JPH0722351Y2 - チェンジレバ装置 - Google Patents
チェンジレバ装置Info
- Publication number
- JPH0722351Y2 JPH0722351Y2 JP1986012282U JP1228286U JPH0722351Y2 JP H0722351 Y2 JPH0722351 Y2 JP H0722351Y2 JP 1986012282 U JP1986012282 U JP 1986012282U JP 1228286 U JP1228286 U JP 1228286U JP H0722351 Y2 JPH0722351 Y2 JP H0722351Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- select
- change lever
- shift
- arm
- rotary shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案はチェンジレバ装置、さらに詳細には単純な構造
で、かつ小型のチェンジレバ装置に関するものである。
で、かつ小型のチェンジレバ装置に関するものである。
チェンジレバ装置は、自動車などのトランスミッション
を制御するものであり、従来、第1図に示すような構造
をしていた。すなわち、逆U字状のヨーク1を横断して
横方向に設けられた第1回動軸2を有しており、この第
1回動軸2は前記ヨーク1に、一方は固定され、もう一
方はボールジョイント2bによって回動自在にセレクトア
ーム3を接続している。そして、前記第1回動軸2はキ
ャブフロア(図示せず)に固定される支持アーム11にボ
ールジョイント2aを介して同様に回動自在に接続してい
る。前記セレクトアーム3の一方の端部は第2回動軸4
によって回動自在に支持されており、前記セレクトアー
ム3のもう一方の端部にはセレクトロッド5が接続され
ているとともに、前記ヨーク1と一体的にシフトアーム
6を設け、このシフトアーム6にシフトロッド7を接続
した構造になっている。さらに、前記ヨーク1の上部に
は、このヨーク1を前後左右方向に動かすためのチェン
ジレバ8が設けられている。
を制御するものであり、従来、第1図に示すような構造
をしていた。すなわち、逆U字状のヨーク1を横断して
横方向に設けられた第1回動軸2を有しており、この第
1回動軸2は前記ヨーク1に、一方は固定され、もう一
方はボールジョイント2bによって回動自在にセレクトア
ーム3を接続している。そして、前記第1回動軸2はキ
ャブフロア(図示せず)に固定される支持アーム11にボ
ールジョイント2aを介して同様に回動自在に接続してい
る。前記セレクトアーム3の一方の端部は第2回動軸4
によって回動自在に支持されており、前記セレクトアー
ム3のもう一方の端部にはセレクトロッド5が接続され
ているとともに、前記ヨーク1と一体的にシフトアーム
6を設け、このシフトアーム6にシフトロッド7を接続
した構造になっている。さらに、前記ヨーク1の上部に
は、このヨーク1を前後左右方向に動かすためのチェン
ジレバ8が設けられている。
前記のようなチェンジレバ装置は、セレクトロッド5お
よびシフトロッド7を上下方向に移動させることによ
り、トランスミッションの制御を行い、自動車の変速を
行うものである。
よびシフトロッド7を上下方向に移動させることによ
り、トランスミッションの制御を行い、自動車の変速を
行うものである。
たとえば、チェンジレバ8を前方向、すなわち第1図の
X−X′軸のX方向に動かすと、ヨーク1は回動軸2に
ついてX方向に回動し、前記ヨーク1と一体的に設けら
れたシフトアーム6は下方向に傾斜し、このためシフト
アーム6に接続したシフトロッド7は下方に移動する。
一方、チェンジレバ8をX′方向に回動させると、前記
シフトアーム6は上方に傾斜し、前記シフトロッド7は
上方に移動する。
X−X′軸のX方向に動かすと、ヨーク1は回動軸2に
ついてX方向に回動し、前記ヨーク1と一体的に設けら
れたシフトアーム6は下方向に傾斜し、このためシフト
アーム6に接続したシフトロッド7は下方に移動する。
一方、チェンジレバ8をX′方向に回動させると、前記
シフトアーム6は上方に傾斜し、前記シフトロッド7は
上方に移動する。
また、前記チェンジレバ8を横方向、たとえば第1図の
Y−Y′軸のY方向に回動させると、前記回動軸2はボ
ールジョイント2aによって支持アームAに、またボール
ジョイント2bによってセレクトアーム3に接続している
ので、捻れを生じながら前記回動軸2について回動する
とともに、前記第2回動軸4についても上方に回動し、
このため前記セレクトアーム3は上方向に回動する。し
たがって、セレクトアーム3のもう一方の端部に接続し
ているセレクトロッド5は上方に移動する。一方、前記
チェンジレバ8をY′方向に移動させると、同様に前記
第1回動軸2は捻りを生じながら回動するとともに、前
記セレクトアーム3の端部を回動自在に支持する第2回
動軸4について下方向に回動し、その結果、前記セレク
トアーム3のもう一方の端部を下方に傾斜させる。この
ため前記端部に接続しているセレクトアーム5は下方に
移動し、トランスミッションの制御が行われる。
Y−Y′軸のY方向に回動させると、前記回動軸2はボ
ールジョイント2aによって支持アームAに、またボール
ジョイント2bによってセレクトアーム3に接続している
ので、捻れを生じながら前記回動軸2について回動する
とともに、前記第2回動軸4についても上方に回動し、
このため前記セレクトアーム3は上方向に回動する。し
たがって、セレクトアーム3のもう一方の端部に接続し
ているセレクトロッド5は上方に移動する。一方、前記
チェンジレバ8をY′方向に移動させると、同様に前記
第1回動軸2は捻りを生じながら回動するとともに、前
記セレクトアーム3の端部を回動自在に支持する第2回
動軸4について下方向に回動し、その結果、前記セレク
トアーム3のもう一方の端部を下方に傾斜させる。この
ため前記端部に接続しているセレクトアーム5は下方に
移動し、トランスミッションの制御が行われる。
このようなチェンジレバ装置においては、セレクトを行
なうとセレクトの移動に伴うシフトロッド7が若干移動
し、他部品とシフト関連部品が干渉し、スムースに操作
されない場合がある。さらにヨーク1の外側にセレクト
アーム3を設け、このセレクトアーム3の一方の端部を
回動自在に支持する第2回動軸4を備えているので、チ
ェンジレバ装置全体が大型化するとともに、また第1回
動軸2としてボールジョイント2a、2bを使用しているた
め、コスト高になるという欠点があった。
なうとセレクトの移動に伴うシフトロッド7が若干移動
し、他部品とシフト関連部品が干渉し、スムースに操作
されない場合がある。さらにヨーク1の外側にセレクト
アーム3を設け、このセレクトアーム3の一方の端部を
回動自在に支持する第2回動軸4を備えているので、チ
ェンジレバ装置全体が大型化するとともに、また第1回
動軸2としてボールジョイント2a、2bを使用しているた
め、コスト高になるという欠点があった。
本考案は上述の点に鑑みなされたものであり、セレクト
時のシフトロッドの移動をなくし、さらにボールジョイ
ントを用いることがなく、また、セレクトアームおよび
第2回動軸をヨーク外側に設けることのないチェンジレ
バ装置、すなわち、安価で小型のチェンジレバ装置を提
供することを目的とする。
時のシフトロッドの移動をなくし、さらにボールジョイ
ントを用いることがなく、また、セレクトアームおよび
第2回動軸をヨーク外側に設けることのないチェンジレ
バ装置、すなわち、安価で小型のチェンジレバ装置を提
供することを目的とする。
上記の目的を達成するために、本考案によるチェンジレ
バ装置においては、チェンジレバを自動車の前後左右方
向にシフトおよびセレクトしてトランスミッションを制
御するチェンジレバ装置において、前記チェンジレバの
下端に固定されて逆U字状のヨークの左右方向に、前記
ヨークが前後方向に回動するようにシフト用回動軸を設
け、このシフト用回動軸に、支持体に回動自在に支持さ
れたセレクト用回動軸を直交して固定するとともに、前
記セレクト用回動軸と一体的に形成され、前記セレクト
用回動軸の回動に伴って上下方向に移動するセレクトア
ームと、前記ヨークと一体的に設けられ、前記ヨークの
前後方向の回動に伴って上下方向に移動するシフトアー
ムとシフトロッドの接続点を前記セレクト用回動軸の延
長上に設けたことを特徴としている。
バ装置においては、チェンジレバを自動車の前後左右方
向にシフトおよびセレクトしてトランスミッションを制
御するチェンジレバ装置において、前記チェンジレバの
下端に固定されて逆U字状のヨークの左右方向に、前記
ヨークが前後方向に回動するようにシフト用回動軸を設
け、このシフト用回動軸に、支持体に回動自在に支持さ
れたセレクト用回動軸を直交して固定するとともに、前
記セレクト用回動軸と一体的に形成され、前記セレクト
用回動軸の回動に伴って上下方向に移動するセレクトア
ームと、前記ヨークと一体的に設けられ、前記ヨークの
前後方向の回動に伴って上下方向に移動するシフトアー
ムとシフトロッドの接続点を前記セレクト用回動軸の延
長上に設けたことを特徴としている。
第2図は本考案によるチェンジレバ装置の一実施例の斜
視図であるが、この図より明らかなように本考案による
チェンジレバ装置によれば、逆U字状のヨーク1の左右
方向にシフト用回動軸9が設けられている。このシフト
用回動軸9は、それ自体は回動せずに、ヨーク1との接
続部90においてヨーク1を回動させるようになってい
る。前記ヨーク1には、ヨーク1と一体的に形成された
シフトアーム6が設けられており、このヨーク1の上部
に固定されたチェンジレバ8を前後方向に回動させるこ
とにより、前記ヨーク1とともに前後方向に回動して、
前記シフトアーム6に連結用ボールジョイント91を介し
て接続されたシフトロッド7を上下方向に移動させるこ
とが可能なようになっている。
視図であるが、この図より明らかなように本考案による
チェンジレバ装置によれば、逆U字状のヨーク1の左右
方向にシフト用回動軸9が設けられている。このシフト
用回動軸9は、それ自体は回動せずに、ヨーク1との接
続部90においてヨーク1を回動させるようになってい
る。前記ヨーク1には、ヨーク1と一体的に形成された
シフトアーム6が設けられており、このヨーク1の上部
に固定されたチェンジレバ8を前後方向に回動させるこ
とにより、前記ヨーク1とともに前後方向に回動して、
前記シフトアーム6に連結用ボールジョイント91を介し
て接続されたシフトロッド7を上下方向に移動させるこ
とが可能なようになっている。
このシフト用回動軸9と直交してセレクト用回動軸10が
形成されており、このセレクト用回動軸10は前記シフト
用回動軸9との交叉部で前記シフト用回動軸9と固着さ
れている。そして、このセレクト回動軸10は軸自体が回
動するように支持シャフト92、支持体11および12によっ
て支持されている。
形成されており、このセレクト用回動軸10は前記シフト
用回動軸9との交叉部で前記シフト用回動軸9と固着さ
れている。そして、このセレクト回動軸10は軸自体が回
動するように支持シャフト92、支持体11および12によっ
て支持されている。
このようなセレクト用回動軸10には、セレクト用アーム
3が設けられており、このセレクト用アーム3の先端部
にはセレクト用ロッド5が連結用ボールジョイント93を
介して接続されているとともに、前記セレクト用回動軸
10の回動によってセレクトアーム3の先端部は上下方向
に回動し、このためセレクトロッド5を上下方向に移動
可能にしている。
3が設けられており、このセレクト用アーム3の先端部
にはセレクト用ロッド5が連結用ボールジョイント93を
介して接続されているとともに、前記セレクト用回動軸
10の回動によってセレクトアーム3の先端部は上下方向
に回動し、このためセレクトロッド5を上下方向に移動
可能にしている。
このようなチェンジレバ装置は、第3図に示すようにチ
ェンジレバ8を第2図のX−X′方向に動かすと、ヨー
ク1はシフト回動軸9について回動し、このためヨーク
1と一体的に形成されているシフトアーム6も回動す
る。このシフトアーム6の先端部にはシフトロッド7が
接続しているので、前記シフトロッド7は上下方向に移
動することになる。この時セレクト用回動軸10は回動し
ないためセレクト用ロッド5は上下方向に移動しない。
ェンジレバ8を第2図のX−X′方向に動かすと、ヨー
ク1はシフト回動軸9について回動し、このためヨーク
1と一体的に形成されているシフトアーム6も回動す
る。このシフトアーム6の先端部にはシフトロッド7が
接続しているので、前記シフトロッド7は上下方向に移
動することになる。この時セレクト用回動軸10は回動し
ないためセレクト用ロッド5は上下方向に移動しない。
一方、チェンジレバ8をY−Y′方向に力を負荷する
と、前記シフト用回動軸9とセレクト用回動軸10は固定
されているとともに、前記セレクト用回動軸10は支持シ
ヤフト92、支持体11および12(第2図参照)によって回
動自在に支持されているので、前記セレクト用回動軸10
は回動し、ヨーク1を、たとえば第4図に二点鎖線で示
すようにセレクト用回動軸10について回動させる。
と、前記シフト用回動軸9とセレクト用回動軸10は固定
されているとともに、前記セレクト用回動軸10は支持シ
ヤフト92、支持体11および12(第2図参照)によって回
動自在に支持されているので、前記セレクト用回動軸10
は回動し、ヨーク1を、たとえば第4図に二点鎖線で示
すようにセレクト用回動軸10について回動させる。
前記セレクト用回動軸10にはセレクトアーム3が一体的
に形成されているため、このセレクト用回動軸10の回動
に伴って、前記セレクト用アーム3も回動し、このセレ
クト用アーム3の先端部に固定されているセレクトロッ
ド5を上下方向に移動させ、これによってトランスミッ
ションの制御を行うようになっている。また、そのとき
シフトロッド7は接続しているシフトアーム6の先端部
の連結点はセレクト用回動軸10の延長上に設けているた
め、シフトロッド7は上下方向には移動しない。
に形成されているため、このセレクト用回動軸10の回動
に伴って、前記セレクト用アーム3も回動し、このセレ
クト用アーム3の先端部に固定されているセレクトロッ
ド5を上下方向に移動させ、これによってトランスミッ
ションの制御を行うようになっている。また、そのとき
シフトロッド7は接続しているシフトアーム6の先端部
の連結点はセレクト用回動軸10の延長上に設けているた
め、シフトロッド7は上下方向には移動しない。
以上説明したように、本考案によるチェンジレバ装置に
よれば、シフトアームとシフトロッドの連結点をセレク
ト用回動軸条の延長に設け、さらにシフト用回動軸とセ
レクト用回動軸を直交させて固定し、さらに前記セレク
ト用回動軸に一体的にセレクトアームを設け、前記セレ
クト用回動軸の回動によってセレクトアームが上下方向
に回動するようにしたので、従来のようにセレクト時シ
フトロッドが移動することのない、さらに長尺のセレク
トアームおよび別体の第二回動軸を必要とせず、またボ
ールジョイントなどの高価な部品を必要としないととも
に、前述のような長尺のセレクトアームおよび第二回動
軸を設ける必要がないことから、装置が小型化できると
いう利点を生じる。
よれば、シフトアームとシフトロッドの連結点をセレク
ト用回動軸条の延長に設け、さらにシフト用回動軸とセ
レクト用回動軸を直交させて固定し、さらに前記セレク
ト用回動軸に一体的にセレクトアームを設け、前記セレ
クト用回動軸の回動によってセレクトアームが上下方向
に回動するようにしたので、従来のようにセレクト時シ
フトロッドが移動することのない、さらに長尺のセレク
トアームおよび別体の第二回動軸を必要とせず、またボ
ールジョイントなどの高価な部品を必要としないととも
に、前述のような長尺のセレクトアームおよび第二回動
軸を設ける必要がないことから、装置が小型化できると
いう利点を生じる。
第1図は従来のチェンジレバ装置の斜視図、第2図は本
考案によるチェンジレバ装置の一実施例の斜視図、第3
図および第4図は本考案による前記一実施例の作動状態
を示す側面図および正面図である。 1……ヨーク、2a、2b……ボールジョイント、3……セ
レクトアーム、5……セレクトロッド、6……シフトア
ーム、7……シフトロッド、8……チェンジレバ、9…
…シフト用回動軸、10……セレクト用回動軸。
考案によるチェンジレバ装置の一実施例の斜視図、第3
図および第4図は本考案による前記一実施例の作動状態
を示す側面図および正面図である。 1……ヨーク、2a、2b……ボールジョイント、3……セ
レクトアーム、5……セレクトロッド、6……シフトア
ーム、7……シフトロッド、8……チェンジレバ、9…
…シフト用回動軸、10……セレクト用回動軸。
Claims (1)
- 【請求項1】チェンジレバを自動車の前後左右方向にシ
フトおよびセレクトしてトランスミッションを制御する
チェンジレバ装置において、前記チェンジレバの下端に
固定されて逆U字状のヨークの左右方向に、前記ヨーク
が前後方向に回動するようにシフト用回動軸を設け、こ
のシフト用回動軸に、支持体に回動自在に支持されたセ
レクト用回動軸を直交して固定するとともに、前記セレ
クト用回動軸と一体的に形成され、前記セレクト用回動
軸の回動に伴って上下方向に移動するセレクトアーム
と、前記ヨークと一体的に設けられ、前記ヨークの前後
方向の回動に伴って上下方向に移動するシフトアームと
シフトロッドの接続点を前記セレクト用回動軸の延長上
に設けたことを特徴とするチェンジレバ装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1986012282U JPH0722351Y2 (ja) | 1986-01-30 | 1986-01-30 | チェンジレバ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1986012282U JPH0722351Y2 (ja) | 1986-01-30 | 1986-01-30 | チェンジレバ装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62123432U JPS62123432U (ja) | 1987-08-05 |
JPH0722351Y2 true JPH0722351Y2 (ja) | 1995-05-24 |
Family
ID=30800264
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1986012282U Expired - Lifetime JPH0722351Y2 (ja) | 1986-01-30 | 1986-01-30 | チェンジレバ装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0722351Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4845127U (ja) * | 1971-10-04 | 1973-06-13 |
-
1986
- 1986-01-30 JP JP1986012282U patent/JPH0722351Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS62123432U (ja) | 1987-08-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3212205B2 (ja) | 装軌車両の操縦レバー装置 | |
JP3215075B2 (ja) | 動力車トランスミッション用の操作装置 | |
JPH0722351Y2 (ja) | チェンジレバ装置 | |
JP2920265B2 (ja) | コラム式チェンジレバー機構 | |
JPH08295247A (ja) | ステアリング機構 | |
JPH0356688Y2 (ja) | ||
JPS6231659B2 (ja) | ||
JPH0473020B2 (ja) | ||
JPH0338519Y2 (ja) | ||
JPH0656560U (ja) | チェンジレバー構造 | |
JP2593009Y2 (ja) | 車両のモノレバー操作装置 | |
JPS5912661Y2 (ja) | 自動変速機の操作装置 | |
JPH0474236B2 (ja) | ||
JPS642173Y2 (ja) | ||
JPH0213806Y2 (ja) | ||
JPS5927292Y2 (ja) | 自動車等の変速操作装置 | |
JP3040709U (ja) | ワイヤコントロール飛行機の操縦台 | |
JPS647386Y2 (ja) | ||
JPH0356687Y2 (ja) | ||
JP2000129724A (ja) | 建設機械の走行操作装置 | |
JPS599938Y2 (ja) | 変速機の変速操作装置 | |
JPS5815231Y2 (ja) | チルトキヤブ型自動車の変速操作装置 | |
JPH0716070U (ja) | 変速操作装置 | |
JPH0219854Y2 (ja) | ||
JPH0518194Y2 (ja) |