JPH088396Y2 - ディーゼル機関用支持装置 - Google Patents
ディーゼル機関用支持装置Info
- Publication number
- JPH088396Y2 JPH088396Y2 JP2431691U JP2431691U JPH088396Y2 JP H088396 Y2 JPH088396 Y2 JP H088396Y2 JP 2431691 U JP2431691 U JP 2431691U JP 2431691 U JP2431691 U JP 2431691U JP H088396 Y2 JPH088396 Y2 JP H088396Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- diesel engine
- body structure
- support device
- main body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は船舶で用いる傾斜式弾性
支持のディーゼル機関を横方向に倒れることなく弾性支
持するためのディーゼル機関用支持装置に関するもので
ある。
支持のディーゼル機関を横方向に倒れることなく弾性支
持するためのディーゼル機関用支持装置に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】船舶において、推進用の主機として用い
る弾性支持型ディーゼル機関は、機関台に据え付けた
後、弾性支持の性能を損うことなく横方向への倒れ止め
支持対策を施す必要がある。そのため、従来では、図３
及び図４に一例を示す如く、ディーゼル機関１側には、
基板２の所要位置に作業孔３を、又、底部のオイルパン
４にボルト孔５をそれぞれ穿設し、一方、機関台６側に
は、機関据付面となる斜面部７に、上記オイルパン４の
ボルト孔５に対応させてボルト孔８を穿設しておき、上
記機関台６の斜面部７にディーゼル機関１を据え付けた
後、ボルト孔５，８にボルト９を通し、ディスク機関１
と機関台６との間の隙間Ｓ及び機関台６の裏側からの操
作で、上記ボルト９の一端部をナット１０により機関台
６に固定し、更に、上記ボルト１０の他端部に、作業孔
３からの操作によってラバー１２を取り付けてナット１
１で保持させ、ラバー１２とオイルパン４との間に弾性
支持のためのクリアランスＣを形成することにより、デ
ィーゼル機関１を機関台６に弾性支持させるようにして
ある。
る弾性支持型ディーゼル機関は、機関台に据え付けた
後、弾性支持の性能を損うことなく横方向への倒れ止め
支持対策を施す必要がある。そのため、従来では、図３
及び図４に一例を示す如く、ディーゼル機関１側には、
基板２の所要位置に作業孔３を、又、底部のオイルパン
４にボルト孔５をそれぞれ穿設し、一方、機関台６側に
は、機関据付面となる斜面部７に、上記オイルパン４の
ボルト孔５に対応させてボルト孔８を穿設しておき、上
記機関台６の斜面部７にディーゼル機関１を据え付けた
後、ボルト孔５，８にボルト９を通し、ディスク機関１
と機関台６との間の隙間Ｓ及び機関台６の裏側からの操
作で、上記ボルト９の一端部をナット１０により機関台
６に固定し、更に、上記ボルト１０の他端部に、作業孔
３からの操作によってラバー１２を取り付けてナット１
１で保持させ、ラバー１２とオイルパン４との間に弾性
支持のためのクリアランスＣを形成することにより、デ
ィーゼル機関１を機関台６に弾性支持させるようにして
ある。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
ディーゼル機関の弾性支持方式の場合、ディーゼル機関
１側と機関台６側とのボルト孔５，８の位置合わせが難
しいこと、又、ナット１０を締め付けるためには、ディ
ーゼル機関１と機関台６との間の狭い隙間Ｓからの操作
が必要であったり、機関台６の中での操作が必要である
こと、更に、クリアランスＣの設定には、作業孔３を利
用してのラバー１２の取り付け及びナット１１の締め付
け操作が必要であること等、非常に作業性が悪いという
問題がある。
ディーゼル機関の弾性支持方式の場合、ディーゼル機関
１側と機関台６側とのボルト孔５，８の位置合わせが難
しいこと、又、ナット１０を締め付けるためには、ディ
ーゼル機関１と機関台６との間の狭い隙間Ｓからの操作
が必要であったり、機関台６の中での操作が必要である
こと、更に、クリアランスＣの設定には、作業孔３を利
用してのラバー１２の取り付け及びナット１１の締め付
け操作が必要であること等、非常に作業性が悪いという
問題がある。
【０００４】そこで、本考案は、ディーゼル機関及び機
関台への孔あけ作業を行うことなく、しかも弾性支持の
性能を損うことなく、簡単な作業でディーゼル機関を機
関台へ倒れ止め支持させることができるようなディーゼ
ル機関用支持装置を提供しようとするものである。
関台への孔あけ作業を行うことなく、しかも弾性支持の
性能を損うことなく、簡単な作業でディーゼル機関を機
関台へ倒れ止め支持させることができるようなディーゼ
ル機関用支持装置を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案は、上記課題を解
決するために、機関台の機関据付面に据え付けたディー
ゼル機関の基板と上記機関台の上面部との間に掛け渡す
ように配置する支持装置本体構造物を機関台上の所要位
置に備え、且つ上記支持装置本体構造物の一端部を、上
記機関台の上面部に張付ライナーを介して固定し、更
に、上記支持装置本体構造物の他端部に、上記ディーゼ
ル機関の基板との間に形成するクリアランスを設定値に
調整してラバーを取り付けた構成とする。
決するために、機関台の機関据付面に据え付けたディー
ゼル機関の基板と上記機関台の上面部との間に掛け渡す
ように配置する支持装置本体構造物を機関台上の所要位
置に備え、且つ上記支持装置本体構造物の一端部を、上
記機関台の上面部に張付ライナーを介して固定し、更
に、上記支持装置本体構造物の他端部に、上記ディーゼ
ル機関の基板との間に形成するクリアランスを設定値に
調整してラバーを取り付けた構成とする。
【０００６】
【作用】ディーゼル機関を機関台の機関据付面に据え付
けた後、位置決定して、支持装置本体構造物の一端部を
機関台の上面部に張付ライナーを介して固定し、支持装
置本体構造物の他端部には、ディーゼル機関の基板との
間のクリアランスを設定してラバーを取り付けるので、
取り付けが容易で作業性がよい。
けた後、位置決定して、支持装置本体構造物の一端部を
機関台の上面部に張付ライナーを介して固定し、支持装
置本体構造物の他端部には、ディーゼル機関の基板との
間のクリアランスを設定してラバーを取り付けるので、
取り付けが容易で作業性がよい。
【０００７】
【実施例】以下、図面に基づき本考案の実施例を説明す
る。
る。
【０００８】図１及び図２は本考案の一実施例を示すも
ので、機関台６の上面部１３と機関台６の斜面部７に据
え付けたディーゼル機関１の基板２との間に掛け渡して
配置するようにした支持装置本体構造物１４と、機関台
６の上面部１３に溶接するための張付ライナー１５と、
上記支持装置本体構造物１４の一端部下面に固設されボ
ルト１６によって上記張付ライナー１５に固定できるよ
うにした固定板１７と、上記支持装置本体構造物１４の
他端部下面に固設されボルト１９によってラバー１８を
取り付けるようにしたラバー取付板２０と、該ラバー取
付板２０とラバー１８との間に着脱可能に介在させてラ
バー１８と上記基板２の間に形成されるクリアランスＣ
が設定値となるように調整するようにした調整ライナー
２１とからなる。
ので、機関台６の上面部１３と機関台６の斜面部７に据
え付けたディーゼル機関１の基板２との間に掛け渡して
配置するようにした支持装置本体構造物１４と、機関台
６の上面部１３に溶接するための張付ライナー１５と、
上記支持装置本体構造物１４の一端部下面に固設されボ
ルト１６によって上記張付ライナー１５に固定できるよ
うにした固定板１７と、上記支持装置本体構造物１４の
他端部下面に固設されボルト１９によってラバー１８を
取り付けるようにしたラバー取付板２０と、該ラバー取
付板２０とラバー１８との間に着脱可能に介在させてラ
バー１８と上記基板２の間に形成されるクリアランスＣ
が設定値となるように調整するようにした調整ライナー
２１とからなる。
【０００９】上記構成とした本考案のディーゼル機関用
支持装置を用いてディーゼル機関１を支持させるように
する場合は、図１に示す如く、ディーゼル機関１が機関
台６の機関据付面である斜面部７に据え付けてある状態
において、先ず、ディーゼル機関１を取り囲むようにあ
る機関台６の周方向の複数個所に本装置の取付位置を決
定し、これらの各位置で張付ライナー１５を機関台６の
上面部１３上に溶接により固定する。次に、ラバー取付
板２０がディーゼル機関１の基板２と対向して位置する
向きで、支持装置本体構造物１４を、固定板１７を介し
て上記張付ライナー１５にボルト１６で固定する。しか
る後、支持装置本体構造物１４と上記基板２との間隔を
計測し、ラバー１８と基板２との間のクリアランスＣが
設定値（たとえば、１０mm）となるように、調整ライナ
ー２１にて寸法調整を行って、調整ライナー２１を介し
ラバー１８をラバー取付板２０にボルト１９により固定
する。これにより、ディーゼル機関１は、弾性支持の性
能が損われることなく、クリアランスＣ以上の傾きに対
して横方向への倒れが防止される。
支持装置を用いてディーゼル機関１を支持させるように
する場合は、図１に示す如く、ディーゼル機関１が機関
台６の機関据付面である斜面部７に据え付けてある状態
において、先ず、ディーゼル機関１を取り囲むようにあ
る機関台６の周方向の複数個所に本装置の取付位置を決
定し、これらの各位置で張付ライナー１５を機関台６の
上面部１３上に溶接により固定する。次に、ラバー取付
板２０がディーゼル機関１の基板２と対向して位置する
向きで、支持装置本体構造物１４を、固定板１７を介し
て上記張付ライナー１５にボルト１６で固定する。しか
る後、支持装置本体構造物１４と上記基板２との間隔を
計測し、ラバー１８と基板２との間のクリアランスＣが
設定値（たとえば、１０mm）となるように、調整ライナ
ー２１にて寸法調整を行って、調整ライナー２１を介し
ラバー１８をラバー取付板２０にボルト１９により固定
する。これにより、ディーゼル機関１は、弾性支持の性
能が損われることなく、クリアランスＣ以上の傾きに対
して横方向への倒れが防止される。
【００１０】本考案のディーゼル機関用支持装置におい
ては、支持装置本体構造物１４を、機関台６の上面部１
３に溶接した張付ライナー１５に、固定板１７を介して
ボルト１６により取り付けられるようにしたので、従来
の如きボルト孔の位置合わせを行うことなく容易に取付
位置を決定することができ、上記ボルト孔をあける作業
を不要にすることができる。又、ボルト孔がないことか
ら、ボルトへのナットの締め付け作業も不要となり、デ
ィーゼル機関１と機関台６との間の狭い隙間Ｓからの操
作や、機関台６の中での作業を強いられるようなことも
ない。更に、クリアランスＣの設定作業も、ディーゼル
機関１の基板２の上方で調整ライナー２１の調整により
容易に行うことができるので、従来のように、基板２の
作業孔からオイルパン４側へ手を差し入れて操作を行う
ようなことがなくなり、したがって、基板２への作業孔
の穿設作業も不要となる。
ては、支持装置本体構造物１４を、機関台６の上面部１
３に溶接した張付ライナー１５に、固定板１７を介して
ボルト１６により取り付けられるようにしたので、従来
の如きボルト孔の位置合わせを行うことなく容易に取付
位置を決定することができ、上記ボルト孔をあける作業
を不要にすることができる。又、ボルト孔がないことか
ら、ボルトへのナットの締め付け作業も不要となり、デ
ィーゼル機関１と機関台６との間の狭い隙間Ｓからの操
作や、機関台６の中での作業を強いられるようなことも
ない。更に、クリアランスＣの設定作業も、ディーゼル
機関１の基板２の上方で調整ライナー２１の調整により
容易に行うことができるので、従来のように、基板２の
作業孔からオイルパン４側へ手を差し入れて操作を行う
ようなことがなくなり、したがって、基板２への作業孔
の穿設作業も不要となる。
【００１１】なお、本考案は上記実施例のみに限定され
るものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲内にお
いて種々変更を加え得ることは勿論である。
るものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲内にお
いて種々変更を加え得ることは勿論である。
【００１２】
【考案の効果】以上述べた如く、本考案のディーゼル機
関用支持装置によれば、取り付け場所を機関台の上面部
を対象として支持装置本体構造物やラバー等を組み合わ
せた構成としたので、ディーゼル機関を据え付けた後に
取付位置を容易に決定することができ、従来のような孔
あけ作業や狭所での操作を不要にできて、作業性を向上
できると共にメンテナンスの容易化を図ることができ、
又、クリアランスの調整も容易に行うことができる、等
の優れた効果を発揮する。
関用支持装置によれば、取り付け場所を機関台の上面部
を対象として支持装置本体構造物やラバー等を組み合わ
せた構成としたので、ディーゼル機関を据え付けた後に
取付位置を容易に決定することができ、従来のような孔
あけ作業や狭所での操作を不要にできて、作業性を向上
できると共にメンテナンスの容易化を図ることができ、
又、クリアランスの調整も容易に行うことができる、等
の優れた効果を発揮する。
【図１】本考案のディーゼル機関用支持装置の一実施例
を示す取付状態の側面図である。
を示す取付状態の側面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】従来におけるディーゼル機関の支持方式の一例
を示す概要図である。
を示す概要図である。
【図４】図３の部分拡大図である。
１ ディーゼル機関 ２ 基板 ６ 機関台 ７ 斜面部（機関据付面） １３ 上面部 １４ 支持装置本体構造物 １５ 張付ライナー １８ ラバー ２１ 調整ライナー
Claims (1)
- 【請求項１】 機関台の機関据付面に据え付けたディー
ゼル機関の基板と上記機関台の上面部との間に掛け渡す
ように配置する支持装置本体構造物を機関台上の所要位
置に備え、且つ上記支持装置本体構造物の一端部を、上
記機関台の上面部に張付ライナーを介して固定し、更
に、上記支持装置本体構造物の他端部に、上記ディーゼ
ル機関の基板との間に形成するクリアランスを設定値に
調整してラバーを取り付けた構成を有することを特徴と
するディーゼル機関用支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2431691U JPH088396Y2 (ja) | 1991-03-20 | 1991-03-20 | ディーゼル機関用支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2431691U JPH088396Y2 (ja) | 1991-03-20 | 1991-03-20 | ディーゼル機関用支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04112199U JPH04112199U (ja) | 1992-09-29 |
| JPH088396Y2 true JPH088396Y2 (ja) | 1996-03-06 |
Family
ID=31909306
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2431691U Expired - Lifetime JPH088396Y2 (ja) | 1991-03-20 | 1991-03-20 | ディーゼル機関用支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH088396Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-03-20 JP JP2431691U patent/JPH088396Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04112199U (ja) | 1992-09-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH088396Y2 (ja) | ディーゼル機関用支持装置 | |
| JPH0952675A (ja) | エレベータ用ガイドレール取付装置 | |
| KR200326358Y1 (ko) | 자동차용변속기거치대 | |
| JPS644884Y2 (ja) | ||
| JP2670181B2 (ja) | 油圧エレベータのジヤツキ取付構造 | |
| JPH041295Y2 (ja) | ||
| JPH07267553A (ja) | エレベータ乗場ドアハンガーケース用取付雇 | |
| JPH03177287A (ja) | ガイドレールの支持装置 | |
| JPS6240131Y2 (ja) | ||
| JPH04137086U (ja) | 通信設備等における電源装置の床面据付構造 | |
| JPS61192615A (ja) | タ−ンテ−ブル装置の誘導輪 | |
| JP2550785B2 (ja) | レール敷設構造 | |
| JPH0395086A (ja) | エレベータの緩衝装置 | |
| KR200264104Y1 (ko) | 바닥판 지지장치 | |
| JPS6040645Y2 (ja) | 案内軌条用締結装置 | |
| JP2561876Y2 (ja) | 構造物固定支持金具 | |
| JPH08113956A (ja) | マンホ−ルの蓋取付構造 | |
| JP2000080614A (ja) | 道路側壁への吸音板取付構造及びその施工方法 | |
| JPH09158905A (ja) | 機器の据付け方法 | |
| JP2597566Y2 (ja) | エアコン室外機の設置構造 | |
| JPH0436324Y2 (ja) | ||
| JPS5934792Y2 (ja) | エンジンの振れ止め装置 | |
| JPS6335056Y2 (ja) | ||
| JPH10152974A (ja) | フロアパネル支持脚 | |
| JPH0753563Y2 (ja) | カウンター設置構造 |