JPH0749822B2 - 回転軸内への自力潤滑装置 - Google Patents
回転軸内への自力潤滑装置Info
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- JPH0749822B2 JPH0749822B2 JP1017024A JP1702489A JPH0749822B2 JP H0749822 B2 JPH0749822 B2 JP H0749822B2 JP 1017024 A JP1017024 A JP 1017024A JP 1702489 A JP1702489 A JP 1702489A JP H0749822 B2 JPH0749822 B2 JP H0749822B2
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- rotary shaft
- rotation
- shaft
- hydraulic pressure
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0469—Bearings or seals
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、回転軸内への自力潤滑装置に係り、特に潤滑
を必要とする回転軸及び該回転軸の外側で回転する回転
板により強力に連れ回られるオイルを特殊な油圧発生体
に導いて遠心力に打ち勝つ大きな油圧を発生させ、強制
潤滑によることなく、高速回転する回転軸への自力潤滑
を十分に可能とした自力潤滑装置に関する。
を必要とする回転軸及び該回転軸の外側で回転する回転
板により強力に連れ回られるオイルを特殊な油圧発生体
に導いて遠心力に打ち勝つ大きな油圧を発生させ、強制
潤滑によることなく、高速回転する回転軸への自力潤滑
を十分に可能とした自力潤滑装置に関する。
従来の技術 従来、車輛のエンジン、トランスミッション等の回転軸
には種々の構造のものが採用されているが、該回転軸が
中空に形成されてその中に更にニードルベアリング等に
より支承された回転軸が挿通されているような複雑な回
転機構部分には、外側の回転軸を通してのみ潤滑が可能
であるが、該回転軸の外周から油穴を介して内側の回転
軸へ給油するためには、油圧が外側の回転軸の回転に伴
なう遠心力に打ち勝たなければならないために自然落下
そのままの給油では給油不足を起こす場合があり、オイ
ルポンプを用いた強制潤滑装置を用いる必要があった。
しかしトランスミッション等のオイルポンプを備えない
回転機構においては、ギヤの回転により上方に跳ね上げ
られたオイルをオイル溜めに一旦貯溜して、これを自然
落下により各部に流入させる自力潤滑装置しか用い得な
い場合が多い。
には種々の構造のものが採用されているが、該回転軸が
中空に形成されてその中に更にニードルベアリング等に
より支承された回転軸が挿通されているような複雑な回
転機構部分には、外側の回転軸を通してのみ潤滑が可能
であるが、該回転軸の外周から油穴を介して内側の回転
軸へ給油するためには、油圧が外側の回転軸の回転に伴
なう遠心力に打ち勝たなければならないために自然落下
そのままの給油では給油不足を起こす場合があり、オイ
ルポンプを用いた強制潤滑装置を用いる必要があった。
しかしトランスミッション等のオイルポンプを備えない
回転機構においては、ギヤの回転により上方に跳ね上げ
られたオイルをオイル溜めに一旦貯溜して、これを自然
落下により各部に流入させる自力潤滑装置しか用い得な
い場合が多い。
このような従来の自力潤滑装置によると、例えばトラン
スミッションのインプットシャフトの内部に油穴を介し
て給油するような場合、アイドリング回転数である600r
pm位までは潤滑可能であるが、それ以上の中、高速回転
時には、オイルの遠心力が回転数の２乗に比例して増大
することにより回転軸内部への自力潤滑はほとんど不可
能であった。
スミッションのインプットシャフトの内部に油穴を介し
て給油するような場合、アイドリング回転数である600r
pm位までは潤滑可能であるが、それ以上の中、高速回転
時には、オイルの遠心力が回転数の２乗に比例して増大
することにより回転軸内部への自力潤滑はほとんど不可
能であった。
目 的 本発明は、上記した従来技術の欠点を除くためになされ
たものであって、その目的とするところは、潤滑を必要
とする回転軸の上方に配設された油溜めと、該油溜めか
らオイルを自然落下によって回転軸の周囲に導きかつ回
転軸の回転に伴なってオイルが連れ回られるオイル周回
凹部が形成された給油体と、軸心から偏心した複数の油
穴が肉厚部に形成された回転軸と、給油体のオイル周回
凹部に固定され連れ回されるオイルを流入させて回転軸
の回転に伴なう遠心力に打ち勝つ油圧を発生させる油圧
発生凹部が形成された油圧発生体と、該油圧発生体の周
囲で回転し前記オイルの連れ回りを促進させるように前
記回転軸と一体の部分に固定された回転板を備えること
によって、油圧を発生させるためのオイルの連れ回りを
非常に強力なものとし、例えばトランスミッションのイ
ンプットシャフトの内部にニードルベアリング等に対し
て強制潤滑装置によることなく、3000rpm以上程度の高
速回転時でも十分に自力潤滑できるようにすることであ
り、またこれによって例えば複雑な副変速機の内部まで
十分な潤滑が行われるようにし、ベアリングの焼付きを
防止し、その耐久性と信頼性を向上させることである。
また複雑な内部構造までへの潤滑を自力潤滑で可能とす
ることにより、潤滑装置の機構の簡略化、軽量化及びコ
ストの低減を図ることである。
たものであって、その目的とするところは、潤滑を必要
とする回転軸の上方に配設された油溜めと、該油溜めか
らオイルを自然落下によって回転軸の周囲に導きかつ回
転軸の回転に伴なってオイルが連れ回られるオイル周回
凹部が形成された給油体と、軸心から偏心した複数の油
穴が肉厚部に形成された回転軸と、給油体のオイル周回
凹部に固定され連れ回されるオイルを流入させて回転軸
の回転に伴なう遠心力に打ち勝つ油圧を発生させる油圧
発生凹部が形成された油圧発生体と、該油圧発生体の周
囲で回転し前記オイルの連れ回りを促進させるように前
記回転軸と一体の部分に固定された回転板を備えること
によって、油圧を発生させるためのオイルの連れ回りを
非常に強力なものとし、例えばトランスミッションのイ
ンプットシャフトの内部にニードルベアリング等に対し
て強制潤滑装置によることなく、3000rpm以上程度の高
速回転時でも十分に自力潤滑できるようにすることであ
り、またこれによって例えば複雑な副変速機の内部まで
十分な潤滑が行われるようにし、ベアリングの焼付きを
防止し、その耐久性と信頼性を向上させることである。
また複雑な内部構造までへの潤滑を自力潤滑で可能とす
ることにより、潤滑装置の機構の簡略化、軽量化及びコ
ストの低減を図ることである。
構 成 要するに本発明は、潤滑を必要とする回転軸の上方に所
定の落差を設けて配設された油溜めと、該油溜めからオ
イルを自然落下によって前記回転軸の周囲に導きかつ該
回転軸の回転に伴なって前記オイルが連れ回られるオイ
ル周回凹部が形成された給油体と、該給油体の中央部を
回動自在に貫通し軸心から所定距離偏心して法線方向に
対して所定角度傾斜した複数の油穴が肉厚部に形成され
た前記回転軸と、前記給油体の前記オイル周回凹部に固
定され前記回転軸の回転に伴なって連れ回られる前記オ
イルを流入させて前記回転軸の回転によって生ずる遠心
力に打ち勝つ油圧を発生させ前記油穴が対向する際に該
油穴にオイルを供給し得るようにした油圧発生凹部が形
成された油圧発生体と、該油圧発生体の周囲で回転し前
記オイルの連れ回りを促進させるように前記回転軸と一
体の部分に固定された回転板とを備えたことを特徴とす
るものである。
定の落差を設けて配設された油溜めと、該油溜めからオ
イルを自然落下によって前記回転軸の周囲に導きかつ該
回転軸の回転に伴なって前記オイルが連れ回られるオイ
ル周回凹部が形成された給油体と、該給油体の中央部を
回動自在に貫通し軸心から所定距離偏心して法線方向に
対して所定角度傾斜した複数の油穴が肉厚部に形成され
た前記回転軸と、前記給油体の前記オイル周回凹部に固
定され前記回転軸の回転に伴なって連れ回られる前記オ
イルを流入させて前記回転軸の回転によって生ずる遠心
力に打ち勝つ油圧を発生させ前記油穴が対向する際に該
油穴にオイルを供給し得るようにした油圧発生凹部が形
成された油圧発生体と、該油圧発生体の周囲で回転し前
記オイルの連れ回りを促進させるように前記回転軸と一
体の部分に固定された回転板とを備えたことを特徴とす
るものである。
以下本発明を図面に示す実施例に基いて説明する。本発
明に係る回転軸内への自力潤滑装置１は、油溜め２と、
給油体３と、回転軸４と、油圧発生体５と、回転板７と
を備えている。
明に係る回転軸内への自力潤滑装置１は、油溜め２と、
給油体３と、回転軸４と、油圧発生体５と、回転板７と
を備えている。
油溜め２は、潤滑を必要とする回転軸４の上方にニード
ルベアリング18及び回転軸４と中間軸19間の通路の通路
抵抗に打ち勝って給油するだけの位置のエネルギE1をオ
イル９に与える所定の落差を設けて配設されており、例
えばトランスミッション６の場合、トランスミッション
ケース８と一体的に形成されて上部が開口しており、各
ギヤ（図示せず）の回転によりトランスミッションケー
ス８の底部（図示せず）に貯溜されたオイルを跳ね上
げ、その一部がここに滴下して図示のようにオイル９が
溜まるようになっている。
ルベアリング18及び回転軸４と中間軸19間の通路の通路
抵抗に打ち勝って給油するだけの位置のエネルギE1をオ
イル９に与える所定の落差を設けて配設されており、例
えばトランスミッション６の場合、トランスミッション
ケース８と一体的に形成されて上部が開口しており、各
ギヤ（図示せず）の回転によりトランスミッションケー
ス８の底部（図示せず）に貯溜されたオイルを跳ね上
げ、その一部がここに滴下して図示のようにオイル９が
溜まるようになっている。
給油体３は、油溜め２からオイル９を位置のエネルギE1
による自然落下によって回転軸４の周囲4aに導き、かつ
回転軸４の回転に伴なってオイル９が連れ回られるオイ
ル周回凹部3aが形成されてなるもので、基本的に円環状
をしており、中央部3bは中空の円筒状に形成され、中央
凹部3cには金属製のリング10が装着されている。
による自然落下によって回転軸４の周囲4aに導き、かつ
回転軸４の回転に伴なってオイル９が連れ回られるオイ
ル周回凹部3aが形成されてなるもので、基本的に円環状
をしており、中央部3bは中空の円筒状に形成され、中央
凹部3cには金属製のリング10が装着されている。
外周部3dの側面3eには、油溜め２への連通穴6aに連通す
る給油穴3fがあけられ、該給油穴は給油体３の半径方向
に向けて外周部3dからあけられてオイル周回凹部3aにお
いて開口した給油穴3gに連通し、該給油穴3gの入口はプ
ラグねじ11により塞がれている。また側面3eの半径方向
内側にはオイル周回凹部3aに至るまでに更に３段の段部
3h,3i,3jが形成されている。そしてトランスミッション
６への組付け状態においては、段部3hには金属製のリン
グ13が、段部3iにはローラベアリング14のアウタレース
14aが夫々嵌合し、段部3jはローラベアリング14に対す
る隙間を形成するようになっている。
る給油穴3fがあけられ、該給油穴は給油体３の半径方向
に向けて外周部3dからあけられてオイル周回凹部3aにお
いて開口した給油穴3gに連通し、該給油穴3gの入口はプ
ラグねじ11により塞がれている。また側面3eの半径方向
内側にはオイル周回凹部3aに至るまでに更に３段の段部
3h,3i,3jが形成されている。そしてトランスミッション
６への組付け状態においては、段部3hには金属製のリン
グ13が、段部3iにはローラベアリング14のアウタレース
14aが夫々嵌合し、段部3jはローラベアリング14に対す
る隙間を形成するようになっている。
回転軸４は、第１図のトランスミッション６において
は、インプットシャフトであり、その一端4bにはクラッ
チディスク（図示せず）に嵌入するスプライン4cが形成
され、給油体３の中央部3bをシール部材16を介して回動
自在に貫通し、第２図に示すように、軸心4dから所定距
離、即ち偏心量ｅだけ偏心して軸心4dからの法線方向に
対して所定角度θだけ傾斜した複数の油穴4eが中空部4f
の肉厚部4gに形成され、該油穴はニードルベアリング18
を介して中空部に回動自在に嵌入した副変速機（図示せ
ず）用の中間軸19が収容された空間4hに連通し、ニード
ルベアリング18に給油できるようになっている。
は、インプットシャフトであり、その一端4bにはクラッ
チディスク（図示せず）に嵌入するスプライン4cが形成
され、給油体３の中央部3bをシール部材16を介して回動
自在に貫通し、第２図に示すように、軸心4dから所定距
離、即ち偏心量ｅだけ偏心して軸心4dからの法線方向に
対して所定角度θだけ傾斜した複数の油穴4eが中空部4f
の肉厚部4gに形成され、該油穴はニードルベアリング18
を介して中空部に回動自在に嵌入した副変速機（図示せ
ず）用の中間軸19が収容された空間4hに連通し、ニード
ルベアリング18に給油できるようになっている。
ここで油穴4eを偏心量ｅだけ偏心させてしかも法線方向
に対して角度θだけ傾斜させたのは、回転軸４の内側か
ら外側へオイル９を押し出そうとする遠心力Fcは法線方
向を向いているため、油穴4eを角度θだけ傾斜させるこ
とによって、油穴4eの方向に沿ってオイル９を外側へ押
し出そうとする有効な力Ｆは、 Ｆ＝Fc cos θ となって、角度θが大きくなる程小さくなり、例えば図
示の例では角度θ≒25゜であるから Ｆ＝Fc cos 25゜＝0.906Fc となり、法線方向にあけた油穴の場合よりも９％以上も
小さくなるためである。これによって潤滑用の油圧を小
さくすることも可能としたものである。
に対して角度θだけ傾斜させたのは、回転軸４の内側か
ら外側へオイル９を押し出そうとする遠心力Fcは法線方
向を向いているため、油穴4eを角度θだけ傾斜させるこ
とによって、油穴4eの方向に沿ってオイル９を外側へ押
し出そうとする有効な力Ｆは、 Ｆ＝Fc cos θ となって、角度θが大きくなる程小さくなり、例えば図
示の例では角度θ≒25゜であるから Ｆ＝Fc cos 25゜＝0.906Fc となり、法線方向にあけた油穴の場合よりも９％以上も
小さくなるためである。これによって潤滑用の油圧を小
さくすることも可能としたものである。
また回転軸４は、ローラベアリング14のインナレース14
bに圧入され、止め輪20が装着されている。
bに圧入され、止め輪20が装着されている。
油圧発生体５は、給油体３のオイル周回凹部3aの給油穴
3gのオイル周回凹部の最も遠い位置にねじ23により固定
されている。そして回転軸４及び回転板７の回転に伴な
って連れ回られるオイル９を流入させて回転軸４の回転
によって生ずる油穴4e内のオイル９に作用する遠心力Fc
に打ち勝つ強力な油圧を発生させ、油穴4eが対向する際
に該油穴にオイル９を供給し得るようにした油圧発生凹
部5aが形成されたものである。
3gのオイル周回凹部の最も遠い位置にねじ23により固定
されている。そして回転軸４及び回転板７の回転に伴な
って連れ回られるオイル９を流入させて回転軸４の回転
によって生ずる油穴4e内のオイル９に作用する遠心力Fc
に打ち勝つ強力な油圧を発生させ、油穴4eが対向する際
に該油穴にオイル９を供給し得るようにした油圧発生凹
部5aが形成されたものである。
油圧発生凹部5aは、その入口端部5bが最外周部にあり、
該入口端部から円周方向に向けて円弧状に凹陥してお
り、出口端部5cは油穴4eに対向すべく半径方向内側に向
けて形成されている。
該入口端部から円周方向に向けて円弧状に凹陥してお
り、出口端部5cは油穴4eに対向すべく半径方向内側に向
けて形成されている。
回転板７は、油圧発生体５の周囲で回転しオイルの連れ
回りを促進させるように、回転軸４と一体の部分、例え
ばインナレース14bにボルト（図示せず）により固定す
るか、又は図示のように止め輪20により固定されてお
り、断面Ｌ字形の円環状に形成されていて、その内周面
7aには半径方向内側に向けて多数の突起7bが所定のピッ
チで等間隔に形成されている。
回りを促進させるように、回転軸４と一体の部分、例え
ばインナレース14bにボルト（図示せず）により固定す
るか、又は図示のように止め輪20により固定されてお
り、断面Ｌ字形の円環状に形成されていて、その内周面
7aには半径方向内側に向けて多数の突起7bが所定のピッ
チで等間隔に形成されている。
作 用 本発明は、上記のように構成されており、以下その作用
について説明する。トランスミッション６において、回
転軸４が回転すると、図示しない各ギヤが回転し、トラ
ンスミッションケース８の底部に貯溜されたオイルが該
ギヤによって跳ね上げられて油溜め２の上部から該油溜
めに滴下し、第１図に示すようにオイル９が油溜め２に
溜まる。そして該油溜めから位置のエネルギE1により連
通穴6aを通って矢印Ａの如く給油体３の給油穴3fに流入
し、次いで該給油体３の給油穴3gを矢印Ａの如く降下し
て該給油穴から矢印Ａの如く給油体３のオイル周回凹部
3aに位置のエネルギE1によって流出する。そこで回転軸
４の周囲4a及び回転板７の突起7bに触れることによっ
て、該回転軸及び回転板によって矢印Ａの如く強力に連
れ回られることになり、ほとんど回転板７の内周面7aの
周速度と同一の速度でオイル９がオイル周回凹部3aに沿
って回転を開始する。この場合、該オイル９の重量を
ｗ、速度をｖ、重力の加速度をｇとすると、オイル９の
運動のエネルギE2は、 となって、速度の２乗に比例した運動のエネルギE2をオ
イル９が持つことになる。そしてこのオイル９の運動の
エネルギE2と位置のエネルギE1は油圧発生凹部5aに該オ
イルが流入してその円弧状の凹部に沿って押し込まれる
ことによって圧力のエネルギに変換される。こうしてこ
の油圧発生凹部5aに、それまでオイル９が持っていた運
動のエネルギE2と位置のエネルギE1の和が変換された圧
力のエネルギE3が発生し、これに基く油圧が回転軸４の
油穴4e内におけるオイル９に働く遠心力Fc及びニードル
ベアリング18並びに回転軸４と中間軸19の通路の通路抵
抗に打ち勝つことになり、該油穴4eが油圧発生体５の出
口端部5cに対向すると、油圧発生凹部5a内のオイル９が
油穴4e内に流入し、その内部の中間軸19を支承するニー
ドルベアリング18にオイル９を供給して潤滑することが
できる。
について説明する。トランスミッション６において、回
転軸４が回転すると、図示しない各ギヤが回転し、トラ
ンスミッションケース８の底部に貯溜されたオイルが該
ギヤによって跳ね上げられて油溜め２の上部から該油溜
めに滴下し、第１図に示すようにオイル９が油溜め２に
溜まる。そして該油溜めから位置のエネルギE1により連
通穴6aを通って矢印Ａの如く給油体３の給油穴3fに流入
し、次いで該給油体３の給油穴3gを矢印Ａの如く降下し
て該給油穴から矢印Ａの如く給油体３のオイル周回凹部
3aに位置のエネルギE1によって流出する。そこで回転軸
４の周囲4a及び回転板７の突起7bに触れることによっ
て、該回転軸及び回転板によって矢印Ａの如く強力に連
れ回られることになり、ほとんど回転板７の内周面7aの
周速度と同一の速度でオイル９がオイル周回凹部3aに沿
って回転を開始する。この場合、該オイル９の重量を
ｗ、速度をｖ、重力の加速度をｇとすると、オイル９の
運動のエネルギE2は、 となって、速度の２乗に比例した運動のエネルギE2をオ
イル９が持つことになる。そしてこのオイル９の運動の
エネルギE2と位置のエネルギE1は油圧発生凹部5aに該オ
イルが流入してその円弧状の凹部に沿って押し込まれる
ことによって圧力のエネルギに変換される。こうしてこ
の油圧発生凹部5aに、それまでオイル９が持っていた運
動のエネルギE2と位置のエネルギE1の和が変換された圧
力のエネルギE3が発生し、これに基く油圧が回転軸４の
油穴4e内におけるオイル９に働く遠心力Fc及びニードル
ベアリング18並びに回転軸４と中間軸19の通路の通路抵
抗に打ち勝つことになり、該油穴4eが油圧発生体５の出
口端部5cに対向すると、油圧発生凹部5a内のオイル９が
油穴4e内に流入し、その内部の中間軸19を支承するニー
ドルベアリング18にオイル９を供給して潤滑することが
できる。
この場合において、油穴4e内でオイル９を半径方向外側
に押し出す有効な力Ｆは、前述のように、 Ｆ＝Fc cos θ となり、例えば角度θが25゜の場合には有効な力Ｆは0.
906Fcとなって小さくなるため、油圧発生凹部5a内に発
生した油圧をして該遠心力Fcに対して打ち勝つ力を発生
させることは容易である。また回転軸４及び回転板７の
回転速度が増大するに従って、該回転軸及び回転板によ
って連れ回られるオイル９の運動のエネルギE2は回転速
度の２乗に比例して増大するため、油圧発生凹部5aに発
生する油圧も回転速度の２乗に比例して増大して行く。
このため、たとえ油穴4e内においてオイル９に作用する
遠心力Fcも回転軸４の回転速度の２乗に比例して増大し
たとしても、偏心しかつ傾斜した油穴4eの作用と相まっ
て、回転軸４の高速回転時においても自力によって十分
に該回転軸内への給油が可能であり、中間軸19を支承す
るニードルベアリング18への潤滑を完全に行うことが可
能となった。特に本発明では、単に回転軸４によるオイ
ルの連れ回りに依存することなく、更に給油体３の外側
で回転する回転板７により、より強力にオイルを連れ回
ることができるようにしたので、非常に大きな油圧を発
生させることができる。
に押し出す有効な力Ｆは、前述のように、 Ｆ＝Fc cos θ となり、例えば角度θが25゜の場合には有効な力Ｆは0.
906Fcとなって小さくなるため、油圧発生凹部5a内に発
生した油圧をして該遠心力Fcに対して打ち勝つ力を発生
させることは容易である。また回転軸４及び回転板７の
回転速度が増大するに従って、該回転軸及び回転板によ
って連れ回られるオイル９の運動のエネルギE2は回転速
度の２乗に比例して増大するため、油圧発生凹部5aに発
生する油圧も回転速度の２乗に比例して増大して行く。
このため、たとえ油穴4e内においてオイル９に作用する
遠心力Fcも回転軸４の回転速度の２乗に比例して増大し
たとしても、偏心しかつ傾斜した油穴4eの作用と相まっ
て、回転軸４の高速回転時においても自力によって十分
に該回転軸内への給油が可能であり、中間軸19を支承す
るニードルベアリング18への潤滑を完全に行うことが可
能となった。特に本発明では、単に回転軸４によるオイ
ルの連れ回りに依存することなく、更に給油体３の外側
で回転する回転板７により、より強力にオイルを連れ回
ることができるようにしたので、非常に大きな油圧を発
生させることができる。
試験の結果、回転軸４を3000rpm以上まで回転させても
十分に自力潤滑することができることが確認された。
十分に自力潤滑することができることが確認された。
なお回転軸４の中空部4fには副変速機（図示せず）が取
り付けられ、そのための中間軸19が設けられているので
あるが、この自力潤滑装置１の採用によってトランスミ
ッション６のクラッチ側の部分に副変速機を設けること
が可能となり、トランスミッション６の構造の簡易化と
軽量化を達成することも可能となった。
り付けられ、そのための中間軸19が設けられているので
あるが、この自力潤滑装置１の採用によってトランスミ
ッション６のクラッチ側の部分に副変速機を設けること
が可能となり、トランスミッション６の構造の簡易化と
軽量化を達成することも可能となった。
なお、上記実施例においては回転軸４内への自力潤滑装
置１は車輛のトランスミッション６についてのものとし
て説明したが、これはトランスミッションにその用途が
限定されるものではなく、すべての回転機構について適
用できることはいうまでもない。
置１は車輛のトランスミッション６についてのものとし
て説明したが、これはトランスミッションにその用途が
限定されるものではなく、すべての回転機構について適
用できることはいうまでもない。
効 果 本発明は、上述のように潤滑を必要とする回転軸の上方
に配設された油溜めと、該油溜めからオイルを自然落下
によって回転軸の周囲に導きかつ回転軸の回転に伴なっ
てオイルが連れ回られるオイル周回凹部が形成された給
油体と、軸心から偏心した複数の油穴が肉厚部に形成さ
れた回転軸と、給油体のオイル周回凹部に固定され連れ
回られるオイルを流入させて回転軸の回転に伴なう遠心
力に打つ勝つ油圧を発生させる油圧発生凹部が形成され
た油圧発生体と該油圧発生体の周囲で回転しオイルの連
れ回りを促進させるように回転軸と一体の部分に固定さ
れた回転板とを備えたので、例えばトランスミッション
のインプットシャフトの内部のニードルベアリング等に
対して強制潤滑装置によることなく、3000rpm以上程度
の高速回転時でも十分に自力潤滑できるという効果があ
り、またこの結果例えば複雑な副変速機の内部まで十分
な潤滑を行うことができるようになり、ベアリングの焼
き付きを防止し得、その耐久性と信頼性を向上させるこ
とができる効果がある。また複雑な内部構造までへの潤
滑を自力潤滑で可能とすることができるので、潤滑装置
の機構の簡略化、軽量化及びコストの低減を図ることが
できる効果が得られる。
に配設された油溜めと、該油溜めからオイルを自然落下
によって回転軸の周囲に導きかつ回転軸の回転に伴なっ
てオイルが連れ回られるオイル周回凹部が形成された給
油体と、軸心から偏心した複数の油穴が肉厚部に形成さ
れた回転軸と、給油体のオイル周回凹部に固定され連れ
回られるオイルを流入させて回転軸の回転に伴なう遠心
力に打つ勝つ油圧を発生させる油圧発生凹部が形成され
た油圧発生体と該油圧発生体の周囲で回転しオイルの連
れ回りを促進させるように回転軸と一体の部分に固定さ
れた回転板とを備えたので、例えばトランスミッション
のインプットシャフトの内部のニードルベアリング等に
対して強制潤滑装置によることなく、3000rpm以上程度
の高速回転時でも十分に自力潤滑できるという効果があ
り、またこの結果例えば複雑な副変速機の内部まで十分
な潤滑を行うことができるようになり、ベアリングの焼
き付きを防止し得、その耐久性と信頼性を向上させるこ
とができる効果がある。また複雑な内部構造までへの潤
滑を自力潤滑で可能とすることができるので、潤滑装置
の機構の簡略化、軽量化及びコストの低減を図ることが
できる効果が得られる。
第１図は回転軸内への自力潤滑装置の要部縦断面図、第
２図は給油体と回転軸とオイルとの相互関係を示す第１
図において給油体を右側から見た部分縦断面側面図、第
３図は油圧発生体の部分を示す給油体の部分破断斜視図
である。 １は回転軸内への自力潤滑装置、２は油溜め、３は給油
体、3aはオイル周回凹部、3bは中央部、４は回転軸、4a
は周囲、4dは軸心、4eは油穴、５は油圧発生体、5aは油
圧発生凹部、７は回転板、7aは内周面、7bは突起、９は
オイルである。
２図は給油体と回転軸とオイルとの相互関係を示す第１
図において給油体を右側から見た部分縦断面側面図、第
３図は油圧発生体の部分を示す給油体の部分破断斜視図
である。 １は回転軸内への自力潤滑装置、２は油溜め、３は給油
体、3aはオイル周回凹部、3bは中央部、４は回転軸、4a
は周囲、4dは軸心、4eは油穴、５は油圧発生体、5aは油
圧発生凹部、７は回転板、7aは内周面、7bは突起、９は
オイルである。
Claims (2)
- 【請求項１】潤滑を必要とする回転軸の上方に所定の落
差を設けて配設された油溜めと、該油溜めからオイルを
自然落下によって前記回転軸の周囲に導きかつ該回転軸
の回転に伴なって前記オイルが連れ回られるオイル周回
凹部が形成された給油体と、該給油体の中央部を回動自
在に貫通し軸心から所定距離偏心して法線方向に対して
所定角度傾斜した複数の油穴が肉厚部に形成された前記
回転軸と、前記給油体の前記オイル周回凹部に固定され
前記回転軸の回転に伴なって連れ回られる前記オイルを
流入させて前記回転軸の回転によって生ずる遠心力に打
ち勝つ油圧を発生させ前記油穴が対向する際に該油穴に
オイルを供給し得るようにした油圧発生凹部が形成され
た油圧発生体と、該油圧発生体の周囲で回転し前記オイ
ルの連れ回りを促進させるように前記回転軸と一体の部
分に固定された回転板とを備えたことを特徴とする回転
軸内への自力潤滑装置。 - 【請求項２】前記回転板は、円環状に形成されその内周
面には半径方向内側に向けて多数の突起が形成されたも
のであることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載
の自力潤滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1017024A JPH0749822B2 (ja) | 1989-01-25 | 1989-01-25 | 回転軸内への自力潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1017024A JPH0749822B2 (ja) | 1989-01-25 | 1989-01-25 | 回転軸内への自力潤滑装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02199352A JPH02199352A (ja) | 1990-08-07 |
| JPH0749822B2 true JPH0749822B2 (ja) | 1995-05-31 |
Family
ID=11932426
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1017024A Expired - Lifetime JPH0749822B2 (ja) | 1989-01-25 | 1989-01-25 | 回転軸内への自力潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0749822B2 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2593996Y2 (ja) * | 1992-01-29 | 1999-04-19 | 日産ディーゼル工業株式会社 | 変速機の潤滑装置 |
| JP2007147021A (ja) * | 2005-11-29 | 2007-06-14 | Aisin Aw Co Ltd | 車輌用伝動装置の油路構造 |
| JP4982316B2 (ja) * | 2007-09-25 | 2012-07-25 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 駆動装置 |
| JP5381645B2 (ja) * | 2009-11-25 | 2014-01-08 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 車輌用伝動装置の油路構造 |
| JP5722606B2 (ja) * | 2010-12-10 | 2015-05-20 | 株式会社岡村製作所 | ギヤ装置における軸受の潤滑構造 |
| JP5113949B1 (ja) * | 2012-05-09 | 2013-01-09 | 株式会社小松製作所 | ホイールローダ |
| JP5442819B2 (ja) * | 2012-09-06 | 2014-03-12 | 株式会社小松製作所 | ホイールローダ |
| US20170089218A1 (en) * | 2015-09-25 | 2017-03-30 | General Electric Company | Double row cylindrical roller bearing with high length to diameter ratio rollers |
-
1989
- 1989-01-25 JP JP1017024A patent/JPH0749822B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02199352A (ja) | 1990-08-07 |
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