JPS6040645Y2 - 案内軌条用締結装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、専用軌道走行車両を誘導する案内軌条の締結
装置に関するものである。

最近各種の軌道車両が開発されているが、その一つとし
て第１図に示すようにトラフ形状をした鉄筋コンクリー
ト製の軌条支持構造体１の内側面に設けられた案内軌条
２に車輌３の外側に設けられた案内輪４を接することに
よって、誘導されて走行する軌道車が開発されている。

上記案内軌条２としてはＨ鋼が用いられ、通常このＨ鋼
が、その一辺に予め穿設された取付は孔を上記軌条支持
構造体１の内側面に水平に突出してとりつけられたボル
トに嵌合し、ナツトによって締結することにより上記構
造体１に取付けられている。

この場合上記ボルトとＨ鋼の孔の位置が合わない場合が
あり、さらに上記ボルトの軌条支持構造体１への取付位
置精度が要求されていたため、案内軌条の敷設現場の工
事が煩雑となり、迅速な施工作業が出来ない欠点があり
、また、案内軌条２と軌条支持構造体１との間で温度の
変化による相方の伸縮差に対応することが出来ない等の
不都合があつた。

本考案は、上記の事情に鑑み、案内軌条２の取付調整が
簡単で、かつ温度変化による案内軌条の伸縮に対して対
応出来る軌条締結装置を提供するもので、トラフ形状の
構造体側面に設けられた上下締結ボルトに上記構造体側
面との間隔が調節出来るようにタイプレートを取り付け
、このタイプレート１３の下部に軌条の縁部を挾持し、
挾持した軌条縁の厚さに合せて挾持する部分の間隔が調
節出来る下部クリップを設け、また、上記軌条を上方に
押上げる楔を設け、さらに軌条の縁を上方より押える上
クリップを設けたものである。

以下図面を参照して本考案を詳細に説明する。

第２図ないし第７図は、本考案に係る案内軌条締結装置
の一実施例を示すもので、図中１１ａ。

１１ａｖｌｌｂは軌条支持構造体１の内側面に水平方向
に突出するように取り付けられた上下の締結ボルトであ
る。

これ等の締結ボルトｌｌａ、１１ａ、ｌｌｂには軌条支
持構造体１の側面からの間隔を調節する二重の調整ナツ
ト１２・・・・・・が螺合固定されている。

上記締結ポル）ｌｌａ、１１ａ、ｌｌｂにはタイプレー
ト１３が装着されている。

このタイプレート１３は、第４図にその部分図を示すよ
うに、裏面１３ａは平面となっており、前記１３ａ′の
下方部分は厚く、段状部分１３ｂが形成されている。

この段状部分１３ｂの左右方向の辺１３ｃ、１３ｄは、
左辺１３ｃが右辺１３ｄより薄くなっており、表面１３
ｅが上記左辺１３ｃと右辺１３ｄを結ぶ平担な第一傾斜
面となっている。

この表面１３ｅのほぼ中央には下ボルト１１ｂに嵌合さ
れる孔１３ｆが穿設されている。

また上記段状部分１３ｂの上面は、左端辺１３ｍ側から
右端辺１３ｎに向って下降する第二傾斜面１３ｇとなっ
ている。

この第二傾斜面１３ｇには、上記裏面１３ａに垂直な凹
凸１３ｈが設けられている。

またタイプレート１３の上部には、上締結ボルトｌｌａ
、ｌｌａに嵌合される孔が穿設されている。

この上ボルト１１ａ、１１ａに嵌合される孔のほぼ中間
位置のタイプレート１３には、前面１３ａ′側の面に垂
直に植込ボルト１３ｉが螺合されている。

上述のように構成されたタイプレート１３は、裏面１３
ａが上記調整ナツト１２・・・・・・に当接されるよう
に上記締結ボルト１１ａｔ ｌｌａ、ｌｌｂに嵌装さ
れている。

上記タイプレート１３の植込ボルト１３ｉには、上クリ
ップ１４の上部中央に穿設された孔１４ａが嵌装され、
上クリップの下方先端１４ｂは、タイプレート１３の上
下方向中央近くまで延出している。

また、下ボルトｌｌｂには下クリップ１５が嵌合されて
いる。

この下クリップ１５は第５図に示すように、前面１５ａ
が平面となっており、裏面下方部分の面１５ｄは左辺１
５ｂ部分が右辺１５０部分より厚くなっており、左右に
傾斜している。

この傾斜面１５ｄの傾斜角は、上記タイプレート１３の
段状部分１３ｂの第一傾斜面１３ｅの傾斜角と同じとな
っている。

傾斜面１５ｄのほぼ中央には、左右方向に長い孔１５ｅ
が穿設されている。

上記傾斜面１５ｄが、上記タイプレート１３の第一傾斜
面１３ｅと当接するように上記下クリップ１５がタイプ
レート１３に向い合わせられ、下クリップ１５の長孔１
５ｅが下締結ボルト１１ｂに嵌合されている。

この際下クリップ１５の上端１５ｆは、上記上クリップ
１４の先端１４ｂと間隔を設けて対向するようになって
いる。

さらにタイプレート１３の段状部分１３ｂの第二傾斜面
１３ｇには、楔１６が取り付けられている。

この楔１６は、第６図に示すように、下面１６ａには上
記タイプレートの段状部分１３ｂの上面の第二傾斜面１
３ｇと噛み合う凹凸１６ｂが形成され、楔上面には、第
７図に示す調節片１７が嵌合される切欠き１６ｃが設け
られている。

なお上記各ボルトには、嵌装したタイプレート、上下ク
リップを締付けるナツトｌｌｃ、１１ｃｔ １３ｊ？
１８が取り付けられている。

次に以上のように構成された本考案に係る案内軌条締結
装置の使用方法を説明する。

軌条を軌条支持構造体１に取り付ける場合には、次の手
順によって行なう。

（１）上下締結ボルト１１ａ＊ １ｌａｖ ｌｌｂ
にそれぞれ調整ナツト１２を螺合し、軌条支持構造体１
からの距離を適宜選んで、二重ナツト相互を締付け、二
重ナツト１２を締結ボルトの所定の位置に固定する。

（２）タイプレート１３の裏面１３ａが軌条支持構造体
１の内側面と対向するようにタイプレート１３を上下締
結ボルトｌｌａ、ｌｌａ、ｌｌｂに装着する。

以上の操作によって、タイプレート１３と軌条支持構造
体１の内側面との間隔は、最適寸法に保持される。

（３）上ボルトｌｌａ、ｌｌａに締結ナット、１１Ｃ？
１１Ｃを螺合し、上記調整ナツト１２，１２との間にタ
イプレート１３を挾んで固定する。

（４）下クリップ１５の下方傾斜面１５ｄが上記タイプ
レート１３の段状部分の第一傾斜面１３ｅに当接するよ
うに、長孔１５ｅを下締結ボルト１１ｂに嵌合し、上部
先端１５ｆを上に向けて、締付ナツト１８により下クリ
ップ１５を仮止めする。

（５）タイプレート１３の段状部分の第二傾斜面１３ｇ
上に、楔１６をその下面１６ａが当接するように乗せ、
この楔１６の上面切欠き１６ｃに調節片１７を嵌合する
。

（６）Ｈ鋼からなる案内軌条の下側の三方の辺２ａを、
上記仮止めした下クリップ１５とタイプレート１３の間
に挾むようにして上記楔１６の切欠き１６ｃに嵌合した
調節片１７上に乗せる。

（７）楔１６を打ち込むことにより案内軌条２の取付は
高さを調節する。

この場合楔１６は、下面１６ａがタイプレート１３の段
状部分の第二傾斜面１３ｇと互に凹凸１６ｂ、１３ｈに
よって噛み合っているので、抜は落ちることがない。

（８）下クリップ１５を長孔１５ｅにそって左右に移動
する。

この際タイプレート１３の段状部分１３ｂの表面１３ｅ
と下クリップの下方面１５ｄは、同じ角度で傾斜してお
り、下クリップ１５を長孔１５ｅにそって左右に移動す
ることによって、下クリップ１５の上部先端１５ｆとタ
イプレート１３の前面１３ａ′との間隔Ａは連続的に変
るので、上記Ｈ鋼の一方の辺２ａの厚さと合致した位置
で、ナツト１８を締付け、案内軌条を固定する。

（９）上クリップ１４を上記植込ボルト１３ｉに嵌合し
、案内軌条２の上側の他方の辺２ｂが先端１４ｂ部分で
押えられるように取り付け、植込ボルト１３ｉにナツト
１３ｊを螺合して締付け、案内軌条２を固定する。

したがって、締付ボルト１１ａ、ｌｌａ、ｌｌｂと軌条
支持構造体１とはある程度の範囲内で相互の取位置が狂
っていても、左右、上下、前後の設定位置調整に容易に
対応できる。

なお、軌道の左右間隔および案内軌条の通りを調整する
には、調整ナツト１２．１２を締付ボルトｌｌａ、１１
ａ＊ ｌｌｂ上を移動して位置決めすることによって
行なう。

以上の操作によって案内軌条２が取り付けられるが、案
内軌条を取り外す時は上クリップ１４を外し、下クリッ
プ１５の締付はナツト１８をゆるめれば、案内軌条を容
易にはずすことが出来る。

なお、植込ボルト１３ｉが、下クリップ１５と、タイプ
レート１３との間に案内軌条を挾設する際邪魔となる場
合には、案内軌条を下クリップ１５に挾設した後、タイ
プレート１３に植込ボルト１３ｉを螺合し、上クリップ
１４を取り付けることも出来る。

また、上記実施例では下クリップ１５は、タイプレート
１３を軌条支持構造体１に支持するための下締結ボルト
ｌｌｂと締付ナツト１８とを共用して、タイプレート１
３に固定されているが、上記ボルト１１ｂ１ナツト１８
とは別に設けたボルトないしはボルト、ナツトにより締
結するようにしてもよい。

以上述べたように本考案に係る装置は、タイプレートと
軌条支持構造体側面との間隔を自由に選択出来、また剛
性でありながら、タイプレートと下クリップの間隔が自
由に調節出来るので軌条を確実に挟止出来、又楔によっ
て軌条取付は高さの微調節が可能でかつ該楔は凹凸によ
ってタイプレートとかみ合っているので楔が抜は出すこ
とがない。

さらに楔の上部に調節片が嵌合されているので、この調
節片の高さを変えることによって、案内軌条の高さは、
相当な幅で調節可能となる。

また、温度変化による案内軌条の長さ方向の伸縮に対し
ては、案内軌条の幅方向において上下クリップにより押
えられているので、上下クリップの挟止部分がスリップ
する構造となることから、軌条支持構造体の内側面に水
平方向に突出するように取り付けられた上下の締結ボル
トに力が作用しないため軌条支持構造体にも悪影響を及
ぼすことがない。

この様に本考案に係る締結装置は、案内軌条を左右、前
後、上下に自由に調整取り付けができるので、複雑な路
線型に対応出来、施工が簡単で取り付は作業が安全にで
き保守、交換も容易であるなど多くの長所を有するもの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の締結装置を適用する専用軌道走行車両
の説明図、第２図ないし第７図は本考案に係る案内軌条
締結装置の一実施例を示すもので、第２図は、案内軌条
２を締結した装置の側面図、第３図は、第２図１−１１
１方向矢視図、第４図はタイプレート１３の一部を示す
斜視図、第５図は下クリップ１５の斜視図、第６図は楔
の斜視図、第７図は調節片１７の斜視図である。 １・・・・・・軌条支持構造体、２・・・・・・案内軌
条（Ｈ鋼）、２ａ・・・・・・Ｈ鋼下部の一方の辺、２
ｂ・・・・・・Ｈ鋼下部の他方の辺、１１ａ・・・・・
・上締結ボルト、１１ｂ・・・・・・下締結ボルト、１
２・・・・・・二重ナツト、１３・・・・・・タイプレ
ート、１３ａ・・・・・・裏面、１３ｂ・・・・・・下
方段状部、１３ｅ・・・・・・段状部分の第一傾斜面、
１３ｆ・・・・・・下ボルト嵌合孔、１３ｇ・・・・・
・段状部分の第二傾斜面、１３ｈ・・・・・・凹凸、１
３ｉ・・・・・・植込ボルト、１３ｊ・・・・・・植込
ボルト用ナツト、１４・・・・・・上クリップ、１４ａ
・・・・・・植込ボルト嵌合孔、１４ｂ・・・・・・上
クリップ下先端、１５・・・・・・下クリップ、１５ａ
・・・・・・平な表面、１５ｄ・・・・・・下部傾斜面
、１５ｅ・・・・・・長孔、１５ｆ・・・・・・上部先
端、１６・・・・・・楔、１６ａ・・・・・・下面、１
６ｂ・・・・・・凹凸、１６ｃ・・・・・・上面切欠き
、１７・・・・・・調節片、１８・・・・・・下締結ボ
ルトの締付はナツト、Ａ・・・・・・タイプレートと下
クリップ先端の間隔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 軌条支持構造体１の内側面に設けられ、この軌条支持構
   造体１内を走行する車両を案内する案内軌条の締結装置
   において、上記軌条支持構造体１の内側面に水平方向に
   突出するように取り付けられた上下の締結ボルト１１
   ａ、 １１ ａ、 １１ ｂと、これ等ボルトにそ
   れぞれ螺合されたナツト１２と、裏面が平面で、表面の
   下方部分が厚く段状部分１３ｂとなっており、この段状
   部分１３ｂの表面が左右の辺部分の一方の厚さが他方の
   辺部分の厚さより厚く第一傾斜面１３ｅとなっており、
   かつ段状部分１３ｂの上面が第二傾斜面１３ｇとなった
   形状を有し、上記上下締結ボルト１１ ａ。 １１ａ、ｌｌｂに嵌装され、上記調整ナツト１２に上記
   裏面１３ａが当接されたタイプレート１３と、このタイ
   プレート１３の上方に位置し、上端部がボルト１３ｉに
   より該タイプレート１３に取り付けられ、先端が下方に
   延出した上クリップ１４と、裏面の下部表面１５ｄが、
   傾斜面となっており、この傾斜面１５ｄのほぼ中央に左
   右に長い孔１５ｅが設けられ、上記裏面の下部傾斜面１
   ５ｄが上記タイプレート１３の第一傾斜面１３ｅと当接
   するようにされ、上記長孔１５ｅに挿通された締結ボル
   トによってタイプレート１３に固定されており、上部先
   端が上記上クリップ１４の先端と間隔を設けて対向して
   いる下クリップ１５と、上記タイプレート１３の段状部
   分１３ｂの上面の第二傾斜面１３ｇに取り付けられた楔
   １６とを具備しており、上記タイプレート１３と上下ク
   リップ１４．１５との間に案内軌条を挟止するようにな
   っている案内軌条用締結装置。