JPH084394Y2 - 自動二輪車等の車両におけるフロントバスケットの取り付け構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、例えばスクータ形の自
動二輪車の前面カバーに、フロントバスケットを取り付
けるための構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のフロントバスケットは、自動二輪
車の前面カバーの取り付け座に対応した位置に支持金具
が溶接されており、この支持金具を取り付け座にねじ止
めすることで、前面カバーに固定されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところが、前面カバー
の取り付け座の位置は、前面カバーの形状や大きさ等に
応じて適宜設定されるために、機種が変わると、取り付
け座の数は同じであっても、取り付け座相互間の寸法関
係が異なってくることが多い。

【０００４】このため、フロントバスケットは、一機種
毎にその取り付け座に対応した支持金具を有する専用の
ものを用意しなくてはならず、その分、部品管理が面倒
となるとともに、一つのフロントバスケットを共通して
使用することができないといった不具合がある。

【０００５】本考案は、このような事情にもとづいてな
されたもので、一つのフロントバスケットを、取り付け
座の位置が異なる多機種に亘って共通して取り付けるこ
とができ、汎用性が向上するとともに、取り付け作業を
容易に行うことができる自動二輪車等の車両におけるフ
ロントバスケットの取り付け構造の提供を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上下方向に真直ぐに延び
るとともに、左右方向に間隔を存して並設された複数本
の縦棧部を有するフロントバスケットと、このフロント
バスケットの隣り合う縦棧部の外周を取り囲むように屈
曲された一対の係止部と、これら係止部の間において上
記隣り合う縦棧部の間に入り込むように略コ字形に屈曲
された第１の屈曲部とを有する第１の支持金具と、上記
係止部の先端と縦棧部との間に入り込むとともに、この
係止部との間で上記縦棧部を挾み込んで保持する一対の
挾持部と、これら挾持部の間において上記隣り合う縦棧
部の間に入り込むように略コ字形に屈曲され、上記第１
の支持金具の第１の屈曲部に重ね合わされる第２の屈曲
部とを有する第２の支持金具と、上記第１および第２の
屈曲部に夫々設けられ、上記隣り合う縦棧部の間におい
て左右方向に延びている長孔と、この長孔に左右方向に
位置調節可能に挿通され、その挿通端を車体の取り付け
座にねじ込むことで、上記フロントバスケットを車体に
固定するためのねじ部材と、を具備したことを特徴とし
ている。

【０００７】

【作用】このような構成によれば、第１の支持金具と第
２の支持金具とを分離させれば、これら支持金具の係止
部と挾持部との間で挾み込むべき縦棧部を、取り付け座
の位置に合せて自由に選択することができ、フロントバ
スケットに対する支持金具の位置を、左右方向に自由に
調整することができる。また、第１の支持金具と第２の
支持金具とによる縦棧部の挾み込みを解除すれば、これ
ら支持金具を縦棧部に沿って上下方向に移動させること
ができる。

【０００８】このため、フロントバスケットを取り付け
るべき取り付け座の位置に対応して、フロントバスケッ
トに対する支持金具の位置を、上下および左右方向に調
整することができる。

【０００９】しかも、支持金具に対するねじ部材の挿通
位置は、長孔の範囲内で左右方向に調整可能であるか
ら、上記のように第１および第２の支持金具の取り付け
位置を調整しても、なお長孔のセンタと取り付け座との
位置にずれが生じた場合でも、このずれ分を長孔の長さ
範囲内で吸収することができ、ねじ部材を取り付け座に
無理なくねじ込むことができる。したがって、取り付け
座の位置が異なる多機種に亘って一つのフロントバスケ
ットを共通して取り付けることができ、汎用性が向上す
る。また、上記構成によると、第２の支持金具は、第１
の支持金具の係止部内に入り込んで、この係止部との間
で縦棧部を挾み込む挾持部を有しているので、第１の支
持金具と第２の支持金具とを、その第１および第２の屈
曲部を互いに重ね合わせた状態で縦棧部にセットする
と、上記係止部と挾持部とが互いに係合し合う。この係
合により、第１の支持金具と第２の支持金具とは、縦棧
部に対し前後方向および左右方向に分離不能な状態に保
持される。 そのため、第１および第２に支持金具をねじ
部材を介して車体に固定する際には、単に支持金具の上
下方向の位置を定めれば良く、これら支持金具が分離し
ないように手で押さえておく必要はない。したがって、
長孔へのねじ部材の挿通作業やねじ部材の締め付け作業
を容易に行うことができる。

【００１０】

【実施例】以下本考案を、図面に示す一実施例にもとづ
いて説明する。

【００１１】図４は、スクータ形自動二輪車のフロント
回りを示し、図中符号１はハンドル、２は前輪の上方を
覆うフロントフェンダである。これらフロントフェンダ
２とハンドル１との間には、レッグシールドを兼ねる前
面カバー３が設けられており、この前面カバー３は、ス
クータ形自動二輪車の車体前部を構成している。

【００１２】そして、図３に示すように、前面カバー３
の前面の三箇所、つまり、前面カバー３の上部中央と、
フロントフェンダ２に近い下側の左右両側部には、取り
付け座９ａ，９ｂ，９ｃが設けられており、これら取り
付け座９ａ，９ｂ，９ｃに、フロントバスケット４が着
脱可能に取り付けられている。

【００１３】フロントバスケット４は、矩形状の上枠５
と中間枠６およびコ字形に屈曲された複数本の骨子７と
で組み上げられており、このフロントバスケット４の前
面、後面および左右の側面には、骨子７の縦棧部８が一
定の間隔を存して並設されている。これら縦棧部８は、
フロントバスケット４の上下方向に沿って真直ぐに延び
ている。

【００１４】フロントバスケット４の後面には、取り付
け座９ａ，９ｂ，９ｃにねじ部材１０を介して締め付け
固定されるブラケット１１，１２，１３が設けられてい
る。すなわち、前面カバー３の上部中央の取り付け座９
ａに対応するブラケット１１は、フロントバスケット４
の左右方向に沿って延びる細長い板状をなしている。こ
のブラケット１１は、フロントバスケット４の後面の上
部において、左右方向に並置された複数本の縦棧部８の
間に跨がって溶接されており、このブラケット１１の中
央部には、ねじ部材１０が挿通される通孔１４が形成さ
れている。

【００１５】また、他のブラケット１２，１３は、フロ
ントバスケット４に対して上下および左右方向の任意な
位置に移動可能に取り付けられている。この可動側のブ
ラケット１２，１３は、フロントバスケット４の隣り合
う二本の縦棧部８の間に跨がって支持されている。ブラ
ケット１２，１３は、図１に示すように、第１の支持金
具１５と第２の支持金具１６とに前後に二分割されてお
り、これら第１および第２の支持金具１５，１６は、夫
々板金材料にて構成されている。前側に位置された第１
の支持金具１５は、その左右両端部に係止部１７ａ，１
７ｂを備えている。これら係止部１７ａ，１７ｂは、隣
り合う二本の縦棧部８の外周面を取り囲むような略筒状
に屈曲されている。後側に位置された第２の支持金具１
６は、その左右両端部に挾持部１６ａ，１６ｂを備えて
いる。挾持部１６ａ，１６ｂは、上記係止部１７ａ，１
７ｂとの間で縦棧部８を挾み込むためのもので、第１の
支持金具１５と第２の支持金具１６とを合わせた時に、
上記係止部１７ａ，１７ｂの内側に入り込むようになっ
ている。

【００１６】また、第１の支持金具１５は、上記係止部
１７ａ，１７ｂに連なる第１の屈曲部２２を有してい
る。第１の屈曲部２２は、上記係止部１７ａ，１７ｂの
間において、隣り合う縦棧部８の間に入り込むととも
に、これら縦棧部８の間からフロントバスケット４の後
方に突出するような断面略コ字形をなしている。同様
に、第２の支持金具１６は、上記挾持部１６ａ，１６ｂ
に連なる第２の屈曲部２３を有している。第２の屈曲部
２３は、上記挾持部１６ａ，１６ｂの間において、隣り
合う縦棧部８の間に入り込むとともに、これら縦棧部８
の間からフロントバスケット４の後方に突出するような
断面略コ字形をなしている。そして、この第２の屈曲部
２３は、第１の屈曲部２２の後面に重ね合わされるよう
になっており、これら第１および第２の屈曲部２２，２
３の存在により、第１および第２の支持金具１５，１６
の中間部には、夫々縦棧部８よりも後方に凹む凹部１８
が形成されている。 第１および第２の屈曲部２２，２３
の終端面は、フロントバスケット４の左右方向に延びる
平坦面をなしており、ここには左右方向に延びる長孔１
９が形成されている。この長孔１９および上記ブラケッ
ト１１の通孔１４内には、上記ねじ部材１０が前方から
挿通されている。ねじ部材１０の挿通先端は、カラー２
０およびスペーサ２１を介して前面カバー３の取り付け
座９ａ，９ｂ，９ｃに夫々ねじ込まれている。このねじ
込みにより、第１の支持金具１５と第２の支持金具１６
とが重なり合って互いに結合されるとともに、これら第
１および第２の支持金具１５，１６の係止部１７ａ，１
７ｂと挾持部１６ａ，１６ｂとの間で隣り合う縦棧部８
が挾持され、ブラケット１２，１３がフロントバスケッ
ト４の後面に位置決め固定される。

【００１７】このような構成において、前面カバー３に
フロントバスケット４を取り付けるに当っては、まず、
フロントバスケット４の上部中央に溶接されているブラ
ケット１１の通孔１４を、前面カバー３の上部中央の取
り付け座９ａに位置合わせする。そして、通孔１４にね
じ部材１０を通し、その挿通先端を取り付け座９ａにね
じ込むことで、フロントバスケット４を前面カバー３に
仮止めする。

【００１８】次に、図１や図２に示すように、残りの取
り付け座９ｂ，９ｃに対応して位置する隣り合う二本の
縦棧部８を選択する。そして、これら縦棧部８に前方か
ら第１の支持金具１５を装着し、その左右両端部の係止
部１７ａ，１７ｂで縦棧部８を取り囲むとともに、第１
の屈曲部２２を縦棧部８の間から後方に突出させる。引
き続き、第１の支持金具１５に後方から第２の支持金具
１６を重ね合わせ、その左右両端部の挾持部１６ａ，１
６ｂを係止部１７ａ，１７ｂの内側に差し込む。この差
し込みにより、係止部１７ａ，１７ｂと挾持部１６ａ，
１６ｂとが互いに係合され、これら係止部１７ａ，１７
ｂと挾持部１６ａ，１６ｂとの間に縦棧部８が位置され
る。そして、この状態で第１および第２の支持金具１
５，１６を縦棧部８に沿って上下にスライドさせ、これ
ら支持金具１５，１６の長孔１９と取り付け座９ｂ，９
ｃとの位置合わせを行う。

【００１９】そして、長孔１９内にねじ部材１０を通
し、その挿通先端を取り付け座９ｂ，９ｃにねじ込む
と、第１の支持金具１５と第２の支持金具１６とが重な
り合った状態で結合されるとともに、これら支持金具１
５，１６の係止部１７ａ，１７ｂと挾持部１６ａ，１６
ｂとの間で縦棧部８が挾持される。このことにより、ブ
ラケット１２，１３がフロントバスケット４の後面に固
定されるとともに、フロントバスケット４が三点支持の
状態で前面カバー３に固定される。

【００２０】このような本考案の一実施例においては、
ねじ部材１０の締め付けを解除し、第１の支持金具１５
と第２の支持金具１６とを互いに分離させれば、これら
支持金具１５，１６の係止部１７ａ，１７ｂと挾持部１
６ａ，１６ｂとの間で挾持すべき縦棧部８を、取り付け
座９ｂ，９ｃの位置に合わせて自由に選択することがで
き、フロントバスケット４に対するブラケット１２，１
３の位置を左右方向に自由に調整することができる。

【００２１】また、ねじ部材１０を弛め、係止部１７
ａ，１７ｂと挾持部１６ａ，１６ｂによる縦棧部８の挾
持を解除すれば、支持金具１５，１６を縦棧部８に沿っ
て上下方向に自由にスライドさせることができる。

【００２２】このことから、前面カバー３側の取り付け
座９ｂ，９ｃの位置に対応するように、ブラケット１
２，１３の位置を上下および左右方向に調整することが
できる。

【００２３】加えて、ブラケット１２，１３に対するね
じ部材１０の挿通位置は、長孔１９の範囲内で左右方向
に調整することができ、上記のようにしてフロントバス
ケット４に対するブラケット１２，１３の位置を選択調
整しても、なお長孔１９のセンタと取り付け座９ｂ，９
ｃとの位置が左右にずれたとしても、このずれ分を長孔
１９の長さ範囲内で吸収することができる。

【００２４】したがって、機種毎に取り付け座９ｂ，９
ｃの位置が異なっていても、この取り付け座９ｂ，９ｃ
に対応した位置にブラケット１２，１３を移動させて、
これらブラケット１２，１３と取り付け座９ｂ，９ｃと
をねじ部材１０によって無理なく結合することができ、
単一のフロントバスケット４を多機種に亘って共通して
取り付けることができる。しかも、上記構成によると、
第１の支持金具１５は、縦棧部８の外周面を取り囲むよ
うな略筒状の係止部１７ａ，１７ｂを有するとともに、
第２の支持金具１６は、係止部１７ａ，１７ｂ内に入り
込んで、これら係止部１７ａ，１７ｂとの間で縦棧部８
を挾み込む挾持部１６ａ，１６ｂを有している。そのた
め、第１の支持金具１５と第２の支持金具１６とを縦棧
部８にセットすると、上記係止部１７ａ，１７ｂと挾持
部１６ａ，１６ｂとが互いに係合し合い、この係合によ
り、第１の支持金具１５と第２の支持金具１６とが、縦
棧部８に対し前後方向および左右方向に分離不能な状態
に保持される。 したがって、第１および第２の支持金具
１５，１６をねじ部材１０を介して取り付け座部９ｂ，
９ｃに固定する際には、単に第１および第２の支持金具
１５，１６の上下方向の位置を定めれば良く、これら第
１および第２の支持金具１５，１６が互いに分離しない
ように手で押さえておく必要はない。よって、長孔１９
へのねじ部材１０の挿通作業やねじ部材１０の締め付け
作業を容易に行うことができ、フロントバスケット４の
取り付け作業に手間を要しないといった利点がある。な
お、本考案に係る車両は、自動二輪車に特定されるもの
ではなく、例えば後輪が二輪の自動三輪車であっても同
様に実施できる。

【００２５】

【考案の効果】以上詳述した本考案によれば、車体側の
取り付け座の位置に対応するように、支持金具の位置を
上下および左右方向に調整できるとともに、この支持金
具の位置を選択調整しても、なお長孔のセンタと取り付
け座との位置が左右にずれたとしても、このずれ分を長
孔の長さ範囲内で吸収することができる。

【００２６】したがって、機種毎に取り付け座の位置が
異なっていても、この取り付け座に対応した位置に支持
金具を移動させて、これら支持金具と取り付け座とをね
じ部材によって無理なく結合することが可能となり、単
一のフロントバスケットを多機種に亘って共通して取り
付けることができる。しかも、第１の支持金具と第２の
支持金具とを縦棧部にセットすると、係止部と挾持部と
が互いに係合し合い、この係合により、第１の支持金具
と第２の支持金具とが、縦棧部に対し前後方向および左
右方向に分離不能な状態に保持されるので、これら第１
および第２の支持金具をねじ部材を介して車体に固定す
る際には、単に第１および第２の支持金具の上下方向の
位置を定めれば良く、これら第１および第２の支持金具
が互いに分離しないように手で押さえておく必要はな
い。したがって、長孔へのねじ部材の挿通作業やねじ部
材の締め付け作業を容易に行うことができ、フロントバ
スケットの取り付け作業性が向上するといった利点があ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】支持金具と縦棧部との連結状態を、図２のＡー
Ａ線に沿う部分で断面して示す断面図。

【図２】フロントバスケットに対する支持金具の取り付
け状態を示す後面図。

【図３】フロントバスケットの取り付け構造を分解して
示す斜視図。

【図４】スクータ形自動二輪車のフロント回りを示す斜
視図。

【符号の説明】

３…車体（前面カバー） ４…フロントバスケット ８…縦棧部 １０…ねじ部材 １５…第１の支持金具 １６…第２の支持金具 １６ａ，１６ｂ…挾持部 １７ａ，１７ｂ…係止部 １９…長孔２２…第１の屈曲部 ２３…第２の屈曲部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下方向に真直ぐに延びるとともに、左
   右方向に間隔を存して並設された複数本の縦棧部を有す
   るフロントバスケットと、 このフロントバスケットの隣り合う縦棧部の外周を取り
   囲むように屈曲された一対の係止部と、これら係止部の
   間において上記隣り合う縦棧部の間に入り込むように略
   コ字形に屈曲された第１の屈曲部とを有する第１の支持
   金具と、上記係止部の先端と縦棧部との間に入り込むとともに、
   この係止部との間で上記縦棧部を挾み込んで保持する一
   対の挾持部と、これら挾持部の間において上記隣り合う
   縦棧部の間に入り込むように略コ字形に屈曲され、上記
   第１の支持金具の第１の屈曲部に重ね合わされる第２の
   屈曲部とを 有する第２の支持金具と、 上記第１および第２の屈曲部に夫々設けられ、上記隣り
   合う縦棧部の間において左右方向に延びている長孔と、 この長孔に左右方向に位置調節可能に挿通され、その挿
   通端を車体の取り付け座にねじ込むことで、上記フロン
   トバスケットを車体に固定するためのねじ部材と、 を具備したことを特徴とする自動二輪車等の車両におけ
   るフロントバスケットの取り付け構造。