JPH05525U - 車両用表示装置 - Google Patents

車両用表示装置

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JPH05525U JP047574U JP4757491U JPH05525U JP H05525 U JPH05525 U JP H05525U JP 047574 U JP047574 U JP 047574U JP 4757491 U JP4757491 U JP 4757491U JP H05525 U JPH05525 U JP H05525U
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Abstract

(57)【要約】 【目的】車両用表示装置において、スペースをとられる
ことなくかつ低コストで、ゴーストの発生を防ぐことを
目的とする。 【構成】表示器１２から放射された表示光が、表板２５
の上端部分２５ａの背面に直接入射しても、その上端部
分２５ａは傾斜角θ2 を他の部分の傾斜角θ1 より大き
くしているので、上端部分２５ａで反射されて結像され
る虚像Ｘ11の位置が移動する。よって、この虚像Ｘ11が
第１の反射板１３、第２の反射板１４、再び第１の反射
板１３でそれぞれ反射されて結像される虚像Ｘ12,13,14
の位置も移動するので、虚像Ｘ14はゴーストとして表示
範囲内に位置することがなくなり、ゴーストとなる虚像
が視認されなくなる。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、車両用表示装置に係り、特に、装置を大型にすることなく、表示器 の表示像をできるだけ遠方に表示できるようにするために、表示器から放射され 、透過性を有する第１の反射板を透過した表示光を第２の反射板で前記第１の反 射板に反射し、前記第２の反射板からの反射光を前記第１の反射板でアイレンジ に反射することにより、前記アイレンジから前記表示器の表示像を前記第１の反 射板の表示範囲内で虚像として視認できるようにし、記第１の反射板と前記アイ レンジの間に上端をアイレンジ側と反対側に倒して傾斜させた表板を設けた車両 用表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の車両用表示装置について図２を用いて説明する。図において、１１は ダッシュボードであり、ダッシュボード１１内には、走行速度等の運転情報を表 示する液晶表示器又は蛍光表示管等の自発光型の表示器１２が設けられている。 この表示器１２の表示面側には、表示器１２から放射される表示光に対し透光性 を有する反射板１３が設けられている。表示器１２と対向する位置には、反射板 １３を介してミラー１４が設けられている。
【０００３】 また、反射板１３及びミラー１４の保護と、反射板１３及びミラー１４にほこ りが付着することによって表示像の表示品位が低下し、視認性が低下することを 防止するために、凹面形状の表板１５がダッシュボード１１前面に設けられてい る。表板１５は、例えば、暗色系の透明なスモークアクリル等で構成されており 、その上端が運転者側と反対側に倒れて傾斜しており、中心Ｏ1 は、運転者側上 方に位置している。
【０００４】 なお、外光が表示器１２に入射しないように、ダッシュボード１１にはフード １１ａが形成されており、また、反射板１３と表示器１２の間には遮光板１６が 設けられている。
【０００５】 表示器１２から表示像の表示光が放射されると、反射板１３を透過して、ミラ ー１４で反射される。この全反射された反射光は、再度反射板１３で、運転者が 視認し得る範囲である運転席側のアイレンジ２１に向けて反射される。
【０００６】 従って、アイレンジ２１から反射板１３を見ると、反射板１３の背後の視認エ リアＡ1 に表示像Ｘが虚像として視認される。なお、視認エリアＡ1 は、アイレ ンジ２１の上端２１Ｕと反射板１３に映ったミラー１４の下端を結ぶ第１の線と 、アイレンジ２１の下端２１Ｄと反射板１３に映ったミラー１４の上端とを結ぶ 第２の線と、反射板１３に映ったミラー１４とで形成される範囲である。
【０００７】 このようにして視認される表示像Ｘは、反射板１３に映ったミラー１４の範囲 内で、光路長に対応する遠方位置に表示されるので、視認性のよい表示ができる 。
【０００８】 しかし、表示器１２から放射された表示光が、反射板１３を透過して表板１５ の上端部分に直接入射してしまうエリアＡ2 があり、即ち、表板１５上の、フー ド１１ａのエッジと透光板１６のエッジとを結ぶ線上より上の上端部分では表示 光が直接入射してしまい、この入射した表示光が表板１５で反射することにより 、虚像Ｘ1 が結像されてしまう。この虚像Ｘ1 が反射板１３で反射されて虚像Ｘ 2 となる。
【０００９】 そして、虚像Ｘ2 がミラー１４で反射されて虚像Ｘ3 となり、この虚像Ｘ3 が 反射板１３で反射されて視認エリアＡ1 内に虚像Ｘ4 が位置することになる。
【００１０】 よって、図３に示すように、この結像Ｘ4 がゴーストとなってアイレンジ２１ から表示像Ｘの下側に視認されるので、表示像Ｘの表示品位を低下させ、視認性 を低下（コントラストを低下）させてしまうことがある。
【００１１】
【考案が解決しようとする課題】
従来の車両用表示装置では、上述したゴーストの発生を抑えるために、表示器 １２から放射された表示光が表板１５に反射しないように、表示器１２を下げて ダッシュボード１１に設置することが考えられるが、その分スペースをとられて しまい設計の自由度が狭まってしまうという問題があった。また、表示光が反射 する表板１５の範囲にＡＲコート（無反射コート）をして反射光を弱めることも 考えられるが、コストがかかってしまうという問題があった。
【００１２】 よって本考案は、上述した従来の問題点に鑑み、スペースをとられることなく かつ低コストで、ゴーストの発生を防ぐことができる車両用表示装置を提供する ことを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため本考案により成された車両用表示装置は、表示器から 放射され、透過性を有する第１の反射板を透過した表示光を第２の反射板で前記 第１の反射板に反射し、前記第２の反射板からの反射光を前記第１の反射板でア イレンジに反射することにより、前記アイレンジから前記表示器の表示像を前記 第１の反射板の表示範囲内で虚像として視認できるようにし、前記第１の反射板 と前記アイレンジの間に上端をアイレンジ側と反対側に倒して傾斜させた表板を 設けた車両用表示装置において、前記表示器から放射された表示光が背面に直接 入射する前記表板の上端部分の傾斜角を他の部分より大きくしたことを特徴とし ている。
【００１４】
【作用】
上記構成により、表示器から放射された表示光が、表板の上端部分の背面に直 接入射しても、その上端部分は傾斜角を他の部分より大きくしているので、上端 部分で反射されて結像される虚像の位置が移動する。
【００１５】 よって、この虚像が第１の反射板、第２の反射板、再び第１の反射板でそれぞ れ反射されて結像される虚像の位置も移動するので、虚像はゴーストとして表示 範囲内に位置することがなくなり、ゴーストとなる虚像が視認されなくなる。
【００１６】
【実施例】
以下、本考案の実施例を図１を用いて説明する。この図において、図２につい て上述した従来のものと同一の部分には同一の符号を付してその詳細な説明を省 略する。
【００１７】 図１において、表板２５は、後述する反射部２５ａを除いて従来の凹面形状の 表板１５と同様な構造をしている。表板２５上の、フード１１ａのエッジと透光 板１６のエッジとを結ぶ線上より上の上端部分であり、表示器１２の表示光が直 接入射され、反射される反射部２５ａは、他の部分と比べて、曲率が小さく形成 されている。即ち、反射部２５ａの傾斜角θ2 は、他の部分の傾斜角θ1 より大 きくなっている。
【００１８】 以上の構成により、表示器１２から表示像の表示光が放射されると、反射板１ ３を透過して、ミラー１４で反射される。この全反射された反射光は、再度反射 板１３で、運転者が視認し得る範囲である運転席側のアイレンジ２１に向けて反 射される。
【００１９】 従って、アイレンジ２１から反射板１３を見ると、反射板１３の背後の視認エ リアＡ1 に表示像Ｘが虚像として視認される。このようにして視認される表示像 Ｘは、反射板１３に映ったミラー１４の範囲内で、光路長に対応する遠方位置に 表示されるので、視認性のよい表示ができる。
【００２０】 このとき、表示器１２から放射された表示光が、表板２５の反射部２５ａに直 接入射することにより、反射部２５ａで反射して、虚像Ｘ11が結像される。この 虚像Ｘ11が反射板１３で反射されて虚像Ｘ12となる。
【００２１】 そして、虚像Ｘ12がミラー１４で反射されて虚像Ｘ13となり、この虚像Ｘ13が 反射板１３で反射されて視認エリアＡ1 外に、虚像Ｘ14が位置することになる。
【００２２】 よって、表示像Ｘを視認する場合、ゴーストとなる虚像Ｘ14が視認されなくな るので、表示像Ｘの表示品位が向上し、視認性が向上（コントラストが向上）す る。
【００２３】 なお、表板２５の反射部２５ａは曲率を小さくする代わりに、単に折り曲げる ことによって傾斜角θ2 を大きくしても上記と同様な効果が得られる。また、凹 面形状の表板２５の代わりに平板の表板２５として、反射部２５ａを単に折り曲 げることによって傾斜角θ2 を大きくしても、上記と同様な効果が得られる。
【００２４】
【考案の効果】
以上説明したように本考案によれば、表示器から放射された表示光が背面に直 接入射する表板の上端部分の傾斜角を他の部分より大きくするだけで、表示器か ら放射された表示光が表板の背面の上端部分に直接入射し、反射することによっ て虚像が結像され、この虚像が第１の反射板、第２の反射板、再び第１の反射板 で反射されても、その結果としての虚像の位置は移動して、ゴーストとなる虚像 が視認されなくなるので、スペースをとられることなくかつ低コストで、ゴース トの発生を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案に係る車両用表示装置の概略構成を示す
側面図である。
【図２】従来の車両用表示装置の概略構成を示す側面図
である。
【図３】図２の車両用表示装置による表示像を示す図で
ある。
【符号の説明】
１２ 表示器 １３ 反射板（第１の反射板） １４ ミラー（第２の反射板） ２１ アイレンジ ２５ 表板 ２５ａ 反射部 θ2 傾斜角

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 表示器から放射され、透過性を有する第
    １の反射板を透過した表示光を第２の反射板で前記第１
    の反射板に反射し、前記第２の反射板からの反射光を前
    記第１の反射板でアイレンジに反射することにより、前
    記アイレンジから前記表示器の表示像を前記第１の反射
    板の表示範囲内で虚像として視認できるようにし、前記
    第１の反射板と前記アイレンジの間に上端をアイレンジ
    側と反対側に倒して傾斜させた表板を設けた車両用表示
    装置において、前記表示器から放射された表示光が背面
    に直接入射する前記表板の上端部分の傾斜角を他の部分
    より大きくしたことを特徴とする車両用表示装置。
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