JP2505390Y2 - 車両用表示装置 - Google Patents

車両用表示装置

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JP2505390Y2 JP1991047574U JP4757491U JP2505390Y2 JP 2505390 Y2 JP2505390 Y2 JP 2505390Y2 JP 1991047574 U JP1991047574 U JP 1991047574U JP 4757491 U JP4757491 U JP 4757491U JP 2505390 Y2 JP2505390 Y2 JP 2505390Y2
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Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、車両用表示装置に係
り、特に、装置を大型にすることなく、表示器の表示像
をできるだけ遠方に表示できるようにするために、表示
器から放射され、透過性を有する第１の反射板を透過し
た表示光を第２の反射板で前記第１の反射板に反射し、
前記第２の反射板からの反射光を前記第１の反射板でア
イレンジに反射することにより、前記アイレンジから前
記表示器の表示像を前記第１の反射板の表示範囲内で虚
像として視認できるようにし、記第１の反射板と前記ア
イレンジの間に上端をアイレンジ側と反対側に倒して傾
斜させた表板を設けた車両用表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の車両用表示装置について図２を
用いて説明する。図において、１１はダッシュボードで
あり、ダッシュボード１１内には、走行速度等の運転情
報を表示する液晶表示器又は蛍光表示管等の自発光型の
表示器１２が設けられている。この表示器１２の表示面
側には、表示器１２から放射される表示光に対し透光性
を有する反射板１３が設けられている。表示器１２と対
向する位置には、反射板１３を介してミラー１４が設け
られている。
【０００３】また、反射板１３及びミラー１４の保護
と、反射板１３及びミラー１４にほこりが付着すること
によって表示像の表示品位が低下し、視認性が低下する
ことを防止するために、凹面形状の表板１５がダッシュ
ボード１１前面に設けられている。表板１５は、例え
ば、暗色系の透明なスモークアクリル等で構成されてお
り、その上端が運転者側と反対側に倒れて傾斜してお
り、中心Ｏ1 は、運転者側上方に位置している。
【０００４】なお、外光が表示器１２に入射しないよう
に、ダッシュボード１１にはフード１１ａが形成されて
おり、また、反射板１３と表示器１２の間には遮光板１
６が設けられている。
【０００５】表示器１２から表示像の表示光が放射され
ると、反射板１３を透過して、ミラー１４で反射され
る。この全反射された反射光は、再度反射板１３で、運
転者が視認し得る範囲である運転席側のアイレンジ２１
に向けて反射される。
【０００６】従って、アイレンジ２１から反射板１３を
見ると、反射板１３の背後の視認エリアＡ1 に表示像Ｘ
が虚像として視認される。なお、視認エリアＡ1 は、ア
イレンジ２１の上端２１Ｕと反射板１３に映ったミラー
１４の下端を結ぶ第１の線と、アイレンジ２１の下端２
１Ｄと反射板１３に映ったミラー１４の上端とを結ぶ第
２の線と、反射板１３に映ったミラー１４とで形成され
る範囲である。
【０００７】このようにして視認される表示像Ｘは、反
射板１３に映ったミラー１４の範囲内で、光路長に対応
する遠方位置に表示されるので、視認性のよい表示がで
きる。
【０００８】しかし、表示器１２から放射された表示光
が、反射板１３を透過して表板１５の上端部分に直接入
射してしまうエリアＡ2 があり、即ち、表板１５上の、
フード１１ａのエッジと透光板１６のエッジとを結ぶ線
上より上の上端部分では表示光が直接入射してしまい、
この入射した表示光が表板１５で反射することにより、
虚像Ｘ1 が結像されてしまう。この虚像Ｘ1 が反射板１
３で反射されて虚像Ｘ2 となる。
【０００９】そして、虚像Ｘ2 がミラー１４で反射され
て虚像Ｘ3 となり、この虚像Ｘ3 が反射板１３で反射さ
れて視認エリアＡ1 内に虚像Ｘ4 が位置することにな
る。
【００１０】よって、図３に示すように、この結像Ｘ4
がゴーストとなってアイレンジ２１から表示像Ｘの下側
に視認されるので、表示像Ｘの表示品位を低下させ、視
認性を低下（コントラストを低下）させてしまうことが
ある。
【００１１】
【考案が解決しようとする課題】従来の車両用表示装置
では、上述したゴーストの発生を抑えるために、表示器
１２から放射された表示光が表板１５に反射しないよう
に、表示器１２を下げてダッシュボード１１に設置する
ことが考えられるが、その分スペースをとられてしまい
設計の自由度が狭まってしまうという問題があった。ま
た、表示光が反射する表板１５の範囲にＡＲコート（無
反射コート）をして反射光を弱めることも考えられる
が、コストがかかってしまうという問題があった。
【００１２】よって本考案は、上述した従来の問題点に
鑑み、スペースをとられることなくかつ低コストで、ゴ
ーストの発生を防ぐことができる車両用表示装置を提供
することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本考案により成された車両用表示装置は、表示器から放
射され、透過性を有する第１の反射板を透過した表示光
を第２の反射板で前記第１の反射板に反射し、前記第２
の反射板からの反射光を前記第１の反射板でアイレンジ
に反射することにより、前記アイレンジから前記表示器
の表示像を前記第１の反射板の表示範囲内で虚像として
視認できるようにし、前記第１の反射板と前記アイレン
ジの間に上端をアイレンジ側と反対側に倒して傾斜させ
た表板を設けた車両用表示装置において、前記表示器か
ら放射された表示光が背面に直接入射する前記表板の上
端部分の傾斜角を他の部分より大きくしたことを特徴と
している。
【００１４】
【作用】上記構成により、表示器から放射された表示光
が、表板の上端部分の背面に直接入射しても、その上端
部分は傾斜角を他の部分より大きくしているので、上端
部分で反射されて結像される虚像の位置が移動する。
【００１５】よって、この虚像が第１の反射板、第２の
反射板、再び第１の反射板でそれぞれ反射されて結像さ
れる虚像の位置も移動するので、虚像はゴーストとして
表示範囲内に位置することがなくなり、ゴーストとなる
虚像が視認されなくなる。
【００１６】
【実施例】以下、本考案の実施例を図１を用いて説明す
る。この図において、図２について上述した従来のもの
と同一の部分には同一の符号を付してその詳細な説明を
省略する。
【００１７】図１において、表板２５は、後述する反射
部２５ａを除いて従来の凹面形状の表板１５と同様な構
造をしている。表板２５上の、フード１１ａのエッジと
透光板１６のエッジとを結ぶ線上より上の上端部分であ
り、表示器１２の表示光が直接入射され、反射される反
射部２５ａは、他の部分と比べて、曲率が小さく形成さ
れている。即ち、反射部２５ａの傾斜角θ2 は、他の部
分の傾斜角θ1 より大きくなっている。
【００１８】以上の構成により、表示器１２から表示像
の表示光が放射されると、反射板１３を透過して、ミラ
ー１４で反射される。この全反射された反射光は、再度
反射板１３で、運転者が視認し得る範囲である運転席側
のアイレンジ２１に向けて反射される。
【００１９】従って、アイレンジ２１から反射板１３を
見ると、反射板１３の背後の視認エリアＡ1 に表示像Ｘ
が虚像として視認される。このようにして視認される表
示像Ｘは、反射板１３に映ったミラー１４の範囲内で、
光路長に対応する遠方位置に表示されるので、視認性の
よい表示ができる。
【００２０】このとき、表示器１２から放射された表示
光が、表板２５の反射部２５ａに直接入射することによ
り、反射部２５ａで反射して、虚像Ｘ11が結像される。
この虚像Ｘ11が反射板１３で反射されて虚像Ｘ12とな
る。
【００２１】そして、虚像Ｘ12がミラー１４で反射され
て虚像Ｘ13となり、この虚像Ｘ13が反射板１３で反射さ
れて視認エリアＡ1 外に、虚像Ｘ14が位置することにな
る。
【００２２】よって、表示像Ｘを視認する場合、ゴース
トとなる虚像Ｘ14が視認されなくなるので、表示像Ｘの
表示品位が向上し、視認性が向上（コントラストが向
上）する。
【００２３】なお、表板２５の反射部２５ａは曲率を小
さくする代わりに、単に折り曲げることによって傾斜角
θ2 を大きくしても上記と同様な効果が得られる。ま
た、凹面形状の表板２５の代わりに平板の表板２５とし
て、反射部２５ａを単に折り曲げることによって傾斜角
θ2 を大きくしても、上記と同様な効果が得られる。
【００２４】
【考案の効果】以上説明したように本考案によれば、表
示器から放射された表示光が背面に直接入射する表板の
上端部分の傾斜角を他の部分より大きくするだけで、表
示器から放射された表示光が表板の背面の上端部分に直
接入射し、反射することによって虚像が結像され、この
虚像が第１の反射板、第２の反射板、再び第１の反射板
で反射されても、その結果としての虚像の位置は移動し
て、ゴーストとなる虚像が視認されなくなるので、スペ
ースをとられることなくかつ低コストで、ゴーストの発
生を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案に係る車両用表示装置の概略構成を示す
側面図である。
【図２】従来の車両用表示装置の概略構成を示す側面図
である。
【図３】図２の車両用表示装置による表示像を示す図で
ある。
【符号の説明】
１２ 表示器 １３ 反射板（第１の反射板） １４ ミラー（第２の反射板） ２１ アイレンジ ２５ 表板 ２５ａ 反射部 θ2 傾斜角

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 表示器から放射され、透過性を有する第
    １の反射板を透過した表示光を第２の反射板で前記第１
    の反射板に反射し、前記第２の反射板からの反射光を前
    記第１の反射板でアイレンジに反射することにより、前
    記アイレンジから前記表示器の表示像を前記第１の反射
    板の表示範囲内で虚像として視認できるようにし、前記
    第１の反射板と前記アイレンジの間に上端をアイレンジ
    側と反対側に倒して傾斜させた表板を設けた車両用表示
    装置において、前記表示器から放射された表示光が背面
    に直接入射する前記表板の上端部分の傾斜角を他の部分
    より大きくしたことを特徴とする車両用表示装置。
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