JPH08332512A - ストリップ用の推進装置 - Google Patents

ストリップ用の推進装置

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JPH08332512A
JPH08332512A JP8144301A JP14430196A JPH08332512A JP H08332512 A JPH08332512 A JP H08332512A JP 8144301 A JP8144301 A JP 8144301A JP 14430196 A JP14430196 A JP 14430196A JP H08332512 A JPH08332512 A JP H08332512A
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ヨハヒム・プフアイフエル
Peter Sudau
ペーター・ジユトアウ
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Schloemann Siemag AG
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡単な手段で調節工程や制御工程を実施で
きるように、推進装置の構造と圧下駆動機構を更に発展
改良する。 【解決手段】 揺れリンク５，５′が、別々に負荷可
能な作動シリンダ８，８′により調節でき、油圧シリン
ダを連結するベース９が１つ又複数のトーションバネと
して形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ほぼ静止して支承
された第１ロールとこのロールに対して圧下可能な第２
ロールとを備え、この第２ロールが油圧シリンダで揺動
する対向する２つの揺れリンクで形成される揺動枠に支
承されており、両方の揺れリンクが共通の揺動軸の領域
内で推進装置枠の両側に支承されているベースを介して
連結しているストリップ用の推進装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】このような推進装置には、複数の揺れリ
ンクを互いに固定連結する１つのベースがある。この推
進装置により生じる引張り力の作用線を調整できるよう
にするため、動力により調節可能に形成されたチョック
内にロールを支承している。揺れ運動を制限するため、
調節可能に形成されたストッパーも既に設けられてい
る。しかし、このような調節装置には高い経費を必要と
する。何故なら、この調節装置に大きな当接力が加わ
り、この当接力のために場合によっては所望の調節装置
も備える必要があるからである。経費が多くかかり、剛
体構造が必要であることは、多くの場合、所望する自動
制御を不可能にしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】それ故、本発明の課題
は、簡単な手段で調節工程や制御工程を実施できるよう
に、冒頭に記載した推進装置の構造と圧下駆動機構を更
に発展改良することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の課題は、前記揺れ
リンク５，５′が、別々に負荷可能な油圧シリンダ８，
８′により調節でき、油圧シリンダを連結する前記ベー
ス９が１つ又は複数のトーションバネとして形成されて
いることによって解決される。
【０００５】
【発明の実施の形態】上記の構成により、異なった圧下
力を両揺れリンクに導入することにより、捻じれ可能に
構成されたベースとの組合せの下に、圧下手段の力の差
がわずかなので、揺れリンクの異なった揺動角度が生じ
る。しかも、その際揺動可能なロールの安定した保持は
損なわれない。
【０００６】上記のことに加えて、捻じれ連結すること
は、制御を行うものが誤動作した場合でも、調節可能な
ロールにこの誤動作がもたらす誤った調節が許容できる
公差内に維持することを保証する。
【０００７】
【実施例】以下、添付図面を参照し好適実施例に基づき
本発明をより詳しく説明する。ほぼ静止して支承したロ
ール２とこのロール２に対して圧下可能なロール３を備
えた推進装置が図１で認められる。このロール３は、対
向する２つの揺れリンク５，５′から形成され、これら
の揺れリンクは推進装置１の機枠６内に共有する揺動軸
７を備えている。揺動軸７に対向する揺れリンク５，
５′の端部に油圧シリンダ８が設置され、揺動できるよ
うに機枠６に保持されている。
【０００８】揺れリンク５，５′が機枠６内で揺動軸７
の周りを揺動可能に支承されていることが図２で認めら
れる。揺動軸７の領域内で揺れリンク５，５′は、これ
らの揺れリンク５，５を互いに連結している共有する１
つ又は複数のトーションパイプ１０より形成されるベー
ス９を備えている。ロール３が揺れリンク５，５′に回
転可能に支承されている。揺れリンク５，５′の自由端
で油圧シリンダ８，８′を把持している。
【０００９】前記トーションパイプ１０は、油圧シリン
ダ８，８′が異なる強さで負荷を与える場合、揺れリン
ク５，５′も異なる強さで揺動させることができる。前
記トーションパイプ１０は、しかもこれらの揺れリンク
５，５′の揺動領域における前記の異なる強さの違い
が、所定の、主にこのトーションパイプの剛体に依存す
る目安を越えないことを保証している。異なる圧下力の
導入により、油圧シリンダ８，８′の比較的小さい差動
力で、揺れリンク５，５′と、それ故ロール３の異なる
揺動角度を生じさせることができる。したがって、ロー
ル３の簡単な揺動により、推進装置からストリップに及
ぼされた引張り力を容易に調節できるので、最適な引張
り力の分布を調節するのに高い経費を必要としない。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の推進装置の断面図である。
【図２】 本発明の推進装置の第２ロールを備えた揺れ
リンクフレームの図である。
【符号の説明】
１ 推進装置 ２，３ ロール ４ 揺れリンクフレーム ５，５′ 揺れリンク ６ 台枠 ７ 揺動軸 ８，８′ 油圧シリンダ ９ ベース １０ トーションパイプ

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ほぼ静止して支承された第１ロールとこ
    のロールに対して圧下可能な第２ロールとを備え、この
    第２ロールが油圧シリンダで揺動する対向する２つの揺
    れリンクで形成される揺動枠に支承されており、両方の
    揺れリンクが共通の揺動軸の領域で推進装置枠の両側に
    支承されているベースを介して連結しているストリップ
    用の推進装置において、 前記揺れリンク（５，５′）が、別々に負荷可能な油圧
    シリンダ（８，８′）により調節でき、油圧シリンダを
    連結する前記ベース（９）が１つ又は複数のトーション
    バネとして形成されていることを特徴とする推進装置。
  2. 【請求項２】 前記ベース（９）が少なくとも１つのト
    ーションパイプ（１０）を備えていることを特徴とる請
    求項１に記載の推進装置。
  3. 【請求項３】 前記ベースが同心状の複数のトーション
    パイプを備えていることを特徴とする請求項２に記載の
    推進装置。
  4. 【請求項４】 前記ベースが１つ又は複数のトーション
    バネを備えていることを特徴とする請求項１に記載の推
    進装置。
JP14430196A 1995-06-09 1996-06-06 ストリップ用の推進装置 Expired - Lifetime JP3895803B2 (ja)

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AT (1) ATE199068T1 (ja)
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