JPH08244539A - ルーフトリムの取付構造 - Google Patents
ルーフトリムの取付構造Info
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- JPH08244539A JPH08244539A JP5383395A JP5383395A JPH08244539A JP H08244539 A JPH08244539 A JP H08244539A JP 5383395 A JP5383395 A JP 5383395A JP 5383395 A JP5383395 A JP 5383395A JP H08244539 A JPH08244539 A JP H08244539A
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- roof panel
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ルーフトリムに熱収縮が生じても、ルーフト
リムとルーフパネルとの間の擦れ音を抑え、かつ、ルー
フパネルの塗装が剥離するのを可及的に防止するのを目
的とする。 【構成】 芯材１１表面に表皮材１２を貼着してなるル
ーフトリム１０の芯材１１裏面所定箇所にホットメルト
３０を介して固着されたブラケット２０にクリップ４０
を挿入し、このクリップ４０をルーフパネル５０の取付
孔内に嵌着して、ルーフトリム１０をルーフパネル５０
に取り付けるルーフトリムの取付構造において、前記ブ
ラケット２０の少なくとも２箇所にルーフパネル５０面
に弾設するバネフランジ２２が形成されており、バネフ
ランジ２２の弾性作用により、ブラケット２０とルーフ
パネル５０との間の摺動抵抗を緩和する。
リムとルーフパネルとの間の擦れ音を抑え、かつ、ルー
フパネルの塗装が剥離するのを可及的に防止するのを目
的とする。 【構成】 芯材１１表面に表皮材１２を貼着してなるル
ーフトリム１０の芯材１１裏面所定箇所にホットメルト
３０を介して固着されたブラケット２０にクリップ４０
を挿入し、このクリップ４０をルーフパネル５０の取付
孔内に嵌着して、ルーフトリム１０をルーフパネル５０
に取り付けるルーフトリムの取付構造において、前記ブ
ラケット２０の少なくとも２箇所にルーフパネル５０面
に弾設するバネフランジ２２が形成されており、バネフ
ランジ２２の弾性作用により、ブラケット２０とルーフ
パネル５０との間の摺動抵抗を緩和する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、環境温度の変動の激
しいルーフパネルに内装されるルーフトリムの取付構造
に関するもので、特に、ルーフトリムとルーフパネルと
の間の擦れ音等の不快音の発生を防止するようにしたル
ーフトリムの取付構造に関する。
しいルーフパネルに内装されるルーフトリムの取付構造
に関するもので、特に、ルーフトリムとルーフパネルと
の間の擦れ音等の不快音の発生を防止するようにしたル
ーフトリムの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のルーフパネルに内装されるルー
フトリムは、軽量で、かつ優れた剛性，耐熱性を備えて
いることが望ましいことから、近年、ＰＰＯ（ポリフェ
ニレンオキシド）樹脂発泡体が注目されている。
フトリムは、軽量で、かつ優れた剛性，耐熱性を備えて
いることが望ましいことから、近年、ＰＰＯ（ポリフェ
ニレンオキシド）樹脂発泡体が注目されている。
【０００３】そして、図７に示すように、ルーフトリム
１をルーフパネルに取り付けるには、クリップ取り付け
方式が多用されている。
１をルーフパネルに取り付けるには、クリップ取り付け
方式が多用されている。
【０００４】すなわち、ルーフトリム１は、ＰＰＯ樹脂
基材からなる芯材２の表面にクロスなどの表皮材３が貼
着された構成であり、芯材２の裏面所定箇所（後縁側に
沿う３〜４箇所）にＡＢＳ樹脂板等からなるブラケット
４がホットメルト５を介して接着固定されており、この
ブラケット４にクリップ６を挿入固定した後、ルーフト
リム１の前端をルーフパネル７に係止した状態で、ルー
フトリム１の後部側をルーフパネル７側に対向させ、ル
ーフパネル７の取付孔７ａ内にルーフトリム１に装着し
たクリップ６の嵌着片を圧入嵌合することにより、ルー
フトリム１をルーフパネル７に対して取り付けるように
している。
基材からなる芯材２の表面にクロスなどの表皮材３が貼
着された構成であり、芯材２の裏面所定箇所（後縁側に
沿う３〜４箇所）にＡＢＳ樹脂板等からなるブラケット
４がホットメルト５を介して接着固定されており、この
ブラケット４にクリップ６を挿入固定した後、ルーフト
リム１の前端をルーフパネル７に係止した状態で、ルー
フトリム１の後部側をルーフパネル７側に対向させ、ル
ーフパネル７の取付孔７ａ内にルーフトリム１に装着し
たクリップ６の嵌着片を圧入嵌合することにより、ルー
フトリム１をルーフパネル７に対して取り付けるように
している。
【０００５】更に、ブラケット４の四隅にルーフパネル
７に当接する突起８が形成されており、この突起８によ
りクリップ６の確実な保持を行っているのが実情であ
る。
７に当接する突起８が形成されており、この突起８によ
りクリップ６の確実な保持を行っているのが実情であ
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】このように、ルーフパ
ネル７に当接する突起８をブラケット４に設定した場
合、自動車の天井は、非常に高温になるため、ルーフパ
ネル７とルーフトリム１との間の熱収縮率の差異によ
り、ルーフトリム１に熱変形、特に、前後方向に沿う収
縮が生じやすく、ルーフパネル７と突起８との間の摺動
摩擦抵抗で、不快音が生じやすく、耳障りであり運転に
集中できないという問題点が指摘されていた。
ネル７に当接する突起８をブラケット４に設定した場
合、自動車の天井は、非常に高温になるため、ルーフパ
ネル７とルーフトリム１との間の熱収縮率の差異によ
り、ルーフトリム１に熱変形、特に、前後方向に沿う収
縮が生じやすく、ルーフパネル７と突起８との間の摺動
摩擦抵抗で、不快音が生じやすく、耳障りであり運転に
集中できないという問題点が指摘されていた。
【０００７】更に、ルーフパネル７と突起８との間の摩
擦抵抗で、ルーフパネル７の塗装が剥離し、錆が発生し
やすく、ルーフパネル７の耐久性を低下させるという問
題点があった。
擦抵抗で、ルーフパネル７の塗装が剥離し、錆が発生し
やすく、ルーフパネル７の耐久性を低下させるという問
題点があった。
【０００８】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、簡易な構成でルーフトリムとルーフパネル
との間の擦れ音等の不快音の発生を確実に防止できると
ともに、ルーフパネルの耐久性を向上させたルーフトリ
ムの取付構造を提供することを目的としている。
れたもので、簡易な構成でルーフトリムとルーフパネル
との間の擦れ音等の不快音の発生を確実に防止できると
ともに、ルーフパネルの耐久性を向上させたルーフトリ
ムの取付構造を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、芯材表面に表皮材を貼着してなるルーフ
トリムの芯材裏面所定箇所にホットメルトを介して固着
されたブラケットにクリップを挿入し、このクリップを
ルーフパネルの取付孔内に嵌着して、ルーフトリムをル
ーフパネルに取り付けるルーフトリムの取付構造におい
て、前記ブラケットの少なくとも２箇所にルーフパネル
面に弾設するバネフランジがブラケットと一体に形成さ
れ、このバネフランジの弾性により、ブラケットとルー
フパネルとの間の摺動抵抗を緩和したことを特徴とす
る。
に、本発明は、芯材表面に表皮材を貼着してなるルーフ
トリムの芯材裏面所定箇所にホットメルトを介して固着
されたブラケットにクリップを挿入し、このクリップを
ルーフパネルの取付孔内に嵌着して、ルーフトリムをル
ーフパネルに取り付けるルーフトリムの取付構造におい
て、前記ブラケットの少なくとも２箇所にルーフパネル
面に弾設するバネフランジがブラケットと一体に形成さ
れ、このバネフランジの弾性により、ブラケットとルー
フパネルとの間の摺動抵抗を緩和したことを特徴とす
る。
【００１０】更に、バネフランジは、それ自体ルーフパ
ネルに対して前後方向に沿って線接触するか、ルーフパ
ネルに対して前後方向に沿って線接触する突起が形成さ
れていることを特徴とする。
ネルに対して前後方向に沿って線接触するか、ルーフパ
ネルに対して前後方向に沿って線接触する突起が形成さ
れていることを特徴とする。
【００１１】また、バネフランジは、ブラケットの各コ
ーナー部に設定しても良い。
ーナー部に設定しても良い。
【００１２】
【作用】以上の構成から明らかなように、クリップを介
してルーフトリムをルーフパネルに装着すれば、ルーフ
トリムに固着したブラケットに形成したバネフランジ、
あるいはバネフランジの突起がルーフパネルに弾接する
ため、環境温度の変動により、ルーフトリムが収縮して
も、ルーフパネルとブラケットとの間の摺動抵抗が大幅
に緩和される。
してルーフトリムをルーフパネルに装着すれば、ルーフ
トリムに固着したブラケットに形成したバネフランジ、
あるいはバネフランジの突起がルーフパネルに弾接する
ため、環境温度の変動により、ルーフトリムが収縮して
も、ルーフパネルとブラケットとの間の摺動抵抗が大幅
に緩和される。
【００１３】更に、バネフランジとルーフパネルとが線
接触状態で弾接していれば、ルーフパネルとブラケット
との間の摺動抵抗は一段と緩和される。
接触状態で弾接していれば、ルーフパネルとブラケット
との間の摺動抵抗は一段と緩和される。
【００１４】また、ルーフトリムの寸法誤差、取付誤
差、熱変形等により、一方側のバネフランジが他方側の
バネフランジよりも強干渉となるが、バネフランジの弾
性作用によりこの強干渉を回避することができるが、こ
の作用はバネフランジをブラケットの各コーナー部に設
定したほうが有効である。
差、熱変形等により、一方側のバネフランジが他方側の
バネフランジよりも強干渉となるが、バネフランジの弾
性作用によりこの強干渉を回避することができるが、こ
の作用はバネフランジをブラケットの各コーナー部に設
定したほうが有効である。
【００１５】
【実施例】以下、本発明に係るルーフトリムの取付構造
の一実施例について、添付図面を参照しながら詳細に説
明する。
の一実施例について、添付図面を参照しながら詳細に説
明する。
【００１６】図１は、本発明に係るルーフトリムの取付
構造の第一実施例を示す全体図、図２は、ブラケットの
斜視図、図３は、ルーフトリムの取付構造を示す断面
図、図４乃至図６は、本発明に使用するブラケットの別
実施例を示す各斜視図である。
構造の第一実施例を示す全体図、図２は、ブラケットの
斜視図、図３は、ルーフトリムの取付構造を示す断面
図、図４乃至図６は、本発明に使用するブラケットの別
実施例を示す各斜視図である。
【００１７】図１において、ルーフトリム１０は、ＰＰ
Ｏ樹脂基材を使用した芯材１１と、この芯材１１表面に
接着固定された不織布などの表皮材１２との積層体から
構成されている。
Ｏ樹脂基材を使用した芯材１１と、この芯材１１表面に
接着固定された不織布などの表皮材１２との積層体から
構成されている。
【００１８】更に詳しくは、上記芯材１１は、ＰＰＯ樹
脂発泡層１１ａの表裏面にＰＰＯ樹脂スキン層１１ｂが
それぞれ一体的に形成された構成であり、本実施例中の
ＰＰＯ樹脂は、純真なＰＰＯではなく、コスト等を考慮
してポリスチレンを加え変性させたものを使用してい
る。
脂発泡層１１ａの表裏面にＰＰＯ樹脂スキン層１１ｂが
それぞれ一体的に形成された構成であり、本実施例中の
ＰＰＯ樹脂は、純真なＰＰＯではなく、コスト等を考慮
してポリスチレンを加え変性させたものを使用してい
る。
【００１９】更に、ＰＰＯ樹脂発泡層１１ａの目付量
は、５００〜６００ｇ／ｍ2 、ＰＰＯ樹脂スキン層１１
ｂの厚みは０．１８ｍｍのものを使用し、ＰＰＯ樹脂基
材の原反時のトータル厚み３．５ｍｍのものを、１３０
〜１４０℃に加熱軟化させた状態では、ＰＰＯ樹脂基材
のトータル厚みは６〜８ｍｍに膨化し、コールドプレス
成形によりトータル厚みが５ｍｍに設定されるようにプ
レス成形され、芯材１１が得られる。
は、５００〜６００ｇ／ｍ2 、ＰＰＯ樹脂スキン層１１
ｂの厚みは０．１８ｍｍのものを使用し、ＰＰＯ樹脂基
材の原反時のトータル厚み３．５ｍｍのものを、１３０
〜１４０℃に加熱軟化させた状態では、ＰＰＯ樹脂基材
のトータル厚みは６〜８ｍｍに膨化し、コールドプレス
成形によりトータル厚みが５ｍｍに設定されるようにプ
レス成形され、芯材１１が得られる。
【００２０】一方、表皮材１２としては、クロスを使用
しており、クロスの裏面にホットメルトフィルム（図示
せず）がラミネートされており、表皮材１２と芯材１１
とを予熱した後、両者をコールドプレス成形すれば、表
皮材１２と芯材１１とがホットメルトフィルムを介して
強固に一体化される。尚、表皮材１２としては不織布を
使用しても良い。
しており、クロスの裏面にホットメルトフィルム（図示
せず）がラミネートされており、表皮材１２と芯材１１
とを予熱した後、両者をコールドプレス成形すれば、表
皮材１２と芯材１１とがホットメルトフィルムを介して
強固に一体化される。尚、表皮材１２としては不織布を
使用しても良い。
【００２１】また、芯材１１の裏面後縁側に沿って適宜
間隔を配して、ＡＢＳ樹脂板からなるブラケット２０が
ホットメルト３０を介して固着されており、このブラケ
ット２０にはクリップ４０が装着されている。
間隔を配して、ＡＢＳ樹脂板からなるブラケット２０が
ホットメルト３０を介して固着されており、このブラケ
ット２０にはクリップ４０が装着されている。
【００２２】そして、ルーフトリム１０をルーフパネル
５０に取り付けるには、ルーフトリム１０の前端部をル
ーフパネル５０に係止した状態でルーフパネル５０の取
付孔５１内にルーフトリム１０の裏面後縁側に装着され
ているクリップ４０を圧入嵌合させることにより、ルー
フトリム１０をルーフパネル５０に取り付けている。
５０に取り付けるには、ルーフトリム１０の前端部をル
ーフパネル５０に係止した状態でルーフパネル５０の取
付孔５１内にルーフトリム１０の裏面後縁側に装着され
ているクリップ４０を圧入嵌合させることにより、ルー
フトリム１０をルーフパネル５０に取り付けている。
【００２３】尚、ルーフパネル５０には、取付孔５１の
周囲にブラケット２０とほぼ等しいエンボス凹部５２が
形成されており、ルーフトリム１０とルーフパネル５０
との間のクリアランスが小さく設定されている。
周囲にブラケット２０とほぼ等しいエンボス凹部５２が
形成されており、ルーフトリム１０とルーフパネル５０
との間のクリアランスが小さく設定されている。
【００２４】ところで、本発明の特徴はルーフトリム１
０に熱収縮力が作用した場合でも、ルーフトリム１０と
ルーフパネル５０との間での擦れ音の発生を抑え、か
つ、ルーフパネル５０の塗装の剥離を確実に防止できる
ルーフトリム１０の取付構造を提供することにある。
０に熱収縮力が作用した場合でも、ルーフトリム１０と
ルーフパネル５０との間での擦れ音の発生を抑え、か
つ、ルーフパネル５０の塗装の剥離を確実に防止できる
ルーフトリム１０の取付構造を提供することにある。
【００２５】すなわち、ブラケット２０にはクリップ４
０を装着するためのクリップ座２１が形成されていると
ともに、クリップ座２１を挟むようにその前後側にバネ
フランジ２２が形成されている。
０を装着するためのクリップ座２１が形成されていると
ともに、クリップ座２１を挟むようにその前後側にバネ
フランジ２２が形成されている。
【００２６】このバネフランジ２２は、ルーフパネル５
０と前後方向に沿って線接触するように、湾曲状の舌片
として形成されており、特に柔軟性を付与するために、
舌片状のバネフランジ２２の内面には幅方向に沿って延
びる複数のスリット２３が適宜間隔を配して設けられて
いる。
０と前後方向に沿って線接触するように、湾曲状の舌片
として形成されており、特に柔軟性を付与するために、
舌片状のバネフランジ２２の内面には幅方向に沿って延
びる複数のスリット２３が適宜間隔を配して設けられて
いる。
【００２７】したがって、ルーフトリム１０をルーフパ
ネル５０に取り付けた場合、ブラケット２０のバネフラ
ンジ２２がルーフパネル５０に対して線状に弾接するた
め、環境温度の変動により、ルーフトリム１０に収縮力
が働いても、バネフランジ２２の弾性作用により、ルー
フパネル５０とブラケット２０との間の摺動抵抗が大幅
に緩和されるため、擦れ音等の不快音が生じることがな
く、また、ルーフパネル５０表面の塗装が剥離すること
もなく、ルーフパネル５０の耐久性も向上する。
ネル５０に取り付けた場合、ブラケット２０のバネフラ
ンジ２２がルーフパネル５０に対して線状に弾接するた
め、環境温度の変動により、ルーフトリム１０に収縮力
が働いても、バネフランジ２２の弾性作用により、ルー
フパネル５０とブラケット２０との間の摺動抵抗が大幅
に緩和されるため、擦れ音等の不快音が生じることがな
く、また、ルーフパネル５０表面の塗装が剥離すること
もなく、ルーフパネル５０の耐久性も向上する。
【００２８】また、バネフランジ２２がルーフパネル５
０面に弾接しているため、ルーフトリム１０の寸法誤
差、取付誤差、熱変形により、ルーフパネル５０面とブ
ラケット２０とが平行状態でない場合でも、バネフラン
ジ２２の弾性作用によりバネフランジ２２の強干渉を回
避できる。
０面に弾接しているため、ルーフトリム１０の寸法誤
差、取付誤差、熱変形により、ルーフパネル５０面とブ
ラケット２０とが平行状態でない場合でも、バネフラン
ジ２２の弾性作用によりバネフランジ２２の強干渉を回
避できる。
【００２９】次いで、図４は、バネフランジ２２をブラ
ケット２０のコーナー部の四箇所に設置した実施例を示
すもので、この実施例では、ルーフトリム１０の取り付
け誤差、寸法誤差、あるいは、熱変形が生じた場合にお
いて、特に有効であり、一箇所のバネフランジ２２の弾
性変形により、歪みを吸収すれば残る三箇所のバネフラ
ンジ２２でクリップ４０の確実な保持が可能となる。
ケット２０のコーナー部の四箇所に設置した実施例を示
すもので、この実施例では、ルーフトリム１０の取り付
け誤差、寸法誤差、あるいは、熱変形が生じた場合にお
いて、特に有効であり、一箇所のバネフランジ２２の弾
性変形により、歪みを吸収すれば残る三箇所のバネフラ
ンジ２２でクリップ４０の確実な保持が可能となる。
【００３０】更に、バネフランジ２２の変形例として、
図５に示すように、Ｈ字状のスリット２４を開口して、
対向するバネフランジ２２を設定しても良く、バネフラ
ンジ２２の先端に半円柱状の突起２５を形成し、ルーフ
パネル５０に突起２５を線状に弾接させるようにしても
良い。
図５に示すように、Ｈ字状のスリット２４を開口して、
対向するバネフランジ２２を設定しても良く、バネフラ
ンジ２２の先端に半円柱状の突起２５を形成し、ルーフ
パネル５０に突起２５を線状に弾接させるようにしても
良い。
【００３１】同様に、図６に示すように、コ字状のスリ
ット２６を開口して、先端に半円柱状の突起２５を備え
たバネフランジ２２を設定しても良い。
ット２６を開口して、先端に半円柱状の突起２５を備え
たバネフランジ２２を設定しても良い。
【００３２】このように、本発明によれば、ブラケット
２０に設けたバネフランジ２２のバネ性により、クリッ
プ４０を弾性的に保持するとともに、バネフランジ２２
はルーフパネル５０と線接触しているため、ルーフトリ
ム１０の熱収縮が生じても、バネフランジ２２がルーフ
パネル５０上をソフトに摺動するだけであり、従来のよ
うに、擦れ音が頻繁に発生し、走行の静粛性が乱される
ことがなく、またルーフパネル５０の塗装の剥離という
問題点も有効に解決することが可能になる。
２０に設けたバネフランジ２２のバネ性により、クリッ
プ４０を弾性的に保持するとともに、バネフランジ２２
はルーフパネル５０と線接触しているため、ルーフトリ
ム１０の熱収縮が生じても、バネフランジ２２がルーフ
パネル５０上をソフトに摺動するだけであり、従来のよ
うに、擦れ音が頻繁に発生し、走行の静粛性が乱される
ことがなく、またルーフパネル５０の塗装の剥離という
問題点も有効に解決することが可能になる。
【００３３】図５、図６に示す実施例では、ブラケット
２０の成形金型としては、コア型とキャビティー型とで
済み、スライド型を必要としないため、金型構造が簡素
化でき、コストダウンを招来するという利点がある。
２０の成形金型としては、コア型とキャビティー型とで
済み、スライド型を必要としないため、金型構造が簡素
化でき、コストダウンを招来するという利点がある。
【００３４】尚、本発明は、バネフランジ２２の設定個
数や形状を特に限定するものではない。
数や形状を特に限定するものではない。
【００３５】
【発明の効果】以上説明した通り、本発明は以下に記載
する格別の作用効果を有する。
する格別の作用効果を有する。
【００３６】（１）本発明に係るルーフトリムの取付構
造は、ルーフパネルに嵌着されたクリップを保持するた
めに、ブラケットの少なくとも２箇所にルーフパネル面
に弾設するバネフランジが形成されるという構成である
ため、ルーフトリムとルーフパネルとの間の熱収縮率の
差異が原因となり、ルーフトリムがルーフパネルに対し
て収縮しても、バネフランジの弾性により、摺動抵抗が
緩和されるため、擦れ音などの低級音の発生を有効に防
止でき、車室内の静粛性を維持できるとともに、擦れに
伴うルーフパネル表面塗装の剥離という問題点も同時に
解決でき、ルーフパネルの耐久性を向上させることがで
きるという効果を有する。
造は、ルーフパネルに嵌着されたクリップを保持するた
めに、ブラケットの少なくとも２箇所にルーフパネル面
に弾設するバネフランジが形成されるという構成である
ため、ルーフトリムとルーフパネルとの間の熱収縮率の
差異が原因となり、ルーフトリムがルーフパネルに対し
て収縮しても、バネフランジの弾性により、摺動抵抗が
緩和されるため、擦れ音などの低級音の発生を有効に防
止でき、車室内の静粛性を維持できるとともに、擦れに
伴うルーフパネル表面塗装の剥離という問題点も同時に
解決でき、ルーフパネルの耐久性を向上させることがで
きるという効果を有する。
【００３７】（２）本発明に係るルーフトリムの取付構
造は、ブラケットの少なくとも２箇所にルーフパネル面
に弾設するバネフランジが形成されるという構成である
ため、ルーフトリムやブラケットの寸法誤差、ルーフト
リムの取付誤差などをバネフランジの弾性により吸収で
き、ルーフトリムの確実かつ、円滑な取り付けが可能に
なるという効果を有する。
造は、ブラケットの少なくとも２箇所にルーフパネル面
に弾設するバネフランジが形成されるという構成である
ため、ルーフトリムやブラケットの寸法誤差、ルーフト
リムの取付誤差などをバネフランジの弾性により吸収で
き、ルーフトリムの確実かつ、円滑な取り付けが可能に
なるという効果を有する。
【図１】本発明に係るルーフトリムの取付構造の第一実
施例を示す全体図。
施例を示す全体図。
【図２】本発明に係るルーフトリムの取付構造の第一実
施例に使用するブラケットの斜視図。
施例に使用するブラケットの斜視図。
【図３】本発明に係るルーフトリムの取付構造の第一実
施例を示す断面図。
施例を示す断面図。
【図４】本発明に係るルーフトリムの取付構造に使用す
るブラケットの別実施例を示す斜視図。
るブラケットの別実施例を示す斜視図。
【図５】本発明に係るルーフトリムの取付構造に使用す
るブラケットの別実施例を示す斜視図。
るブラケットの別実施例を示す斜視図。
【図６】本発明に係るルーフトリムの取付構造に使用す
るブラケットの別実施例を示す斜視図。
るブラケットの別実施例を示す斜視図。
【図７】従来のルーフトリムの取付構造を示す全体図。
１０ ルーフトリム １１ 芯材 １２ 表皮材 ２０ ブラケット ２１ クリップ座 ２２ バネフランジ ２５ 突起 ４０ クリップ ５０ ルーフパネル
Claims (4)
- 【請求項１】 芯材（１１）表面に表皮材（１２）を貼
着してなるルーフトリム（１０）の芯材（１１）裏面所
定箇所にホットメルト（３０）を介して固着されたブラ
ケット（２０）にクリップ（４０）を挿入し、このクリ
ップ（４０）をルーフパネル（５０）の取付孔（５１）
内に嵌着して、ルーフトリム（１０）をルーフパネル
（５０）に取り付けるルーフトリムの取付構造におい
て、 前記ブラケット（２０）の少なくとも２箇所にルーフパ
ネル（５０）面に弾設するバネフランジ（２２）がブラ
ケット（２０）と一体に形成され、このバネフランジ
（２２）の弾性により、フランジ（２０）とルーフパネ
ル（５０）との間の摺動抵抗を緩和したことを特徴とす
るルーフトリムの取付構造。 - 【請求項２】 バネフランジ（２２）は，ルーフパネル
（５０）に対して前後方向に沿って線接触していること
を特徴とする請求項１記載のルーフトリムの取付構造。 - 【請求項３】 バネフランジ（２２）には、ルーフパネ
ル（５０）に対して前後方向に沿って線接触する突起
（２５）が形成されていることを特徴とする請求項１記
載のルーフトリムの取付構造。 - 【請求項４】 バネフランジ（２２）は、ブラケット
（２０）の各コーナー部に設定されていることを特徴と
する請求項１、２及び３記載のルーフトリムの取付構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7053833A JP3070904B2 (ja) | 1995-03-14 | 1995-03-14 | ルーフトリムの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7053833A JP3070904B2 (ja) | 1995-03-14 | 1995-03-14 | ルーフトリムの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08244539A true JPH08244539A (ja) | 1996-09-24 |
| JP3070904B2 JP3070904B2 (ja) | 2000-07-31 |
Family
ID=12953801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7053833A Expired - Lifetime JP3070904B2 (ja) | 1995-03-14 | 1995-03-14 | ルーフトリムの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3070904B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101249592B1 (ko) * | 2013-01-10 | 2013-04-03 | 김동준 | 반자동으로 결합되는 조명등 커버 고정장치 |
| DE102012017096A1 (de) * | 2012-08-29 | 2014-03-06 | GM Global Technology Operations, LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) | Montageelement für eine Dachhimmelverkleidung eines Fahrzeugs, Fahrzeug mit einer an einem Dachrohbaublech montierten Dachhimmelverkleidung und Verfahren zur Montage einer Dachhimmelverkleidung an einem Fahrzeugrohbau |
| US9049929B2 (en) | 2013-01-31 | 2015-06-09 | A. Raymond Et Cie | Appliance apparatus including a bonded bracket |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101846341B (zh) * | 2010-05-19 | 2011-09-07 | 叶钜池 | 一种燃油炒炉 |
-
1995
- 1995-03-14 JP JP7053833A patent/JP3070904B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102012017096A1 (de) * | 2012-08-29 | 2014-03-06 | GM Global Technology Operations, LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) | Montageelement für eine Dachhimmelverkleidung eines Fahrzeugs, Fahrzeug mit einer an einem Dachrohbaublech montierten Dachhimmelverkleidung und Verfahren zur Montage einer Dachhimmelverkleidung an einem Fahrzeugrohbau |
| KR101249592B1 (ko) * | 2013-01-10 | 2013-04-03 | 김동준 | 반자동으로 결합되는 조명등 커버 고정장치 |
| US9049929B2 (en) | 2013-01-31 | 2015-06-09 | A. Raymond Et Cie | Appliance apparatus including a bonded bracket |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3070904B2 (ja) | 2000-07-31 |
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| Date | Code | Title | Description |
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