JPH08246856A - 内燃機関の２次空気供給装置 - Google Patents
内燃機関の２次空気供給装置Info
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- JPH08246856A JPH08246856A JP7046011A JP4601195A JPH08246856A JP H08246856 A JPH08246856 A JP H08246856A JP 7046011 A JP7046011 A JP 7046011A JP 4601195 A JP4601195 A JP 4601195A JP H08246856 A JPH08246856 A JP H08246856A
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/22—Control of additional air supply only, e.g. using by-passes or variable air pump drives
- F01N3/227—Control of additional air supply only, e.g. using by-passes or variable air pump drives using pneumatically operated valves, e.g. membrane valves
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
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- F01N3/22—Control of additional air supply only, e.g. using by-passes or variable air pump drives
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- F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
- F01N2550/14—Systems for adding secondary air into exhaust
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
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- Toxicology (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 空燃比センサの活性を判定し、検出信号の信
頼性を確認した後に２次空気の供給が正常か否かを判定
することにより、誤診断を防止する。 【構成】 空燃比センサ１６は、触媒コンバータ１７の
上流側に位置して排気通路７の途中に設けている。ま
た、この空燃比センサ１６の上流側近傍には、空気導入
路２０の流出口２０Ｂが開口しており、エアポンプ２１
から吐出された２次空気は、空気導入路２０を介して排
気通路７内に供給される。そして、コントロールユニッ
ト３２は、２次空気の供給時に、空燃比センサ１６の検
出信号が所定の基準電圧範囲外にあるか否かを判定する
ことにより空燃比センサ１６の活性化を確認した後に、
この空燃比センサ１６の検出信号に基づいて２次空気供
給が正常か否かを判定する。
頼性を確認した後に２次空気の供給が正常か否かを判定
することにより、誤診断を防止する。 【構成】 空燃比センサ１６は、触媒コンバータ１７の
上流側に位置して排気通路７の途中に設けている。ま
た、この空燃比センサ１６の上流側近傍には、空気導入
路２０の流出口２０Ｂが開口しており、エアポンプ２１
から吐出された２次空気は、空気導入路２０を介して排
気通路７内に供給される。そして、コントロールユニッ
ト３２は、２次空気の供給時に、空燃比センサ１６の検
出信号が所定の基準電圧範囲外にあるか否かを判定する
ことにより空燃比センサ１６の活性化を確認した後に、
この空燃比センサ１６の検出信号に基づいて２次空気供
給が正常か否かを判定する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、所定の運転条件下で排
気通路内に２次空気を導入し、触媒コンバータの転化効
率を維持、向上させる内燃機関の２次空気供給装置に関
し、特に、触媒コンバータの上流側に配置した空燃比検
出手段の検出信号によって２次空気供給が正常か否かを
判定する自己診断手段を備えた内燃機関の２次空気供給
装置に関する。
気通路内に２次空気を導入し、触媒コンバータの転化効
率を維持、向上させる内燃機関の２次空気供給装置に関
し、特に、触媒コンバータの上流側に配置した空燃比検
出手段の検出信号によって２次空気供給が正常か否かを
判定する自己診断手段を備えた内燃機関の２次空気供給
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】機関本体から排出される排気中のＨＣ、
ＣＯ、ＮＯX等を除去すべく、排気通路の途中には、三
元触媒等からなる触媒コンバータが介装されている。そ
して、この触媒コンバータは、理論空燃比近傍の環境で
転化性能（酸化反応）を発揮するため、２次空気導入路
を介して排気通路内に２次空気を供給する２次空気供給
装置を設けている。つまり、燃焼安定性を高めるべく、
空燃比をリッチ側にクランプした場合には、排気中の酸
素が不足して酸化反応を十分に得ることができないた
め、２次空気供給装置によって排気通路内に２次空気を
供給するようになっている。
ＣＯ、ＮＯX等を除去すべく、排気通路の途中には、三
元触媒等からなる触媒コンバータが介装されている。そ
して、この触媒コンバータは、理論空燃比近傍の環境で
転化性能（酸化反応）を発揮するため、２次空気導入路
を介して排気通路内に２次空気を供給する２次空気供給
装置を設けている。つまり、燃焼安定性を高めるべく、
空燃比をリッチ側にクランプした場合には、排気中の酸
素が不足して酸化反応を十分に得ることができないた
め、２次空気供給装置によって排気通路内に２次空気を
供給するようになっている。
【０００３】従って、例えば２次空気導入路が閉塞等し
て、２次空気が十分に供給できない場合には、十分な酸
化が行われないため、排気中のＨＣ等が増大する上に、
触媒コンバータ自体の温度も活性化温度より低下して一
層転化効率が悪化する。そこで、例えば特開平５−１３
３２２１号公報等では、２次空気導入時に空燃比センサ
（酸素センサ）によって排気中の空燃比を検出し、この
検出された空燃比がリーン側である場合には、２次空気
供給が正常に行われていると診断する自己診断機能を備
えている。
て、２次空気が十分に供給できない場合には、十分な酸
化が行われないため、排気中のＨＣ等が増大する上に、
触媒コンバータ自体の温度も活性化温度より低下して一
層転化効率が悪化する。そこで、例えば特開平５−１３
３２２１号公報等では、２次空気導入時に空燃比センサ
（酸素センサ）によって排気中の空燃比を検出し、この
検出された空燃比がリーン側である場合には、２次空気
供給が正常に行われていると診断する自己診断機能を備
えている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述した自己診断機能
を有する２次空気供給装置では、２次空気導入時に、排
気中の空燃比に基づいて自身の正常判定を行うことがで
きるため、排気中のＨＣ等を除去できないまま運転が継
続されるのを未然に防止できる。しかし、２次空気を排
気通路内に吐出すると、この２次空気によって空燃比セ
ンサが冷却され、十分な検出信号を出力しなくなる可能
性があり、この場合には、２次空気供給装置が正常であ
るにも拘わらず、異常と判定されることになる。
を有する２次空気供給装置では、２次空気導入時に、排
気中の空燃比に基づいて自身の正常判定を行うことがで
きるため、排気中のＨＣ等を除去できないまま運転が継
続されるのを未然に防止できる。しかし、２次空気を排
気通路内に吐出すると、この２次空気によって空燃比セ
ンサが冷却され、十分な検出信号を出力しなくなる可能
性があり、この場合には、２次空気供給装置が正常であ
るにも拘わらず、異常と判定されることになる。
【０００５】即ち、一般的に、空燃比センサは、温度が
低下すると、その内部抵抗が急速に増大するため、この
内部抵抗の増大に伴って、検出信号（起電力）のレベル
が例えば２８０ｍＶ程度の基準電圧まで低下し、温度上
昇に伴ってリッチ，リーンに応じた検出信号（例えばリ
ッチ側では６００ｍＶ程度、リーン側では１００ｍＶ程
度）を発生する。従って、２次空気により空燃比センサ
が冷却されて、その検出信号が基準電圧付近に留まる場
合は、２次空気の供給によって排気通路中の空燃比がリ
ーン側になったにも拘わらず、空燃比センサの検出信号
が所定のリーン検出レベルに達しないため、２次空気の
供給に故障が生じたと誤判定されるおそれがある。
低下すると、その内部抵抗が急速に増大するため、この
内部抵抗の増大に伴って、検出信号（起電力）のレベル
が例えば２８０ｍＶ程度の基準電圧まで低下し、温度上
昇に伴ってリッチ，リーンに応じた検出信号（例えばリ
ッチ側では６００ｍＶ程度、リーン側では１００ｍＶ程
度）を発生する。従って、２次空気により空燃比センサ
が冷却されて、その検出信号が基準電圧付近に留まる場
合は、２次空気の供給によって排気通路中の空燃比がリ
ーン側になったにも拘わらず、空燃比センサの検出信号
が所定のリーン検出レベルに達しないため、２次空気の
供給に故障が生じたと誤判定されるおそれがある。
【０００６】一方、空燃比センサを２次空気導入路の排
気通路接続部から十分に離間させた場合には、２次空気
による冷却を弱めることも可能であるが、これでは、２
次空気の導入による空燃比の変化を検出するまでの応答
性が低下して、自己診断に要する時間が長くなる。
気通路接続部から十分に離間させた場合には、２次空気
による冷却を弱めることも可能であるが、これでは、２
次空気の導入による空燃比の変化を検出するまでの応答
性が低下して、自己診断に要する時間が長くなる。
【０００７】また、空燃比センサの温度依存性に鑑み
て、空燃比センサが活性化しているか否か、即ち、空燃
比センサが所定温度以上に達して、空燃比のリーン，リ
ッチを安定的に検出できる状態にあるか否かを判定する
ための活性判定を行うことも知られているが、この空燃
比センサの活性判定は、２次空気供給装置の自己診断と
は無関係に別個独立して行われていたため、上述した誤
判定を防止することができなかった。
て、空燃比センサが活性化しているか否か、即ち、空燃
比センサが所定温度以上に達して、空燃比のリーン，リ
ッチを安定的に検出できる状態にあるか否かを判定する
ための活性判定を行うことも知られているが、この空燃
比センサの活性判定は、２次空気供給装置の自己診断と
は無関係に別個独立して行われていたため、上述した誤
判定を防止することができなかった。
【０００８】本発明は、かかる従来技術の問題点に鑑み
てなされたもので、その目的は、排気中の空燃比変化に
基づいて２次空気の供給が正常か否かの自己診断を正確
に行うことができるようにした内燃機関の２次空気供給
装置の提供にある。
てなされたもので、その目的は、排気中の空燃比変化に
基づいて２次空気の供給が正常か否かの自己診断を正確
に行うことができるようにした内燃機関の２次空気供給
装置の提供にある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明は、空燃
比検出手段による空燃比検出の信頼性を確認した後、該
空燃比検出手段の検出信号に基づいて自己診断を行うこ
とにより、誤判定を未然に防止することとした。即ち、
本発明に係る内燃機関の２次空気供給装置の採用する構
成は、触媒コンバータの上流側に位置して排気通路の途
中に接続された２次空気導入路と、この２次空気導入路
を介して前記排気通路内に２次空気を供給する２次空気
供給手段と、前記２次空気導入路の排気通路接続部より
も下流側に位置して前記排気通路の途中に設けられ、空
燃比を検出する空燃比検出手段と、この空燃比検出手段
が２次空気導入時に出力する検出信号に基づいて、２次
空気の供給が正常か否かの自己診断を行う自己診断手段
とを備えた内燃機関の２次空気供給装置であって、前記
自己診断手段は、２次空気導入時に前記空燃比検出手段
が活性化しているか否かを判定する活性判定手段と、こ
の活性判定手段が肯定判定したときには、前記空燃比検
出手段からの検出信号に基づいて２次空気の供給が正常
か否かの判定を行う２次空気供給系異常判定手段とから
構成したことを特徴としている。
比検出手段による空燃比検出の信頼性を確認した後、該
空燃比検出手段の検出信号に基づいて自己診断を行うこ
とにより、誤判定を未然に防止することとした。即ち、
本発明に係る内燃機関の２次空気供給装置の採用する構
成は、触媒コンバータの上流側に位置して排気通路の途
中に接続された２次空気導入路と、この２次空気導入路
を介して前記排気通路内に２次空気を供給する２次空気
供給手段と、前記２次空気導入路の排気通路接続部より
も下流側に位置して前記排気通路の途中に設けられ、空
燃比を検出する空燃比検出手段と、この空燃比検出手段
が２次空気導入時に出力する検出信号に基づいて、２次
空気の供給が正常か否かの自己診断を行う自己診断手段
とを備えた内燃機関の２次空気供給装置であって、前記
自己診断手段は、２次空気導入時に前記空燃比検出手段
が活性化しているか否かを判定する活性判定手段と、こ
の活性判定手段が肯定判定したときには、前記空燃比検
出手段からの検出信号に基づいて２次空気の供給が正常
か否かの判定を行う２次空気供給系異常判定手段とから
構成したことを特徴としている。
【００１０】また、前記活性判定手段は、２次空気導入
時に前記空燃比検出手段が出力する検出信号が非活性時
における基準電圧の範囲内にあるときは非活性であると
判定し、前記検出信号が前記範囲外にあるときは活性で
あると判定するようにしてもよい。
時に前記空燃比検出手段が出力する検出信号が非活性時
における基準電圧の範囲内にあるときは非活性であると
判定し、前記検出信号が前記範囲外にあるときは活性で
あると判定するようにしてもよい。
【００１１】さらに、前記活性判定手段は、２次空気導
入開始から所定の時間が経過した後に、前記空燃比検出
手段が活性化しているか否かを判定するのが好ましい。
入開始から所定の時間が経過した後に、前記空燃比検出
手段が活性化しているか否かを判定するのが好ましい。
【００１２】
【作用】２次空気供給手段が２次空気導入路を介して排
気通路内に２次空気を供給すると、この２次空気によっ
て、空燃比検出手段が冷却されて、十分な検出信号を出
力できなくなる可能性がある。しかし、自己診断手段
は、２次空気供給系異常判定手段によって２次空気供給
系の診断を行う前に、活性判定手段によって空燃比検出
手段が活性化しているか否かを判定しているため、常
に、空燃比検出手段の信頼性を確認した後に、２次空気
供給系の診断を行うことができる。
気通路内に２次空気を供給すると、この２次空気によっ
て、空燃比検出手段が冷却されて、十分な検出信号を出
力できなくなる可能性がある。しかし、自己診断手段
は、２次空気供給系異常判定手段によって２次空気供給
系の診断を行う前に、活性判定手段によって空燃比検出
手段が活性化しているか否かを判定しているため、常
に、空燃比検出手段の信頼性を確認した後に、２次空気
供給系の診断を行うことができる。
【００１３】また、活性判定手段は、２次空気導入時に
空燃比検出手段が出力する検出信号が非活性時における
基準電圧の範囲内にあるときは非活性であると判定し、
前記検出信号が前記範囲外にあるときは活性であると判
定する構成とすれば、空燃比検出手段が活性化している
か否かを簡易かつ正確に判定することができる。
空燃比検出手段が出力する検出信号が非活性時における
基準電圧の範囲内にあるときは非活性であると判定し、
前記検出信号が前記範囲外にあるときは活性であると判
定する構成とすれば、空燃比検出手段が活性化している
か否かを簡易かつ正確に判定することができる。
【００１４】さらに、活性判定手段は、２次空気導入開
始から所定の時間が経過した後に、空燃比検出手段が活
性化しているか否かを判定する構成とすれば、２次空気
の供給圧が安定化して、２次空気による空燃比検出手段
への影響が略確定したときに、空燃比検出手段の活性化
を判定することができる。
始から所定の時間が経過した後に、空燃比検出手段が活
性化しているか否かを判定する構成とすれば、２次空気
の供給圧が安定化して、２次空気による空燃比検出手段
への影響が略確定したときに、空燃比検出手段の活性化
を判定することができる。
【００１５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１〜図３に基づい
て詳細に説明する。
て詳細に説明する。
【００１６】まず、図１は、本発明の実施例に係る内燃
機関の２次空気供給装置の全体構成を示す構成説明図で
あって、シリンダブロック１に列設された複数のシリン
ダ２内にはピストン３が設けられ、このピストン３は、
シリンダ２の上側を気液密に施蓋して設けられたシリン
ダヘッド４との間に燃焼室５を画成している。このシリ
ンダヘッド４には、吸気通路６，排気通路７が互いに対
向して、各シリンダ２毎に接続されていると共に、その
頂部には、後述するコントロールユニット３２からの信
号によって燃焼室５内の混合気を着火燃焼させる点火栓
８が設けられている。
機関の２次空気供給装置の全体構成を示す構成説明図で
あって、シリンダブロック１に列設された複数のシリン
ダ２内にはピストン３が設けられ、このピストン３は、
シリンダ２の上側を気液密に施蓋して設けられたシリン
ダヘッド４との間に燃焼室５を画成している。このシリ
ンダヘッド４には、吸気通路６，排気通路７が互いに対
向して、各シリンダ２毎に接続されていると共に、その
頂部には、後述するコントロールユニット３２からの信
号によって燃焼室５内の混合気を着火燃焼させる点火栓
８が設けられている。
【００１７】吸気通路６は、その下流側がシリンダヘッ
ド４内で二股に分岐する一対の吸気ポート６Ａとなり、
その上流側は吸気集合通路９に接続されている。また、
排気通路７は、その上流側がシリンダヘッド４内で二股
に分岐する一対の排気ポート７Ａとなり、その下流側は
図外のマフラに接続されている。そして、これら吸気通
路６，排気通路７は、図示せぬ動弁機構により駆動され
る吸気弁１０，排気弁１１を介して燃焼室５内と連通す
るようになっている。
ド４内で二股に分岐する一対の吸気ポート６Ａとなり、
その上流側は吸気集合通路９に接続されている。また、
排気通路７は、その上流側がシリンダヘッド４内で二股
に分岐する一対の排気ポート７Ａとなり、その下流側は
図外のマフラに接続されている。そして、これら吸気通
路６，排気通路７は、図示せぬ動弁機構により駆動され
る吸気弁１０，排気弁１１を介して燃焼室５内と連通す
るようになっている。
【００１８】また、吸気通路６の途中には、コントロー
ルユニット３２からの燃料噴射パルスに応じて開弁する
ことにより吸気ポート６Ａ内に燃料を噴射する燃料噴射
弁１２が設けられ、吸気集合通路９には、その上流側か
ら順に、空気中の塵埃を除去するエアフィルタ１３，吸
入空気量を検出するエアフローメータ１４，吸入空気量
を調整するスロットル弁１５が設けられている。
ルユニット３２からの燃料噴射パルスに応じて開弁する
ことにより吸気ポート６Ａ内に燃料を噴射する燃料噴射
弁１２が設けられ、吸気集合通路９には、その上流側か
ら順に、空気中の塵埃を除去するエアフィルタ１３，吸
入空気量を検出するエアフローメータ１４，吸入空気量
を調整するスロットル弁１５が設けられている。
【００１９】一方、排気通路７の途中には、その上流側
から順に、排気中の空燃比（酸素濃度）を検出する「空
燃比検出手段」としての第１の空燃比センサ１６，排気
中のＨＣ，ＣＯ，ＮＯX等を酸化還元反応によって除去
する触媒コンバータ１７，排気の温度を検出する排気温
度センサ１８，触媒コンバータ１７通過後の排気中の空
燃比を検出する第２の空燃比センサ１９が設けられてい
る。これら各空燃比センサ１６，１９は、排気中の残存
酸素濃度に応じた起電力を検出信号としてコントロール
ユニット３２に出力するもので、例えばジルコニア管式
の酸素センサが使用される。そして、これら各空燃比セ
ンサ１６，１９は、理論空燃比を境に、その起電力がス
テップ状に急変すると共に、常温程度で例えば２８０ｍ
Ｖ程度の基準電圧を発生するものである。
から順に、排気中の空燃比（酸素濃度）を検出する「空
燃比検出手段」としての第１の空燃比センサ１６，排気
中のＨＣ，ＣＯ，ＮＯX等を酸化還元反応によって除去
する触媒コンバータ１７，排気の温度を検出する排気温
度センサ１８，触媒コンバータ１７通過後の排気中の空
燃比を検出する第２の空燃比センサ１９が設けられてい
る。これら各空燃比センサ１６，１９は、排気中の残存
酸素濃度に応じた起電力を検出信号としてコントロール
ユニット３２に出力するもので、例えばジルコニア管式
の酸素センサが使用される。そして、これら各空燃比セ
ンサ１６，１９は、理論空燃比を境に、その起電力がス
テップ状に急変すると共に、常温程度で例えば２８０ｍ
Ｖ程度の基準電圧を発生するものである。
【００２０】吸気集合通路９と排気通路７との間には２
次空気を流通させるための２次空気導入路２０が設けら
れ、この２次空気導入路２０は、その流入口２０Ａがエ
アフローメータ１４とエアフィルタ１３との間に位置し
て吸気集合通路９の途中に開口し、「排気通路接続部」
としての流出口２０Ｂが第１の空燃比センサ１６の上流
側近傍に位置して排気通路７の途中に開口している。ま
た、２次空気導入路２０の途中には、エアポンプ２１
と、エアカット弁２２とが設けられている。
次空気を流通させるための２次空気導入路２０が設けら
れ、この２次空気導入路２０は、その流入口２０Ａがエ
アフローメータ１４とエアフィルタ１３との間に位置し
て吸気集合通路９の途中に開口し、「排気通路接続部」
としての流出口２０Ｂが第１の空燃比センサ１６の上流
側近傍に位置して排気通路７の途中に開口している。ま
た、２次空気導入路２０の途中には、エアポンプ２１
と、エアカット弁２２とが設けられている。
【００２１】このエアポンプ２１は、吸気集合通路９か
ら吸引した空気を加圧して吐出するもので、コントロー
ルユニット３２からの駆動信号によって作動するように
なっている。一方、エアカット弁２２は、２次空気の流
通を強制的に遮断するためのものであり、ケーシング２
２Ａと、このケーシング２２Ａ内を上側に位置する制御
圧室２２Ｂと下側に位置する２次空気室２２Ｃとに画成
するダイヤフラム２２Ｄと、空気室２２Ｃ内に位置して
ダイヤフラム２２Ｄに設けられ、２次空気導入路２０の
途中に位置して形成された弁座２２Ｅに離着座する弁体
２２Ｆと、この弁体２２Ｆをダイヤフラム２２Ｄを介し
て閉弁方向に付勢する弁ばね２２Ｇとから大略構成され
ている。そして、このエアカット弁２２は、後述する電
磁弁２３からのパイロット圧によって弁体２２Ｆを開
弁，閉弁させることにより、２次空気導入路２０の途中
を連通，遮断するようになっている。
ら吸引した空気を加圧して吐出するもので、コントロー
ルユニット３２からの駆動信号によって作動するように
なっている。一方、エアカット弁２２は、２次空気の流
通を強制的に遮断するためのものであり、ケーシング２
２Ａと、このケーシング２２Ａ内を上側に位置する制御
圧室２２Ｂと下側に位置する２次空気室２２Ｃとに画成
するダイヤフラム２２Ｄと、空気室２２Ｃ内に位置して
ダイヤフラム２２Ｄに設けられ、２次空気導入路２０の
途中に位置して形成された弁座２２Ｅに離着座する弁体
２２Ｆと、この弁体２２Ｆをダイヤフラム２２Ｄを介し
て閉弁方向に付勢する弁ばね２２Ｇとから大略構成され
ている。そして、このエアカット弁２２は、後述する電
磁弁２３からのパイロット圧によって弁体２２Ｆを開
弁，閉弁させることにより、２次空気導入路２０の途中
を連通，遮断するようになっている。
【００２２】電磁弁２３は、例えば３ポート２位置のス
プリングリターン式電磁ソレノイド弁として構成されて
いる。また、この電磁弁２３は、その流出ポート２３Ａ
がパイロット管路２４を介してエアカット弁２２の制御
圧室２２Ｂに接続され、その第１の流入ポート２３Ｂが
第１の導圧管路２５を介してエアフローメータ１４とエ
アフィルタ１３との間で吸気集合通路９に接続され、第
２の流入ポート２３Ｃが第２の導圧管路２６を介してス
ロットル弁１５の下流側で吸気集合通路９に接続されて
いる。そして、この電磁弁２３は、常時（非通電時）
は、流出ポート２３Ａと第１の流入ポート２３Ｂとを連
通させて制御圧室２２Ｂ内に大気圧を導入することによ
りエアカット弁２２を閉弁させ、コントロールユニット
３２からの制御信号によって切り換わると、流出ポート
２３Ａと第２の流入ポート２３Ｃとを連通させて制御圧
室２２Ｂ内に吸入負圧を導入することによりエアカット
弁２２を開弁させるものである。
プリングリターン式電磁ソレノイド弁として構成されて
いる。また、この電磁弁２３は、その流出ポート２３Ａ
がパイロット管路２４を介してエアカット弁２２の制御
圧室２２Ｂに接続され、その第１の流入ポート２３Ｂが
第１の導圧管路２５を介してエアフローメータ１４とエ
アフィルタ１３との間で吸気集合通路９に接続され、第
２の流入ポート２３Ｃが第２の導圧管路２６を介してス
ロットル弁１５の下流側で吸気集合通路９に接続されて
いる。そして、この電磁弁２３は、常時（非通電時）
は、流出ポート２３Ａと第１の流入ポート２３Ｂとを連
通させて制御圧室２２Ｂ内に大気圧を導入することによ
りエアカット弁２２を閉弁させ、コントロールユニット
３２からの制御信号によって切り換わると、流出ポート
２３Ａと第２の流入ポート２３Ｃとを連通させて制御圧
室２２Ｂ内に吸入負圧を導入することによりエアカット
弁２２を開弁させるものである。
【００２３】ここで、本実施例では、前記エアポンプ２
１，エアカット弁２２，電磁弁２３が「２次空気供給手
段」を構成している。しかし、これに限らず、例えばエ
アポンプ２１を廃止し、吸気集合通路９内の大気圧をも
って排気通路７内に２次空気を送り込む構成でもよい。
但し、この場合は、排気通路７内の圧力によって、そこ
に送り込める２次空気量が著しく低下しうるため、本実
施例のように、加圧手段たるエアポンプ２１を設ける方
が有利である。
１，エアカット弁２２，電磁弁２３が「２次空気供給手
段」を構成している。しかし、これに限らず、例えばエ
アポンプ２１を廃止し、吸気集合通路９内の大気圧をも
って排気通路７内に２次空気を送り込む構成でもよい。
但し、この場合は、排気通路７内の圧力によって、そこ
に送り込める２次空気量が著しく低下しうるため、本実
施例のように、加圧手段たるエアポンプ２１を設ける方
が有利である。
【００２４】また、２次空気導入路２０には、排気通路
７からの逆流を防止するための第１のチェック弁２７が
エアカット弁２２の下流側に位置して設けられ、第２の
導圧管路２６の途中には第２のチェック弁２８が設けら
れている。
７からの逆流を防止するための第１のチェック弁２７が
エアカット弁２２の下流側に位置して設けられ、第２の
導圧管路２６の途中には第２のチェック弁２８が設けら
れている。
【００２５】一方、２９は冷却水温を検出するための水
温センサ、３０はスロットル弁１５の弁開度を検出する
ためのスロットルセンサ、３１は機関回転数を検出する
ためのクランク角センサをそれぞれ示し、これら各セン
サ２９，３０，３１は、上述した各空燃比センサ１６，
１９等と共に、コントロールユニット３２に接続されて
いる。
温センサ、３０はスロットル弁１５の弁開度を検出する
ためのスロットルセンサ、３１は機関回転数を検出する
ためのクランク角センサをそれぞれ示し、これら各セン
サ２９，３０，３１は、上述した各空燃比センサ１６，
１９等と共に、コントロールユニット３２に接続されて
いる。
【００２６】機関を電気的に集中制御するコントロール
ユニット３２は、ＣＰＵ等の演算回路、ＲＯＭ，ＲＡＭ
等の記憶回路、入出力回路等を備えたマイクロコンピュ
ータシステムとして構成され、その内部機能として、第
１の空燃比センサ１６の活性化を判定するための活性判
定部３２Ａと、２次空気供給系異常判定部３２Ｂとを含
んでいる。そして、このコントロールユニット３２は、
各空燃比センサ１６，１９等からの検出信号に基づいて
燃料噴射量をフィードバック制御すると共に、触媒劣化
診断や、後述する２次空気供給系の自己診断を行うもの
である。
ユニット３２は、ＣＰＵ等の演算回路、ＲＯＭ，ＲＡＭ
等の記憶回路、入出力回路等を備えたマイクロコンピュ
ータシステムとして構成され、その内部機能として、第
１の空燃比センサ１６の活性化を判定するための活性判
定部３２Ａと、２次空気供給系異常判定部３２Ｂとを含
んでいる。そして、このコントロールユニット３２は、
各空燃比センサ１６，１９等からの検出信号に基づいて
燃料噴射量をフィードバック制御すると共に、触媒劣化
診断や、後述する２次空気供給系の自己診断を行うもの
である。
【００２７】即ち、このコントロールユニット３２は、
エアフローメータ１４が検出した吸入空気量Ｑとクラン
ク角センサ３１が検出した機関回転数Ｎとに基づいて基
本噴射量ＴPを算出し（ＴP＝Ｑ／Ｎ）、この基本噴射量
ＴPを水温増量補正等の各種増量補正や空燃比フィード
バック補正で修正することにより、機関の運転条件に最
適な燃料噴射量Ｔiを決定する。
エアフローメータ１４が検出した吸入空気量Ｑとクラン
ク角センサ３１が検出した機関回転数Ｎとに基づいて基
本噴射量ＴPを算出し（ＴP＝Ｑ／Ｎ）、この基本噴射量
ＴPを水温増量補正等の各種増量補正や空燃比フィード
バック補正で修正することにより、機関の運転条件に最
適な燃料噴射量Ｔiを決定する。
【００２８】また、コントロールユニット３２は、触媒
コンバータ１７の上流側に位置する第１の空燃比センサ
１６の検出信号と触媒コンバータ１７の下流側に位置す
る第２の空燃比センサ１９の検出信号との比に基づい
て、触媒コンバータ１７の劣化を診断する機能も備えて
いる。即ち、触媒コンバータ１７が劣化していない場合
は、触媒の酸素ストレージ能力によって、下流側の空燃
比センサ１９の検出信号は、リッチ，リーンの反転を長
い周期で繰り返す。一方、触媒コンバータ１７が劣化す
るにつれて、酸素ストレージ能力も低下するため、下流
側の空燃比センサ１９は、第１の空燃比センサ１６に近
似した周期で反転するようになる。従って、両センサ１
６，１９の反転周期の比によって、触媒の劣化診断を行
うことができる。
コンバータ１７の上流側に位置する第１の空燃比センサ
１６の検出信号と触媒コンバータ１７の下流側に位置す
る第２の空燃比センサ１９の検出信号との比に基づい
て、触媒コンバータ１７の劣化を診断する機能も備えて
いる。即ち、触媒コンバータ１７が劣化していない場合
は、触媒の酸素ストレージ能力によって、下流側の空燃
比センサ１９の検出信号は、リッチ，リーンの反転を長
い周期で繰り返す。一方、触媒コンバータ１７が劣化す
るにつれて、酸素ストレージ能力も低下するため、下流
側の空燃比センサ１９は、第１の空燃比センサ１６に近
似した周期で反転するようになる。従って、両センサ１
６，１９の反転周期の比によって、触媒の劣化診断を行
うことができる。
【００２９】次に、図２及び図３を参照しつつ、本実施
例の作用を説明する。
例の作用を説明する。
【００３０】図２は、自己診断処理のフローチャートで
あって、まず、ステップ１（図中ではステップを「Ｓ」
と略記する）では、エアフローメータ１４，クランク角
センサ３１等からの検出信号を読込み、ステップ２で
は、これら各検出信号に基づいて２次空気の導入が可能
な運転領域であるか否か、例えば中負荷域よりも下の運
転領域に達したか否かを監視する。このステップ２で
「ＮＯ」と判定したときは、２次空気を導入する運転条
件が成立していない場合のため、ステップ１にリターン
し、ステップ２で「ＹＥＳ」と判定したときは、所定の
運転条件に達した場合のため、ステップ３に移る。
あって、まず、ステップ１（図中ではステップを「Ｓ」
と略記する）では、エアフローメータ１４，クランク角
センサ３１等からの検出信号を読込み、ステップ２で
は、これら各検出信号に基づいて２次空気の導入が可能
な運転領域であるか否か、例えば中負荷域よりも下の運
転領域に達したか否かを監視する。このステップ２で
「ＮＯ」と判定したときは、２次空気を導入する運転条
件が成立していない場合のため、ステップ１にリターン
し、ステップ２で「ＹＥＳ」と判定したときは、所定の
運転条件に達した場合のため、ステップ３に移る。
【００３１】次に、ステップ３では、２次空気が供給開
始されたか否か、即ち、エアポンプ２１が吸気集合通路
９の上流側から吸引した吸入空気を圧縮し、２次空気と
して２次空気導入路２０内に吐出しているか否かを、例
えばエアポンプ駆動フラグのセット状態を参照等して確
認する。このステップ３でエアポンプ２１の駆動を確認
したときは「ＹＥＳ」と判定し、ステップ４に移って、
エアポンプ２１が駆動してから所定の時間Ｔが経過した
か否かを監視する。ここで、この所定の時間Ｔは、エア
ポンプ２１の吐出圧が安定し、２次空気が第１の空燃比
センサ１６に与える影響が略確定するのに十分な時間と
して、例えば１〜２秒程度に設定されている。即ち、２
次空気によって低下する第１の空燃比センサ１６の出力
が、略安定化するまでの時間として予め設定されるもの
である。
始されたか否か、即ち、エアポンプ２１が吸気集合通路
９の上流側から吸引した吸入空気を圧縮し、２次空気と
して２次空気導入路２０内に吐出しているか否かを、例
えばエアポンプ駆動フラグのセット状態を参照等して確
認する。このステップ３でエアポンプ２１の駆動を確認
したときは「ＹＥＳ」と判定し、ステップ４に移って、
エアポンプ２１が駆動してから所定の時間Ｔが経過した
か否かを監視する。ここで、この所定の時間Ｔは、エア
ポンプ２１の吐出圧が安定し、２次空気が第１の空燃比
センサ１６に与える影響が略確定するのに十分な時間と
して、例えば１〜２秒程度に設定されている。即ち、２
次空気によって低下する第１の空燃比センサ１６の出力
が、略安定化するまでの時間として予め設定されるもの
である。
【００３２】前記ステップ４で「ＹＥＳ」と判定したと
きは、エアポンプ２１の吐出圧が安定して第１の空燃比
センサ１６の出力が略一定になったとみなせる場合のた
め、ステップ５に移って、該第１の空燃比センサ１６の
検出信号を読込み、ステップ６では、この検出信号に基
づいて、第１の空燃比センサ１６が活性化しているか否
かを判定する。
きは、エアポンプ２１の吐出圧が安定して第１の空燃比
センサ１６の出力が略一定になったとみなせる場合のた
め、ステップ５に移って、該第１の空燃比センサ１６の
検出信号を読込み、ステップ６では、この検出信号に基
づいて、第１の空燃比センサ１６が活性化しているか否
かを判定する。
【００３３】即ち、図３のセンサ出力特性図に示す如
く、第１の空燃比センサ１６の検出信号は、常温程度の
温度ｔ1以下では、２８０ｍＶ程度の基準電圧Ｖ0に略固
定されており、センサ温度が上昇するにつれて、リッチ
側，リーン側に応じた検出信号を出力する。具体的に
は、センサ温度がｔ2に上昇して第１の空燃比センサ１
６が十分に活性化している場合、リッチ側では６００〜
７００ｍＶ程度の電圧ＶRで飽和し、リーン側では１０
０ｍＶ程度の電圧ＶLで飽和する。
く、第１の空燃比センサ１６の検出信号は、常温程度の
温度ｔ1以下では、２８０ｍＶ程度の基準電圧Ｖ0に略固
定されており、センサ温度が上昇するにつれて、リッチ
側，リーン側に応じた検出信号を出力する。具体的に
は、センサ温度がｔ2に上昇して第１の空燃比センサ１
６が十分に活性化している場合、リッチ側では６００〜
７００ｍＶ程度の電圧ＶRで飽和し、リーン側では１０
０ｍＶ程度の電圧ＶLで飽和する。
【００３４】従って、基準電圧Ｖ0を挟むようにして、
例えば２００ｍＶ程度の最低基準電圧Ｖ1と、例えば５
００ｍｖ程度の最高基準電圧Ｖ2を設定し、活性判定部
３２Ａによって、第１の空燃比センサ１６の検出信号
が、これら各電圧Ｖ1，Ｖ2間の基準電圧範囲ΔＶの外に
あるか否かを検出することにより、第１の空燃比センサ
１６が活性化しているか否かを判定できる。より具体的
には、この「非活性時における基準電圧の範囲」として
の基準電圧範囲ΔＶは、空燃比がリーン側にあることが
明確に識別できる最低の基準電圧Ｖ1を基準に定められ
たもので、換言すれば、第１の空燃比センサ１６の温度
が、空燃比のリーンを検出できる最低の基準温度ｔ3に
あるか否かを判定するものである。
例えば２００ｍＶ程度の最低基準電圧Ｖ1と、例えば５
００ｍｖ程度の最高基準電圧Ｖ2を設定し、活性判定部
３２Ａによって、第１の空燃比センサ１６の検出信号
が、これら各電圧Ｖ1，Ｖ2間の基準電圧範囲ΔＶの外に
あるか否かを検出することにより、第１の空燃比センサ
１６が活性化しているか否かを判定できる。より具体的
には、この「非活性時における基準電圧の範囲」として
の基準電圧範囲ΔＶは、空燃比がリーン側にあることが
明確に識別できる最低の基準電圧Ｖ1を基準に定められ
たもので、換言すれば、第１の空燃比センサ１６の温度
が、空燃比のリーンを検出できる最低の基準温度ｔ3に
あるか否かを判定するものである。
【００３５】そして、前記ステップ６で「ＮＯ」と判定
したときは、第１の空燃比センサ１６の検出信号が基準
電圧範囲ΔＶ内に存在し、空燃比のリーンを正確に検出
できない場合のため、リターンする。一方、前記ステッ
プ６で「ＹＥＳ」と判定したときは、第１の空燃比セン
サ１６の検出信号を信頼してもよい場合のため、ステッ
プ７に移って再度空燃比センサ１６の検出信号を読込
み、ステップ８では、２次空気供給系異常判定部３２Ｂ
により、この最新の検出信号に基づいて、空燃比がリー
ンであるか否かを判定する。つまり、空燃比センサ１６
の検出信号が最低基準電圧Ｖ1よりも低いか否かによっ
て、空燃比がリーンか否かを判定する。
したときは、第１の空燃比センサ１６の検出信号が基準
電圧範囲ΔＶ内に存在し、空燃比のリーンを正確に検出
できない場合のため、リターンする。一方、前記ステッ
プ６で「ＹＥＳ」と判定したときは、第１の空燃比セン
サ１６の検出信号を信頼してもよい場合のため、ステッ
プ７に移って再度空燃比センサ１６の検出信号を読込
み、ステップ８では、２次空気供給系異常判定部３２Ｂ
により、この最新の検出信号に基づいて、空燃比がリー
ンであるか否かを判定する。つまり、空燃比センサ１６
の検出信号が最低基準電圧Ｖ1よりも低いか否かによっ
て、空燃比がリーンか否かを判定する。
【００３６】このステップ８で「ＹＥＳ」と判定したと
きは、２次空気の正常な供給によって排気中の空燃比が
リーン側になった場合のため、ステップ９に移って、２
次空気供給系の作動が正常であると判定する。一方、前
記ステップ８で「ＮＯ」と判定したときは、エアポンプ
２１を作動させているはずであるにも拘わらず、排気中
の空燃比がリーン側に移行しない場合、つまり、例えば
２次空気導入路２０が途中で閉塞したり、第１のチェッ
ク弁２７が開弁不良をおこしたり、エアカット弁２２や
電磁弁２３が作動不良を生じたりしている場合のため、
ステップ１０に移って、２次空気供給系の故障、異常と
判定し、例えば異常フラグをセットしたり、警告灯を点
灯させる等の必要な処理を行う。なお、ステップ７での
検出信号の読込みを廃止し、ステップ５で読み込んだ検
出信号を用いて、ステップ８の判定を行う構成であって
もよい。
きは、２次空気の正常な供給によって排気中の空燃比が
リーン側になった場合のため、ステップ９に移って、２
次空気供給系の作動が正常であると判定する。一方、前
記ステップ８で「ＮＯ」と判定したときは、エアポンプ
２１を作動させているはずであるにも拘わらず、排気中
の空燃比がリーン側に移行しない場合、つまり、例えば
２次空気導入路２０が途中で閉塞したり、第１のチェッ
ク弁２７が開弁不良をおこしたり、エアカット弁２２や
電磁弁２３が作動不良を生じたりしている場合のため、
ステップ１０に移って、２次空気供給系の故障、異常と
判定し、例えば異常フラグをセットしたり、警告灯を点
灯させる等の必要な処理を行う。なお、ステップ７での
検出信号の読込みを廃止し、ステップ５で読み込んだ検
出信号を用いて、ステップ８の判定を行う構成であって
もよい。
【００３７】このように構成される本実施例によれば、
以下の効果を奏する。
以下の効果を奏する。
【００３８】第１に、２次空気導入時に、活性判定部３
２Ａによって第１の空燃比センサ１６が活性化している
か否かを判定し（ステップ５，６）、活性化していると
判定したときは、２次空気供給系異常判定部３２Ｂによ
り、第１の空燃比センサ１６の検出信号に基づいて２次
空気の供給が正常であるか否かを判定（ステップ８）す
る構成としたため、第１の空燃比センサ１６の信頼性を
確認した後に、２次空気供給系の診断を行うことができ
る。この結果、２次空気の供給によって冷却され、空燃
比の変動に応じた十分な変化を示していない空燃比セン
サ１６の検出信号に基づいて、２次空気供給系の診断を
行うことを未然に回避することができ、誤診断を防止し
て、自己診断の信頼性等を大幅に向上することができ
る。
２Ａによって第１の空燃比センサ１６が活性化している
か否かを判定し（ステップ５，６）、活性化していると
判定したときは、２次空気供給系異常判定部３２Ｂによ
り、第１の空燃比センサ１６の検出信号に基づいて２次
空気の供給が正常であるか否かを判定（ステップ８）す
る構成としたため、第１の空燃比センサ１６の信頼性を
確認した後に、２次空気供給系の診断を行うことができ
る。この結果、２次空気の供給によって冷却され、空燃
比の変動に応じた十分な変化を示していない空燃比セン
サ１６の検出信号に基づいて、２次空気供給系の診断を
行うことを未然に回避することができ、誤診断を防止し
て、自己診断の信頼性等を大幅に向上することができ
る。
【００３９】第２に、活性判定部３２Ａは、第１の空燃
比センサ１６の検出信号が基準電圧範囲ΔＶ内にあると
きは非活性と判定し、基準電圧範囲ΔＶの外部にあると
きは活性と判定する構成としたため、第１の空燃比セン
サ１６の活性化を簡易かつ正確に判定することができ
る。
比センサ１６の検出信号が基準電圧範囲ΔＶ内にあると
きは非活性と判定し、基準電圧範囲ΔＶの外部にあると
きは活性と判定する構成としたため、第１の空燃比セン
サ１６の活性化を簡易かつ正確に判定することができ
る。
【００４０】第３に、２次空気の導入開始から所定の時
間Ｔが経過した後に、第１の空燃比センサ１６の活性を
判定する（ステップ４，５）構成としたため、２次空気
の供給圧が安定して、２次空気による第１の空燃比セン
サ１６への影響が略確定したときに、該空燃比センサ１
６の活性を判定することができ、より一層、正確に、第
１の空燃比センサ１６の信頼性を正確に判別することが
できる。つまり、２次空気の供給開始と同時に、第１の
空燃比センサ１６の検出信号を読込み、この検出信号に
基づいて活性化しているか否かを判定する方法も考えら
れるが、この場合には、第１の空燃比センサ１６がまだ
十分に２次空気にさらされておらず、センサ温度が定常
状態に達しないままで活性判別を行うため、活性化して
いると誤判定する可能性がある。特に、ジルコニア管の
熱伝導率は、ステンレスやアルミナ等に比較して小さい
ため、第１の空燃比センサ１６が２次空気にさらされて
も、即座に温度が低下しにくい。従って、２次空気導入
直後に温度が高くても、その後、最低基準温度Ｖ1以下
に低下する可能性がある。これに対し、本実施例では、
第１の空燃比センサ１６の出力が安定化した後に、活性
判定を行うことができるため、空燃比センサ１６の活性
を誤判定することがなく、自己診断の信頼性が大幅に向
上する。
間Ｔが経過した後に、第１の空燃比センサ１６の活性を
判定する（ステップ４，５）構成としたため、２次空気
の供給圧が安定して、２次空気による第１の空燃比セン
サ１６への影響が略確定したときに、該空燃比センサ１
６の活性を判定することができ、より一層、正確に、第
１の空燃比センサ１６の信頼性を正確に判別することが
できる。つまり、２次空気の供給開始と同時に、第１の
空燃比センサ１６の検出信号を読込み、この検出信号に
基づいて活性化しているか否かを判定する方法も考えら
れるが、この場合には、第１の空燃比センサ１６がまだ
十分に２次空気にさらされておらず、センサ温度が定常
状態に達しないままで活性判別を行うため、活性化して
いると誤判定する可能性がある。特に、ジルコニア管の
熱伝導率は、ステンレスやアルミナ等に比較して小さい
ため、第１の空燃比センサ１６が２次空気にさらされて
も、即座に温度が低下しにくい。従って、２次空気導入
直後に温度が高くても、その後、最低基準温度Ｖ1以下
に低下する可能性がある。これに対し、本実施例では、
第１の空燃比センサ１６の出力が安定化した後に、活性
判定を行うことができるため、空燃比センサ１６の活性
を誤判定することがなく、自己診断の信頼性が大幅に向
上する。
【００４１】なお、図２に示すステップ５，６と活性判
定部３２Ａとが「活性判定手段」の具体例であり、ステ
ップ７〜１０と２次空気供給系異常判定部３２Ｂとが
「２次空気供給系異常判定手段」の具体例である。
定部３２Ａとが「活性判定手段」の具体例であり、ステ
ップ７〜１０と２次空気供給系異常判定部３２Ｂとが
「２次空気供給系異常判定手段」の具体例である。
【００４２】
【発明の効果】以上詳述した通り、本発明に係る内燃機
関の２次空気供給装置によれば、空燃比検出手段の信頼
性を確認した後に、２次空気供給系の診断を行うことが
できるため、２次空気の供給が正常であるにも拘わら
ず、故障していると誤診断するのを未然に防止すること
ができ、信頼性等を向上することができる。
関の２次空気供給装置によれば、空燃比検出手段の信頼
性を確認した後に、２次空気供給系の診断を行うことが
できるため、２次空気の供給が正常であるにも拘わら
ず、故障していると誤診断するのを未然に防止すること
ができ、信頼性等を向上することができる。
【００４３】また、非活性時における基準電圧の範囲内
にあるときは非活性であると判定し、前記範囲外にある
ときは活性であると判定できるため、空燃比検出手段が
活性化しているか否かを簡易かつ正確に判定することが
できる。
にあるときは非活性であると判定し、前記範囲外にある
ときは活性であると判定できるため、空燃比検出手段が
活性化しているか否かを簡易かつ正確に判定することが
できる。
【００４４】さらに、２次空気の供給圧が安定化して、
空燃比検出手段の出力が略一定化したときに、空燃比検
出手段の活性化を判定できるため、より一層、高い信頼
性をもって自己診断を行うことができる。
空燃比検出手段の出力が略一定化したときに、空燃比検
出手段の活性化を判定できるため、より一層、高い信頼
性をもって自己診断を行うことができる。
【図１】本発明の実施例に係る内燃機関の２次空気供給
装置の全体構成図である。
装置の全体構成図である。
【図２】自己診断処理のフローチャートである。
【図３】空燃比センサの出力特性を示す特性図である。
７…排気通路 １６…第１の空燃比センサ（空燃比検出手段） １７…触媒コンバータ ２０…２次空気導入路 ２１…エアポンプ（２次空気供給手段） ２２…エアカット弁（２次空気供給手段） ２３…電磁弁（２次空気供給手段） ３２…コントロールユニット ３２Ａ…活性判定部（活性判定手段） ３２Ｂ…２次空気供給系異常判定部（２次空気供給系異
常判定手段）
常判定手段）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｂ 77/08 ＺＡＢ Ｆ０２Ｂ 77/08 ＺＡＢＭ Ｆ０２Ｄ 41/14 ＺＡＢ Ｆ０２Ｄ 41/14 ＺＡＢ ３１０ ３１０Ｋ 45/00 ＺＡＢ 45/00 ＺＡＢ ３６８ ３６８Ｇ Ｇ０１Ｍ 15/00 ＺＡＢ Ｇ０１Ｍ 15/00 ＺＡＢＺ
Claims (3)
- 【請求項１】 触媒コンバータの上流側に位置して排気
通路の途中に接続された２次空気導入路と、この２次空
気導入路を介して前記排気通路内に２次空気を供給する
２次空気供給手段と、前記２次空気導入路の排気通路接
続部よりも下流側に位置して前記排気通路の途中に設け
られ、空燃比を検出する空燃比検出手段と、この空燃比
検出手段が２次空気導入時に出力する検出信号に基づい
て、２次空気の供給が正常か否かの自己診断を行う自己
診断手段とを備えた内燃機関の２次空気供給装置であっ
て、 前記自己診断手段は、２次空気導入時に前記空燃比検出
手段が活性化しているか否かを判定する活性判定手段
と、この活性判定手段が肯定判定したときには、前記空
燃比検出手段からの検出信号に基づいて２次空気の供給
が正常か否かの判定を行う２次空気供給系異常判定手段
とから構成したことを特徴とする内燃機関の２次空気供
給装置。 - 【請求項２】 前記活性判定手段は、２次空気導入時に
前記空燃比検出手段が出力する検出信号が非活性時にお
ける基準電圧の範囲内にあるときは非活性であると判定
し、前記検出信号が前記範囲外にあるときは活性である
と判定することを特徴とする請求項１に記載の内燃機関
の２次空気供給装置。 - 【請求項３】 前記活性判定手段は、２次空気導入開始
から所定の時間が経過した後に、前記空燃比検出手段が
活性化しているか否かを判定することを特徴とする請求
項１又は請求項２に記載の内燃機関の２次空気供給装
置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7046011A JPH08246856A (ja) | 1995-03-07 | 1995-03-07 | 内燃機関の２次空気供給装置 |
| US08/610,005 US5706653A (en) | 1995-03-07 | 1996-03-04 | Secondary air supplying apparatus for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7046011A JPH08246856A (ja) | 1995-03-07 | 1995-03-07 | 内燃機関の２次空気供給装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| JPH08246856A true JPH08246856A (ja) | 1996-09-24 |
Family
ID=12735129
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7046011A Pending JPH08246856A (ja) | 1995-03-07 | 1995-03-07 | 内燃機関の２次空気供給装置 |
Country Status (2)
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| JP (1) | JPH08246856A (ja) |
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