JPH0885364A - 車輌用表示装置 - Google Patents
車輌用表示装置Info
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- JPH0885364A JPH0885364A JP6225152A JP22515294A JPH0885364A JP H0885364 A JPH0885364 A JP H0885364A JP 6225152 A JP6225152 A JP 6225152A JP 22515294 A JP22515294 A JP 22515294A JP H0885364 A JPH0885364 A JP H0885364A
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- vehicle
- display device
- display unit
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- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 description 2
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000002834 transmittance Methods 0.000 description 1
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- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 遠方表示が幾何光学的な光路設計によらず、
簡単な設計で可能となり、かつ装置全体のコンパクト化
を可能とした車輌用表示装置を提供すること。 【構成】 ウインドシールド１０８の下方に配置され車
巾方向に沿って左右に位置ずれさせて同一のパターンＰ
1 ，Ｐ1 を２個表示する表示部２と、前記ウインドシー
ルド１０８と表示部２との間に配置され前記２個の同一
パターンＰ1 ，Ｐ1 の各々を前記表示部２に内蔵した光
源４により乗員の左右眼Ｅ2，Ｅ1 にそれぞれ独立して
見えるように前記ウインドシールド１０８に虚像を結ば
せるプリズム３とからなる。
簡単な設計で可能となり、かつ装置全体のコンパクト化
を可能とした車輌用表示装置を提供すること。 【構成】 ウインドシールド１０８の下方に配置され車
巾方向に沿って左右に位置ずれさせて同一のパターンＰ
1 ，Ｐ1 を２個表示する表示部２と、前記ウインドシー
ルド１０８と表示部２との間に配置され前記２個の同一
パターンＰ1 ，Ｐ1 の各々を前記表示部２に内蔵した光
源４により乗員の左右眼Ｅ2，Ｅ1 にそれぞれ独立して
見えるように前記ウインドシールド１０８に虚像を結ば
せるプリズム３とからなる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車等の車輌に搭載
される車輌用表示装置に関する。
される車輌用表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の車輌用表示装置として実開昭５
０−４８５７６号公報に開示された車輌用表示装置１０
０がある。
０−４８５７６号公報に開示された車輌用表示装置１０
０がある。
【０００３】この車輌用表示装置１００は、図４及び図
５に示すように、車輌１０１の各種の情報、例えば車速
が情報表示回路１０２に入力として加わり、この回路１
０２は車速に応じた像１０３の選択を行い、回路１０２
の作動により液晶表示装置１０４に車速に応じた像１０
３が表示される。この像１０３に光源１０５により投光
すると運転者の目が凸レンズ１０６の焦点Ｆ2 側にある
場合、凸レンズ１０６により像１０３の拡大された虚像
ａが凸レンズ１０６の焦点Ｆ1 側に結ばれる。
５に示すように、車輌１０１の各種の情報、例えば車速
が情報表示回路１０２に入力として加わり、この回路１
０２は車速に応じた像１０３の選択を行い、回路１０２
の作動により液晶表示装置１０４に車速に応じた像１０
３が表示される。この像１０３に光源１０５により投光
すると運転者の目が凸レンズ１０６の焦点Ｆ2 側にある
場合、凸レンズ１０６により像１０３の拡大された虚像
ａが凸レンズ１０６の焦点Ｆ1 側に結ばれる。
【０００４】さらに、虚像ａは、ウインドシールド１０
８の下側内側に配置された適宜な反射率と透過率を有す
るハーフミラー１０７により該ミラー１０７に対して対
象な位置、すなわち運転者の目の視線の交差位置に虚像
ｂとなって結ばれ、運転者にとっては虚像ａがあたかも
虚像ｂの位置にあるかのように見える。
８の下側内側に配置された適宜な反射率と透過率を有す
るハーフミラー１０７により該ミラー１０７に対して対
象な位置、すなわち運転者の目の視線の交差位置に虚像
ｂとなって結ばれ、運転者にとっては虚像ａがあたかも
虚像ｂの位置にあるかのように見える。
【０００５】このため車輌用表示装置１００にあって
は、運転者は外部の視界に重畳させながら虚像ｂを見る
ことができ、この結果外部視界から目を離すことなく車
輌１０１の車速の状態を見ることができる。
は、運転者は外部の視界に重畳させながら虚像ｂを見る
ことができ、この結果外部視界から目を離すことなく車
輌１０１の車速の状態を見ることができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら従来の車
輌用表示装置１００においては、凸レンズ１０６により
拡大された虚像ａを得るものであるから、幾何光学的な
光路設計が必要となり設計が複雑化すると共に、虚像ｂ
を遠方表示しようとすればそれなりに長い光路長を確保
することが必要となり、装置全体が大型化する、という
課題を有している。
輌用表示装置１００においては、凸レンズ１０６により
拡大された虚像ａを得るものであるから、幾何光学的な
光路設計が必要となり設計が複雑化すると共に、虚像ｂ
を遠方表示しようとすればそれなりに長い光路長を確保
することが必要となり、装置全体が大型化する、という
課題を有している。
【０００７】本発明は、前記した課題を解決すべくなさ
れたものであり、その目的は遠方表示が幾何光学的な光
路設計によらず、簡単な設計で可能となり、かつ装置全
体のコンパクト化を可能とした車輌用表示装置を提供す
るにある。
れたものであり、その目的は遠方表示が幾何光学的な光
路設計によらず、簡単な設計で可能となり、かつ装置全
体のコンパクト化を可能とした車輌用表示装置を提供す
るにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記した目的を達成する
ため、請求項１記載の発明は、ウインドシールドの下方
に配置され車巾方向に沿って左右に位置ずれさせて同一
のパターンを２個表示する表示部と、前記ウインドシー
ルドと表示部との間に配置され前記２個の同一パターン
の各々を前記表示部に内蔵した光源により乗員の左右眼
にそれぞれ独立して見えるように前記ウインドシールド
に虚像を結ばせるプリズムとからなることを特徴として
いる。
ため、請求項１記載の発明は、ウインドシールドの下方
に配置され車巾方向に沿って左右に位置ずれさせて同一
のパターンを２個表示する表示部と、前記ウインドシー
ルドと表示部との間に配置され前記２個の同一パターン
の各々を前記表示部に内蔵した光源により乗員の左右眼
にそれぞれ独立して見えるように前記ウインドシールド
に虚像を結ばせるプリズムとからなることを特徴として
いる。
【０００９】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の車輌用表示装置１であって、前記プリズムが、略直
角三角形断面の一辺を同一平面内に位置させ、かつ斜辺
をハの字状に対向させた２個の角柱部からなり、前記２
個の角柱部の各斜面を前記表示部の２個の同一パターン
の各々に対向配置したことを特徴としている。
載の車輌用表示装置１であって、前記プリズムが、略直
角三角形断面の一辺を同一平面内に位置させ、かつ斜辺
をハの字状に対向させた２個の角柱部からなり、前記２
個の角柱部の各斜面を前記表示部の２個の同一パターン
の各々に対向配置したことを特徴としている。
【００１０】さらに請求項３記載の発明は、請求項１又
は２記載の車輌用表示装置１であって、前記表示部とプ
リズムとが計器内に組込まれてユニット化されているこ
とを特徴としている。
は２記載の車輌用表示装置１であって、前記表示部とプ
リズムとが計器内に組込まれてユニット化されているこ
とを特徴としている。
【００１１】
【作用】請求項１乃至３記載の発明は、前記した構成に
なっているので、次の作用を奏する。
なっているので、次の作用を奏する。
【００１２】すなわち、請求項１記載の発明は、ウイン
ドシールドと表示部との間にプリズムを配置し、このプ
リズムの全反射の特性を利用して、前記表示部に表示さ
れる２個の同一パターンの各々を前記表示部に内蔵した
光源により乗員の左右眼にそれぞれ独立して見えるよう
に前記ウインドシールドに虚像を結ばせるようにしたの
で、乗員の眼には前記虚像があたかも両眼の視線が交差
する前記ウインドシールドの前方位置にあるかのように
見え、遠方表示することができる。
ドシールドと表示部との間にプリズムを配置し、このプ
リズムの全反射の特性を利用して、前記表示部に表示さ
れる２個の同一パターンの各々を前記表示部に内蔵した
光源により乗員の左右眼にそれぞれ独立して見えるよう
に前記ウインドシールドに虚像を結ばせるようにしたの
で、乗員の眼には前記虚像があたかも両眼の視線が交差
する前記ウインドシールドの前方位置にあるかのように
見え、遠方表示することができる。
【００１３】その上、請求項１記載の発明は、幾何光学
的な光路を考慮せずに表示部とプリズムを接近して配置
することができ、かつ前記遠方表示される虚像を乗員の
目の視角により前記ウインドシールドに結ばれる虚像よ
りも拡大して見ることができる。
的な光路を考慮せずに表示部とプリズムを接近して配置
することができ、かつ前記遠方表示される虚像を乗員の
目の視角により前記ウインドシールドに結ばれる虚像よ
りも拡大して見ることができる。
【００１４】また、請求項２記載の発明は、前記プリズ
ムが、略直角三角形断面の一辺を同一平面内に位置さ
せ、かつ斜辺をハの字状に対向させた２個の角柱部から
なり、前記２個の角柱部の各斜面を前記表示部の２個の
同一パターンの各々に対向配置したので、前記２個の角
柱部の各斜面が全反射面となって左側のパターンを右眼
で、右側のパターンを左眼でそれぞれ見ることができ
ず、乗員の左右眼はそれぞれ対応する側のパターンしか
見ることができず、これにより表示部の表示パターンを
乗員の左右眼の視線が交差するウインドシールドの前方
位置に遠方表示することができる。
ムが、略直角三角形断面の一辺を同一平面内に位置さ
せ、かつ斜辺をハの字状に対向させた２個の角柱部から
なり、前記２個の角柱部の各斜面を前記表示部の２個の
同一パターンの各々に対向配置したので、前記２個の角
柱部の各斜面が全反射面となって左側のパターンを右眼
で、右側のパターンを左眼でそれぞれ見ることができ
ず、乗員の左右眼はそれぞれ対応する側のパターンしか
見ることができず、これにより表示部の表示パターンを
乗員の左右眼の視線が交差するウインドシールドの前方
位置に遠方表示することができる。
【００１５】さらに、請求項３記載の発明は、表示部と
プリズムとを計器内に組込んでユニット化したので、表
示部とプリズムとを正確に配置することができると共
に、車輌へ容易に組付けることができる。
プリズムとを計器内に組込んでユニット化したので、表
示部とプリズムとを正確に配置することができると共
に、車輌へ容易に組付けることができる。
【００１６】
【実施例】以下、本発明を図示した実施例に基づいて具
体的に説明する。図１及び図２は、一実施例としての車
輌用表示装置１を示す。この車輌用表示装置１は、車輌
１０１のウインドシールド１０８の下方に配置され車輌
１０１の各種の情報を、図外の情報表示回路からの入力
により表示する表示部２と、ウインドシールド１０８と
表示部２との間に配置されたプリズム３とから大略構成
されている。
体的に説明する。図１及び図２は、一実施例としての車
輌用表示装置１を示す。この車輌用表示装置１は、車輌
１０１のウインドシールド１０８の下方に配置され車輌
１０１の各種の情報を、図外の情報表示回路からの入力
により表示する表示部２と、ウインドシールド１０８と
表示部２との間に配置されたプリズム３とから大略構成
されている。
【００１７】表示部２は、例えばスピードメータの表示
部であり液晶ディスプレイあるいは真空蛍光ディスプレ
イで構成され、車巾方向に沿って左右に位置ずれさせて
同一の２個の情報パターンＰ1 ，Ｐ1 が表示されるよう
になっている。このときに表示されるパターンＰ1 はウ
インドシールド１０８に反射して見る像となるので、こ
の像に対して上下反転した状態で表示され、スピードメ
ータの表示部の場合スピードを示す数字となる。
部であり液晶ディスプレイあるいは真空蛍光ディスプレ
イで構成され、車巾方向に沿って左右に位置ずれさせて
同一の２個の情報パターンＰ1 ，Ｐ1 が表示されるよう
になっている。このときに表示されるパターンＰ1 はウ
インドシールド１０８に反射して見る像となるので、こ
の像に対して上下反転した状態で表示され、スピードメ
ータの表示部の場合スピードを示す数字となる。
【００１８】また、プリズム３は、その全反射の特性を
利用して表示部２の２個の同一パターンＰ1 ，Ｐ1 の各
々を表示部２に内蔵した光源４により乗員の眼Ｅ1 ，Ｅ
2 にそれぞれ独立して見えるようにウインドシールド１
０８に虚像Ｐ2 ，Ｐ2 を結ばせるように、ウインドシー
ルド１０８と表示部２との間に配置されている。
利用して表示部２の２個の同一パターンＰ1 ，Ｐ1 の各
々を表示部２に内蔵した光源４により乗員の眼Ｅ1 ，Ｅ
2 にそれぞれ独立して見えるようにウインドシールド１
０８に虚像Ｐ2 ，Ｐ2 を結ばせるように、ウインドシー
ルド１０８と表示部２との間に配置されている。
【００１９】このプリズム３は、具体的には略直角三角
形断面の一辺を同一平面内に位置させ、かつ斜辺をハの
字状に対向させた２個の角柱部３１，３１からなり、２
個の角柱部３１，３１の各斜面３１ａ，３１ａを表示部
２の２個の同一パターンＰ1，Ｐ1 の各々に対向配置し
て取付けられている。
形断面の一辺を同一平面内に位置させ、かつ斜辺をハの
字状に対向させた２個の角柱部３１，３１からなり、２
個の角柱部３１，３１の各斜面３１ａ，３１ａを表示部
２の２個の同一パターンＰ1，Ｐ1 の各々に対向配置し
て取付けられている。
【００２０】そして表示部２とプリズム３は、好ましく
は図２（ａ）に示すように光源４と共に計器５内に組込
まれてユニット化され、ウインドシールド１０８の下方
にあるインストルメントパネル６に組付けられる。この
ようにユニット化することによって、表示部２とプリズ
ム３との精確な配置が可能となると共に、車輌１０１へ
の組付けも容易なものとなる。
は図２（ａ）に示すように光源４と共に計器５内に組込
まれてユニット化され、ウインドシールド１０８の下方
にあるインストルメントパネル６に組付けられる。この
ようにユニット化することによって、表示部２とプリズ
ム３との精確な配置が可能となると共に、車輌１０１へ
の組付けも容易なものとなる。
【００２１】このようにして車輌用表示装置１は構成さ
れるが、次にその作動について述べる。
れるが、次にその作動について述べる。
【００２２】表示部２に表示された情報パターンＰ1 ，
Ｐ1 は、図２（ａ）に示すように光源４の投光によりウ
インドシールド１０８に反射してウインドシールド１０
８から前方へ距離Ｌ5 だけ離れた位置に左右の虚像
Ｐ2 ，Ｐ2 として結ぶことができる（図２（ｂ）参
照）。この距離Ｌ5 はウインドシールド１０８と表示装
置１との離間距離Ｌ5 に相当する。
Ｐ1 は、図２（ａ）に示すように光源４の投光によりウ
インドシールド１０８に反射してウインドシールド１０
８から前方へ距離Ｌ5 だけ離れた位置に左右の虚像
Ｐ2 ，Ｐ2 として結ぶことができる（図２（ｂ）参
照）。この距離Ｌ5 はウインドシールド１０８と表示装
置１との離間距離Ｌ5 に相当する。
【００２３】この左右の虚像Ｐ2 ，Ｐ2 は、乗員の右眼
Ｅ1 及び左眼Ｅ2 にはそれぞれ対応する側の虚像Ｐ2 し
か見えない。すなわち、図３に示すように、乗員の右眼
Ｅ1及び左眼Ｅ2 はそれぞれ実線の視線で示すようにプ
リズム３を通して表示部２の右側のパターンＰ1 （右側
の虚像Ｐ2 ）及び左側のパターンＰ1 （左側の虚像
Ｐ2 ）を見ることができるが（図３（ａ），（ｂ））、
右眼Ｅ1 で表示部２の左側のパターンＰ1 （左側の虚像
Ｐ2 ）を、及び左眼Ｅ2 で表示部２の右側のパターンＰ
1 （右側の虚像Ｐ2 ）をそれぞれ見ようとすると、破線
の視線で示すようにプリズム３の角柱部３１，３１の各
斜面３１ａ，３１ａが全反射面となって見ることができ
ない（図３（ａ））。
Ｅ1 及び左眼Ｅ2 にはそれぞれ対応する側の虚像Ｐ2 し
か見えない。すなわち、図３に示すように、乗員の右眼
Ｅ1及び左眼Ｅ2 はそれぞれ実線の視線で示すようにプ
リズム３を通して表示部２の右側のパターンＰ1 （右側
の虚像Ｐ2 ）及び左側のパターンＰ1 （左側の虚像
Ｐ2 ）を見ることができるが（図３（ａ），（ｂ））、
右眼Ｅ1 で表示部２の左側のパターンＰ1 （左側の虚像
Ｐ2 ）を、及び左眼Ｅ2 で表示部２の右側のパターンＰ
1 （右側の虚像Ｐ2 ）をそれぞれ見ようとすると、破線
の視線で示すようにプリズム３の角柱部３１，３１の各
斜面３１ａ，３１ａが全反射面となって見ることができ
ない（図３（ａ））。
【００２４】このように表示装置１は、表示部２に表示
される２個の同一パターンＰ1 ，Ｐ1 の各々を乗員の左
右眼Ｅ2 ，Ｅ1 にそれぞれ独立して見えるようにウイン
ドシールド１０８に虚像Ｐ2 ，Ｐ2 を結ばせるようにし
たので、乗員の眼（Ｅ1 ，Ｅ2 ）には虚像Ｐ2 ，Ｐ2 が
あたかも両眼（Ｅ1 ，Ｅ2 ）の視線が交差するウインド
シールド１０８の前方位置（図２（ａ），（ｂ）に示す
乗員の眼Ｅ1 ，Ｅ2 からの距離Ｌ1 にある位置）にある
虚像Ｐ3 となって見え、遠方表示することができる。
される２個の同一パターンＰ1 ，Ｐ1 の各々を乗員の左
右眼Ｅ2 ，Ｅ1 にそれぞれ独立して見えるようにウイン
ドシールド１０８に虚像Ｐ2 ，Ｐ2 を結ばせるようにし
たので、乗員の眼（Ｅ1 ，Ｅ2 ）には虚像Ｐ2 ，Ｐ2 が
あたかも両眼（Ｅ1 ，Ｅ2 ）の視線が交差するウインド
シールド１０８の前方位置（図２（ａ），（ｂ）に示す
乗員の眼Ｅ1 ，Ｅ2 からの距離Ｌ1 にある位置）にある
虚像Ｐ3 となって見え、遠方表示することができる。
【００２５】また遠方表示される虚像Ｐ3 は図２（ａ）
に示すように虚像Ｐ2 を見る乗員の視角θと同じ視角で
見ることとなるのでウインドシールド１０８に結ばれる
虚像Ｐ2 よりも拡大してみることができる。
に示すように虚像Ｐ2 を見る乗員の視角θと同じ視角で
見ることとなるのでウインドシールド１０８に結ばれる
虚像Ｐ2 よりも拡大してみることができる。
【００２６】これらの関係は、図２（ｂ）に示すように
乗員の眼Ｅ1 （Ｅ2 ）から虚像Ｐ3及び虚像Ｐ2 までの
距離をそれぞれＬ1 及びＬ2 とし、乗員の右眼Ｅ1 と左
眼Ｅ2 との間隔をＬ3 とし、かつ２個の虚像Ｐ2 ，Ｐ2
の間隔（表示部２に表示されるパターンＰ1 ，Ｐ1 の間
隔に相当する）をＬ4 とすると、△Ｐ3 Ｅ1 Ｅ2 ∽△Ｐ
3 Ｐ2 Ｐ2 であるから、 Ｌ1 −Ｌ2 ：Ｌ1 ＝Ｌ4 ：Ｌ3 となる。
乗員の眼Ｅ1 （Ｅ2 ）から虚像Ｐ3及び虚像Ｐ2 までの
距離をそれぞれＬ1 及びＬ2 とし、乗員の右眼Ｅ1 と左
眼Ｅ2 との間隔をＬ3 とし、かつ２個の虚像Ｐ2 ，Ｐ2
の間隔（表示部２に表示されるパターンＰ1 ，Ｐ1 の間
隔に相当する）をＬ4 とすると、△Ｐ3 Ｅ1 Ｅ2 ∽△Ｐ
3 Ｐ2 Ｐ2 であるから、 Ｌ1 −Ｌ2 ：Ｌ1 ＝Ｌ4 ：Ｌ3 となる。
【００２７】ここで乗員の両眼の間隔Ｌ3 ＝７０ｍｍ、
２個の虚像Ｐ2 ，Ｐ2 の間隔Ｌ4 ＝３５ｍｍ，乗員の眼
Ｅ1 （Ｅ2 ）から虚像Ｐ2 までの距離Ｌ2 ＝１０００ｍ
ｍとすると、 Ｌ1 −１０００：Ｌ1 ＝３５：７０＝１：２ ∴Ｌ1
＝２０００ となり、乗員の眼Ｅ1 （Ｅ2 ）から虚像Ｐ3 までの距離
Ｌ1 ＝２０００ｍｍとなる。乗員の眼Ｅ1 （Ｅ2 ）から
ウインドシールド１０８までの距離は大略９００ｍｍ程
度であるから虚像Ｐ3 はウインドシールド１０８の前方
１．１ｍの位置に結ばれることになり、表示部２に表示
されるパターンＰ1 を遠方表示することができる。
２個の虚像Ｐ2 ，Ｐ2 の間隔Ｌ4 ＝３５ｍｍ，乗員の眼
Ｅ1 （Ｅ2 ）から虚像Ｐ2 までの距離Ｌ2 ＝１０００ｍ
ｍとすると、 Ｌ1 −１０００：Ｌ1 ＝３５：７０＝１：２ ∴Ｌ1
＝２０００ となり、乗員の眼Ｅ1 （Ｅ2 ）から虚像Ｐ3 までの距離
Ｌ1 ＝２０００ｍｍとなる。乗員の眼Ｅ1 （Ｅ2 ）から
ウインドシールド１０８までの距離は大略９００ｍｍ程
度であるから虚像Ｐ3 はウインドシールド１０８の前方
１．１ｍの位置に結ばれることになり、表示部２に表示
されるパターンＰ1 を遠方表示することができる。
【００２８】また、遠方表示される虚像Ｐ3 の高さはＬ
1 θとなり、ウインドシールド１０８に結ばれる虚像Ｐ
2 の高さはＬ2 θとなり、Ｌ1 ＞Ｌ2 であるから虚像Ｐ
3 は虚像Ｐ2 よりも拡大して見える。
1 θとなり、ウインドシールド１０８に結ばれる虚像Ｐ
2 の高さはＬ2 θとなり、Ｌ1 ＞Ｌ2 であるから虚像Ｐ
3 は虚像Ｐ2 よりも拡大して見える。
【００２９】このように車輌用表示装置１は、幾何光学
的な光路設計に依らず、簡単な設計により形成すること
ができると共に、幾何光学的な光路を考慮せずに表示部
２とプリズム３とを接近して配置することが可能なこ
と、及び遠方表示される虚像Ｐ3 を乗員の眼Ｅ
1 （Ｅ2 ）の視角θによりウインドシールド１０８に結
ばれる虚像Ｐ2 よりも拡大して見ることができるので虚
像Ｐ2 の大きさで、Ｐ3 を見ようとすればその分表示部
２を小さくすることができることにより装置全体をコン
パクトに設計することができる。
的な光路設計に依らず、簡単な設計により形成すること
ができると共に、幾何光学的な光路を考慮せずに表示部
２とプリズム３とを接近して配置することが可能なこ
と、及び遠方表示される虚像Ｐ3 を乗員の眼Ｅ
1 （Ｅ2 ）の視角θによりウインドシールド１０８に結
ばれる虚像Ｐ2 よりも拡大して見ることができるので虚
像Ｐ2 の大きさで、Ｐ3 を見ようとすればその分表示部
２を小さくすることができることにより装置全体をコン
パクトに設計することができる。
【００３０】
【発明の効果】以上詳細に説明したように本発明によれ
ば次の効果を奏する。
ば次の効果を奏する。
【００３１】すなわち、請求項１記載の発明によれば、
ウインドシールドと表示部との間にプリズムを配置し、
このプリズムの全反射の特性を利用して、前記表示部に
表示される２個の同一パターンの各々を前記表示部に内
蔵した光源により乗員の左右眼にそれぞれ独立して見え
るように前記ウインドシールドに虚像を結ばせるように
したので、乗員の眼には前記虚像があたかも両眼の視線
が交差する前記ウインドシールドの前方位置にあるかの
ように見え、遠方表示することができ、この結果遠方表
示が幾何光学的な光路設計によらず簡単な設計により形
成することができる車輌用表示装置を提供することがで
きる。
ウインドシールドと表示部との間にプリズムを配置し、
このプリズムの全反射の特性を利用して、前記表示部に
表示される２個の同一パターンの各々を前記表示部に内
蔵した光源により乗員の左右眼にそれぞれ独立して見え
るように前記ウインドシールドに虚像を結ばせるように
したので、乗員の眼には前記虚像があたかも両眼の視線
が交差する前記ウインドシールドの前方位置にあるかの
ように見え、遠方表示することができ、この結果遠方表
示が幾何光学的な光路設計によらず簡単な設計により形
成することができる車輌用表示装置を提供することがで
きる。
【００３２】その上、請求項１記載の発明によれば、幾
何光学的な光路を考慮せずに表示部とプリズムとを接近
して配置することが可能なこと、及び遠方表示される虚
像をみる視角がウインドシールドにて結像する虚像を見
る視角と同じことからウインドシールドに結ばれる虚像
よりも拡大して見ることができるのでウインドシールド
に結像した像の大きさで遠方表示される虚像を見るとす
れば、その分表示部を小さくすることができることによ
り装置全体のコンパクト化を可能とした車輌用表示装置
を提供することができる。
何光学的な光路を考慮せずに表示部とプリズムとを接近
して配置することが可能なこと、及び遠方表示される虚
像をみる視角がウインドシールドにて結像する虚像を見
る視角と同じことからウインドシールドに結ばれる虚像
よりも拡大して見ることができるのでウインドシールド
に結像した像の大きさで遠方表示される虚像を見るとす
れば、その分表示部を小さくすることができることによ
り装置全体のコンパクト化を可能とした車輌用表示装置
を提供することができる。
【００３３】また、請求項２記載の発明によれば、プリ
ズムを構成する２個の角柱部の各斜面が全反射面となっ
て左側のパターンを右眼で、右側のパターンを左眼でそ
れぞれ見ることができず、乗員の左右眼はそれぞれ対応
する側のパターンしか見ることができず、これにより表
示部のそれぞれの表示パターンを左右独立して見ること
によりウインドシールドの前方位置に結像した表示像を
見ることができ、この結果遠方表示が幾何光学的な光路
設計によらず簡単な設計により形成することができる車
輌用表示装置を提供することができる。
ズムを構成する２個の角柱部の各斜面が全反射面となっ
て左側のパターンを右眼で、右側のパターンを左眼でそ
れぞれ見ることができず、乗員の左右眼はそれぞれ対応
する側のパターンしか見ることができず、これにより表
示部のそれぞれの表示パターンを左右独立して見ること
によりウインドシールドの前方位置に結像した表示像を
見ることができ、この結果遠方表示が幾何光学的な光路
設計によらず簡単な設計により形成することができる車
輌用表示装置を提供することができる。
【００３４】さらに、請求項３記載の発明によれば、表
示部とプリズムとを計器内にユニット化したので、表示
部とプリズムとの精確な配置が可能となると共に、車輌
への組付けも容易な車輌用表示装置を提供することがで
きる。
示部とプリズムとを計器内にユニット化したので、表示
部とプリズムとの精確な配置が可能となると共に、車輌
への組付けも容易な車輌用表示装置を提供することがで
きる。
【図１】一実施例としての車輌用表示装置の概念図であ
る。
る。
【図２】（ａ），（ｂ）は図１の車輌用表示装置の作動
説明図である。
説明図である。
【図３】（ａ），（ｂ）は図１の車輌用表示装置に用い
られるプリズムの作動説明図である。
られるプリズムの作動説明図である。
【図４】従来の車輌用表示装置の概念図である。
【図５】図４の車輌用表示装置の自動車との関係を示す
概念図である。
概念図である。
１ 車輌用表示装置 ２ 表示部 ３ プリズム ４ 光源 ５ 計器 ３１ 角柱部 ３１ａ 斜面（角柱部の） Ｅ1 右眼（乗員の） Ｅ2 左眼（乗員の） Ｐ1 パターン（表示部の） Ｐ2 虚像（ウインドシールドに結ばれる虚像） Ｐ3 虚像（遠方表示される虚像） １０８ ウインドシールド
Claims (3)
- 【請求項１】 ウインドシールドの下方に配置され車巾
方向に沿って左右に位置ずれさせて同一のパターンを２
個表示する表示部２と、 前記ウインドシールドと表示部との間に配置され前記２
個の同一パターンの各々を前記表示部に内蔵した光源に
より乗員の左右眼にそれぞれ独立して見えるように前記
ウインドシールドに虚像を結ばせるプリズムとからなる
ことを特徴とする車輌用表示装置。 - 【請求項２】 請求項１記載の車輌用表示装置であっ
て、 前記プリズムが、略直角三角形断面の一辺を同一平面内
に位置させ、かつ斜辺をハの字状に対向させた２個の角
柱部からなり、前記２個の角柱部の各斜面を前記表示部
の２個の同一パターンの各々に対向配置したことを特徴
とする車輌用表示装置。 - 【請求項３】 請求項１又は２記載の車輌用表示装置で
あって、 前記表示部とプリズムとが計器内に組込まれてユニット
化されていることを特徴とする車輌用表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22515294A JP3537882B2 (ja) | 1994-09-20 | 1994-09-20 | 車輌用表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22515294A JP3537882B2 (ja) | 1994-09-20 | 1994-09-20 | 車輌用表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0885364A true JPH0885364A (ja) | 1996-04-02 |
| JP3537882B2 JP3537882B2 (ja) | 2004-06-14 |
Family
ID=16824766
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22515294A Expired - Fee Related JP3537882B2 (ja) | 1994-09-20 | 1994-09-20 | 車輌用表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3537882B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014530382A (ja) * | 2011-10-01 | 2014-11-17 | ジョンソン コントロールズオートモーティブ エレクトロニクス エスエイエス | 複数の投影平面を有するヘッドアップディスプレイ |
| WO2017133140A1 (zh) * | 2016-02-04 | 2017-08-10 | 京东方科技集团股份有限公司 | 一种行车辅助装置及行车辅助方法 |
-
1994
- 1994-09-20 JP JP22515294A patent/JP3537882B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014530382A (ja) * | 2011-10-01 | 2014-11-17 | ジョンソン コントロールズオートモーティブ エレクトロニクス エスエイエス | 複数の投影平面を有するヘッドアップディスプレイ |
| JP2018141997A (ja) * | 2011-10-01 | 2018-09-13 | ジョンソン コントロールズ オートモーティブ エレクトロニクス エスエイエス | 複数の投影平面を有するヘッドアップディスプレイ |
| WO2017133140A1 (zh) * | 2016-02-04 | 2017-08-10 | 京东方科技集团股份有限公司 | 一种行车辅助装置及行车辅助方法 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3537882B2 (ja) | 2004-06-14 |
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