JP2605151Y2 - 手動変速機のベアリング潤滑構造 - Google Patents
手動変速機のベアリング潤滑構造Info
- Publication number
- JP2605151Y2 JP2605151Y2 JP1993066833U JP6683393U JP2605151Y2 JP 2605151 Y2 JP2605151 Y2 JP 2605151Y2 JP 1993066833 U JP1993066833 U JP 1993066833U JP 6683393 U JP6683393 U JP 6683393U JP 2605151 Y2 JP2605151 Y2 JP 2605151Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- oil
- pipe
- mounting hole
- garter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、手動変速機内のベア
リングに対し良好にオイルを供給できる潤滑構造に関す
るものである。
リングに対し良好にオイルを供給できる潤滑構造に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術及びその課題】従来、手動変速機における
ベアリングの潤滑構造は図３に要部断面図で示すような
構造となっており、手動変速機のケース１内にはシャフ
ト２が配設されており、シャフト２の端部はベアリング
３により回転可能に支持されている。このベアリング３
の上方に、ケース１の上壁１ａに沿って樋状のオイルガ
ーター４が配設されており、このオイルガーター４の端
部には下方側へ開口した流下口４ａが形成され、この流
下口４ａの下部にはケース１の側壁１ｂとベアリング３
間にオイル通路Ｒが形成されたものとなっており、ケー
ス１内の図示しないギアの回転によりかきあげられたオ
イルがオイルガーター４に溜められ、オイルガーター４
内を流れて前記流下口４ａからオイル通路Ｒ内にオイル
が流れ出て、ベアリング３を潤滑するように構成されて
いる。しかし、このような従来構造においては、低温時
とかギアの低回転時等においてベアリング３に供給され
るオイル量が少ない時に、オイルガーター４からオイル
通路Ｒを経て、ベアリング３に供給されるオイルが、図
中矢印で示すようにベアリング３の下部から流れ出てし
まい、ベアリング３の潤滑不足が生ずるという問題点が
あった。
ベアリングの潤滑構造は図３に要部断面図で示すような
構造となっており、手動変速機のケース１内にはシャフ
ト２が配設されており、シャフト２の端部はベアリング
３により回転可能に支持されている。このベアリング３
の上方に、ケース１の上壁１ａに沿って樋状のオイルガ
ーター４が配設されており、このオイルガーター４の端
部には下方側へ開口した流下口４ａが形成され、この流
下口４ａの下部にはケース１の側壁１ｂとベアリング３
間にオイル通路Ｒが形成されたものとなっており、ケー
ス１内の図示しないギアの回転によりかきあげられたオ
イルがオイルガーター４に溜められ、オイルガーター４
内を流れて前記流下口４ａからオイル通路Ｒ内にオイル
が流れ出て、ベアリング３を潤滑するように構成されて
いる。しかし、このような従来構造においては、低温時
とかギアの低回転時等においてベアリング３に供給され
るオイル量が少ない時に、オイルガーター４からオイル
通路Ｒを経て、ベアリング３に供給されるオイルが、図
中矢印で示すようにベアリング３の下部から流れ出てし
まい、ベアリング３の潤滑不足が生ずるという問題点が
あった。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本考案は上記従来の問題
点に鑑み案出したものであって、低温，低回転時にもベ
アリングにオイルを確実に供給できる潤滑構造を提供せ
んことを目的とし、その要旨は、シャフトを回転可能に
支持するベアリングの上方に、該ベアリング側へオイル
を流す樋状のオイルガーターを配設し、該オイルガータ
ーの底部の前記ベアリングの真上部位に取付穴を形成
し、該取付穴に前記ベアリングに向かって垂下状にパイ
プを取付けてなる手動変速機において、前記パイプの上
端に一体形成されたフランジ部を前記取付穴内に埋設さ
せ、該フランジ部の上面はオイルガーターの底部と面一
状に取付けられているとともに、パイプの下端部は傾斜
状に形成された傾斜カット部となっていることである。
点に鑑み案出したものであって、低温，低回転時にもベ
アリングにオイルを確実に供給できる潤滑構造を提供せ
んことを目的とし、その要旨は、シャフトを回転可能に
支持するベアリングの上方に、該ベアリング側へオイル
を流す樋状のオイルガーターを配設し、該オイルガータ
ーの底部の前記ベアリングの真上部位に取付穴を形成
し、該取付穴に前記ベアリングに向かって垂下状にパイ
プを取付けてなる手動変速機において、前記パイプの上
端に一体形成されたフランジ部を前記取付穴内に埋設さ
せ、該フランジ部の上面はオイルガーターの底部と面一
状に取付けられているとともに、パイプの下端部は傾斜
状に形成された傾斜カット部となっていることである。
【０００４】
【作用】オイルガーターに集められたオイルをベアリン
グの真上に設けられたパイプを通し確実にベアリングに
供給することができる。
グの真上に設けられたパイプを通し確実にベアリングに
供給することができる。
【０００５】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は手動変速機の要部断面構成図であり、手動
変速機のケース１内に配設されたシャフト２は回転可能
にベアリング３により支持されており、本例ではこのベ
アリング３はケース１の側壁１ｂにほとんど隙間なく当
接状に配設されたものとなっており、ベアリング３の上
方のケース１の上壁１ａの下部には、上壁１ａに沿って
樋状のオイルガーター４が配設されており、このオイル
ガーター４の端部の前記ベアリング３の真上部位には、
パイプ５が垂下状に設けられている。
する。図１は手動変速機の要部断面構成図であり、手動
変速機のケース１内に配設されたシャフト２は回転可能
にベアリング３により支持されており、本例ではこのベ
アリング３はケース１の側壁１ｂにほとんど隙間なく当
接状に配設されたものとなっており、ベアリング３の上
方のケース１の上壁１ａの下部には、上壁１ａに沿って
樋状のオイルガーター４が配設されており、このオイル
ガーター４の端部の前記ベアリング３の真上部位には、
パイプ５が垂下状に設けられている。
【０００６】図２にはオイルガーター４とパイプ５の分
解斜視図を示すが、オイルガーター４は上方が開口され
た樋状に形成されたものであり、底部４ｂの側面側には
側板４ｃ，４ｃが立設されており、側板４ｃ，４ｃの端
部は閉止板４ｄにより閉止されたものとなっており、こ
の閉止板４ｄ近傍の前記底部４ｂにパイプ取付穴４ｅが
形成されたものとなっている。このパイプ取付穴４ｅ内
にはパイプ５を挿通させることができ、パイプ５の上端
に一体形成されたフランジ部６をパイプ取付穴４ｅ内に
埋設させ、フランジ部６の上面はオイルガーター４の底
部４ｂと面一状に取付け、底部４ｂからパイプ５が垂下
状に固定されるものであり、パイプ５の下端部は傾斜状
に形成された傾斜カット部５ａとなっている。このパイ
プ５の下端部の傾斜カット部５ａはケース１内に配設さ
れた場合には、前記ベアリング３の上端部に極めて近い
位置に配置されるものであり、オイルガーター４内にギ
アのかきあげにより集められたオイルは、図１に矢印で
示すようにオイルガーター４に沿って流れ、パイプ５か
ら下方へ流れ落ちたオイルはベアリング３の上部部位に
確実に供給されるものであり、オイルがベアリング３の
上部部位に確実に流下するように前記傾斜カット部５ａ
が形成されたものである。
解斜視図を示すが、オイルガーター４は上方が開口され
た樋状に形成されたものであり、底部４ｂの側面側には
側板４ｃ，４ｃが立設されており、側板４ｃ，４ｃの端
部は閉止板４ｄにより閉止されたものとなっており、こ
の閉止板４ｄ近傍の前記底部４ｂにパイプ取付穴４ｅが
形成されたものとなっている。このパイプ取付穴４ｅ内
にはパイプ５を挿通させることができ、パイプ５の上端
に一体形成されたフランジ部６をパイプ取付穴４ｅ内に
埋設させ、フランジ部６の上面はオイルガーター４の底
部４ｂと面一状に取付け、底部４ｂからパイプ５が垂下
状に固定されるものであり、パイプ５の下端部は傾斜状
に形成された傾斜カット部５ａとなっている。このパイ
プ５の下端部の傾斜カット部５ａはケース１内に配設さ
れた場合には、前記ベアリング３の上端部に極めて近い
位置に配置されるものであり、オイルガーター４内にギ
アのかきあげにより集められたオイルは、図１に矢印で
示すようにオイルガーター４に沿って流れ、パイプ５か
ら下方へ流れ落ちたオイルはベアリング３の上部部位に
確実に供給されるものであり、オイルがベアリング３の
上部部位に確実に流下するように前記傾斜カット部５ａ
が形成されたものである。
【０００７】このように構成することにより低温，低回
転時にもオイルガーターおよびパイプを通し確実にベア
リングの上部にオイルを供給することができ、従来のよ
うにベアリングの上部が潤滑されない状態が生ずる不具
合を良好に解消することができるものである。また、従
来のようにケースの側壁１ｂとベアリング３間にオイル
通路Ｒを形成させる必要がなく、そのためケース１の軸
方向長さを短縮することができ、変速機の外径寸法を縮
小することができるものである。
転時にもオイルガーターおよびパイプを通し確実にベア
リングの上部にオイルを供給することができ、従来のよ
うにベアリングの上部が潤滑されない状態が生ずる不具
合を良好に解消することができるものである。また、従
来のようにケースの側壁１ｂとベアリング３間にオイル
通路Ｒを形成させる必要がなく、そのためケース１の軸
方向長さを短縮することができ、変速機の外径寸法を縮
小することができるものである。
【０００８】
【考案の効果】本考案は、シャフトを回転可能に支持す
るベアリングの上方に、該ベアリング側へオイルを流す
樋状のオイルガーターを配設し、該オイルガーターの底
部の前記ベアリングの真上部位に取付穴を形成し、該取
付穴に前記ベアリングに向かって垂下状にパイプを取付
けてなる手動変速機において、前記パイプの上端に一体
形成されたフランジ部を前記取付穴内に埋設させ、該フ
ランジ部の上面はオイルガーターの底部と面一状に取付
けられているとともに、パイプの下端部は傾斜状に形成
された傾斜カット部となっていることにより、オイルガ
ーターおよびパイプを通し確実にベアリングの上部にオ
イルを供給することができ、低温，低回転時にもベアリ
ングが良好に潤滑される効果を有する。
るベアリングの上方に、該ベアリング側へオイルを流す
樋状のオイルガーターを配設し、該オイルガーターの底
部の前記ベアリングの真上部位に取付穴を形成し、該取
付穴に前記ベアリングに向かって垂下状にパイプを取付
けてなる手動変速機において、前記パイプの上端に一体
形成されたフランジ部を前記取付穴内に埋設させ、該フ
ランジ部の上面はオイルガーターの底部と面一状に取付
けられているとともに、パイプの下端部は傾斜状に形成
された傾斜カット部となっていることにより、オイルガ
ーターおよびパイプを通し確実にベアリングの上部にオ
イルを供給することができ、低温，低回転時にもベアリ
ングが良好に潤滑される効果を有する。
【図１】手動変速機の要部断面構成図である。
【図２】図１におけるオイルガーターとパイプの分解斜
視図である。
視図である。
【図３】従来の潤滑構造の要部断面図である。
１ ケース ２ シャフト ３ ベアリング ４ オイルガーター ４ｅ 取付穴 ５ パイプ ５ａ 傾斜カット部 ６ フランジ部
Claims (1)
- 【請求項１】 シャフトを回転可能に支持するベアリン
グの上方に、該ベアリング側へオイルを流す樋状のオイ
ルガーターを配設し、該オイルガーターの底部の前記ベ
アリングの真上部位に取付穴を形成し、該取付穴に前記
ベアリングに向かって垂下状にパイプを取付けてなる手
動変速機において、前記パイプの上端に一体形成された
フランジ部を前記取付穴内に埋設させ、該フランジ部の
上面はオイルガーターの底部と面一状に取付けられてい
るとともに、パイプの下端部は傾斜状に形成された傾斜
カット部となっていることを特徴とする手動変速機のベ
アリング潤滑構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993066833U JP2605151Y2 (ja) | 1993-11-18 | 1993-11-18 | 手動変速機のベアリング潤滑構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993066833U JP2605151Y2 (ja) | 1993-11-18 | 1993-11-18 | 手動変速機のベアリング潤滑構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0732255U JPH0732255U (ja) | 1995-06-16 |
| JP2605151Y2 true JP2605151Y2 (ja) | 2000-06-26 |
Family
ID=13327244
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993066833U Expired - Fee Related JP2605151Y2 (ja) | 1993-11-18 | 1993-11-18 | 手動変速機のベアリング潤滑構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2605151Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6101536B2 (ja) * | 2013-03-27 | 2017-03-22 | アイシン・エーアイ株式会社 | 歯車変速機 |
-
1993
- 1993-11-18 JP JP1993066833U patent/JP2605151Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0732255U (ja) | 1995-06-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5779005A (en) | Constant flow cascade lubrication system | |
| JPH0680349B2 (ja) | 歯車列用潤滑装置 | |
| JPH07279976A (ja) | 回転機械の軸受潤滑装置 | |
| JP2605151Y2 (ja) | 手動変速機のベアリング潤滑構造 | |
| JPS5842398B2 (ja) | フクジクシキハグルマヘンソクキノ ジユンカツソウチ | |
| JPH0521638Y2 (ja) | ||
| JPS6231728Y2 (ja) | ||
| JPH085290Y2 (ja) | 縦軸エンジンの回転軸の下部ジャーナル軸受装置 | |
| JP2574179Y2 (ja) | Ｐｔｏ装置におけるスプライン潤滑構造 | |
| JP2633492B2 (ja) | 水平全回転かま | |
| JP2505523Y2 (ja) | エンジンの潤滑装置 | |
| JPS6121025Y2 (ja) | ||
| JPS6242135Y2 (ja) | ||
| JPS58108654U (ja) | 歯車増速機の潤滑装置 | |
| JPS61599U (ja) | 立軸スラスト軸受潤滑装置 | |
| JPS6014051Y2 (ja) | 遊星歯車式減速機の潤滑装置 | |
| JPS59205066A (ja) | 自動車用変速機の潤滑構造 | |
| JPS5856451Y2 (ja) | 車両用ディファレンシャル装置の潤滑構造 | |
| JPS5835889Y2 (ja) | オイルシ−ルの潤滑装置 | |
| JPH0821445A (ja) | 軸受構造 | |
| JP2000205382A (ja) | 潤滑油供給装置 | |
| JPS6124706Y2 (ja) | ||
| JPH07151211A (ja) | トランスミッションオイル潤滑構造 | |
| JPS6230618Y2 (ja) | ||
| JPS6011298Y2 (ja) | 軸受装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |