JPH08275502A - 渦電流式減速装置のon・off切換え装置 - Google Patents

渦電流式減速装置のon・off切換え装置

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JPH08275502A
JPH08275502A JP10079295A JP10079295A JPH08275502A JP H08275502 A JPH08275502 A JP H08275502A JP 10079295 A JP10079295 A JP 10079295A JP 10079295 A JP10079295 A JP 10079295A JP H08275502 A JPH08275502 A JP H08275502A
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support ring
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Toshio Suzu
敏夫 鈴
Kenji Araki
健詞 荒木
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Nippon Steel Corp
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Abstract

(57)【要約】 (修正有) 【目的】 シリンダ駆動装置にスライド機構を用いるこ
とにより、軽量・コンパクト化とコスト低減を可能にし
た渦電流式減速装置のON・OFF切換え装置を提供す
る。 【構成】 回転軸に軸支した支持体に、ヨーク用の2つ
の磁石支持リングの一方を固定支持し、他方を回動自在
に軸支し、磁石支持リングに永久磁石の複数を互いに極
性を逆向きにして周設し、永久磁石群の外周磁極面に互
いに磁気的に絶縁して強磁性体の複数のスイッチ板を対
向して、回動自在に軸支した支持リングを支持体に対し
所定角度回動自在に設けた減速装置において、回動自在
に軸支した支持リングの回動機構として、ピストンロッ
ド12aと回動支持リング5bとの間を摺動体13と案
内部材15を介してヨークアタッチメント14により連
結したシリンダ駆動装置を用いる。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】この発明は、バスやトラックなど
の大型車両に使用される渦電流式減速装置のON・OF
F切換え装置の改良に関する。
【0002】
【従来の技術】永久磁石を磁極として使用し、制動時の
通電を必要としない渦電流式減速装置が、種々発明され
ている(特開平1−298948号公報等)。上記永久
磁石方式の渦電流式減速装置は、回転軸に軸支した支持
体に、ヨーク用の磁石支持リングを回転自在に軸支し、
該磁石支持リングに永久磁石の複数個を互いに極性を逆
向きにして周設し、上記永久磁石群の外周磁極面に互い
に磁気的に絶縁した強磁性体の複数個のスイッチ板を対
向せしめ、上記回動自在に軸支した支持リングを支持体
に対し所定角度回動自在に設けてなる。
【0003】また、回転軸に軸支した支持体に、ヨーク
用の2つの磁石支持リングの一方を固定支持し、他方を
回動自在に軸支し、該磁石支持リングに永久磁石の複数
個を互いに極性を逆向きにして周設し、上記永久磁石群
の外周磁極面に互いに磁気的に絶縁して強磁性体の複数
のスイッチ板を対向せしめ、上記回動自在に軸支した支
持リングを支持体に対し所定角度回動自在に設けた渦電
流式減速装置が知られている(特開平4−12659号
公報)。
【0004】図2(A),(B)に示すように、ヨーク
用の固定支持リング5aと回動支持リング5bの2つの磁
石支持リングを有する構成の場合、一つのスイッチ板7
に対向する固定側と回動側の2つの永久磁石6の極性が
同一となる位置に回動支持リング5bを回動・保持する
と、円周方向に隣接する永久磁石間には隣接するスイッ
チ板7およびローター8の円筒部9内周面を含めて磁気
回路(図2(B)に矢線で示す)が構成され、いわゆる
制動ONの状態となり、該円筒部内周面には渦電流現象
が起こり、これにより制動トルクが発生し、その制動ト
ルクに見合って車両は減速される。
【0005】また、上記制動ONの位置から回動支持リ
ング5bを回し、図1(A)、(B)に示すように、一
つのスイッチ板7に対向する固定側と回動側の2つの永
久磁石6の極性が互いに逆となる位置に回動支持リング
bを回動・保持すると、一つのスイッチ板7とこれに
対向する2つの永久磁石間で磁気回路(図1(A)に矢
線で示す)が構成され、ローター8の円筒部9の内周面
には永久磁石6から発生する磁束が作用しないため、渦
電流は流れず制動トルクは発生せず、いわゆる制動OF
Fの状態となる。
【0006】上記回動支持リングの回動機構は、支持リ
ングから突設した腕を介して、油圧シリンダー、エアシ
リンダー、電動モーターなどの駆動源と連接したもの
や、ラック・ピニオンやリンク機構等の他の手段を利用
したものなど多岐に及ぶ。
【0007】回動支持リングの回動機構として、シリン
ダ21のピストンロッド21aと回動支持リング5bとの
間をヨークリンク22を介して連結した装置例を図6
(A),(B)に示す。この装置は、ピストンロッド2
aとヨークリンク22の間は球面ブッシュ23を介し
てピン24で連結され、回動支持リング5bとヨークリ
ンク22の間はヨークアタッチメント26のピン25に
より連結されてなる。
【0008】
【発明が解決しようとする課題】上記のごとく、従来の
永久磁石を使用した渦電流式減速装置は、磁石支持リン
グを回動するため駆動源との連結にリンク機構を使用し
ているが、ピストンロッドの先端形状をピン連結構造へ
対応させるため特殊化する必要があり、そのためリンク
部品を新設し、また摩耗や焼き付きを防止するためピン
連結部へブッシュを設ける必要があり、その結果構造が
複雑化し、減速装置の軽量・コンパクト化とコスト低減
を果たすことができなかった。
【0009】この発明は、上記の現状に鑑み、従来の固
定側と回動側の2つの永久磁石を使用した渦電流式減速
装置に見られる欠点を排除することを目的とし、回動支
持リングの回動機構として、シリンダ駆動装置にスライ
ド機構を用いることにより、軽量・コンパクト化とコス
ト低減を可能にした渦電流式減速装置のON・OFF切
換え装置を提供するものである。
【0010】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明の渦電流式減速装置のON・OFF切換え
装置は、回転軸に軸支した支持体に、ヨーク用の2つの
磁石支持リングの一方を固定支持し、他方を回動自在に
軸支し、該磁石支持リングに永久磁石の複数を互いに極
性を逆向きにして周設し、上記永久磁石群の外周磁極面
に互いに磁気的に絶縁して強磁性体の複数のスイッチ板
を対向せしめ、上記回動自在に軸支した支持リングを支
持体に対し所定角度回動自在に設けた減速装置におい
て、上記回動自在に軸支した支持リングの回動機構とし
て、ピストンロッドと回動支持リングとの間を摺動体と
ブッシュを介してヨークアタッチメントにより連結した
シリンダ駆動装置を用いることを特徴とする。
【0011】
【作用】支持リングの回動機構として、スライド機構を
採用することにより、ピストンロッド先端の形状は一般
に使用されているねじ形状とし、摺動体をねじ結合する
ことにより、球面ブッシュを介したピン結合を排除でき
る。
【0012】また、回動支持リングとの連結は、リンク
を使用することなく、ピストンロッド先端にねじ結合し
た摺動体に、ヨークアタッチメントの案内部材を介して
連結する。
【0013】そして、ON・OFF切換え時は、シリン
ダ駆動装置の駆動により前後運動する摺動体と共に動く
案内部材を介して回動リングがON位置またはOFF位
置に回動する。
【0014】前記のごとくスライド機構を採用すること
により、構造が簡素化され、シリンダ駆動装置の設計が
容易となり、渦電流装置全体の軽量・コンパクト化とコ
スト低減が可能となる。
【0015】
【実施例】この発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。図5において、回転軸1に軸受2を介して軸支した
アルミニウム等の非磁性体からなる支持体3に、固定支
持された固定支持リング5aと軸受4を介して軸支され
た回動支持リング5bの2つの磁石支持リングを設け
る。上記固定支持リング5aおよび回動支持リング5b
外周面には、上下磁極面が回転軸1に対し直角方向の断
面において円弧面をなす永久磁石6の複数個を等間隔に
配設する。
【0016】上記固定支持リング5aと回動支持リング
bに取着した各永久磁石6群の表面に対向して、強磁
性体からなるスイッチ板7の複数枚を非磁性体の支持部
材を介して等間隔に円周配置して支持体3に一体に取着
する。そして、ローター8を回転軸1に嵌着し、その円
筒部9を所定の空隙をもってスイッチ板7に対向させ
る。
【0017】上記支持体3の一方の端には、円筒より大
きく突出した車体への取付座11が設けられている。ま
た、この取付座11の内側には永久磁石6を周配設した
回動支持リング5bを回動させるための駆動用のシリン
ダ駆動装置10が設けられる。
【0018】上記装置のシリンダ駆動装置10は、図
3、図4(A),(B)に示すように、シリンダ12と
回動支持リング5bの間は、摺動体13と案内部材15
を介して連結される。すなわち、摺動体13に設けたね
じ孔に、シリンダ12のピストンロッド12aの先端に
設けたねじ部12bを螺合して摺動体13をピストンロ
ッドに一体化し、該摺動体13に明けた孔19に、ヨー
クアタッチメント14に形成した案内部材15を挿嵌し
て連結される。なお、前記摺動体13はシリンダ12の
ピストン側端面に突設した駆動ケース16に収納され、
ピストンロッド12aの軸線方向に摺動自在に設けられ
ている。また、案内部材15は周面にブッシュを被嵌し
上端に設けた押え蓋20により固定されている。
【0019】上記シリンダ駆動装置10は、図3に摺動
体13を実線で示した制動OFFの状態において、ポー
ト18から右室の空気を排気すると共にポート17より
左室に圧空を送入すると、ピストンロッド12aが前進
し、摺動体13は鎖線で示す制動ONの状態に位置す
る。すると、ヨークアタッチメント14の案内部材15
を介して回動支持リング5bが回動し、制動ONとな
る。
【0020】上記制動ONの状態から制動OFFに切換
える際は、ポート17より左室の空気を排気すると共
に、ポート18より右室に圧空を送入しピストンロッド
12aを後退させると、摺動体13が元の制動OFFの
位置にもどることにより、回動支持リング5bが回動
し、制動OFFの状態となる。
【0021】
【発明の効果】この発明によれば、回動支持リングの回
動機構として、シリンダ駆動装置にスライド機構を用い
ることにより、軽量・コンパクト化とコスト低減を可能
にした渦電流式減速装置のON・OFF切換え装置を提
供できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】ヨーク用の2つの磁石支持リングを有する渦電
流式減速装置における制動OFF時の状態を示す説明図
で、(A)は縦断側面図、(B)は縦断正面図である。
【図2】ヨーク用の2つの磁石支持リングを有する渦電
流式減速装置における制動ON時の状態を示す説明図
で、(A)は縦断側面図、(B)は縦断正面図である。
【図3】この発明の実施によるON・OFF切換え装置
の正面図である。
【図4】(A)は図3においてピストンロッド先端部及
び摺動体部分をa−a線上で断面したON・OFF切換
え装置の平面図、(B)は図3のb−b線上の縦断側面
図である。
【図5】この発明の実施による渦電流式減速装置を上半
部は破断して示す全体の側面図である。
【図6】従来の渦電流式減速装置例におけるリンク機構
からなるON・OFF切換え装置であり、(A)は平面
図、(B)は正面図である。
【符号の説明】
1 回転軸 2 軸受 3 支持体 4 軸受 5a 固定支持リング 5b 回動支持リング 6 永久磁石 7 スイッチ板 8 ローター 9 円筒部 10 シリンダ駆動装置 11 取付座 12 シリンダ 12a ピストンロッド 12b ねじ部 13 摺動体 14 ヨークアタッチメント 15 案内部材 16 駆動ケース 17、18 ポート 19 孔 20 押え蓋 21 シリンダ 21a ピストンロッド 22 ヨークリンク 23 球面ブッシュ 24、25 ピン 26 ヨークアタッチメント

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 回転軸に軸支した支持体に、ヨーク用の
    2つの磁石支持リングの一方を固定支持し、他方を回動
    自在に軸支し、該磁石支持リングに永久磁石の複数を互
    いに極性を逆向きにして周設し、上記永久磁石群の外周
    磁極面に互いに磁気的に絶縁して強磁性体の複数のスイ
    ッチ板を対向せしめ、上記回動自在に軸支した支持リン
    グを支持体に対し所定角度回動自在に設けた減速装置に
    おいて、上記回動自在に軸支した支持リングの回動機構
    として、ピストンロッドと回動支持リングとの間を摺動
    体とブッシュを介してヨークアタッチメントにより連結
    したシリンダ駆動装置を用いることを特徴とする渦電流
    式減速装置のON・OFF切換え装置。
JP10079295A 1995-03-30 1995-03-30 渦電流式減速装置のon・off切換え装置 Expired - Lifetime JP2914215B2 (ja)

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