JPH0840385A - 船外機の冷却構造 - Google Patents

船外機の冷却構造

Info

Publication number
JPH0840385A
JPH0840385A JP6194575A JP19457594A JPH0840385A JP H0840385 A JPH0840385 A JP H0840385A JP 6194575 A JP6194575 A JP 6194575A JP 19457594 A JP19457594 A JP 19457594A JP H0840385 A JPH0840385 A JP H0840385A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cooling water
exhaust guide
exhaust
expansion chamber
outboard motor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP6194575A
Other languages
English (en)
Other versions
JP3470915B2 (ja
Inventor
Hiroaki Fujimoto
博昭 藤本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yamaha Marine Co Ltd
Original Assignee
Sanshin Kogyo KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sanshin Kogyo KK filed Critical Sanshin Kogyo KK
Priority to JP19457594A priority Critical patent/JP3470915B2/ja
Priority to US08/505,098 priority patent/US5556311A/en
Publication of JPH0840385A publication Critical patent/JPH0840385A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3470915B2 publication Critical patent/JP3470915B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/12—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 specially adapted for submerged exhausting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/004—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 specially adapted for marine propulsion, i.e. for receiving simultaneously engine exhaust gases and engine cooling water
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/04—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids
    • F01N3/043—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids without contact between liquid and exhaust gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2839—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
    • F01N3/2842—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration specially adapted for monolithic supports, e.g. of honeycomb type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/20—Cooling circuits not specific to a single part of engine or machine
    • F01P3/202—Cooling circuits not specific to a single part of engine or machine for outboard marine engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
    • F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2590/00—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines
    • F01N2590/02—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines for marine vessels or naval applications
    • F01N2590/021—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines for marine vessels or naval applications for outboard engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/16—Outlet manifold
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B2075/1804—Number of cylinders
    • F02B2075/1824—Number of cylinders six
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エキゾーストガイドの下面に袋状に形成され
て触媒が収納されている膨張室が取付けられた船外機に
おいて、エキゾーストガイドからの水漏れによる膨張室
内への海水の侵入をなくして、海水との接触による触媒
の浄化性能の劣化を防止する。 【構成】 トップカウル６とアッパーケース７の間に配
設されたエキゾーストガイド１１の下面に、袋状に形成
されて触媒２２が収納された膨張室２０が取付けられて
いる船外機１において、エキゾーストガイド１１に設け
られる冷却水ジャケット１１ｅ，１１ｍを、冷却水の流
入孔と流出孔を有する中空の閉鎖空間として形成する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、小型船舶に搭載される
船外機の冷却構造に関し、特に、エキゾーストガイドの
下面に袋状に形成されて触媒が収納された膨張室が取付
けられている船外機におけるエキゾーストガイドの冷却
水ジャケット構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】小型船舶に搭載される船外機では、通
常、トップカウルとアッパーケースとロアーケースによ
り船外機全体のハウジングが形成され、トップカウルと
アッパーケースの間にエキゾーストガイドが配設されて
いて、クランク軸が縦方向となるように配置されたエン
ジンがエキゾーストガイドの上面でトップカウル内に搭
載され、該エンジンにより駆動軸，シフト変換ギアおよ
び推進軸を介して回転駆動される推進機（スクリュー）
がロアーケースに軸支されている。
【０００３】このような船外機におけるエンジンからの
排気通路については、排気ガスがアッパーケース内を通
って水面下のロアーケースから機外に排出されるよう
に、エンジンから下方に延びてその末端がロアーケース
内に開口されているが、排気騒音を効果的に低減した
り、排気ガスを浄化する触媒の設置スペースを確保した
りするためには、排気通路をできるだけ長くとることが
必要となってくる。
【０００４】ところが、従来の船外機では、排気通路は
単にエンジンから上下方向に延びる構造であることか
ら、船外機自体を大型化することなく排気通路をそのま
ま延長するには限界があり、また、排気通路内に触媒を
設置した場合、船体の姿勢によっては排気通路の下方か
ら侵入した水が触媒に接触することとなって、特に海水
の場合にはそれにより触媒の浄化性能が著しく劣化する
という問題を生じる。
【０００５】そこで、船外機自体を大型化することなく
コンパクトなものとした上で上記のような問題を解決す
べく、船外機の排気通路を、エンジン下方のエキゾース
トガイド下面に袋状の膨張室を形成し、膨張室から一旦
上方に延びた後下方に屈曲して延びる折返し部をハイラ
イザーとリターンパイプにより形成すると共に、該折返
し部を船体幅方向に配置するというものが本出願人によ
り提案されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、船外機で
は、ポンプによって連続的に水（海水）を汲み上げ冷却
水として各部に回してから外部に排出することによりエ
ンジンおよび排気ガスの冷却を行っているが、そのため
の冷却構造の一部として冷却水経路の途中のエキゾース
トガイドに冷却水ジャケットが形成されている。
【０００７】ところが、従来のエキゾーストガイドの冷
却水ジャケットは、一方が開放された凹部をガスケット
でシールすることにより形成されているものであり、シ
ール部分から冷却水の漏れることがあるため、エキゾー
ストガイドの下面に触媒を収納した袋状の膨張室を取付
けるような構造のものでは、冷却水ジャケットから漏れ
た水（海水）が膨張室内に侵入して溜まることとなり、
触媒に悪影響を与えるという問題が生じる
【０００８】本発明は、上記のような従来のエキゾース
トガイドの冷却水ジャケットの持つ不都合を解消するこ
とを目的としており、より具体的には、エキゾーストガ
イドの下面に袋状に形成されて触媒が収納されている膨
張室が取付けられた船外機において、エキゾーストガイ
ドからの水漏れによる膨張室内への海水の侵入を防い
で、海水との接触による触媒の浄化性能の劣化を防止す
ることができる船外機の冷却構造を提供することを目的
としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の課題を
解決しかつ目的を達成するために、トップカウルとアッ
パーケースの間に配設されたエキゾーストガイドの下面
に、袋状に形成されて触媒が収納された膨張室が取付け
られている船外機において、エキゾーストガイドに設け
られる冷却水ジャケットを、冷却水の流入孔と流出孔を
有する中空の閉鎖空間として形成することを特徴とする
ものである。
【００１０】
【作 用】上記のような構成によれば、エキゾーストガ
イドに設けられている冷却水ジャケットから水の漏れる
ことはなく、エキゾーストガイドの下面に袋状の膨張室
が取付けられていても、膨張室内にエキゾーストガイド
から冷却水が漏れて侵入するということはない。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の船外機の冷却構造の実施例に
ついて図面に基づいて説明する。
【００１２】船外機１は、図１に示すように、船体の後
尾板２に固定されたクランプブラケット３に上下方向に
揺動自在に枢着されているスイベルアーム４に対して、
上下２つのダンパー部材５ａ，５ｂを介して弾性支持さ
れているもので、トップカウル６とアッパーケース７と
ロアーケース８によりそのハウジングが形成されてい
て、トップカウル６内にはエンジン９が収納され、ロア
ーケース８にはエンジン９によって回転駆動される推進
機（スクリュー）１０が軸支されている。
【００１３】エンジン９を収納するトップカウル６は、
アッパーカウル６ａとボトムカウル６ｂからなり、ボト
ムカウル６ｂとアッパーケース７の間には、トップカウ
ル６内とアッパーケース７内を仕切るようにエキゾース
トガイド１１が配設されていて、エンジン９はエキゾー
ストガイド１１の上面に搭載されており、エキゾースト
ガイド１１の上面周縁部にはボトムカウル６ｂが、下面
周縁部にはアッパーケース７がそれぞれボルト締めによ
り固着されている。
【００１４】トップカウル６内に搭載されているエンジ
ン９は、各気筒に共通するクランク軸１２を縦置きに配
置したもので、３対の気筒９ａが、図４に示すように、
それぞれＶバンクをなすように配置されており、縦方向
に重なった３つの気筒の各排気ポートはそれぞれ合流し
た後、エンジン下面に形成された一対の排気口９ｂに導
出されている。
【００１５】垂直方向に置かれたクランク軸１２の下端
の出力部１２ａにはアッパーケース７内を垂直方向に縦
断する駆動軸１５の上端が結合されており、駆動軸１５
の下端には、ロアーケース８に軸支されてその後端に推
進機１０がスプライン結合されている推進軸１６のシフ
ト変換ギア部１６ａに噛合するかさ歯車１５ａが結合さ
れていて、駆動軸１５の途中には、図２に示すように、
駆動軸１５に連動して作動する冷却水ポンプ１７が配設
されている。
【００１６】トップカウル６のボトムカウル６ｂとアッ
パーケース７の間に配設されているエキゾーストガイド
１１は、アルミ合金を材料として金型鋳造により製造さ
れるもので、図５に示すように、その上面には上部側の
ダンパー部材５ａを取付けるための取付座１１ａが形成
されており、取付座１１ａの後部には、エンジン９の一
対の排気口９ｂに連通する一対の排気孔１１ｂが形成さ
れ、排気孔１１ｂの後方には、その一側に膨張室連通孔
１１ｃが、他側にリターンパイプ連通孔１１ｄがそれぞ
れエキゾーストガイド１１を上下に貫通して形成されて
いる。
【００１７】エキゾーストガイド１１の下面には、一対
の排気孔１１ｂと膨張室連通孔１１ｃを覆うように袋状
のカバー体１８が配設され、カバー体１８の外部側方に
リターンパイプ１９が配設されていて、カバー体１８と
リターンパイプ１９は、図７に示すように、それぞれの
側壁の対向する部分が共通の境界壁となるように、アル
ミ合金により金型鋳造で一体的に形成されている。
【００１８】カバー体１８とリターンパイプ１９の上端
周縁には、両方に連続して周縁フランジ部１８ａが形成
されており、周縁フランジ部１８ａがエキゾーストガイ
ド１１の下面にボルト締めされることによって、カバー
体１８およびリターンパイプ１９はエキゾーストガイド
１１の下面に取付けられている。
【００１９】なお、本実施例では、図７に示すように、
カバー体１８とリターンパイプ１９が一体的に形成され
ているが、このような構成に限らず、図８に示すよう
に、カバー体１８とリターンパイプ１９を別体的に形成
することも可能である。
【００２０】何れにしても、袋状のカバー体１８がエキ
ゾーストガイド１１の下面に取付けられることによって
その内方に閉空間をなす膨張室２０が形成されると共
に、エキゾーストガイド１１の一対の排気孔１１ｂには
排気熱により溶損しないような耐熱ステンレス鋼からな
る排気管２１がそれぞれ接続されていて、各排気管２１
は何れも膨張室２０内に突出開口されている。
【００２１】膨張室２０内には、更に排気管２１の後方
に位置して、円筒状の触媒２２が、前後方向および幅方
向において下方にいくほど船外機の縦方向の中心線に近
づくように、エキゾーストガイド１１に対して傾斜した
状態で、その上部が膨張室連通孔１１ｃ内に嵌入されて
いて、溶接等により触媒２２の上部外周に斜めに固着さ
れたリング状のフランジ２３を介して、エキゾーストガ
イド１１下面の膨張室連通孔１１ｃ周縁部にボルト締め
により固着されている。
【００２２】また、触媒２２のエキゾーストガイド１１
に対する傾斜状態に対応して、図１に示すように、カバ
ー体１８の後側壁には段部１８ｂが形成されていて、触
媒２２がカバー体１８に接触することがないように、カ
バー体１８と触媒２２の間に断熱空間部が形成されてい
る。
【００２３】カバー体１８の外部側方に位置するリター
ンパイプ１９は、下方に延びてアッパーケース７下端に
達し、その下端開口部１９ａがロアーケース８内に開口
して、ロアーケース８を介して推進機１０の後端から外
部に連通しており、また、リターンパイプ１９の下端
は、図７に示すように、シール部材３７を介してアッパ
ーケース７の下端に支持されていて、これによりアッパ
ーケース７の下端は閉じられている。
【００２４】リターンパイプ１９の上部には、図９に示
すように、その前方に前部膨張室２５が形成され、前部
膨張室２５とリターンパイプ１９内を連通するようにア
イドル排気口２４が開口されていて、これに対応して、
エキゾーストガイド１１の後端部には、後部膨張室２７
とこれに連通するアイドルホール２８が形成されてい
る。
【００２５】リターンパイプ１９上部の前部膨張室２５
とエキゾーストガイド１１後端部の後部膨張室２７と
は、カバー体１８とリターンパイプ１９の間にエキゾー
ストガイド１１の下面を天壁として形成されたアイドル
通路２６により連通されていて、これにより、リターン
パイプ１９は、アイドル排気口２４，前部膨張室２５，
アイドル通路２６，後部膨張室２７およびアイドルホー
ル２８によっても外部に連通している。
【００２６】エキゾーストガイド１１の上面には、排気
通路の折返し部を形成するために、上流側開口部３０ａ
と上方屈曲部３０ｂと下流側開口部３０ｃにより略逆Ｕ
字状に形成されたハイライザー３０が、図３に示すよう
に、船体の幅方向に向いて屈曲するように配設されてお
り、ハイライザーの上方屈曲部３０ｂの底面３０ｄはエ
ンジンの最下部の気筒よりも上方に位置していて、上流
側開口部３０ａは膨張室連通孔１１ｃを介して膨張室２
０に、下流側開口部３０ｃはリターンパイプ連通孔１１
ｄを介してリターンパイプ１９にそれぞれ連通してい
る。
【００２７】エンジン９の後側下部の外側に位置してエ
キゾーストガイド１１の上面に配設されているハイライ
ザー３０の上方には、エンジン９のＶバンク上部にＣＤ
Ｉユニット４１が配設され、ＣＤＩユニット４１の上方
でエアー取入口４３の近傍にはレギュレーター４２が配
設されている。
【００２８】ハイライザー３０はエンジン出力への影響
ができるだけ小さくなるようにその径および曲げＲが設
定されており、上流側開口部３０ａと上方屈曲部３０ｂ
と下流側開口部３０ｃにより囲まれる部分によって、図
９に示すように、エンジン９と反対側に凹陥部３０ｆが
形成されていて、凹陥部３０ｆの底壁３０ｇをエキゾー
ストガイド１１の上面に固定するためにボルト３５が配
置されている。
【００２９】このように、凹陥部３０ｆがエンジン９と
反対側に形成され、この凹陥部３０ｆにハイライザー３
０の中心部を固定するためのボルト３５が配置されてい
るため、エンジン９が邪魔になることなくボルト３５の
着脱を容易に行うことができる。
【００３０】ハイライザー３０には、その排気通路３０
ａ，３０ｂ，３０ｃの外面を包むように、すなわち、図
７に示されている排気通路３０ａ，３０ｂ，３０ｃに囲
まれた内周側の冷却水ジャケット３０ｅ部分と排気通路
３０ａ，３０ｂ，３０ｃを囲む外周側の冷却水ジャケッ
ト３０ｅ部分とが全て互いに連通しているように、袋状
の冷却水ジャケット３０ｅが形成されている。
【００３１】ハイライザーの冷却水ジャケット３０ｅ
は、その底部に開口された流入孔３０ｈによってエキゾ
ーストガイドの冷却水ジャケット１１ｅと連通している
と共に、その頂部の流出孔に接続された供給ホース３３
によって、エンジン９のエキゾーストマニホールドのア
ウターカバーに形成された冷却水ジャケット９ｃと連通
している。
【００３２】ハイライザー３０により膨張室２０とリタ
ーンパイプ１９が接続されることによって、エンジン９
排気口９ｂから排出された排気ガスは、排気管２１を通
って膨張室２０で膨張した後、触媒２２により浄化され
てから、ハイライザー３０を通ってリターンパイプ１９
に流れ、通常の走行時にはリターンパイプの下端１９ａ
からロアーケース８内に排出されて推進機１０内を通り
水中に排出されるが、アイドル運転時には、アイドル排
気口２４から前部膨張室２５，アイドル通路２６，後部
膨張室２７を通ってアイドルホール２８から大気中に排
出されることとなる。
【００３３】上記のような船外機において、エンジンと
排気通路を冷却するための冷却水通路としては、図２に
示すように、冷却水ポンプ１７に接続された供給管３１
が、カバー体１８やリターンパイプ１９の外方でアッパ
ーケース７内を上方に延びて、冷却水ポンプ１７によっ
て汲み上げられた冷却水は、流入孔１１ｆからエキゾー
ストガイド１１内に送給される。
【００３４】冷却水ポンプ１７からの供給管３１が接続
される流入孔１１ｆは、エキゾーストガイド１１の前後
方向中央付近の下面に開口されていて、エキゾーストガ
イド下方のカバー部材１８やリターンパイプ１９によっ
て覆われる部分から外れた箇所に位置している。
【００３５】エキゾーストガイド１１の流入孔１１ｆに
送給された冷却水は、エキゾーストガイド１１内で、エ
ンジン９側へ直接冷却水を供給する第１通路１１ｗと、
エキゾーストガイドの冷却水ジャケット１１ｅに冷却水
を供給する第２通路１１ｖによって分岐され、第１通路
１１ｗ側に流れる冷却水は、エキゾーストガイド１１内
の水路を通って直接エンジン９の冷却水ジャケット９ｃ
に供給され、第２通路１１ｖ側に流れる冷却水は、冷却
水ジャケット１１ｅを経由してハイライザー３０に供給
される。
【００３６】エキゾーストガイド１１内に形成されてい
る冷却水ジャケット１１ｅは、膨張室２０の上方を覆
い、膨張室連通孔１１ｃとリターンパイプ連通孔１１ｄ
の周囲を囲んで、一つの連通した中空の閉鎖空間として
形成されているもので、流入孔１１ｆと流出孔１１ｇに
よってのみ外部に連通していて、エキゾーストガイド１
１上面に開口された各流出孔１１ｇは、ハイライザー３
０側に対向して形成された流入孔３０ｈと接続されるよ
うに配置されている。
【００３７】第２通路１１ｖから冷却水ジャケット１１
ｅに送給された冷却水は、排気孔１１ｂ，膨張室連通孔
１１ｃ，リターンパイプ連通孔１１ｄおよび膨張室２０
の上方を冷却してから、エキゾーストガイド１１上面の
各流出孔１１ｇを通ってハイライザー３０に供給され
る。
【００３８】エキゾーストガイドの冷却水ジャケット１
１ｅからハイライザー３０に送給された冷却水は、冷却
水ジャケット３０ｅによってハイライザー３０を冷却し
た後、冷却水ジャケット３０ｅの頂部から供給ホース３
３を介してエンジン９の冷却水ジャケット９ｃに供給さ
れ、第１通路１１ｗを経由してエンジン９の冷却水ジャ
ケット９ｃに直接供給された冷却水と共にエンジン９を
冷却してから、エキゾーストガイド１１上面の流入孔１
１ｋからエキゾーストガイドの冷却水ジャケット１１ｍ
内に流下する。
【００３９】エキゾーストガイド１１内に形成されてい
る冷却水ジャケット１１ｍは、膨張室２０の上方を覆
い、取付座１１ａの下方で排気孔１１ｂの片側に沿っ
て、一つの中空の閉鎖空間として形成されているもの
で、図１０に示すように、流入孔１１ｋと流出孔１１ｎ
によってのみ外部に連通していて、冷却水ジャケット１
１ｅとは仕切壁によって仕切られている。
【００４０】エキゾーストガイドの冷却水ジャケット１
１ｍに流入した冷却水は、冷却水ジャケット１１ｍ内で
取付座１１ａ，排気孔１１ｂおよび膨張室２０の上方を
冷却してから、エキゾーストガイド１１の下面の側方に
開口された流出孔１１ｎからカバー体１８のフランジ部
１８ａ周縁に開口された落下孔１８ｄを通ってアッパー
ケース７内に落下し、アッパーケース７内に溜まって膨
張室２０やリターンパイプ１９を冷却してからオーバー
フローパイプ３４を通ってロアーケース８から外部に排
出される。
【００４１】以上に説明したような船外機による本実施
例では、エンジン９の運転により駆動軸１５および推進
軸１６を介して推進機１０が回転駆動されて船が走行し
ているときに、エンジンから排気ガスは、排気管２１か
ら膨張室２０内に導入され、ここで膨張した後に触媒２
２で浄化されてハイライザー３０，リターンパイプ１９
を通り、ロアーケース８の内部を通って推進機１０の後
端から水中に排出される。
【００４２】その際、エキゾーストガイド１１の上方で
船体の幅方向に屈曲したハイライザー３０が設けられて
いるため、排気通路の上下方向の寸法を変えることなく
コンパクトに排気通路全体が長く形成されることとなっ
て、排気騒音は効果的に低減される。
【００４３】また、船体の走行姿勢により船外機に対す
る水位が変化しても、エキゾーストガイド１１より上方
のハイライザー３０がリターンパイプ１９と膨張室１８
の間で大きく上方に突出するように存在するため、この
部分が障壁となってリターンパイプ１９内に侵入した水
がカバー体１８の膨張室２０内にまで侵入することはな
く、したがって、膨張室２０内の触媒２２に侵入した水
が接触してその性能を劣化させるということが確実に防
止される。
【００４４】さらに、エキゾーストガイド１１に設けら
れる冷却水ジャケット１１ｅ，１１ｍがそれぞれエキゾ
ーストガイド１１内で中空の閉鎖空間となっていて、そ
れぞれの冷却水ジャケット１１ｅ，１１ｍから冷却水の
漏れる虞はなく、しかも、エキゾーストガイド１１の下
面に開口している流入孔１１ｆあるいは流出孔１１ｎが
カバー部材１８により囲まれる膨張室２０から外れた箇
所に位置しているため、エキゾーストガイド１１の下面
に袋状の膨張室２０が取付けられていても、該膨張室２
０内にエキゾーストガイド１１の冷却水が漏れて侵入す
るということはない。
【００４５】
【発明の効果】以上説明したような本発明の船外機の冷
却構造によれば、エキゾーストガイドの下面に袋状に形
成されて触媒が収納されている膨張室が取付けられた船
外機において、エキゾーストガイドからの冷却水の漏れ
により膨張室内に海水が侵入するということがなくな
り、海水との接触による触媒の浄化性能の劣化を防止す
ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の冷却構造の一実施例が適用されている
船外機の概略を示す一部断面左側面図。
【図２】図１に示された実施例の船外機要部の一部断面
右側面図。
【図３】図１に示された実施例の船外機要部の一部断面
背面図。
【図４】図１に示された実施例のエンジン部分の上面
図。
【図５】図１に示された実施例のエキゾーストガイド部
分の上面図。
【図６】図１に示された実施例のエキゾーストガイドよ
り下方部分の上面図。
【図７】図１に示された実施例の要部の断面背面図。
【図８】他の実施例における図７に対応した要部の断面
背面図。
【図９】図１に示された実施例の要部の断面側面図。
【図１０】図５のＡ−Ａ線に沿ったエキゾーストガイド
とアッパーケースの断面図。
【符号の説明】
１ 船外機 ６ トップカウル ７ アッパーケース ８ ロアーケース １１ エキゾーストガイド １１ｅ エキゾーストガイドの冷却水ジャケット １１ｆ 流入孔 １１ｇ 流出孔 １１ｍ エキゾーストガイドの冷却水ジャケット １１ｋ 流入孔 １１ｎ 流出孔 １９ リターンパイプ ２０ 膨張室 ２２ 触媒 ３０ ハイライザー

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 トップカウルとアッパーケースの間に配
    設されたエキゾーストガイドの下面に、袋状に形成され
    て触媒が収納された膨張室が取付けられている船外機に
    おいて、エキゾーストガイドに設けられる冷却水ジャケ
    ットが、冷却水の流入孔と流出孔を有する中空の閉鎖空
    間として形成されていることを特徴とする船外機の冷却
    構造。
JP19457594A 1994-07-28 1994-07-28 船外機の冷却構造 Expired - Fee Related JP3470915B2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP19457594A JP3470915B2 (ja) 1994-07-28 1994-07-28 船外機の冷却構造
US08/505,098 US5556311A (en) 1994-07-28 1995-07-21 Outboard motor exhaust cooling

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP19457594A JP3470915B2 (ja) 1994-07-28 1994-07-28 船外機の冷却構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0840385A true JPH0840385A (ja) 1996-02-13
JP3470915B2 JP3470915B2 (ja) 2003-11-25

Family

ID=16326823

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP19457594A Expired - Fee Related JP3470915B2 (ja) 1994-07-28 1994-07-28 船外機の冷却構造

Country Status (2)

Country Link
US (1) US5556311A (ja)
JP (1) JP3470915B2 (ja)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3303613B2 (ja) * 1995-07-31 2002-07-22 スズキ株式会社 船外機の排気通路
US6053785A (en) * 1997-05-28 2000-04-25 Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha Exhaust system and control for marine propulsion engine
JP2001073750A (ja) * 1999-08-31 2001-03-21 Sanshin Ind Co Ltd 船外機用エンジンの触媒装置
US6884133B2 (en) 2000-06-12 2005-04-26 Yamaha Marine Kabushiki Kaisha Catalyzer arrangement for outboard motor
US7390232B1 (en) * 2007-01-09 2008-06-24 Brunswick Corporation Exhaust system for a marine engine
JP5028298B2 (ja) * 2008-02-25 2012-09-19 ヤマハ発動機株式会社 船外機
US8038493B1 (en) 2009-04-14 2011-10-18 Brunswick Corporation Exhaust system with a catalyst for a marine propulsion device
US8764501B1 (en) * 2011-04-07 2014-07-01 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Outboard motor
US8469754B1 (en) * 2011-04-07 2013-06-25 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Outboard motor
JP5827876B2 (ja) * 2011-11-17 2015-12-02 ヤマハ発動機株式会社 エンジン、船外機、および船舶
US9174818B1 (en) 2011-11-29 2015-11-03 Brunswick Corporation Marine engines and exhaust systems for marine engines having a catalyst for treating exhaust
US9903251B1 (en) 2011-11-29 2018-02-27 Brunswick Corporation Outboard motors and exhaust systems for outboard motors having an exhaust conduit supported inside the V-shape
JP2015105021A (ja) * 2013-11-29 2015-06-08 ヤマハ発動機株式会社 船舶推進機
US9758228B1 (en) 2016-07-01 2017-09-12 Brunswick Corporation Exhaust manifolds for outboard marine engines
US10329978B1 (en) 2018-02-13 2019-06-25 Brunswick Corporation High temperature exhaust systems for marine propulsion devices

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3198162A (en) * 1963-12-09 1965-08-03 Outboard Marine Corp Engine
US3431882A (en) * 1967-03-26 1969-03-11 Outboard Marine Corp Marine propulsion device
JPS5042555Y2 (ja) * 1971-04-30 1975-12-03
US3969199A (en) * 1975-07-07 1976-07-13 Gould Inc. Coating aluminum with a strippable copper deposit
DE2734010A1 (de) * 1977-07-28 1979-02-15 Degussa Abgasreinigungseinrichtung fuer eine brennkraftmaschine von fahrzeugen, insbesondere kraftfahrzeugen
JPS57150099A (en) * 1981-03-11 1982-09-16 Mitsubishi Electric Corp Centralized display alarm
JPS5922000A (ja) * 1982-07-26 1984-02-04 株式会社島津製作所 飛しよう体の操舵角検出装置
JPS5941199A (ja) * 1982-08-31 1984-03-07 Denyo Kk エンジン駆動型発電機の自動緩速装置
JPS603039A (ja) * 1983-06-17 1985-01-09 Matsushita Electric Ind Co Ltd デ−タ記憶方法
JPH0659875B2 (ja) * 1985-02-27 1994-08-10 三信工業株式会社 船外機
JPH0665847B2 (ja) * 1985-06-08 1994-08-24 三信工業株式会社 船舶推進機の排気浄化装置
JPS6228288A (ja) * 1985-07-30 1987-02-06 Matsushita Electric Ind Co Ltd 熱転写記録シ−トの製造方法
JPS62199918A (ja) * 1986-02-28 1987-09-03 Sanshin Ind Co Ltd 船舶推進機の排気浄化装置
JPS62238192A (ja) * 1986-04-09 1987-10-19 Yanmar Diesel Engine Co Ltd 舶用推進装置
JPH0759896B2 (ja) * 1986-07-29 1995-06-28 三信工業株式会社 船舶推進機の排気浄化装置
JPH0830406B2 (ja) * 1986-10-13 1996-03-27 三信工業株式会社 船舶推進機の排気浄化装置
JPH03294618A (ja) * 1990-04-12 1991-12-25 Sanshin Ind Co Ltd 船外機の排気装置
JP2852385B2 (ja) * 1990-06-05 1999-02-03 三信工業株式会社 船外機の排気ガス浄化装置
JPH06185354A (ja) * 1992-12-14 1994-07-05 Sanshin Ind Co Ltd 船舶推進機の排気装置

Also Published As

Publication number Publication date
US5556311A (en) 1996-09-17
JP3470915B2 (ja) 2003-11-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3470915B2 (ja) 船外機の冷却構造
US7543450B2 (en) Air intake structure for small watercraft
JPH06159053A (ja) 船外機の排気装置
US7757656B2 (en) Internal combustion engine for small planing boat
JPH0419078B2 (ja)
JP4039826B2 (ja) 過給器付き内燃機関を搭載した小型滑走艇
JP3370187B2 (ja) 船外機の触媒洗浄構造
JP3089576B2 (ja) 船外機の排気装置
US5934957A (en) Outboard motor
US7694654B2 (en) Internal combustion engine for small planing boat
JP3364011B2 (ja) 船外機の冷却水通路配管構造
JPH11229871A (ja) 船外機
JP3534260B2 (ja) 船外機の触媒取付構造
JP3491775B2 (ja) 船外機の膨張室取付構造
JP3423076B2 (ja) 船外機の排気通路シール構造
JP3504388B2 (ja) 船舶用エンジンの冷却装置
JP4287003B2 (ja) 船外機
JP2003027948A (ja) 熱交換器
JP3491776B2 (ja) 船外機の冷却構造
JP2003003840A (ja) 船外機のアイドル排気構造
JP3949392B2 (ja) 船外機
JP3340218B2 (ja) 船外機用エンジンの排気装置
JPH1134988A (ja) 船外機
JP3358918B2 (ja) 船外機におけるウオータジャケット洗浄構造
JP3958004B2 (ja) 水冷ｖ型エンジン船外機

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090912

Year of fee payment: 6

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090912

Year of fee payment: 6

R371 Transfer withdrawn

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R371

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090912

Year of fee payment: 6

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100912

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110912

Year of fee payment: 8

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees