JPH0872575A - 傾斜軸式の変速機操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 ボール−ソケット軸受けからなる第１軸受け
２０と、回転軸受けからなる第２軸受け２１とによって
規定される第１軸Ｒ１廻りに回転自在に設けられる、実
質的にＬ字状のセレクト部材２２と、そのセレクト部材
２２によって、前記第１軸受けの中心点Ｘを通りかつ第
１軸Ｒ１と斜めに交差するように規定される第２軸Ｒ２
廻りに回転自在に設けられるシフト部材３５と、シフト
部材３５に固定されるチェンジレバー３７とを有し、前
記セレクト部材２２が第２軸Ｒ２を規定するシャフト部
２３と、その一端を回転自在に支持する連結部２４とか
らなり、シャフト部２３がシフト部材３５の一部を構成
すると共に、チェンジレバーのレバー中心軸Ｌが、前記
中心点Ｘまたはその近くを通る傾斜軸式の変速機操作装
置の構成。 【効果】 各構成要素およびそれらの連結部の構成が簡
単であり、全体をコンパクトに構成することができ、し
かも操作フィーリングが優れている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は傾斜軸式の変速機操作装
置に関する。さらに詳しくは、セレクト部材の回転中心
が、操作対象である押し引きコントロールケーブル（以
下、単にケーブルという）の配索方向に対して傾斜して
いるタイプの変速機操作装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、ＦＦ式小型自動車やＦＲ式または
ＲＲ式のバス、トラックなどにおける変速機を遠隔操作
する手段として、チェンジ（シフト）レバーの左右・前
後の傾倒操作を２本のケーブルの押し引き操作を介して
それぞれ独立にトランスミッションに伝えるケーブル式
変速操作装置が採用されている。この場合、レバーの前
後の傾倒運動をケーブルの軸方向の動きに伝えるのは容
易であるが、左右の傾倒運動は何らかの手段でその動き
と直角方向のケーブルの軸方向の動きに変換する必要が
ある。

【０００３】たとえば図９に示す従来公知の装置Ｙ１
は、ボールジョイント５１で支持されているチェンジレ
バー５２から横向きにセレクト軸５３を突出し、その先
端をベルクランク５４と連結することにより上記の変換
を行っている。なおベルクランク５４は左右方向に延び
る固定軸５５によって回転自在に支持されており、セレ
クト軸５３の先端５６は球面状に構成すると共に、ベル
クランク５４のアーム５７のボス５８に対して軸方向摺
動自在に挿入したソケット部材５９内に、ボール−ソケ
ット連結している。それによりチェンジレバー５２を左
右方向（矢印Ｐ−Ｑ）に傾倒することにより、ベルクラ
ンク５４を介してセレクトケーブル用のロッド６０を押
し引き操作することができ、また前後方向（矢印Ｒ−
Ｓ）に傾倒することにより、シフトケーブル用のロッド
６１を押し引き操作することができる。

【０００４】他方、特開平４−１５３６３号公報あるい
は特開平６−５５９５１号公報は、いわば傾斜軸式の操
作装置を開示している。たとえば後者の場合は、図１０
に示すように、環状のセレクト部材６２を前後方向に対
して傾斜している第１軸Ｒ１廻りに回転自在に支持し、
そのセレクト部材６２に対して固定された横向きの第２
軸Ｒ２廻りに回転自在となるように、シフト部材６３を
支持している。この装置Ｙ２は、シフト部材６３に固定
したチェンジレバー６４を左右に傾倒させると、セレク
ト部材６２が第１軸Ｒ１廻りに回転し（図１０の状
態）、セレクト部材６２の下方に延びるセレクトアーム
６５が斜め方向に回動する。そしてその動きの前後方向
の成分が、セレクトケーブル６６を軸方向に操作するよ
うにしている。そのとき第２軸Ｒ２も斜め方向に回転す
るが、シフト部材６３が第２軸Ｒ２まわりに回動してそ
の前後方向の成分を吸収し、シフトケーブル６７には影
響を与えないようになっている。またチェンジレバー６
４の前後方向の傾倒操作は、シフト部材６３が第２軸Ｒ
２廻りに回転することにより、シフト部材の下方に突出
するシフトアームを介してそのままシフトケーブル６７
の前後方向の動きとして伝えられる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前記ベルクランク式の
装置は、全体がコンパクトに構成できるが、ベルクラン
ク５４のアーム５７に対し、セレクト軸５３の先端５６
を回転自在かつ摺動自在に連結するので、連結部の構造
が複雑になる。また前記傾斜軸式の装置は、各構成要素
がそれぞれ両端支持でしっかりと支持され、連結部も単
純な回転軸受け構造になっているが、全体が大掛かりと
なる問題がある。本発明はこれらの従来の装置の問題を
解消し、連結部の構造が簡単な傾斜軸式の装置の利点を
維持しながら、各構成要素を簡単にし、操作フィーリン
グを向上させ、しかもベルクランク式の装置と同程度に
コンパクトに構成しうる、変速機操作装置を提供するこ
とを技術課題としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の傾斜軸式の変速
機操作装置は、セレクトケーブルに連結されるセレクト
部材が、ケーブルが延びている前後方向に対して斜め方
向の第１軸廻りに回転自在となるようにフレーム上に支
持され、シフトケーブルに連結されるシフト部材が、左
右方向に延びる第２軸廻りに回転自在となるように前記
セレクト部材によって支持され、前記シフト部材に上下
方向に延びるチェンジレバーの基端部が固定されている
傾斜軸式の変速機操作装置であって、前記セレクト部材
が、前記第２軸を規定するシャフト部とそのシャフト部
に交差する連結部とから、実質的にＬ字状の形態に構成
されると共に、シャフト部および連結部の自由端がそれ
ぞれフレーム上に回転自在に支持されており、それによ
りシャフト部の支持部で前記第１軸と第２軸とが交差し
ていることを特徴としている。なおここにいう「前
後」、「左右」、「上下」などの用語は、単に各要素の
相対的な位置関係を容易に理解できるようにするために
用いているだけであり、設置状態、とくに自動車の車体
との関係を規定するものではない。

【０００７】このような装置では、前記チェンジレバー
の上端のノブ中心と、シフト部材におけるシフトケーブ
ルとの連結部とを結ぶレバー中心軸が、第１軸と第２軸
の交差部を含み、かつ左右軸と直交する平面内にあるも
のが好ましい。また前記セレクト部材のシャフト部と連
結部とが分離し、かつ両者を第２軸廻りに回転自在に連
結すると共に、シャフト部の自由端を、フレームによ
り、ボール−ソケット結合で支持させることにより、前
記シャフト部がシフト部材を兼ねるようにすることがで
きる。他方、前記セレクト部材のシャフト部と連結部と
を固定し、かつシフト部材をシャフト部の廻りに回転自
在に設けることもできる。

【０００８】

【作用】レバーを左右方向に傾倒すると、セレクト部材
が第１軸廻りに回転し、その前後方向の成分がセレクト
ケーブルを押し引き操作する。そのときレバーおよびシ
フト部材は第１軸廻りに回転しようとするが、第２軸廻
りに回転するので、単に第１軸と第２軸の交点を中心と
して横方向に傾くだけの動きにとどまり、シフトケーブ
ルに影響を与えない。レバーをもとの中立位置から、あ
るいはいずれかの方向にセレクトした状態から、前後方
向に傾倒させると、シフト部材が第２軸廻りに回転し、
シフトケーブルを押し引き操作することができる。この
ものはセレクト部材が実質的にＬ字状に構成されている
ので、構成がシンプルである。また、その横向きのシャ
フト部にシフト部材を設けるので、チェンジレバーの中
心軸と、第１軸と第２軸の交点とを近接させることがで
き、操作フィーリングを向上させうる。

【０００９】とくにチェンジレバーの中心軸が、第１軸
と第２軸の交差部を含み、左右軸に直交する平面内にあ
る場合は、操作フィーリングが一層向上する。前記セレ
クト部材のシャフト部がシフト部材を兼ねる実施態様
は、全体としては従来のベルクランク式の装置とほぼ同
じ程度の簡単な構成を実現できる。またシャフト部の外
周にシフト部材を回転自在に設ける実施態様では、連結
部の構成が簡単になる。

【００１０】

【実施例】つぎに図面を参照しながら本発明の装置の実
施例を説明する。図１は本発明の装置の一実施例を示す
要部斜視図、図２はその装置の全体を示す平面図、図３
はその装置の要部を示す平面断面図、図４および図５は
それぞれその装置の正面図および側面図、図６はその装
置のセレクト操作状態を示す要部平面図、図７および図
８はそれぞれ本発明の装置の他の実施例を示す概略斜視
図である。

【００１１】まず図２を参照して装置の全体を説明す
る。図２において、符号１は自動車の運転席と助手席の
間のトンネルケースなどに固着されるベースフレームで
ある。ベースフレーム１の前側（図１の右側）の立壁２
には、それぞれベースフレーム１の前後方向に延びるセ
レクトケーブル３およびシフトケーブル４の導管５、６
がケーブルキャップ７、８により固定されている。ケー
ブルキャップにはソケット状の凹部９、１０が形成され
ており、それぞれガイドパイプ１１、１２の端部の膨大
部１３、１４を包み込んでボール−ソケット結合を構成
している。ガイドパイプ１１、１２内にはそれぞれロッ
ド１５、１６の一端側が摺動自在に、かつ自軸廻りに回
動自在に挿入されている。ロッドの端部にはそれぞれセ
レクトケーブル３およびシフトケーブル４の内索１７、
１８が連結されている。以上の構成は前記従来の装置と
実質的に同じである。

【００１２】ベースフレーム１の後方の上面には、ブラ
ケット１９がボルトなどで取りつけられている（図４、
図５参照）。ベースフレーム１およびブラケット１９は
ここではいずれも金属薄板の成形品であり、ブラケット
１９自体、あるいはそれとベースフレーム１とが結合し
たものが特許請求の範囲にいう「フレーム」を構成して
いる。ブラケット１９の上面後方にはソケット−ボール
継ぎ手用のソケット軸受けからなる第１軸受け２０が設
けられており、その前方左側には通常の回転軸受けであ
る第２軸受け２１が取りつけられている。そして両者に
より、ベースフレーム１の前後方向（ケーブルの配索方
向）に対して４５度の角度で、かつ水平面内にある第１
軸（回転中心）Ｒ１を規定することができる。なおベー
スフレーム１やブラケット１９は合成樹脂で成型しても
よく、またダイカストの一体成形品であってもよい。そ
れらの場合は第１軸受け２０を一体に組み込むこともで
きる。また図１の実施例では、第１軸受け２０の中心線
は基本的には左右方向に延びているが、その中心点Ｘ廻
りにいずれの方向の回転も許すものであるので、基本的
に直線廻りの回転のみを許す第２軸受け２１と共に、斜
め方向に延びる第１軸Ｒ１の両端支持軸受けを構成する
ことができる。そのため前記中心点Ｘは第１軸Ｒ１と第
２軸Ｒ２の交点になっている。図１の実施例では第２軸
受け２１を第１軸受け２０の前方左側に設けているが、
第２軸Ｒ２を斜めに設定することができればよいので、
たとえば前方右側、あるいは後方右側、後方左側に設け
てもよい。

【００１３】第１軸受け２０および第２軸受け２１は、
図３に示すように、平面図でＬ字状のセレクト部材２２
の両端部を第１軸Ｒ１廻りに回転自在に支持している。
セレクト部材２２は本実施例では、中立位置で左右方向
に延びるシャフト部２３と、その一端にシャフト部の中
心軸Ｒ２に対して回転自在に連結された連結部２４とか
らなる。シャフト部２３の一端は、ボール要素２５を介
して前記第１軸受け２０内に点Ｘ廻りにあらゆる方向に
回転できるように支持されており、他端は連結部２４の
ボス２６内に、ブッシュ２７を介して自軸まわりに回転
自在に支持されている。連結部２４は曲げ形成した金属
板の一端に、ピン２８を溶接などで固定したものであ
り、そのピン２８は第２軸受け２１内にブッシュ２９を
介して回転自在に支持されている。なおシャフト部２３
を受ける前記ボス２６の近辺とピン２８の廻りとは、１
３５度の角度を呈するように折り曲げられている。

【００１４】さらに図１〜３の実施例では、第２軸受け
２１と連結部２４との間に、常時セレクト部材２２を中
立位置に戻す付勢力を与えるためのねじりコイルバネ３
０が介在されている。そのバネ３０の両端はまっすぐに
延ばされて、第２軸受け２１に設けた突起３１と連結部
２４に設けた突起３２を挟むように配置されている。な
おシフトチェンジを中立位置に戻すように付勢するバネ
としては、トランスミッション側に設けている車種もあ
るが、その場合はねじりコイルバネ３０や突起３１、３
２などはここでは不要である。図１に示すように、連結
部２４の下方にはセレクトアーム３３が延長されてお
り、その端部にボールジョイント３３ａを介してセレク
トケーブル用のロッド１５が連結されている。そのセレ
クトケーブル用のボールジョイント３３ａの中心点Ｍ
は、図３に示すように、中立状態においては第１軸Ｒ１
の真下にある。

【００１５】他方、前記シャフト部２３の外周には、図
１に示すように板状のシフトアーム３４が固定されてお
り、シャフト部２３とシフトアーム３４とでシフト部材
３５を構成している。シフトアーム３４の下端には、ボ
ールジョイント３６を介してシフトケーブル用のロッド
１６が連結されている。このシフトケーブル用のボール
ジョイント３６の中心点Ｎは、図４〜５に示すように、
中立状態において、第１軸Ｒ１と第２軸Ｒ２の交点Ｘの
真下にある。またシフトアーム３４の上部には、中立位
置でほぼ上下方向に延びるチェンジレバー（シフトレバ
ー）３７が固定されている。本実施例では、前記シャフ
ト部２３の一端をボール−ソケット結合でブラケット１
９上に支持すると共に、他端を連結部２４のボス２６に
より回転自在に支持することにより、シャフト部２３が
連結部２４とは独立して自軸（第２軸）廻りに回転自在
となるようにしている。そのため、シャフト部２３は第
１軸Ｒ１の廻りに回動するセレクト部材２２の一部を構
成すると共に、第２軸Ｒ２廻りに回動するシフト部材３
５の要素を兼ねていることになる。

【００１６】また本実施例では、図４に示すチェンジレ
バー３７の上端のノブ３８とシフトアーム３４の下端の
ボールジョイント３６の中心Ｎを結ぶ線Ｌ、すなわちレ
バー中心軸が、第１軸Ｒ１と第２軸Ｒ２の交点Ｘの近く
を通っている。すなわち図４および図５に示すように、
レバー中心軸Ｌは交点Ｘを通りかつ左右軸に直交する平
面（図４では紙面に直角でＬを通る）の上にある。なお
場合により、レバー中心軸Ｌが交点Ｘを通るようにして
もよい。

【００１７】上記のごとく構成される装置のチェンジレ
バー３７を中立位置から図１の矢印Ｑ方向に傾けようと
すると、図６に示すように、セレクト部材２２は第１軸
Ｒ１廻りに矢印Ｗ１方向に回転し、セレクトアーム３３
も同方向に回転するので、その前後方向の成分ｓによ
り、セレクト用ロッド１５を矢印Ｆ方向に引き操作する
ことができる。逆に矢印Ｐ方向に傾けようとすると、セ
レクト部材２２は矢印Ｗ２方向に回転し、セレクトアー
ム３３の揺動の前後方向の成分ｒにより、セレクト用ロ
ッド１５を矢印Ｇ方向に押すことができる。なお図４に
示すセレクトアーム３３の左右方向の振動成分ｐ１、ｑ
１は、図２のガイドパイプ１１の根元部における揺動で
吸収される。

【００１８】またチェンジレバー３７は本来、図６の想
像線３７ａのように斜め方向に傾こうとするが、シャフ
ト部２３が連結部２４に対して第２軸Ｒ２廻りに回転可
能であるので、たとえばＨ型に構成されるゲートに沿っ
て案内されるチェンジレバー３７は左右方向に傾倒さ
れ、実線で示す位置にくる。そのためシフトアーム３４
も前後方向には触れない。なお図４のようにシフトアー
ム３４は左右に振れるが、シフトケーブル用のロッド１
６は図２のガイドパイプ１２の根元部を中心として揺動
するので、左右方向の移動の成分ｐ２、ｑ２が吸収され
る。

【００１９】つぎにチェンジレバー３７を中立位置から
前後方向（図１の矢印Ｒ、Ｓ方向）に傾けようとすると
きは、図５に示すように、両端が支持されているシャフ
ト部２３が第２軸Ｒ２廻りに回転する。それによりシフ
トアーム３４も前後方向に回動し、シフトケーブル用ロ
ッド１６を押し引き操作する。そのとき連結部材２４は
回動しない。チェンジレバー３７を一旦、セレクト方向
（矢印Ｐ、Ｑ）に傾けた後、さらに矢印Ｒ、Ｓ方向にシ
フト操作する場合も実質的に同じである。

【００２０】上記チェンジレバー３７のいずれの方向の
操作に関しても、レバー中心軸Ｌが第１軸Ｒ１と第２軸
Ｒ２の交点Ｘの近くを通っているので、操作フィーリン
グがよい。さらに本実施例では中立状態でセレクトケー
ブル用のボールジョイント３３ａの中心点Ｍが第１軸Ｒ
１の真下にあり、シフトケーブル用のボールジョイント
３６の中心点Ｎが交点Ｘの真下にあるので、ロッド連結
部の前後左右の振れが平均化され、一層操作フィーリン
グがよい。すなわち使用者は、中間をボールジョイント
によって支持されたチェンジレバーを操作して、下端の
抵抗体を動かすのとほぼ同様の軽快な操作感をうること
ができる。

【００２１】また図１と図９と比較すればわかるよう
に、本発明の装置は従来のベルクランク式の変速機操作
装置と構成要素が似ており、ベルクランクの回転中心が
ボールジョイント軸受けの中心を通るように傾斜してい
ること、およびベルクランクとシャフトの連結部が軸方
向に動かないことを除けば、ほとんど同じである。この
ように上記本発明の操作装置は、傾斜軸式の操作装置の
利点を保持しつつ、従来のベルクランク式の操作装置と
ほぼ同様の簡単な構成を実現したものであり、さらに製
造工程も簡単である。

【００２２】前記図１などの実施例では、シャフト部２
３がセレクト部材２２の要素とシフト部材３５の要素と
を兼ねているが、図７に示すように、セレクト部材２２
ａを両端で支持されるＬ状の部材とし、これと別個のパ
イプとシフトアームとからなるシフト部材３５ａをその
シャフト部２３ａの廻りに回転自在に設けるようにする
こともできる。その場合はシャフト部２３ａの一端をボ
ール−ソケット結合で支持する必要がなく、前述の第１
軸受け２０に代えて、第１軸Ｒ１を回転中心とする回転
軸受け２０ａを採用することができる。すなわちセレク
ト部材２２ａは両端をそれぞれ単に直線（第１軸）Ｒ１
廻りに回転するように支持すればよい。このものも図１
などに示す装置と同じ作用効果を奏する。

【００２３】前記実施例ではいずれも第１軸Ｒ１が水平
面内に位置しているが、図８に示すように、垂直面Ｋ内
でケーブルの軸心に対して角度θ（通常４５度）で斜め
になるように配置してもよい。なおこの実施例の各要素
は図１の実施例と実質的に同じであるので、同じ符号を
付して説明を略する。このものも図１などの装置と同一
の作用効果を奏する。さらに第１軸Ｒ１は水平面および
垂直面の両方向に対して傾斜させるようにしても同じで
ある。前記実施例では第１軸Ｒ１と第２軸Ｒ２とが４５
度の角度で交差しているが、交差角度は一般的に３５〜
５５度の範囲で選択することができる。ただし４５度の
場合がもっとも効率がよい。

【００２４】さらに前記実施例では、ロッドと各アーム
をボールジョイントで連結しているが、通常のピンジョ
イントで連結してもよい。またシフト部材に下方に延ば
したシフトアームを一体に設けているが、シフトケーブ
ル用のロッドを直接チェンジレバーに連結するようにし
てもよい。その場合はシフトレバーの一部がシフトアー
ムを兼用することになる。またセレクトアームについて
も上向きに延ばすようにしてもよい。

【００２５】

【発明の効果】本発明の操作装置は、要素同士の回転連
結部の構成が簡単であり、しかも各要素をシンプルにで
きるので、製造が容易であり、全体をコンパクトに構成
することができる。さらにレバー中心軸が第１軸と第２
軸の交点の近くを通っているので、操作フィーリングが
よい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の操作装置の一実施例を示す要部斜視図
である。

【図２】図１の装置の全体を示す平面図である。

【図３】図１の装置の要部を示す平面断面図である。

【図４】図１の装置の要部正面図である。

【図５】図１の装置の要部側面図である。

【図６】図１の装置のセレクト操作状態を示す要部平面
図である。

【図７】本発明の装置の他の実施例を示す概略斜視図で
ある。

【図８】本発明の装置のさらに他の実施例を示す概略斜
視図である。

【図９】従来の変速機操作装置の一例を示す概略斜視図
である。

【図１０】従来の傾斜軸式の変速機操作装置の一例を示
す概略斜視図である。

【符号の説明】

１ ベースフレーム ３ セレクトケーブル ４ シフトケーブル １９ ブラケット ２０ 第１軸受け ２１ 第２軸受け Ｒ１ 第１軸 Ｒ２ 第２軸 ２２ セレクト部材 ２３ シャフト部材 ２４ 連結部 ３３ セレクトアーム ３４ シフトアーム ３５ シフト部材 ３７ チェンジレバー Ｌ レバー中心軸 Ｘ 交点（中心点） ２０ａ 回転軸受け ２２ａ セレクト部材 ２３ａ シャフト部材 ３５ａ シフト部材

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 セレクトケーブルと連結されるセレクト
   部材が、ケーブルが延びている前後方向に対して斜め方
   向の第１軸廻りに回転自在となるようにフレーム上に支
   持され、シフトケーブルと連結されるシフト部材が、基
   準状態において左右方向に延びる第２軸廻りに回転自在
   となるように前記セレクト部材によって支持され、かつ
   シフト部材に上下方向に延びるチェンジレバーの基端部
   が固定されている傾斜軸式の変速機操作装置であって、 前記セレクト部材が、前記第２軸を規定するシャフト部
   と、そのシャフト部に対して交差する連結部とから、実
   質的にＬ字状の形態に構成されると共に、シャフト部お
   よび連結部の自由端がそれぞれフレーム上に回転自在に
   支持されており、それによりシャフト部の支持部で前記
   第１軸と第２軸とが交差している、傾斜軸式の変速機操
   作装置。
2. 【請求項２】 前記チェンジレバーの上端のノブ中心
   と、シフト部材におけるシフトケーブルとの連結部中心
   とを結ぶレバー中心軸が、前記第１軸と第２軸の交差部
   を含み、かつ左右軸と直交する平面内にある請求項１記
   載の装置。
3. 【請求項３】 前記セレクト部材のシャフト部と連結部
   とが分離され、かつ両者が第２軸廻りに相対的に回転自
   在に連結されると共に、シャフト部の自由端が、フレー
   ムにより、ボール−ソケット結合で支持されており、そ
   れにより前記シャフト部がシフト部材の一部を兼ねてい
   る請求項１または２記載の装置。
4. 【請求項４】 前記セレクト部材のシャフト部と連結部
   とが固定され、かつシフト部材がシャフト部の廻りに回
   転自在に設けられている請求項１または２記載の装置。
5. 【請求項５】 セレクトケーブルと連結されるセレクト
   部材が、ケーブルが延びている前後方向に対して斜め方
   向の第１軸廻りに回転自在となるようにフレーム上に支
   持され、シフトケーブルと連結されるシフト部材が、基
   準状態において左右方向に延びる第２軸廻りに回転自在
   となるように前記セレクト部材によって支持され、かつ
   シフト部材に上下方向に延びるチェンジレバーの基端部
   が固定されている傾斜軸式の変速機操作装置であって、 前記セレクト部材が、前記第２軸を規定するシャフト部
   と、そのシャフト部に対して交差し、かつ第２軸廻りに
   相対的に回転自在に連結される連結部とから構成される
   と共に、シャフト部がシフト部の一部を兼ねると共にシ
   ャフト部の自由端がフレームに対し、ボール−ソケット
   結合で支持され、前記連結部の自由端がフレーム上に第
   １軸廻りに回転自在に支持されており、それによりシャ
   フト部の支持部で前記第１軸と第２軸とが交差してい
   る、傾斜軸式の変速機操作装置。