JP2002081567A - ソレノイドバルブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 ソレノイドバルブ本体の軸方向の長さを短縮
でき、かつコイルを励磁したときに必要な吸引力が確保
できるソレノイドバルブを提供する。 【解決手段】 コイル５１を内臓する固定鉄心５２に吸
引される可動鉄心５３を有するソレノイド部１４と、前
記可動鉄心５３に連結される弁部材１２を内臓する磁性
材料のバルブボディ１１とを連結したソレノイドバルブ
１において、前記バルブボディ１１に形成された凹部２
４に前記固定鉄心５２が嵌まり込む状態にして前記ソレ
ノイド部１４を前記バルブボディ１１に固設し、前記凹
部２４の内周と前記固定鉄心の外周との間に非磁性材料
のリング部材１５を介在させた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用ディーゼル
エンジンなどの燃料噴射器を作動させるのに適したソレ
ノイドバルブに関し、特に、軸方向の長さを短縮できる
ソレノイドバルブに関する。

【０００２】

【従来の技術】車両用ディーゼルエンジンなどに用いら
れる燃料噴射器には、予め所定圧力で蓄圧しておいた燃
料を噴射する蓄圧式の燃料噴射器と、噴射時に燃料を加
圧して噴射する増圧式の燃料噴射器とが存在する。

【０００３】増圧式の燃料噴射器は、作動流体（加圧燃
料）の供給を受けて燃料を圧縮する増圧ピストンを有す
る増圧機構を備え、増圧された燃料の圧力に応じて作動
するニードル弁を介してノズル噴孔から燃料を超高圧で
噴射供給するものである。増圧機構の増圧ピストンを作
動させるために、増圧ピストンの増圧室への作動流体
（加圧燃料）の給排を切り換える３ポート２位置式のソ
レノイドバルブが燃料噴射器の頭部に一体に取り付けら
れる。

【０００４】蓄圧式の燃料噴射器は、ニードル弁を含む
可動部材の噴孔と反対側に制御圧力室を配設し、この制
御圧力室に対する燃料圧力の供給又は遮断により、燃料
噴射量及び燃料噴射タイミングを制御するものである。
この制御圧力室に対する燃料の供給又は遮断のために、
２ポート２位置式のソレノイドバルブが燃料噴射器の頭
部に一体に取り付けられる。

【０００５】いずれの方式の燃料噴射器も、ソレノイド
バルブが燃料噴射器本体に一体に取り付けられる。これ
らのソレノイドバルブは、コイルを内蔵する固定鉄心に
吸着される可動鉄心を有するソレノイド部と、前記可動
鉄心に連結される弁部材を内蔵する磁性材料のバルブボ
ディとを連結する構造となっている。ソレノイド部の特
に固定鉄心とバルブボディとは軸方向に直列に接続さ
れ、コイルの通電によって固定鉄心に形成される磁束が
磁性材料のバルブボディに漏れないようになっている。
例えば、実開平７−２０４７８に記載されているソレノ
イドバルブは、コイルを内部に収納したステータ（固定
鉄心）の周囲を非磁性リングで囲って同一端面を形成
し、弁が形成される磁性材料のハウジング（バルブボデ
ィ）の端面を前記端面に突き合わせ状にして組み付けて
いる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】以上説明した構造の従
来のソレノイドバルブは、ステータ（固定鉄心）がハウ
ジング（バルブボディ）の外部に突出した状態で組み付
けられているため、ソレノイドバルブの軸方向の長さが
長くなるという問題点を有していた。

【０００７】例えば、ソレノイドバルブが燃料噴射器本
体の頭部に連設され、エンジン等に搭載される場合に
は、搭載スペース等の制約から、軸方向寸法が規制され
ることがある。そこで、ソレノイドバルブ本体の長さを
短縮する方法として、固定鉄心の長さを短くすることが
考えられる。しかしながら、固定鉄心の長さを短くする
と、コイルを励磁したときに生じる吸引力が必要な量だ
け確保できなくなる。したがって、固定鉄心の長さを短
くすることにも限界がある。

【０００８】本発明は前記の問題点に鑑みてなされたも
のであって、その目的は、ソレノイドバルブの軸方向の
長さを短縮でき、かつコイルを励磁したときに必要な吸
引力が確保できるソレノイドバルブを提供することにあ
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記の目的を達成する請
求項１に記載のソレノイドバルブは、コイルを内蔵する
固定鉄心に吸引される可動鉄心を有するソレノイド部
と、前記可動鉄心に連結される弁部材を内蔵する磁性材
料のバルブボディとを連結したソレノイドバルブにおい
て、前記バルブボディに形成された凹部に前記固定鉄心
が嵌まり込む状態にして前記ソレノイド部を前記バルブ
ボディに固設し、前記凹部の内周と前記固定鉄心の外周
との間に非磁性材料のリング部材を介在させたことを特
徴とするものである。この請求項１の構成によれば、固
定鉄心をバルブボディの凹部に嵌め込み、弁と固定鉄心
の距離を縮めることにより、ソレノイドバルブ本体の軸
方向の長さを大幅に短縮するとともに、固定鉄心の必要
な長さを確保する。また、非磁性材料のリング部材を固
定鉄心の外周と前記凹部の内周との間に介在させること
により、固定鉄心のコイル周辺に発生した磁力線が磁性
材料のバルブボディに漏洩して、可動鉄心に対する吸引
力が減少することを防止する。

【００１０】請求項２に記載のソレノイドバルブは、請
求項１に記載の発明において、前記可動鉄心が前記固定
鉄心と向き合う平板状に形成され、前記凹部内に前記可
動鉄心が収容されている。この請求項２の構成によれ
ば、平板状の可動鉄心が固定鉄心と広い面積で向き合う
ので、固定鉄心の長さが短くても、必要な吸引力を発生
させることができる。また、可動鉄心の軸方向の厚さを
薄くすることと固定鉄心の軸方向長さを短くすることに
より、ソレノイドバルブ本体の長さを更に短縮すること
ができる。

【００１１】請求項３に記載のソレノイドバルブは、請
求項１または２に発明において、前記リング部材の外周
は前記凹部の内周に対してネジ込みで固定され、前記リ
ング部材の内周には前記固定鉄心が嵌入され、前記固定
鉄心の外周に嵌められたシール部材を介して前記リング
部材の内周に対してシールされている。この請求項３の
構成によれば、リング部材の内周が固定鉄心側のＯリン
グなどのシール部材のシール面を形成しているため、リ
ング部材による確実なシールが出来るとともに、固定鉄
心をバルブボディに固定する部材にシール機能を持たせ
る必要がなくなり、カバー等の固定部材を小型にでき
る。

【００１２】請求項４に記載のソレノイドバルブは、請
求項３に記載の発明において、前記リング部材の先端は
前記凹部の底面に対して面で当接することにより面シー
ルを形成している。この請求項４の構成によれば、バル
ブボディの凹部にねじ込まれるリング部材の先端が前記
凹部の底面との間で面シールを形成するため、リング部
材の厚みを最小限にしてシール機能を達成することがで
きる。

【００１３】請求項５に記載のソレノイドバルブは、請
求項２に記載の発明において、前記リング部材の内周側
であって前記可動鉄心の外周に位置する部分に非磁性材
料のスペーサが配設され、前記リング部材の内周に嵌入
される前記固定鉄心の前記凹部に対する位置が前記スペ
ーサで決まり、前記固定鉄心は、前記バルブボディに固
定されるカバーに押されて前記スペーサに当たるように
なってる。この請求項５の構成によれば、平板状の可動
鉄心に向き合う固定鉄心のバルブボディに対する位置が
スペーサで決まり、バルブボディ側の弁部材に連結され
る可動鉄心と固定鉄心との間隔を微小で正確なものにす
ることができる。

【００１４】請求項６に記載のソレノイドバルブは、請
求項１〜５のいずれかに記載の発明において、前記バル
ブボディは増圧式の燃料噴射器本体の頭部に連設され、
前記弁部材の軸方向と前記燃料噴射器本体の軸方向とが
直交する向きである。この請求項６の構成によれば、増
圧式の燃料噴射器の頭部に連設されるソレノイドバルブ
は、増圧室への作動流体（加圧燃料）の給排を切り換え
るために３ポート２位置になるとともに、ソレノイドバ
ルブの弁部材の軸方向と燃料噴射器本体の軸方向とを直
交させて全体がコンパクトに形成される。そのため、ソ
レノイドバルブの軸方向長さが短いものが有効となる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図１
に従って説明する。図１は、本発明の実施形態のソレノ
イドバルブの組立断面図であり、図２は、ソレノイドバ
ルブのソレノイド部の側から見た側面図であり、図３
は、ソレノイドバルブの各部品の軸方向展開図である。

【００１６】図１において、ソレノイドバルブ１は、バ
ルブボディ１１内に弁部材１２を収容し、バルブボディ
１１に弁座部材１３をネジ込み、ソレノイド部１４をリ
ング部材１５を介してバルブボディ１１内に一部挿入状
態にして取り付けて構成される。

【００１７】バルブボディ１１は磁性材料の切削加工品
であり、その内部に、第１弁孔２１、第２弁孔２２、第
１ねじ孔２３、凹部としての第２ねじ孔２４が、このソ
レノイド１４に向かって順次拡径して開放状態になるよ
うに設けられている。このバルブボディ１１には、第１
弁孔２１に開口する供給ポート２５と、第２弁孔２２に
開口する入出力ポート２６と、第２ねじ孔２４の底面４
１に開口する排出ポート２７とが設けられている。第１
弁孔２１の入口であって第２弁孔２２との境界には、第
２弁座２８が形成されている。

【００１８】図３に示されるように、弁部材１２は、第
１弁孔２１内を軸方向に摺動するシリンダ３１と、第２
弁座２８にソレノイド部１４から離れる方向で着座する
第２弁部３２と、後述する弁座部材１３にソレノイド部
１４に向かう方向で着座する第１弁部３３と、中心軸に
沿った貫通孔３４と、貫通孔３４のソレノイド部１４に
近い側に設けられた雌ねじ３５とを有する。第１弁部３
３は、リング状の突起で形成されており、第２弁部３２
は円錐面で形成されている。

【００１９】図３において、第１ねじ孔２３の底面３６
は、軸心に直角な面となった研磨面に形成されている。
弁座部材１３は磁性材料の切削加工品であり、外周の雄
ねじ３７と、軸直角面であって研磨された端面３８と、
弁部材１２の端部が遊嵌される貫通孔３９と、ねじ込み
工具を嵌める工具孔４０とを有する。端面３８の外側は
第１ねじ孔２３の底面３６に対する当接面３８ａとな
り、端面３８の内側は第１弁部３３に対する第１弁座３
８ｂとなる。第１ねじ孔２３の底面３６及び弁座部材１
３の当接面３８ａは研磨されているため、第１ねじ孔２
３の雌ねじと雄ねじ３７が所定締めつけ力でねじ込まれ
た状態では、シール面を形成する。

【００２０】図３において、ソレノイド部１４は、コイ
ル５１を内蔵する短円筒状の固定鉄心５２と、この固定
鉄心５２に吸引される円形平板状の可動鉄心５３と、固
定鉄心５２の中心の陥没孔に収容される押しばね５４
と、ボルト部材５５と、非磁性材料のカバー５６とを備
えて構成される。ボルト部材５５の雄ねじ５５ａは弁部
材１２の雌ねじ３５にねじ込まれ、ボルト部材５５の頭
部５５ｂが可動鉄心５３に係合し、弁部材１２と可動鉄
心５３は一体的に固定される。図１に明瞭に示されるよ
うに、ボルト部材５５の貫通孔５５ｃと、可動鉄心５３
の周囲の貫通孔５３ａとにより、弁部材１２のシリンダ
３１の内部室と排出ポート２７が連通し、弁部材１２の
軸方向の摺動がシリンダ３１の内部室の作動流体の圧縮
で阻害されないようになっている。

【００２１】図１において、ソレノイド部１４による吸
引方向と逆向きに付勢する押しばね５４は固定鉄心５２
とボルト部材５５の間に配設され、コイル５１の非通電
時には、第１弁部３３が第１弁座３８ｂから離座し、第
２弁部３２が第２弁座２８に着座する。このようにし
て、図５に示すように、第２弁座２８と第２弁部３２が
第２の弁Ａを形成し、第１弁部３３と弁座部材１３の後
述する第１弁座３８ｂが第１の弁Ｂを形成する。

【００２２】図１に示されるように、ソレノイド部１４
の固定鉄心５２の先端側はバルブボディ１１の第２ねじ
孔２４内に進入している。そのため、固定鉄心５２の磁
力線が磁性材料のバルブボディ１１に流れる程度を少な
くするため、バルブボディ１１の第２ねじ孔又は凹部２
４の内周と固定鉄心５２の外周との間にステンレス材等
の非磁性材料のリング部材１５を介在させる構造になっ
ている。図３において、リング部材１５は、外周の雄ね
じ１５ａと、内周面１５ｂと、先端面１５ｃとを有す
る。バルブボディ１１の第２ねじ孔２４の底面４１、及
びリング部材１５の先端面１５ｃは、互いに研磨されて
いる。第２ねじ孔２４にリング部材１５を所定締め付け
力でねじ込むと、底面４１と先端面１５ｃの間に面シー
ルが形成される。固定鉄心５２の外周溝にシール部材で
あるＯリング５７が嵌められており、このＯリング５７
によってリング部材１５の内周面１５ｂと固定鉄心５２
の外周との間がシールされる。この面シールとＯリング
５７によって、排出ポート２７に至る空間が外部に対し
てシールされる。

【００２３】図１に示されるように、固定鉄心５２は非
磁性材料のスペーサ１６を介することにより第２ねじ孔
２４の底面４１に対して位置決めされ、カバー５６でバ
ルブボディ１１に向けて押し込まれている。図２に示す
ように、カバー５６は、ボルト５６ｂでバルブボディ１
１の端面に対して取り付け可能な四角フランジ５６ａを
有する。カバー５６をバルブボディ１１に取り付けるこ
とにより、固定鉄心５２のバルブボディ１１に対する位
置が決まる。また、図１のスペーサ１６内に可動鉄心５
３の円形平板の外周が嵌まる位置関係となっている。

【００２４】リング部材１５とスペーサ１６の存在によ
り、固定鉄心５２をバルブボディ１１内に嵌め込む構造
であっても、コイル５１の通電による固定鉄心５２への
可動鉄心５３の吸引が効率的に行われる。また、固定鉄
心５２とバルブボディ１１との間のシールがリング部材
１５を介して省スペースで行われる。さらに、スペーサ
１６とカバー５６の締め付け構造により、バルブボディ
１１に対する固定鉄心５２の位置も正確に決まる。

【００２５】上記構造のソレノイドバルブ１の組み上げ
手順を図３により説明する。バルブボディ１１の弁孔２
１、２２内に弁部材１２を挿入する。つぎに、弁座部材
１３の雄ねじ３７を第１ねじ孔２３にねじ込む。雄ねじ
３７の第１ねじ孔２３への締め付け力は、弁部材１２の
第１弁部３３が第１弁座３８ｂに着座する時の力に対抗
できる軸力が発生し、第１ねじ孔２３の底面３６と弁座
部材１３の当接面３８ａとの間の面シールを形成するこ
とができる力以上とする。つぎに、第２ねじ孔２４にリ
ング部材１５の雄ねじ１５ａをねじ込む。雄ねじ１５ａ
の第２ねじ孔２４への締め付け力は、第２ねじ孔２４の
底面４１とリング部材１５の先端面１５ｃの間の面シー
ルを形成することができる力以上とする。

【００２６】リング部材１５内にスペーサ１６を嵌め、
弁部材１２と可動鉄心５３とを合わせ、ボルト部材５５
の雄ねじ５５ａを弁部材１２の雌ねじ３５にねじ込む。
ボルト部材５５により、弁部材１２と可動鉄心５３とが
一体となる。つぎに、押しばね５４とＯリング５７を保
持する固定鉄心５２をリング部材１５の内周面１５ｂに
嵌める。最後に、カバー５６を固定鉄心５２に被せ、図
２のボルト５６ｂにより、カバー５６をバルブボディ１
１に引き込む。固定鉄心５２はスペーサ１６に向かって
押し込まれて位置決めされる。

【００２７】以上のソレノイドバルブ１の開閉作動を図
１及び図４により説明する。図１はソレノイド部１４の
コイル５１が非通電の状態を示し、図４はソレノイド部
１４のコイル５１が通電の状態を示す。図１において、
コイル５１が非通電のため、可動鉄心５３及び弁部材１
２は、押しばね５４により、ソレノイド部１４から離れ
る方向に向かって押される。この状態では、第２弁座２
８に第２弁部３２が着座し、第１弁座３８ｂから第１弁
部３３が離座し、供給ポート２５と入出力ポート２６が
遮断され、入出力ポート２６と排出ポート２７が連通す
る。

【００２８】図４において、コイル５１に通電される
と、固定鉄心５２に磁力線が形成され、可動鉄心５３及
び弁部材１２がソレノイド部１４に向かう方向に吸引さ
れて軸方向に移動する。この状態では、第２弁座２８が
第２弁部３２から離座し、第１弁座３８ｂに第１弁部３
３が着座し、入出力ポート２６と排出ポート２７が遮断
され、供給ポート２５と入出力ポート２６が連通する。

【００２９】以上説明した実施の形態のソレノイドバル
ブ１は以下の効果を有する。 （１）図１において、バルブボディ１１に形成された凹
部２４に、コイル５１を内蔵する固定鉄心５２の略半分
が嵌まり込むことにより、ソレノイドバルブ１の軸方向
の長さを大幅に短縮することができる。

【００３０】（２）通常、固定鉄心５２の一部をバルブ
ボディ１１に嵌め込んだ場合、固定鉄心５２内のコイル
５１に電流を流すことにより、コイル５１の周辺に発生
した磁力線が磁性材料で構成されるバルブボディ１１へ
漏洩してしまう。しかしながら、非磁性材料のリング部
材１５を固定鉄心５２とバルブボディ１１の間に介在さ
せることによって、漏洩する磁力線を低減することがで
きる。これにより、コイル５１を励磁したときに生じる
吸引力を必要な量だけ確保することができる。

【００３１】（３）リング部材１５の内側には、外周に
シール部材５７が嵌められた固定鉄心５２が嵌入してお
り、このシール部材５７により、リング材１５の内周部
と固定鉄心５２の外周部におけるシール機能が省スペー
スで確実に確保される。

【００３２】（４）リング部材１５はバルブボディ１１
の凹部としての第２ねじ孔２４の内周に対してねじ込み
により固定されており、リング部材１５の先端は、バル
ブボディ１１に形成された第２ねじ孔２４の底面４１に
対して面で当接しており、面シールが形成される。これ
により、リング部材１５とバルブボディ１１の間のシー
ル機能が省スペースで確実に確保される。

【００３３】（５）固定鉄心５２が、スペーサ１６を介
してバルブボディ１１とカバー５６とによって、挟まれ
る状態で固定されることにより、固定鉄心５２のバルブ
ボディ１１に対する位置が決まり、固定鉄心５２と可動
鉄心５３との相対的な位置関係が正確に決まり、両者の
間の隙間を厳密にして、軸方向に短い固定鉄心５２の磁
束を可動鉄心５３に効率的に導くことができる。

【００３４】さらに、前述したソレノイドバルブ１が適
用される燃料噴射器２の構造を図５により説明する。図
５において、燃料噴射器２は、下端が段６１ａ付きで開
放され、上端の内側に雌ネジ６１ｂが形成されたケーシ
ング６１内に、第１ブロック６２、第２ブロック６３、
第３ブロック６４および第４ブロック６５を下から順に
挿入し、バルブボディ１１の入出力ポート２６の向きに
突出する突出部６６の外周の雄ねじ６６ａを前記雌ねじ
６１ｂにねじ込み、ソレノイドバルブ１の下方に、突出
部６６及び第４ブロック６５内に形成された増圧機構３
と、第１ブロック６２〜第３ブロック６４内に形成され
た噴射機構４を順に配設して形成される。この燃料噴射
器２は図示のように噴射機構４を下にした下向き姿勢で
ディーゼルエンジンなどのエンジンに組み付けられる。

【００３５】増圧機構３は、突出部６６内に、軸方向摺
動自在なプランジャ７１を増圧ピストン７２に連結し、
このプランジャ７１に戻しばね７３を作用させた状態で
収容して構成される。第４ブロック６５内には、小径孔
状の増圧室７４が形成され、この増圧室７４にプランジ
ャ７１が摺動自在に嵌入されている。突出部６６内に大
径孔状の加圧室７５が形成され、この加圧室７５に増圧
ピストン７２が摺動自在に嵌入されている。この加圧室
７５は、入出力ポート２６に連通している。

【００３６】ケーシング６１の第４ブロック６５に対応
する部分の側面に、燃料供給口７６が開口している。こ
の燃料供給口７６から増圧室７４に至る通路７７には、
燃料供給口７６から増圧室７４に向かう方向を順方向と
する逆止弁７８が配設されている。戻しばね７３が収容
される空間は、ドレン通路７９を経て排出ポート２７に
連通している。

【００３７】噴射機構４は、下端に噴射口８１を開口さ
せた段６２ａ付の円柱形状の第１ブロック６２内と第２
ブロック６３内とに、軸方向摺動自在なニードル８２と
押しばね８３を収容し、第３ブロック６４で蓋をして構
成される。第３ブロック６４の通路７７は、第２ブロッ
ク６３及び第１ブロック６２内の通路８４を経て高圧燃
料の貯留部８５に連通している。

【００３８】次に、上述した構成の燃料噴射器２の作動
を図５により説明する。燃料の噴射開始前には、ソレノ
イドバルブ１のコイル５１は消磁状態であり、弁部材１
２に接続された可動鉄心５３に押しバネ５４が作用する
ことにより、バルブボディ１１との間の第２の弁Ａが閉
じ、弁座部材１３との間の第１の弁Ｂが開き、入出力ポ
ート２６を介して加圧室７５と排出ポート２７とが連通
する。

【００３９】加圧室７５と排出ポート２７が連通する
と、増圧ピストン７２は戻しバネ７３のばね力により上
方に付勢されるプランジャ７１を介して上方に移動し、
逆止弁７８を経て燃料供給口７６から増圧室７４に低圧
の燃料が充填される。増圧室７４に連通する貯留部８５
も低圧となって、ニードル８２は押しばね８３のばね力
により噴射口８１を遮断する非噴射位置となる。

【００４０】燃料の噴射時には、噴射開始前の状態から
ソレノイドバルブ１のコイル５１を励磁する。コイル５
１を励磁すると、弁部材１２に連結された可動鉄心５３
が固定鉄心５２に吸引され、第１の弁Ｂが閉じ、第２の
弁Ａが開き、入出力ポート２６を介して、加圧室２６と
供給ポート２５とが連通する。

【００４１】供給ポート２５から高圧の作動流体が加圧
室７５内に流入するので、加圧室７５内の圧力は上昇す
る。加圧室７５内の圧力が上昇すると、増圧ピストン７
２の外径とプランジャ７１の外径の比率で決まる増圧比
で増圧室７４の燃料が加圧される。このとき、逆止弁７
８は閉じた状態になっており、増圧室７４の高圧は、通
路８４を経て貯留部８５内の燃料まで伝搬する。貯留部
８５の高圧燃料が所定圧力に達すると、ニードル８２に
上向きに作用する力が押しバネ８３の付勢力に打ち勝
ち、ニードル８２が上方に移動して噴射口８１から高圧
燃料が噴射される。

【００４２】高圧燃料の噴射が終わると、コイル５１が
非励磁となり、弁部材１２に連結された可動鉄心５３に
押しバネ５４が作用することにより、第１弁Ｂが開き、
第２の弁Ａが閉じることにより、入出力ポート２６を介
して、加圧室７５と排出ポート２７とが連通して、加圧
室７５に導入されていた作動流体が排出ポート２７から
排出される。以上の繰り返しにより、高圧燃料が所定間
隔毎に噴射される。

【００４３】このような増圧式の燃料噴射器２にあって
は、ソレノイドバルブ１が３ポート２位置式となって、
入出力ポート２６が中心に位置する関係上、ソレノイド
バルブ１の軸心は、燃料噴射器２の本体の軸心と直交す
る関係となる。このとき、３ポート２位置式のソレノイ
ドバルブ１は２ポート２位置式のソレノイドバルブに比
較して軸方向に長くなるが、軸方向長さを切り詰めたソ
レノイドバルブ１であるため、燃料噴射器２の頭部をコ
ンパクトに形成することができる。そのため、エンジン
搭載時の設置スペースの制限をクリアすることができ
る。

【００４４】なお、実施の形態は前記に限定されるもの
ではなく、例えば、次のように変更して実施してもよ
い。 （１）ソレノイド部１４における可動鉄心５３の形状
は、平板状のものが好ましいが、その他の形状のもので
あってもよい。例えば固定鉄心５２の中心孔内に嵌まり
込む棒状の可動鉄心であってもよい。さらに、この棒状
の鉄心に平板状の鉄心を取り付けた可動鉄心であっても
よい。 （２）バルブボディ１１及び弁座部材１３と弁部材１２
との間で形成される弁は二つに限らず一つであってもよ
い。図５において、第２の弁Ａが省略され、第１の弁Ｂ
だけであって、供給ポート２５と入出力ポート２６が常
時連通し、第１の弁Ｂが入出力ポート２６と排出ポート
２７の間を連通又は遮断するだけのものであってもよ
い。この場合、第１の弁Ｂの弁座が弁座部材１３のソレ
ノイド部１４側に形成され、コイル５１の通電によっ
て、弁座から離座する形式の弁であってよい。 （３）リング部材１５にシール機能を持たせるものが好
ましいが、リング部材１５を単なる介在部材とし、カバ
ー５６にバルブボディ１１及び固定鉄心５２に対するシ
ール機能を持たせるものであってもよい。この場合、カ
バー５６とバルブボディ１１の間に軸方向の嵌合部分を
設け、この嵌合部分のいずれか一方にシール部材を配置
すればよい。 （４）バルブボディ１１と固定鉄心５２の位置決めはス
ペーサ１６によるものが好ましいが、リング部材１５の
内周の内径を大小にして段を設け、この段に固定鉄心５
２を当てるものであってもよい。

【００４５】（５）ソレノイドバルブを燃料噴射器と組
み合わせる場合、増圧式の燃料噴射器に限らず、蓄圧式
の燃料噴射器など他の方式の燃料噴射器と組み合わせて
もよい。蓄圧式の燃料噴射器と組み合わせる場合、２ポ
ート２位置式になるため、ソレノイドバルブの弁体の軸
方向と燃料噴射器本体の軸方向とが一致する配列であっ
てもよい。 （６）本発明のソレノイドバルブは、燃料噴射器に取り
付けて使用するだけでなく、エンジン回りの燃料又は空
気の給排に対して、軸方向の長さを短縮する必要性のあ
る場合に、ソレノイドバルブ本体の単独又はその他の機
器の組み合わせとして採用することができる。

【００４６】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１に記載の
発明によれば、磁性材料のバルブボディに形成された凹
部に非磁性材料のリング部材を介して固定鉄心を嵌め込
むため、ソレノイドバルブ本体の軸方向の長さを大幅に
短縮することができるとともに、コイル周辺に発生した
磁力線がバルブボディに漏洩するのを低減することがで
きる。すなわち、ソレノイドバルブ本体の軸方向の長さ
の短縮と、ソレノイド部の固定鉄心による可動鉄心の強
力な吸引力の両方を並立させることができる。

【００４７】請求項２に記載の発明によれば、可動鉄心
が固定鉄心と向き合う平板状に形成されているため、固
定鉄心の長さが短くても、必要な吸引力を発生させるこ
とができ、ソレノイドバルブ本体の長さを更に短縮する
ことができる。

【００４８】請求項３または４に記載の発明によれば、
凹部にねじ込まれるリング部材がバルブボディと固定鉄
心の間のシール機能を有するため、確実なシール機能を
達成できる。また、固定鉄心をバルブボディに固定する
ためのカバーにシール機能を持たせる必要がなくなり、
カバーの構造を簡素化し、リング部材を付加したことに
よる外径方向への拡大を抑えることができる。

【００４９】請求項５に記載の発明によれば、スペーサ
により固定鉄心のバルブボディに対する位置が正確に決
まるため、可動鉄心と固定鉄心との間隔が厳密なものと
なり、固定鉄心の可動鉄心に対する吸引力を有効に作用
させることができる。

【００５０】請求項６に記載の発明によれば、増圧式燃
料噴射器では、３ポート２位置式のソレノイドバルブを
燃料噴射器の軸方向と直交するように頭部に連設するこ
とになるため、ソレノイドバルブの軸方向の長さが短く
なり、エンジン搭載時の設置スペースの関係から極めて
有効である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態のソレノイドバルブであっ
て、コイルが非通電状態にあるときの組立断面である。

【図２】図１のソレノイドバルブのソレノイド部の側か
ら見た側面図である。

【図３】図１のソレノイドバルブの各部品の軸方向展開
図である。

【図４】本発明の実施形態のソレノイドバルブであっ
て、コイルが通電状態にあるときの組立断面である。

【図５】図１のソレノイドバルブを頭部に有する燃料噴
射器の組立断面図である。

【符号の説明】

１ ソレノイドバルブ ２ 燃料噴射器 １１ バルブボディ １４ ソレノイド部 １５ リング部材 １６ スペーサ ２４ 凹部 ３６ 底面（シール面） ５１ コイル ５２ 固定鉄心 ５３ 可動鉄心 ５６ カバー ５７ シール部材

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｍ 51/00 Ｆ０２Ｍ 51/00 Ｆ

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 コイルを内蔵する固定鉄心に吸引される
   可動鉄心を有するソレノイド部と、前記可動鉄心に連結
   される弁部材を内蔵する磁性材料のバルブボディとを連
   結したソレノイドバルブにおいて、前記バルブボディに
   形成された凹部に前記固定鉄心が嵌まり込む状態にして
   前記ソレノイド部を前記バルブボディに固設し、前記凹
   部の内周と前記固定鉄心の外周との間に非磁性材料のリ
   ング部材を介在させたことを特徴とするソレノイドバル
   ブ。
2. 【請求項２】 前記可動鉄心が前記固定鉄心と向き合う
   平板状に形成され、前記凹部内に前記可動鉄心が収容さ
   れる請求項１に記載のソレノイドバルブ。
3. 【請求項３】 前記リング部材の外周は前記凹部の内周
   に対してネジ込みで固定され、前記リング部材の内周に
   は前記固定鉄心が嵌入され、前記固定鉄心の外周に嵌め
   られたシール部材を介して前記リング部材の内周に対し
   てシールされる請求項１または２に記載のソレノイドバ
   ルブ。
4. 【請求項４】 前記リング部材の先端は前記凹部の底面
   に対して面で当接することにより面シールを形成する請
   求項３に記載のソレノイドバルブ。
5. 【請求項５】 前記リング部材の内周側であって前記可
   動鉄心の外周に位置する部分に非磁性材料のスペーサが
   配設され、前記リング部材の内周に嵌入される前記固定
   鉄心の前記凹部に対する位置が前記スペーサで決まり、
   前記固定鉄心は、前記バルブボディに固定されるカバー
   に押されて前記スペーサに当たる請求項２に記載のソレ
   ノイドバルブ。
6. 【請求項６】 前記バルブボディは増圧式の燃料噴射器
   本体の頭部に連設され、前記弁部材の軸方向と前記燃料
   噴射器本体の軸方向とが直交する向きである請求項１〜
   ３のいずれかに記載のソレノイドバルブ。