JPH0874497A - トンネル構造物の内壁形成工法 - Google Patents
トンネル構造物の内壁形成工法Info
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- JPH0874497A JPH0874497A JP6230232A JP23023294A JPH0874497A JP H0874497 A JPH0874497 A JP H0874497A JP 6230232 A JP6230232 A JP 6230232A JP 23023294 A JP23023294 A JP 23023294A JP H0874497 A JPH0874497 A JP H0874497A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 海底に構築される沈埋トンネル、鉄道用トン
ネル、自動車用トンネル、通信や電線等のケーブル管
路、地下商店街、地下駐車場通路等、各種のトンネル構
造物の内壁形成工法であって、特に、トンネル内での火
災に対して耐火性を発揮するのみならず、トンネル内空
間の有効断面を拡大し得、このため、この拡大された分
だけトンネルの掘削断面積を縮少して掘削工事を簡素化
する。 【構成】 複数個のセグメント２のそれぞれの端面２ａ
を互いに接合し、あるいは複数個の管状単位体を互いに
連結してトンネル形状の一次覆工構造物１を形成し、こ
の構造物１の内壁に防火用二次覆工を施すことによりト
ンネル構造物を構築するに当り、前記二次覆工構造物と
して、高温で発泡炭化物の断熱層を形成する耐火薄膜３
を用いることを特徴とする。前記耐火薄膜は炭化層形成
材と、リン酸系化合物と、発泡剤と結合材とから構成さ
れる。
ネル、自動車用トンネル、通信や電線等のケーブル管
路、地下商店街、地下駐車場通路等、各種のトンネル構
造物の内壁形成工法であって、特に、トンネル内での火
災に対して耐火性を発揮するのみならず、トンネル内空
間の有効断面を拡大し得、このため、この拡大された分
だけトンネルの掘削断面積を縮少して掘削工事を簡素化
する。 【構成】 複数個のセグメント２のそれぞれの端面２ａ
を互いに接合し、あるいは複数個の管状単位体を互いに
連結してトンネル形状の一次覆工構造物１を形成し、こ
の構造物１の内壁に防火用二次覆工を施すことによりト
ンネル構造物を構築するに当り、前記二次覆工構造物と
して、高温で発泡炭化物の断熱層を形成する耐火薄膜３
を用いることを特徴とする。前記耐火薄膜は炭化層形成
材と、リン酸系化合物と、発泡剤と結合材とから構成さ
れる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は海底に構築される沈埋ト
ンネル、鉄道用トンネル、自動車用トンネル、通信や電
線等のケーブル管路、地下商店街、地下駐車場通路等、
各種のトンネル構造物の内壁形成工法に係り、詳細に
は、前記トンネル構造物の内壁に防火用二次履工として
耐火薄膜を施し、この結果、トンネル内での火災に対し
て耐火性を発揮するのみならず、トンネル内空間の有効
断面積を拡大し得、このため、トンネルの掘削断面積を
縮小せしめて掘削工事が簡易化されるトンネル構造物の
内壁形成工法に関する。
ンネル、鉄道用トンネル、自動車用トンネル、通信や電
線等のケーブル管路、地下商店街、地下駐車場通路等、
各種のトンネル構造物の内壁形成工法に係り、詳細に
は、前記トンネル構造物の内壁に防火用二次履工として
耐火薄膜を施し、この結果、トンネル内での火災に対し
て耐火性を発揮するのみならず、トンネル内空間の有効
断面積を拡大し得、このため、トンネルの掘削断面積を
縮小せしめて掘削工事が簡易化されるトンネル構造物の
内壁形成工法に関する。
【０００２】
【従来の技術】上述トンネル構造物の多くは従来、図示
しないが、複数個のセグメントのそれぞれの端面を互い
に接合し、あるいは複数個の管状単位体を互いに連結し
て断面丸型、角型等の任意形状の一次覆工構造物を形成
し、この構造物の内壁に防火用二次覆工として厚さ２00
mm程度のコンクリート層を形成することにより構築され
る。
しないが、複数個のセグメントのそれぞれの端面を互い
に接合し、あるいは複数個の管状単位体を互いに連結し
て断面丸型、角型等の任意形状の一次覆工構造物を形成
し、この構造物の内壁に防火用二次覆工として厚さ２00
mm程度のコンクリート層を形成することにより構築され
る。
【０００３】また、上述の沈埋トンネルは一般に、自動
車用トンネル等で採用されている二次履工に相当する履
工を実施していない。
車用トンネル等で採用されている二次履工に相当する履
工を実施していない。
【０００４】
【発明が解決しようとする問題点】しかし、前者の二次
覆工構造物としてのコンクリート層は２00mm程度の厚さ
を有するため、トンネル径を縮少することになり、この
ため、トンネル内空間の有効断面積が小さくなってしま
い、したがって、この縮小された分だけトンネルの掘削
断面積を大きくしなければならず、掘削工事に手間がか
かる。また、後者の二次覆工を行わない沈埋トンネルで
は、火災時には直接火災にさらされることになり、この
ため鉄骨が溶けないまでも、劣化を余儀なくされる。
覆工構造物としてのコンクリート層は２00mm程度の厚さ
を有するため、トンネル径を縮少することになり、この
ため、トンネル内空間の有効断面積が小さくなってしま
い、したがって、この縮小された分だけトンネルの掘削
断面積を大きくしなければならず、掘削工事に手間がか
かる。また、後者の二次覆工を行わない沈埋トンネルで
は、火災時には直接火災にさらされることになり、この
ため鉄骨が溶けないまでも、劣化を余儀なくされる。
【０００５】そこで、本発明の目的は上述二次覆工構造
物としてのコンクリート層の代わりに、特異な耐火薄膜
を用いることにより、トンネル内での火災に対して充分
な耐火性を発揮するのみならず、トンネル内空間の有効
断面積を拡大し得、このため、トンネルの掘削断面積を
縮小して掘削工事が簡易化され、上述の公知技術に存す
る欠点を改良したトンネル構造物の内壁形成工法を提供
することにある。
物としてのコンクリート層の代わりに、特異な耐火薄膜
を用いることにより、トンネル内での火災に対して充分
な耐火性を発揮するのみならず、トンネル内空間の有効
断面積を拡大し得、このため、トンネルの掘削断面積を
縮小して掘削工事が簡易化され、上述の公知技術に存す
る欠点を改良したトンネル構造物の内壁形成工法を提供
することにある。
【０００６】
【問題点を解決するための手段】上述の目的を達成する
ため、本発明によれば、複数個のセグメントのそれぞれ
の端面を互いに接合し、あるいは複数個の管状単位体を
互いに連結してトンネル形状の一次覆工構造物を形成
し、この構造物の内壁に防火用二次覆工を施すことによ
りトンネル構造物を構築するに当り、前記二次覆工構造
物として、高温で発泡炭化物の断熱層を形成する耐火薄
膜を用いることを特徴とする。
ため、本発明によれば、複数個のセグメントのそれぞれ
の端面を互いに接合し、あるいは複数個の管状単位体を
互いに連結してトンネル形状の一次覆工構造物を形成
し、この構造物の内壁に防火用二次覆工を施すことによ
りトンネル構造物を構築するに当り、前記二次覆工構造
物として、高温で発泡炭化物の断熱層を形成する耐火薄
膜を用いることを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施例】以下、本発明を添付図面を用いて詳述
する。
する。
【０００８】図１は本発明形成工法により内壁に二次覆
工としての耐火薄膜が施されたトンネル構造物の一具体
例の断面図であり、図２および図３はそれぞれ、本発明
によって形成された耐火薄膜の発泡状態を表した断面図
である。
工としての耐火薄膜が施されたトンネル構造物の一具体
例の断面図であり、図２および図３はそれぞれ、本発明
によって形成された耐火薄膜の発泡状態を表した断面図
である。
【０００９】図１において、１はトンネル形状の一次覆
工構造物であって、複数個のコンクリートからなるセグ
メント２、２…２のそれぞれ端面２ａ、２ａ…２ａを互
いに接合してトンネル形状を形成することにより構成さ
れ、あるいは図示しないが、管状の単位体を互いに連結
してトンネル形状を形成することにより構成される。
工構造物であって、複数個のコンクリートからなるセグ
メント２、２…２のそれぞれ端面２ａ、２ａ…２ａを互
いに接合してトンネル形状を形成することにより構成さ
れ、あるいは図示しないが、管状の単位体を互いに連結
してトンネル形状を形成することにより構成される。
【００１０】図１中、Ａはトンネル構造物であって、通
常は図示しないが、上述のとおり一次覆工構造物の内壁
に二次覆工として厚さ２00mm程度のコンクリート層を形
成することによって構成される。
常は図示しないが、上述のとおり一次覆工構造物の内壁
に二次覆工として厚さ２00mm程度のコンクリート層を形
成することによって構成される。
【００１１】本発明は上述の二次覆工構造物としての厚
さ２00mm程度のコンクリート層の代わりに図１に示され
るように、高温で発泡炭化物の断熱層を形成する耐火薄
膜３を用いることを特徴とする。
さ２00mm程度のコンクリート層の代わりに図１に示され
るように、高温で発泡炭化物の断熱層を形成する耐火薄
膜３を用いることを特徴とする。
【００１２】この耐火薄膜３は炭化層形成材と、リン酸
系化合物と、発泡剤と、結合材とを主成分として含む厚
さ数mm程度あるいはそれ以下の薄膜である。これら各成
分を詳述すると、次のとおりである。
系化合物と、発泡剤と、結合材とを主成分として含む厚
さ数mm程度あるいはそれ以下の薄膜である。これら各成
分を詳述すると、次のとおりである。
【００１３】炭化層形成材は燃焼時に多量の炭素を生成
して断熱効果を呈する物質であって、具体的にはでんぷ
ん、デキストリン、多糖類（グリコース類）等の炭水化
物類、モノペンタエリスリトール、ジペンタエリスリト
ール等の多官能アルコール、尿素樹脂、メラミン樹脂、
ポリ酢酸ビニル樹脂、ポリウレタン樹脂、エポキシ樹
脂、フエノール樹脂等の樹脂状物質であって、本発明で
はこれらを単独で、あるいは複数種を組み合わせて使用
される。
して断熱効果を呈する物質であって、具体的にはでんぷ
ん、デキストリン、多糖類（グリコース類）等の炭水化
物類、モノペンタエリスリトール、ジペンタエリスリト
ール等の多官能アルコール、尿素樹脂、メラミン樹脂、
ポリ酢酸ビニル樹脂、ポリウレタン樹脂、エポキシ樹
脂、フエノール樹脂等の樹脂状物質であって、本発明で
はこれらを単独で、あるいは複数種を組み合わせて使用
される。
【００１４】リン酸系化合物は上述炭化層形成材と混合
され、これら物質と脱水反応を起こして炭化を促進する
反応触媒物質であって、具体的には、リン酸アンモニウ
ム、ポリリン酸アンモニウム、リン酸メラミン、ポリリ
ン酸アミド等が挙げられる。本発明では、これらを単独
で、あるいは複数種を組み合わせて使用される。
され、これら物質と脱水反応を起こして炭化を促進する
反応触媒物質であって、具体的には、リン酸アンモニウ
ム、ポリリン酸アンモニウム、リン酸メラミン、ポリリ
ン酸アミド等が挙げられる。本発明では、これらを単独
で、あるいは複数種を組み合わせて使用される。
【００１５】発泡剤は熱分解を受けてアンモニアガス
等、不燃性ガスを放出し、前記炭化層形成材が高温で溶
融状態となったときにこれを膨張し、発泡せしめる物質
であって、例えば、リン酸アンモニウム、ポリリン酸ア
ンモニウム、メラミン、ジシアンジアミド、グアニジ
ン、尿素等が挙げられ、本発明ではこれらを単独で、ま
たは複数種を組み合わせて使用される。
等、不燃性ガスを放出し、前記炭化層形成材が高温で溶
融状態となったときにこれを膨張し、発泡せしめる物質
であって、例えば、リン酸アンモニウム、ポリリン酸ア
ンモニウム、メラミン、ジシアンジアミド、グアニジ
ン、尿素等が挙げられ、本発明ではこれらを単独で、ま
たは複数種を組み合わせて使用される。
【００１６】結合材は塗膜を形成するためのバインダー
であって、水系または溶剤系樹脂が挙げられる。具体的
には、水系としてはポリメチルアクリレート、ポリエチ
ルアクリレート、ポリブチルアクリレート、ポリイソブ
チルアクリレート、ポリオクチルアクリレート、ポリ２
エチルヘキシルアクリレート等のアクリル系樹脂エマル
ジョン、エチレン・酢ビ共重合物等のエチレン・酢ビ系
樹脂エマルジョン等である。また、溶剤系としてはアル
キッド樹脂、ポリ塩化ビニル樹脂、ポリウレタン樹脂、
エポキシ樹脂等である。この溶剤としてはホワイトスピ
リット系溶剤が用いられる。本発明では、これらの水系
または溶剤系のものをそれぞれ単独あるいは複数種を組
み合わせて用いられる。
であって、水系または溶剤系樹脂が挙げられる。具体的
には、水系としてはポリメチルアクリレート、ポリエチ
ルアクリレート、ポリブチルアクリレート、ポリイソブ
チルアクリレート、ポリオクチルアクリレート、ポリ２
エチルヘキシルアクリレート等のアクリル系樹脂エマル
ジョン、エチレン・酢ビ共重合物等のエチレン・酢ビ系
樹脂エマルジョン等である。また、溶剤系としてはアル
キッド樹脂、ポリ塩化ビニル樹脂、ポリウレタン樹脂、
エポキシ樹脂等である。この溶剤としてはホワイトスピ
リット系溶剤が用いられる。本発明では、これらの水系
または溶剤系のものをそれぞれ単独あるいは複数種を組
み合わせて用いられる。
【００１７】耐火薄膜３の上述各成分の好ましい配合量
は炭化層形成材５〜15重量部、リン酸系化合物25〜35重
量部、発泡剤５〜15重量部、結合材15〜25重量部であ
る。
は炭化層形成材５〜15重量部、リン酸系化合物25〜35重
量部、発泡剤５〜15重量部、結合材15〜25重量部であ
る。
【００１８】なお、耐火薄膜３は上述の成分のほかに、
さらに、水酸化アルミニウムを適当量含有することもで
きる。この水酸化アルミニウムは上述発泡材の補助物質
として有効であり、さらには気化熱を吸収して耐火薄膜
３の温度が必要以上に上昇するのを防止するものであ
る。さらに、本発明の耐火薄膜３はシリカ、アルミナ、
炭酸カルシウム、ケイ酸カルシウム等の不活性充填材を
任意量、好ましくは炭化層形成材とほぼ同量含むことも
できる。
さらに、水酸化アルミニウムを適当量含有することもで
きる。この水酸化アルミニウムは上述発泡材の補助物質
として有効であり、さらには気化熱を吸収して耐火薄膜
３の温度が必要以上に上昇するのを防止するものであ
る。さらに、本発明の耐火薄膜３はシリカ、アルミナ、
炭酸カルシウム、ケイ酸カルシウム等の不活性充填材を
任意量、好ましくは炭化層形成材とほぼ同量含むことも
できる。
【００１９】上述の各成分は結合材が水系の場合には適
当量の水と混合され、また、結合材が溶剤の場合には適
当量の溶剤と混合され、これら各成分の混合液として調
整される。この混合液は例えは吹付塗装等により、一次
履工構造物の内壁に１回または複数回にわたって塗布さ
れ、乾燥の後、所望の厚さ、例えば数mmあるいはそれ以
下の厚さの耐火薄膜３を形成する。なお、本発明は後述
のとおり、図３に示されるように、一次履工構造物１の
内壁、すなわち、セグメント２の内壁にグラスクロス等
の５mm角ネット４を張り付けてもよい。
当量の水と混合され、また、結合材が溶剤の場合には適
当量の溶剤と混合され、これら各成分の混合液として調
整される。この混合液は例えは吹付塗装等により、一次
履工構造物の内壁に１回または複数回にわたって塗布さ
れ、乾燥の後、所望の厚さ、例えば数mmあるいはそれ以
下の厚さの耐火薄膜３を形成する。なお、本発明は後述
のとおり、図３に示されるように、一次履工構造物１の
内壁、すなわち、セグメント２の内壁にグラスクロス等
の５mm角ネット４を張り付けてもよい。
【００２０】上述の本発明は各種トンネル構造物、具体
的には海底に構築される沈埋トンネル、鉄道用トンネ
ル、自動車用トンネル、通信や電線等のケーブル管路、
地下商店街、地下駐車場通路等に利用される。
的には海底に構築される沈埋トンネル、鉄道用トンネ
ル、自動車用トンネル、通信や電線等のケーブル管路、
地下商店街、地下駐車場通路等に利用される。
【００２１】以下本発明を実施例によって、さらに詳細
に説明するが、本発明はこの実施例によって技術範囲が
限定されるものではない。
に説明するが、本発明はこの実施例によって技術範囲が
限定されるものではない。
【００２２】実施例１ （Ａ）混合液の調製 でんぷん、尿素樹脂粉末およびジペンタエリスリトール
を重量比でそれぞれ２：１：１の割合で配合した炭化層
形成材10重量部と、リン酸系化合物としてのポリリン酸
アンモニウム30重量部と、リン酸アンモニウムおよびジ
シアンジアミンを重量比でそれぞれ、１：１の割合で配
合した発泡剤10重量部と、結合剤としてのエチレン・酢
ビ共重合物20重量部と、水酸化アルミニウム10重量部
と、不活性充填剤としての炭酸カルシウム10重量部と、
水40重量部とを攪拌機を備えた混合器内で充分に攪拌
し、混合液を調製した。
を重量比でそれぞれ２：１：１の割合で配合した炭化層
形成材10重量部と、リン酸系化合物としてのポリリン酸
アンモニウム30重量部と、リン酸アンモニウムおよびジ
シアンジアミンを重量比でそれぞれ、１：１の割合で配
合した発泡剤10重量部と、結合剤としてのエチレン・酢
ビ共重合物20重量部と、水酸化アルミニウム10重量部
と、不活性充填剤としての炭酸カルシウム10重量部と、
水40重量部とを攪拌機を備えた混合器内で充分に攪拌
し、混合液を調製した。
【００２３】（Ｂ）耐火薄膜の形成 得られた上述の混合液を図１に示される自動車用トンネ
ル構造物Ａの一次履工構造物１に使用されるセグメント
２に吹付塗装により一回塗布し、自然乾燥させて二次履
工構造物としての厚さ１.2〜１.5mmの耐火薄膜３を形成
した。従来の二次履工構造物としてのコンクリート層は
厚さ２00mmであるから、耐火薄膜３はこれと比較する
と、著しく薄層なものである。
ル構造物Ａの一次履工構造物１に使用されるセグメント
２に吹付塗装により一回塗布し、自然乾燥させて二次履
工構造物としての厚さ１.2〜１.5mmの耐火薄膜３を形成
した。従来の二次履工構造物としてのコンクリート層は
厚さ２00mmであるから、耐火薄膜３はこれと比較する
と、著しく薄層なものである。
【００２４】（Ｃ）耐火試験 上述の耐火薄膜３について、ＪＩＳＡ１３０４の耐火試
験方法に準拠して耐火試験を行った。すなわち、この耐
火薄膜３を常温から５分後に２50℃〜３00℃、10分後に
約７00℃、30分後に約８50℃、60分後に約９30℃の温度
に連続して加熱した。
験方法に準拠して耐火試験を行った。すなわち、この耐
火薄膜３を常温から５分後に２50℃〜３00℃、10分後に
約７00℃、30分後に約８50℃、60分後に約９30℃の温度
に連続して加熱した。
【００２５】すると、耐火薄膜３は加熱開始から５分
後、すなわち、２50〜３00℃の温度のときに、激しく発
泡し、やがて55分後に炭化を完了して、図３に示される
ように厚さが部分的に異なる約10〜20倍の発泡炭化物の
断熱層６を形成した。60分後の一次履工構造物１のセグ
メント２の温度を測定したところ、約４00℃であり、熱
によるセグメントの劣化はみられなかった。
後、すなわち、２50〜３00℃の温度のときに、激しく発
泡し、やがて55分後に炭化を完了して、図３に示される
ように厚さが部分的に異なる約10〜20倍の発泡炭化物の
断熱層６を形成した。60分後の一次履工構造物１のセグ
メント２の温度を測定したところ、約４00℃であり、熱
によるセグメントの劣化はみられなかった。
【００２６】（Ｄ）トンネルの掘削工事 上述の耐火薄膜３は上述のとおり、１.2〜１.5mmであ
り、従来の二次履工構造物としての厚さ２00mmのコンク
リート層と比較すると、トンネル内空間の有効断面積の
直径が約４00mmだけ拡大されることになる。このことは
この拡大された分だけトンネルの掘削断面積の直径を縮
少できるということであり、この結果、トンネルの掘削
工事は簡易化される。
り、従来の二次履工構造物としての厚さ２00mmのコンク
リート層と比較すると、トンネル内空間の有効断面積の
直径が約４00mmだけ拡大されることになる。このことは
この拡大された分だけトンネルの掘削断面積の直径を縮
少できるということであり、この結果、トンネルの掘削
工事は簡易化される。
【００２７】これを内径10ｍの自動車用トンネル工事を
例として具体的に説明する。この場合のシールドマシン
の外径は12ｍ以上必要であったが、本発明工法によれ
ば、内径11.6ｍに縮少されるから、シールドマシンも小
型化され、この運搬負担が軽減される。また、掘削によ
って生じる土量も少なくなり、この土の地上への排出負
担も軽減される。さらには、用地買収負担の軽減、二次
履工の施工工期の短縮等の利点が生じ、この結果、トン
ネル工事の施工負担が著しく軽減される。
例として具体的に説明する。この場合のシールドマシン
の外径は12ｍ以上必要であったが、本発明工法によれ
ば、内径11.6ｍに縮少されるから、シールドマシンも小
型化され、この運搬負担が軽減される。また、掘削によ
って生じる土量も少なくなり、この土の地上への排出負
担も軽減される。さらには、用地買収負担の軽減、二次
履工の施工工期の短縮等の利点が生じ、この結果、トン
ネル工事の施工負担が著しく軽減される。
【００２８】実施例２ 図１に示される自動車用トンネル構造物Ａの一次履工構
造物１の内壁に図３に示されるようにネット４を張り付
け、この上に実施例１で得られた混合液を図３に示され
るように吹付け塗装により二回塗布し、自然乾燥させ
た。この結果内部にネット４が内在した厚さ２.5mmの耐
火薄膜３を内壁上に形成した。
造物１の内壁に図３に示されるようにネット４を張り付
け、この上に実施例１で得られた混合液を図３に示され
るように吹付け塗装により二回塗布し、自然乾燥させ
た。この結果内部にネット４が内在した厚さ２.5mmの耐
火薄膜３を内壁上に形成した。
【００２９】この耐火薄膜３について、実施例１と同様
に耐火試験を行ったところ、60分後のセグメント２の温
度は約３00℃であり、熱によるセグメント２の劣化はみ
られなかった。しかも、断熱層６の落下も起こらなかっ
た。
に耐火試験を行ったところ、60分後のセグメント２の温
度は約３00℃であり、熱によるセグメント２の劣化はみ
られなかった。しかも、断熱層６の落下も起こらなかっ
た。
【００３０】さらに、トンネルの掘削工事についても、
実施例１と同様、トンネル内空間の有効断面積の直径を
ほぼ４00mmほど拡大することができ、このため、この拡
大分だけトンネルの掘削断面積の直径を縮少し得、掘削
工事が実施例１と同様に簡易化された。
実施例１と同様、トンネル内空間の有効断面積の直径を
ほぼ４00mmほど拡大することができ、このため、この拡
大分だけトンネルの掘削断面積の直径を縮少し得、掘削
工事が実施例１と同様に簡易化された。
【００３１】
【作用】上述の構成からなる本発明は図２に示されるよ
うに、一次覆工構造物１の内壁、すなわち、セグメント
２の内壁に二次覆工構造物としての耐火薄膜３を厚さ数
mm程度あるいはそれ以下に形成するから、従来の２00mm
程度の厚さからなるコンクリートの二次覆工と比較して
極めて薄く、このため、トンネル内空間の有効断面積を
拡大することができ、この拡大された分だけトンネルの
掘削断面積を縮少することができ、このため、トンネル
の掘削工事が簡易化される。
うに、一次覆工構造物１の内壁、すなわち、セグメント
２の内壁に二次覆工構造物としての耐火薄膜３を厚さ数
mm程度あるいはそれ以下に形成するから、従来の２00mm
程度の厚さからなるコンクリートの二次覆工と比較して
極めて薄く、このため、トンネル内空間の有効断面積を
拡大することができ、この拡大された分だけトンネルの
掘削断面積を縮少することができ、このため、トンネル
の掘削工事が簡易化される。
【００３２】さらに本発明は図２に示されるように、薄
膜３が２50〜３00℃の温度で激しく発泡し、さらにこれ
よりも高い温度、例えば９00℃程度の温度でやがて炭化
して10〜40倍の発泡炭化物の断熱層６を形成するから、
これが断熱作用を呈して一次覆工構造物１を火災から充
分に保護する。このとき、図３に示されるように、ガラ
スクロス等のネット４を内壁面に張っておくと、断熱層
６が相当に厚くなっても落下することなく良好に保持さ
れる。なお、耐火薄膜３の表面には、図２、３に示され
るように、美観上の目的で、あるいは防湿の目的で表皮
材５を塗布することもできる。
膜３が２50〜３00℃の温度で激しく発泡し、さらにこれ
よりも高い温度、例えば９00℃程度の温度でやがて炭化
して10〜40倍の発泡炭化物の断熱層６を形成するから、
これが断熱作用を呈して一次覆工構造物１を火災から充
分に保護する。このとき、図３に示されるように、ガラ
スクロス等のネット４を内壁面に張っておくと、断熱層
６が相当に厚くなっても落下することなく良好に保持さ
れる。なお、耐火薄膜３の表面には、図２、３に示され
るように、美観上の目的で、あるいは防湿の目的で表皮
材５を塗布することもできる。
【００３３】さらに、本発明にかかる耐火薄膜３はこれ
ら各成分の混合液を吹付け塗装等により塗布して容易に
形成されるから施工が簡単である。
ら各成分の混合液を吹付け塗装等により塗布して容易に
形成されるから施工が簡単である。
【００３４】
【発明の効果】以上のとおり、本発明にかかる工法は上
述二次覆工構造物としてのコンクリート層の代わりに、
上述の耐火薄膜を用いることにより、トンネル内での火
災に対して充分な耐火性を発揮するのみならず、トンネ
ル内空間の有効断面を拡大し得、この拡大された分だけ
トンネルの掘削断面積を縮少することができて掘削工事
を簡素化し得、実用上有用な発明である。
述二次覆工構造物としてのコンクリート層の代わりに、
上述の耐火薄膜を用いることにより、トンネル内での火
災に対して充分な耐火性を発揮するのみならず、トンネ
ル内空間の有効断面を拡大し得、この拡大された分だけ
トンネルの掘削断面積を縮少することができて掘削工事
を簡素化し得、実用上有用な発明である。
【図１】本発明形成工法により内壁に耐火薄膜が施され
たトンネル構造物の一具体例の断面図である。
たトンネル構造物の一具体例の断面図である。
【図２】本発明にかかる耐火薄膜の発泡状態を表した断
面図である。
面図である。
【図３】本発明にかかる耐火薄膜の発泡状態を表した他
の具体例の断面図である。
の具体例の断面図である。
１ 一次覆工構造物 ２ セグメント ２ａ 端面 ３ 耐火薄膜 ４ ネット ６ 断熱層 Ａ トンネル構造物
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｅ０４Ｂ 1/94 Ｕ Ｅ０２Ｄ 29/073 (72)発明者 石井 光彦 東京都千代田区内神田１−16−15 協立化 学産業株式会社内 (72)発明者 澤村 啓之介 神奈川県伊勢原市高森３丁目19−18
Claims (15)
- 【請求項１】 複数個のセグメントのそれぞれの端面を
互いに接合し、あるいは複数個の管状単位体を互いに連
結してトンネル形状の一次覆工構造物を形成し、この構
造物の内壁に防火用二次覆工を施すことによりトンネル
構造物を構築するに当り、前記二次覆工構造物として、
高温で発泡炭化物の断熱層を形成する耐火薄膜を用いる
ことを特徴とするトンネル構造物の内壁形成工法。 - 【請求項２】 前記耐火薄膜の厚さが数mmあるいはそれ
以下である請求項１のトンネル構造物の内壁形成工法。 - 【請求項３】 前記耐火薄膜が炭化層形成材と、リン酸
系化合物と、発泡剤と、結合材とからなる請求項１のト
ンネル構造物の内壁形成工法。 - 【請求項４】 前記炭化層形成材が炭水化物類、多官能
アルコールおよび樹脂状物質の群から選択された一種ま
たは複数種である請求項３のトンネル構造物の内壁形成
工法。 - 【請求項５】 前記炭水化物類がでんぷん、デキストリ
ンおよび多糖類の群から選択された一種または複数種で
ある請求項４のトンネル構造物の内壁形成工法。 - 【請求項６】 前記多官能アルコールがモノペンタエリ
スリトールおよび／またはジペンタエリスリトールであ
る請求項４のトンネル構造物の内壁形成工法。 - 【請求項７】 前記樹脂状物質が尿素樹脂、メラミン樹
脂、ポリ酢酸ビニル樹脂、ポリウレタン樹脂、エポキシ
樹脂およびフエノール樹脂の群から選択される一種また
は複数種である請求項４のトンネル構造物の内壁形成工
法。 - 【請求項８】 前記リン酸系化合物がリン酸アンモニウ
ム、ポリリン酸アンモニウム、リン酸メラミンおよびポ
リリン酸アミドの群から選択される一種または複数種で
ある請求項３のトンネル構造物の内壁形成工法。 - 【請求項９】 前記発泡剤がリン酸アンモニウム、ポリ
リン酸アンモニウム、メラミン、ジシアンジアミド、グ
アンジンおよび尿素の群から選択される一種または複数
種である請求項３のトンネル構造物の内壁形成工法。 - 【請求項１０】 前記結合材がアクリル系またはエチレ
ン・酢ビ系樹脂エマルジョンである請求項３のトンネル
構造物の内壁形成工法。 - 【請求項１１】 前記耐火薄膜の各成分の配合量が炭化
層形成材５〜15重量部、リン酸系化合物25〜35重量部、
発泡剤５〜15重量部、および結合材15〜25重量部である
請求項３のトンネル構造物の内壁形成工法。 - 【請求項１２】 前記耐火薄膜がさらに水酸化アルミニ
ウムおよび／または不活性充填剤を含有してなる請求項
３のトンネル構造物の内壁形成工法。 - 【請求項１３】 前記一次覆工構造物の内壁にネットを
張り、このネットが耐火薄膜の内部に内在するように前
記薄膜を施してなる請求項１のトンネル構造物の内壁形
成工法。 - 【請求項１４】 前記耐火薄膜はこの各成分の混合液を
一次履工構造物の内壁に塗布し、乾燥することにより形
成される請求項１または13のトンネル構造物の内壁形成
工法。 - 【請求項１５】 請求項１のトンネル構造物が沈埋トン
ネル、鉄道または自動車用トンネル、ケーブル管路、地
下商店街、または地下駐車場通路である請求項１のトン
ネル構造物の内壁形成工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6230232A JPH0874497A (ja) | 1994-09-01 | 1994-09-01 | トンネル構造物の内壁形成工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6230232A JPH0874497A (ja) | 1994-09-01 | 1994-09-01 | トンネル構造物の内壁形成工法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0874497A true JPH0874497A (ja) | 1996-03-19 |
Family
ID=16904613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6230232A Pending JPH0874497A (ja) | 1994-09-01 | 1994-09-01 | トンネル構造物の内壁形成工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0874497A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001336399A (ja) * | 2000-05-26 | 2001-12-07 | Ishikawajima Constr Materials Co Ltd | トンネル覆工体及びその構築方法 |
| JP2002309898A (ja) * | 2001-04-11 | 2002-10-23 | Ishikawajima Constr Materials Co Ltd | トンネル覆工部材 |
| KR100444575B1 (ko) * | 2001-10-20 | 2004-08-21 | 원철희 | 지하공동구의 방화구획 내화장치 |
| JP2005298709A (ja) * | 2004-04-14 | 2005-10-27 | Akao Shoji Kk | 塗料及び断熱被膜 |
| JP2006132247A (ja) * | 2004-11-09 | 2006-05-25 | Kfc Ltd | 耐火材付きセグメントおよびその製造方法 |
| JP2006207302A (ja) * | 2005-01-31 | 2006-08-10 | Taiheiyo Material Kk | 耐火パネル、およびこれを用いたトンネル用耐火セグメントと高耐火性トンネル |
| JP2006207303A (ja) * | 2005-01-31 | 2006-08-10 | Taiheiyo Material Kk | 耐火パネル、耐火構造体、および耐火性トンネル |
| JP2014136744A (ja) * | 2013-01-17 | 2014-07-28 | Hideki Kojiya | 発泡性耐火塗料組成物 |
-
1994
- 1994-09-01 JP JP6230232A patent/JPH0874497A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001336399A (ja) * | 2000-05-26 | 2001-12-07 | Ishikawajima Constr Materials Co Ltd | トンネル覆工体及びその構築方法 |
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| JP2005298709A (ja) * | 2004-04-14 | 2005-10-27 | Akao Shoji Kk | 塗料及び断熱被膜 |
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| JP2006207303A (ja) * | 2005-01-31 | 2006-08-10 | Taiheiyo Material Kk | 耐火パネル、耐火構造体、および耐火性トンネル |
| JP2014136744A (ja) * | 2013-01-17 | 2014-07-28 | Hideki Kojiya | 発泡性耐火塗料組成物 |
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