KR100340742B1 - 내연기관용연료분사장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 왕복 구동되는 펌프 플런저(8)와, 이에 의해 둘러싸이고 펌프 하우징에 직접 연결된 분사 밸브에 연결된 플런저 펌프의 작동 공간(13)을 구비한 연료 분사 장치에 관한 것이다. 연료 분사량과 분사 시각을 제어하기 위하여, 솔레노이드 밸브(31)는 연로 통로(22) 안에 배열되도록 마련되고, 연료 통로는 펌프 작동 공간에 연결되고 펌프 작동 공간을 충전 및/또는 릴리프하도록 작용한다. 고압을 받는 체적을 감소시키도록, 연료 통로(22)는 펌프 작동 공간을 수용하는 실린더 구멍과 교차되도록 배열되고, 솔레노이드 밸브는 이 통로의 유입구에 배열된다.

Description

내연 기관용 연료 분사 장치

(종래 기술)

본 발명은 특허 청구의 범위 제1항의 전제부에 따른 연료 분사 장치에 관한 것이다. 독일 특허 제37 31 240호에 기재된 바와 같이, 이러한 종류의 연료 분사 장치에서 펌프 플런저는 내연 기관의 캠축에 의해 왕복 구동된다. 펌프 플런저, 펌프 실린더 및 분사 밸브를 구비한, 연료 분사 장치용 하우징으로서 일체로 형성된 하우징이 제공되며, 이는 해당 내연 기관의 실린더 헤드에 직접 결합된다. 이러한 배열에서 교체 가능한 분사 노즐을 지지하는 하우징 부분 및 분사 밸브의 스프링 공간은 펌프 플런저의 축에 경사지게 배열된다. 연료 통로는 펌프 작동 공간으로부터 솔레노이드 밸브로 직접 연장되고, 이에 의해 펌프 작동 공간 안의 고압 발생 위상이 제어된다. 이러한 구성에 있어서, 펌프 플런저 급송 행정(delivery stroke) 중에 분사 압력에 의해 연료가 공급되는 공간은 솔레노이드 밸브로 안내되는 연료 통로와, 솔레노이드 밸브의 밀폐 위치에서의 솔레노이드 밸브의 밸브 시트에 의해 한정되는 인접한 밸브 소실(antechamber)에 의해 부가적으로 확장된다. 이러한 비교적 큰 사 공간(dead space)은 연료 분사 장치의 분사 효율 및 정확도를 감소시킨다. 또한, 이는 동시에 연료 분사 장치를 위한 비교적 큰 설치 공간을 필요로 한다.

(본 발명의 장점)

이와는 달리, 본 발명의 특허 청구의 범위 제1항의 특징을 갖는 연료 분사 장치는 상당히 감소된 고압 체적을 가지며, 보다 소형으로 구성된 연료 분사 장치를 제공할 수 있는 장점을 갖는다.

종속 특허 청구의 범위는 본 발명의 양호한 형태 및 다른 개선점을 제시하고 있다. 특허 청구의 범위 제2항에 따른 형태는 펌프 실린더와 밸브 시트 사이의 연료 통로의 체적을 부가적으로 매우 작게 유지할 수 있는 장점을 갖는다. 밸브를 특허 청구의 범위 제3항에 따른 피스톤 슬라이드를 구비한 슬라이딩 밸브로써 설계 하면 이 체적을 보다 감소시킬 수 있다. 특허 청구의 범위 제4항 및 제5항에 따른 구성에 의하면, 연료 통로와 펌프 작동 공간 사이의 연속 연결부는 펌프 작동 공간에 필요한 실린더 공간을 약간만 확대시킨다. 특허 청구의 범위 제7항 내지 제9항의 구성은 솔레노이드 밸브의 밸브 부재의 신뢰성 있는 안내부를 제공하고 이와 동시에 연료 통로안의 고압 사 공간을 작게 유지시킨다. 특허 청구의 범위 제10항에 따른 구성은 솔레노이드 밸브의 밸브 부재가 특허 청구의 범위 제11항에 의한 솔레노이드 밸브의 아마츄어에 비고정적으로(non-posivitively) 결합된다는 사실에 따라 경제적으로 제조된다. 따라서, 솔레노이드 밸브 본체와 펌프 본체의 정확한 중심 결정(centering)을 필요로 하지 않는다. 또한, 양호하게는 솔레노이드의 개방시에 자기 아마츄어의 오버슈팅(overshooting)을 피할 수 있도록 한다. 특허 청구의 범위 제14항에 의한 다른 개선점에 의해, 연료가 공급될 때, 특히 연료 공급부가 개방된 동안에 압력 변동(pressuire fluctuation)에 의해 발생된 외란력(disturbing forces)이 적기 때문에 연료 공급부 내에서 변동이 적게 발생되도록 한다. 밸브 부재의 피스톤형 부분상은 밸브 부재에 작용하는 연료 압력에 의한 반응으로부터 고 자유도를 갖게 한다. 특허 청구의 범위 제15항 및 제16항에 따른 구성은 솔레노이드 밸브로의 양호한 접근성에 의해 용이한 조립 및 보수를 제공한다. 내연 기관의 실린더 헤드상에 연료 분사 장치의 끼워 맞춤에 따른 공차는 쉽게 보상된다. 특허 청구의 범위 제17항 및 제18항에 따른 형태는, 또한 펌프 플런저의 급송 행정 동안 펌프 플런저의 구동 방향으로의 부가적인 재 저장력이 이루어지므로 펌프 플런저를 위한 보다 작은 귀환 스프링을 마련하는 것이 가능함으로써 소형 구조가 제공될 수 있다. 특히, 펌프 플런저 급송 행정 말기에 특허 청구의 범위 제18항의 형태에 의해 보다 큰 압축력을 얻을 수 있다.

(도면)

본 발명의 2개의 예시적인 실시예를 도면에 도시하였고 다음과 같이 상세히 설명한다. 제1도는 제1 실시예의 연료 분사 장치의 펌프 실린더 및 분사 밸브의 종단면도이다. 제2도는 본 실시예의 평면에 수직인 제1도의 선(II-II)에 따른 단면도이다. 제3도는 제1도의 실시예에 대하여 90˚회전한 평면상의 그리고 펌프 플런저의 종방향으로 연료 분사 장치를 통한 제2도의 선(III-III)에 따른 단면도이다. 제4도는 변형된 형태의 전자 제어 밸브를 구비한 제1도와 유사한 종 단면도이다.

(실시예의 설명)

제1도에 도시된 단면도에서, 펌프 하우징(1)이 단면으로 도시되어 있으며, 이 펌프 하우징은 태핏 구멍(2)을 구비한 원통형 스터브(stub, 3)를 갖고 있으며,이 태핏 구멍 안으로 롤러 태핏(4)이 그 개방 단부로부터 미끄럼 작동에 의해 끼워지고, 롤러 태핏의 외측 단부에서 내연 기관의 캠축에 의해 작동되는 (도시되지 않은) 로커 레버가 결합되어 있다. 롤러 태핏은 스프링을 한 단부에서는 스터브 개구부의 바닥에 대하여 그리고 다른 단부에서는 스프링 판(7)을 통해 롤러 태핏에 대하여 지지되도록 감싸고 있다. 펌프 플런저(8)는 스프링 판과 롤러 태핏 사이에 고정되고 롤러 태핏(4)과 스터브(3)에 의해 둘러싸인 스프링 공간(9) 안으로 스터브 형태로 돌출된 구동 실린더의 실린더 구멍(11) 안으로 끼워넣어져 있다. 펌프 플런저는 그 단부에서 제3도에 보다 상세히 도시된 펌프 작동 공간(13)을 형성한다. 펌프 작동 공간으로부터 급송 도관(15)은 펌프 하우징(1)의 분사 밸브로 연장되고, 분사 밸브는 유니온 너트(union nut, 17)를 사용하여 분사 밸브의 하우징(16)에 의해 펌프 하우징(1)에 체결된다. 분사 밸브 하우징 안에서 급송 도관은 공지의 설계인 분사 밸브의 (도시되지 않은) 노즐 공간으로 연장된다. 분사 밸브의 밸브 니들은, 분사 밸브 하우징의 스프링 공간(19) 안에 수용되고 타 단부에서 조정 가능한 스프링 판(20)에 대하여 지지된 분사 밸브의 밀폐력(18)에 의해 밀폐방향으로 부하되어 있다.

제2도 및 제3도에 도시된 단면도로부터 알 수 있는 바와 같이, 실린더 구멍(11)은 연료 통로의 부분 영역에서 연료 통로의 외주연 벽의 일부가 펌프 실린더와의 교차 영역 안에서 펌프 실린더에 개방되는 방법으로 연료 통로(22)와 교차된다. 이러한 구조에서, 양호하게는, 연료 통로는 실린더 구멍(11)의 축에 횡방향으로 연장되고, 연료 통로(22)의 축은 실린더 구멍(11)의 축에 대하여 반경 방향의면에 위치한다. 연료 통로는 제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이 펌프 하우징(1)을 통한 구멍을 통해 횡방항으로 설계되고, 연료 통로의 한 출구는 밀폐 부분 예를 들어 연료 통로(22)가 나타나는 평형 공간(balance space, 25)를 동시에 둘러싸는 캡 (24)에 의해 밀폐된다. 다른 단부에서 연료 통로는 환류 공간(spill space, 26)으로 개방되고, 상기 환류 공간은 펌프 하우징(1)의 비교적 큰 직경을 가지며 확대된 공간 형태의 리세스 또는 블라인드 구멍(blind hole)으로 형성된다. 연료 통로와 환류 공간(26) 사이의 변위부(transition)는, 원추형이며 솔레노이드 밸브(31) 형태의 전기 제어식 밸브 부재(30)의 대응 원추형 밀폐면(29)과 상호 작용하는 밸브시트(28)로써 구성된다. 또한, 환류 공간은 연료 통로의 일부이다. 분기 도관(32)을 통해서, 환류 공간(26)은 펌프 하우징(1) 안의 연료 입구 구멍(33)에 연결되고, 연료 공급 펌프에 의해 저압 연료를 이 구멍을 통해 공급한다. 그러나, 분기 도관(32)과 공급 연료는 펌프 플런저에 의해 급송되지 않는 과잉 연료를 귀환 펌프시키는데 사용할 수도 있다.

환류 공간(25)을 형성하는 블라인드 구멍은 수납 개구부(48)를 형성하도록 큰 직경의 구멍과 합체되고, 이 구멍을 통해서 솔레노이드 밸브(31)의 전자석(34)의 자석 코일(36)을 구비한 자석 코어(35)가 삽입되어, 이들을 둘러싸는 자석 하우징(37)에 의해 고정된다. 자석 코일(36)을 구비한 자석 코어(35)와 자식 하우징 (37) 사이에는 제2 평형 공간(38)이 둘러싸고, 이 공간은 펌프 하우징(1) 안의 평형 구멍(39)을 통해 연료 통로(22)의 다른 단부에서 평형 공간(25)에 직접 연결된다.

제2 평형 공간(38) 안에는 공지된 방법으로 자석 코어(35)의 단부와 연동하는 아마츄어 디스크(41)가 설치된다. 아마츄어 디스크(41)는 자석 하우징(37)에 지지되는 귀환 스프링(44)에 의해 자석 코어의 방향으로 가압된다. 솔레노이드 밸브(31)의 아마츄어 디스크(41)에는 자석 코어(35) 안의 횡방향 구멍을 관통하여 다른 단부에서 밸브 부재(30)에 지지되는 아마츄어 태핏(47)이 연결된다. 밸브 부재(30)는 압축 스프링(49)에 의해 아마츄어 태핏(47)으로부터 먼쪽의 단부에서 작동되며, 압축 스프링(49)은 캡(24)에 대하여 지지되고, 이에 의해 밸브 부재(30)는 아마츄어 태핏(47)과 비고정 결합 상태로 유지된다. 두 스프링(49, 44)의 작동에 의해, 밸브 부재(30)는 자석이 여기되지 않았을 때 개방 방향으로 이동됨으로써 연료 통로(22)는 환류 공간(26)쪽으로 개방된다.

도관 연결부는 제2 평형 공간(38)을 통해 연장되고, 자석 코일(36)의 연결부가 위치하는 외부로 자석 하우징(37)에 의해 밀폐식으로 통과한다. 자석 하우징(37)은 원통형으로 구성되고 컵형 인서트(42) 안에 미끄럼 변위 가능한 방법으로 고정되고, 이 인서트(42)는 연료 분사 장치쪽으로 향한 한 측면에 원통형 자석 하우징(37)을 안내하는 통로 개구부(43)를 갖고 밀폐 수단을 마련하고 있으며, 연료 분사 장치로부터 먼쪽의 다른 측면에는 그들 사이에 삽입된 밀폐 수단과 함께 내연기관의 실린더 헤드 벽(45)의 인접 부분들 상에 지지된 외부 플랜지(57)를 갖고 이에 체결되며, 연료 분사 장치쪽으로 대면한 부분들은 이 실린더 헤드벽 안의 대응 개구부를 통해 관통되어 있다. 따라서, 솔레노이드 밸브의 자석 코일용 전기 접속 연결부(46)는 컵형 인서트 안에 보호되도록 수용되나 외부로부터는 접근 가능하다. 컵형 인서트(42)는 해제 가능한 체결 요소에 의해 실린더 헤드 벽에 체결되고, 또한 장착 및 정렬 공차를 보상하도록 고정전에 변위될 수 있다. 따라서, 실린더 헤드의 내부의 이 컵형 인서트에 의해 외부로부터 밀폐된다.

솔레노이드 밸브(31)의 밸브 부재(30)는 연료 통로(22) 안으로 돌출된 제1부분(50)과, 환류 공간(26)으로 돌출된 제2 부분(51)으로 구성된다. 제1 부분(50)은, 분사 압력에 의해 작동되며 안내 피스톤(53)과 피스톤(52)사이에 위치한 환형홈 (54)으로부터 평형 공간을 분리시키는 피스톤(52)에 의해 평형 공간(25) 쪽으로 경계가 한정된다. 안내 피스톤은, 안내 피스톤(53)과 밀폐면(29) 사이에 놓인 환형 공간(56)을 환형 홈(54)에 연결시키는 관통 개구(55)를 갖는다. 원추형 밀폐면(29)은 아마츄어 태핏(47)이 지지되는 밸브 부재의 제2 부분(51)의 큰 직경의 원통형 부분(58)에 위치한다. 또한, 원통형 부분(58)은 환류 공간(26)과 자석 코어(35) 사이에 배열된 와셔(60) 안의 안내 구멍(59) 내로 끼워 넣어져서, 환류 공간(26)을 밀폐시킨다. 전자석이 여기되지 않았을 때, 원통형 부분(58)은 자석 코어(35)의 단부에 대하여 스프링(49)의 작동에 따라 리세트되고, 이때에 이 단부는 밸브 부재의 행정을 결정하는 멈춤부이다. 이 멈춤부와 이에 의한 밸브의 개방 단면은 와셔의 두께에 의해 조정될 수 있다.

밸브 부재 상의 환형 홈(54)은, 실린더 구멍(11)과 교차하고 실린더 구멍 (11)에 연속적으로 연결되는 연료 통로(22)의 부분의 영역 안에 위치한다. 연결부를 펌프 작동 공간(13)에서 확실하게 안내하기 위하여, 실린더 구멍(11)은 제3도에 도시된 바와 같이 그 하부 부분에 리세스 형태의 중간 공간인 대직경부(62)를 가지며, 펌프 플런저(8)는 펌프 플런저의 최상부 위치 또는 그 급송 행정 말기의 영역에서 상기 대직경부에 의해 항상 플런저되어 있을 때 펌프 작동 공간(13)은 이 대직경부(62)를 통해 환형 홈(54)에 연속적으로 연결된 채로 유지된다. 대직경부(62)는 환형 홈(54)이나 환형 리세스 또는 실린더 구멍의 단부(64)로 연장된 종방향 홈으로 설계될 수 있으며, 이는 실린더 구멍(11)과 연료 통로(22)의 중첩 영역안에 위치한다. 실린더 구멍과 연료 통로(22) 사이의 연결부는 또한 특히 단면상 뾰족한 모서리 변위부를 가공하는데 사용하는 침식 가공 방법(erosion method)에 추가로 천공(piercing)에 의해 최종적으로 연결부를 형성할 목적으로 먼저 이 리세스를 가공하여 형성할 수 있으며, 이에 따라 기하학적인 형태에서 연료 통로(22)의 구멍과 리세스 또는 실린더 구멍(11)의 교차부는 중첩되지 않는다.

다른 개선점으로, 펌프 작동 공간은 또한 어큐머레이터 밸브(accumulator valve, 64)에 연결될 수 있다. 또한, 스프링 판(20)은 태핏(65)에 의해 피스톤 부분(66)에 연결되고, 이 피스톤 부분은 구멍(67) 안에서 밀폐식으로 활주 가능하고 펌프 작동 공간의 압력에 의해 분사 밸브 스프링력에 대해 작동된다. 펌프 플런저의 급송 행정 중에 급송된 연료의 일부는, 연료 분사 장치의 급송 개시때 압력 생성을 감소시키도록 피스톤 부분(66)의 수축 운동(yielding movement)에 의해 흡수된다. 동시에, 연료의 제거는 솔레노이드 밸브의 폐쇄를 손쉽게 하고, 이는 펌프 작동 공간 내에서 압력이 생성될 때 밸브가 계속 개방되어 있을 때 개방 방향으로의 힘 성분을 수용한다.

상술한 밸브에서, 펌프 작동 공간(13)과 환류 공간(26) 사이에 연료 분사 고압을 받는 매우 작은 공간만을 유지하게 하며, 이 공간은 주로 환형 홈(54)과 환형 공간(56)의 체적만으로 구성된다. 이러한 방법으로, 고압을 받는 공간들의 충전 및 릴리프를 위한 작동 시간의 손실을 줄일 수 있으므로 연료 분사량 및 연료 분사 시기의 보다 정확한 제어와 고 유압 효율을 얻을 수 있다. 한편으로는 피스톤(52)에 의해 그리고 다른 한 편으로는 안내 피스톤(53)에 의한 밸브 부재의 이중 안내는 또는 부가적으로 와셔(60)의 안내 구멍(59) 안에서의 원통형 부분(58)의 안내는 밸브 시트(28) 밸브의 정확하고 신뢰성 있는 작동이 이루어지도록 하여, 오버슈트가 감소되므로 이의 동역학적 작동은 두 스프링(49, 41) 사이의 작동에 의해 보다 향상된다. 유체 역학적으로, 밸브 부재(30)는 평형 공간(25), 제2 평형 공간(38) 및 환류 공간(26)에 의해 양 측면으로부터 압력 평형이 이루어진다. 이러한 평형 공간들에는 예를 들어 원통형 부분(58)과 와셔(60) 사이의 누출 손실에 의한 연료가 공급된다. 원통형 부분(58)의 직경이 연료 통로(22)의 직경보다 크기 때문에 펌프 플런저의 급송 행정 중에 밸브 부재가 개방되자 마자 스프링(49)력에 부가적으로 고압에 의해 개방 방향으로 작동되며, 이는 짧은 개방 시간을 갖게 한다.

제1도 내지 제3도의 실시예보다 간략하게 도시된 다른 실시예가 제4도에 도시되어 있다. 제1도에 의한 실시예의 변형 실시예에 의하면, 전자석은 밀폐면에 대향한 먼쪽의 밸브 부재의 단부상에 배열되어 있다. 제1도의 도면과 마찬가지로, 연료 통로(22)는 펌프 하우징(1)을 관통하는 관통 구멍으로써 분사 장치의 하우징안에 형성되고, 같은 방법으로 실린더 구멍(11)과 펌프 작동 공간(13)에 연결된다. 한 단부에서, 연료 통로(22)는 펌프 작동 공간(13)에 연료를 공급하고 이를 릴리프시킬 목적으로 연료 입구 구멍(133)을 통해 저압 연료 공간에 연결된 환류 공간 (126)으로 개방되어 있다. 연료 통로(22)의 출구의 반대쪽 측면상에는 환류 공간 (126)이 와셔(60)에 의해 경계가 형성되고, 이 와셔는 펌프 하우징(1)을 외측으로부터 밀폐시키는 덮개 부분(69)에 의해 펌프 하우징 안에 고정된다. 와셔는 덮개 부분(69)의 한 단부 안의 홈(70)을 통해 펌프 하우징 안의 평형 구멍(139)에 연결되며, 이 구멍을 통해 제1 평형 공간(125)에 연결되는 안내 구멍(159)을 갖고 있으며, 연료 통로(22)는 그 다른 단부에서 제1 평형 공간으로 합류된다.

본 실시예의 밸브 부재(130)는 피스톤으로 설계되어 있고, 이는 연료 통로 (22) 안에 기밀 형태로 미끄럼 이동되도록 설치되고, 연료 통로와 펌프 실린더의 관통에 의해 또는 펌프 실린더의 대직경부(62)에 의해 또는 이러한 연결부의 침식 제조 방법에 의해 형성된 연결 단면부(71)에 의해 펌프 작동 공간(13) 및 실린더 구멍(11)에 연속적으로 연결된 제1도의 환형 홈(54)과 유사한 환형 홈(154)을 갖고 있다. 환형 홈(154)은 밸브 부재의 원통형 부분(158)에 의해 경계가 형성되고, 이 부분은 환류 공간(126)으로 돌출되고 연료 통로와 이 연료 통로 안에서 안내되는 밸브 부재의 피스톤 부분의 직경보다 그 직경이 크고 환형 홈(154)쪽으로 향한 측면에 원추형 밀폐면(129)을 갖고 있으며, 이 밀폐면은 연료 통로로부터 환류 공간(126)으로의 변위부에서 유사한 원추형 밸브 시트(128)와 상호 작동한다. 또한, 밸브 부재의 원통형 부분(158)은 그 단부에서 안내 구멍(159)으로 끼워 넣어져서, 환류 공간(126)을 안내 구멍 안의 원통형 부분(158)에 의해 둘러싸인 제2 평형 공간(138)으로부터 분리시킨다. 이 공간은 상술한 바와 같이 평형 구멍(1)에 의해제1 평형 공간(125)에 연결된다.

제1 평형 공간(125) 안으로 돌출된 밸브 부재(1)의 이러한 부분은 그 측면에 배열된 전자석(134)의 자석 코어(135)와 교차하는 아마츄어(141)를 지지한다. 자석 코일(136)을 갖는 자석 코어는 자석 하우징(137)에 의해 감싸여 지고, 자석 하우징은 제1 평형 공간(125)으로 함께 하우징을 외부로부터 밀폐시킨다. 자석 코어의 구멍 안으로 압축 스프링 형태의 귀환 스프링(149)이 삽입되고, 이는 밸브 부재(130)를 그 개방 위치 방향으로 가압하는 전자석(134)이 여기되었을 때 아마츄어(141)에 의해 밸브 부재를 그 밀폐 위치로 이동시킨다. 이는 이중 안내 밸브 부재에 의한 경제적인 해결책을 제공하고, 이는 또한 밸브 부재의 양호한 안내에 의해, 밀폐면이 밀폐 상태에서 밸브 시트(128)에 양호하게 밀착될 수 있도록 하고, 제조시 적절한 비용으로 양호한 밀폐 특성이 달성될 수 있는 장점을 제공한다. 밸브부재(130)의 개방 이동 경로는 정지부로써 구성된 덮개 부분(69)과 단부면의 접촉에 의해 결정되고 덮개 부분에 의해 조정될 수 있다.

상술한 방법으로 구성되는 밸브 부재(30, 130)를 갖는 밸브 시트 대신에, 고압을 받는 최소의 사 공간을 유지한다면 압력 평형 피스톤 슬라이드를 또한 사용할 수 있으며, 이 피스톤 슬라이드는 연료 통로(22) 안에서 밀착 활주 이동되고 밸브시트와 상호 작동하는 안내 피스톤(53)과 밀폐면 대신에 환형 홈(54) 또는 펌프 실린더로의 드레인 및 공급 구멍의 연결부를 제어하는 피스톤을 갖는다.

또 다른 구성에 의하면, 스터브(3) 안의 스프링 공간(9)은 롤러 태핏(4)에 의해 완전히 감싸여지고 드로틀 개구부(68)을 통해서만 방출 가능하다. 그러나, 이러한 드로틀 개구부는 스터브(3) 안으로 끼워 넣어지는 롤로 태핏(4)의 부분에 의해 펌프 플린저 급송 행정의 말기에 밀폐되고, 이에 의해 펌프 플런저 급송 행정말기에 귀환 스프링(6)의 작동을 보조하는 저장 압력이 연료 분사 펌프의 캠 구동에 의해 밀폐된 스프링 공간(9)에 생성된다. 특히, 이는 보다 높은 저장력이 이 영역에서 작용하므로 급송 행정 말기에 롤러 태핏 또는 로커 레버가 구동되는 캠으로부터 양정되는 것을 방지한다. 그러나, 롤러와 캠 사이의 최대 압력은 행정 말기에 구동 캠의 캠 양정 곡선의 특성이 평평해지는 사실에 의해 증가하지 않는다. 밸브와 이 밸브가 밀폐되는 이동 경로의 치수 결정에 의해 캠 구동부의 구동 형태를 향상시키도록 저장력을 적절히 하는 것이 가능하다.

Claims (25)

1. 실린더 구멍(11) 내에서 펌프 작동 공간(13)을 한정하고 왕복 구동되는 펌프 플런저(8)와, 펌프 작동 공간(13)을 분사 밸브에 연결시키는 급송 도관(15)과, 펌프 작동 공간(13)으로부터 전기 제어 밸브(31)를 거쳐 분사 압력보다 낮은 압력을 갖는 연료 저장 공간으로 연장되는 연료 통로(22, 26, 32, 33)를 포함하며, 상기 분사 밸브의 밸브 부재는 펌프 작동 공간(13)으로부터 급송 도관(15)을 통해 공급되는 연료의 분사 압력에 의해 밀폐력(18)에 대항하여 개방되는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 연료 분사 장치에 있어서,

   연료 통로(22)는 그 외주연 벽의 일부의 부분 영역에서 실린더 구멍(11)의 일 부분과 연결되며, 실린더 구멍의 상기 부분은 펌프 작동 공간(13)을 수용하며 연료 통로(22)에 대한 연결부 영역에서 실린더 구멍(11)의 상기 부분과 펌프 플린저(8)의 측방향 표면 사이에 형성된 중간 공간(62)을 통해 펌프 작동 공간(13)에 연속적으로 연결되고, 펌프 실린더에 연결된 연료 통로(22)의 상기 부분으로의 유입이 전기 제어 밸브(31)의 밸브 부재(30)에 의해 제어되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.
2. 제1항에 있어서, 연료 통로의 부분 영역은 중간 공간과 교차하는 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.
3. 제1항에 있어서, 연료 통로의 부분 영역과 중간 공간 사이의 연결부는 재료의 침식 제거에 의해 제조되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 확대된 공간(26)으로의 연료 통로(22)의 배출부에 배열된 밸브 시트(28)와 상호 작용하는 밀폐면(29)을 구비한 밸브 시트 부재가 밸브 밀폐 부재로써 제공되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.
5. 제4항에 있어서, 밸브 부재(30)의 안내 부분(52, 53)은 실린더 구멍(11)과 연결되는 연료 통로의 영역까지 연결 통로(22) 내로 돌출되어 부분적으로 연료 통로를 점유하는 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.
6. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 펌프 실린더에 연결된 연료 통로(22)의 부분은, 전기 제어 밸브(31)의 피스톤 슬라이드로 설계된 밸브 부재용 안내 구멍으로써 설계된 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.
7. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 중간 공간은 리세스에 의해 형성 되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.
8. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 중간 공간은 환형 리세스(62)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.
9. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 분사 밸브의 하우징(16)은 실린더 구멍(11)과 연료 통로(22)를 수용하는 펌프 하우징(1)에 직접 연결되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.
10. 제5항에 있어서, 안내 부분은 밸브 부재의 안내 부분 상에서 실린더구멍(11)에 연속적으로 연결된 환형 홈을 한정하는 피스톤(52)을 구비하고, 환형 홈은 타 단부에서 밀폐면(29)을 지지하는 밸브 부재(30) 부분에 의해 한정되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.
11. 제10항에 있어서, 환형 홈(54)은 관통부를 구비한 안내 피스톤(53)에 의해 밸브 밀폐 부재의 밀폐면 쪽으로 한정되고, 안내 피스톤(53)과 밀폐면(29) 사이의 밸브 부재(30)에 환형 공간(56)이 마련되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.
12. 제6항에 있어서, 피스톤 슬라이드는 환형 공간을 가지며, 이 환형 공간은 실린더 구멍(11)에 항상 연결되고 제어 모서리에 의해 한정되며, 제어 모서리에 의해 연료 통로의 전방 선단 부분이 제어되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.
13. 제10항에 있어서, 밸브 부재는 밸브 밀폐 부재의 개방 방향으로 작용하는 스프링에 의해 밸브 부재의 작동 장치로 마련된 전자석(34)의 아마츄어(47, 41)에 대하여 압착되고, 아마츄어(47, 41)는 밸브 부재 방향으로 작용하는 귀환 스프링(44)에 의해 작동되어, 전자석이 여기될 때 밸브 부재를 밀폐 위치로 이동시키는 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.
14. 제13항에 있어서, 아마츄어(41, 47)와 밸브 부재(30)에 맞물린 스프링(49, 44)으로부터 발생된 힘은 밸브 부재의 개방 방향으로 작용하고, 밸브 밀폐 부재는 상기 힘에 대해 전자석의 자석력의 작용 하에 밀폐 방향으로 가압되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.
15. 제5항에 있어서, 밸브 부재(130)는 밸브 부재의 개방 방향으로 작용하는 스프링(149)에 의해 멈춤부(69)에 대하여 이동할 수 있고, 전기 제어 밸브(31)의 밸브 부재(30)용 작동 장치로써 마련된 전자석(134)의 아마츄어(141)에 연결되고, 상기 밸브 부재는 전자석이 여기 되었을 때 아마츄어에 의해 스프링력에 대항하여 밀폐 위치로 이동 가능한 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.
16. 제10항에 있어서, 밸브 부재(30, 130)의 밀페면(29)은, 안내 부분보다 직경이 크고 확대 공간(26, 126)으로 돌출된, 밸브 부재의 원통형 부분의 한 단부에 배열되고, 상기 원통형 부분은 밀페면으로부터 먼쪽의 단부에서 안내 구멍(59, 159) 안으로 끼워 넣어져서 안내 구멍 안에서 이에 의해 둘러싸인 공간(38, 138)을 확대 공간(26, 126)으로부터 분리시키는 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.
17. 제16항에 있어서, 평형 공간(38, 138)으로서 상기 둘러싸인 공간이 압력 평형되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.
18. 제16항에 있어서, 전기 제어 밸브의 전자석(34)은 자석 코일(36)을 지지하는 자석 코어(35)와 함께 외측으로부터 펌프 하우징 상의 수납 개구부(48) 안으로 삽입되고, 중심에 안내 구멍(59)을 구비한 와셔(60) 안에 클램핑되어 확대된 공간(26)을 한정하며, 자석 코어(35)의 바닥부는 밸브 부재의 행정 멈춤부로써 작용하고, 아마츄어 태핏(47)은 자석 코어(35)를 통과하여 다른 단부에서 아마츄어 디스크(41) 안으로 결합되는 밸브 부재 상에서 작동하는 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.
19. 제18항에 있어서, 전자석(34)으로부터 멀리향한 밸브 부재(30)의 단부는 제1 평형 공간(25)에 인접하고, 이 공간은 확대된 공간(26)으로부터 멀리향한 와셔(60)의 측면에서 전자석을 둘러싸는 제2 평형 공간(38)에 연결된 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.
20. 제17항에 있어서, 밸브 부재(130)는 한 단부에서 연료 통로로부터 제1 평형 공간(125) 안으로 돌출하여 전자석(134)의 아마츄어(141)에 연결되고, 안내구멍 (159)은 확대 공간(126)에 인접하여 덮개 부분(69)에 의해 연료 분사 장치의 하우징 안에 클램핑된 디스크(160) 안에 배열되고, 덮개 부분은 밸브 부재(130)의 행정 멈춤부로서 사용되고, 밸브 부재에 의해 안내 구멍(159) 안에 둘러싸인 공간은 제1 평형 공간(125)에 유압적으로 연결된 제2 평형 공간(138)인 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.
21. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 연료 통로(22)의 부분 영역은 실린더 구멍(11)의 축에 대해 횡방향으로 형성된 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.
22. 제15항에 있어서, 연료 통로(22)와 밸브 부재(30)는 그 축이 실린더구멍(11)의 축에 대하여 반경 방향의 면 내에 위치하고, 전기 연결부(46)를 수반하는 전기 제어 밸브(31)의 구동 부분의 일부는 컵형 인서트(42) 내부로 돌출되도록 컵형 인서트(42) 내로 장착되고, 인서트는 외부 플랜지(57)를 갖고 이에 의해 컵형 인서트가 내연 기관의 하우징의 개구부의 모서리와, 특히 내연 기관의 하우징의 기밀 덮개와 체결되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.
23. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 펌프 플런저(8)는 태핏(4)에 의해 구동되며, 태핏(4)은 태핏 구멍(2) 내에서 활주식으로 안내되며, 흡입 행정의 작동을 위해 펄프 플런저(8)를 구동시키는 귀환 스프링(6)을 태핏 구멍의 바닥부와 함께 한정하는 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.
24. 제23항에 있어서, 태핏(4)에 의해 태핏 구멍(2) 내에 둘러싸인 스프링 공간(9)은 드로틀 개구부(68)에 의해 대기로 연결된 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.
25. 제24항에 있어서, 드로틀 개구부(68)는 스터브의 벽부에 배열되고 롤러 태핏(4)의 일정 행정부터 상기 태핏(4)에 의해 밀폐되는 것을 특징으로 하는 연료 분사 장치.