JPH085290Y2 - 縦軸エンジンの回転軸の下部ジャーナル軸受装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、縦軸エンジンの回転軸（例えばクランク
軸）の下部ジャーナル軸受装置に関する。

［基本構造］ 本考案の前提となる縦軸エンジンの回転軸の下部ジャ
ーナル軸受装置の基本構造は、次のようになっている。

例えば第１図、第２図または第３図に示すように、 縦軸エンジン１のオイルパン２の底壁３に軸受ボス４
を立設し、 軸受ボス４のボス孔５に回転軸６の下部のラジアルジ
ャーナル７を内嵌支持させるとともに、軸受ボス４のボ
ス上面８に回転軸６の下部のスラストジャーナル９を載
置支持させ、 オイルパン２内のオイル10の規定油面11下のオイル貯
溜空間12よりもボス上面８を高く位置させて構成した ものである。

上記回転軸６としては、例えばクランク軸21、バラン
サー軸23等を挙げることが出来る。

［従来の技術］ 上記基本構造における下部ジャーナル軸受装置の潤滑
は、従来では第３図に示すように、エンジンの振動等に
よりボス上面８上まで波立つオイルパン２内のオイル10
を、ボス上面８とスラストジャーナル９との間のスラス
ト軸受面間17の外周縁部18から、スラスト軸受面間17、
ラジアルジャーナル７とボス孔５との間のラジアル軸受
面間19の順に自然に浸透させることにより行っている。

［考案が解決しようとする課題］ このため、上記従来技術では、次の問題がある。

すなわち、スラスト軸受面間17の外周縁部18から自然
に浸透するオイル10の量は僅かなものであるため、下部
ジャーナル軸受装置の潤滑性能は低く、その耐用寿命が
短い。

本考案は、下部ジャーナル軸受装置の潤滑性能を高め
ることができるようにすること、をその課題とする。

［課題を解決するための手段］ 本考案は、前記基本構造における下部ジャーナル軸受
装置の潤滑装置を次のようにすることを特徴とする。

例えば第１図または第２図に示すように、軸受ボス４
の下部にオイル入口13をオイルパン２のオイル貯溜空間
12と連通状にあけ、ラジアルジャーナル７の外周面とボ
ス孔５の内周面との少なくとも一方にオイル押し上げ用
螺旋溝14を形成し、 螺旋溝14の溝下部15をオイル入口13を介してオイルパ
ン２内のオイル貯溜空間12に連通させるとともに、螺旋
溝14の溝上部16をボス上面８とスラストジャーナル９と
の間のスラスト軸受面間17に連通し、 ボス上面８とスラストジャーナル９との間にスラスト
軸受カラー33を介在させ、スラスト軸受カラー32の端面
にこれの内縁から外縁に亘ってオイル通過溝33を形成し
て構成した ものである。

［効果］ 本考案は、次の効果・を奏する。

オイルパン内のオイルは、螺旋溝の回転によるポンピ
ング作用によって、オイル補給溝から螺旋溝内を上昇
し、続いて、螺旋溝の溝上部からスラスト軸受カラーの
端面に形成されたオイル通過溝を通ってクランク室内に
流出する。

そして、オイルが螺旋溝内を上昇する際に、この螺旋
溝を形成したラジアルジャーナルとボス孔との間のラジ
アル軸受面間にオイルが塗り込まれ、これでラジアル軸
受面間の潤滑が行われる。

同様に、オイルがオイル通過溝を流通する際に、スラ
スト軸受面間にオイルが塗り込まれ、これでスラスト軸
受面間の潤滑が行われる。

このとき、スラスト軸受面間にオイル通過溝が開口さ
れているので、オイル通過時の流通抵抗は小さい。この
ため、ラジアルジャーナル部及びスラスト軸受面間を流
通するオイルの流量はその分だけ増大する。

このため、流量が増大した分、より多くのオイルがラ
ジアル軸受面間に塗り込まれる。従って、ラジアル軸受
面間の潤滑性を向上できる。同様の理由により、スラス
ト軸受面間の潤滑性も向上できる。

それ故、本考案によれば、下部ジャーナル軸受装置の
潤滑性能を高め、その耐用寿命を長くできる。

潤滑装置を構成するに当たり、既存の軸受ボスとラジ
アルジャーナルに、オイル入口の穿設や旋回溝の溝切り
の加工を施すのみでよく、新たな部品を追加することな
く容易に実施できる。

［実施例］ 本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は本考案の一実施例に係る縦軸エンジンの回転
軸の下部ジャーナル軸受装置を説明する図で、第１図
（Ａ）は縦軸エンジンの縦断面側面図、第１図（Ｂ）は
スラスト軸受カラーの斜視図であり、第２図は他の実施
例に係る下部ジャーナル軸受装置の縦断面図である。

第１図において、符号１は縦軸エンジンを示してい
る。

この縦軸エンジン１は、クランク室20内とオイルパン
２内とにわたって縦向きに収容されたクランク軸21、バ
ランサー軸23等の回転軸６の下部を軸受する下部ジャー
ナル軸受装置26を、自己潤滑軸受装置27で取り入れたオ
イル10で自己潤滑するものである。

下部ジャーナル軸受装置26は、縦軸エンジン１のオイ
ルパン２の底壁３に軸受ボス４を立設し、軸受ボス４の
ボス孔５に回転軸６の下部のラジアルジャーナル７を内
嵌支持させるとともに、軸受ボスのボス上面８に回転軸
６の下部のスラストジャーナル９を載置支持させ、オイ
ルパン２内のオイル10の規定油面11下のオイル貯溜空間
12よりもボス上面８を高く位置させて構成してある。

スラストジャーナル９は、調時歯車伝導装置22の調時
ギヤ31の下面に形成してある。

ボス上面８とスラストジャーナル９との間には、第１
図（Ｂ）に示す環状のスラスト軸受カラー32を介在さ
せ、スラストジャーナル９とスラスト軸受カラー32の上
面との間、及びスラスト軸受カラー32の下面とボス上面
８との間にそれぞれスラスト軸受面間17が形成される。

スラスト軸受カラー32は、回転軸６に遊嵌させ、スラ
ストジャーナル９とボス上面８との間で自由に回転でき
るようにしてある。

自己潤滑装置27は、軸受ボス４の下部にオイル入口13
をオイルパン２のオイル貯溜空間12と連通状にあけ、ラ
ジアルジャーナル７の外周面にオイル押し上げ用螺旋溝
14を形成し、螺旋溝14の溝下部15をオイル入口13を介し
てオイルパン２内のオイル貯溜空間12に連通させるとと
もに、螺旋溝14の溝上部16をボス上面８とスラストジャ
ーナル９との間のスラスト軸受面間17に連通させて構成
してある。

このため、軸受ボス４のオイル入口13から流入するオ
イルパン２内のオイル10を、回転軸６の回転でオイル押
し上げ用螺旋溝14に沿って押し上げ、螺旋溝14内を通過
するオイル10を、ラジアルジャーナル７とボス孔５との
間のラジアル軸受面間19に塗り込んで、これを十分に潤
滑し、また螺旋溝14の溝上部16から流出するオイル10
を、スラスト軸受面間17に塗り込んで、これを十分に潤
滑し、下部ジャーナル軸受装置26の潤滑性能を高め、そ
の耐用寿命を長くできる。

特に、エンジンの軽量化のためにオイルパン２をアル
ミ製とした場合に、摩耗し易い軸受ボス４の寿命を延命
するのに有効である。

また、自己潤滑装置27を構成するに当たり、既存の軸
受ボス４とラジアルジャーナル７に、オイル入口13の穿
設や旋回溝14の溝切りの加工を施すのみでよく、新たな
部品を追加することなく容易に実施できる。

オイル押し上げ用螺旋溝14は、回転軸６の回転方向28
と逆向きに回転しながら上向きに上昇する旋回状に形成
することにより、オイル入口13から流入するオイル10
を、回転するオイル押し上げ用旋回溝14の下側の斜面29
で上向きに押し上げるようにしてある。

オイル押し上げ用旋回溝14の溝下部５は、ラジアルジ
ャーナル７下部を取り囲む状態で軸受ボス４内に形成し
た環状のオイル補給溝30内に臨ませることにより、螺旋
溝14の溝下部15をオイル補給溝30とオイル入口13とを介
してオイルパン２内のオイル貯溜空間12と常時に連通さ
せるようにしてある。

第１図（Ｂ）に示すように、スラスト軸受カラー32の
下面には、オイル通過溝33を横断状に形成することによ
り、スラスト軸受カラー32の下面とボス上面８との間の
スラスト軸受面間17でのオイル10の流通抵抗を小さくし
て、オイル押し上げ用旋回溝14によるオイル10の押し上
げを円滑に行わせるようにするとともに、オイル通過溝
33を通過する大量のオイル10をスラスト軸受カラー32の
回転で上記スラスト軸受面間17に効果的に塗り込んで、
その潤滑特性を一層高められるようにしてある。

第２図に示す自己潤滑装置27は、オイル押し上げ用旋
回溝14をラジアルジャーナル７の外周面に形成したのに
代え、ボス孔５の内周面に形成したものである。

このオイル押し上げ用溝14は、回転軸６の回転方向28
と同じ向きに回転しながら上昇する旋回状に形成するこ
とにより、オイル補給溝30内のオイル10を回転する回転
軸６でオイル押し上げ用旋回溝14に案内させながら上向
きに押し上げるようにしてある。

尚、第１図（Ａ）における符号24は回転軸６の上部を
軸受する上部軸受装置で、ここは跳ね掛け措置25で発生
させるオイル10のミストでミスト潤滑するようにしてあ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る縦軸エンジンの回転軸
の下部ジャーナル軸受装置を説明する図で、第１図
（Ａ）は縦軸エンジンの縦断面側面図、第１図（Ｂ）は
スラスト軸受カラーの斜視図であり、第２図は他の実施
例に係る下部ジャーナル軸受装置の縦断面図、第３図は
従来技術に係る下部ジャーナル軸受装置の縦断面図であ
る。 １…縦軸エンジン、２…オイルパン、３…２の底壁、４
…軸受ボス、５…４のボス孔、６…回転軸、７…ラジア
ルジャーナル、８…４のボス上面、９…スラストジャー
ナル、10…オイル、11…10の規定油面、12…オイル貯溜
空間、13…オイル入口、14…オイル押し上げ用螺旋溝、
15…14の溝下部、16…14の溝上部、17…スラスト軸受面
間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】縦軸エンジン１のオイルパン２の底壁３に
   軸受ボス４を立設し、 軸受ボス４のボス孔５に回転軸６の下部のラジアルジャ
   ーナル７を内嵌支持させるとともに、軸受ボス４のボス
   上面８に回転軸６の下部のスラストジャーナル９を載置
   支持させ、 オイルパン２内のオイル10の規定油面11下のオイル貯溜
   空間12よりもボス上面８を高く位置させて構成した、縦
   軸エンジンの回転軸の下部ジャーナル軸受装置におい
   て、 軸受ボス４の下部にオイル入口13をオイルパン２のオイ
   ル貯溜空間12と連通状にあけ、ラジアルジャーナル７の
   外周面とボス孔５の内周面との少なくとも一方にオイル
   押し上げ用螺旋溝14を形成し、 螺旋溝14の溝下部15をオイル入口13を介してオイルパン
   ２内のオイル貯溜空間12に連通させるとともに、螺旋溝
   14の溝上部16をボス上面８とスラストジャーナル９との
   間のスラスト軸受面間17に連通し、 ボス上面８とスラストジャーナル９との間にスラスト軸
   受カラー32を介在させ、スラスト軸受カラー33の端面に
   これの内縁から外縁に亘ってオイル通過溝33を形成して 構成した ことを特徴とする縦軸エンジンの回転軸の下部ジャーナ
   ル軸受装置。