JPH082297A - シートスライド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シートフレームに捩じれを生じることがない
シートスライド装置を提供することを目的とする。 【構成】 車両のシートフレーム１０に固定された一対
のアッパーレール８を、ブラケット３を介して車体１１
に取付けられた一対のロアレール２に、車両の前後方向
に摺動可能に取付けたシートスライド装置１において、
前記車体１１の取付部に適宜の間隔の溝部７を備えるカ
ラー６を設け、前記ブラケット３に長孔４を設けて前記
カラー６の溝部７に滑動自在に嵌装した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はシートスライド装置に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】以下に従来のシートスライド装置につい
て説明する。

【０００３】図４は従来のシートスライド装置１を示す
ものであって、シートスライド装置１はロアレール２と
アッパーレール８とを備え、ロアレール２は車体フロア
パネル１１に端部においてブラケット３、５を介して固
定されており、アッパーレール８はロアレール２に車両
の前後方向に摺動可能に取付けられ、シートフレーム１
０を介してシートを支承している。また、ロアレール２
にはアッパーレール８をロックするロック装置９を備え
ている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の構成では、ロアレール２の平行度とアッパーレール８
の平行度とにバラツキがあると、アッパーレール８をロ
アレール２に取付けた時に、剛性のないシートフレーム
１０に捩じれを生じ、それによってアッパーレール８の
左右のロック位置９がずれてしまい同期ロックが不良と
なるなどの問題点を有していた。

【０００５】本発明は上記従来の問題点を解決するもの
で、シートフレームに捩じれを生じることがないシート
スライド装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本発明のシートスライド装置は、車両のシートフレー
ムに固定された一対のアッパーレールを、ブラケットを
介して車体に取付けられた一対のロアレールに、車両の
前後方向に摺動可能に取付けたシートスライド装置にお
いて、前記車体の取付部に適宜の間隔の溝部を備えるカ
ラーを設け、前記ブラケットに長孔を設けて前記カラー
の溝部に滑動自在に嵌装した構成を有している。

【０００７】

【作用】この構成によって、カラーの溝部の間隔によっ
てブラケットが溝部内を滑動可能であり、また、長孔に
よってブラケットがカラーの溝部を滑動可能であるの
で、ロアレールとアッパーレールとの平行度のバラツキ
がブラケットの滑動で吸収されて、シートフレームに捩
じれを生じることがない。

【０００８】

【実施例】以下本発明の実施例について、図面を参照し
ながら説明する。尚、従来例で示したものと同じ部品に
は同符号を付してある。

【０００９】図１は本発明に係わるシートスライド装置
の斜視図、図２はその要部斜視図、図３はその断面図で
ある。図において、１はシートスライド装置、２はロア
レール、８はアッパーレールである。

【００１０】シートスライド装置１は一対のロアレール
２と一対のアッパーレール８とを備え、ロアレール２は
両端部に取付けられたブラケット３、５を介してフロア
パネル（車体）１１にボルト・ナット１２などによって
固定されており、アッパーレール８はロアレール２に前
後方向に摺動可能に取付けられていて、アッパーレール
８にはシートフレーム１０を介してシートが支承されて
いる。

【００１１】フロアパネル１１の一箇所のボルト・ナッ
ト１２にはカラー６が取付けられている。カラー６はフ
ランジ６ａを備える本体６ｂの一端にリング６ｃが嵌装
されており、フランジ６ａとリング６ｃとの間には円周
方向に沿う溝７が形成されていて、溝７の間隔はロアレ
ール２のブラケット３の厚みよりも広く形成されてい
る。

【００１２】ロアレール２のブラケット３にはカラー６
に対応する位置に左右方向に長い長孔４が形成されてお
り、長孔４はカラーの溝７に嵌装されていて、溝７を自
在に滑動できる寸法に形成されている。また、ロアレー
ル２にはアッパーレール８をロックするロック装置９が
設けられている。

【００１３】以上のように構成されたシートスライド装
置１はロアレール２のブラケット３のフロアパネル１１
の取付部の一箇所にカラー６を設け、ブラケット３のボ
ルト孔を長孔４に形成してカラー６の溝７に滑動自在に
嵌装することにより、ロアレール２側の平行度とアッパ
ーレール８側の平行度とにバラツキがあっても、長孔４
によって左右方向のバラツキが吸収され、ブラケット３
とカラー６の溝７とのガタによって前後方向のバラツキ
が吸収されるので、シートフレーム１０に捩じれが発生
することがない。従ってロック装置９の同期ロック性を
向上させることができる。

【００１４】

【発明の効果】以上のように本発明は、車両のシートフ
レームに固定された一対のアッパーレールを、ブラケッ
トを介して車体に取付けられた一対のロアレールに、車
両の前後方向に摺動可能に取付けたシートスライド装置
において、前記車体の取付部に適宜の間隔の溝部を備え
るカラーを設け、前記ブラケットに長孔を設けて前記カ
ラーの溝部に滑動自在に嵌装することにより、カラーの
溝部の間隔によってブラケットが溝部内を滑動可能であ
り、また、長孔によってブラケットがカラーの溝部を滑
動可能であるので、ロアレールとアッパーレールとの平
行度のバラツキがブラケットの滑動で吸収されて、シー
トフレームに捩じれを生じることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係わるシートスライド装置の
斜視図である。

【図２】同シートスライド装置の要部図斜視図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図４】従来のシートスライド装置の斜視図である。

【符号の説明】

１ シートスライド装置 ２ ロアレール ３ ブラケット ４ 長孔 ６ カラー ７ 溝部 ８ アッパーレール １０ シートフレーム １１ フロアパネル（車体）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のシートフレームに固定された一対
   のアッパーレールを、ブラケットを介して車体に取付け
   られた一対のロアレールに、車両の前後方向に摺動可能
   に取付けたシートスライド装置において、前記車体の取
   付部に適宜の間隔の溝部を備えるカラーを設け、前記ブ
   ラケットに長孔を設けて前記カラーの溝部に滑動自在に
   嵌装したことを特徴とするシートスライド装置。