JPH08306221A - 車両用灯具のレンズ固定構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ランプハウジング７のシール溝７ａの中にレ
ンズ６のレンズ脚６ａを挿入し、ホットメルト３で接着
するとともにシールするレンズ固定構造を改良して、機
械的結合部分を構成してホットメルト３に過大な応力が
生じないようにしてホットメルトの剥離，亀裂を防止
し、かつ、上記機械的結合部分を外観に現さない。 【構成】 フック５ａと、レンズ嵌合孔５ｂとを設けた
係止部材５を構成し、上記のフック５ａをランプハウジ
ング７の係止部材係合穴７ｂに係合するとともに、前記
のレンズ嵌合孔５ｂをレンズ６の嵌合突起６ｂと嵌合す
る。これにより、レンズ６は係止部材５を介してランプ
ハウジング７に対して位置決め固定される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用灯具を構成して
いるランプハウジングに対してレンズを固定するための
構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車両用灯具は一般に、ランプハウジング
の前面開口部を覆ってレンズが固着されている。固着の
手段としては取付ネジやホットメルトが多く用いられ
る。図４はホットメルトによってレンズをランプハウジ
ングに固着した車両用灯具の従来例を示す断面図であ
る。ランプハウジング１の周囲にシール溝１ａが一体に
成形されるとともに、レンズ２にはレンズ脚２ａが一体
に成形されている。上記シール溝１ａの中に熱軟化性の
接着剤であるホットメルト３が流動状態で注入され、そ
の中にレンズ脚２ａが挿入される。ホットメルトが放冷
されて固定すると、レンズ２がランプハウジング１に対
して固定されるとともに、接合部がシールされる。本図
４に示した従来例によれば、レンズの固定とシールとが
ホットメルト３によって兼ねられるので好都合である
が、レンズ２に外力が作用するとホットメルト３に応力
が作用して剥離や亀裂を生じ、漏水トラブルを招く虞れ
が有る。そこで、レンズ脚にフックを設けてランプハウ
ジングに係合することによって外力を支持するようにし
た、いわゆるランス方式の固定構造が公知である。図５
はホットメルトによるレンズ接着とフックによる外力支
持とを併用した車両用灯具の公知例を示す断面図であ
る。レンズ２のレンズ脚２ａにフック２ｂが一体形成さ
れるとともに、ランプハウジング１のシール溝１ａの壁
に開口１ｂが形成されていて、上記の開口１ｂに前記の
フック２ｂが係合されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】図５に示した公知例の
レンズ固定構造によると、レンズの固定的支持が確実で
あってホットメルト３に過大な応力が作用しないので、
ホットメルト３の剥離や亀裂を生じる虞れが少ないが、
ランプハウジング１のシール溝１ａの壁に設けられた開
口１ｂが外観に現れるので見栄えが悪く、商品価値を低
下させる。その上、上記の開口１ｂからホットメルトが
ハミ出す虞れもある。ホットメルトがハミ出すと、いっ
そう外観を損ね、シール性能保持の面からも好ましくは
ない。ランプハウジングのシール溝１ａ付近に形成され
た開口１ｂが外観に現れないようにするため、レンズ２
の周辺部を仮想線で描いた２ｃのように延長して上記の
開口１ｂを覆うことも考えられるが、フック２ｂと仮想
の延長部２ｃとをレンズ２と一体に成形しようとする
と、成形用の金型の離型が極めて困難であり、実用に適
しない。

【０００４】本発明は上述の事情に鑑みて為されたもの
であって、接着剤兼シール剤であるホットメルトに過大
な応力を生じさせる虞れが無く、しかもレンズとランプ
ハウジングとの機械的な構造部分が外観に現れないレン
ズ固定構造を提供することを目的とする。ただし、本発
明を実施する際、接着剤兼シール剤として用い得る薬剤
はホットメルトに限定されるものではなく、レンズ材料
である合成樹脂およびランプハウジング材料である合成
樹脂の両方に対して接着性能を有する薬剤を適宜に選定
して使用することができる。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的（接着兼シー
ル剤に過大応力を与えずに外観を改善）を達成するため
本発明の構造は、ランプハウジングに形成されたシール
溝の中へ、レンズに形成された脚を挿入して、接着剤に
よって固定するとともにシールされている、車両用灯具
のレンズ固定構造において、前記のランプハウジングお
よびレンズのそれぞれに当接して係合する係止部材を具
備しており、ランプハウジングには係止部材と係合する
ための係合穴が設けられるとともに、レンズには係止部
材と嵌合する嵌合突起が設けられていて、前記の係止部
材にはフックが形成されていて、このフックが前記ラン
プハウジングの係合穴に係合されるとともに、該係止部
材に嵌合孔が形成されていて、この嵌合孔が前記レンズ
の嵌合突起に嵌合されていることを特徴とする。

【０００６】

【作用】上述の手段によると、係止部材に形成されたフ
ックがランプハウジングの係合穴に係合しているので、
該係止部材はランプハウジングに対して機械的に抜け止
めされている。さらに、上記係止部材の嵌合孔にレンズ
の嵌合突起が嵌合されているので、該レンズが係止部材
に対して位置決めされている。上述の機能を総合して、
レンズがランプハウジングに対して係止部材を介して位
置決め、支持されているので、レンズが外力を受けたと
き該外力は係止部材を介してランプハウジングにより機
械的に支持され、シール溝とレンズ脚とを接着している
接着兼シール剤に過大な応力を生じない。このため、接
着兼シール剤の剥離や亀裂を生じる虞れが無く、耐久性
に優れ、水浸入トラブルが未然に防止される。さらに、
ランプハウジングとレンズとを機械的に締結している構
成部分が外観に現れないので見栄えが良く、商品価値を
低下させない。

【０００７】

【実施例】次に、図１ないし図３を順次に参照しつつ、
本発明の実施例を説明する。図２は本発明に係るレンズ
固定構造の１実施例を備えた車両用灯具を示す外観正面
図である。本例の車両用灯具４は、ストップランプ４ａ
と、ターンシグナルランプ４ｂと、バックランプ４ｃと
の３種類の機能部分よりなるコンビネーションランプで
あって、各機能部分を構成している３つのレンズは一体
に成形されてレンズ６を構成している。

【０００８】この実施例の車両用灯具は、本図２に符号
５で示してハッチングを付した位置に、後に詳述する係
止部材が配置されているが、レンズ６に覆われている。
図１は本発明に係る車両用灯具のレンズ固定構造の１実
施例における断面図であって図２に示す断面Ａ−Ａで切
断した状態が描かれている。（図１参照）７はランプハ
ウジングであって、合成樹脂材料によってシール溝７ａ
を一体に成形されている。一方、レンズ６にはレンズ脚
６ａが一体に成形されていて、このレンズ脚６ａが前記
のシール溝７ａに挿入され、ホットメルト３により接着
固定されるとともに防水シールされている。そして、上
記ランプハウジング７とレンズ６とに接せしめて、前述
の係止部材５が配設されている。図３は上記実施例に用
いられている係止部材を抽出して描いた概要的な外観斜
視図である。

【０００９】図１に表されているように、ランプハウジ
ング７には係止部材５と係合する係止部材係合穴７ｂが
形成され、レンズ６には係止部材５と嵌合する嵌合突起
６ｂが形成されている。これらの構成部分に対応せしめ
て（図１および図３を対照して参照）係止部材５にはフ
ック５ａが形成されていて、このフック５ａが前記の係
止部材係合穴７ｂに係合している。また、該係止部材５
にはレンズ嵌合孔５ｂが形成されていて、このレンズ嵌
合孔５ｂが前記の嵌合突起６ｂと嵌合している。これに
より、レンズ６が係止部材５に対して位置決め固定され
るとともに、該係止部材５はランプハウジング７に対し
て位置決め固定される。これらを総合してレンズ６は、
係止部材５を介してランプハウジング５に対して位置決
め固定されている。例えば車両が走行したり発進，停止
したりして車両用灯具に振動が伝わっても、レンズ６は
係止部材５を介してランプハウジング７に対して固定さ
れているので、該レンズ６のランプハウジング７に対す
る変位は係止部材５に拘束されて少量である。従ってホ
ットメルト３に大きい外力が作用しない。このためホッ
トメルト３に過大な応力が発生せず、剥離や亀裂を生じ
る虞れが無い。このためホットメルト３の水シール機能
が損われず、浸水トラブルが未然に防止されて、優れた
耐久性が得られる。さらに、図１に表された構成から明
らかなように、レンズ６をランプハウジング７に対して
機械的に結合している構成部分（例えば係止部材５，フ
ック５ａ，レンズ嵌合孔５ｂ，係止部材係合穴７ｂ，嵌
合突起６ｂ）は総べて、「レンズ６とランプハウジング
７とによって囲まれた密閉空間」の中に位置していて外
観に現れず、商品価値を損ねる虞れが無い。また、シー
ル溝７ａの壁に開口を設ける必要が無いので、ホットメ
ルト３が開口からハミ出したり、該加工が外観を損ねた
りする虞れも無い。

【００１０】

【発明の効果】本発明を適用すると、係止部材に形成さ
れたフックがランプハウジングの係合穴に係合している
ので、該係止部材はランプハウジングに対して機械的に
抜け止めされている。さらに、上記係止部材の嵌合孔に
レンズの嵌合突起が嵌合されているので、該レンズが係
止部材に対して位置決めされている。上述の機能を総合
して、レンズがランプハウジングに対して係止部材を介
して位置決め、支持されているので、レンズが外力を受
けたとき該外力は係止部材を介してランプハウジングに
より機械的に支持され、シール溝とレンズ脚とを接着し
ている接着兼シール剤に過大な応力を生じない。このた
め、接着兼シール剤の剥離や亀裂を生じる虞れが無く、
耐久性に優れ、水浸入トラブルが未然に防止される。さ
らに、ランプハウジングとレンズとを機械的に締結して
いる構成部分が外観に現れないので見栄えが良く、商品
価値を低下させないという優れた実用的効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用灯具のレンズ固定構造の１
実施例における断面図であって図２に示す断面Ａ−Ａで
切断した状態が描かれている。

【図２】本発明に係るレンズ固定構造の１実施例を備え
た車両用灯具を示す外観正面図である。

【図３】上記実施例に用いられている係止部材を抽出し
て描いた概要的な外観斜視図である。

【図４】ホットメルトによってレンズをランプハウジン
グに固着した車両用灯具の従来例を示す断面図である。

【図５】ホットメルトによるレンズ接着とフックによる
外力支持とを併用した車両用灯具の公知例を示す断面図
である。

【符号の説明】

１…ランプハウジング、１ａ…シール溝、２…レンズ、
２ａ…レンズ脚、２ｂ…フック、２ｃ…仮想の延長部、
３…ホットメルト、４…車両用灯具、４ａ…ストップラ
ンプ、４ｂ…ターンシグナルランプ、４ｃ…バックラン
プ、５…係止部材、５ａ…フック、５ｂ…レンズ嵌合
孔、６…レンズ、６ａ…レンズ脚、６ｂ…嵌合突起、７
…ランプハウジング、７ａ…シール溝、７ｂ…係止部材
嵌合穴。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ランプハウジングに形成されたシール溝
   の中へ、レンズに形成された脚を挿入して、接着剤によ
   って固定するとともにシールされている、車両用灯具の
   レンズ固定構造において、 前記のランプハウジングおよびレンズのそれぞれに当接
   して係合する係止部材を具備しており、ランプハウジン
   グには係止部材と係合するための係合穴が設けられると
   ともに、レンズには係止部材と嵌合する嵌合突起が設け
   られていて、 前記の係止部材にはフックが形成されていて、このフッ
   クが前記ランプハウジングの係合穴に係合されるととも
   に、該係止部材に嵌合孔が形成されていて、この嵌合孔
   が前記レンズの嵌合突起に嵌合されていることを特徴と
   する、車両用灯具のレンズ固定構造。