JPH08261023A - 絞り装置及び絞り装置の製造方法 - Google Patents

絞り装置及び絞り装置の製造方法

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JPH08261023A
JPH08261023A JP8035005A JP3500596A JPH08261023A JP H08261023 A JPH08261023 A JP H08261023A JP 8035005 A JP8035005 A JP 8035005A JP 3500596 A JP3500596 A JP 3500596A JP H08261023 A JPH08261023 A JP H08261023A
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JP
Japan
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throttle valve
valve shaft
bearing
throttle
valve casing
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Application number
JP8035005A
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English (en)
Inventor
Werner-Karl Marquardt
マルクヴァルト ヴェルナー−カール
Klaus Kaiser
カイザー クラウス
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1065—Mechanical control linkage between an actuator and the flap, e.g. including levers, gears, springs, clutches, limit stops of the like
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/16—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members
    • F16K1/18—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps
    • F16K1/22—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps with axis of rotation crossing the valve member, e.g. butterfly valves
    • F16K1/221—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps with axis of rotation crossing the valve member, e.g. butterfly valves specially adapted operating means therefor

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 スロットルバルブ軸の軸方向固定がわずかな
費用で、コンパクトな構成で、しかも製作誤差にあまり
関係なく行われるようにすること。 【解決手段】 支承部材（３３）を、スロットルバルブ
軸（６）に対して軸方向では固定されるが、スロットル
バルブ軸（６）に対しては回動可能であるように配置す
ること。この場合、スロットルバルブ軸（６）は支承部
材（３３）と一緒にスロットルバルブケーシング（２）
の支承切欠き（１０）内に挟着させることができる。こ
の絞り装置はスロットル内燃機関を有する自動車に特に
適する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は請求項１又は４の上
位概念に記載した内燃機関用の絞り装置もしくは請求項
１０又は１１の上位概念に記載した内燃機関用の絞り装
置の製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関用の絞り装置は通常、スロット
ルバルブケーシング内に旋回可能に支承されたスロット
ルバルブ軸を有し、該スロットルバルブ軸にスロットル
バルブが固定されている。このスロットルバルブケーシ
ングを通ってガス通路が設けられている。このガス通路
内を、例えば空気又は混合気が内燃機関に向かって流れ
る。スロットルバルブ軸の旋回によってスロットルバル
ブはガス通路を開閉する。
【０００３】スロットルバルブが、ガス通路の壁に当接
しないように、スロットルバルブ軸の運動性をスロット
ルバルブ軸の軸方向に制限することが公知である。公開
文献ＤＥ３９２４６１１Ａ１号明細書に開示された絞り
装置においては、スロットルバルブ軸を軸方向で、すな
わちスロットルバルブ軸の長手方向で、スロットルバル
ブ軸を横方向に貫くピンで固定することが公知である。
このようにしてスロットルバルブ軸を軸方向で固定する
ことは、前記絞り装置においてはきわめて費用がかか
る。ピンのためのスペースが軸方向で大き過ぎると、ス
ロットルバルブ軸は十分には固定されず、ピンのための
スペースが小さ過ぎると、スロットルバルブ軸の旋回性
が保証されなくなる。スロットルバルブ軸のこのような
軸方向の固定には、費用のかかる調節作業が必要であ
る。
【０００４】スロットルバルブ軸に段部が存在し、該段
部が電磁石で軸方向に、スロットルバルブケーシングに
おける段部に向かって作動させられる絞り装置も公知で
ある。スロットルバルブ軸のこのような軸方向の固定は
きわめて費用がかかり、力を発生させるためには電気的
なエネルギが必要である。
【０００５】スロットルバルブ軸には通常、スロットル
バルブによりガス通路が閉じられる閉鎖位置へスロット
ルバルブ軸を旋回させる戻しばねが作用している。この
戻しばねは、スロットルバルブ軸に回転モーメントを作
用させる他に、軸方向にも作用し、これによってスロッ
トルバルブ軸に設けられたストッパを、スロットルバル
ブケーシングに存在するストッパに向かって作動させる
ように構成することができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は請求項
１又は請求項４に上位概念として記載した内燃機関用の
絞り装置もしくは請求項１０又は請求項１１に上位概念
として記載した絞り装置の製造方法を改良して、スロッ
トルバルブ軸の軸方向の固定が容易に行われかつ小さい
構成スペースしか必要としないようにすることである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の課題は、請求項
１又は請求項４の特徴として記載した構成もしくは請求
項１０又は請求項１１の特徴として記載した方法によっ
て解決された。
【０００８】スロットルバルブ軸はその軸方向に申し分
なく固定されるので、スロットルバルブとガス通路壁と
の間には最小の遊びを選択することができる。さらに通
常の如く存在する戻しばねは軸方向の力をも発生する必
要はなくなるので、戻しばねとしては構造的に小さい戻
しばねを選択することができる。
【０００９】従属請求項に記載した特徴は請求項１又は
請求項４に記載した装置もしくは請求項１０又は請求項
１１に記載した方法の有利な実施態様である。
【００１０】支承部材をストッパの一方に対して緊定す
る緊定部材によっては、絞り装置において特に小さい製
作誤差が必要ではなくなり、それにも拘わらずスロット
ルバルブ軸の正確な軸方向固定が可能になる。
【００１１】絞り装置は支承部材を介して半径方向の力
も伝達され得るように構成できるので、付加的な半径方
向支承装置は不要になり、この結果、構成スペースは著
しく節減されることになる。
【００１２】
【実施例】本発明による絞り装置は、スロットルバルブ
によってガス通路の流過が制御される種々異なる内燃機
関において使用することができる。前記ガス通路は例え
ば空気、混合気等を流すために設けられている。スロッ
トルバルブの旋回位置に応じてガスの流れは多かれ少な
かれ絞られる。通常、スロットルバルブは９０゜まで旋
回させることができる。しかしながら、スロットルバル
ブが９０゜よりも小さくもしくは９０゜よりも大きく、
例えば１８０゜まで旋回させることのできる構成もあ
る。スロットルバルブ軸はそれに固定されたスロットル
バルブと共に、スロットルバルブ軸に作用する調節装置
で旋回させられる。調節装置は例えばスロットルバルブ
軸に係合する、運転者によりアクセルペダルを介して作
動させられるボーデンケーブルである。しかしながら、
調節装置は例えば直接的に又は歯車伝動装置を介して又
はボーデンケーブルを介してスロットルバルブ軸を調節
する調節モータであってもよい。さらに、運転条件に応
じて、スロットルバルブが電気的にも機械的にもボーデ
ンケーブルを介して調節される構成もある。以後の実施
例のためには記述の範囲を不必要に拡大しないために、
スロットルバルブを電磁式に調節する装置を１例として
選択してある。
【００１３】図１には絞り装置の、選択された、特に有
利な実施例が示されている。
【００１４】図１にはスロットルバルブケーシング２を
有する絞り装置が示されている。スロットルバルブケー
シング２の内部を通って、端面側から見て図示されたガ
ス通路４が延びている。このガス通路４は例えば内燃機
関の燃焼室に通じる吸気管である。ガス通路４を横切っ
て、スロットルバルブケーシング内に旋回可能に支承さ
れたスロットルバルブ軸６が延びている。スロットルバ
ルブ軸６にはスロットルバルブ８が固定されている。
【００１５】スロットルバルブケーシング２の外もしく
はスロットルバルブケーシング２内には１つの支承切欠
き１０と別の支承切欠き１２とが設けられている。支承
切欠き１０，１２内にはスロットルバルブ軸６が旋回可
能に支承されている。
【００１６】枢着部材１４はスロットルバルブ軸６に固
定的に結合されている。図示の実施例では枢着部材１４
はスロットルバルブ軸６に射出成形された歯車の形に構
成されている。スロットルバルブを９０゜よりも多く旋
回させない場合には、射出成形された歯車が９０゜の範
囲だけに、別の伝動歯車１６と噛合う外歯を有している
と十分である。伝動歯車１６はスロットルバルブケーシ
ング２に回転可能に支承されておりかつ調節装置１８に
より駆動される。調節装置１８は伝動歯車１６と枢着部
材１４とを介してスロットルバルブ軸６に作用する。調
節装置１８を適宜制御することによりスロットルバルブ
８は所望される形式で調節される。
【００１７】絞り装置においては、戻しばね２０が設け
られている。この戻しばね２０の一端はスロットルバル
ブケーシング２に係合しかつ戻しばね２０の他端は枢着
部材１４に係合している。戻しばね２０はスロットルバ
ルブ軸６に、スロットルバルブ８を閉鎖位置へ作動させ
る方向で作用する。
【００１８】スロットルバルブ軸６は端部６ａと６ｂと
を有している。スロットルバルブ軸６の端部６ｂは支承
切欠き１２の範囲で半径方向支承装置２２を用いて旋回
可能に支承されている。カバー２４はこの個所で、ガス
通路４と周囲との間でガス交換が行われないようにする
ために役立つ。半径方向支承装置２２は、スロットルバ
ルブ軸６とスロットルバルブケーシング２との間でほぼ
半径方向の力だけしか伝達されず、すなわち、軸方向の
力は少なくともほとんど伝達されないように構成されて
いる。
【００１９】スロットルバルブ軸６はその端部６ａの範
囲に突切り溝２６を備えている。この突切り溝２６に基
づき、スロットルバルブ軸６には第１のストッパ３１が
形成されている。枢着部材１４の、第１のストッパ３１
に向いた端面は第２のストッパ３２として役立つ。枢着
部材１４はスロットルバルブ軸６と固定的に結合されて
いるので、枢着部材１４の端面における第２のストッパ
３２は該ストッパがスロットルバルブ軸６に直接的に設
けられている場合と同じ作用を有することになる。した
がって第２のストッパ３２は第１のストッパ３１同様、
スロットルバルブ軸６に所属するものとすることができ
る。
【００２０】両方のストッパ３１，３２との間には支承
部材３３と緊定部材３４と保持部材３５と場合によって
は必要に応じて複数の転動体３６とがある。転動体３６
は例えば転がり軸受の球、円筒形のニードル又は円筒形
のころである。図１に示された実施例においては支承部
材３３は転動体３６の外側の転がり軸受ケージリングと
しても役立つ。
【００２１】緊定部材３４は軸方向のバイアスを生ぜし
める。緊定部材３４は一方では保持部材３５を介して第
１のストッパ３１に作用しかつ他方では支承部材３３に
作用する。したがって緊定部材３４はストッパ３１を介
してスロットルバルブ軸６に作用するので、第２のスト
ッパ３２はバイアスで支承部材３３に向かって作動させ
られる。緊定部材３４の緊定力は一方では少なくとも、
普通の運転条件のもとで支承部材３３が離れることなく
第２のストッパ３２に接触し、他方では最高でもスロッ
トルバルブ軸６が回転する場合の摩擦が大きくならない
ように設定されている。
【００２２】保持部材３５と支承部材３３との間のかわ
りに緊定部材３４は支承部材３３と第２のストッパ３２
との間に配置することもできる。図示の実施例のこの変
更は当業者であれば付加的な図面なしでも実施できる筈
である。
【００２３】緊定部材３４の緊定力は、支承部材３３が
スロットルバルブ軸６に対してもしくはスロットルバル
ブ軸６が支承部材３３に対して、比較的に小さな回転モ
ーメントで回動できるように設定されている。このため
に必要な回転モーメントはきわめて小さく、スロットル
バルブ８の旋回運動のために全体として必要な回転モー
メントに不都合な影響を及ぼさない。スロットルバルブ
軸６の回転に際して支承部材３３は端面側で第２のスト
ッパ３２を擦り、支承部材３３は他方の端面側で緊定部
材３４を擦るか又は相対運動が緊定部材３４と保持部材
３５との間で行われるか又は相対運動が保持部材３５と
第１のストッパ３１との間で行われる。どこで有利な形
式で相対運動を行わせるかは当業者は簡単な形式で適当
な形状付与又は適当な材料選択、すなわち適当な摩擦パ
ラメータによって確定することができる。
【００２４】スロットルバルブケーシング２における支
承切欠き１０は図示の実施例においては段付けされた孔
として構成されている。段付けされた支承切欠き１０の
大きい方の内径は、支承部材３３を支承切欠き１０内へ
導入した場合に、支承部材３３が支承切欠き１０内に不
動に挟着されるように選択されている。支承部材３３と
支承切欠き１０との間の圧着力は、運転条件のもとで、
支承部材３３が支承切欠き１０内で軸方向に滑動しない
ように設定されている。しかしながら他面においては、
前記圧着力は、取付けに際して、支承部材３３を大き過
ぎない力で支承切欠き１０内に導入もしくは押込むこと
ができるように選ばれている。
【００２５】転動体３６はスロットルバルブ軸６の軸方
向の固定には必要ではない。しかしながら転動体３６
は、支承部材３３を介して半径方向の力をも伝達するこ
とができるようにするために役立つ。これによって付加
的な半径方向支承装置は必要ではなくなり、構成スペー
スは一層節減されることになる。支承部材３３はスロッ
トルバルブケーシング２内に固持されておりかつ軸方向
でスロットルバルブ軸６に対し、第２のストッパ３３に
当接することにより固定されているので、転動体３６を
介して軸方向力が伝達される必要はない。これは装置全
体の構成を著しく簡易化する。
【００２６】図２には保持部材３５の１実施例が寸法を
変えて側面図で示されている。保持部材３５は絞り装置
に組み込まれる前もしくは絞り装置から取出された後の
状態で別個の構成部分として図示されている。
【００２７】すべての図において、同じ部分又は同じ作
用を有する部分は同じ符号で示されている。類似の部分
又は類似の作用を有する部分については符号の肩にダッ
シュが加えられている。
【００２８】図２が示すように、保持部材３５はきわめ
て簡単に形成されている。保持部材３５は１つのスリッ
トが切られた円板である。保持部材３５はスロットルバ
ルブ軸６がスロットルバルブケーシング２内に導入され
る前に、簡単な形式で突切り溝２６内に嵌め込まれる。
スロットルバルブ軸６がスロットルバルブケーシング２
内に取付けられると、保持部材３５はもはや突切り溝２
６から離脱することはない。保持部材３５の離脱は支承
切欠き１０によって阻止される。
【００２９】絞り装置の簡単な組み立てを達成するため
には以下に記載したプロセスを提案する。
【００３０】まず、枢着部材１４がスロットルバルブ軸
６に結合される。これは例えば、プラスチックから成る
枢着部材１４をスロットルバルブ軸６の端部６ａに射出
成形することで行うことができる。次いで力を費やすこ
となく、転動体３６と支承部材３３と緊定部材３４を端
部６ｂからスロットルバルブ軸６の上へ差し嵌めること
ができる。そのあとで緊定部材３４と支承部材３３は、
例えば図２に示されたように成形された保持部材３５が
側方から突切り溝２６内へ導入できるようになるまで、
第２のストッパ３２に向かって押される。緊定部材３４
の緊定力で、絞り装置の組み立ての間に保持部材３５が
離脱することがないように、保持部材３５は第１のスト
ッパ３１に対して押される。スロットルバルブ軸６と枢
着部材１４と、支承部材３３と緊定部材３４と保持部材
３５と転動体３６は、あらかじめ組み立てられた構成ユ
ニット４０を形成する。この構成ユニット４０は、該構
成ユニット４０がスロットルバルブケーシング２と接触
させられる前に、問題なく組み立てることができる。
【００３１】構成ユニット４０がスロットルバルブケー
シング２と組み立てられる前に、戻しばね２０が取付け
られる。この戻しばね２０は場合によっては構成ユニッ
ト４０の構成部分と見なすこともできる。
【００３２】次いでスロットルバルブ軸６は、端部６ｂ
を先にして、支承切欠き１０内へ導入される。構成ユニ
ット４０は、支承部材３３が支承切欠き１０に達する前
は力を費やすことなく組み込むことができる。支承部材
３３が支承切欠き１０に達すると、構成ユニット４０は
ほどほどの力を費やして、スロットルバルブ軸６が所望
の個所に正確に位置するまで押されなければならない。
次いで特別な安全処置を施すことなく、スロットルバル
ブ軸６はスロットルバルブケーシング２内に正確に位置
決めされかつ軸方向で継続的に固定される。支承部材は
前述の如くスロットルバルブケーシング２内へ押し込む
ことができる。支承部材３３は他の形式でスロットルバ
ルブケーシング２内に固定すること、例えば接着により
固定することもできる。
【００３３】構成ユニット４０と伝動歯車１６と調節装
置１８を組み込むかもしくは取付けたあとで、これらの
構成部分を保護するカバー２ａがスロトッルバルブケー
シング２に結合される。
【００３４】図３には、本発明による絞り装置を構成す
るために１例として選ばれた別の可能性が示されてい
る。
【００３５】反対のことが述べられたりもしくは図面に
示されていない限り、図の１つに基づき述べたり又は図
示したことは他の実施例にも当嵌まる。又、特別に記述
されていない限り、種々の実施例の個々の構成は互いに
組み合わせることができる。
【００３６】図３に示された実施例においては、支承切
欠き１０の孔壁に突切り溝２６′が設けられている。こ
の突切り溝２６の、ガス通路４に向いた端面側の側面は
第１のストッパ３１′を形成する。支承切欠き１０の大
きい方の直径から小さい方の直径への移行部においては
第２のストッパ３２′が形成されている。突切り溝２
６′内には保持部材３５′が組み込まれている。保持部
材３５′としては、市販の簡単な工具で突切り溝２６′
内へ組み込むことのできる、市販のばねリングもしくは
止めリングを使用することができる。両方のストッパ３
１′，３２′の間には、支承部材３３と緊定部材３４と
保持部材３５′と滑り円板４３と支持円板４４とがあ
る。スロットルバルブケーシング２と支承部材３３と緊
定部材３４と保持部材３５′と駆動体３６と滑り円板４
３と支持円板４４はあらかじめ組み立てられる構成ユニ
ット４０′を形成する。この構成ユニット４０′はスロ
ットルバルブ軸６が枢着部材１４と共にスロットルバル
ブケーシング２内へ組み込まれる前に組み立てることが
できる。この絞り装置を特に簡単にしたい場合には、滑
り円板４３と支持円板４４は省くことができる。
【００３７】支承部材３３の寸法は、支承部材３３が回
動した場合に、支承部材３３がスロットルバルブケーシ
ング２に対してきわめて軽く回動可能であるように設定
されている。支承部材３３の前記回動に際しては、支承
部材３３の一方の端面とストッパ３２′との間の相対運
動の他に、支承部材３３の他方の端面と滑り円板４３と
の間又は滑り円板４３と緊定部材３４との間又は緊定部
材３４と支持円板４４との間又は支持円板４４と保持部
材３５′との間又は保持部材３５′とストッパ３１′と
の間に相対運動が発生する。しかしながら、滑り円板４
３のための材料を、滑り円板４３と該滑り円板４３に向
いた支承部材３３の端面との間で相対運動が発生するよ
うに選択することを提案する。
【００３８】支承部材３３の内径は、図３に示された実
施例においては、力を費やしてスロットルバルブ軸を支
承部材３３内に差込まなければならないように、スロッ
トルバルブ軸６の外径に調和させられている。両方の構
成部分６と３３との間の圧着力は、運転条件のもとで、
両方の構成部分６，３３が互いに軸方向に滑らないよう
に選択されている。支承部材３３は、スロットルバルブ
軸６に例えば段部、突切り溝又はそれに類似したものを
設けることなく、スロットルバルブ軸６を軸方向に不動
に保持する。
【００３９】図３に示された実施例でも、転動体３６は
スロットルバルブ軸６の軽やかな運動を許す半径方向の
支承に役立つ。
【００４０】さらに図３に示された実施例においても、
以下に記述したプロセスで絞り装置を間単に組み立てる
可能性が得られる。
【００４１】まず、転動体３６を有する支承部材３３と
滑り円板４３と緊定部材３４と支持円板４４とが支承切
欠き１０内に組み込まれる。支持円板４４に軸方向でわ
ずかな押圧力をかけることで保持部材３５′は容易に突
切り溝２６′内に組み込まれる。
【００４２】構成ユニット４０′を完成したあとで、ス
ロットルバルブ軸６は取付けられた枢着部材１４と引っ
掛けられた戻しばね２０と一緒に組み込まれる。支承部
材３３の内径は、支承部材３３とスロットルバルブ軸６
との間に十分な圧着力があり、絞り装置の耐用年限の
間、スロットルバルブ軸６が支承部材３３に対して移動
しないように設定されている。しかしながら、支承部材
の内径の設定に際しては、スロットルバルブ軸６が組み
立てに際して、代替可能な消費力で支承部材３３内に押
し込まれ得ることも考慮されている。圧着力の代わり
に、支承部材は例えば接着でスロットルバルブ軸６と固
定的に結合されていることもできる。
【００４３】スロットルバルブ軸６は、スロットルバル
ブ軸６が所望の位置に達し、支承部材３３によって継続
的に正確に固定されるまで支承部材３３内へもしくは支
承部材３３を通して押し込まれる。
【００４４】次いでスロットルバルブ軸６にはスロット
ルバルブ８が結合される。この場合、この結合は例えば
２つのねじを用いて行うことができる。
【００４５】緊定部材３４は例えば、軸方向で見て、す
なわちスロットルバルブ軸６の長手方向で見て、ばね弾
性の波形の円板である。この円板は組み込まれた状態で
軸方向のばね力を発生させる（図１）。緊定部材３４は
同じ目的を充たす皿ばねであってもよい（図４）。しか
しながら緊定部材３４は他の弾性的な材料、例えばゴ
ム、弾性的なプラスチック又はその他のポリマ又はエラ
ストマ材料から成っていることもできる（図３）。この
材料はスロットルバルブ軸６とスロットルバルブケーシ
ング２との間のシールにも役立つように形成されている
ことができる。緊定部材３４は例えばＯリング（図３）
の形の又は溝付きリング、Ｘリング等の形に成形されて
いることもできる。緊定部材３４は実地においてはシー
ルリングにとって一般的であるあらゆる形を有している
ことができる。
【００４６】図４には本発明の絞り装置の変化実施例の
詳細が寸法を変えて示されている。
【００４７】図４に示された実施例においては、図３に
示された突切り溝２６′は設けられていない。その代わ
りに変更を加えた保持部材３５″が支承切欠き１０内で
固定的に固定されるように該保持部材３５″が支承切欠
き１０内にプレス嵌めされている。保持部材３５″は支
承切欠き１０内に例えば固定的に挟着されているか又は
接着されている。図４に示された実施例においては緊定
部材３４は保持部材３５″に形成されたストッパ３１″
に支えられる。
【００４８】緊定部材３４はスロットルバルブ軸６に固
定的に挟着された支承部材３３を、スロットルバルブケ
ーシング２に設けられた第２のストッパ３２″に対して
緊定するのでスロットルバルブ軸６はその軸方向に固定
される。
【００４９】スロットルバルブ軸６の旋回運動に際して
はストッパ３２″と該ストッパ３２″に向いた支承部材
３３の端面との間に相対運動が発生する。付加的に滑り
円板４３と該滑り円板４３に向いた支承部材３３の端面
３３との間に相対運動が発生するか又は滑り円板４３と
緊定部材３４との間又は緊定部材３４と保持部材３５″
との間に相対運動が発生する。原理的には滑り円板４３
は省くことができる。緊定部材３４は第２のストッパ３
２″と支承部材３３との間にも設けておくことができ
る。
【００５０】図５は本発明による絞り装置を構成する別
の可能性を示している。
【００５１】図５に示された実施例においては緊定部材
３４は保持部材３５″′に統合されている。保持部材３
５″′は、それがスロットルバルブ軸６の上で第２のス
トッパ３２″′に向かう方向にだけ移動できるように形
成されかつその内径は選ばれている。保持部材３５″′
をスロットルバルブ軸６の上に取付けたあとで、保持部
材３５″′はスロットルバルブ軸６と噛合いかつ緊定部
材３４としても作用する。緊定部材３４もしくは保持部
材３５″′は、組み立てられた状態で、スロットルバル
ブ軸６との接触部に形成されるストッパ３１″′におい
て噛合う。緊定部材３４に基づき、図５に示された実施
例においても、支承部材３３は第１のストッパ３１″′
と第２のストッパ３２″′との間で軸方向に保持され
る。
【００５２】図５の実施例では、あらかじめ組み立てら
れる構成ユニット４０は、スロットルバルブ軸６と支承
部材３３と緊定部材３４と保持部材３５″′とを有して
いる。この構成ユニット４０をスロットルバルブケーシ
ング２内に組込んだあとで、スロットルバルブ軸６は軸
方向に支承部材３３を介してスロットルバルブケーシン
グ２に対して固定される。
【００５３】スロットルバルブ軸６と支承部材３３との
間には半径方向で狭い支承遊び４６が発生する。この支
承遊び４６の大きさは、この個所に、旋回可能なスロッ
トルバルブ軸６を半径方向で案内する滑り支承部が形成
されるように選択されている。したがって図５に示され
た実施例においてはスロットルバルブ軸６の転がり軸受
は省くことができる。
【００５４】図６には本発明の絞り装置の別の有利な実
施例の１部が示されている。
【００５５】他の図面に示された実施例とは異なって、
図６に示された実施例においてはスロットルバルブ軸６
の半径方向支承装置と軸方向固定装置は互いに分離され
ている。
【００５６】支承部材３３とスロットルバルブ軸６との
間には半径方向遊び４８がある。この半径方向遊び４８
の大きさは、スロットルバルブ軸６がいかなる状態でも
支承部材３３と接触することがないように選ばれてい
る。
【００５７】図６に示された実施例においては、緊定部
材３４は、支承部材３３を第１のストッパ３１″″と第
２のストッパ３２″″との間に緊定するために役立つ。
緊定部材３４は例えば環状の波形のばね弾性的な円板で
ある。保持部材３５″″は半径方向でスロットルバルブ
軸６に噛合い、相当する部分を所期の個所に保持する。
【００５８】図６に示さされた実施例においては、支承
部材３３を介してスロットルバルブ軸６の半径方向の案
内が可能ではないので、付加的に半径方向支承装置５０
が必要である。この半径方向支承装置５０は例えば転が
り軸受ケージ５２を有し、この転がり軸受ケージ５２内
には転動体３６が支承されかつ案内されている。
【００５９】図１と図３には両側で支承されたスロット
ルバルブ軸６が示されている。しかしながらスロットル
バルブ軸の前述の軸方向固定装置は、片側だけで支承さ
れたスロットルバルブ軸の場合にも、同じく効果的に使
用することができる。
【００６０】図１、図５及び図６に示されている実施例
においては、支承部材３３は軸方向で、すなわちスロッ
トルバルブ軸６の長手方向で、すくなくとも間接的にス
ロットルバルブ軸６に対して固定されている。周方向で
はスロットルバルブ軸６が支承部材３３に対してもしく
は支承部材３３がスロットルバルブ軸６に対して少なく
とも構成的に固定された角度に亙って自由に旋回可能で
ある。他面においては、支承部材３３は少なくとも間接
的に、すなわち直接的に又は例えばスリーブを介して支
承切欠き１０内に固定的に保持されている。有利には支
承部材３３は支承切欠き１０内に固定的に挟着される。
もちろん固定的に接着することも可能である。構成に応
じて両方のストッパ３１，３１″′，３１″″と３２，
３２″′，３２″″は直接スロットルバルブ軸６に位置
している。しかしながらスロットルバルブ軸６に間接的
にだけ、例えば枢着部材１４を介して設けられているこ
ともできる。
【００６１】図３と図４に示された実施例においては、
支承部材３３は軸方向で、すなわちスロットルバルブ軸
６の長手方向で、少なくとも間接的にスロットルバルブ
ケーシング２に対して固定されている。周方向では支承
部材３３はスロットルバルブケーシング２に対し、少な
くとも構成的に固定された角度に亙って自由に旋回可能
である。他面においては、支承部材３３は少なくとも間
接的に、すなわち直接的又は例えばスリーブを介してス
ロットルバルブ軸６の上に固定的に保持されている。支
承部材３３はスロットルバルブ軸６の上に固定的に挟着
されていると有利である。例えば固定的な接着も可能で
ある。構成に応じて両方のストッパ３１′と３２″は直
接的にスロットルバルブケーシング２に設けられてい
る。しかしながらストッパは間接的にスロットルバルブ
ケーシング２に、例えば保持部材３５′もしくは３５″
を介して設けられていることもできる。
【００６２】有利な１実施例は、支承部材３３を両方の
ストッパ３１，３１″′，３１″″，３２，３２″′，
３２″″（図１、５及び６）の１つもしくは両方のスト
ッパ３１′と３２′，３２′と３２″（図３及び４）の
１つに対して緊定する緊定部材３４によって得られる。
緊定部材３４のために、支承部材３３は両方のストッパ
３１と３２（図１）もしくは３１′と３２′（図３）も
しくは３１″と３２″（図４）もしくは３１″′と３
２″′（図５）もしくは３２″″と３２″″（図６）の
間に緊定される。緊定部材３４は弾性であるので、寸法
公差はきわめて高い度合で補償される。
【００６３】図１、図５及び図６に示された絞り装置を
組み立てる場合には、スロットルバルブ軸６に対して旋
回可能でかつ軸方向で固定された支承部材３３がスロッ
トルバルブ軸６と一緒に支承切欠き１０内に組み込まれ
る。支承部材３３は有利には支承切欠き１０内に挟着さ
れる。しかしながら支承部材３３を挟着の代わりに接着
もしくはねじ結合するか又はこれらの組合せで固定する
ことも可能である。支承切欠き１０と１２は直接的又は
間接的にスロットルバルブケーシングの内側又は外側に
位置する。
【００６４】図３及び図４に示された絞り装置を組み立
てる場合にはスロットルバルブ軸６はスロットルバルブ
ケーシング２に対して旋回可能でかつ軸方向に固定され
た支承部材３３内へ組み込まれる。支承部材３３は有利
にはスロットルバルブ軸６に挟着される。図１、図５及
び図６の場合のように支承部材３３はスロットルバルブ
ケーシング２内に固定されていることもできる。したが
って図３と図４の場合にも支承部材３３はスロットルバ
ルブ軸６と結合することもできる。
【００６５】支承部材３３とスロットルバルブ軸６はま
ず、あらかじめ構成ユニット４０に組み立てられる。次
いでこの構成ユニット４０は別の製作段階で支承切欠き
１０内へ導入される（図１、図５及び図６）。又は支承
部材３３とスロットルバルブケーシング２があらかじめ
構成ユニット４０′に組み立てられ、次いで別の製作段
階でスロットルバルブ軸６が支承部材３３内に組み込ま
れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の絞り装置の第１実施例を示した図。
【図２】本発明の絞り装置の１実施例の構成部分を示し
た図。
【図３】本発明の絞り装置の第２実施例を示した図。
【図４】本発明の絞り装置の第３実施例を示した図。
【図５】本発明の絞り装置の第４実施例を示した図。
【図６】本発明の絞り装置の第５実施例を示した図。
【符号の説明】 ２ スロットルバルブケーシング、 ４ ガス通路、
６ スロットルバルブ軸、 ８ スロットルバルブ、
１０ 支承切欠き、 １２ 支承切欠き、 １４ 枢着
部材、 １６ 伝動歯車、 １８ 調節装置、 ２０
戻しばね、 ２２ 半径方向支承装置、 ２４ カバ
ー、 ２６ 突切り溝、 ３１ ストッパ、 ３３ 支
承部材、 ３４ 緊定部材、 ３５ 保持部材、 ３６
転動体、４０ 構成ユニット、 ４３ 滑り円板、
４４ 支持円板、 ４６ 支承遊び、 ４８ 半径方向
遊び、 ５０ 半径方向支承装置、 ５２ 転がり軸受
ケージ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 クラウス カイザー ドイツ連邦共和国 マルクグレーニンゲン ブルーメンシュトラーセ 56

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 内燃機関用の絞り装置であって、スロッ
    トルバルブケーシングと、スロットルバルブ軸に結合さ
    れたスロットルバルブとを有し、スロットルバルブ軸が
    スロットルバルブケーシングに設けられた支承切欠き内
    に旋回可能に使用されておりかつスロットルバルブ軸に
    係合する調節装置を用いて旋回可能である形式のものに
    おいて、軸方向で少なくとも間接的にスロットルバルブ
    軸（６）に対して固定されかつ周方向でスロットルバル
    ブ軸(６)に対して旋回可能である支承部材（３３）が設
    けられており、該支承部材（３３）が少なくとも間接的
    に前記支承切欠き（１０）内に固定されていることを特
    徴とする、絞り装置。
  2. 【請求項２】 スロットルバルブ軸（６）に少なくとも
    間接的に第１のストッパ（３１，３１″′，３１″″）
    と第２のストッパ（３２，３２″′，３２″″）とが設
    けられており、両ストッパの間に前記支承部材（３３）
    が軸方向で保持されている、請求項１記載の絞り装置。
  3. 【請求項３】 前記両ストッパ（３１，３２，３
    １″′，３２″′，３１″″，３２″″）の間に前記支
    承部材（３３）を前記両ストッパの一方に対して緊定す
    る緊定部材（３４）が設けられている、請求項２記載の
    絞り装置。
  4. 【請求項４】 内燃機関用の絞り装置であって、スロッ
    トルバルブケーシングと、スロットルバルブ軸に結合さ
    れたスロットルバルブとを有し、スロットルバルブ軸が
    スロットルバルブケーシングに設けられた支承切欠き内
    に旋回可能に支承されかつスロットルバルブ軸に係合す
    る調節装置を用いて旋回可能である形式のものにおい
    て、軸方向で少なくとも間接的にスロットルバルブケー
    シング（２）に対して固定されかつ周方向でスロットル
    バルブケーシング（２）に対して旋回可能である支承部
    材（３３）が設けられており、前記支承部材（３３）が
    少なくとも間接的にスロットルバルブ軸（６）に固定さ
    れていることを特徴とする、絞り装置。
  5. 【請求項５】 スロットルバルブケーシング（２）に少
    なくとも間接的に第１のストッパ（３１′，３２″）と
    第２のストッパ（３２′，３２″）とが設けられてお
    り、前記両ストッパの間に前記支承部材（３３）が軸方
    向に保持されている、請求項４記載の絞り装置。
  6. 【請求項６】 前記両ストッパ（３１′，３２′，３
    １″，３２″）の間に前記支承部材（３３）を前記両ス
    トッパの一方に対して緊定する緊定部材（３４）が設け
    られている、請求項５記載の絞り装置。
  7. 【請求項７】 前記支承部材（３３）がスロットルバル
    ブ軸（６）とスロットルバルブケーシング（２）との間
    で半径方向力を伝達するために役立つ、請求項１から６
    までのいずれか１項記載の絞り装置。
  8. 【請求項８】 前記緊定部材（３４）が弾性的な部材で
    ある、請求項３又は６記載の絞り装置。
  9. 【請求項９】 前記緊定部材（３４）がスロットルバル
    ブ軸（６）とスロットルバルブケーシング（２）との間
    をシールするために役立つ、請求項３又は６又は８記載
    の絞り装置。
  10. 【請求項１０】 内燃機関用の絞り装置であって、スロ
    ットルバルブケーシングと、スロットルバルブ軸に結合
    されたスロットルバルブとを有し、スロットルバルブ軸
    がスロットルバルブケーシングに設けられた支承切欠き
    内に旋回可能に使用されておりかつスロットルバルブ軸
    に係合する調節装置を用いて旋回可能である形式のもの
    を製造する方法において、まずスロットルバルブ軸
    （６）に、スロットルバルブ軸（６）に対して周方向に
    旋回可能でかつスロットルバルブ軸（６）に対して少な
    くとも間接的に固定された支承部材（３３）を結合し、
    次いでスロットルバルブ軸（６）を前記支承部材（３
    ３）と一緒に前記支承切欠き（１０）内に組み込むこと
    を特徴とする、絞り装置の製造方法。
  11. 【請求項１１】 内燃機関用の絞り装置であって、スロ
    ットルバルブケーシングと、スロットルバルブ軸に結合
    されたスロットルバルブとを有し、スロットルバルブ軸
    がスロットルバルブケーシングに設けられた支承切欠き
    内に旋回可能に使用されておりかつスロットルバルブ軸
    に係合する調節装置を用いて旋回可能である形式のもの
    を製造する方法において、まずスロットルバルブケーシ
    ング（２）に、該スロットルバルブケーシング（２）に
    対して周方向に旋回可能でかつスロットルバルブケーシ
    ング（２）に対して少なくとも間接的に軸方向に固定さ
    れている支承部材（３３）を結合し、次いでスロットル
    バルブ軸（６）を少なくとも間接的に前記支承部材（３
    ３）内に組み込むことを特徴とする、絞り装置の製造方
    法。
JP8035005A 1995-03-23 1996-02-22 絞り装置及び絞り装置の製造方法 Pending JPH08261023A (ja)

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