KR0133774Y1 - 자동차용 에어 백 고정구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 조수석측에 탄 승객을 사고로부터 보호하기 위하여 설치되는 에어 백의 고정구조에 관한 것으로, 인스트루먼트 패널의 고정바에 부착되어 있는 2개의 브래키트에 에어 백 모듈을 올려 고정하는 자동차용 에어 백 고정구조에 있어서, 상기 브래키트의 후방부를 상측으로 절곡하여 이 절곡부의 단부에는 조립 공차 조정을 위한 기준 핀을, 수평부의 단부에는 볼트공을 각각 형성하고, 상기 브래키트에 올려 고정되는 에어 백 모듈의 고정면에는 그 일측에 브래키트의 기준 핀에 대응하는 기준 홀을 형성함과 아울러 타측에는 브래키트의 볼트공에 대응하는 볼트공을 형성하여 에어 백 모듈의 기준 홀을 브래키트의 기준 핀에 끼워 조립한 상태에서 볼트공에 볼트를 체결하여 고정하도록 되어 있다. 이와 같은 본 고안에 의한 자동차용 에어 백 고정구조는 볼트 체결 부위가 2곳으로 줄어 들게 되므로 조립이 용이하고 작업 시간을 단축할 수 있으며, 또한 브래키트의 기준핀에 맞추어 에어 백 모듈의 기준 홀의 설계치를 책정할 수 있어 조립공차의 관리를 용이하게 할 수 있다. 따라서 에어 백 조립 작업을 보다 편리하게 할 수 있다.
Description
제1도 및 제2도는 종래 에어 백 고정구조를 보인 도면으로서, 제1도는 고정 브래키트의 사시도 이고, 제2도는 에어 백 고정 상태의 측면도이다.
제3도 내지 제5도는 본 고안에 의한 자동차 에어 백 고정구조를 보인 도면으로서, 제3도는 고정 브패키트의 사시도 이고, 제4도는 에어 백 고정 상태의 측면도 이며, 제5도는 제4도의 A부 상세도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 고정봉 2, 2' : 브래키트
3 : 에어 백 모듈 4, 4' : 볼트 및 너트
11, 11' : 기준 핀 12, 12' : 브래키트의 볼트공
21, 21' : 기준 홀 22, 22' : 에어 백 모듈의 볼트공
본 고안은 자동차의 조수석측에 탄 승객을 사고로부터 보호하기 위하여 설치되는 에어 백의 고정구조에 관한 것이다.
상기한 바와 같은 조수석 측 에어 백은 스티어링 휠에 설치되는 운전자측 에어 백과는 달리 인스트루먼트 패널의 어퍼 패드에 설치되어 있다. 즉 인스트루먼트 패널의 어퍼 패드에 고정되어 있는 환상의 고정봉에 에어 백 고정용 브래키트를 부착하여 이 브래키트에 에어 백 모듈을 볼팅하는 것으로 에어 백을 고정, 설치하도록 되어 있다.
상기한 바와 같은 종래 에어 백 고정구조의 한 예가 제1도 및 제2도에 도시되어 있는 바, 이를 간단히 살펴보면 다음과 같다.
제1도는 종래 고정 브래키트의 구조를 보인 사시도 이고, 제2도는 에어 백 고정 상태의 측면도로서, 도면에서 1은 고정봉, 2 및 2'는 에어 백 고정용 브래키트, 3은 에어 백 모듈을 각각 나타낸다.
도시한 바와 같이, 상기 고정봉(1)에는 브래키트(2)(2')가 일정 간격을 유지하여 부착되어 있고, 이 브래키트(2)(2')에 에어 백 모듈(3)이 올려져 4개의 볼트(4) 및 너트(4')에 의해 고정되어 있다.
상기 브래키트(2)(2')는 그 종단면 형상이 L자 형태로 되어 있고, 에어 백 모듈(3)과의 결합면에는 전후 각각에 볼트공(2a)(2a')이 형성되어 있다. 도면중 미설명 부호 5는 인스트루먼트 패널의 어퍼 패드를 보인 것이다.
상기와 같이 종래의 구조를 이용하여 에어 백을 장착함에 있어서는, 고정봉(1)의 브래키트(2)(2')에 에어 백 모듈(3)을 올려 놓은 후, 브래키트(2)(2')의 각 볼트공(2a)(2a')에 볼트(4)를 끼우고 너트(4')로 체결하여 고정하는 것이다. 이 때 조립시의 공차 등으로 인스트루먼트 패널의 어퍼 패드와 에어 백 모듈(3)간의 간섭이 일어날 수 있는 데, 볼팅하기 전 에어 백 모듈(3)을 전,후,좌,우로 이동시키면서 조정한 후 볼트를 체결하여 고정한다.
그러나, 상기한 바와 같은 종래의 에어 백 고정구조에 있어서는, 4개의 볼트(4) 및 너트(4')를 이용하여 고정하는 구조로써, 조립 작업이 번거롭고 작업 시간이 많이 소요되는 문제가 있었으며, 또한 조립 공차의 관리가 어려워 작업이 불편하다는 문제도 있었다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 문제를 감안하여 안출한 것으로, 볼트 체결 부위를 줄임으로써 에어 백의 조립 작업을 용이하게 하고 또 작업 시간을 단축 시킬 수 있도록 한 자동차용 에어 백 고정구조를 제공하는데 그 주된 목적이 있다.
본 고안의 다른 목적은, 조립 공차의 관리가 용이하여 조립이 편리한 자동차용 에어 백 고정구조를 제공하는데 있다.
상기와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 인스트루먼트 패널의 고정바에 부착되어 있는 2개의 브래키트에 에어 백 모듈을 올려 볼팅하는 자동차용 에어 백 고정구조에 있어서, 상기 브래키트의 후방부를 상측으로 절곡하여 이 절곡부의 단부에는 조립 공차 조정을 위한 기준 핀을, 수평부의 단부에는 볼트공을 각각 형성하고, 상기 에어 백 모듈의 고정면에는 그 일측에 브래키트의 기준 핀에 대응하는 기준 홀을 형성함과 아울러 타측에는 브래키트의 볼트공에 대응하는 볼트공을 형성하여 에어 백 모듈의 기준홀을 브래키트의 기준 핀에 끼워 조립한 상태에서 볼트공에 볼트를 체결하여 고정하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어 백 고정구조가 제공 된다.
이와 같은 본 고안에 의한 자동차용 에어 백 고정구조는 볼트 체결 부위가 2곳으로 줄어 들게 되므로 조립이 용이하고 작업 시간을 단축 할 수 있으며, 또한 브래키트의 기준 핀에 맞추어 에어 백 모듈의 기준 홀의 설계치를 책정할 수 있어 조립 공차의 관리를 용이하게 할 수 있다. 따라서 에어 백 조립 작업을 보다 편리하게 할 수 있다.
이하, 상기한 바와 같은 본 고안에 의한 자동차용 에어 백 고정구조를 첨부도면에 의거 하여 설명한다.
첨부한 제3도는 본 고안에 의한 고정 브래키트의 구조를 보인 사시도이고, 제4도는 에어 백 고정 상태의 측면도 이며, 제5도는 제4도의 A부 상세도이다.
도시한 바와 같이, 본 고안은 고정봉(1)에 부착되어 있는 브래키트(2)(2')의 후방이 상측으로 소정 각도로 절곡, 형성되어 있고, 이와 같이 절곡된 브래키트(2)(2')의 절곡부(2-1) 단부에는 조립 공차 조정을 위한 기준 핀(11)(11')이 형성되어 있으며, 수평부(2-2)의 단부에는 볼팅을 위한 볼트공(12)(12')이 형성되어 있다.
그리고 상기와 같이된 브래키트(2)(2')에 올려지는 에어 백 모듈(3)의 고정면에는 브래키트(2)(2')의 기준 핀(11)(11')에 대응하는 기준 홀 (21)(21')이 형성되어 브래키트(2)(2')의 기준 핀(11)(11')에 에어 백 모듈(3)의 기준 홀 (21)(21')을 끼워 조립하도록 되어 있다. 또한 에어 백 모듈(3)의 전빙부에는 상기 브래키트(2)(2')의 볼트공(12)(12')에 대응하는 볼트공(22)(22')이 형성되어 기준 핀(11)(11') 및 기준 홀(21)(21')에 의해 가조립된 상태의 에어 백 모듈(3)을 볼트(4) 및 너트(4')를 이용하여 고정하도록 되어 있다.
부연하면, 종래에는 4개의 볼트(4) 및 너트(4')를 이용하여 에어 백 모듈(3)을 고정하였으나, 본 고안에서는 2개의 볼트(4) 및 너트(4')를 이용하여 보다 편리하게 고정할 수 있는 것이다. 또한 에어 백 모듈(3)의 설계시 일정한 치수로 정해져 있는 기준 핀(11)(11')에 맞추어 기준 홀(21)(21')등의 치수를 책정하여 설계함으로써 공차의 범위를 작게 할 수 있어, 조립시의 공차 관리를 용이하게 할 수 있다.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안에 의하면, 볼트 체결 부위가 2곳으로 줄어 들게 되므로 조립이 용이하고 작업 시간을 단축할 수 있으며, 또한 브래키트의 기준 핀에 맞추어 에어 백 모듈의 기준 홀의 설계치를 책정할 수 있어 조립 공차의 관리를 용이하게 할 수 있다. 따라서 에어 백 조립 작업을 보다 편리하게 할 수 있다
이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시례에 대하여 도시하고, 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시례에 한정되지 아니하며, 실용신안등록 청구의 범위에서청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.
Claims (1)
- 인스트루먼트 패널의 고정바에 부착외어 있는 2개의 브래키트에 에어 백 모듈을 올려 고정하는 자동차용 에어 백 고정구조에 있어서, 상기 브래키트의 후방부를 상측으로 절곡하여 이 절곡부의 단부에는 조립 공차 조정을 위한 기준 핀을, 수평부의 단부에는 볼트공을 각각 형성하고, 상기 브래키트에 올려 고정되는 에어 백 모듈의 고정면에는 그 일측에 브래키트의 기준 핀에 대응하는 기준 홀을 형성함과 아울러 타측에는 브래키트의 볼트공에 대응하는 볼트공을 형성하여 에어 백 모듈의 기준 홀을 브래키트의 기준 핀에 끼워 조립한 상태에서 볼트공에 볼트를 체결하여 고정하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어 백 고정구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950017073U KR0133774Y1 (ko) | 1995-07-12 | 1995-07-12 | 자동차용 에어 백 고정구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950017073U KR0133774Y1 (ko) | 1995-07-12 | 1995-07-12 | 자동차용 에어 백 고정구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970005329U KR970005329U (ko) | 1997-02-19 |
| KR0133774Y1 true KR0133774Y1 (ko) | 1999-01-15 |
Family
ID=19418001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950017073U KR0133774Y1 (ko) | 1995-07-12 | 1995-07-12 | 자동차용 에어 백 고정구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0133774Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-07-12 KR KR2019950017073U patent/KR0133774Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970005329U (ko) | 1997-02-19 |
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