個の 連結部材９により連結して出窓用ブラインド１を構成したり、或いは、４本又は ５本の各ヘッドボックス６，７，８を連結して出窓用ブラインド１を構成するも よい。

【図面の簡単な説明】

【図１】 出窓用ブラインドの連結部拡大縦断側面図。

【図２】 連結部材の分解斜視図。

【図３】 出窓用ブラインドの回動可能な方向を示す斜
視図。

【図４】 ブラケットの拡大縦断面側面。

【図５】 出窓用ブラインドを架設した出窓の正面斜視
図。

【符号の説明】

１…出窓用ブラインド ２…出窓 ３，４，５…窓枠 ６，７，８…ヘッドボックス ９…連結部材 １４…雌形部材 １５…雄形部材 １６…取付け部材 １６ｂ…軸受孔 １７，１８…軸部 １７ａ…係止突起

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】複数本に分割された各ヘッドボックスを連
   結部材により回動可能に連結した出窓用ブラインドであ
   って、上記連結部材を雌形部材と雄形部材とで構成し、
   上記雌形部材および雄形部材の各ヘッドボックスと連結
   する端部と、各ヘッドボックスの連結側端部との間に、
   一方に筒状軸部を他方に軸受孔をそれぞれ形成すると共
   に、上記軸部先端側の外周面に前記軸受孔の内端周縁部
   と係止する係止突起を形成し、これら軸部と軸受孔を嵌
   合して、雌形部材および雄形部材と各ヘッドボックスと
   を抜止め状態で垂直回動可能に軸支し、上記雌形部材と
   雄形部材との連結側それぞれに、所定の間隔を隔てて２
   枚の支持板を平行にそれぞれ形成して、雌形部材と雄形
   部材との支持板を重合し、該重合部の一方の支持板には
   単軸を他方の支持板には該単軸と嵌合する軸孔を開口
   し、これらを嵌合して、雌形部材と雄形部材とを水平回
   動可能に連結した出窓用ブラインドの連結構造。