JPH08501368A - 内燃機関のための燃料噴射装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、往復駆動せしめられるポンププランジャ（８）を有し、このポンププランジャ（８）によって閉鎖された作業室（１３）が、ポンプケーシングに直接接続された噴射弁に接続されている燃料噴射装置に関するものである。燃料噴射量及び噴射時点を制御するために、電磁弁（３１）が設けられており、この電磁弁（３１）は、ポンプ作業室に接続された燃料通路（２２）内に配置されていて、この燃料通路（２２）は、ポンプ作業室を充填及び又は排出するために使用される。高圧によって負荷される室を減少させるために、燃料通路（２２）は、ポンプ作業室を受容するシリンダ孔と交差し、電磁弁はこの燃料通路（２２）の入口に配置されている。

Description

【発明の詳細な説明】 内燃機関のための燃料噴射装置 発明は、請求項１の上位概念に記載した形式の燃料噴射装置に関する。このよ うな形式のドイツ連邦共和国特許公開第３７３１２４０号明細書により公知の燃 料噴射装置においては、ポンププランジャは、内燃機関のカムシャフトを介して 往復駆動せしめられる。ポンププランジャ及びポンプシリンダ並びに噴射弁を備 えた燃料噴射装置のためのケーシングとして、一体的に成形されたケーシングが 設けられており、該ケーシングは、所属の内燃機関のシリンダヘッドに直接接続 されている。交換な噴射ノズルを有するケーシング部分は、噴射弁のばね室と共 に、ポンププランジャの軸線に対して傾斜して配置されている。ポンプ作業室か らは燃料が直接電磁弁に延びており、この電磁弁を介して、ポンプ作業室内の高 圧形成過程が制御されるようになっている。このような構成においては、ポンプ プランジャ圧送行程時に噴射圧下にある燃料によって負荷されるスペースが、電 磁弁に通じる燃料通路によって付加的に、及びこれに隣接する、電磁弁の弁座に よって電磁弁の閉鎖位置で制限される弁前室によって拡大される。このような比 較的大きいデッドスペースは、燃料噴射装置の効率及び噴射精度を低下させる 。しかも、燃料噴射装置のための比較的大きい構造が必要となる。 発明の利点 これに対して、請求項１に記載した特徴を有する本発明による燃料噴射装置は 、高圧容積が著しく減少され、それと同時に燃料噴射装置のコンパクトな構造形 式が得られるという利点を有している。 請求項２以下に記載した手段によって、本発明の有利な構成及び実施例が可能 である。請求項２に記載した構成によれば、ポンプシリンダと弁座との間の燃料 通路の容積が著しく小さく維持されるという利点を有している。請求項３に記載 されているように、弁がピストンスライダを備えたスライド弁として構成されて いれば、この容積はさらに減少される。請求項４及び５に記載した構成によれば 、燃料通路とポンプ作業室との間を常に接続させるために、ポンプ作業室のため に設けられたシリンダ室がやや大きくされている。請求項７〜９によれば、電磁 弁の弁部材を確実にガイドすると共に、燃料通路内での妨害となる高圧デッドス ペースを小さく維持することができる。請求項１０に記載した構成における安価 な製造は、電磁弁の弁部材が請求項１１に記載した電磁弁の可動子に摩擦接続式 に結合されていることによって、有利な形式で得られる。これによって電磁弁本 体及びポンプ本体を正確にセンタリングさせることは省かれる。さらにまた有利 な形式で、電磁弁の開放時における磁石式可動子の過剰振動は避けられる。請求 項１３に記載した実施例によれば有利な形式で、燃料流入時、特に開放時におけ る圧力変化に基づく妨害力が小さいために、切り換え時間の変動は小さい。この 場合に、弁部材のピストン状の部分の形状に基づいて、弁部材に作用する燃料圧 による反作用は著しく小さく押さえられる。請求項１５及び１６に記載した構成 によれば、電磁弁への良好なアクセス可能性と共に、サービスし易さ及び組み立 てし易さが得られる。内燃機関のシリンダヘッドに燃料噴射装置を組み付けるた めの組み付け公差は容易に補償することができる。請求項１７及び１８に記載し た構成によれば、さらにコンパクトな構成が得られる。この構成においては、ポ ンププランジャのために、より小さい戻しばねを使用することができる。何故な らばこのような構成によって、ポンププランジャの圧送行程時におけるポンププ ランジャの駆動方向に付加的な戻し力が得られるからである。特に、ポンププラ ンジャ圧送行程の終わりにおいて、請求項１８に記載した構成によれば、より高 い押圧力が得られる。 図面の簡単な説明 図面には本発明の２つの実施例が示されていて、以下に説明されている。図１ は、第１実施例による燃料噴射装置のポンプシリンダ及び噴射弁の縦断面図、図 ２は、図１のII−II線に沿った、図１の図平面に対し て直角な断面図、図３は、図１に対して９０゜旋回させた、図２のIII−III線に 沿った平面における、ポンププランジャの縦方向で見た燃料噴射装置の部分図、 図４は、変化実施例による電気制御式弁を備えた、図１と類似する縦断面図であ る。 実施例の説明 図１の断面図にはポンプケーシング１が断面して示されている。このポンプケ ーシング１は、タペット孔２を備えた円筒形のスリーブ３を有しており、このス リーブ３内に、その開放側からローラタペット４が滑動しつつ侵入するようにな っており、このローラタペット４は、外部でローラ５を有していて、このローラ ５には、内燃機関のカムシャフトによって操作されるロッカレバー（詳しく図示 していない）が作用する。ローラタペット４の内部には、圧縮コイルばね６が収 容されている。この圧縮コイルばね６は、一方ではスリーブの切欠の底部で支え られていて、他方ではばね受けプレート７を介してローラタペット４で支えられ ている。ばね受けプレートとローラタペットとの間ではポンププランジャ８が保 持されており、ポンププランジャ８は、ローラタペット４及びスリーブ３によっ て取り囲まれたばね室９内にスリーブ状に突入するポンプシリンダ１０のシリン ダ孔１１内に侵入する。ここでポンププランジャ８は端面側でポンプ作業室１３ を制限している。このポンプ作業室１３は、図３にも 詳しく示されている。このポンプ作業室１３から、ポンプケーシング内でデリバ リライン１５がさらに噴射弁に通じている。この噴射弁のケーシング１６はノズ ルナット１７によってポンプケーシングに固定されている。噴射弁ケーシング内 でデリバリラインはさらに、噴射弁の詳しく図示していないノズル室（公知の形 式で構成されている）まで延びている。噴射弁の弁ニードルは噴射弁閉鎖ばね１ ８によって閉鎖方向に付勢され、この噴射弁閉鎖ばね１８は、噴射弁ケーシング のばね室１９内に設けられていて、他方側が、調節可能なばね受けプレート２０ で支えられている。 図２及び図３の断面図で示されているように、シリンダ孔１１は燃料通路２２ と交差しており、燃料通路の部分範囲において、燃料通路２２の周壁の一部が、 ポンプシリンダとの交差範囲内でポンプシリンダに向かって開放するようになっ ている。この場合燃料通路は、有利にはシリンダ孔１１の軸線に対して直交する 方向に延びていて、燃料通路２２の軸線は有利にはシリンダ孔１１の軸線に対し て半径方向平面に位置している。燃料通路は、図１及び図２に示されているよう に、ポンプケーシング１を貫通する貫通横孔として構成されており、燃料通路の 出口は閉鎖部材、例えばキャップ２４によって閉鎖されている。このキャップ２ ４は同時に、燃料通路２２が開口する補償室２５を閉鎖する。燃料通路は他方側 で、スピルスペース(spill space；減少制御室）２６内に開口しており、このスピルスペース２６は、よ り大きい直径を有する切欠又は袋孔としてポンプケーシング１内に設けられてい る。燃料通路とスピルスペース２６との間の移行部は弁座２８として構成されて おり、この弁座２８は、円錐形であって、電磁弁３１の弁部材３０に設けられた 対応する円錐形のシール面２９と協働する。スピルスペースはさらに燃料通路の 一部である。分岐ライン３２を介してスピルスペース２６はポンプケーシング内 の燃料インレット孔３３に接続されていて、この燃料インレット孔３３を介して 燃料フィードポンプから低圧の燃料が供給されるようになっている。しかしなが ら分岐ライン３２及び燃料インレットを介して、ポンプピストンによって送られ ない余剰の燃料も再び戻し案内される。 スピルスペース２６を形成する袋孔は、受容開口４８を形成しながら、より大 きい直径を有する孔内に移行している。受容開口４８内には、電磁弁３１の電磁 石３４の電磁コイル３６を有する磁石コア３５が挿入されていて、ここでこの電 磁コイル３６と磁石コア３５とを取り囲む字赤口ケーシング３７によって保持さ れている。磁石ケーシング３７と、電磁コイル３６を備えた磁石コア３５との間 には第２の補償室３８が形成されており、この第２の補償室３８は、ポンプケー シング内の補償孔を介して、燃料通路２２の他方側の 補償室２５に直接接続されている。 第２の補償室３８内に可動子ディスク４１が配置されており、この可動子ディ スクは、磁石コア３５の端面側と公知の形式で協働する。可動子ディスクは、磁 石ケーシング３７で支えられた戻しばね４４によって磁石コアに向かって付勢さ れている。可動子ディスク４１には電磁弁３１において可動子タペット４７が接 続されており、この可動子タペット４７は、磁石コア３５内の軸方向孔によって ガイドされていて、その他方側が弁部材３０に当接している。この場合弁部材は 、可動子タペットとは反対側で圧縮コイルばね４９によって付勢されており、こ の圧縮コイルばね４９は、キャップ２４で支えられていて、これによって弁部材 を、可動子タペットとの摩擦接続で保持している。２つのばね４９及び４１の作 用を受けて、弁部材は、磁石が励磁されていない状態で開放位置に移動するので 、燃料通路２２はスピルスペース２６に向かって開放する。 第２の補償室３８内を通ってガイドされたケーブルコネクションリードは、磁 石ケーシング３７を気密に通って外部に延びている。この外部には電磁コイル３ ６のための接続部が位置している。磁石ケーシングは円筒形に構成されていて、 カップ形の挿入部材４２内で滑動可能に保持されている。このカップ形の挿入部 材４２は、燃料噴射装置に向いた側で、円筒形の磁石 ケーシングをガイドするための貫通開口４３を有していて、ここでシール手段を 備えている。またこのカップ形の挿入部材４２は、噴射装置側とは反対側で外側 フランジ５７を有しており、この外側フランジ５７は、内燃機関のシリンダヘッ ド壁部４５の、隣接する部分に、シール部材を介在させながら当接していて、こ こで固定されており、燃料噴射装置側に向いた部分が、このシリンダヘッド壁部 内に設けられた相応の開口部を通ってガイドされている。これによって電磁弁の 電磁コイルのための接触接続部４６は、カップ状の挿入部材内に保護されて設け られていて、しかも外部から容易にアクセス可能である。カップ状の挿入部材は 、解除可能な固定部材によってシリンダヘッド壁に固定されているが、取付け及 び整列公差を補償するために、固定する前にずらすことができるようになってい る。これによってシリンダヘッド内部は、このカップ状の挿入部材を介して外部 でシールされている。 電磁弁３１の弁部材３０は、燃料通路２２内に突入する第１の部分５０と、ス ピルスペース２６内に突入する第２の部分５１とから成っている。第１の部分５ ０は、補償室２５に対してピストン５２で閉鎖されており、このピストン５２は 、補償室を、ピストン５２とガイドピストン５３との間に存在する環状溝５４（ 噴射圧力によって負荷される）から仕切っている。ガイドピストンは流過横断面 ５５を有しており、この流 過横断面５５は、環状溝５４を、ガイドピストン５３とシール面２９との間に存 在する環状室５６に接続する。円錐形のシール面２９は、弁部材の第２の部分５ １の、直径の大きい円筒形の部分５８に設けられていて、この弁部材の端面側に は可動子タペット４７が当接している。円筒形部分５８はさらに、ワッシャ６０ 内のガイド孔内に侵入しており、このワッシャ６０は、スピルスペース２６と磁 石コア３５との間に配置されていて、スピルスペース２６を閉鎖している。これ によってばね４９のばね作用を受けて、電磁石が励磁されていない状態で円筒形 の部分５８は磁石コアの端面側に当接し、この端面側は、弁部材の行程を規定す るストッパでもある。このストッパは、ワッシャの厚さによって調節され、ひい ては弁の開放横断面が調節される。 弁部材の環状溝５４は、燃料通路２２の部分範囲に配置されており、この燃料 通路２２は、シリンダ孔１１と交差し、これによって常にシリンダ孔１１と接続 されている。ポンプ作業室１３との接続を確実なものにするために、シリンダ孔 １１は、図３に示されているように、その下部で直径拡張部６２を有しているの で、ポンププランジャが完全に侵入した時に、ポンププランジャの上死点の範囲 で若しくはポンプ作業室１３の圧送行程の最後において、常に直径拡張部を介し て環状溝５４に接続維持されている。この場合、直径 拡張部は、環状溝若しくは環状の切欠として構成されているか又は、同様にシリ ンダ孔の端面側６４にまで通じる、燃料通路とシリンダ孔との交差箇所に存在す る長手方向溝である。この場合、この切欠の形成によて、シリンダ孔と燃料通路 ２２との間の接続も形成される。このような接続は、浸食法による貫通孔によっ ても形成することができる。この浸食法は、鋭い縁部の横断面移行部を形成する ためにも使用できる。従って、幾何学的な観点で見て、燃料通路２２の孔の横断 面と切欠又はシリンダ孔１１との交差箇所は存在しない。このようにして形成さ れた接続は、交差箇所と同じである。 本発明の別の構成によれば、ポンプ作業室はさらにアキュムレータ弁６４に接 続されていてもよい。このためにばね受けプレート２０はタペット６５を介して ピストン部分６６に接続されており、このピストン部分６６は孔６７内でシール されて摺動可能であって、ポンプ作業室圧力によって噴射弁のばねのばね力に抗 して負荷される。この、ポンププランジャのフィード行程時に、圧送された燃料 の一部がピストン部分６６の偏位運動によって、燃料噴射装置の圧送開始時の圧 力上昇を減少させるために受容される。それと同時に、燃料を取り出す際に、電 磁弁の閉鎖を軽減させる。電磁弁は、ポンプ作業室内の圧力上昇開始時に、まだ 開放していない弁において開放方向に向けられた力の 分力を得る。 上記弁においては、ポンプ作業室１３とスピルスペース２６との間には非常に 小さいスペースだけが存在する。このスペースは、主に環状溝５４と環状室５６ とから成っていて、高い燃料噴射圧によって負荷される。このような形式で、よ り高い液圧式の効率、及び燃料噴射量ならびに燃料噴射のより正確な制御を得る 。何故ならば高圧負荷されたスペースを満たすための及び負荷軽減（放圧）する ための制御時間損失が減少されるからである。一方ではピストン５２によって及 び他方ではガイドピストン５３によって、弁部材を２重にガイドすることによっ て、又はワッシャ６０のガイド孔５９内で円筒形部分５８を付加的にガイドする ことによって、弁座２８のシール面２９上での確実な載設、及び電磁弁の正確か つ確実な作業形式が得られ、さらに２つのばね４９と４１との間で支承すること によってダイナミックな特性が改善される。何故ならば、これによって過剰振動 の傾向が減少されるからである。弁部材３０は両側から、補償室２５及び第２の 補償室３８ならびにスピルスペース２６を介して液圧式に圧力補償が得られる。 このような補償室には、例えば円筒形部分５８とワッシャ６０との間の漏れ損失 によって燃料が供給される。円筒形部分５８は直径が、燃料通路の直径よりも大 きいことによって、弁部材は、ポンププランジャの圧送行程中に開放されると直 ちに、ばね４６のばね力に加えて高圧によって開放方向で負荷される。これによ って短い開放時間が得られる。 図１〜図３に示した実施例に対して概略的に示された変化実施例が図４に示さ れている。この図４に示した変化実施例では、図１に示した実施例とは異なり、 電磁石は、弁部材の、シール面とは反対側の端部に配置されている。図１に示さ れたように噴射装置のケーシング内には、燃料通路２２がポンプケーシング１を 貫通する貫通孔として構成されていて、同様の形式で円筒形孔１１若しくはポン プ作業室１３に接続されている。燃料通路２２はその一方側のスピルスペース１ ２６内に開口しており、このスピルスペース１２６は、燃料インレット孔１３３ を介して、ポンプ作業室１０に燃料を供給するための若しくは放圧するための低 圧燃料室に接続されている。スピルスペース１２６は、燃料通路２２の出口とは 反対側ではワッシャ１６０によって制限されており、このワッシャ１６０は、ポ ンプケーシングを外部に対してシールして閉鎖する閉鎖部材６９によってポンプ ケーシング内で保持される。ワッシャはガイド孔１５９を有しており、このガイ ド孔１５９は、弁閉鎖部材６９の端面側の溝７０を介してポンプケーシングの補 償孔１３９に接続されていて、この補償孔１３９を介して、燃料通路２２がその 他方側の端部に開口している第１の補償室１２５に接 続されている。 この変化実施例の弁部材１３０は、ピストンとして構成されており、このピス トンは、燃料通路２２内でシールされて滑動可能に配置されていて、図１に示し た環状溝５４と同様の環状溝１５４を有しており、この環状溝１５４は、燃料通 路及びポンプシリンダ若しくはその直径拡張部６２を貫通することによって又は この接続部を浸食で製造することによって形成された接続横断面７１を介して、 ポンプ作業室１３若しくはシリンダ孔１１に常に接続されている。環状溝１５４ は弁部材の円筒形部分１５８によって制限されている。この円筒形部分１５８は 、スピルスペース１２６内に突入していて、燃料通路の直径若しくはこの燃料通 路内でガイドされた弁部材のピストン部分の直径よりも大きく、環状溝１５４側 に向けられた側で、円錐形のシール面１２９を有している。このシール面１２９ は、スピルスペース１２６への燃料通路の移行部に設けられた同様に円錐形の弁 座１２８と協働する。弁部材の円筒形部分１５８はさらに、その端部でガイド孔 １５９内に突入していて、これによってスピルスペース１２６を、ガイド孔内で 円筒形部分１５８によって閉鎖された第２の補償室１３８から仕切っている。こ のスピルスペース１２６は、前述のように、補償孔１３９を介して第１の補償室 １２５に接続されている。 第１の補償室１２５内に突入する、弁部材１３０の 部分は、可動子１４１を有している。この可動子１４１は、この時点でこちら側 に配置された電磁石１３４の磁石コア１３５と協働する。磁石コイル１３６を備 えた磁石コアは、磁石ケーシング１３７によって取り囲まれており、この磁石ケ ーシング１３７は、補償室１２５を有していて外部に対して閉鎖されている。磁 石コアの孔内には圧縮コイルばねとして構成された戻しばねが挿入されている。 この戻しばねは、弁部材１３０をその開放方向に向かって付勢し、この戻しばね に抗して、電磁石１３４が励磁された時に弁部材が可動子１４１を介してその閉 鎖位置にもたらされる。これによって、２重に構成された弁部材を有する安価な 解決策が得られる。この解決策は、弁部材が良好にガイドされている時の閉鎖状 態におけるシール面が弁座１２８上に良好にシールされて載設され、ひいては製 造時に採算の合うコストで良好な閉鎖特性が得られるという利点を有している。 弁部材１３０の開放行程は、その端面側が閉鎖部に当接することによって規定さ れ、この閉鎖部を介して調節可能である。 前記形式で構成された弁部材３０，１３０を備えた座付き弁の代わりに、高圧 によって負荷される最小のデッドスペースを維持する場合においても、圧力を補 償するピストンスライダが使用される。このピストンスライダは、ガイドピスト ン５３の代わりに及び弁座と協働するシール面の代わりに、燃料通路２２内でシ ールされながら滑動するピストンを有しており、このピストンは、環状溝５４若 しくはポンプシリンダへ通じる流入孔及び流出孔の接続部を制御する。 付加的な構成においては、スリーブ３内に設けられたばね室９はローラタペッ ト４によって完全に閉鎖されていて、絞り通路６８だけを介して放圧可能である 。しかしながらこの絞り孔は、ポンププランジャの加圧行程中に、スリーブ３内 に侵入するローラタペット４の部分によって閉鎖されているので、ポンププラン ジャ圧送行程の最後に、燃料噴射ポンプのカム伝動装置によって、この時点で閉 鎖されているばね室９内に戻し力を伴なう圧力が形成される。この圧力は、戻し ばねの戻し作業を補助する。これによって、圧送行程の最後に、特にローラタペ ット若しくはロッカレバーが駆動されるカムからもちあがる傾向は避けられる。 何故ならばこの範囲には、より高い戻し力が作用するからである。しかしながら これによって、ローラとカムとの間の最大の押圧力は、駆動カムのカム隆起曲線 の形状がより平らになっていることによって、行程の最後において高くならない 。絞りの寸法及び、この絞りが閉鎖される行程の寸法によって、カム伝動装置の 駆動特性を改善するための戻し力の最適性が得られる。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ザットマン，ヘルムート オーストリア国 Ａ―4070 エフェルディ ング ギュットルフェルト 107 (72)発明者 シュトラーベルガー，ヘルベルト オーストリア国 Ａ―4210 ガルノイキル ヘン リンツァー シュトラーセ 25 (72)発明者 ヴァイツ，ゲルハルト オーストリア国 Ａ―4501 ノイホーフェ ン／クレムス ブルンフーバー シュトラ ーセ 29

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １． 内燃機関のための燃料噴射装置であって、シリンダ孔（１１）内でポンプ 作業室（１２）を制限していて往復運動せしめられるポンププランジャ（８）と 、ポンプ作業室（１３）を噴射弁に接続するデリバリライン（１５）とが設けら れており、該噴射弁の弁部材が、ポンプ作業室（１３）からデリバリライン（１ ５）を介して圧送される燃料の噴射圧を受けて閉鎖力（１８）に抗して開放され 、ポンプ作業室（１３）から電気制御される弁（３１）を介して、噴射圧よりも 低い圧力下にある燃料貯蔵室に通じる燃料通路（２２，２６，３２，３３）が設 けられている形式のもにおいて、 燃料通路（２２）の部分範囲が、外周部の一部で、ポンプ作業室（１６）を受 容するシリンダ孔（１１）の一部に接続されており、該シリンダ孔（１１）の一 部が、燃料通路（２２）との接続部の範囲で常に、このシリンダ孔（１１）の一 部とポンププランジャ（８）の外周面との間に形成された中間室（６２）を介し てポンプ作業室（１３）に接続されていて、ポンプシリンダと接続される、燃料 通路（２２）の部分内への入口が、電気制御される弁（３１）の弁部材（３０） によって制御されることを特徴とする、内燃機関のための燃料噴射装置。 ２． 燃料通路の部分範囲と中間室とが交差している、請求項１記載の燃料噴射 装置。 ３．燃料通路の部分範囲と中間室との間の接続部が、浸食による材料取り除きに よって形成されている、請求項１記載の燃料噴射装置。 ４． 弁閉鎖部材として、シール面（２９）を備えた座付き弁が設けられていて 、該シール面（２９）は、燃料通路（２２）の出口において、拡張されたスペー ス（２６）内に配置された弁座（２８）と協働する、請求項１から３までのいず れか１項記載の燃料噴射装置。 ５． 弁閉鎖部材（３０）がガイド部（５２，５３）で、シリンダ孔（１１）と の接続部内まで燃料通路（２２）内に突入していて、燃料通路を部分的に満たし いる、請求項４記載の燃料噴射装置。 ６． ポンプシリンダに接続された、燃料通路（２２）の部分が、ピストンスラ イダとして構成された、電気制御される弁（３１）の弁部材のためのガイド孔と して構成されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の燃料噴射装置。 ７． 中間室が切欠によって形成されている、請求項１から３までのいずれか１ 項記載の燃料噴射装置。 ８． 中間室が環状の切欠（６２）によって形成されている、請求項１から３ま でのいずれか１項記載の燃料噴射装置。 ９． シリンダ孔（１１）及び燃料通路（２２）を受容するポンプケーシング（ １）に、噴射弁のケーシング（１６）が直接接続されている、請求項１から８ま でのいずれか１項記載の燃料噴射装置。 10．前記ガイド部分がピストン（５２）を有しており、該ピストン（５２）が、 弁部材のガイド部（５２）に設けられた、シリンダ孔（１１）に常に接続された 環状溝を制限しており、該環状溝が、他方ではシール面（２９）を支持する、弁 部材の部分によって制限されている、請求項５記載の燃料噴射装置。 11．環状溝（５４）が、通路を有するガイドピストン（５３）によって、弁閉鎖 部材のシール面の側に向かって制限されていて、ガイドピストン（５３）とシー ル面（２９）との間で、弁閉鎖部材（３０）に環状室（５６）が設けられている 、請求項１０記載の燃料噴射装置。 12．ピストンスライダが環状室を有しており、該環状室は、常にシリンダ孔（１ １）に接続されていて、制御エッジによって制限されており、該制御エッジによ って、燃料通路のさらにガイドされる部分が制御される、請求項６記載の燃料噴 射装置。 13．弁部材が、弁閉鎖部材の開放方向に働くばね（４９）によって、弁部材の操 作部材として設けられた可動子（４７，４１）に向かって押しつけられ、該可動 子（４７，４１）が、弁部材に向かう方向に働 く戻しばね（４４）によって付勢され、電磁石が励磁されたで弁部材を閉鎖位置 にもたらすようになっている、請求項１０から１２までのいずれか１項記載の燃 料噴射装置。 14．可動子（４１，４７）及び弁部材（３０）に作用するばね（４９，４４）に よってもたらされた力が、弁部材の開放方向に働き、この力に抗して弁閉鎖部材 が、電磁石の磁石力の作用下で閉鎖方向に付勢される、請求項１３記載の燃料噴 射装置。 15．弁部材（１３０）が、弁部材の開放方向に働くばね（１４９）によってスト ッパ（６９）に向かって可動であって、電気制御される弁（３１）の弁部材（３ ０）の操作装置として設けられた電磁石（１３４）の可動子（１４１）に接続さ れていて、該可動子によって、弁部材が、ばねのばね力に抗して、電磁石の励磁 された状態で閉鎖位置にもたらされるようになっている、請求項５から１２まで のいずれか１項記載の燃料噴射装置。 16．弁部材（３０，１３０）のシール面（２９）が、ガイド部に対して直径が大 きくて、拡張されたスペース（２６，１２６）内に突入する、弁部材の円筒形の 部分の一方の端面側に配置されており、該円筒形の部分は、シール面とは反対側 の端部がガイド孔（５９，１５９）内に侵入していて、この円筒形の部分によっ てガイド孔内で閉鎖されたスペース（３ ８，１３８）を、前記拡張されたスペース（２６，１２６）から仕切っている、 請求項１０の燃料噴射装置。 17．前記閉鎖されたスペースが補償室（３８，１３８）として圧力補償を行なう ようになっている、請求項１６記載の燃料噴射装置。 18．電気制御される弁の電磁石が、ポンプケーシングに設けられた受容開口（４ ８）内に外部から挿入され、この電磁石の、磁石コイル（３６）を支持する磁石 コア（３５）が、ワッシャ（６０）を緊張しつつ、拡張されたスペース（２６） を制限しており、前記ワッシャ（６０）が中央でガイド孔（５９）を有しており 、弁部材のための行程ストッパとして電磁石の底部が使用され、弁部材に、磁石 コア（３５）によってガイドされた可動子タペット（４７）が作用し、該可動子 タペット（４７）が他方側で可動子ディスク（４１）に移行している（図１参照 ）、請求項１６記載の燃料噴射装置。 19．電磁石（３４）とは反対側の、弁部材（３０）の端面側が、第１の補償室（ ２５）を制限しており、該第１の補償室（２５）が、拡張されたスペース（２６ ）とは反対側のワッシャ（６０）の側で電磁石を取り囲む第２の補償室（３８） に接続されている（図１参照）、請求項１８記載の燃料噴射装置。 20．弁部材（１３０）の一方側が、燃料通路から第１ の補償室（１２５）内に突入していて、ここで電磁石（１３４）の可動子（１４ １）に接続されており、ガイド孔（１５９）が、拡張されたスペース（１２６） に隣接するワッシャ（１６０）内に配置されていて、該ワッシャ（１６０）が、 燃料噴射装置のケーシング内に配置された弁閉鎖部材（６９）によって緊締され ており、該弁閉鎖部材（６９）が弁部材（１３０）のための行程ストッパとして 働き、弁部材によってガイド孔（１６０）内で閉鎖されたスペースが第２の補償 室（１３８）であって、この第２の補償室（１３８）が第１の補償室（１２５） に液圧式に接続されている、請求項１７記載の燃料噴射装置。 21．燃料通路（２２）の部分範囲が、シリンダ孔（１１）の軸線に対して直交し て延びている、請求項１から２０までのいずれか１項記載の燃料噴射装置。 22．燃料通路（２２）の軸線と弁部材（３０）の軸線とが、シリンダ孔（１１） の軸線に対して平行な平面内に位置していて、電気的な接続部（４６）を有する 、電気制御される弁（３１）の駆動部の部分が、カップ形の部分（４２）の内部 内に突入するように、カップ形の挿入部材（４２）内で支承されており、このカ ップ形の挿入部材（４２）が外側フランジ（５７）を有していて、該外側フラン ジ（５７）を介して、挿入部材（４２）は、内燃機関のケーシ ングに形成された開口部の縁部に、特にこのケーシングの開口部を気密に閉鎖し つつ固定されるようになっている、請求項１５記載の燃料噴射装置。 23．内燃機関のための燃料噴射装置であって、シリンダ孔（１１）内でポンプ作 業室（１２）を制限していて往復運動せしめられるポンププランジャ（１２）と 、ポンプ作業室（１３）を噴射弁に接続するデリバリライン（１５）とが設けら れており、該噴射弁の弁部材が、ポンプ作業室（１３）からデリバリライン（１ ５）を介して圧送される燃料の噴射圧を受けて閉鎖力（１８）に抗して開放され 、ポンプ作業室（１３）から電気制御される弁（３１）を介して、噴射圧よりも 低い圧力下にある燃料貯蔵室に通じる燃料通路（２２，２６，３２，３３）が設 けられている形式のもにおいて、 ポンププランジャ（８）が、ローラタペット（４）を介して駆動され、該ロー ラタペット（４）が、タペット孔（２）内で滑動ガイドされていて、タペット孔 （２）の底部と一緒に圧縮コイルばね（６）を取り囲んでおり、該圧縮コイルば ね（６）によってポンププランジャ（８）が、その吸込み行程を行なうために駆 動されるようになっていることを特徴とする、内燃機関のための燃料噴射ポンプ 。 24．タペット（３）によってタペット孔（２）内に形成されたばね室（９）が、 絞り孔（６８）を介して 外部空気に接続されている、請求項２３記載の燃料噴射装置。 25．絞り開口が、スリーブの壁部内に配置されていて、ローラタペット（４）の 所定の行程からこのローラタペット（４）によって閉鎖されるようになっている 、請求項２４記載の燃料噴射装置。