JPH0437211Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0437211Y2 JPH0437211Y2 JP1985063836U JP6383685U JPH0437211Y2 JP H0437211 Y2 JPH0437211 Y2 JP H0437211Y2 JP 1985063836 U JP1985063836 U JP 1985063836U JP 6383685 U JP6383685 U JP 6383685U JP H0437211 Y2 JPH0437211 Y2 JP H0437211Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- nozzle
- connecting rod
- crankshaft
- bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000007921 spray Substances 0.000 claims description 5
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 claims description 3
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 45
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 5
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 3
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
本考案は、立軸エンジンの潤滑装置に関するも
のである。
のである。
「従来の技術および考案が解決しようとする問題
点」 従来からクランク軸を垂直に配置し、給油ポン
プにて潤滑油を圧送し油路を通過させ、コンロツ
ド大端内径部に供給して潤滑する立軸エンジンが
ある。その例として実開昭49−98647号「バーチ
カル型エンジンの潤滑装置」では、コンロツドの
大端に噴口を開口しピストン内部の冷却と潤滑を
行わせているが、シリンダブロツク上壁外面部に
設けた軸受部には前記噴口からの噴霧は到達しに
くく給油は不十分で、特に、高負荷時など潤滑不
良の危険性がある。そこで、本考案は、シリンダ
ブロツク上壁内面に設けた軸受の潤滑をも完全に
しようとするものである。
点」 従来からクランク軸を垂直に配置し、給油ポン
プにて潤滑油を圧送し油路を通過させ、コンロツ
ド大端内径部に供給して潤滑する立軸エンジンが
ある。その例として実開昭49−98647号「バーチ
カル型エンジンの潤滑装置」では、コンロツドの
大端に噴口を開口しピストン内部の冷却と潤滑を
行わせているが、シリンダブロツク上壁外面部に
設けた軸受部には前記噴口からの噴霧は到達しに
くく給油は不十分で、特に、高負荷時など潤滑不
良の危険性がある。そこで、本考案は、シリンダ
ブロツク上壁内面に設けた軸受の潤滑をも完全に
しようとするものである。
「考案が解決しようとする手段」
本考案は、クランク軸を垂直に配置し、給油ポ
ンプにて油を圧送し油路を通過させ、コンロツド
大端部に供給する立軸エンジンにおいて、コンロ
ツドの大小端の中間部に上向きの噴口を開口さ
せ、該噴口と前記コンロツドの大端部の油路とを
連通させた立軸エンジンの潤滑装置である。
ンプにて油を圧送し油路を通過させ、コンロツド
大端部に供給する立軸エンジンにおいて、コンロ
ツドの大小端の中間部に上向きの噴口を開口さ
せ、該噴口と前記コンロツドの大端部の油路とを
連通させた立軸エンジンの潤滑装置である。
「作用」
コンロツドの大小端の中間部に上向きの噴口か
ら供給された潤滑油によりシリンダブロツク上壁
内面の軸受の潤滑をなす。
ら供給された潤滑油によりシリンダブロツク上壁
内面の軸受の潤滑をなす。
「実施例」
クランク軸１はシリンダブロツク２上壁内面に
設けた軸受３とオイルパン２０中央部に設けた軸
受４を介して、垂直に回転可能に配置されてい
る。
設けた軸受３とオイルパン２０中央部に設けた軸
受４を介して、垂直に回転可能に配置されてい
る。
クランク軸１のクランクピン５には、コンロツ
ド６の大端７が回転自在に枢着され、その小端８
にはピストンピン９を介してピストン１０が取付
けられる。
ド６の大端７が回転自在に枢着され、その小端８
にはピストンピン９を介してピストン１０が取付
けられる。
シリンダ１１内を左右に摺動するピストン１０
により、コンロツド６を介してクランク軸１を回
転させる。
により、コンロツド６を介してクランク軸１を回
転させる。
シリンダブロツク２内には、クランク軸１以外
にバランサ軸１２，１３およびカム軸１４が垂直
に回転可能に配置されている。バランサ軸１２，
１３およびカム軸１４は、いずれもその上端はシ
リンダブロツク２の上壁内面に設けた軸受に回転
自在に支持されている。図面上では、第１図にお
いてバランサ軸１２の上端を軸受３２で、下端を
軸受３３で回転可能に支持した例だけを示してい
る。第２図は第１図の底面図で、クランク軸１に
よりバランサ軸１２，１３およびカム軸１４が駆
動される機構を示している。すなわち、クランク
軸１に固着した歯車１５はバランサ軸１２に固着
した歯車１６と噛み合い、クランク軸１の動力を
バランサ軸１２に伝達し、バランサ軸１２の歯車
１６はバランサ軸１３に固着した歯車１７と噛み
合い、クランク軸１の動力をバランサ軸１３に伝
達している。また、クランク軸１に固着した歯車
１８は、カム軸１４に固着した歯車１９と噛み合
い、クランク軸１の回転をカム軸１４に伝達して
いる。
にバランサ軸１２，１３およびカム軸１４が垂直
に回転可能に配置されている。バランサ軸１２，
１３およびカム軸１４は、いずれもその上端はシ
リンダブロツク２の上壁内面に設けた軸受に回転
自在に支持されている。図面上では、第１図にお
いてバランサ軸１２の上端を軸受３２で、下端を
軸受３３で回転可能に支持した例だけを示してい
る。第２図は第１図の底面図で、クランク軸１に
よりバランサ軸１２，１３およびカム軸１４が駆
動される機構を示している。すなわち、クランク
軸１に固着した歯車１５はバランサ軸１２に固着
した歯車１６と噛み合い、クランク軸１の動力を
バランサ軸１２に伝達し、バランサ軸１２の歯車
１６はバランサ軸１３に固着した歯車１７と噛み
合い、クランク軸１の動力をバランサ軸１３に伝
達している。また、クランク軸１に固着した歯車
１８は、カム軸１４に固着した歯車１９と噛み合
い、クランク軸１の回転をカム軸１４に伝達して
いる。
符号２０はオイルパンで、２１はフアンであ
る。
る。
バランサ軸１２の下端の給油ポンプ２２は、バ
ランサ軸１２により駆動され、油を油溜り室２３
から給油ポンプ２２を経て、油孔２４、クランク
軸１を取り囲む円環状油溝２５、クランク軸１外
周面に斜め上方に刻設した油溝２６および油溝２
６の上端からコンロツド６の大径７の内径中心に
向けて穿設した油孔２７を経て、圧送し、コンロ
ツド６の大端７の内径部に供給する。
ランサ軸１２により駆動され、油を油溜り室２３
から給油ポンプ２２を経て、油孔２４、クランク
軸１を取り囲む円環状油溝２５、クランク軸１外
周面に斜め上方に刻設した油溝２６および油溝２
６の上端からコンロツド６の大径７の内径中心に
向けて穿設した油孔２７を経て、圧送し、コンロ
ツド６の大端７の内径部に供給する。
前記油路２７の上端のクランクピン５の開口２
７Ａに対応する大径７の内径部から斜め上方に向
けて油孔２８を穿設し、コンロツド６の大小端
７，８の中間部に油孔２８の上端の噴口２９を開
口させる。また、噴口２９の近傍で上向きの噴口
３０を開口させ、前記油孔２８と連通させる。
７Ａに対応する大径７の内径部から斜め上方に向
けて油孔２８を穿設し、コンロツド６の大小端
７，８の中間部に油孔２８の上端の噴口２９を開
口させる。また、噴口２９の近傍で上向きの噴口
３０を開口させ、前記油孔２８と連通させる。
油溜り室２３の油が、給油ポンプ２２により油
孔２４、円環状油溝２５、油溝２６、油孔２７を
経て圧送されてコンロツド６の大端７の内径部に
供給され、油孔２８を経て、噴口３０に油が供給
され、シリンダブロツク２上壁内面に設けた軸受
３，３２などの潤滑を行う。噴口３０の移動軌跡
Ａとカウターウエイト３１の移動軌跡Ｂとは、第
２図に示すようになり、噴射口３０はコンロツド
６の大小端の中間部に開口させているので、噴口
３０からの油の噴射がカウターウエイト３１によ
り妨げられることが少なく十分上方に噴射する時
間がある。この噴口３０はコンロツド６の大小端
の中間部に開口させてあれば、噴口３０が軸受３
を指向していなくとも、噴口３０から噴射した噴
霧が軸受３に到達して潤滑する。
孔２４、円環状油溝２５、油溝２６、油孔２７を
経て圧送されてコンロツド６の大端７の内径部に
供給され、油孔２８を経て、噴口３０に油が供給
され、シリンダブロツク２上壁内面に設けた軸受
３，３２などの潤滑を行う。噴口３０の移動軌跡
Ａとカウターウエイト３１の移動軌跡Ｂとは、第
２図に示すようになり、噴射口３０はコンロツド
６の大小端の中間部に開口させているので、噴口
３０からの油の噴射がカウターウエイト３１によ
り妨げられることが少なく十分上方に噴射する時
間がある。この噴口３０はコンロツド６の大小端
の中間部に開口させてあれば、噴口３０が軸受３
を指向していなくとも、噴口３０から噴射した噴
霧が軸受３に到達して潤滑する。
なお、噴口２９を設ければ、ピストン１１内面
の冷却およびピストン１０とシリンダ１１の潤滑
も行う。
の冷却およびピストン１０とシリンダ１１の潤滑
も行う。
必要により噴口２９はプラグで塞ぎ、噴口３０
からの油量を増大させてシリンダブロツク２上壁
内面の軸受３，３２などの潤滑をより強制的に行
わせることができる。
からの油量を増大させてシリンダブロツク２上壁
内面の軸受３，３２などの潤滑をより強制的に行
わせることができる。
「考案の効果」
本考案は、上述のように、上下に配置したシリ
ンダブロツク上壁内面に設けた軸受３と軸受４を
介してクランク軸１を垂直に設け、給油ポンプ２
２にて油を圧送し油孔２４、円環状油溝２５、油
溝２６、油孔２７を通過させコンロツド６の大端
７に供給する立軸エンジンにおいて、コンロツド
６の大小端の中間部に上向きで噴霧が軸受３に到
達する噴射口３０を開口させ、該噴口３０と前記
コンロツド６の大端７の油孔２７とを連通させた
立軸エンジンの潤滑装置であり、潤滑が懸念され
るオイルパンと反対側のシリンダブロツク上壁内
面に設けた軸受の潤滑が確保できる。さらに、ピ
ストンの内面側の冷却およびピストンとシリンダ
間の潤滑も行える。本考案はコンロツドの大小端
の中間部に上向きの噴口を開口させ、該噴口とコ
ンロツド大端部の油路とを連通させた簡単な油路
形成でありながら十分な潤滑の効果を発揮し得
る。
ンダブロツク上壁内面に設けた軸受３と軸受４を
介してクランク軸１を垂直に設け、給油ポンプ２
２にて油を圧送し油孔２４、円環状油溝２５、油
溝２６、油孔２７を通過させコンロツド６の大端
７に供給する立軸エンジンにおいて、コンロツド
６の大小端の中間部に上向きで噴霧が軸受３に到
達する噴射口３０を開口させ、該噴口３０と前記
コンロツド６の大端７の油孔２７とを連通させた
立軸エンジンの潤滑装置であり、潤滑が懸念され
るオイルパンと反対側のシリンダブロツク上壁内
面に設けた軸受の潤滑が確保できる。さらに、ピ
ストンの内面側の冷却およびピストンとシリンダ
間の潤滑も行える。本考案はコンロツドの大小端
の中間部に上向きの噴口を開口させ、該噴口とコ
ンロツド大端部の油路とを連通させた簡単な油路
形成でありながら十分な潤滑の効果を発揮し得
る。
第１図は本考案の具体的実施例の縦断面図、第
２図は第１図の底面図である。 ３，４……軸受、２６……油溝、１……クラン
ク軸、２７……油孔、２２……給油ポンプ、６…
…コンロツド、２４……油孔、７，８……大小
端、２５……円環状油溝、３０……噴口。
２図は第１図の底面図である。 ３，４……軸受、２６……油溝、１……クラン
ク軸、２７……油孔、２２……給油ポンプ、６…
…コンロツド、２４……油孔、７，８……大小
端、２５……円環状油溝、３０……噴口。
Claims (1)
- 上下に配置したシリンダブロツク２上壁内面に
設けた軸受３と軸受４を介してクランク軸１を垂
直に設け、給油ポンプ２２にて油を圧送し油孔２
４、円環状油溝２５、油溝２６、油孔２７を通過
させコンロツド６の大端７に供給する立軸エンジ
ンにおいて、コンロツド６の大小端の中間部に上
向きで噴霧が軸受３に到達する噴口３０を開口さ
せ、該噴口３０と前記コンロツド６の大端７の油
孔２７とを連通させたことを特徴とする立軸エン
ジンの潤滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985063836U JPH0437211Y2 (ja) | 1985-04-29 | 1985-04-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985063836U JPH0437211Y2 (ja) | 1985-04-29 | 1985-04-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61179308U JPS61179308U (ja) | 1986-11-08 |
| JPH0437211Y2 true JPH0437211Y2 (ja) | 1992-09-02 |
Family
ID=30594357
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985063836U Expired JPH0437211Y2 (ja) | 1985-04-29 | 1985-04-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0437211Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4998647U (ja) * | 1972-12-16 | 1974-08-26 |
-
1985
- 1985-04-29 JP JP1985063836U patent/JPH0437211Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61179308U (ja) | 1986-11-08 |
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