JPH04181283A - 車両用表示装置 - Google Patents

車両用表示装置

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JPH04181283A JP2308801A JP30880190A JPH04181283A JP H04181283 A JPH04181283 A JP H04181283A JP 2308801 A JP2308801 A JP 2308801A JP 30880190 A JP30880190 A JP 30880190A JP H04181283 A JPH04181283 A JP H04181283A
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    • G02B27/0149—Head-up displays characterised by mechanical features
    • G02B2027/0165—Head-up displays characterised by mechanical features associated with a head-down display

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、表示器の表示像を透光性の反射板で運転席側
に反射させることにより車速などの運転情報を示す表示
像を虚像として視認するようにした車両用表示装置に関
する。
〔従来の技術］ 従来、車両用表示装置において、表示の視認速度を早め
るために反射面を利用して遠方表示を行うようにしたも
のがある。
また、このような場合、反射による光路長が長いほど遠
方表示の効果があるため、例えば第６図に示したように
、二面で反射することにより、反射光の光路が占める空
間を小さ（して装置全体をコンパクトにしながら、光路
長を長くするようにしたものが提案されている。
すなわち、同図の一点鎖線で示したように、表示器１０
で投影される表示光は、暗色系の透明アクリルでできた
反射板２０を透過して全反射ミラー３０に入射し、全反
射ミラー３０で反射されてさらに反射板２０の運転席例
の反射面２ＯＡで反射され、アイレンジ４０に向けられ
る。したがって、アイレンジ４０から反射板２０の反射
面２０Ａを見ると、その背後の位置に表示の虚像が視認
される。
このとき視認される虚像は、反射面２ＯＡを介して全反
射ミラー３０の反射面３０Ａを見込む範囲内に位置し、
反射の繰り返しにより遠方に表示されるので視認性のよ
い表示が得られる。
〔発明が解決しようとする課題〕
しかしながら、上記のように透明部材でできた反射板２
０で表示光を反射させるような表示装置においては、例
えば第５図に示したように、表示器１０の一点から出て
全反射ミラー３０側で反射して反射板２０に入射する光
線！は、反射板２０の運転席側の反射面２ＯＡと表示器
側の反射面２ＯＢとにより、それぞれ光線ｅＡ　、Ｅ、
のように反射されてアイレンジ４０に向けられる。
このため、実際に視認される虚像が二重像になり、視認
性や表示品位の点で問題がある。
本発明は、表示器の表示像を透光性の反射板で運転席側
に反射させることにより車速などの運転情報を示す表示
像を虚像として視認するようにした車両用表示装置にお
いて、二重像を無くすことを課題とする。
［課題を解決するための手段］ 本発明は、表示器から放射された表示光を透光性の反射
板に斜めに入射させ、該表示光を上記反射板の運転席例
の表面でアイレンジに向けて反射させることにより、上
記反射板における表示範囲内に上記表示器の表示像を運
転席側から視認できるようにした車両用表示装置におい
て、前記反射板における前記運転席と反対側の裏面の内
部反射面となる面について、少なくとも前記表示範囲に
対応する部分を前記表面に対して傾斜させるようにした
。
〔作　用〕
本発明の車両用表示装置において、表示器から反射板の
表示範囲内に入射する表示光のうち、表面を透過して反
射板内部で裏面により内面反射して表面を透過して運転
席側に向かう表示光は、表面で反射されてアイレンジに
向かう表示光と光軸がずれることになり、アイレンジか
らは表面で反射された表示光のみが視認されるようにな
る。
〔実施例〕
第１図は本発明実施例の車両用表示装置を示す図である
。
図において、１は車速などの運転情報を表示する液晶表
示器や蛍光表示管等の自発光型の表示器、２は暗色系の
透明なスモークアクリルで成形された反射板、３は全反
射面３Ａを反射板２に向けた全反射ミラー、４はインス
トルメントパネルと一体に形成されたメータフード、５
は表示器１の周囲と反射板２の裏面一部を囲うとともに
内部に無反射処理層５ａが形成された角柱筒状のケース
体であり、表示器１、反射板２、全反射ミラー３および
ケース体５は、インストルメントパネル内に収容されて
いる。
反射板２は、アイレンジ６側の表面を反射面２人とされ
るとともに、この反射面２Ａと対向する裏面のうちケー
ス体５で囲われた部分は反射面２Ａに対して傾斜した傾
斜面２Ｂとされている。また、裏面のうち傾斜面２Ｂ以
外の部分には黒色処理層２ａが形成されている。
第１図の一点鎖線は、表示器１の両端と中央から最終的
にアイレンジ６に向かう光線を代表するもので、表示器
１で投影される表示光（表示のための放射光）は、傾斜
面２Ｂに入射して反射板２を透過し、全反射ミラー３に
よって再び反射板２に向けて反射される。
そして反射板２の反射面２Ａで反射された表示光がアイ
レンジ６に向けられ、このアイレンジ６内の視点から反
射面２Ａを見ると、この反射面２Ａ内の表示範囲ａ内に
表示の虚像が視認される。
また、全反射ミラー３と反射板２とによる反射の繰り返
しにより、遠方表示となる。
ここで、反射板２に入射する光線は、反射面２Ａで反射
してアイレンジ６に向けられるものと、反射面２ａを屈
折透過するものとにわかれ、この屈折透過する光線で黒
色処理層２ａに入射する光線は、この黒色処理層２ａで
吸収されて反射ぜず、反射面２ａを屈折透過する光線で
傾斜面２Ｂに入射する光線は、傾斜面２Ｂで反射されて
反射面２Ａを屈折透過する。
第２図は反射面２Ａから傾斜面２Ｂに入射する光線の光
線追跡を示す図であり、全反射ミラー３からの光線ｌは
反射面２Ａに対して入射角θ１で入射して、その一部は
反射面２Ａにおける屈折角θ２で透過屈折する。また、
傾斜面２Ｂは反射面２Ａに対して角度θ、で対向してい
る。
したがって、反射面２Ａにおいて屈折角θ２で透過屈折
した光線が傾斜面２Ｂで内面反射し、この反射光が再び
反射面２Ａに内面入射するときの入射角θ２′は反射面
２Ａにおける屈折角θ２より太き（なり、この入射角θ
２′で反射面２Ａに入射してこの反射面２Ａを屈折透過
する光線の屈折角θ１′は、反射面２Ａでの反射角θ、
より大きくなる。
すなわち、全反射ミラー３から入射して反射面２Ａでア
イレンジ６に向けられる光線！１と、傾斜面２Ｂで反射
されて反射面２Ａを透過屈折する光線２□とは角度をな
し、光線！２はアイレンジ６から外れた方向に向けられ
る。
したがって、アイレンジ６から反射面２Ａを見たとき、
傾斜面２Ｂで反射された光は見えず、反射面２Ａで反射
された光だけが見えるようになる。
このため、表示範囲ａに視認できる表示像に二重像が生
じなくなり、視認性が良好で表示品位の高いものとなる
。
なお、上記の実施例の反射板２は、ケース体５の開口内
に僅かに突出させた部分によって傾斜面２Ｂを形成する
ようにしているが、例えば第３図に示した反射板２′の
ように、ケース体５の開口の部分で反射板２′自体を窪
ませることにより反射面２Ａ’に対して角度θ３をなす
傾斜面２Ｂ’を形成するようにしてもよい。
第２図において、全反射ミラー３から反射面２Ａに入射
する入射角θ１と反射板２の屈折率とによって反射面２
Ａにおける屈折角θ２は決まり、傾斜面２Ｂで反射して
反射面２Ａに入射するときの入射角θ２′は屈折角θ２
と傾斜面２Ｂの角度θ３とによってきまる。また、反射
面２Ａを透過屈折して出射する光線の屈折角θ１′は傾
斜面２Ｂから反射面２Ａへの入射角θ２′と屈折率によ
って決まる。
したがって、角度θ１′および角度θ２′は、全反射ミ
ラー３から反射面２Ａへの入射角θ１と傾斜面２Ｂの角
度θ３および反射板２の屈折率によって決まる。
そこで、アイレンジの位置、運転席シートの高さ、表示
装置自体の位置など、車両の条件に合わせて、角度θ８
．θ３および屈折率によりθ、′が設定され、傾斜面２
Ｂで反射した光線がアイレンジを通らないようになって
いる。
なお、θ１が５０．５°、反射面２Ａからアイリプス（
９９％）までの距離が８００閣、屈折率が１．５の場合
、傾斜面２Ｂの角度θ、は５°あれば充分に二重像を防
止することができる。
また、傾斜面２Ｂで反射して反射面２Ａに入射するとき
の入射角θ２′が臨界角以上になるように、角度θ３．
θ３および屈折率を設定すれば、反射面２Ａが全反射面
となるので、アイレンジ６以外の部分から見ても二重像
が生じない。
第４図は本発明第２実施例の車両用表示装置を示す図で
あり、表示器１、全反射ミラー３、反射板７の光学要素
だけを示しである。
この実施例の反射板７は、全体が模型に成形されたもの
で、反射面７Ａと傾斜面７Ｂの成す角度θ３、全反射ミ
ラー３から反射面７Ａへの入射角θ１は、傾斜面７Ｂで
反射された光線１２はアイレンジ６から外れ、反射面７
Ａで反射された光線！だけがアイレンジ６に向かうよう
に、それぞれ設定されている。
そして、第１実施例と同様に、表示に二重像が生じない
ようになっている。
なお、上記の各実施例では表示光を二回反射させるよう
にしている°力（、全反射ミラー３の位置に表示器を設
けるようにしたものでも、二重像をなくすことができる
。
〔発明の効果］ 以上説明したように本発明によれば、表示器からの表示
光を透光性の反射板に斜めに入射してこの反射板で運転
席側のアイレンジに向けて反射し、この反射板の表示範
囲内に表示器の表示像を視認できるようにした車両用表
示装置において、反射板の表面と対向する裏面の反射面
となる部分を表面に対して傾斜させるようにしたので、
反射板の表面で反射した表示光だけがアイレンジに向か
うことになり、二重像が視認されることがない。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明第１実施例の車両用表示装置を示す図、 第２図は実施例における反射面と傾斜面についての光線
追跡を示す図、 第３図は反射板の他の例を示す図、 第４図は本発明第２実施例の車両用表示装置を示す図、 第５図は従来の反射板における二重像を説明する図、 第６図は従来の車両用表示装置の一例を示す図である。 １・・・表示器、２．２’、７・・・反射板、２Ａ、２
Ａ’、７Ａ・・・反射面、２Ｂ、２Ｂ’　　、７Ｂ・・
・傾斜面、６・・・アイレンジ。 特許出願人　　矢崎総業株式会社 第２図 第３図 第４図

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）表示器から放射された表示光を透光性の反射板に
    斜めに入射させ、該表示光を上記反射板の運転席側の表
    面でアイレンジに向けて反射させることにより、上記反
    射板における表示範囲内に上記表示器の表示像を運転席
    側から視認できるようにした車両用表示装置において、 前記反射板は、前記運転席と反対側の裏面の内部反射面
    となる面について少なくとも前記表示範囲に対応する部
    分が前記表面に対して傾斜されたものであることを特徴
    とする車両用表示装置。
  2. （２）前記表示器が前記運転席側に対して前記反射板の
    背後に配設されるとともに、上記反射板を挟んで上記表
    示器と対向する位置に前記反射部材を備えた車両用表示
    装置であって、 上記反射板を透過して上記表示器から上記反射部材に入
    射する表示光を、上記反射部材で反射することにより上
    記反射板に斜めに入射させるようにしたことを特徴とす
    る請求項１記載の車両用表示装置。
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