JPH1115420A - 車両用表示装置 - Google Patents
車両用表示装置Info
- Publication number
- JPH1115420A JPH1115420A JP9170047A JP17004797A JPH1115420A JP H1115420 A JPH1115420 A JP H1115420A JP 9170047 A JP9170047 A JP 9170047A JP 17004797 A JP17004797 A JP 17004797A JP H1115420 A JPH1115420 A JP H1115420A
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- Japan
- Prior art keywords
- display
- display device
- concave mirror
- virtual image
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 abstract 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000001678 irradiating effect Effects 0.000 description 1
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 238000007740 vapor deposition Methods 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】
【課題】 フロントガラス２を介して運転席から表示デ
バイス１１の表示像を視認できるようにした車両用表示
装置において、ダッシュボード３内の占有スペースを小
さくし、設計自由度を高めるとともに虚像Ｘを大きくす
る。 【解決手段】 表示デバイス１１を凹面鏡１３の焦点距
離内に設定し、表示ユニット１を構成する。開口窓１４
をダッシュボード３の開口窓３１に臨ませて、表示ユニ
ット１をダッシュボード３内に配設する。表示デバイス
１１および光源１２によって形成された表示の表示光を
凹面鏡１３で反射してフロントガラス２に向け、フロン
トガラス２の高反射処理層２１で表示光を反射して視点
位置４に向ける。表示デバイス１１の表示の虚像Ｘをフ
ロントガラス２の前方位置に形成するとともに、虚像Ｘ
が凹面鏡１３によって拡大されたものとする。また、凹
面鏡１３のかわりに、縦横の曲率半径を独立に設定した
凹面鏡を用いる。
バイス１１の表示像を視認できるようにした車両用表示
装置において、ダッシュボード３内の占有スペースを小
さくし、設計自由度を高めるとともに虚像Ｘを大きくす
る。 【解決手段】 表示デバイス１１を凹面鏡１３の焦点距
離内に設定し、表示ユニット１を構成する。開口窓１４
をダッシュボード３の開口窓３１に臨ませて、表示ユニ
ット１をダッシュボード３内に配設する。表示デバイス
１１および光源１２によって形成された表示の表示光を
凹面鏡１３で反射してフロントガラス２に向け、フロン
トガラス２の高反射処理層２１で表示光を反射して視点
位置４に向ける。表示デバイス１１の表示の虚像Ｘをフ
ロントガラス２の前方位置に形成するとともに、虚像Ｘ
が凹面鏡１３によって拡大されたものとする。また、凹
面鏡１３のかわりに、縦横の曲率半径を独立に設定した
凹面鏡を用いる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のフロントガ
ラスで表示器の表示像を反射し、このフロントガラスを
介して運転席から車速などの運転情報を視認できるよう
にした車両用表示装置に関する。
ラスで表示器の表示像を反射し、このフロントガラスを
介して運転席から車速などの運転情報を視認できるよう
にした車両用表示装置に関する。
【０００２】この種の車両用表示装置として例えば図４
に示すものがある。この装置は、表示器１０と反射板２
０をダッシュボード３０内に配設したものであり、表示
器１０の表示光を反射板２０で反射し、さらにフロント
ガラス４０で反射させて運転席側の視点位置５０に導く
ようにしたものである。
に示すものがある。この装置は、表示器１０と反射板２
０をダッシュボード３０内に配設したものであり、表示
器１０の表示光を反射板２０で反射し、さらにフロント
ガラス４０で反射させて運転席側の視点位置５０に導く
ようにしたものである。
【０００３】これにより、表示器１０の表示像の虚像Ｘ
がフロントガラス４０の前方の外景に重畳して視認さ
れ、走行中の表示を見るとき視線移動が少なくなり、視
認性が高まる。また、虚像Ｘが前方に視認できるいわゆ
る遠方表示となり、焦点の移動量も少なくなる。
がフロントガラス４０の前方の外景に重畳して視認さ
れ、走行中の表示を見るとき視線移動が少なくなり、視
認性が高まる。また、虚像Ｘが前方に視認できるいわゆ
る遠方表示となり、焦点の移動量も少なくなる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような表示装置では、実際に視認される表示像の大きさ
（視角）は視点位置５０から虚像Ｘまでの距離が大きく
なるほど小さくなるので、表示像の大きさの点で視認性
に問題があり、表示器を大きくする必要がある。しか
し、ダッシュボード内に配設する表示器は占有スペース
を考慮すると、その大きさや形状の点で設計上制約を受
けるという問題がある。
ような表示装置では、実際に視認される表示像の大きさ
（視角）は視点位置５０から虚像Ｘまでの距離が大きく
なるほど小さくなるので、表示像の大きさの点で視認性
に問題があり、表示器を大きくする必要がある。しか
し、ダッシュボード内に配設する表示器は占有スペース
を考慮すると、その大きさや形状の点で設計上制約を受
けるという問題がある。
【０００５】本発明は、車両のフロントガラスで表示器
の表示像を反射し、このフロントガラスを介して運転席
から車速などの運転情報を視認できるようにした車両用
表示装置において、ダッシュボード内の占有スペースを
小さくし、設計自由度を高めるとともに表示像を大きく
することを課題とする。
の表示像を反射し、このフロントガラスを介して運転席
から車速などの運転情報を視認できるようにした車両用
表示装置において、ダッシュボード内の占有スペースを
小さくし、設計自由度を高めるとともに表示像を大きく
することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の車両用表示装置
は、車両のダッシュボード内に配置された表示器の表示
光を反射部材でフロントガラス側に反射し、該反射部材
で反射された表示光をフロントガラスで反射して、該表
示器の表示を運転席側から視認するようにした車両用表
示装置において、前記反射部材の反射面を凹面とすると
ともに前記表示器が該凹面の焦点距離内になるように設
定し、前記視認される表示を拡大するようにしたことを
特徴とする。
は、車両のダッシュボード内に配置された表示器の表示
光を反射部材でフロントガラス側に反射し、該反射部材
で反射された表示光をフロントガラスで反射して、該表
示器の表示を運転席側から視認するようにした車両用表
示装置において、前記反射部材の反射面を凹面とすると
ともに前記表示器が該凹面の焦点距離内になるように設
定し、前記視認される表示を拡大するようにしたことを
特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て説明する。本発明の実施例の車両用表示装置を示す断
面図であり、図において１は表示ユニット、２は車両の
フロントガラス、３はダッシュボード、４は運転者の視
点位置である。
て説明する。本発明の実施例の車両用表示装置を示す断
面図であり、図において１は表示ユニット、２は車両の
フロントガラス、３はダッシュボード、４は運転者の視
点位置である。
【０００８】表示ユニット１は表示器として液晶表示パ
ネル等で構成された表示デバイス１１、この表示デバイ
ス１１に背光を照射する光源１２および反射部材として
の凹面鏡１３を備えており、表示デバイス１１は凹面鏡
１３の焦点よりも凹面鏡１３側に配置されている。すな
わち、表示デバイス１１が凹面鏡１３の焦点距離内にな
るように設定されている。
ネル等で構成された表示デバイス１１、この表示デバイ
ス１１に背光を照射する光源１２および反射部材として
の凹面鏡１３を備えており、表示デバイス１１は凹面鏡
１３の焦点よりも凹面鏡１３側に配置されている。すな
わち、表示デバイス１１が凹面鏡１３の焦点距離内にな
るように設定されている。
【０００９】この表示ユニット１は、開口窓１４をダッ
シュボード３に形成された開口窓３１に臨ませた状態で
ダッシュボード３内に配設されている。そして、表示デ
バイス１１および光源１２によって形成された表示の表
示光は凹面鏡１３で反射され、開口窓１４，３１を透過
してフロントガラス２に向けられる。
シュボード３に形成された開口窓３１に臨ませた状態で
ダッシュボード３内に配設されている。そして、表示デ
バイス１１および光源１２によって形成された表示の表
示光は凹面鏡１３で反射され、開口窓１４，３１を透過
してフロントガラス２に向けられる。
【００１０】フロントガラス２には蒸着処理等により高
反射処理層２１が形成されており、表示ユニット１から
の表示光は、この高反射処理層２１で反射されて運転席
側の予め設定された視点位置４に向けられる。
反射処理層２１が形成されており、表示ユニット１から
の表示光は、この高反射処理層２１で反射されて運転席
側の予め設定された視点位置４に向けられる。
【００１１】そして、表示デバイス１１が凹面鏡１３の
焦点距離内になるように設定されているので、表示デバ
イス１１の表示の虚像Ｘがフロントガラス２の前方位置
に形成されるとともに、この虚像Ｘは凹面鏡１３によっ
て拡大されたものとなり、視点位置４あるいはその近傍
からフロントガラス２の視界内に虚像Ｘが視認される。
焦点距離内になるように設定されているので、表示デバ
イス１１の表示の虚像Ｘがフロントガラス２の前方位置
に形成されるとともに、この虚像Ｘは凹面鏡１３によっ
て拡大されたものとなり、視点位置４あるいはその近傍
からフロントガラス２の視界内に虚像Ｘが視認される。
【００１２】図２は凹面鏡１３の作用を説明する図であ
り、図において、実線の太い矢印は表示デバイス１１に
おける表示像、破線の太い矢印は虚像、点Ｆは凹面鏡１
３の焦点、点Ｃは凹面鏡１３における凹面をなす球の中
心を示している。同図に示したように、表示デバイス１
１の表示像から凹面鏡１３までの距離をａ、凹面鏡１３
からフロントガラス２を介して到達する虚像Ｘまでの光
学的な距離をｂ、凹面鏡１３の凹面の曲率半径をＲとす
ると、これらの間には近似的に次式（１）の関係が成り
立つ。
り、図において、実線の太い矢印は表示デバイス１１に
おける表示像、破線の太い矢印は虚像、点Ｆは凹面鏡１
３の焦点、点Ｃは凹面鏡１３における凹面をなす球の中
心を示している。同図に示したように、表示デバイス１
１の表示像から凹面鏡１３までの距離をａ、凹面鏡１３
からフロントガラス２を介して到達する虚像Ｘまでの光
学的な距離をｂ、凹面鏡１３の凹面の曲率半径をＲとす
ると、これらの間には近似的に次式（１）の関係が成り
立つ。
【００１３】
【数１】
【００１４】また、虚像Ｘの大きさｄと表示デバイス１
１の表示像の大きさｅの比すなわち凹面鏡１３の倍率は
次式（２）で得られる。
１の表示像の大きさｅの比すなわち凹面鏡１３の倍率は
次式（２）で得られる。
【００１５】
【数２】
【００１６】以上の関係から、表示デバイス１１の大き
さ、表示デバイス１１から凹面鏡１３までの距離、凹面
鏡１３の曲率半径、虚像Ｘの位置、および虚像Ｘのサイ
ズ等が設計されており、凹面鏡１３の拡大効果により、
虚像Ｘのサイズを大きくしながら、表示デバイス１１の
サイズが小さなものとなっている。
さ、表示デバイス１１から凹面鏡１３までの距離、凹面
鏡１３の曲率半径、虚像Ｘの位置、および虚像Ｘのサイ
ズ等が設計されており、凹面鏡１３の拡大効果により、
虚像Ｘのサイズを大きくしながら、表示デバイス１１の
サイズが小さなものとなっている。
【００１７】上記の実施例では、凹面鏡１３の凹面を球
面の一部であるように設定したものである。すなわち、
凹面鏡１３の曲率半径は横方向、縦方向とも同じ曲率半
径としているが、例えば図３に示した凹面鏡１３′のよ
うに横方向の曲率半径Ｒ１と縦方向の曲率半径Ｒ２が異
なっていてもよい。
面の一部であるように設定したものである。すなわち、
凹面鏡１３の曲率半径は横方向、縦方向とも同じ曲率半
径としているが、例えば図３に示した凹面鏡１３′のよ
うに横方向の曲率半径Ｒ１と縦方向の曲率半径Ｒ２が異
なっていてもよい。
【００１８】この凹面鏡１３′の曲率半径Ｒ１とＲ２は
それぞれ独立に設定したものである。すなわち、縦横の
曲率半径が同じであると、光学条件が一定の場合虚像Ｘ
の縦横の比は表示デバイス１１の縦横の比で決まってし
まうので、表示像（虚像Ｘ）のデザイン設計上表示デバ
イス１１の縦横の比が制約を受ける。しかし、表示像の
デザインと表示デバイス１１の形状（縦横の比）に合わ
せて凹面鏡１３′のように縦横の曲率半径Ｒ１とＲ２を
それぞれ独立に設定することで、設計上の自由度が高ま
る。
それぞれ独立に設定したものである。すなわち、縦横の
曲率半径が同じであると、光学条件が一定の場合虚像Ｘ
の縦横の比は表示デバイス１１の縦横の比で決まってし
まうので、表示像（虚像Ｘ）のデザイン設計上表示デバ
イス１１の縦横の比が制約を受ける。しかし、表示像の
デザインと表示デバイス１１の形状（縦横の比）に合わ
せて凹面鏡１３′のように縦横の曲率半径Ｒ１とＲ２を
それぞれ独立に設定することで、設計上の自由度が高ま
る。
【００１９】なお、上記の実施例では、表示デバイス１
１の表示光を１枚の凹面鏡１３を介してフロントガラス
２に反射するようにしているが、表示デバイス１１と凹
面鏡１３との間に１つあるいは複数の反射部材を設け、
表示光を複数回の反射を繰り返してフロントガラス２に
向けるようにしてもよい。この場合、凹面鏡１３のよう
にフロントガラス２に反射する最終段の反射部材を凹面
にすればよい。
１の表示光を１枚の凹面鏡１３を介してフロントガラス
２に反射するようにしているが、表示デバイス１１と凹
面鏡１３との間に１つあるいは複数の反射部材を設け、
表示光を複数回の反射を繰り返してフロントガラス２に
向けるようにしてもよい。この場合、凹面鏡１３のよう
にフロントガラス２に反射する最終段の反射部材を凹面
にすればよい。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように本発明の請求項１記
載の車両用表示装置によれば、車両のダッシュボード内
に配置された表示器の表示光を反射部材でフロントガラ
ス側に反射し、該反射部材で反射された表示光をフロン
トガラスで反射して、該表示器の表示を運転席側から視
認するようにした車両用表示装置において、前記反射部
材の反射面を凹面とするとともに前記表示器が該凹面の
焦点距離内になるように設定し、前記視認される表示を
拡大するようにしたので、ダッシュボード内の占有スペ
ースを小さくし、設計自由度を高めるとともに表示像を
大きくすることができる。
載の車両用表示装置によれば、車両のダッシュボード内
に配置された表示器の表示光を反射部材でフロントガラ
ス側に反射し、該反射部材で反射された表示光をフロン
トガラスで反射して、該表示器の表示を運転席側から視
認するようにした車両用表示装置において、前記反射部
材の反射面を凹面とするとともに前記表示器が該凹面の
焦点距離内になるように設定し、前記視認される表示を
拡大するようにしたので、ダッシュボード内の占有スペ
ースを小さくし、設計自由度を高めるとともに表示像を
大きくすることができる。
【００２１】なお、本発明の請求項２記載の車両用表示
装置によれば、前記反射部材の前記凹面上で互いに直交
する２方向についての各々の曲率半径をそれぞれ独立に
設定するようにしたので、前記請求項１の効果が得られ
るとともに、表示像の虚像と表示器の設計自由度をさら
に高めることができる。
装置によれば、前記反射部材の前記凹面上で互いに直交
する２方向についての各々の曲率半径をそれぞれ独立に
設定するようにしたので、前記請求項１の効果が得られ
るとともに、表示像の虚像と表示器の設計自由度をさら
に高めることができる。
【図１】本発明の実施例の車両用表示装置を示す断面図
である。
である。
【図２】実施例における凹面鏡の作用を説明する図であ
る。
る。
【図３】実施例における凹面鏡の他の例を示す図であ
る。
る。
【図４】従来の車両用表示装置を示す断面図である。
２ フロントガラス ３ ダッシュボード １１ 表示デバイス（表示器） １３，１３′ 凹面鏡（反射部材） Ｘ 虚像
Claims (2)
- 【請求項１】 車両のダッシュボード内に配置された表
示器の表示光を反射部材でフロントガラス側に反射し、
該反射部材で反射された表示光をフロントガラスで反射
して、該表示器の表示を運転席側から視認するようにし
た車両用表示装置において、 前記反射部材の反射面を凹面とするとともに前記表示器
が該凹面の焦点距離内になるように設定し、前記視認さ
れる表示を拡大するようにしたことを特徴とする車両用
表示装置。 - 【請求項２】 前記反射部材の前記凹面上で互いに直交
する２方向についての各々の曲率半径をそれぞれ独立に
設定したことを特徴とする請求項１記載の車両用表示装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9170047A JPH1115420A (ja) | 1997-06-26 | 1997-06-26 | 車両用表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9170047A JPH1115420A (ja) | 1997-06-26 | 1997-06-26 | 車両用表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1115420A true JPH1115420A (ja) | 1999-01-22 |
Family
ID=15897641
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9170047A Pending JPH1115420A (ja) | 1997-06-26 | 1997-06-26 | 車両用表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1115420A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100412509C (zh) * | 2003-12-17 | 2008-08-20 | 株式会社电装 | 机动车信息显示系统 |
| WO2013111280A1 (ja) * | 2012-01-25 | 2013-08-01 | パイオニア株式会社 | 表示装置及び表示方法 |
| WO2018198821A1 (ja) * | 2017-04-27 | 2018-11-01 | 日本精機株式会社 | ヘッドアップディスプレイ装置 |
| JP2020067506A (ja) * | 2018-10-22 | 2020-04-30 | 豊田合成株式会社 | 車両用表示装置 |
-
1997
- 1997-06-26 JP JP9170047A patent/JPH1115420A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100412509C (zh) * | 2003-12-17 | 2008-08-20 | 株式会社电装 | 机动车信息显示系统 |
| US7561966B2 (en) | 2003-12-17 | 2009-07-14 | Denso Corporation | Vehicle information display system |
| WO2013111280A1 (ja) * | 2012-01-25 | 2013-08-01 | パイオニア株式会社 | 表示装置及び表示方法 |
| WO2018198821A1 (ja) * | 2017-04-27 | 2018-11-01 | 日本精機株式会社 | ヘッドアップディスプレイ装置 |
| JPWO2018198821A1 (ja) * | 2017-04-27 | 2020-03-12 | 日本精機株式会社 | ヘッドアップディスプレイ装置 |
| JP2020067506A (ja) * | 2018-10-22 | 2020-04-30 | 豊田合成株式会社 | 車両用表示装置 |
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